Sieć IO Arc-en-Ciel
|
Sieć Arc-en-Ciel IOL | ||
 | ||
.jpg) Autokar zaparkowany w Boulogne-sur-Gesse . | ||
| Sytuacja | Haute-Garonne i niektóre sąsiednie gminy ( Francja ) | |
|---|---|---|
| Rodzaj |
Autokar minibus (autobusy wahadłowe) |
|
| Dodano długość linek | 2319 km | |
| Linie | 55 | |
| Zatrzymuje się | 2500 | |
| Frekwencja | 1 705 000 podróżujących, w tym 1 040 050 podróżujących służbowo ( 2018 ) | |
| Właściciel |
Haute-Garonne Departmental Council Occitanie Region (przez delegację) |
|
| Operator | Departamentalny Zarząd Transportu (RDT31), Keolis , EPTR, Alcis Transport ... | |
| Stronie internetowej | [1] | |
| Hasło reklamowe | Przyszłość wymaga transportu publicznego | |
| Powiązane sieci |
TC w Tuluzie :
|
|
Sieć liO Arc-en-Ciel (dawniej po prostu sieć Arc-en-Ciel ) to międzymiastowa sieć autobusowa , która obejmuje 341 gmin Haute-Garonne (prawie trzy czwarte), ale także kilka miast Tarn-et-Garonne , Ariège , Gers, a nawet gmina w Hiszpanii . W sumie 55 linii regularnych obsługuje departament, w tym 4 linie ekspresowe (zwane Hop!), 8 autobusów SNCF i 2 autobusy podmiejskie.
Sieć jest podzielona na dwie strefy: jedną wokół Tuluzy na północy, drugą wokół Saint-Gaudens na południu. Większość linii znajduje się na północ od Haute-Garonne i obsługuje Tuluzę, jej przedmieścia i obszary miejskie . Ale służy także społecznościom wiejskim. Niektóre linie są również częściowo lub całkowicie wykorzystywane jako część transportu szkolnego do szkół średnich w Haute-Garonne.
Tworzeniem, zarządzaniem i finansowaniem linii zarządza departament Haute-Garonne . Jednak od września 2018 r. Zarządzanie to jest delegowane do Oksytanii , w ramach ustawy NOTRe , w celu ujednolicenia sieci międzymiastowych w regionie za pośrednictwem linii intermodalnych Oksytanii . Funkcjonowanie sieci różni się w zależności od linii: większość z nich jest obsługiwana przez Régie Départementale des Transports de la Haute-Garonne (RDT31), ale jest też kilku prywatnych operatorów, w tym Keolis .
Historia
Początki
W 1935 roku Przedsiębiorstwo Transportu Publicznego Regionu Tuluzy (STCRT) zaproponowało Radzie Generalnej nowe porozumienie. Ma na celu obsługę dwóch istniejących linii nie tramwajem, ale autobusami. Rzeczywiście, niektóre linie tramwajowe są w bardzo złym stanie, a ich eksploatacja staje się coraz bardziej skomplikowana. W związku z tym, aby ulepszyć usługę, ale także zaoszczędzić pieniądze, sesja16 maja 1935 Rady Generalnej Haute-Garonne zatwierdza transformację następujących dwóch linii:
- linia tramwajowa z Esquirol do "Braqueville" (dawna nazwa szpitala Gérard-Marchant ). Ta linia zbudowana w czasie wojny jest w opłakanym stanie. Jednak oprócz szpitala służy on jednak przemysłowemu miastu Krajowego Urzędu Przemysłowego ds. Azotu (który później stał się fabryką AZF). Ponadto linia ta znajduje się na starej drodze krajowej 20 i już po niej kursują autobusy;
- linia tramwajowa ze stacji "Bayard" ( stacja Matabiau ) do Castanet-Tolosan . Ta linia tramwajowa jest dość nietypowa: spółka kolejowa Midi, która nie zezwoliła na przekraczanie torów na stacji Saint-Agne , jest obsługiwana w dwóch liniach podrzędnych z połączeniem pieszo do przecięcia torów kolejowych.
Stopniowe wdrażanie
W latach 90. transport publiczny w Tuluzie przewiózł 70 milionów pasażerów (1988-1990).
W 1984 r. Rada Generalna zadecydowała o darmowym transporcie szkolnym.
W 1988 roku Rada Generalna Haute-Garonne stworzyła markę „Arc-en-Ciel” .
Sieć wielokrotnie była poddawana reorganizacji lub tworzeniu i usuwaniu linii:
- w czerwcu 2007 r., z okazji otwarcia linii B metra w Tuluzie, nastąpiła reorganizacja sieci: utworzono dwie linie, zlikwidowano pięć linii oraz skrócono lub wydłużono trasę niektórych linii;
- między 2008 a 2013 rokiem powstały cztery „ekspresowe” linie, wszystkie cztery odjeżdżały z miasta, które do tej pory było słabo obsługiwane, ze stacją metra w Tuluzie jako końcową stacją ;
- w 2010 roku zlikwidowano dwie linie i zmieniono trasę dwóch linii;
- w 2013 r. jedna linia została zlikwidowana na korzyść sieci Tisséo , a trasy siedmiu linii zmieniono.
W 2014 r. W sieci odbyło się 1,7 mln podróży.
Zgodnie z prawem Notre The regionu Occitanie staje się odpowiedzialne za transport publiczny w miejscu działów. W rezultacie odwrzesień 2018, sieć Arc-en-Ciel jest zależna od regionalnej sieci linii intermodalnych w Oksytanii (liO). Jednak nadal jest obsługiwany przez radę departamentu w ramach przedłużenia delegacji do 2021 roku.
Ewolucja, która rodzi pytania
Według raportu rady departamentu w 2017 r. Sieć odnotowała 1745 000 podróżujących, co oznacza stabilną frekwencję w porównaniu z 2016 r. Jednak w tym samym dniu odnotowano spadek frekwencji o 3% szkolnych uczniów, w związku z otwarciem szkoły średnie Villefranche-de-Lauragais i Pibrac . Z drugiej strony odnotowujemy ewolucję rzędu 3% także podróży komercyjnych. W 2017 r. Te podróże komercyjne stanowiły 988100 podróżnych, czyli 56,6% z nich w sieci.
W dniu 16 grudnia 2017 roku, komisja śledcza do Tisséo w projekcie mobilności 2020-2025-2030 wezwał do pilnego ustanowienia wspólnych taryf (abonamenty), a bilety dla Arc-en-Ciel, Tisséo i TER OCCITANIE sieci .
Planowane jest omówienie kwartalnego wzrostu prędkości na liniach ekspresowych, poprawie informowania społeczeństwa poprzez dedykowaną aplikację, rozwoju carpoolingu, oddaniu do użytku 2 lub 3 nowych linii ekspresowych, powstaniu strukturyzacja linii w Podmiejskich i wreszcie wzmocnienie usług w soboty i niedziele.
W 2019 roku w ramach unifikacji międzymiastowych sieci transportowych w regionie Oksytanii następuje zmiana nazwy linii sieci Arc-en-Ciel. Obecnie wszystkie dzwonią pod numery od 300 do 399, w tym SNCF i autobusy podmiejskie. Linie Hop! są również dotknięte: na przykład nazwa linii Hop! 1 została zmieniona na linię Hop! 301. Pozwala to uniknąć powielania numerów linii na poziomie regionalnym, takich jak obecna linia 5, która istnieje w sieci Haut-Garonnais, ale także w Aude . Promy SNCF zmieniają nazwę w lipcu, podczas gdy inne linie zmieniają się na początku roku szkolnego we wrześniu.
Operacja
Organ organizacyjny
Od momentu powstania sieci zarządzanie nią zapewnia Rada Departamentu Haute-Garonne : to ona jest organem organizującym . Musi zarządzać cenami, dostosowywać ofertę do potrzeb mieszkańców czy dokonywać inwestycji, takich jak np. Zakup autobusów czy słupów przystankowych.
Jednak od września 2018 r. I przeniesienia niektórych uprawnień z departamentów na regiony w ramach ustawy NOTRe (ustawy o nowej organizacji terytorialnej Republiki), sieć Arc-en-Ciel została zgrupowana razem z innymi międzymiastowymi sieci w regionie Occitanie . , wraz z utworzeniem sieci Intermodal Lines of Occitanie . Jednak cena i kolorystyka autokarów pozostają na razie takie same: nie wprowadzono żadnych większych zmian i nie są one widoczne dla użytkowników.
Operatorzy
Sieć jest obsługiwana głównie przez Régie Départementale des Transports de la Haute-Garonne (RDT31), który zarządza najbardziej ruchliwymi liniami (w szczególności większością linii Hop! Lines). W rzeczywistości to rada departamentu Haute-Garonne , poprzez kontrolę, zarządza tymi liniami.
Ale w sieci są też operatorzy prywatni: w rzeczywistości znaczna liczba z nich zarządza również eksploatacją linii sieciowych:
- Krajowa firma Keolis zajmuje się zarządzaniem kilkoma liniami, w szczególności linią ekspresową, linią Hop! 3. Istnieje również firma Verdié Autocars / Verbus na kilku rzadkich liniach;
- Lokalne firmy, takie jak Boubée (dla obszaru Saint-Gaudens ), EPTR (spółka zależna Négoti Tourisme) lub Alcis Transport (która zarządza większością SNCF i podmiejskich połączeń wahadłowych).
Tabor
Poniższe pojazdy to tylko te, które poruszają się po liniach obsługiwanych przez Departamentalny Zarząd Transportu (RDT31).
| Charakterystyka | Kino | |
|---|---|---|
| Irisbus Arway |
|
|
| Ilość | 17 | |
| Numery parków | Od 5702 do 5717/5801 do 5808/5900 | |
| Uruchomienie | 2007–2009 (w trakcie reformy) | |
| Mercedes Integro |
|
|
| Ilość | 39 | |
| Numery parków | Od 5901 do 5912/6000 do 6004/6102 do 6106/6201 do 6216/6301 do 6302 | |
| Uruchomienie | 2009 do 2013 | |
| Mercedes Intouro |
.jpg)
|
|
| Ilość | 19 | |
| Numery parków | Od 6303 do 6305/6401 do 6410/6501 do 6506 | |
| Uruchomienie | 2013 do 2015 | |
| Iveco Bus Crossway Pro |
.jpg)
|
|
| Ilość | 15 | |
| Numery parków | Od 6507 do 6509/6601 do 6605/6701 do 6706 | |
| Uruchomienie | 2015 do 2017 | |
| Renault Master Novibus |
|
|
| Ilość | 3 | |
| Numery parków | 6411 do 6413 | |
| Uruchomienie | 2014 | |
Informacje dla pasażerów
W autokarach paski świetlne informują pasażerów o następnym przystanku, końcu linii, ale także szacowanym czasie przed odjazdem z pętli lub przed jej przybyciem. Komunikaty dźwiękowe informują również pasażera o następnym przystanku lub przyjeździe na niego, szacowanym czasie przed przybyciem na końcową stację oraz o wszelkich odstępstwach od linii (w przypadku prac lub wydarzeń).
W terminalach nie ma punktów informacji pasażerskiej, w przeciwieństwie do niektórych linii w sieci Tisséo .
Wypadki
Plik 4 kwietnia 2017, wypadek autobusu sieciowego jadącego linią 56 powoduje lekkie obrażenia pięciu osób. Do wypadku doszło krótko przed 10 A. M. , pomiędzy miastami Caraman i auriac-sur-vendinelle . Trener zjechał z drogi i znalazł się na poboczu, na drodze departamentalnej 1. Jest to jednak jedyny wypadek z udziałem rannych w sieci, którzy nie doświadczyli żadnego innego wypadku z obrażeniami ciała.
bezpieczeństwo
Problem braku bezpieczeństwa nie występuje zbytnio w sieci Arc-en-Ciel, która jest siecią międzymiastową krążącą tylko w ciągu dnia i obsługującą dość ciche miasta i wioski. Jednak ze względu na obecność samego sterownika, a nigdy innego personelu sieci, takiego jak kontrolerzy lub agenci bezpieczeństwa, przypadki ataków na sterowniki są czasami zgłaszane w sieci.
Więc 13 czerwca 2019 r, kierowca władz departamentu na linii 373 jadący z Cadours zostaje brutalnie zaatakowany przez pasażera z powodu pominiętego przystanku na Avenue de Grande-Bretagne w Tuluzie . Następnie została uderzona w twarz, zmuszając ją do zatrzymania się i wyszła z potrójnym złamaniem twarzy.
Jednak przypadki napaści pozostają bardzo rzadkie w sieci Arc-en-Ciel.
Bieżąca sieć
Obecna sieć Arc-en-Ciel składa się z 55 regularnych linii obsługujących całą Haute-Garonne. Linie są zarządzane i finansowane przez Radę Departamentu Haute-Garonne .
Obsługiwane terytorium
Sieć Arc-en-Ciel obsługiwała 341 gmin w 2018 r. Ponieważ departament liczy 589 gmin, około 58% gmin jest obsługiwanych przez co najmniej jedną linię sieci. Ale są też gminy poza departamentem obsługiwanym przez sieć:
- gmina Tarn-et-Garonne ( Grisolles );
- cztery gminy Ariège ( Lézat-sur-Lèze , Saint-Ybars , Saverdun i Mazères );
- miasto Aude ( Salles-sur-l'Hers );
- cztery gminy Gers ( Savignac-Mona , Samatan , Lombez , Cadeillan );
- gmina w Hiszpanii ( Les ).
Operacja
Sieć tęczowa składa się z dwóch odrębnych części, skupionych wokół tego samego miasta: Tuluza w części północnej i Saint-Gaudens w części południowej.
Główne terminale lub przystanki linii tej sieci znajdują się głównie w Tuluzie : 22 na Gare Routière , 6 na Borderouge , 4 na Balma-Gramont , 3 na Uniwersytecie Paul-Sabatier . 9 innych linii kończy się w Saint-Gaudens .
Czasy tranzytuCzas tranzytu różni się w zależności od rodzaju linii: w przypadku autobusu Hop! i autobusy wahadłowe SNCF, autokary kursują tylko w tygodniu w godzinach szczytu.
Klasyczne linie kursują również głównie w dni powszednie w godzinach szczytu, ale niektóre kursują również w południe lub w weekendy i święta.
Nie ma sieci nocnej.
Linie
W sieci są 4 różne typy linii:
Klasyczne linieKlasyczne linie obsługują autokary z 59 miejscami, podobnie jak miejska sieć autobusowa. Połączenia między miastami są regularne. W weekendy usługi są znacznie ograniczone lub nawet całkowicie przerwane w zależności od linii. W czasie wakacji szkolnych usługa jest również słabsza.
Linie chmielowe!Linie Hop! to linie specjalne, szybsze niż linie konwencjonalne, które działają tylko w godzinach szczytu w dni powszednie. Obsługują tylko określone przystanki sieci, które znajdują się na trasie, a nie wszystkie jak konwencjonalne linie. Te linie można porównać do rzeczywistych linii autobusowych o wysokim poziomie usług , biorąc pod uwagę częstotliwość (30 minut oczekiwania, niski wskaźnik dla sieci międzymiastowej), ale także ze względu na prędkość usługi (prawie tak szybko niż samochodem, ponieważ linie jeżdżą autostradą do Tuluzy i mają bardzo mało przystanków).
Inną zauważalną różnicą jest to, że nie obsługują one dworca autobusowego, jak większość linii, ale duże węzły multimodalne na liniach metra ( Balma - Gramont lub Borderouge dla miast na północ od Tuluzy, Université-Paul-Sabatier dla tych położonych na południu).
Chociaż sieć Arc-en-Ciel jest pierwszą siecią transportową w Haute-Garonne, która stworzyła koncepcję linii ekspresowych pod koniec 2000 roku , nadal nie ma porównywalnej linii pod względem usług. Jednak Tisséo , sieć transportowa Toulouse Métropole , przewiduje otwarcie w 2021 roku ekspresowej linii między Tuluzą a Muret, aby przekształcić obecną linię 117 . Tisséo porównuje również swoją przyszłą linię z linią Hop! 1 sieci Haut-Garonnais i widzimy szerszy zakres oferowany przez tę sieć, z usługami późnym wieczorem, z szybkością 15 minut na godzinę. w godzinach szczytu oraz w soboty. Jednak to wszystko obecnie nie istnieje na liniach Hop, podczas gdy usługa Hop! a przyszłe linie ekspresowe Tisséo są w pełni porównywalne.
To stworzenie rodzi pytanie o ewolucję usługi Hop! sieci Arc-en-Ciel. Rzeczywiście, zgodnie z naradą z 10 kwietnia 2019 r., Tisséo planuje partnerstwo z radą departamentu (delegowaną przez region Occitanie ), która jest obecnie odpowiedzialna za sieć Arc-en-Ciel, w celu obsługi gmin na obrzeżach terytorialnego terytorium. Jednak gminy obsługiwane przez Hop! wszystkie znajdują się w pobliżu obszaru metropolitalnego Tuluzy , a zatem w zależności od Tisséo. Moglibyśmy zatem wyobrazić sobie w najbliższych latach wznowienie obsługi takich gmin jak Grenade , Nailloux , Bessières , Villemur-sur-Tarn czy nawet Fronton przez sieć Tisséo lub przynajmniej wznowienie eksploatacji linii Hop! przez sieć miejską.
Łopatka 301Jest to pierwsza otwarta linia Hop w oddziale. Łączy Tuluzę z Villemur-sur-Tarn , obsługując miasta Bouloc , Fronton i Villaudric , a także centrum działalności Eurocentre . Jest to ważna linia dla sektora, ponieważ umożliwia obsługę sektorów znajdujących się w stanie pełnej eksplozji demograficznej, a północ Haute-Garonne jest bardzo dynamiczna. Ponadto linia obsługuje Lycée Pierre Bourdieu de Fronton , wymagając znacznych środków transportu.
Oto lista obsługiwanych przystanków i miast, a także możliwych połączeń:
| Gminy | Zatrzymuje się | Korespondencja | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ■ | Tuluza | Borderouge |
   Oprócz tego musisz wiedzieć o tym więcej. 
|
||||||
| • | Villeneuve-lès-Bouloc | Eurocentre |
|
||||||
| • | Bouloc | Ratusz |
|
||||||
| • | Fronton | Ratusz |
|
||||||
| • | Fronton | Liceum |
|
||||||
| • | Villaudric | Ratusz |
|
||||||
| • | Villemur-sur-Tarn | Kennedy Avenue |
|
||||||
| ■ | Villemur-sur-Tarn | Miejsce Saint-Jean |
|
||||||
Łączy stację metra Borderouge , podobnie jak linia Hop! 1, z Granadą przez Eurocentre , Castelnau-d'Estrétefonds i Ondes . Umożliwia przejście obsługi miejsc również w pełnej zabudowie. Obsługuje również stację Castelnau-d'Estrétefonds , a tym samym umożliwia połączenie z TER Occitanie do Montauban lub Tuluzy .
Oto lista obsługiwanych przystanków i miast, a także możliwych połączeń:
| Gminy | Zatrzymuje się | Korespondencja | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ■ | Tuluza | Borderouge |
Oprócz tego musisz wiedzieć o tym więcej.
|
||||||
| • | Villeneuve-lès-Bouloc | Południowe Eurocentre |
|
||||||
| • | Castelnau-d'Estrétefonds | Eurocentre North |
|
||||||
| • | Castelnau-d'Estrétefonds | Ratusz |
|
||||||
| • | Castelnau-d'Estrétefonds | Route d ' Ondes - stacja |
|
||||||
| • | Fale | Ratusz |
|
||||||
| ■ | Granat | Nabrzeże Garonne |
|
||||||
Linia Hop! 3 łączy stację metra Université-Paul-Sabatier z południowo-wschodnią częścią obszaru miejskiego Tuluzy w Nailloux . Ma szczególną strukturę: w rzeczywistości, jeśli wszystkie te usługi kończą się w Nailloux, aby dotrzeć do gmin Saint-Léon i Calmont , czasami konieczne jest połączenie w Nailloux z usługami linii do Tuluzy .
Oto lista przystanków i miast obsługiwanych przez główną gałąź linii prowadzącej do Tuluzy :
| Gminy | Zatrzymuje się | Korespondencja | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ■ | Tuluza | Uniwersytet Paul-Sabatier |
Oprócz tego musisz wiedzieć o tym więcej.
|
||||||
| • | Ramonville-Saint-Agne | Boulevard F. Mitterand |
Oprócz tego musisz wiedzieć o tym więcej.
|
||||||
| • | Nailloux | Środek |
|
||||||
| ■ | Nailloux | Gimnazjum |
|
||||||
| • | Montgeard | Uwielbiałem Raymonda |
|
||||||
| • | Gibel | Kalwaria | |||||||
| • | Caignac | Souleilla Des Moulins | |||||||
| ■ | Strażnik | Miasto | |||||||
Oto lista przystanków i miast obsługiwanych przez linię z Nailloux do Calmont :
| Gminy | Zatrzymuje się | Korespondencja | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ■ | Nailloux | Gimnazjum |
|
||||||
| ■ | Calmont | Ratusz |
|
||||||
I na koniec lista przystanków i miast obsługiwanych przez oddział z Nailloux do Saint-Léon :
| Gminy | Zatrzymuje się | Korespondencja | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ■ | Nailloux | Środek |
|
||||||
| ■ | Saint-Leon | Miasto |
|
||||||
To ostatnia z ekspresowych linii działu. Łączy stację metra Balma - Gramont z północno-wschodnią częścią obszaru miejskiego Tuluzy , obsługując przejście Gragnague , Garidech , Montastruc-la-Conseillère , Buzet-sur-Tarn i Bessières .
Oto lista przystanków i miejscowości obsługiwanych przez linię:
| Gminy | Zatrzymuje się | Korespondencja | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| ■ | Balma | Gramont |
 Oprócz tego musisz wiedzieć o tym więcej.
|
||||||
| • | Gragnague | Pony Club |
|
||||||
| • | Garidech | Miasto |
|
||||||
| • | Montastruc-la-Conseillère | Radny |
|
||||||
| • | Gemil | Ratusz |
|
||||||
| • | Buzet-sur-Tarn | Al Cros |
|
||||||
| • | Bessieres | Esplanada |
|
||||||
| ■ | Bessieres | Trójkąt |
|
||||||
Promy SNCF to autobusy łączące wsie lub małe miasteczka z najbliższą stacją SNCF sieci TER Occitanie . Podróże na tych liniach są na ogół krótsze niż na liniach konwencjonalnych, a rozkłady jazdy są zsynchronizowane z rozkładami jazdy pociągów.
Promy podmiejskie obsługują małe wioski, które nie są obsługiwane (lub w niewielkim stopniu) przez konwencjonalne linie lub przez sieć Tisséo .
Transport na żądanie
Niektóre sektory, słabo obsługiwane przez regularne linie departamentowe, są obsługiwane przez usługę transportową na żądanie. Usługa ta ma zastosowanie tylko na południe od departamentu, a także do niektórych władz międzygminnych na północy departamentu, przy czym te ostatnie korzystają z wystarczającej obsługi. Realizacją tych usług zarządzają władze międzygminne.
Wzajemne połączenia i połączenia
Połączenia między liniami sieci Arc-en-Ciel są bardzo słabe: linie są raczej przeznaczone do transportu z jednego punktu do drugiego, bez jakiegokolwiek połączenia. Jednak linia 889 (łącząca z Grenadą ) może sprzyjać połączeniom, szczególnie w przypadku linii do Tuluzy . Jest to jednak jedyny przykład, w którym połączenie wydaje się rozsądne: linie rzadko mają harmonogramy sprzyjające połączeniom.
Dworzec autobusowy w TuluzieDworzec autobusowy w Tuluzie jest głównym węzłem sieci Arc-en-Ciel: kończą się tutaj 22 z 55 linii. Umożliwia on połączenie z linia A z Toulouse metra ( Marengo - stacja SNCF ), ale również z Toulouse-Matabiau dworca głównego dworca Tuluzy, a na końcu z Tisséo linii drogowych , OCCITANIE intermodalnych linii lub nawet połączenia krajowe i międzynarodowe prywatne.
Sieci kolejowePołączenie z sieciami kolejowymi obsługującymi ten departament jest dozwolone na niektórych przystankach linii konwencjonalnych. Ale to połączenie jest szczególnie możliwe dzięki wahadłowcom SNCF, dzięki czemu możliwe jest połączenie z nim gmin znajdujących się w pobliżu stacji.
TkaneW północnym sektorze departamentu większość połączeń jest wykonywana między siecią Arc-en-Ciel a siecią Tisséo : w rzeczywistości większość regularnych linii prowadzi do obszaru metropolitalnego Tuluzy , w szczególności do bieguna multimodalnego sieci Tisséo (jak stacja metra lub dworzec autobusowy w Tuluzie ). Na przystankach autobusowych, na których możliwe jest połączenie, widoczne są bieguny obu sieci.
Punkty zatrzymania
Punkty postojowe sieci Arc-en-Ciel są rozpoznawalne dzięki postojom składającym się ze znaku wskazującego nazwę przystanku i miejscowości oraz logo departamentu Haute-Garonne zarządzającego siecią. Niektóre znaki zawierają również numer (y) linii zatrzymujących się na przystanku. Wygląd paneli zależy od daty montażu: wygląd paneli zmieniał się na przestrzeni lat. Zmienia się również, jeśli linią zatrzymania jest linia Hop! Kiedy przystanek koresponduje z siecią Tisséo , czasami sieć Arc-en-Ciel jest po prostu symbolizowana przez logo pośrodku linii sieci Tisséo.
Przystanki mogą również obejmować przystanek autobusowy. W tym przypadku nie ma postojów, ale prosty znak przymocowany do przystanku autobusowego. Mapa sieci, a także czasy kursowania linii są wyświetlane na przystankach autobusowych. Te wiaty autobusowe są otoczone oknami i tablicą reklamową, na której znajdują się informacje Rady Departamentu Haute-Garonne .
Niektóre przystanki są podwyższone, aby umożliwić dostęp do autokarów osobom o ograniczonej sprawności ruchowej.
Ceny i finansowanie
cennik
W tej sieci dostępne są bilety jednorazowe: w jedną stronę, w obie strony, 10 przejazdów. Można je kupić bezpośrednio u kierowcy na pokładzie autokaru.
Istnieje również Pastel Card , karta zbliżeniowa, do której stosowane są stawki normalne lub obniżone. Na przykład dla studentów lub osób starszych dostępna jest zniżka, która nie jest możliwa w przypadku pojedynczego biletu. Możliwe jest również posiadanie Pastelowej Karty bez specjalnych rabatów. Ta karta jest również przyznawana uczniom korzystającym z transportu szkolnego i korzystających z sieci Arc-en-Ciel. Subskrypcje roczne i miesięczne są wydawane tylko na karcie Pastel.
Pastel Karta jest kartą wielu usług, ponieważ jest to ważne w kilku sieciach: TER Occitanie , Tisséo i TarnBus Sieci . Oczywiście stosowane ceny różnią się w zależności od sieci transportowej. Istnieje jednak miesięczna subskrypcja połączona z siecią Tisséo i pozwalająca na oszczędności w porównaniu z normalną ceną kupowaną oddzielnie w sieciach. Chociaż 10 wycieczek jest tańszych dla młodych ludzi poniżej 26 roku życia, nie ma preferencyjnych cen dla młodych ludzi w ramach abonamentów.
Bezpłatny transport jest oferowany w sieci w dni szkolne dla uczniów z placówek Hautes-Garonne (z limitem dwóch wycieczek dziennie), dla beneficjentów RSA z siedzibą w Haute-Garonne , osób poszukujących pracy zamieszkałych poza obrębem transportu miejskiego Tisséo oraz dla dzieci poniżej 4 lat.
Sieć podzielona jest na 2 strefy (jedna skoncentrowana w Tuluzie , druga w Saint-Gaudens , przy czym granica między dwiema strefami znajduje się na poziomie gminy Cazères ). Droższe stawki są stosowane, jeśli podróż dotyczy 2 stref zamiast jednej.
Punkty sprzedaży
Jest tylko jeden punkt sprzedaży biletów komunikacyjnych: dworzec autobusowy w Tuluzie . Jednak niektóre bilety (jedna podróż, 10 przejazdów, abonamenty miesięczne) można kupić u kierowcy bezpośrednio w autokarze. Subskrypcje połączone z siecią Tisséo można również kupić w oddziałach Tisséo.
Finansowanie
Finansowanie sieci Arc-en-Ciel wspiera rada departamentu Haute-Garonne , która otrzymała w tym zadaniu delegację z Oksytanii do 2021 roku.
Lista linii
Podane miejsca to łatwo rozpoznawalne lub poza centrum, takie jak centrum handlowe, liceum czy uczelnia. Tak więc, gdy miejsce nie jest określone, jest to miejscowość znajdująca się w obsługiwanym mieście lub centrum. Dodatkowo można wskazać miejsce, które nie jest jedynym obsługiwanym w mieście (może być oznaczone tylko liceum, a także np. Ratusz).
Linie chmielowe!
| Linia | Charakterystyka | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
301 
|
Wskakuj! 301 | ||||||||
| Villemur-sur-Tarn - Place Saint-Jean ↔ Tuluza - Borderouge | |||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 36 km |
Czas trwania 50 min |
Nb. przystanków 8 |
Irisbus Arway sprzęt - Mercedes-Benz Integro |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 302
|
Wskakuj 302 | ||||||||
| Grenada - Quai de Garonne ↔ Tuluza - Borderouge | |||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 28 km |
Czas trwania 35 min |
Nb. przystanków 8 |
Irisbus Arway sprzęt - Mercedes-Benz Integro |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 303
|
Wskakuj! 303 | ||||||||
| Lagarde - wieś / Calmont - ratusz / Nailloux - College ↔ Tuluza - Université-Paul-Sabatier | |||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 35 km |
Czas trwania 35-60 min |
Nb. przystanków 15 |
Materiał Mercedes-Benz Intouro - Iveco Bus Crossway - Irisbus Arway |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 304
|
Wskakuj 304 | ||||||||
| Mirepoix-sur-Tarn - Sala Festiwalowa ↔ Balma - Balma - Gramont | |||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 46 km |
Czas trwania 50 min |
Nb. przystanków 9 |
Wyposażenie Mercedes-Benz Integro |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
Linie od 305 do 319
| Linia | Charakterystyka | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 305
|
Rieumes - Le Foirail / Léguevin - Avenue Des Pyrénées ↔ Tuluza - Arènes | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 43 km |
Czas trwania 30-55 min |
Nb. przystanków 10 |
Materiał Mercedes-Benz Integro - Mercedes-Benz Intouro - Irisbus Arway |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 318
|
Mazères - Place ↔ Tuluza - Dworzec autobusowy | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 63 km |
Czas trwania 95-120 min |
Nb. przystanków 49 |
Wyposażenie Mercedes-Benz Intouro / MAN Lion's Regio |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator Verdie Autocars |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 319
|
Saverdun - Champ de Mars ↔ Pins-Justaret - Justarette / Toulouse - Dworzec autobusowy | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 54 km |
Czas trwania 45-90 min |
Nb. przystanków 42 |
Wyposażenie Mercedes-Benz Intouro / MAN Lion's Regio |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator Verdie Autocars |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
Linie od 320 do 329
| Linia | Charakterystyka | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 320
|
Aurignac - Poste ↔ Boussens - Gare Sncf | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 18 km |
Czas trwania 30 min |
Nb. przystanków 5 |
Materiał - |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
AUTOKARY Operator ORTET |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 321
|
Fonsorbes - Cmentarz ↔ Muret - Gare Sncf | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 24 km |
Czas trwania 45-50 min |
Nb. przystanków 10 |
Wyposażenie Mercedes-Benz Intouro MAN Lion's Regio |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator ALCIS TRANSPORTS |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 322
|
Montesquieu-Volvestre - Place Brindejonc ↔ Carbonne - Gare Sncf / Jardin Public | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 12 km |
Czas trwania 15 min |
Nb. przystanków 4 |
Materiał - |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 323
|
Le Fousseret - Benque ↔ Carbonne - Gare Sncf | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 16 km |
Czas trwania 30 min |
Nb. przystanków 12 |
Materiał - |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 324
|
Pouy-de-Touges - Ratusz / Rieumes - Le Foirail ↔ Muret - Gare Sncf | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 30 km |
Czas trwania 40-60 min |
Nb. przystanków 10 |
Materiał - |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator ALCIS TRANSPORTS |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 325
|
Auterive - stacja SNCF ↔ Muret - stacja SNCF | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 19 km |
Czas trwania 30 min |
Nb. przystanków 9 |
Wyposażenie Mercedes-Benz Intouro MAN Lion's Regio |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator ALCIS TRANSPORTS |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 326
|
Cadours - La Halle / Le Burgaud - Halle / Launac - La Halle / Galembrun ↔ Castelnau-d'Estrétefonds - Gare Sncf | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 43 km |
Czas trwania 40-65 min |
Nb. przystanków 18 |
Materiał - |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator ALCIS TRANSPORTS |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 327
|
Montgeard - Roquefoulet ↔ Villefranche-de-Lauragais - Gare Sncf | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 18 km |
Czas trwania 25 min |
Nb. przystanków 10 |
Materiał - |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator Keolis Garonne |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 328
|
Launac - Galembrun ↔ Granada - Quai de Garonne | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 19 km |
Czas trwania 25-30 min |
Nb. przystanków 8 |
Materiał - |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator ALCIS TRANSPORTS |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 329
|
Villariès - Ratusz / Villeneuve-lès-Bouloc - Ratusz ↔ Tuluza - Borderouge | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 27 km |
Czas trwania 40-60 min |
Nb. przystanków 26 |
Materiał - |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator ALCIS TRANSPORTS |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
Linie 340 do 349
| Linia | Charakterystyka | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 342
|
L'Isle-en-Dodon - Ratusz ↔ Saint-Pé-Delbosc - Rebirechioulet / Saint-Gaudens - Lycée Bagatelle | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 40 km |
Czas trwania 20-60 min |
Nb. przystanków 23 |
Wyposażenie Mercedes-Benz Intouro |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 343
|
Sabonnères - Szkoła - Ratusz ↔ Tuluza - Dworzec Autobusowy | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 61 km |
Czas trwania 90-105 min |
Nb. przystanków 46 |
Renault Tracer sprzęt - Irisbus Ares Irisbus Arway - Mercedes Integro |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 344
|
Boulogne-sur-Gesse - College / Saint-Pé-Delbosc - Rebirechioulet ↔ Saint-Gaudens - Public Garden / Lycée Bagatelle | ||||||||
|
Otwarte zamknięte 3 września 2018 r / - |
Długość 30 km |
Czas trwania 10-50 min |
Nb. przystanków 20 |
Materiał - |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
operator Boubee |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
Linie od 350 do 359
| Linia | Charakterystyka | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 350
|
Avignonet-Lauragais - Ratusz / Baziège - Szkoły ↔ Tuluza - Université-Paul-Sabatier | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 41 km |
Czas trwania 50-70 min |
Nb. przystanków 53 |
Wyposażenie Mercedes-Benz Intouro Irisbus Arway |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator Keolis Garonne |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 351
|
Villemur-sur-Tarn - Place Saint-Jean / Fronton - Parking Lycée ↔ Tuluza - Borderouge / Gare Routière | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 46 km |
Czas trwania 65 min |
Nb. przystanków 56 |
Renault Tracer sprzęt - Irisbus Arès Irisbus Arway - Mercedes Integro |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/O |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 352
|
Villemur-sur-Tarn - Place Saint-Jean ↔ Tuluza - Gare Routière przez Cépet | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 46 km |
Czas trwania 55-75 min |
Nb. przystanków 40 |
Renault Tracer sprzęt - Irisbus Ares Irisbus Arway - Mercedes Integro |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 353
|
Bessières - Le Triangle ↔ Balma - Balma - Gramont | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 39 km |
Czas trwania 50 min |
Nb. przystanków 15 |
Renault Tracer sprzęt - Irisbus Ares Irisbus Arway - Mercedes Integro |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 354
|
Buzet-sur-Tarn - Cmentarz ↔ Tuluza - Borderouge / Gare Routière | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 39 km |
Czas trwania 60-75 min |
Nb. przystanków 34 |
Renault Tracer sprzęt - Irisbus Ares Irisbus Arway - Mercedes Integro |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 355
|
Villemur-sur-Tarn - Place Saint Jean / Bessières - Le Triangle / Montastruc-la-Conseillère - La Valade - Lac / La Conseillère ↔ Tuluza - Borderouge / Gare Routière | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 61 km |
Czas trwania 40-90 min |
Nb. przystanków 22 |
Renault Tracer sprzęt - Irisbus Ares Irisbus Arway - Mercedes Integro |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/O |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 356
|
Vaudreuille - Saint-Ferréol / Revel - Claude Nougaro ↔ Tuluza - Gare Routière | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 88 km |
Czas trwania 60−85 min |
Nb. przystanków 24 |
Irisbus Arway sprzęt - Mercedes Intouro |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/O |
Widzieć. / rok - |
Operator Keolis Garonne |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 357
|
Vaudreuille - Saint-Ferréol / Revel - Claude Nougaro ↔ Tuluza - Gare Routière | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 84 km |
Czas trwania 65-85 min |
Nb. przystanków 19 |
Materiał - |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/O |
Widzieć. / rok - |
Operator Keolis Garonne |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 358
|
Saint-Ybars - Szkoła ↔ Tuluza - Dworzec autobusowy | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 56 km |
Czas trwania 70-85 min |
Nb. przystanków 14 |
Renault Tracer sprzęt - Irisbus Ares Irisbus Arway - Mercedes Integro |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/O |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 359
|
Montesquieu-Volvestre - Place Brindejonc ↔ Noé - Centrum handlowe / Tuluza - Dworzec autobusowy | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 69 km |
Czas trwania 30−100 min |
Nb. przystanków 18 |
Renault Tracer sprzęt - Irisbus Ares Irisbus Arway - Mercedes Integro |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/O |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
Linie od 360 do 369
| Linia | Charakterystyka | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 361
|
Le Fousseret - Place du Paty ↔ Tuluza - Dworzec autobusowy / Noé - Centrum handlowe | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 62 km |
Czas trwania 30−100 min |
Nb. przystanków 17 |
Materiał Mercedes Integro Renault Tracer Irisbus Ares Irisbus Arway |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/O |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 362
|
Larra - Les Érables / Grenade - Ratusz ↔ Tuluza - Dworzec autobusowy / Blagnac - Liceum | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 37 km |
Czas trwania 60−100 min |
Nb. przystanków 20 |
Materiał Mercedes Integro Renault Tracer Irisbus Ares Irisbus Arway |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/O |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 363
|
Rieumes - Le Foirail ↔ Tuluza - dworzec autobusowy | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 47 km |
Czas trwania 65-90 min |
Nb. przystanków 15 |
Materiał Mercedes Integro Renault Tracer Irisbus Ares Irisbus Arway |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 364
|
Rieumes - Le Foirail ↔ Tuluza - dworzec autobusowy | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 62 km |
Czas trwania 70-90 min |
Nb. przystanków 9 |
Materiał Mercedes Integro Renault Tracer Irisbus Ares Irisbus Arway |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/O |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 365
|
Boulogne-sur-Gesse - College / Lombez - Stadium - Gendarmerie ↔ Tuluza - Dworzec Autobusowy | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 96 km |
Czas trwania 80-140 min |
Nb. przystanków 27 |
Materiał Mercedes Integro Renault Tracer Irisbus Ares Irisbus Arway |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/O |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 369
|
Lasserre-Pradère - Mairie-Ecoles / Lévignac - Lacassagne ↔ Blagnac - Andromède Lycée / Toulouse - Dworzec Autobusowy | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 26 km |
Czas trwania 37-70 min |
Nb. przystanków 20 |
Materiał Mercedes Integro Renault Tracer Irisbus Ares Irisbus Arway |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/O |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
Linie od 370 do 379
| Linia | Charakterystyka | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 372
|
Larra - Les Érables ↔ Tuluza - Dworzec Autobusowy | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 35 km |
Czas trwania 60-65 min |
Nb. przystanków 16 |
Materiał Mercedes Integro Renault Tracer Irisbus Ares Irisbus Arway |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 373
|
Laréole - Château / Cadours - La Halle ↔ Tuluza - Dworzec autobusowy | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 45 km |
Czas trwania 85−110 min |
Nb. przystanków 20 |
Materiał Mercedes Integro Renault Tracer Irisbus Ares Irisbus Arway |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 375
|
Buzet-sur-Tarn - Cmentarz / Villemur-sur-Tarn - Avenue Churchill ↔ Fronton - Parking Lycée | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 25 km |
Czas trwania 20-40 min |
Nb. przystanków 13 |
Materiał Mercedes Integro Renault Tracer Irisbus Ares Irisbus Arway |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 376
|
Verfeil - J. Gay College ↔ Balma - Balma - Gramont | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 25 km |
Czas trwania 20-30 min |
Nb. przystanków 11 |
Materiał Mercedes Integro Renault Tracer Irisbus Ares Irisbus Arway |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 377
|
Grisolles - La Halle / Ondes - Lepa Parking / Castelnau-d'Estrétefonds - Ratusz ↔ Tuluza - Lycée Tuluza Lautrec / Gare Routière | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 32 km |
Czas trwania 30-70 min |
Nb. przystanków 20 |
Mercedes Intouro sprzęt Irisbus Arway |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 379
|
Lavelanet-de-Comminges - Tachoire / Saint-Julien-sur-Garonne - Wieś / Mauretan - Salle des Fêtes / Saint-Martory - Biuro turystyczne ↔ Saint-Gaudens - Ogród publiczny | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 120 km |
Czas trwania 30-85 min |
Nb. przystanków 23 |
Mercedes Intouro sprzęt Irisbus Arway |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
operator Ducos |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
Linie od 380 do 389
| Linia | Charakterystyka | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 380
|
Cazères - Jean Jaurès ↔ Noé - Centre Commercial / Tuluza - Gare Routière | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 57 km |
Czas trwania 30−110 min |
Nb. przystanków 20 |
Wyposażenie Renault Tracer Mercedes Integro Irisbus Ares Irisbus Arway |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator
|
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 381
|
Le Faget - Kościół ↔ Balma - Balma - Gramont | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 35 km |
Czas trwania 45 min |
Nb. przystanków 16 |
Mercedes Intouro sprzęt Irisbus Arway |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator Keolis Garonne |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 383
|
Salles-sur-l'Hers - Place Marengo / Ayguesvives - College ↔ Tuluza - Uniwersytet Paul Sabatier / Dworzec autobusowy | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 50 km |
Czas trwania 30-105 min |
Nb. przystanków 20 |
Materiał Iveco Bus Crossway Irisbus Arway Mercedes Intouro |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator Keolis Garonne |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 386
|
Villefranche-de-Lauragais - République ↔ Tuluza - Dworzec autobusowy | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 36 km |
Czas trwania 65-75 min |
Nb. przystanków 14 |
Irisbus Arway sprzętu Mercedes Intouro |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator Keolis Garonne |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 388
|
Grenada - Saint-Caprais / Ratusz ↔ Tuluza - Basso Cambo / Dworzec autobusowy | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 27 km |
Czas trwania 55-75 min |
Nb. przystanków 25 |
Irisbus Arway sprzętu Mercedes Intouro |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S , D |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator Kurierzy Garonny |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
Linie od 390 do 399
| Linia | Charakterystyka | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 391
|
Alan - Kościół / Aurignac - poczta ↔ Saint-Gaudens - Renaissance / Lycée Bagatelle | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 38 km |
Czas trwania 30-50 min |
Nb. przystanków 16 |
Materiał - |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator Boubée Travel |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 392
|
Moncaup - Centre / Aspet - Town Hall / College ↔ Aspet - Town Hall / Saint-Gaudens - Renaissance / Public Garden | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 24 km |
Czas trwania 35-80 min |
Nb. przystanków 20 |
Materiał - |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator transportuje Taxi Sans |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 393
|
Saléchan - Rn 125 / Melles - Border / Sauveterre-de-Comminges - Loô ↔ Saint-Gaudens - Renaissance / Lycée Bagatelle | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 54 km |
Czas trwania 30-75 min |
Nb. przystanków 28 |
Materiał - |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
operator EPTR |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 394
|
Bagnères-de-Luchon - Kościół ↔ Gourdan-Polignan - Stacja / Saint-Gaudens - Renesans | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 60 km |
Czas trwania 30-75 min |
Nb. przystanków 39 |
Materiał - |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V , S |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
operator EPTR |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 395
|
Les (Catalonia) - przystanek drogowy / Melles - granica ↔ Saint-Gaudens - ogród publiczny / stacja Sncf | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 40 km |
Czas trwania 55-60 min |
Nb. przystanków 18 |
Materiał - |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
operator EPTR |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 397
|
Mane - Avenue du Couserans ↔ Saint-Gaudens - Ogród publiczny | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 53 km |
Czas trwania 40-60 min |
Nb. przystanków 14 |
Materiał - |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
Operator Transport Ducos |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
| 398
|
Montréjeau - Boulevard de Lassus ↔ Saint-Gaudens - Lycée Bagatelle | ||||||||
|
Otwieranie / zamykanie - / - |
Długość 33 km |
Czas trwania 65-70 min |
Nb. przystanków 20 |
Materiał - |
Dni operacji L , Ma , Me , J , V |
Dzień / Wieczór / Noc / Święta T/N/N/N |
Widzieć. / rok - |
operator EPTR |
|
Pustynia:
| |||||||||
Inny:
| |||||||||
Wpływ społeczno-gospodarczy
ruch drogowy
W 2018 r. W sieci odnotowano 1 705 000 wyjazdów, czyli nieco mniej niż w 2017 r. Wśród nich 1040 050 wyjazdów uznano za „komercyjne”, czyli pozaszkolne, tj. 61% sieć.
Nastąpił gwałtowny wzrost liczby odwiedzających sieć Arc-en-Ciel, głównie w latach 2010–2013, z prawie 575 000 podróży komercyjnych w 2010 r. Do prawie miliona w 2013 r. - prawie się podwoiła. Jednak obecnie liczba podróżujących na całym świecie znajduje się w stagnacji, około 1,7 miliona rocznie. Jednak od 2016 r., Gdy liczba wyjazdów służbowych zaczęła ponownie rosnąć, zbliżając się do miliona w 2017 r. I przewyższając ją w 2018 r., Liczba wyjazdów szkolnych spada, głównie ze względu na otwieranie szkół średnich w rejonie podmiejskim , prowadząc w ten sposób do restrukturyzacji usług przeznaczonych dla szkół w tych sektorach.
| 2006 * | 2007 * | 2008 * | 2009 * | 2010 * | 2011 * | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Szkolni podróżnicy | 740 957, | 788 489, | 806,223 | 796,604 | 810,500 | 756,900 | 664,950 | ||||||
| Osoby podróżujące komercyjnie | 475,450 | 467,476 | 491,319 | 534,047 | 576,775 | 745 732, | 832 134, | 971 407, | 962,869 | 908,909 | 958 000 | 988,100 | 1.040.050 |
| Całkowity | 1.573.091 | 1,759,896 | 1 769 092 | 1 705 513, | 1 768 500 | 1 745 000 | 1 705 000 | ||||||
* między 2006 a 2011 r. rada departamentu podaje jedynie liczbę osób podróżujących służbowo.
Uwagi i odniesienia
- General Council of Haute-Garonne, „ Reports and deliberations / General Council of Haute-Garonne ” , on Gallica ,16 maja 1935(dostęp 6 grudnia 2016 )
- Tabele ekonomiczne Midi-Pyrénées: dostępne dane ... / INSEE, National Institute for Statistics and Economic Studies, Toulouse Regional Directorate Autor: National Institute for Statistics and Economic Studies (Francja). Zarządzanie regionalne (Midi-Pyrénées). Autor tekstu Wydawca: National Institute of Statistics and Economic Studies, Regional Directorate (Toulouse) Data publikacji: 1991 gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k64140636/f101.item
- „ Historia Departamentalnego Zarządu Transportu - MidiMobilités ” , na www.midimobilites.fr (dostęp 23 czerwca 2017 r. )
- „ Régie Départementale des Transports 31 - MidiMobilités ” , na www.midimobilites.fr (dostęp 13 lipca 2017 )
- http://www.haute-garonne.fr/fr/nos-missions/deplacements/reseau-arc-en-ciel-transports-interurbains.html
- „ TER i autobus w Oksytanii: nowa nazwa, nowe linie, nowe ceny ” , na https://www.ladepeche.fr ,24 maja 2018 r(dostęp 25 maja 2018 )
- https://www.haute-garonne.fr/deliberations
- „ W kierunku dwuetapowej realizacji III linii metra? ", Ladepeche.fr ,16 grudnia 2017 r( czytaj online , sprawdzono 20 grudnia 2017 r. )
- " [VIDEO] Pięć osób rannych w wypadku autobusowym w Lauragais " , na ladepeche.fr (dostęp 25 marca 2019 r. )
- " W Tuluzie pasażer uderza kierowcę autobusu, który zatrzymuje się, doznaje potrójnego złamania twarzy ", Ladepeche.fr ,2 lipca 2019 r( czytaj online )
- " Sieć magistrali Arc-en-Ciel ", CD31 ,12 sierpnia 2016( czytaj online , sprawdzono 25 października 2018 )
- " Wyciąg z rejestru obrad mieszanego związku transportu publicznego konurbacji Tuluzy - spotkanie z 10 kwietnia 2019 r. - 2,5 " (dostęp 15 kwietnia 2019 r. )
- " Arc-en-ciel network line 1 Haute-Garonne Departmental Council " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 25 października 2018 )
- „ Arc-en-ciel network line line 2 Haute-Garonne Departmental Council ” , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 25 października 2018 r. )
- „ Transport na żądanie ”, CD31 ,21 lipca 2016 r( czytaj online , sprawdzono 24 października 2018 r. )
- „ Map of TADs by EPCI ” (dostęp: 24 października 2018 r. )
- „ Taryfy i informacje praktyczne sieci Arc-En-Ciel ” , na CD31 ,31 października 2016 r(dostęp 28 czerwca 2019 )
- " Arc-en-ciel sieć - linia 1 - Rada departamentu Haute-Garonne " , na transports.haute-garonne.fr (dostęp 11 października 2016 )
- " Arc-en-ciel sieć - linia 2 - Rada departamentu Haute-Garonne " , na transports.haute-garonne.fr (dostęp 11 października 2016 )
- " Arc-en-ciel sieć - linia 3 - Rada departamentu Haute-Garonne " , na transports.haute-garonne.fr (dostęp 11 października 2016 )
- " Arc-en-ciel sieć - linia 4 - Rada departamentu Haute-Garonne " , na transports.haute-garonne.fr (dostęp 11 października 2016 )
- " Arc-en-ciel network - line 5 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 11 października 2016 )
- " Arc-en-ciel network - line 18 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 11 października 2016 )
- " Arc-en-ciel network - line 19 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 12 października 2016 )
- „ Sieć Arc-en-ciel - linia 320 - rada departamentu Haute-Garonne ” , na transports.haute-garonne.fr (dostęp 7 lipca 2019 )
- " Arc-en-ciel network - line 321 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 7 lipca 2019 )
- „ Sieć Arc-en-ciel - linia 322 - rada departamentu Haute-Garonne ” , na transports.haute-garonne.fr (dostęp 7 lipca 2019 r. )
- " Arc-en-ciel network - line 323 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 7 lipca 2019 )
- " Arc-en-ciel network - line 324 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 7 lipca 2019 )
- " Sieć Arc-en-ciel - linia 325 - rada departamentu Haute-Garonne " , na transports.haute-garonne.fr (dostęp 7 lipca 2019 r. )
- " Arc-en-ciel network - line 326 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 7 lipca 2019 )
- „ Sieć Arc-en-ciel - linia 327 - rada departamentu Haute-Garonne ” , na transports.haute-garonne.fr (dostęp 7 lipca 2019 r. )
- " Arc-en-ciel network - line 889 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp: 29 listopada 2016 )
- " Arc-en-ciel network - line 529 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp: 29 listopada 2016 )
- „ Sieć Arc-en-ciel - linia 42 - rada departamentu Haute-Garonne ” , na transports.haute-garonne.fr (dostęp: 4 listopada 2016 r. )
- " Arc-en-ciel network - line 43 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 4 listopada 2016 r. )
- " Arc-en-ciel network - line 50 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 4 listopada 2016 r. )
- " Arc-en-ciel network - line 51 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 7 listopada 2016 )
- " Arc-en-ciel network - line 52 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 7 listopada 2016 r. )
- " Arc-en-ciel network - line 53 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 7 listopada 2016 r. )
- " Arc-en-ciel network - line 54 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 7 listopada 2016 r. )
- " Arc-en-ciel network - line 55 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 8 listopada 2016 )
- " Arc-en-ciel network - line 56 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 9 listopada 2016 )
- " Arc-en-ciel network - line 57 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 10 listopada 2016 )
- " Arc-en-ciel network - line 58 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 10 listopada 2016 )
- " Arc-en-ciel network - line 59 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 10 listopada 2016 )
- " Arc-en-ciel network - line 61 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 11 listopada 2016 )
- „ Sieć Arc-en-ciel - linia 62 - rada departamentu Haute-Garonne ” , na transports.haute-garonne.fr (dostęp 11 listopada 2016 r. )
- " Arc-en-ciel network - line 63 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 11 listopada 2016 )
- " Arc-en-ciel network - line 64 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 11 listopada 2016 )
- " Arc-en-ciel network - line 65 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 11 listopada 2016 )
- " Arc-en-ciel network - line 69 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 11 listopada 2016 )
- " Arc-en-ciel network - line 72 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 16 listopada 2016 )
- " Arc-en-ciel network - line 73 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 16 listopada 2016 )
- " Arc-en-ciel network - line 75 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 17 listopada 2016 )
- " Arc-en-ciel network - line 76 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 17 listopada 2016 )
- " Arc-en-ciel network - line 77 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 17 listopada 2016 )
- " Arc-en-ciel network - line 79 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 17 listopada 2016 )
- " Arc-en-ciel network - line 80 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 21 listopada 2016 )
- " Arc-en-ciel network - line 81 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 21 listopada 2016 )
- " Arc-en-ciel network - line 83 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 22 listopada 2016 r. )
- " Arc-en-ciel network - line 86 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 23 listopada 2016 r. )
- " Arc-en-ciel network - line 88 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 23 listopada 2016 r. )
- " Arc-en-ciel network - line 91 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 23 listopada 2016 )
- " Arc-en-ciel network - line 392 - Haute-Garonne Departmental Council " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 7 lipca 2019 )
- " Arc-en-ciel network - line 93 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 23 listopada 2016 r. )
- " Arc-en-ciel network - line 394 - Haute-Garonne Departmental Council " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 7 lipca 2019 )
- " Arc-en-ciel network - line 395 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 7 lipca 2019 )
- " Arc-en-ciel network - line 97 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 23 listopada 2016 r. )
- " Arc-en-ciel network - line 98 - Departmental Council of Haute-Garonne " , on transports.haute-garonne.fr (dostęp 23 listopada 2016 r. )
Zobacz też
Powiązane artykuły
- Linie intermodalne w Oksytanii
- Haute-Garonne • Occitanie • Tuluza • Saint-Gaudens
- TER Occitanie • Tisséo • Tarn'bus
- Linia A metra w Tuluzie • Linia B metra w Tuluzie • Linia C sieci transportu publicznego w Tuluzie
- Linéo de Toulouse • Lista linii autobusowych w Tuluzie
- Dworzec Toulouse-Matabiau • Dworzec autobusowy w Tuluzie
- Borderouge (metro w Tuluzie) • Université-Paul-Sabatier (metro w Tuluzie) • Balma - Gramont (metro w Tuluzie) • Marengo - SNCF (metro w Tuluzie)