Pierwszym samochodowym Grand Prix było Grand Prix Francji w 1906 roku, które odbyło się na torze wyścigowym, ale pierwsze zawody samochodowe rozpoczęły się w 1894 roku.
Od 28 kwietnia 1887 trzy pojazdy trójkołowe na parowcu De Dion-Bouton kursują między Pont de Neuilly a Wersalem . Georges Bouton jako pierwszy przybywa na miejsce po przejechaniu ponad 30 kilometrów ze średnią godzinową prawie 30 kilometrów, po nieco ponad godzinie jazdy.
Prawie osiem lat wcześniej Wielki Wyścig, który rozpoczął się 17 lipca 1878 roku w Wisconsin, wydaje się być pierwszym konkursem zorganizowanym między dwoma pojazdami samobieżnymi z człowiekiem na pokładzie, między Oshkosh (de) a Green Bay (de ).) teoretycznie przez dziesięć dni ponad 323 kilometry między Green Bay i Madison na zachód od jeziora Michigan . Oshkosh z jego zasięgu 16 kilometrów przybywa sam na końcu podróży, po wypadku zbyt długo do naprawy w Green Bay .
| Zdarzenie | Przestarzały | Zwycięski producent | Wyniki |
|---|---|---|---|
| Paryż - Rouen | 22 lipca | „ Panhard & Levassor ” i „ synowie braci Peugeot ” | streszczenie |
| Zdarzenie | Przestarzały | Zwycięski pilot | Zwycięski producent | Wyniki |
|---|---|---|---|---|
| Turyn - Asti - Turyn | 18 maja | Simone Federmann | Daimler | streszczenie |
| Paryż - Bordeaux - Paryż | June 11 - 13 | Paul Koechlin | Peugeot | streszczenie |
| Konkurs Chicago Times-Herald | 28 listopada | Frank Duryea | Duryea | streszczenie |
| Zdarzenie | Przestarzały | Zwycięski pilot | Zwycięski producent | Wyniki |
|---|---|---|---|---|
| Bordeaux - Langon | 26 kwietnia | Abel Bord | Peugeot | streszczenie |
| Bordeaux - Agen - Bordeaux | 24 - 25 maja | Gaston Bousquet | Peugeot | streszczenie |
| Cosmopolitan Magazine New York - Irvington | 30 maja | Frank Duryea | Duryea | streszczenie |
| Hillclimb od Spa | 11 lipca | Albert Laumaillé | Peugeot | streszczenie |
| Lyon - Lagnieu | 2 sierpnia | Alphonse eldin | Peugeot | streszczenie |
| Wyścigi Rhode Island State Fair (w Providence ) * | 7 - 11 września | Andrew L. Riker | Riker Electric (en) | streszczenie |
| Paryż - Marsylia - Paryż | 24 września - 3 października | Emile mayade | Panhard & Levassor | streszczenie |
| Londyn-Brighton | 14 listopada | Leon Bollée | Bollée | streszczenie |
Nb. Rhode Island wyścig State Fair to pierwszy na specjalnie dedykowanym obwodzie.
| Zdarzenie | Przestarzały | Zwycięski pilot | Zwycięski producent | Wyniki |
|---|---|---|---|---|
| Marsylia - Fréjus - Nicea - La Turbie | 29 - 31 stycznia | Gaston de Chasseloup-Laubat | De Dion | streszczenie |
| Paryż - Dieppe | 24 lipca | Paul Jamin | Bollée | streszczenie |
| Paryż - Trouville | 14 sierpnia | Paul Jamin | Bollée | streszczenie |
| Lyon - Uriage - Lyon | 22 - 23 sierpnia | Etienne Giraud | Panhard & Levassor | streszczenie |
| Arona - Stresa - Arona | 12 września | Giuseppe Cobianchi | Benz | streszczenie |
Kontrola Fréjus;
Stoisko przylotów do Nicei (samochód nr 35);
Przyjazd do Nicei, za trybuną (samochód nr 39);
Kolejny przyjazd do Nicei, nieco dalej od trybuny (samochód nr 17);
Kombi z napędem parowym Dion firmy André Michelin w Nicei;
ten sam samochód przed metą (drugie miejsce w klasyfikacji końcowej).
Wyjazd;
Zawodnik numer 32 w konkursie;
Punkt kontrolny;
Przejazd kolejowy Achères ;
Wózek Bollée w wyścigu;
Émile Mayade, ścigający się na Delahaye;
Émile Delahaye (z lewej) i Daniel Courtois po wyścigu, Delahaye wygrał swoją kategorię;
Zwycięzca Panharda 6HP w kategorii samochodów na Paris-Dieppe i Paris-Trouville 1897 (z Gilles Hourgières ).
Początek w Saint-Germain;
André Michelin po lewej, zawodnik nr 35 (rozmawia z de Dionem);
Jules-Albert de Dion, drugi w Paris-Trouville 1897 na swoim wagonie parowym;
Przyjazd do Trouville;
Paul Jamin, zwycięzca Paris-Trouville 1897 na wózku Bollée.
Puchar Perigorda ...
... w chłodzie stycznia;
widok z bliska;
powrót;
Panhard i Levassor Léonce Girardot, zdobywca Pucharu;
Puchar Périgord przyznany zwycięzcy (oferowany przez Boson de Périgord);
Hrabia Boson de Périgord (tutaj w Paryżu-Berlin 1901).
| Zdarzenie | Przestarzały | Zwycięski pilot | Zwycięski producent | Wyniki |
|---|---|---|---|---|
| Northern Circuit | May 15 - 16 | Maurice Farman | Panhard & Levassor | streszczenie |
| * Puchar Gordona Bennetta | 26 - 28 czerwca | Krawędź Selwyn | Napier | streszczenie |
| Paryż - Wiedeń | 26 - 28 czerwca | Marcel Renault | Renault | streszczenie |
| Obwód Ardennes | 31 lipca | Charles Jarrott | Panhard & Levassor | streszczenie |
| Tor we Frankfurcie | 31 sierpnia | Wilhelm Werner | Daimler Mercedes | streszczenie |
| Kryterium Prowansji | 14 września | Paul Chauchard | Panhard & Levassor | streszczenie |
(* sekcja zneutralizowana)
| Zdarzenie | Przestarzały | Zwycięski pilot | Zwycięski producent | Wyniki |
|---|---|---|---|---|
| Paryż - Madryt * | 24 maja | Fernand Gabriel | Kawałek | streszczenie |
| Obwód Ardennes | 22 czerwca | Kamień Crawhez | Panhard & Levassor | streszczenie |
| Puchar Rocheta-Schneidera | 25 czerwca | Willy Pöge | Mercedes | streszczenie |
| Puchar Gordona Bennetta | 2 lipca | Camille Jenatzy | Mercedes | streszczenie |
| Tor we Frankfurcie | 30 sierpnia | Willy Pöge | Mercedes | streszczenie |
| Wyścig Westend | 18 października | Willy Pöge | Mercedes | streszczenie |
(* zatrzymał się w Bordeaux)
| Zdarzenie | Przestarzały | Zwycięski pilot | Zwycięski producent | Wyniki |
|---|---|---|---|---|
| Międzynarodowe kwalifikacje do Pucharu Anglii | 10 i 11 maja | Krawędź Selwyn | Napier | streszczenie |
| Francuskie kwalifikacje do Pucharu Międzynarodowego | 20 maja | Leon Thery | Richard-Brasier | streszczenie |
| Puchar Gordona Bennetta | 17 czerwca | Leon Thery | Richard-Brasier | streszczenie |
| Tor we Frankfurcie | 19 czerwca | Willy Pöge | Mercedes | streszczenie |
| Obwód Ardennes | 25 lipca | George Heath | Panhard & Levassor | streszczenie |
| Coppa Brescia | 5 września | Vincenzo Lancia | Placet | streszczenie |
| Puchar Vanderbilta | 8 października | George Heath | Panhard & Levassor | streszczenie |
| Wyścig Bahrenfeld | 23 października | Victor Hemery | Opel - Darracq | streszczenie |
| Delhi - Bombaj | 26 grudnia - 2 stycznia | Marc Sorel | De Dietrich | streszczenie |
| Zdarzenie | Przestarzały | Zwycięski pilot | Zwycięski producent | Wyniki |
|---|---|---|---|---|
| Kubański wyścig (Arroya Arenas-San Cristobel-Arroya Arenas) | 15 lutego | Ernesto Carricaburu | Mercedes | streszczenie |
| Sydney - Melbourne | 21 lutego | HL Stevens | Darracq | streszczenie |
| Wiedeń - Warszawa - Wiedeń | May 17 - 20 | D r Arnold Hildesheimer | Mercedes | streszczenie |
| Międzynarodowe kwalifikacje do Pucharu Anglii | 30 maja | Clifford earp | Napier | streszczenie |
| Francuskie kwalifikacje do Pucharu Międzynarodowego | 16 czerwca | Leon Thery | Richard-Brasier | streszczenie |
| Puchar Gordona Bennetta | 5 lipca | Leon Thery | Richard-Brasier | streszczenie |
| Obwód Ardennes | 7 sierpnia | Victor Hemery | Darracq | streszczenie |
| Herkomer-Konkurrenz (de) | August 11 - 16 | Edgar Ladenburg | Mercedes | streszczenie |
| Puchar Pirenejów | 20 - 27 sierpnia | Marc Sorel | De Dietrich | streszczenie |
| Tor we Frankfurcie | 27 sierpnia | Fritz Opel | Opel | streszczenie |
| Wyścig Bahrenfeld | 3 września | Henri jeannin | Argus | streszczenie |
| Coppa Florio | 9 września | Giovanni Battista Raggio | Itala | streszczenie |
| Trofeum Turystyczne Wyspy Man | 15 września | John napier | Arrol-Johnston | streszczenie |
| Faza playoff Pucharu Vanderbilt | 23 września | Albert Dingley | Pope-Toledo (en) | streszczenie |
| Puchar Vanderbilta | 14 października | Victor Hemery | Darracq | streszczenie |
Jedyny rok, w którym Bennett i Vanderbilt Cup są organizowane jednocześnie z ich trzema playoffami, na dwóch kontynentach. W tym samym roku American Automobile Association (które rok wcześniej odmówiło przystąpienia do AIACR ) było gospodarzem pierwszych amerykańskich mistrzostw samochodowych . Trzynaście innych wyścigów, z których jedenaście liczy się do ostatecznej klasyfikacji, jest zatem oferowanych również w Stanach Zjednoczonych .
Fernand Charron zwycięzca Marseille-Hyères-Nice 1898 (mechanik Knowles).
Start wyścigu Périgueux (Bordeaux-Périgueux) w 1898 r.
Gustave Leys zwycięzca Périgueux-Mussidan w 1898 roku na Panhard 6 KM.
Gustave Leys na krótko przed startem.
René de Knyff, zwycięzca Critérium des Coaches z 1898 roku na 6-konnym Panhardzie (w Bordeaux).
Henri Petit (de Montbéliard), zwycięzca Bordeaux-Agen 1898 na Peugeocie.
Pierre de Crawhez, zwycięzca Bruxelles-Spa w 1898 roku.
To samo przed startem, na dwumiejscowym księciu Panhard.
René Loysel, architekt salonu Grand Palais w Paryżu, zwycięzca Bordeaux-Biarritz w 1898 roku na Bollée i członek Komisji Sportowej ACF w połowie XX wieku.
Wylot z Nicei - Castellane - Nicei w marcu 1899 roku.
Bordeaux-Périgueux-Bordeaux w 1899 roku, początek.
Henri Barbereau, zwycięzca Bordeaux-Périgueux-Bordeaux 1899 na Bollée.
Henri Barbereau nadal, po tym samym wyścigu 22 maja.
Przyszły zwycięzca Antony przed A. Leveghem na początku Paris-Trouville 1899.
Z Paryża Ostenda, 1 września 1899 ( N O 7 Alfred Levegh zwycięzca przyszłość n O 4 F. Charron).
Z Paryża - Boulogne-sur-Mer, 17 września 1899 ( N O 2 Pinson).
Léonce Girardot, zwycięzca Paris-Boulogne-sur-Mer 1899.
Paris-Saint-Malo 1899, wypadek w Broc sur Mors w Mortagne .
Wylot z Paris-Rambouillet-Paris 1899, na wybrzeżu Suresne.
Louis Renault zwycięski Paris-Rambouillet do Paryża w 1899 roku ze swoim pierwszym koszyku, w Renault Type A .
Léonce Girardot, zwycięzca kursu katalogowego w lutym 1900 roku.
René de Knyff zwycięzca Circuit du Sud-Ouest w lutym 1900 roku.
Wyjazd Puchar wozów w marcu 1900 roku z Chambourcy .
Léon Théry, zdobywca Pucharu wózków 1900.
Start Międzynarodowego Pucharu Chaucharda AVCNA, 4 lutego 1900 w Nicei (3 startujących).
Pinson na Panhard 16 KM M4I 4,4 l . - zwycięstwo w Chauchard 1900 Coupe-Challenge AVCNA (3 startery turystyczne z AVCNA lub Coupe de Nice, jako preludium do marcowego tygodnia Nicei).
Start wyścigu wózków AVCNA, również 4 lutego 1900 r. W Nicei (także 3 startujących; zwycięzca „Thiéry” - prawdopodobnie Léon Théry sur Decauville - z Ville-d'Avray ).
Linia startu z Nicei-Marsylii 1900 w marcu przed Cercle de la Méditerranée: Emil Jellinek na Mercedesie tutaj w biegu.
Nice-Marseille 1900, przybycie do Marsylii zwycięzcy René de Knyffa.
Cuchelet, zwycięzca Wojewódzkiego Pucharu Meetingu Salon, w 1900 roku na Peugeocie.
Dwa Decauvilles na początku „Tysiąca mil” w Londynie, na torze w Crystal-Palace w kwietniu 1900 roku.
Louis Cottereau zdobywca Critérium des carts 1900.
Levegh, zwycięzca Bordeaux-Périgueux-Bordeaux w czerwcu 1900 roku.
Camille Jenatzy, zwycięzca Critérium de Provence w 1900 roku na 30-konnym Bolide.
Maurice Farman, zwycięzca Grand Prix 1901 Southwest.
„Torpeda” Audibert et Lavirotte, miała swoją premierę w Lyon-La Verpillère-Lyon w 1901 roku.
Wilhelm Werner wygrał Nicea-Salon-Nicea w 1901 roku Mercedesem 35 KM ( 1 to nie francuskie zwycięstwo we Francji).
Pierre de Caters, zwycięzca Meeting d'Ostende 1901 na bitach 24 KM (nadwozie J. Rotschilda).
Vincenzo Fraschini na Renault / Isotta-Fraschini 12 KM tutaj w Apeninach w 1901 roku dla Piombino-Grosseto.
Paul Chauchard, zdobywca Critérium de Provence we wrześniu 1902 roku, pomiędzy Arles i Salon .
Pierwsza zorganizowana wycieczka samochodowa podczas Paris-Meulan-en-Yvelines 14 maja 1896 roku.
René de Knyff, zwycięzca pierwszego Rallye-Paper z 11 grudnia 1898 na Panhard 6 KM (drugi Girardot).
René de Knyff, zwycięzca drugiego Rallye-Papiers 4 czerwca 1899 roku na Panhard 12 KM (drugi Leys).
G. Philippart, zwycięzca Critérium samochodów elektrycznych na Kolumbii w lipcu 1899 r. (Paris-Maisons-Laffitte-Saint-Germain-Suresnes).
Louis Kriéger (de) , zwycięzca konkursu Cuvelier z Critérium de l'énergie, zorganizowanego 26 i 28 kwietnia 1900 r. (Trasa Paryż-Dijon).
Étienne Giraud, zwycięzca Critérium de l'Alcool Paris-Rouen 1900, na Panhard 22 KM.
Grus i Oury, 1 st i 2 Alkohol systemu w 1902 roku, na wozy Renault.
Pan Delabarre (dyrektor „Paris-Chauffeur”), zwycięzca Critérium de la Consommation z dnia 19 lutego 1903 r. W L'Européenne-de Dion.