Express 100 linii autobusowych

Ekspresowa sieć autobusowa Express Lines 100
Irisbus Crossway z linii ekspresowe 100 Torcy-Créteil przybywających na Créteil - L'Échat końcu , wstyczeń 2010.
Sytuacja	Ile-de-France
Rodzaj	Autobus
Linie sieciowe	Wyrazić
Powiązane sieci	Autobusy Île-de-France •Sieć RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , specials, itp.) •Inne sieci ( Keolis , Transdev itp. ) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( linia 1 ) •Express ( linie 100 … ) •Mobilien •Transilien SNCF •W projekcie ( linie T Zen 2 do 5 , itd. )

Do ekspresowe 100 linii autobusowych , dawniej Mobilien 100, są autobusy i autokary linie utworzone przez Île-de-France Mobilités , jako część regionalnej struktury sieciowej autobus Express, w celu ułatwienia bieguna do bieguna połączeń i obwodnicy, głównie w zewnętrznym pierścieniu.

Od 22 marca 2017 r., związek transportowy Île-de-France , obecnie Île-de-France Mobilités, rozróżnia linie autobusowe Mobilien i Express. Wielki Paryż Autobusów głosował częściowo na22 marca 2017 r.STIF planuje wzmocnić i stworzyć nowe linie Express .

Linie te są przedstawione poniżej w porządku chronologicznym ich faktycznego uruchomienia oraz w porządku alfabetycznym dla linii uruchomionych w tym samym dniu:

• Yerres - Rungis przez lotnisko Orly i Le Silic, czynne od15 maja 2009 do Montgeron i z 1 st April +2.012 do Yerres;
• Chelles - Roissy by Clichy / Montfermeil , w służbie od1 st listopad 2.009 ;
• Torcy - Créteil , w służbie od1 st styczeń +2.010 ;
• Les Mureaux - Saint-Quentin-en-Yvelines przez Plaisir-Grignon , w służbie od1 st Wrzesień 2.010 ;
• Persan - Roissy CDG , w służbie od1 st Wrzesień 2.010.

Yerres - linia Rungis

Express 191.100 Yerres - Rungis
Crossway LE w Rungis National Interest Rynku przystanku .
Sieć	Mobilien Network Keolis Seine Val-de-Marne
Stacja końcowa	Rynek międzynarodowy Yerres RER Rungis
Obsługiwane gminy	10
Historia
Uruchomienie	15 maja 2009 : Uruchomienie między Montgeron i Rungis 1 st April +2.012 : Przedłużenie z Montgeron do Yerres
Operator	Keolis Orly Rungis (grupa Keolis )
Infrastruktura
Jazda (system)	Kierowca
Operacja
Używany ekwipunek	Skrzyżowanie LE
Punkty zatrzymania	20
Dni pracy	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D

Historia

• 11 lutego 2009 : Zatwierdzenie projektu przez zarząd Syndicat des Transports d'Île-de-France (STIF) na wniosek Rady Generalnej Essonne i burmistrza Montgeron .
• 15 maja 2009 : Utworzenie linii między Montgeron - Pavillon Flore i Rungis - MIN .
• 1 st April +2.012 : Rozbudowa Montgeron - Flore Pavilion na stacji Yerres i uruchomienie 24/7.

Prezentacja

Linia Yerres-Rungis łączy stację Yerres z Rungis-MIN . Jest obsługiwany w ramach indeksu handlowego 191.100 przez grupę solidarności Athis Cars (przemianowana na Keolis Seine Val-de-Marne) / Garrel et Navarre (przemianowana na Keolis Seine Sénart) / STRAV do31 grudnia 2016.

Stanowi ona pierwszą  tego rodzaju linię „  Mobilien ”, a mianowicie linię ekspresową „biegun do bieguna”, czyli łączącą dwa węzły korespondencji między nimi. Jego celem jest wzmocnienie obsługi węzła Orly, który obecnie ma 70 000 miejsc pracy, a do 2015 roku powinien pomieścić 10 000 kolejnych.

Skierowany jest do mieszkańców Val d'Yerres i Val de Seine, którzy dzięki tej linii mają bezpośredni związek z centrum aktywności i zatrudnienia Orly, a jednocześnie korzystają z lepszych niż dotychczas warunków transportu. W związku z tym poprawiła jakość usług dla tego sektora i promuje dostęp do miejsc pracy w dorzeczu.

Pustynia

Linia Yerres - Rungis obsługuje dwadzieścia przystanków rozmieszczonych w gminach Yerres , Montgeron , Vigneux-sur-Seine , Draveil , Juvisy-sur-Orge , Athis-Mons , Orly , Paray-Vieille-Poste , Thiais i Chevilly-Larue  :

			Zatrzymać	Strefowy	Gmina	Korespondencja
	■		Yerres RER	4	Yerres
	•		Plac Gambetty	4	Yerres
	↑		Święty Józef	4	Montgeron
	↓		Pawilon Flory	4	Montgeron
	•		Las	4	Montgeron
	•		Prairie de l'Oly	4	Montgeron
	•		Uzda	4	Vigneux-sur-Seine
	•		Salvador Allende	4	Vigneux-sur-Seine
	•		Krawędź Senartu	4	Draveila
	•		Rynek / Kościół	4	Draveila
	•		Juvisy RER	4	Juvisy-sur-Orge
	•		Chata	4	Athis-Mons
	•		Albert Sarraut	4	Athis-Mons
	•		Brama Essonne	4	Athis-Mons
	↑		Orly 4 N7	4	Orly ( Lotnisko )	Orlyval
	↓		Orly 4	4	Orly ( Lotnisko )	Orlyval
	•		Orly 1, 2, 3	4	Orly ( Lotnisko )	Orlyval
	•		Most Rungis	4	Paray-Vieille-Poste
	•		Belle Épine Sud	3	Thiais
	■		Międzynarodowy Rynek Rungis	3	Chevilly-Larue	Telewizja

(Stacje zaznaczone pogrubioną czcionką są używane jako odjazdy lub stacje końcowe w niektórych misjach)

Linia ta przecina departamenty Essonne i Val-de-Marne . To służy YERRES i Juvisy stacje , które zapewniają połączenia z RER C i linii RER D , a także trzy główne centra zatrudnienia będące Silic business area of Orly - Rungis , na lotnisku „Orly i Rungis Narodowej turystyczne Market .

Jest to pierwszy krok przed uruchomieniem pod koniec 2013 roku linii T7 (Villejuif - Athis-Mons), która jest obecnie w budowie i ma zostać przedłużona do stacji Juvisy na horyzoncie w 2018 roku . W dłuższej perspektywie planowane jest bezpośrednie połączenie częściowo na własnej stronie, które połączy Val d'Yerres / Val de Seine z węzłem Orly.

Operacja

Linia Yerres - Rungis ma około 26 kilometrów długości i jest eksploatowana nieprzerwanie każdego dnia w roku. Czas trwania całej trasy waha się od 50  min poza godzinami szczytu do 1  h  25  min w godzinach szczytu.

Pod względem oferty przewozowej częstotliwości są zgodne ze standardem „Mobilien” dla linii na przedmieściach.

Roczny koszt eksploatacji linii wynosi dwa miliony euro, w całości pokrywany przez Île-de-France Mobilités .

Tabor

Linia wyposażona jest w autobusy Mercedes-Benz Citaro LE w malowaniu STIF . Posiadają 103 miejsca, z których 40 jest dostępnych dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej (PRM) i są wyposażone w magnetyczny system biletowy kompatybilny ze zdalnym biletowaniem. Spełniają normę środowiskową „  Euro 5  ”.

Frekwencja

Kiedy powstał, dawny Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) liczył na ponad 1400 kursów dziennie.

Roissypôle - linia Chelles

Ekspres 193.100 Roissypôle - Chelles
Mercedes-Benz Intouro w Les Bosquets przystanku .
Sieć	Mobilien Keolis Mobility Roissy Network
Stacja końcowa	Roissypole RER / CDG 1 Lotnisko Chelles - Rond-Point des Sciences
Obsługiwane gminy	8
Historia
Uruchomienie	1 st listopad 2.009
Operator	Keolis Mobilité Roissy ( grupa Keolis )
Infrastruktura
Jazda (system)	Kierowca
Operacja
Używany ekwipunek	Scania Interlink LD CNG (w trakcie wdrażania)
Punkty zatrzymania	29
Długość	28,58 km
Dni pracy	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D

Historia

• 1 st listopad 2.009 : Utworzenie linii między Gare Aéroport Charles-de-Gaulle 1/Roissypole RER i Montfermeil -Denis Papin , w oczekiwaniu na zakończenie prac związanych z przebudową Rond-Point des Sciences w Chelles . Wspólne działanie TRA i CIF.
• 19 kwietnia 2010 : Oddanie do użytku dworca autobusowego Chelles - Rond-Point des Sciences , który jest ostatnim wschodnim końcem linii. Zastępuje tymczasową końcówkę linii Montfermeil -Denis Papin .
• 1 st April 2011 : Stworzenie dwóch nowych przystanków w Sevran ( Freinville-Westinghouse i  Kennedy-Charcot ) pomiędzy Gros Saule Beaudottes i Vallée des Anges , obsługujących dzielnice Rougemont i Freinville, a także nowego w obrębie lotniska ( Cargo 7 ) pomiędzy Rue du Pavé i Parc de la Noue , aby umożliwić bezpośredni dostęp do węzła pocztowego.
• 1 st styczeń +2.018 : Zmiana operatora, linia 100 nie jest już obsługiwana jako pula przez TRA i CIF , ale przez nową spółkę zależną Keolis (Keolis Mobilité Roissy, KMR) i jej nową sieć autobusową. Stworzenie pięciu nowych przystanków ( Vauban , Sevran-Beaudottes , Clos Montceleux , Rue du Sausset (dawniej Paris Asia ) i Versant Seine ) i w zamian eliminacja przystanków Gros Saule Beaudottes (duplikat z Sevran-Beaudottes ) i Parc de la Noue (odchylenie Clos Montceleux ). Zmiana rozkładu jazdy na marginesie i nowe autokary ( Mercedes-Benz Intouro ).
• 25 lutego 2019 r. : Koniec ruchu do centrum Clichy-sous-Bois (identyczny z trasą linii 601) z powodu prac tramwajowych na rzecz bardziej bezpośredniej trasy, wzdłuż trasy linii 613. W konsekwencji usunięcie La Lorette , Frédéric Ladrette i Vallée des Anges zatrzymuje się na rzecz Mairie de Clichy-sous-Bois i Avenue du Coteau - École Normale .
• 31 sierpnia 2020 r. : Nowa zmiana trasy w Clichy-sous-Bois z okazji przedłużenia linii 4 tramwaju tego dnia po dawnej RN 403. Nowe przystanki: Romain Rolland , Avenue Ladrette i Collège Louise Michel .

Prezentacja

Linia Roissy - Chelles łączy lotnisko Roissypole RER / CDG 1 z Chelles - Rond-Point des Sciences . Jest obsługiwany pod indeksem handlowym 100 przez Keolis Mobilité Roissy (KMR).

Jest to druga  linia „  Mobilien ”, która powstała na zewnętrznych przedmieściach. Podobnie jak jego „siostry”, nie stanowi linii od „bieguna do bieguna”, to znaczy łączącej dwa węzły korespondencji między nimi, ale przyjmuje swoje główne cechy, a mianowicie amplitudę, częstotliwość i „ekspresję”. " postać. Umożliwia bezpośredni dostęp:

• miejsca pracy na platformie lotniska Roissy  ;
• do przyszłego międzynarodowego parku biznesowego Aerolians (Paryż-Azja);
• w centrum handlowym Aéroville;
• w centrum handlowym Sevran Beaudottes;
• na stacji Sevran-Beaudottes dającej dostęp do RER B  ;
• w szpitalu Muret w Sevran ;
• w klinice Vauban.

Obsługa regionalnego centrum handlowego Aéroville

Od 17 września 2013 r.linia 100 obsługuje centrum handlowe Aéroville .

Otwarciu galerii towarzyszą dwie zmiany:

• przystanek Rue de la Belle Borne nosi teraz nazwę: Aéroville - Belle Borne  ;
• Przystanek Village Cargo nazywa się teraz: Aéroville (główny dostęp do centrum handlowego).

Pustynia

Linia Roissy - Chelles obsługuje dwadzieścia osiem przystanków w gminach Tremblay-en-France , Roissy-en-France , Villepinte , Sevran , Livry-Gargan , Clichy-sous-Bois , Montfermeil i Chelles , obsługując przejście Roissy strefy frachtu lotniskowego  :

			Zatrzymać	Strefowy	Gmina	Korespondencja
	■		Roissypôle RER / CDG Lotnisko 1	5	Tremblay-we-Francji	CDGVAL
	•		Terminal 2 - Trasa Obsługi	5	Tremblay-we-Francji
	•		Rue des Vignes	5	Roissy-en-France
	•		Rozdział Ulica	5	Tremblay-we-Francji
	•		Dwa cedry	5	Roissy-en-France
	•		Ładunek - Centrum	5	Roissy-en-France
	•		Rue des Marguilliers	5	Tremblay-we-Francji
	•		Aeroville	5	Tremblay-we-Francji
	•		Aéroville - Belle Borne	5	Tremblay-we-Francji
	•		Ulica Pavé	5	Tremblay-we-Francji
	•		Strona Sekwany	5	Tremblay-we-Francji
	•		Krzyż	5	Tremblay-we-Francji
	•		Rue du Sausset	4	Villepinte
	•		Clos Montceleux	4	Villepinte
	•		Sevran - Beaudottes RER	4	Sevran
	•		Kennedy - Charcot	4	Sevran
	•		Freinville - Westinghouse	4	Sevran
	•		Vauban	4	Livry-Gargan
	•		Kolegium Louise Michel	4	Clichy-sous-Bois	drogą publiczną
	•		Aleja Ladrette	4	Clichy-sous-Bois
	•		Romain Rolland	4	Clichy-sous-Bois
	•		Emile Zola	4	Clichy-sous-Bois
	•		Gaje	4	Montfermeil
	•		Kaflarnia	4	Montfermeil
	•		Pustelnia	4	Montfermeil
	•		Jean Moulin	4	Montfermeil
	•		Arago	4	Montfermeil
	■		Rond-Point des Sciences	4	Drabiny

(Stacje zaznaczone pogrubioną czcionką są używane jako odjazdy lub stacje końcowe w niektórych misjach)

Operacja

Linia Roissy CDG - Chelles jest długa kolejka około 30 kilometrów pracować każdy dzień roku od 4  pm do 1  pm  20 rano, aby zaspokoić potrzeby pracowników platformy lotniska Roissy . Średni czas trwania pełnego kursu waha się w zależności od pory dnia, od 60  min do 70  min .

Oferta przewozowa linii jest całoroczna z 64 kursami dziennie, od poniedziałku do piątku, 54 dziennie w soboty oraz 44 dziennie w niedziele i święta. Wykorzystywane częstotliwości nie są zgodne ze standardem „  Mobilien  ” dla linii na obrzeżach miasta, ze szczególnym uwzględnieniem usługi świadczonej co 40 minut o świcie w dni powszednie, 1 godzina po zakończeniu usługi w dni powszednie, 30 minut w godzinach szczytu w dni powszednie. Sobota:

Godzina	od poniedziałku do piątku	soboty	niedziele i święta
4:00 - 9:00	30/40 min	60 minut	60 minut
9:00-16:00	60 minut	60 minut	60 minut
16:00 - 21:00	30 minut	30 minut	60 minut
21:00 - 1:00	60 minut	60 minut	60 minut

Linia nie jest już objęta lokalnym zakazem ruchu na trasie między ( Chelles ) i ( Clichy-sous-Bois ) od 2011 r. Roczny koszt eksploatacji linii wynosi prawie trzy miliony euro, w całości pokrywany przez Île- de-France Mobilités .

Tabor

Od lata 2010 do31 grudnia 2017 r.linia została wyposażona w autobusy Mercedes-Benz Citaro LE w malowaniu STIF . Posiadają 103 miejsca, z których 40 to miejsca siedzące, są dostępne dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej (PRM) i są wyposażone w magnetyczny system biletowy kompatybilny ze zdalnym biletowaniem. Spełniają normę środowiskową „  Euro 5  ”.

Wcześniej, zaraz po oddaniu do użytku, został wyposażony w autobusy dwóch współpracujących firm linii, do czasu dostawy aktualnego taboru. W rzeczywistości dawny Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) faktycznie udzielił zezwolenia na eksploatację jedynie obecnym operatorom linii7 października 2009, lub tylko niecały miesiąc przed jego uruchomieniem. Jednak zezwolenie to było niezbędne, aby umożliwić wybranym współpracownikom ogłoszenie wspólnego zaproszenia do składania ofert, złożenie zamówienia u wyznaczonego producenta i odbiór wyprodukowanych autobusów: proces ten trwał kilka miesięcy.

Z 1 st styczeń +2.018do stycznia 2021 r. linia była obsługiwana w Mercedes-Benz Intouro w najnowszym malowaniu Île-de-France Mobilités . Od tego czasu jest to Scania Interlink LD GNV , który jest obecnie wdrażany.

Frekwencja

Kiedy powstał, dawny Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) liczył na ponad 900 kursów dziennie. Wluty 2011pierwsza ocena jest pozytywna: z linii korzysta ponad 1250 podróżnych tygodniowo. Związek zauważa zatem, że czas potrzebny użytkownikom na przejęcie linii na własność był szybki, a obecna obecność potwierdziła jej dużą atrakcyjność. Szacuje, że po normalnym okresie rozpędu linia będzie miała pięciokrotnie większą częstotliwość.

Torcy - linia Créteil

Express 100 Torcy - Créteil
Irisbus Crossway w Créteil - L'Échat końca , wstyczeń 2010.
Sieć	Mobilien Network Lys
Stacja końcowa	Torcy Créteil - stacja L'Échat
Obsługiwane gminy	4
Historia
Uruchomienie	1 st styczeń +2.010
Operator	Lys ( SETRA , grupa Transdev )
Infrastruktura
Jazda (system)	Kierowca
Operacja
Punkty zatrzymania	7
Długość	24 km
Dni pracy	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D

Historia

• Lato 2006  : Narodziny projektu.
• 1 st styczeń +2.010 : Utworzenie linii między Torcy RER i Créteil-L'Échat .
• 1 st styczeń wykupu w 2017 r : Obsługa linii przez firmę Lys, spółkę zależną grupy Transdev .

Prezentacja

Linia Torcy - Créteil łączy stację Torcy ze stacją metra Créteil - L'Échat i jest obsługiwana pod indeksem handlowym 100 przez Transdev Lys ( SETRA , grupa Transdev) do31 grudnia 2023.

Jest to trzecia linia Mobilien „pole to pole”, która została stworzona, po połączeniach Montgeron – Rungis i Roissy – Chelles . Dzięki tej linii mieszkańcy miast obsługiwanych przez linię nie muszą już jechać koleją RER A do Paryża , a następnie jechać liniami 6 i 8 paryskiego metra , aby dotrzeć do prefektury Val-de- Marne . Pasażerowie płacą teraz cenę pojedynczego biletu t+ w porównaniu do 4,30  euro, jeśli wybiorą opcję RER i metro .

Pustynia

Linia Torcy - Créteil obsługuje siedem przystanków rozmieszczonych w gminach Torcy , Noisiel , Champs-sur-Marne i Créteil  :

			Zatrzymać	Strefowy	Gmina	Korespondencja
	■		Stacja Torcy	5	Torcy
	•		Cztery brukarze	5	Noisiel
	•		Ratusz Champs	4	Champs-sur-Marne
	•		Grace Wood	4	Champs-sur-Marne
	•		Amper	4	Champs-sur-Marne
	•		CROUS	4	Champs-sur-Marne
	■		Créteil - L'Échat	3	Creteil

(Stacje zaznaczone pogrubioną czcionką są używane jako odjazdy lub stacje końcowe w niektórych misjach)

Obsługuje Uniwersytet Paris-Est Créteil Val-de-Marne , Wydział Prawa, paryski instytut urbanistyczny i ENPC oraz Cité Descartes, rezydencje uniwersyteckie, szpital Henri Mondor de Créteil, Créteil Soleil , Bay 1 i Bay 2 centra handlowe w Torcy, a Nestlé spółka w Noisiel . Łączy się z RER A na stacji Torcy oraz z linią 8 paryskiego metra na stacji Créteil-L'Échat .

Service to Noisy - stacja Champs nie jest świadczona bezpośrednio, jej obsługa wymagająca wykonania pętli nie jest tak naprawdę kompatybilna z usługą ekspresową od słupa do słupa. Ale w zamian użytkownicy mają prawo do dwóch przystanków w cenie jednego: linia pozostaje na alei Ampère bez wchodzenia na stację, obsługując przystanek na północ "Ampère" i przystanek na południu "CROUS". Proponowane rozwiązanie to kompromis pozwalający na zaoszczędzenie cennych minut, przy jednoczesnym poszerzeniu strefy oddziaływania linii.

Operacja

Linia Torcy - Creteil jest długa linia 24 kilometrów pracować każdy dzień roku, od poniedziałku do piątku w godzinach od 5  godz  30 do 21  h  15 a weekend 6  pm do 21  pm . Średni czas trwania pełnego kursu waha się od 50  min do 65  min , co przekłada się na prędkość handlową od 22 do 29  km/h .

Oferta przewozowa linii jest całoroczna i obejmuje 53 wyścigi dziennie, od poniedziałku do piątku oraz 33 wyścigi dziennie, w soboty, niedziele i święta. Zastosowane częstotliwości są zgodne z normą „Mobilien” dla linii pierścienia zewnętrznego:

Godzina	od poniedziałku do piątku	soboty, niedziele i święta
5:20 - 6:00	60 minut	Nie ma usługi
6:00 - 9:00	30 minut	60 minut
9:00 - 12:00	60 minut	60 minut
12:00 - 14:00	30 minut	60 minut
14:00-16:00	60 minut	60 minut
17:00 - 22:25	30 minut	60 minut

Wkład finansowy dawnego Syndicat des transports d'Île-de-France w eksploatację linii wyniósł 1,71 mln euro w 2010 r. i wyniósł 1,60 mln euro rocznie do końca kontraktu zaplanowanego na koniec 2016 r.

Tabor

Linia Torcy - Créteil obsługiwana jest przez pięć autokarów Irisbus Crossway , ze względu na przewagę tras autostradowych (linia zajmuje drogę ekspresową D199 między Torcy i Noisiel, a następnie autostrady A4 i A86 między Champs-sur-Marne i Créteil), w celu gwarantują optymalną prędkość, autobusy są ograniczone do 70  km/h . Przy pojemności 55 miejsc są dostępne dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej (PRM) za pomocą systemu podnoszenia i spełniają normę ekologiczną „  Euro 5  ”.

Pojazdy są przechowywane w magazynie Voyages Autocars Services w Romainville . Ten ostatni zapewnia również zespół kierowców, a Les Courriers de l'Île-de-France zarządza informacjami przeznaczonymi dla podróżnych. Wewnątrz wyświetlane są mapy linii z połączeniami do RER, metra i autobusu, co jest wymagane przez Île-de-France Mobilités .

Linia Les Mureaux - Saint-Quentin-en-Yvelines

Express 100 Les Mureaux - Saint-Quentin-en-Yvelines
Sieć	Mobilna sieć STILE
Stacja końcowa	Dworzec kolejowy Les Mureaux Saint-Quentin-en-Yvelines
Obsługiwane gminy	8
Historia
Uruchomienie	1 st Wrzesień 2.010
Operator	STILE (grupa RATP )
Infrastruktura
Jazda (system)	Kierowca
Operacja
Używany ekwipunek	Mercedes-Benz Citaro LE
Punkty zatrzymania	17
Długość	41,3 km
Dni pracy	L ,  Ma ,  Ja ,  J ,  V ,  S

Historia

• 1 st Wrzesień 2.010 : Utworzenie linii między Les Mureaux a stacją Saint-Quentin-en-Yvelines ( Montigny-le-Bretonneux ).
• 1 st styczeń wykupu w 2017 r : Obsługa linii przez firmę STILE, spółkę zależną grupy RATP .

Prezentacja

Linia Les Mureaux - Saint-Quentin-en-Yvelines łączy Les Mureaux ze stacją Saint-Quentin-en-Yvelines . Jest obsługiwany pod indeksem handlowym 100 przez tymczasową grupę firm (GME) Cars Hourtoule / Autocars Tourneux do31 grudnia 2016.

Do powstania tej ostatniej przyczyniły się firmy zlokalizowane na trasie linii, licząc na to, że więcej ich pracowników będzie korzystało z komunikacji miejskiej. Przed oddaniem do użytku autobusem lub pociągiem tylko 15% dojeżdża do pracy.

Pustynia

Linia Les Mureaux - Saint-Quentin-en-Yvelines obsługuje siedemnaście przystanków na terenie gmin Mureaux , Ecquevilly , Orgeval , Thiverval-Grignon , Plaisir , Élancourt , Trappes i Montigny-le-Bretonneux  :

			Zatrzymać	Strefowy	Gmina	Korespondencja
	■		Les Mureaux - Dworzec autobusowy	5	Mureaux
	•		Centrum handlowe Les Bougimonts	5	Mureaux
	•		Biała winorośl	5	Mureaux
	•		Piasek	5	Mureaux
	↓		Chamoiserie	5	Mureaux
	↑		Hrabina	5	Mureaux
	•		Presle	5	Ecquevilly
	↓		Konforama	5	Orgeval
	↑		Zabawki „R” nas	5	Orgeval
	•		Rondo Grignon	5	Thiverval-Grignon
	●		Przyjemność - Grignon - Stacja	5	Przyjemność
	•		Rond Point du Petit Saint-Cloud	5	Przyjemność
	•		Praga	5	Elancourt
	•		De Lattre de Tassigny	5	Elancourt
	•		wesoły Lussac	5	Elancourt
	•		Centrum rekreacyjne	5	Włazy
	•		Wyspa Wypoczynku - Ośrodek Jeździecki	5	Włazy
	■		Montigny - Saint-Quentin - Stacja	5	Montigny-le-Bretonneux

(Stacje zaznaczone pogrubioną czcionką są używane jako odjazdy lub stacje końcowe w niektórych misjach)

Łączy centra atrakcji pięciu gmin, a mianowicie centrum handlowe Espace i hotele biznesowe w Les Mureaux , dzielnicę handlową Orgeval , centrum handlowe Grand Plaisir, dzielnicę biznesową Clé de La Clé. Saint-Pierre w Élancourt , centra handlowe Montigny-le-Bretonneux , centrum uniwersyteckie Saint-Quentin-en-Yvelines . Obsługuje stacje Mureaux , Plaisir-Grignon i Saint-Quentin-en-Yvelines . Linia ta ułatwia więc dostęp do miejsc pracy, uczelni i centrów handlowych.

Operacja

Linia Les Mureaux - Saint-Quentin-en-Yvelines jest długa kolejka 41,3 km eksploatowane przez cały rok do 5  h  15 do 20  h  45 , od poniedziałku do piątku oraz od 5  godz  30 do 20  godz  30 , w soboty. Średni czas trwania pełnego kursu waha się od 55  min do 1  godz.  15  min .

Całoroczna oferta transportowa linii obejmuje czterdzieści osiem wyścigów dziennie od poniedziałku do piątku oraz trzydzieści dwa wyścigi dziennie w soboty. Częstotliwości nie są zgodne ze standardem „Mobilien” dla linii na obrzeżach miasta, linia nie jest obsługiwana w niedziele:

Godzina	od poniedziałku do piątku	soboty	niedziele i święta
5:15/30 - 8:45	30 minut	60 minut	Nie ma usługi
8:45 - 17:15	60 minut	60 minut	Nie ma usługi
17:15 - 20:30/45	30 minut	60 minut	Nie ma usługi

Roczny koszt eksploatacji linii wynosi 1,69 mln euro, w całości pokrywany przez Île-de-France Mobilités .

Tabor

Linia wyposażona jest w autobusy Mercedes-Benz Citaro LE w malowaniu STIF . W szczególności mają 45 miejsc, z których wiele jest dostępnych dla osób o ograniczonej sprawności ruchowej (PRM) i są wyposażone w magnetyczny system biletowy kompatybilny ze zdalnym biletowaniem. Spełniają normę środowiskową „  Euro 5  ”.

Frekwencja

Użytkownikami tej ekspresowej linii są pracownicy wielu firm wyznaczających jej trasę, a także studenci, którzy do tej pory pociągiem lub autobusem nie mogli oszczędzić choćby jednego połączenia. Według badań przeprowadzonych w 2006 r. teoretycznie 2800 osób było prawdopodobnie zainteresowanych przyszłą ofertą, w tym ponad 1330 między Plaisir i Montigny-le-Bretonneux  ”. Kiedy powstał, dawny Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) liczył na frekwencję ponad 161 520 podróży rocznie.

Roissypôle - linia perska

Ekspres 195.100 Roissypôle – perski
Irisbus Crossway w Stif liberii na Persan Gare SNCF końcu , wmaj 2011.
Sieć	Mobilien Keolis Mobility Roissy Network
Stacja końcowa	Persan Gare SNCF Roissypôle RER
Obsługiwane gminy	6
Historia
Uruchomienie	1 st Wrzesień 2.010
Operator	Keolis Mobilité Roissy ( grupa Keolis )
Infrastruktura
Jazda (system)	Kierowca
Operacja
Punkty zatrzymania	10
Długość	? km
Dni pracy	L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D

Historia

• 1 st Wrzesień 2.010 : Utworzenie linii między Gare de Persan
  Roissypôle RER .

Prezentacja

Linia Roissypôle - Persan łączy stację Persan - Beaumont z lotniskiem Charles-de-Gaulle 1 i jest obsługiwana pod indeksem handlowym 100 przez Keolis Mobilités Roissy od1 st styczeń +2.018.

Ta linia zapewnia szybki i bezpośredni dostęp do miejsc pracy na platformie lotniska Roissy  : 30 minut od Luzarches i 50 minut od Persan.

Pustynia

Linia Roissypôle - Persan obsługuje dziesięć przystanków na terenie gmin Persan , Asnières-sur-Oise , Viarmes , Seugy , Luzarches , Roissy-en-France i Tremblay-en-France, gdzie obsługuje lotnisko Roissy  :

			Zatrzymać	Strefowy	Obsługiwane gminy	Korespondencja
	●		Dworzec kolejowy w Persku	5	perski	• TER Pikardia
	●		Cmentarz	5	Asnières-sur-Oise
	●		stadion	5	Asnières-sur-Oise
	●		Frechot	5	Viarmes
	●		Ulica Giez	5	Seugy
	●		Stacja Luzarches	5	Luzarches
	●		Trasa Geodety	5	Roissy-en-France
	●		Konserwacja północna	5	Roissy-en-France
	●		Obszar techniczny	5	Roissy-en-France
	●		Roissypôle RER	5	Tremblay-we-Francji	• CDGVAL

(Stacje zaznaczone pogrubioną czcionką są używane jako odjazdy lub stacje końcowe w niektórych misjach)

Operacja

Linia Roissypole - perski jest długa linia 40 kilometrów pracować każdy dzień roku do 4  h  30 do 21  h  50 , od poniedziałku do piątku oraz od 5  pm do 21  pm  50 , w soboty, niedziele i święta. Czas trwania całej trasy to 55  min .

Oferta przewozowa linii jest całoroczna i obejmuje czterdzieści dziewięć gonitw dziennie, od poniedziałku do piątku oraz trzydzieści trzy gonitwy dziennie, w soboty, niedziele i święta. Częstotliwości są zgodne ze standardem „Mobilien” dla linii pierścienia wewnętrznego:

Godzina	od poniedziałku do piątku	soboty, niedziele i święta
4:30 - 5:00	30 minut	Nie ma usługi
5:00 - 9:00	30 minut	60 minut
9:00 - 17:00	60 minut	60 minut
17:00 - 21:50	30 minut	60 minut

Roczny koszt eksploatacji linii wynosi 1,56 mln euro, w całości pokrywany przez Île-de-France Mobilités.

Tabor

Frekwencja

Kiedy został utworzony, dawny Syndicat des transports d'Île-de-France (STIF) liczył na 167 800 podróży rocznie.

Uwagi i referencje

Uwagi

1. 26 wycieczek i 27 powrotów
2. 16 wyjazdów i 17 podróży powrotnych
3. 24 wyjazdy i 24 podróże powrotne.
4. 16 wyjazdów i 16 powrotów.
5. 26 wycieczek i 25 powrotów.
6. 17 wyjazdów i 16 powrotów.

Bibliografia

1. [PDF] STIF - Informacja prasowa Piątek, 30 października 2009: "Uruchomienie nowej linii autobusowej Mobilien - Line 193,100 Montfermeil / Clichy - Roissy CDG, 1 st listopad 2009"
2. „  Autobus na żądanie, linie ekspresowe, Noctilien: co zmieni się wraz z Wielkim Paryżem autobusów  ” , w regionie Île-de-France (konsultacja 25 grudnia 2019 r. )
3. L'Essonne - „Montgeron-Orly na żywo! „(13 maja 2009 r.)
4. [PDF] STIF - Komunikat prasowy z czwartku, 14 maja 2009: "Uruchomienie nowej linii autobusowej Mobilien 191.100 Montgeron - Orly - Rungis"
5. "  Mobilien: Roissy - Chelles in pole position  " , na metro-pole.net via web.archive.org , artykuł z2 grudnia 2009(dostęp 23 grudnia 2016 r . ) .
6. [PDF] Rozkład jazdy linii 191.100, na stronie internetowej Athis Cars
7. „  Debata nr 2009-0900 dotycząca utworzenia linii usług drogowych Montfermeil-Clichy-Roissy CDG regionalnej sieci strukturalnej  ” [PDF] , na onle-de-France Mobilités ,7 października 2009(dostęp 30 kwietnia 2018 ) , s.  3 (strona 5 pliku PDF).
8. Magazyn „Traverses SITBCCE” czerwiec 2010 – Infrastruktura artykułów „Marne-et-Chantereine wprowadza innowacje w Chelles-les-Coudreaux” (strona 3) . Dostęp 6 lutego 2012 r.
9. [Karta „Rozkłady jazdy autobusów” (CIF, Veolia) dla linii 100 Roissy - Chelles (rozkłady ważne od1 st kwiecień 2011
10. „  Deliberation n ° 2017/620  ” [PDF] , w sprawie Île-de-France Mobilités ,3 października 2017 r.(konsultowano 27 listopada 2018 r. )  : „  ARTYKUŁ 1  : zatwierdza wybór Kéolis Mobilité Roissy (grupa Kéolis) [...]. "
11. „  Linia 100: Zmieniają się rozkłady jazdy i trasa Twojej linii  ” , na Keolis CIF (konsultacja 2 marca 2019 r. )  : „Aby dostosować się do pracy Tramwaju 4, zmieniają się rozkłady jazdy i trasa Twojej linii. "
12. 32 podróże w obie strony i 32 powroty.
13. 27 wycieczek i 27 powrotów.
14. 22 wycieczki w obie strony i 22 powroty.
15. [PDF] STIF - Komunikat prasowy w środę 10 lutego 2010 roku: „1250 podróżujący tygodniowo - dobry początek dla linii 193.100 Montfermeil / Clichy - Roissy CDG” .
16. "  Marne-la-Vallée 100 na godzinę  " , na metro-pole.net za pośrednictwem web.archive.org , artykuł du6 marca 2010(dostęp 23 grudnia 2016 r . ) .
17. „  Wzmocnienie linii ekspresowej„ Torcy Créteil ” od 1 stycznia 2017 r. w ramach Grand Paris autobusów uruchomionych przez STIF  ” [PDF] , na Île-de-France Mobilités ,29 grudnia 2016(konsultacja 27 października 2018 r. )  : „STIF powierzył [od 1 stycznia 2017 r.] eksploatację wzmocnionej linii Express 100 Torcy-Créteil firmie Transdev Lys na kolejne 7 lat. » , P.  1
18. „  Deliberation nr 2016/441  ” [PDF] , w sprawie Île-de-France Mobilités ,5 października 2016(konsultowano 27 października 2018 r. )  : „  ARTYKUŁ 1  : zatwierdzić wybór Setry (grupa Transdev) [...]. "
19. Le Parisien - Wreszcie link Créteil - Torcy , artykuł z 4 stycznia 2010 r.
20. [PDF] STIF - „Umowa na obsługę linii drogowej między słupami : Torcy - Créteil  ” (strony 3 i 4) , ze strony 3 rozważań.
21. [PDF] STIF - Komunikat prasowy z dnia 9 grudnia 2009: „Utworzenie i uruchomienie 3 th linię Mobilien bieguna do bieguna do 1 st stycznia 2010 roku linia Torcy-Créteil”
22. [PDF] STIF / Hourtoule / Veoliastadion - prasowa "Przejście od Les Mureaux Saint-Quentin-en-Yvelines niedopasowanych, możliwe jest z nową linią magistrali Mobilien n O  100."
23. [PDF] STIF - "Umowa na obsługę linii drogowej między słupami : Les Mureaux Gare - Montigny-le-Bretonneux (stacja Saint-Quentin-en-Yvelines)  " (strony 3 i 4) , ze strony 2 obrad.
24. Le Parisien - nowa linia ekspresowa Saint-Quentin - Les Mureaux , artykuł 3 września 2010 r.
25. Transport jest w ruchu - Yvelines: „Mobilien Les Mureaux - Montigny le Bretonneux” (9 lipca 2010) .
26. Rzeczy się poruszają w transporcie - Val d'Oise: „Mobilien Persan - Roissy Charles de Gaulle” (9 lipca 2010) .
27. [PDF] STIF / Keolis Val d'Oise / CIF - Komunikat prasowy „Nowa linia autobusowa Mobilien umożliwiająca dotarcie do miejsc pracy Roissy CDG z Persan / Asnières-sur-Oise / Viarmes / Seugy / Luzarches” .
28. [PDF] STIF - „Umowa na obsługę linii drogowej między słupami : Persan - Roissy CDG  ” (strony 3 i 4) , ze strony 2 rozważań.

Zobacz również

Powiązane artykuły

• Autobus
• Trener
• Własna strona
• le-de-France Mobilność

Linki zewnętrzne

• (fr) Strona internetowa RATP
• (fr) Witryna sieci Optile