Irisbus Ares

Renault Ares Irisbus Ares
Irisbus Ares dla linii międzymiastowych
Nazywany również	Irysbus 117
znak	RVI (pojazdy przemysłowe Renault) Irisbus
Lata produkcji	Renault  : 1998 - 2002 Irisbus  : 2002 - 2006
Zakład(y) montażowy(e)	Annonay Vysoké Myto
Klasa	Autobus międzymiastowy, podmiejski i szkolny
Silnik i skrzynia biegów
Energia	Diesel
Motoryzacja)	Renault MIDR 06.20.45 (L6) Iveco Cursor 8 (L6)
Pozycja silnika	Wzdłużny, tylny zwis
Przemieszczenie	7800 do 11 116  cm 3
Maksymalna moc	302 do 340  KM DIN (222 do 250  kW )
Maksymalny moment obrotowy	1250 do 1620  Nm
Przenoszenie	Napęd
Skrzynia biegów	6- lub 8-biegowa manualna 10-biegowa robota Automatyczna ZF S6.85 / ZF 8S.180 / ZF 5 HP 590
Waga i wydajność
Maksymalna prędkość	Ograniczony przy 100 km/h
Podwozie – Nadwozie
Ciało (y)	Autokar 2-drzwiowy Panele zewnętrzne z lekkiego stopu i materiału kompozytowego
Rama	Rama podwozia spawana z uchami do wymiany w kształcie litery „U” i rurowymi poprzeczkami
Zawieszenia	Przód: opona ze wspomaganiem poziomowania 2 poduszek Tył: opona ze wspomaganiem poziomowania 4 poduszek
Kierunek	Hydraulika ZF 8098
Hamulce	Przód: hydropneumatyczny z tarczami Tył: pneumatyczny z bębnami
Wymiary
Długość	10600 do 15000 mm
Szerokość	2550 mm
Wysokość	3420 mm
Rozstaw osi	5300 do 7300 mm
Chronologia modeli
Renault Tracer Irisbus Arway Irisbus Evadys Irisbus New RECREO

W Ares to autobus międzymiastowy, podmiejskich i szkoła produkowane i sprzedawane przez francuskich producentów Renault Trucks następnie Irisbus od 1998 do 2006 roku . Od 2002 roku Irisbus umieszczał swoje logo na osłonie chłodnicy i modyfikował obrotomierze w kokpicie. Silnik pozostanie RVI, przed uzyskaniem Iveco .

Zostanie wprowadzony na rynek z silnikiem Renault spełniającym europejską normę emisji zanieczyszczeń Euro 2 , a następnie z biegiem lat będzie udoskonalany do normy Euro 3 . Będzie produkowany we Francji w Annonay , a także w Czechach w fabryce Karosa .

Ares zastępuje Renault Tracer i zostanie zastąpiony głównie przez Irisbus Arway .

Historyczny

Ares będzie produkowany w latach 1998-2006 i jest następcą  Renault Tracer . Zastąpi go model Irisbus Arway , którego prototyp został oficjalnie zaprezentowany na targach w Kortrijk pod koniec 2005 roku . Ostatnie egzemplarze zjechały z linii fabryki w Annonay w następnym roku.

Pod marką Renault (1998 - 2002)

Ares zostały po raz pierwszy wyprodukowane, a następnie dostarczone zPaździernik 1998 i pozostanie pod marką Renault do 2002 roku.

Pod marką Irisbus (2002 - 2006)

W 2002 roku Irisbus umieścił logo delfina na kratce chłodnicy Aresa, aby zastąpić diament Renault.

Pod marką Karosa (2002)

Tuż po utworzeniu marki Irisbus w 2002 roku (połączenie marek Renault Trucks , Iveco i Karosa ) niektóre Aresy będą produkowane w dawnej czeskiej fabryce Karosa zlokalizowanej w Vysoké Mýto . Pierwsze wyprodukowane modele będą nosiły logo starej marki.

Podsumowanie Ares

• 1998  : wprowadzenie na rynek Aresa pod marką Renault .
• Październik 1998 : marketing pierwszych modeli.
• 2002  : wprowadzenie na rynek Aresa pod marką Irisbus .
• 2005  : ostateczne wycofanie modelu.
• Początek 2006  : sprzedaż najnowszych modeli.

Pokolenia

Ares był produkowany z 2 generacjami silników Diesla  :

• Euro 2  : produkowany od 1998 do 2002 roku, zsilnikami Renault MIDR 06.20.45 R41 i MIDR 06.20.45 M41 .
• Euro 3  : produkowany od 2002 do 2006 roku, z silnikiem Iveco Cursor 8 lub Renault dCi 11 (opcja) po przejęciu przez Iveco oddziału samochodów / autobusów Renault VI.

Różne wersje

Linia Ares

Najpopularniejsza wersja jest używana na liniach międzymiastowych lub regionalnych łączących np. kilka miejscowości w tym samym regionie. Może być dostępny w wersjach 10,6  m , 12  m , 12,8  m i 15  m , z pojemnością od 41 do 71 miejsc plus około 20 miejsc stojących, jeśli pojazd pozostaje w obszarze miejskim. Opcjonalnie może być wyposażony w rozkładane fotele, zasłony, klimatyzację, a także pod regałami magazynowymi, otwory wentylacyjne i oświetleniowe dla każdego pasażera. Jest również wyposażony w przyciski żądania zatrzymania , kompostowniki do kasowania biletów oraz wiatraczek z pelletem do wyświetlania miejsca docelowego. Jest następcą Line Tracer i zostanie zastąpiony przez Irisbus Arway i Crossway . Podobnym modelem marki jest Axer (C 956) .

Tereny wycieczek

Dużo mniej powszechny niż model linii międzymiastowych, ta wersja jest używana głównie do krótkich wycieczek lub we wzmocnieniu linii międzymiastowych. Nie będzie służył turystyce, ponieważ jest mniej wygodny niż np. Renault Iliade . Podobnie jak wersja liniowa, będzie wyposażona w rozkładane fotele, zasłony, nawiewy i oświetlenie dla każdego pasażera; opcjonalnie wiatrowskaz, aby wyświetlić miejsce docelowe. Wyposażona jest również w towarzyszące siedzisko, mikrofon , telewizor, lodówkę i klimatyzację; opcjonalna toaleta. Jest następcą Excursion Tracer i zostanie zastąpiony przez Irisbus Evadys . Podobnym modelem marki jest Iliad TE .

Areny szkolne

Ta uproszczona wersja o nazwie Liberto została wprowadzona na rynek szkolny. W tym modelu fotele nie są rozkładane i nie ma zasłony. Drzwi będą to głównie drzwi dwuskrzydłowe, identyczne jak Tracer . Zostaną również dodane ostrzeżenia na drzwiach (aktywacja świateł awaryjnych przy otwartych drzwiach) oraz znaki „transport dzieci”. Będzie dostępny tylko w wersji 12  m z automatyczną skrzynią biegów. Jest następcą Tracer Liberto i zostanie zastąpiony przez Irisbus New Récréo . Podobnym modelem marki jest Récréo (C 955) .

Różne długości

Ares 10,6 m
Będzie sprzedawany tylko w 2006 roku. Będzie miał pojemność od 41 do 47 miejsc. Dostępne tylko dla linii. Będzie wyposażony w silnik Iveco Cursor.

Ares 12 m
Jego konfiguracja to 49 do 59 miejsc siedzących i 26 stojących. Dostępne dla linii, wycieczki i szkoły.

Ares 12,8 m
Będzie sprzedawany odpaździernik 2004do 2006 roku. Będzie miał pojemność 63 miejsc. Dostępne tylko dla linii. Jego rozstaw osi będzie stwarzał pewne problemy z prowadzeniem.

Ares 15 m
Będzie sprzedawany od końca 2004 do 2006 roku. Pomieści 71 miejsc. Dostępny dla linii i wycieczek, będzie wyposażony w trzy osie. Ta wersja jest produkowana w czeskiej fabryce Irisbus, w Vysoké Mýto (dawna fabryka Karosa ). Maksymalna wysokość została zwiększona do 3,60  m . Przy pojemności 71 miejsc Ares 15m może być wyposażony w wideo, toalety, klimatyzację i tylne kamery ułatwiające manewrowanie. Jego PTAC wynosi 26 000 kg.

Charakterystyka

Wymiary

* = zmienna w zależności od układu wnętrza.

Łańcuch kinematyczny

Ares miał kilka silników Diesla zmodyfikowanych przez lata swojej produkcji zgodnie z różnymi europejskimi normami emisji zanieczyszczeń.

• Renault Midr 20/06/45 (Euro 2 Euro 3) 9.8 litra na linii sześć cylindrów z turbosprężarką 222 i 250 kW (302 KM) i 340.
• Renault dci 11 (Euro 2 Euro 3) 11,1 litra prosto sześć z turbosprężarką 229 oraz 266 i 312 kW (361 KM).
• Iveco kursora (Euro 3) 7.8 litra rzędowy z turbosprężarką 228 kW (310 KM); z Récréo C 955 .

Będzie wyposażony w manualną, zrobotyzowaną lub półautomatyczną skrzynię biegów. Więcej informacji: patrz Skrzynia biegów .

* Elektronicznie ograniczone do 100 km/h.

Ares będzie wyposażony w manualną, zrobotyzowaną lub automatyczną skrzynię biegów.

• Ręczna skrzynia biegów  :
  • 6-biegowa ZF S6.85 , w silnikach Renault MIDR i dCi;
  • ZF 8S.180 z 8 biegami dwustopniowymi, w silnikach Renault MIDR;
  • 8-biegowa Voith 864,3 z silnikami Iveco Cursor.

• Zrobotyzowana skrzynia biegów  :
  • ZF 10 lub 12 biegów, w silnikach Renault MIDR i dCi.

• Pudełko automatyczne :
  • 10-biegowa ZF , w silnikach Renault MIDR.
  • ZF 5 HP 590 5 biegów, w silnikach Renault dCi.

Mechaniczny

Podwozie i nadwozie

Opcje i akcesoria

Wiatrowskaz z pelletem, boczne i tylne zasłony okienne , przyciemniane szyby , podwójne szyby, telewizory i klimatyzacja (wbudowana w bunkry lub na dachu) są opcjonalne. Istnieją również dwie konfiguracje dostępu: drzwi wahadłowe lub dwuskrzydłowe (głównie w tzw. wersji Liberto ).

Uwagi i referencje

1. „  TRANS'BUS – Sąd samochodowy: Irisbus Arès 10.6  ” , na stronie www.transbus.org (dostęp 9 grudnia 2017 r. )
2. "  TRANS'BUS - Standardowy autokar: Renault / Irisbus Arès  " , na www.transbus.org (dostęp 9 grudnia 2017 )
3. "  TRANS'BUS - Standardowy autokar: Irisbus Arès 12.8  " , na www.transbus.org (dostęp 9 grudnia 2017 )
4. "  TRANS'BUS - Długi autokar: Irisbus Arès 15  " , na www.transbus.org (dostęp 9 grudnia 2017 )

Zobacz również

• Renault
• Irysbus