IATA | ICAO | Znak wywoławczy |
---|---|---|
TO | KAL | DYNASTIA |
Data utworzenia | 16 grudnia 1959 |
---|
Oparty o | Międzynarodowy port lotniczy Tajwan-Taoyuan |
---|---|
Inne bazy |
Międzynarodowy port lotniczy Kaohsiung |
Program lojalnościowy | Ulotka dynastii |
Sojusz | Powietrzna drużyna |
Wielkość floty | 67 |
Liczba miejsc docelowych | 110 |
Siedziba firmy | Taoyuan |
Przedsiębiorstwo macierzyste | Chińska Fundacja Rozwoju Lotnictwa |
Spółki zależne | Mandaryńskie linie lotnicze |
Efektywny | 10 834 w tym 8958 na Tajwanie (2013) |
Liderzy | Wei Philip Hsing-Hsiung ( dyrektor generalny ), Sun Huang-Hsiang ( przewodniczący ) |
Stronie internetowej | chiny-airlines.com |
Obrót handlowy | - |
---|
China Airlines (CAL, chiński tradycyjny :中華 航空 ; pinyin : , powszechnie w skrócie 華航) ( kod IATA : CI ; kod ICAO : CAL ) to narodowy przewoźnik Tajwanu (nie mylić z Air China , narodowym przewoźnikiem Chińska Republika Ludowa ). Oficjalnie China Airlines nie jest spółką publiczną: to China Aviation Development Foundation (中華 航空 事業 發展 基金會) jest jej właścicielem i która pośrednio jest częścią rządu Tajwanu. Z siedzibą na międzynarodowym lotnisku Tajwan-Taoyuan , China Airlines jest członkiem sojuszu Skyteam i obsługuje ponad sto destynacji w Azji , Europie , Ameryce Północnej i Oceanii .
Posiada regionalną spółkę zależną Mandarin Airlines oraz oddział specjalizujący się w transporcie towarowym China Airlines Cargo.
Jej japońska nazwa to [チ ャ イ ナ エ ア ラ イ ( Chaina Earain ) , a jej główny konkurent EVA Air .
China Airlines zostały założone przez emerytowanego oficera Chińskich Sił Powietrznych Hsu Huang-Sheng i rozpoczęły działalność16 grudnia 1959z flotą 2 amfibii PBY i C54 . Akcje firmy były w 100% własnością rządu Republiki Chińskiej ( Tajwan ), a jej działalność w dużej mierze koncentrowała się na lotach czarterowych. W latach 60. linie China Airlines uruchomiły swoje pierwsze krajowe i międzynarodowe linie: pierwsza regularna linia firmy połączyła Tajpej z Hualien w październiku 1962 roku. Pierwszym międzynarodowym kierunkiem był Sajgon w Wietnamie Południowym ( od dziś Ho Chi Minh w Wietnamie ).1 st grudzień 1.966. China Airlines poleciały do Hongkongu w następnym roku, a trasy transpacyficzne zostały uruchomione w2 lutego 1970z usługą łączącą Tajpej z San Francisco .
Od dwudziestu lat China Airlines doświadczyła znacznej ekspansji swojej sieci, szczególnie w Stanach Zjednoczonych i Europie: Amsterdam był pierwszym europejskim kierunkiem firmy.
W latach 80-tych China Airlines uruchomiły pasażerskie loty dookoła świata (Tajpej- Anchorage - Nowy Jork - Amsterdam - Dubaj- Tajpej). Ta usługa jest szybko zawieszona, ale China Airlines zachowuje prawa do tej trasy. 6 października 2008, dyrektor generalny China Airlines, Hsing-Hsiung Wei, ogłosił na konferencji prasowej, że firma wznowi tę dookoła świata trasę towarową z China Airlines Cargo przed końcem 2008 roku. China Airlines planuje obsługiwać loty cargo w każdy czwartek (Tajpej -Nowy Jork- Houston -Amsterdam-Dubaj-Tajpej) oraz w każdą sobotę (Tajpej- Nashville -Amsterdam-Dubaj-Tajpej). W 1993 roku China Airlines zadebiutowały na tajwańskiej giełdzie .
Jako flagowy przewoźnik Republiki Chińskiej (Tajwan), China Airlines od dawna jest ofiarą sporów politycznych dotyczących statusu Tajwanu , a kilka krajów pod presją Chińskiej Republiki Ludowej zakazało lądowania jego samolotów . W rezultacie, China Airlines utworzyła filię , Mandarin Airlines w 1991 do tras nośnych do Vancouver i Sydney , aw 1995 roku zmienił barwy, który przez dziesięciolecia był dołączony Flaga Tajwanu. Obraz czerwony kwiat śliwy zastępuje flagę narodową na stateczniku pionowym, natomiast na kadłubie pojawiają się barwy narodowe niebiesko-biało-czerwone .
Po odwilży w stosunkach dyplomatycznych między Tajwanem a Chinami China Airlines uruchomiły w 2008 roku swoje pierwsze loty czarterowe na kontynent, gdzie nadal obsługuje Hongkong (który był wówczas najbardziej dochodowym rynkiem spółki: w 2006 roku 13,3% przychodów). 3,7 mld USD jest generowanych przez ponad 140 lotów tygodniowo między Tajpej, Kaohsiung i Hongkongiem). Podpisanie traktatu lotniczego między tymi dwoma krajami otworzyło nowe trasy, aw 2013 r. China Airlines obsługiwały około trzydziestu miast w Chinach kontynentalnych.
14 września 2010 r. linie China Airlines ogłosiły przystąpienie do sojuszu Skyteam , do którego oficjalnie dołączyły 18 września 2011 r.
W grudniu 2013 r. linie China Airlines ogłosiły utworzenie nowego joint venture z singapurskim tanim przewoźnikiem Tigerair Holdings (obecnie nieistniejącym i zastąpionym przez Budget Aviation Holdings ), aby utworzyć Tigerair Taiwan . Nowa linia lotnicza odbyła swój pierwszy lot do Singapuru 26 września 2014 r. i stała się pierwszym i obecnie jedynym tanim przewoźnikiem na Tajwanie . Tigerair Holdings posiadał wcześniej 10% udziałów. Podczas gdy wokół partnerstwa istniały spory, China Airlines Group renegocjowała z Tigerair Holdings i teraz przejęła w pełni Tigerair Taiwan.
W marcu 2014 r. linie China Airlines ogłosiły plan „NexGen (następnej generacji)” dotyczący ukończenia przyszłych Boeingów 777-300ER i Airbusa A350-900 XWB. Plan, mający na celu odświeżenie wizerunku marki przewoźnika, obejmował innowacje produktowe, nowe mundury i odnowienie floty. Przy współpracy projektantów z regionu Wielkich Chin przewoźnik miał nadzieję zaprezentować wyjątkową ofertę produktową, która mogłaby pokazać piękno Orientu i kulturową kreatywność Tajwanu. Salony dynastii zostały odnowione na międzynarodowym lotnisku Tajwan Taoyuan, a także wprowadzono nowe mundury zaprojektowane przez Williama Changa. Flota również ewoluowała: flota A340-300 została całkowicie wycofana w czerwcu 2017 r., podczas gdy 747-400 został całkowicie zastąpiony na trasach długodystansowych. Z 747 wyposażonym w pierwszą klasę latającą regionalnie i nowymi samolotami dalekodystansowymi, które nie oferują pierwszej klasy, China Airlines zakończyły swoją pierwszą klasę w 2016 roku. Fotele w pierwszej klasie są teraz sprzedawane w klasie biznes.
W ramach planu NexGen, w maju 2019 r., linia ogłosiła uruchomienie Airbusa A321neo (w tym 14 leasingowanych, 11 zakupionych i 5 opcji), a także 3 zamówienia i 3 opcje na Boeinga 777F . A321neo zastępuje Boeinga 737-800, podczas gdy 777F zastępuje Boeinga 747-400F. Konstrukcja kabiny A321neo kontynuuje filozofię projektowania NexGen, aby zapewnić pasażerom wrażenia zgodne z modelami 777 i A350.
Nacisk położono również na eksploatację rynku konserwacji, napraw i remontów (MRO). Tak więc w styczniu 2015 r. China Airlines utworzyły Taiwan Aircraft Maintenance & Engineering Co. (TAMECO), linię lotniczą MRO specjalizującą się w konserwacji kadłubów samolotów Boeing 737, 777 oraz Airbus A320, A330/A340 i A350XWB. W ramach tego projektu Airbus zapewnia szeroką gamę usług, z których jedną jest zaproszenie China Airlines do przyłączenia się do sojuszu Airbus MRO Alliance (AMA), obok AAR Corp , Aeroman , Sabena technics , Etihad Airways Engineering i GAMECO . Ponadto podpisano umowę joint venture z firmą Nordam z siedzibą w Tulsa , specjalizującą się w gondolach, odwracaczach ciągu i materiałach kompozytowych, aby założyć jedyne centrum napraw Nordam w Azji. Pierwszy hangar TAMECO, który zostanie ukończony w marcu 2019 roku, będzie mógł pomieścić jednocześnie 2777/A350 i 3737/A320
.
W ostatnich latach głównym problemem w China Airlines były niepokoje związane z pracownikami. 25 czerwca 2016 r. Taoyuan Flight Attendants Union, który reprezentuje około 2500 członków PNC, zorganizował pierwszy strajk w historii lotnictwa Tajwanu. W dniu strajku odwołano łącznie 122 loty pasażerskie. Podczas Nowego Roku Księżycowego 2019 ponad 600 pilotów wzięło udział w 7-dniowym strajku Związku Pilotów Taoyuan. Ponad 200 lotów zostało odwołanych między 8 a 14 lutego.
W lipcu 2020 r. juan ustawodawczy Republiki Chińskiej przyjął rezolucję wzywającą Ministerstwo Transportu i Komunikacji do zmiany nazwy linii lotniczej i ponownego przemyślenia jej malowań ze względu na częste pomyłki z Air China .
China Airlines Group ma następujące spółki zależne:
W sierpniu 2013 China Airlines udostępnia swoje kody następującym liniom lotniczym
W sezonie / Czarter:
Ładunek:
Mandarin Airlines (z samolotami w barwach China Airlines):
Od marca 2018 roku flota China Airlines obsługuje następujące samoloty:
Od 1970 roku firma odnotowała 6,44 wypadków śmiertelnych na milion lotów, podczas gdy średnia światowa wynosi mniej niż 1,0. Firma jest w rzeczywistości drugą pod względem liczby ofiar: 760. Poniżej wymieniono wypadki śmiertelne lub poważne.