Camille Jenatzy

Camille Jenatzy z „ La Jamais contentente ” Biografia

Narodziny	4 listopada 1868 Schaerbeek , Bruksela
Śmierć	7 grudnia 1913 Habay-la-Neuve
Pogrzeb	Cmentarz w Laeken
Narodowość	belgijski
Zajęcia	Inżynier , kierowca wyścigowy , producent samochodów , kierowca wyścigowy

Inne informacje

Sport	Rajd samochodowy

Camille Jenatzy , urodzona dnia4 listopada 1868w Schaerbeek i zmarł dalej7 grudnia 1913do Habay-la-Neuve , jest inżynierem i kierowcą belgijskim , najlepiej znanym z tego, że jako pierwszy przekroczył 100 km / h ,29 kwietnia 1899na pokładzie samochodu jego projektu „ La Jamais contente ”, samochodu elektrycznego w kształcie łuski lub torpedy. W pogoni za rekordem jego wielkim rywalem będzie francuski hrabia Chasseloup-Laubat .

Jako kierowca wyścigowy pośród wielu zawodów, w których brał udział, wygrał w szczególności czwartą edycję Pucharu Gordona-Bennetta w 1903 roku.

Jenatzy zmarł w 1913 roku w wypadku na polowaniu .

Jego nazwa pochodzi od włoskiego Genazzi, jego dziadek wyemigrował do Bastogne w XVIII -tego wieku.

Biografia

Syn producenta belgijskich przedmiotów gumowych , zwłaszcza opon , Jenatzy zainteresował się pod koniec studiów nad trakcją elektryczną do samochodów . Ruda broda, chudy i nerwowy, wkrótce zyska przydomek „Czerwonego Diabła” ( Czerwonego Diabła ) w Anglii.

Przyjechał do Paryża i zobowiązuje się do produkcji kabin elektrycznych. W ramach swoich działań reklamowych zbudował samochód w kształcie muszli „ La Jamais contentente ”, który po raz pierwszy pozwolił mu na przekroczenie 100 km / h ( 105,88 km / h ) na drodze .29 kwietnia 1899w Achères . Uzyskał wówczas czwarty światowy rekord prędkości na lądzie , uzyskując również drugie miejsce17 stycznia 1899przy 66,66 km / h na elektrycznym wózku CGA Dogcart . Próg 100 km / h zostałby ponownie przekroczony dopiero trzy lata później13 kwietnia 1902, autorstwa Léona Serpolleta .

W latach 1900 był członkiem Automobile Club de France , wchodzącego w skład komisji ds. Realizacji zawodów w ramach Automobilizacji podczas Sportu Powszechnej Wystawy 1900 (nieuznanej oficjalnie przez komitet olimpijski), podczas rok Letnich Igrzysk Olimpijskich 1900 , w tym 4-dniowego wyścigu Paryż - Tuluza - Paryż w lipcu .

Kiedy zmarł jego ojciec, Jenatzy musiał przejąć rodzinną fabrykę gumy, co nie przeszkodziło mu pozostać doskonałym kierowcą wyścigowym. W 1909 r. W Ostendzie osiągnął nawet 200 km / h na pokładzie mercedesa .

Plik 8 grudnia 1913zginął w wypadku na polowaniu po mimowolnym strzale Alfreda Madoux III , reżysera belgijskiej gwiazdy .

Jego młodszy brat Ferréol , znany jako Pitt , również był kierowcą wyścigowym (zwycięzca na wybrzeżu Mont Lombert w 1910 roku niedaleko Boulogne-sur-Mer, na mili).

Osiągnięcia pilotażowe

Dokumentacja

17 stycznia 1899 : 66,66 km / h na elektrycznym CGA Dogcart ;
29 kwietnia 1899 : 105,88 km / h na szosie, rekord ustanowiony w Achères za kierownicą „ La Jamais contente ”. Po raz pierwszy przekroczono 100 km / h .

Zwycięstwa

wspinaczka górska

1898: wspinaczka na wzgórze z Chanteloup (na północny zachód od Paryża , 1,82 km w 3 min 52 s ), na Jenatzy electric;
1899: wspinaczka górska z Chanteloup (1,82 km w 3 min 10 s 4 ), na Jenatzy electric;
1900: wspinaczka górska z Malchamps ( Spa ), na Snoeck-Bolide 10 KM ;
1900: kryterium de Provence , także na maszynie Bolide (paryska marka Leona Lefebvre od 1899);
1903: Gordon Bennett Coupe , rajd Athy do hrabstwa Kildare ( Wielka Brytania ) na czterocylindrowym Mercedesie o mocy 60 KM (przygotowany przez Wilhelma Wernera i Hermanna Brauna)

1910: 500-metrowa wspinaczka na wzgórze z Mont Lombert ( Boulogne-sur-Mer ), na Pipe (Ferréol Jenatzy pokonuje milę stojącą).

Rankingi

2 e Pucharu Gordona Bennetta ( Hamburg ) w 1904 roku na Mercedesie
4 th of Paris - Ostenda w 1899 roku, na Mors
7 th Paryż- Saint Malo w 1899 roku na Mors
9 th z Tour de France Automobile w 1899 roku na Mors
14 e wyścigu Paryż-Madryt w 1903 roku, który faktycznie zatrzyma się w Bordeaux , po zakazie, w wyniku zbyt wielu wypadków, przedłuży próbę tak, jak była przeznaczona do Hiszpanii.

Godne uwagi gospodarstwa

Udział w 1 st obwodu des Ardennes , w 1902 roku: porzucenie powodu wypadku
Udział w Pucharze Vanderbilta w 1905 i 1906 roku.

Galeria zdjęć

Camille Jenatzy, the 17 stycznia 1899w Achères na CGA Dogcart Electric ( 1 st z jego trzech RM, tego samego roku).
Camille Jenatzy, the 17 stycznia 1899w Achères zawsze (podczas jednej ze swoich prób przeciwko Gastonowi de Chasseloup-Laubat ).
Camille Jenatzy i jego żona podczas obchodów rekordu ustanowionego z La Jamais contente w 1899 roku w Tuileries.
Mercedes-Gordon-Bennett Jenatzy (po Pucharze Bennetta 1905 zorganizowanym w Owernii ).
Jenatzy i Duray w 1906 roku podczas Pucharu Vanderbilta.
Jenatzy Grand Prix Francji w Dieppe w 1908 roku, na Mors ( 16 th ).

Uwagi i odniesienia

(in) " Jenatzy SHOT DEAD.; Słynny belgijski "Red Devil" Auto Racer Zabity w Hunting Accident " , The New York Times ,9 grudnia 1913( czytaj online )
„ Oficjalny raport z igrzysk olimpijskich w 1900 roku cz. 2, s. 307 ” [PDF] , na la84foundation.org
Belgijski przegląd filologii i historii , 1958 s. 422. Alfred Madoux III, urodzony w Saint-Josse-ten-Noode 30 stycznia 1870 roku, był następcą swojego ojca w 1904 roku. Miał kierować belgijską gwiazdą aż do śmierci 7 czerwca 1928 roku.
(w) ' Hill Climb Winners: 1897-1949 ' , o Złotej erze wyścigów Grand Prix

Bibliografia

Charles Faroux , „ Za kierownicą - Camille Jenatzy ”, La Vie au Grand Air ,9 lutego 1906, s. 105

Powiązany artykuł

Nigdy nie jest szczęśliwy