Alpejski A110

Alpejski A110
Berlinette Alpine A110 „Tour de France”.
znak	Alpejski
Lata produkcji	1962 - 1977
Produkcja	7579 egzemplarz (y)
Klasa	Atletyczny
Zakład(y) montażowy(e)	Dieppe
Silnik i skrzynia biegów
Energia	Benzyna
Motoryzacja)	Silnik Cléon-Fonte Silnik Cléon-Alu
Pozycja silnika	Z powrotem
Przemieszczenie	956  cm 3 1108  cm 3 1255  cm 3 1289  cm 3 1296  cm 3 1470  cm 3 1565  cm 3 1608  cm 3 1800  cm 3
Maksymalna moc	od 55 do 200  KM , w rajdach z turbodoładowaniem do 250  KM
Przenoszenie	Raporty Propulsion BV4, opcjonalnie BV5 w silnikach 1,3  L i standard w 1600S
Waga i wydajność
Rozładowana waga	565 do 790 kg, zwykle 625 kg
Maksymalna prędkość	od 170 do 215 km/h
Podwozie – Nadwozie
Nadwozie (e)	Berlinette Coupé 2 + 2 kabriolet
Wymiary
Długość	Berlinette: 3850 mm
Szerokość	Berlinette: 1520 mm
Wysokość	Berlinette: 1130 mm
Rozstaw osi	Berlinette: 2100 mm
Chronologia modeli
Alpejski A108 Alpejski A310

Alpine A110 jest francuski sportowy samochód opracowany przez Jeana Rédélé i wyprodukowane w Dieppe przez Alpine między 1962 i 1977 z Renault mechaniki .

Słynny w formie berlinetty A110 był rajdowym mistrzem w 1971 i 1973 roku .

Na rynku francuskim auto zalicza się do kategorii CG 1200 S / 1300 i Matra Djet .

Historyczny

Alpine A110 został zaprezentowany w 1962 roku podczas Salonu Samochodowego w Paryżu jako ewolucja modelu A108 . Jeśli A108 został zaprojektowany z Renault Dauphine , A110 wykorzystuje części z Renault 8 .

A110 korzyści ze zmodyfikowanych części Renault 8 Gordini i jego przygotowanego silnika, a jeszcze ze stalowej belki podwozia z A włókna szklanego - poliestrowej nadwozia i tylnym wystającym silnika . Główną różnicą w stosunku do A108 jest powiększony tylny pomieścić Renault nowy cztero- cylindrowy pięcio- łożyska silnika , którego radiator jest teraz cantilevered, nadając mu bardziej zwężającą styl.

Podobnie jak A108, A110 jest dostępny w wersji berlinetta „  Tour de France  ” i kabrioletu. Nowe nadwozie coupe 2+2 GT4 zostało wykonane przez Chappe i Gessalin .

Samochód zbudował swoją międzynarodową reputację dzięki konkurencji. Prześlizguje się po wszystkich krajowych rajdach i wygrywa wiele zwycięstw, koronując kilku mistrzów Francji za swoim kołem. Jego międzynarodowa kariera rozpoczęła się pod koniec lat 60. i była kontynuowana na początku lat 70. w nowych międzynarodowych rajdowych mistrzostwach konstruktorów .

Wygrywając większość imprez w Europie, był to najbardziej utytułowany samochód rajdowy w 1971 r. , początek wyjątkowej historii w sportach motorowych przeciwko Porsche 911 , Ford Escort Twin Cam i Lancia Fulvia HF. Wśród jego godnych uwagi zwycięstw, A110 wygrywa rajd Monte Carlo ze szwedzkim kierowcą Ove Anderssonem . A110 wyścigi, fabryka lub prywatny będzie miał najlepszą przygotowujący tej chwili Marc Mignotet których silniki były najbardziej efektywne, są one teraz bardzo poszukiwane w następujących wersjach: w 1,296  cm 3 ( 125  KM ), 1 596  cm 3 ( 155  KM ), oraz 1796  cm 3 ( 175  KM ), a następnie 1,860  cm 3 ( 190  KM ).

W 1973 roku , po całkowitym przejęciu Alpine przez Renault , międzynarodowe mistrzostwa zostały zastąpione nowymi rajdowymi mistrzostwami świata dla producentów. Renault decyduje się na udział z A110 i zespołem składającym się z kierowców Jean-Luc Thérier (trzy sukcesy), Jean-Claude Andruet (1), Bernard Darniche (1) i Jean-Pierre Nicolas (1). A110 1800 Grupa 4 wygrywa sześć z trzynastu ras wprowadzonych w programie świecie, stąd też Alpine pierwszy rajdowy mistrz świata. Czterech zwycięskich kierowców otrzymało wtedy przydomek anglosaskich „Muszkieterów Alpine-Renault”.

Grupa 4 dopuściła wiele modyfikacji, takich jak specjalne skrzynie biegów 364, 353 z przekładnią stożkową na zamówienie, z samohamownością lub bez, wzmocnione podwozie z trzynastocentymetrową belką, wzmocnione wahacze, bezpośredni układ kierowniczy, zbiornik centralny, tylna szyba z pleksiglasu, zderzaki z poliestru.

W 1974 roku , w obliczu Lancii Stratos , pierwszego samochodu zaprojektowanego od początku specjalnie do rajdów, z V6 Ferrari o mocy 260  KM , oczywiste jest, że A110, które dobiegło końca swojego rozwoju, jest już na rynku. Rozwój silników Marca Mignoteta, z wtryskiem gilotynowym, wciąż jednak odnosi duże sukcesy. W niektórych samochodach fabrycznych dostosowano głowicę z czterema zaworami na cylinder ( A110 bis do 220  KM ). W zawodach zgłaszają się do nich załogi fabryczne i prywatne w Grupie 3 , Grupie 4 i kilka w Grupie 5 .

Modyfikacja podwozia z wykorzystaniem tylnego dwuwahaczowego zawieszenia A310 w wersji SC nie zwiększa osiągów i jest unikana przez pilotów, ponieważ zbyt mocno modyfikuje charakter auta. W A110 1600S pozostaje najbardziej chwalebne na wykresach.

Ocena samochodów wyczynowych Grupy 4 wyprodukowanych w tym czasie (nie produkowanych obecnie…) jest wyższa niż samochodów produkcyjnych, co można łatwo zweryfikować, mając listę nagród, oficjalną lub nie.

A110 berlinette stał się legendarnym samochodem francuskich sukcesów rajdowych w latach 60. i 70. XX wieku.

Ewolucja

A110 ewoluuje dzięki wyposażeniu w ulepszone silniki R8 Major i R8 Gordini . Następnie zaczęła zdobywać pewien rekord sportowy.

Po wygraniu rajdów w Francji i za granicą z „  silnik Cléon-Fonte  ” zaprojektowany przez inżyniera René Vuaillat dla R8 Gordini 1108  cm 3 i 1,265  cm 3 , zostanie on wyposażony od 1969 modeli z Renault 16 TS „  silnika Cléon-Alu  ” . Z dwoma Weber 45 podwójnie gaźnika baryłkę , zapewnia do 125  DIN KM , pozwalając A110 1600S , aby osiągnąć prędkość 205 km / h .  

W 1969 roku A110 otrzymało również zmodyfikowaną karoserię, która była bardziej wodoszczelna z dodatkowymi reflektorami montowanymi jako opcja na dwa lata w standardzie.

Prostokątne kierunkowskazy są zainstalowane nad przednim zderzakiem A110, rok później w modelach z 1972 roku zastąpione przez Citroën Dyane .

W 1973 roku tylne zawieszenie cywilnej wersji 1600SC otrzymało nałożone wahacze A310 w miejsce tylnej osi z wahliwymi półosiami . Liczba nakrętek na koło została zmniejszona z trzech do czterech. Klamki drzwi zostały zastąpione przyciskami, a zdejmowany panel tylny zapewnia łatwiejszy dostęp do komory silnika/ przekładni .

W 1977 , ostatnim roku produkcji, A110 1600SX przyjmuje zmodyfikowaną tablicę przyrządów i koła z nowego A310 V6 .

• Różne modele A110

• Alpejska A110.

• A110 w wyścigu.

• 110 w Monte Carlo (1971).

• A110 na Targa New-Zealand Classic (2009).

• A110 zespołu Érik Comas / Claude Brasseur z Tour de France Auto 2006 .

• Widok z tyłu A110.

Produkcja

We Francji

A110 był wyposażony w różne silniki. Oto lista wyprodukowanych samochodów:

W Hiszpanii

Najpłodniejszym źródłem berlinetów poza Francją była Hiszpania, gdzie na licencji Fasa-Renault zbudowano A110 1108  cm 3 , 1289  cm 3 i 1397  cm 3 . Silniki małej mocy dostosowane są do lokalnych potrzeb.

Samochody hiszpańskie 1108  cm 3 są cięższe niż 1108  cm 3 "70" francuskie. Tę różnicę w masie zwykle przypisuje się grubszym zderzakom, które radzą sobie w trudniejszych warunkach drogowych. Jednak hiszpański A110-1300 jest oficjalnie o 5 kg lżejszy  od francuskiego „85”.

Produkcja A110 berlinetta została wstrzymana we Francji w lipiec 1977, to A110-1400 zbudowany w Hiszpanii, który ma zaszczyt być ostatnim z A110.

• Streszczenie:
  • Silnik A110-1100 1108  cm 3 od 1967 do 1970;
  • A110-1300 przy 1289 cm 3 silnika  od 1971 do 1976;
  • Silnik A110-1400 1397  cm 3 od 1977 do 1978.

inne kraje

W latach 1962 i 1966, Willys-Overland zbudowany około jeden tysięcy pięćset A108s (845  cm 3 , 904  cm 3 i 998  cm 3 ) w Brazylii pod nazwą „Interlagos” (Sport Coupe, Cabrio i Berlinetta).

Około dwieście A110 S 1,108 cm 3 badged składniki „Interlagos”  dostarczyła Dieppe do montażu w Bułgaria pomiędzy 1968 i 1970 pod nazwą „Bulgaralpine”. Spółdzielnia powstała między SPC Metalhim i ETO Bulet, których współpraca zaowocowała również powstaniem Bulgarrenault.

A110 był również produkowany na licencji w Meksyku w latach 1964-1972 przez Nacional Diesel (DINA) – który produkował również pojazdy Renault – pod nazwą „Dinalpin”. W latach 1964-1967 wyprodukowano około trzystu sedanów A110 956  cm 3 i około dwustu wariantów 1108  cm 3 do 1972.

Silniki i charakterystyka

Osiągnięcia sportowe

• Rajdy krajowe  :
  • 1963: Alpine berlinette A108 (prekursor 750  cm 3 do 1L) zwycięzca Rallye des Lions (a17 lutegoz Michèle Dubosc, pierwsze zwycięstwo), następnie Rajd Automne (z Jacques Cheinisse); kilka zwycięstw klasowych następowało po sobie, najbardziej przekonujące było to z 1964 r. na Rajdzie Monte-Carlo na dystansie 1000  cm 3 .
  • … 1963: zwycięzca Alpine berlinette w klasie A110 w samochodzie Tour de France na 1000  cm 3
  • 1965, 1966, 1967, 1968, 1969, 1972, 1974 i 1976: Alpine berlinette A110 zwycięzca Rallye du Mont-Blanc
  • 1969, 1970, 1971, 1972, 1973, 1975, 1976 i 1977: Alpine berlinette A110 zwycięzca Rallye d'Automne de La Rochelle
  • 1966, 1967, 1968, 1969, 1971, 1972 i 1975: Alpine berlinette A110 zwycięzca Critérium des Cévennes
  • 1966, 1968, 1969, 1970, 1971 i 1972: zwycięzca Alpine berlinette A110 w Rallye Lyon-Charbonnières
  • 1967, 1968, 1971, 1972 i 1974: zwycięzca Alpine berlinette A110 w Rallye du Var
  • 1968, 1969, 1970, 1974 i 1975: Alpine berlinette A110 zwycięzca Rajdu Lotaryngii
  • 1969, 1970, 1971, 1972 i 1975: Alpine berlinette A110 zwycięzca Rallye de la Châtaigne
  • 1970, 1971, 1972, 1973 i 1975: Alpine berlinette A110 zwycięzca Ronde de la Giraglia
  • 1967, 1968, 1969 i 1970: zwycięzca Alpine berlinette A110 w Rallye Vercors-Vivarais
  • 1967 (GT), 1968, 1969 i 1971: Alpine berlinette A110 1400 następnie 1600S zwycięzca Coupe des Alpes ( Jean Vinatier zdobywając Złoty Puchar)
  • 1967, 1968, 1970, 1972 i 1975: Alpine berlinette A110 zwycięzca Critérium Neige et Glace
  • 1967, 1970, 1971 i 1974: Alpine berlinette A110 zwycięzca Rajdu Basków Bayonne-Côte
  • 1968, 1970, 1972 i 1973: Alpine berlinette A110 1440, następnie A110 1600S (2), następnie A110 1800 zwycięzca Tour de Corse (1970 i 1972: włączony do mistrzostw Europy  ; 1973 do mistrzostw świata )
  • 1970, 1972, 1973 i 1974: zwycięzca Alpine berlinette A110 w Ronde Cévenole
  • 1968, 1969 i 1971: Alpine berlinette A110 zwycięzca Rajdu Vasco-Navarro (zwłaszcza Ch.)
  • 1968, 1974 i 1975: Alpine berlinette A110 zwycięzca Critérium de Touraine
  • 1969, 1970 (Inter i National) i 1971 (National): zwycięzca Alpine berlinette A110 w Rallye des Routes du Nord
  • 1970, 1971 i 1973: Alpine berlinette A110 zwycięzca Rajdu Jeanne d'Arc
  • 1967 i 1971: zwycięzca Alpine berlinette A110 w Critérium Jean Behra (lub Rallye Jean Behra)
  • 1970 i 1971: zwycięzca Alpine berlinette A110 w Rallye de Genève (ch. Szwajcarii)
  • 1970 i 1975: Zwycięzca Alpine berlinette A110 w Rallye Alpin-Behra (lub Rallye Grasse-Alpin lub Critérium Alpin)
  • 1974 i 1975: zwycięzca Alpine berlinette A110 w Ronde de Touraine
  • 1971 i 1972: Alpine berlinette A110 zwycięzca Rajdu Cork 20  (en) (ch. Irl.) ( Billy Coleman )
  • 1972 i 1973: zwycięzca Alpine berlinette A110 w Rallye Paris - Saint-Raphaël Féminin
  • 1972 i 1975: Alpine berlinette A110 zwycięzca Ronde d'Armor
  • 1973 i 1974: zwycięzca Alpine berlinette A110 w Rallye du Vin (ch. Szwajcarii)
  • 1966: zwycięzca Alpine berlinette A110 w Rajdzie Barcelona-Andora (zwłaszcza Ch.)
  • 1967: zwycięzca Alpine berlinette A110 w Rallye de Ourense (zwłaszcza Ch.)
  • 1967: zwycięzca Alpine berlinette A110 w Rallye de Rias Baixas (zwłaszcza Ch.)
  • 1968: zwycięzca Alpine berlinette A110 w Rallye Principe de Asturias (zwłaszcza Ch.)
  • 1968: Alpine Berlinette A110 zwycięzca Rajdu Czechosłowacji (Wełtawa lub Mołdawia) (ch. Europy)
  • 1969: Alpine berlinette A110 zwycięzca Rajdu Firestone (sp. Ch.)
  • 1969: zwycięzca Alpine berlinette A110 w Spa Loops (droga belgijska) ( Jean-Marie Jacquemin )
  • 1969: Alpine berlinette A110 1440 zwycięzca Rajdu Andernach - Saint-Amand-les-Eaux
  • 1971: Zwycięzca Alpine berlinette A110 w Rallye Pétrole-Provence
  • 1971: Alpine berlinette A110 zwycięzca Rallye du Touquet
  • 1971: Alpine berlinette A110 zwycięzca Rajdu Picardie
  • 1971: Alpine berlinette A110 zwycięzca Tour de l'Aisne
  • 1971: zwycięzca Alpine berlinette A110 w Rajdzie Bułgarii ( Ilia Tchoubrikov )
  • 1971: Alpine berlinette A110 zwycięzca Rajdu Bosch de Bilbao (szczególnie Ch.) ( Bernard Tramont )
  • 1971: Alpine berlinette A110 zwycięzca Maratonu Szosowego (96-godzinny Nürburgring)
  • 1972: Alpine berlinette A110 zwycięzca Rallye de l'Ouest
  • 1972: Alpine berlinette A110 1600S Gr3 zwycięzca Tour de l'Hérault
  • 1974: Alpine berlinette A110 zwycięzca Critérium de la Côte d'Azur
  • 1974: Alpine berlinette A110 zwycięzca Critérium Bayonne-Côte basque
  • 1975 i 1976: Alpine berlinette A110 zwycięzca Tour auto de la Réunion
  • 1975: Alpine berlinette A110 zwycięzca Ronde de la Giraglia
  • 1975: zwycięzca Alpine berlinette A110 z Rajdu Mecsek ( Attila Ferjáncz )
  • 1976: Alpine berlinette A110 zwycięzca Rajdu Saint-Amand-les-Eaux
  • 1976: Alpine A110 Berlinetta wygrał 1 st Rallye Ain-Jura (federalny)
  • 1979: Alpine berlinette A110 zwycięzca Rajdu Terre de Marseille ( Jean-Pierre Manzagol )
• Zwycięstwa we francuskich podjazdach górskich (kategorycznie)  :
  • 1965: Hill Climb Mont Dore (Berlinette Alpine A110 1 st kategorię mniej niż 1300  cm 3 )
  • 1969: Hill climb od Neufchâtel-en-Bray (Alpine Berlinette A110 1 st w kategorii GT)
  • 1969: Hill climb od Neuville-en-Hez (Alpine Berlinette A110 1 st w kategorii GT)
  • 1969 do Hill Climb Belbeuf (Alpine A110 berlinette 1 re GT class)
  • 1970 do Hill Climb Dieppe (Alpine A110 berlinette 1 re GT Class)
  • 1971: Neufchâtel Hill Climb (Alpine Berlinette A110 1 st w kategorii Special GT)
  • 1971: Wybrzeże Race Tancarville (Alpine A110 Berlinetta 1 st w kategorii GT Special)
  • 1971: Wybrzeże Race Pouilly (Alpine A110 Berlinetta 1 st w kategorii GT Special)
  • 1972: Neufchâtel Hill Climb (Alpine Berlinette A110 1 st w kategorii Special GT)
  • 1972: wybrzeże Racing Beauvais (Alpine A110 berlinette 1 re GT klasa Special)
  • 1972 do Hill Climb Charnizay (Alpine A110 berlinette 1 re GT klasa Special)
  • 1972: Pouilly Hill Climb (Alpine A110 berlinette 1 re GT klasa Special)
  • 1972: Tancarville Hill Climb (Alpine A110 berlinette 1 re GT klasa Special)
  • 1972: Cacharat Wybrzeże Race (w Saint-Pal-de-Chalencon ) (Alpine A110 Berlinetta 1 st w kategorii GT Special)
  • 1972: Hill Climb Mont-Dore (Alpine A110 Berlinetta 1 st w kategorii GT Special)
  • 1972: Hill Climb Col de l'Orme (między Lucéram a miejscowością Cabanette) (alpejskie A110 berlinette 1 re w grupie 3 i 4)
  • 1972 Hill wznoszenia z Corcoué-sur-Logne (Alpine Berlinette A110 1 st w grupie 3 oraz 4)
  • 1972 Hill wznoszenia w La Bouille (Alpine Berlinette A110 1 ul w grupie 3 oraz 4)
  • 1972 Hill wznoszenia z La Roquette (Alpine Berlinette A110 1 ul w grupie 4)
  • 1972 Limonest Mont Verdun Hill wznoszenia (Alpine Berlinette A110 1 ul w grupie 3 oraz 4)
  • 1972 Hill wznoszenia z monbazillac (Alpine Berlinette A110 1 st w grupie 3 oraz 4)
  • 1972 Hill wznoszenia z Montgueux (Alpine Berlinette A110 1 st w grupie 3 oraz 4)
  • 1972 Hill wznoszenia z Périgueux Coursac (Alpine Berlinette A110 1 ul w grupie 4)
  • 1972 Hill wznoszenia z Pluméliau (Alpine Berlinette A110 1 st w grupie 3 oraz 4)
  • 1973: wspinaczka górska w grupie 3, trzynaście dodatkowych zwycięstw (alpejski berlinette A110 1600S)
  • 1976 Hill wznoszenia w Buisson-de Cadouin (Alpine Berlinette A110 1 ul w grupie 4 (+ klasy 1 i 2))
  • 1976 Hill wznoszenia Cremieu (Alpine Berlinette A110 1 ul w grupie 3 (+ klasy 3))
  • 1976: Hill climb od La Pommeraye (Alpine Berlinette A110 1 st w grupie 4 (+ klasa 3))
  • 1976 Hill wznoszenia Montgueux (Alpine Berlinette A110 1 ul w 5 grupie (+ klasy 3))
  • 1976 Hill wznoszenia Nimes COLLIAS (Alpine Berlinette A110 1 ul w 5 grupie (+ klas 3 i 1))
  • 1976 Hill wznoszenia w Saâcy-sur-Marne (Alpine Berlinette A110 1 st w grupie 4, a grupy 5 (+ klasy 3))
  • 1976 Hill wznoszenia Sainte-Anne (Alpine Berlinette A110 1 st w grupie 3 i grupie 4 Grupa 5 (+ klas 3 i 1))
  • 1976 Hill wznoszenia z Sancerre (Alpine Berlinette A110 1 ul w grupie 4, klasy 3 (+ klasy 2 i klasy 1))
  • 1976 Hill wznoszenia z Sartène San-Damiano (Alpine Berlinette A110 1 ul w grupie 3 i grupie 4 Grupa 5 (+ klas 3 i 1))
  • 1976 Hill wznoszenia z Saumur (Alpine Berlinette A110 1 st w grupie 4, a grupy 5 (+ klas 3 i 2))
  • 1976 Hill wznoszenia z Soissons (Alpine Berlinette A110 1 ul w grupie 4 (+ klas 3 i 1))
  • 1979: Espalion hill climb (Alpine Berlinette A110 1 st w grupie 5)
• Zwycięstwa na torach lodowych  :
  • 1971, 1972 i 1973: Alpine Berlinette A110 na Ronde hivernale (przyszłe 24 godziny w Chamonix ) ( Jean-Claude Andruet (2), następnie Bernard Darniche )
  • 1973: Alpine Berlinette A110 na Ronde hivernale de Serre Chevalier (B. Darniche)
• Tytuły krajowe (dwadzieścia osiem mistrzostw rajdowych, w tym sześć francuskich, w dziesięciu różnych krajach europejskich w latach 1967-1977):
  • 1967: alpejski berlinette A110 1400 mistrz Francji w rajdach asfaltowych w grupie 3 Grand Touring z Gérardem Larrousse (wicemistrzem Francji we wszystkich kategoriach)
  • 1967, 1968 i 1971: alpejski mistrz berlinette A110 1300S w kategorii Grand Touring z Bernardem Tramontem (2), następnie Lucasem Sainzem
  • 1968 i 1970: Alpine berlinette A110 1400, a następnie A110 1600S mistrz Francji w rajdach asfaltowych z Jean-Claude Andruet
  • 1968: Alpine berlinette A110 1300S Rajdowy mistrz Belgii z Jean-Marie Jacquemin
  • 1969: Alpine berlinette A110 1400 Mistrz Francji w rajdach asfaltowych z Jeanem Vinatier
  • 1970: Alpine berlinette A110 1300 Mistrz Francji we wspinaczce górskiej w grupach 3 i 4 z Jeanem Ortelli
  • 1970 i 1971: alpejski berlinette A110 1300 mistrz Bułgarii z Ilia Tchubrikov
  • 1970: Alpine berlinette A110 1300 mistrz Rumunii z Aurelem Puiu
  • 1971: Alpine berlinette A110 1600S Mistrz Francji w rajdach asfaltowych z Jean-Pierre Nicolas
  • 1972: Alpine berlinette A110 1800 mistrz Francji w rajdach asfaltowych z Bernardem Darniche
  • 1972, 1973, 1974, 1975 i 1976: alpejski berlinet A110 mistrz Czechosłowacji z Vladimírem Hubackiem
  • 1973: Alpine berlinette A110 1800 mistrz Francji w rajdach asfaltowych z Jean-Luc Thérier
  • 1970 (oraz Opel Kadett), 1972, 1973, 1976 i 1977 (oraz Nissan Violet 160J ): Alpine berlinette A110 1600 (3) następnie 1800 (2) mistrz Grecji z Anastásios Livieratos ( Siroco )
  • 1973: Alpine berlinette A110 i Renault 12 rajdowych mistrzów Turcji z Aytaç Kot (pilot Ercan Ayan)
  • 1974: Alpine berlinette A110 1800 Rajdowy mistrz Szwajcarii z Matthiasem Schreir
  • 1974: Alpine berlinette A110 1800 rajdowy mistrz Polski z Błażejem Krupą
  • 1974 i 1975: Alpine berlinette A110 1800 mistrz Francji w rajdach asfaltowych z Jacques Henry (i grupa 4/5)
  • 1975: Alpine berlinette A110 1800 Rajdowy mistrz Węgier z Attilą Ferjancz
  • 1977 i 1978: Alpine berlinette A110 1600S belgijski mistrz samochodów turystycznych 1,6 l z Albertem Vanierschotem
  • 1977: Alpine berlinette A110 Squale 1600 wicemistrz Francji w rallycrossie z Bruno Saby
  • 1978: Alpine berlinette A110 Squale 1600 Mistrz Francji w rallycrossie z Bruno Saby (piętnaście sukcesów)
  • Francuskie Mistrzostwa Autocrossu i Sprintcarów, dywizja 2 2000  cm 3 i Challenge AFAC: Alpine berlinette A110 od 1991 do 1996, następnie 1998 (Régis Lagarde), 1999 (Noam Lagarde) i 2003 (Romuald Delaunay)
  • 1995: Alpine berlinette A110 1800 mistrz Francji w historii z Jean-Charles Rédélé
• Rajdy międzynarodowe  :
  • 1968, 1969, 1972 i 1973: Alpine berlinette A110 zwycięzca Rajdu Asturii , w mistrzostwach Hiszpanii i Europy (przez Bernarda Tramonta w 1968 i 1969)
  • 1970: mistrz Europy Alpine berlinette A110 1600S (z Jean-Claude Andruet); zwycięzca pięciu rajdów: Rally Lyon-Charbonnières-Stuttgart – Solitude, Rally Lorraine, Rally international Geneva, Rally Poland, Rally Munich-Wiedna-Budapeszt; Alpine również ukończyło wicemistrzostwo międzynarodowych marek (pozostawiając tytuł Porsche z dwoma punktami za sobą i zwycięzcą we Włoszech i na Akropolu z Jean-Luc Thérierem )
  • 1971: Alpine berlinette A110 1600S zwycięzca Rajdu Portugalii, w Mistrzostwach Europy z Jean-Pierre Nicolasem
  • 1971: międzynarodowy mistrz marki Alpine berlinette A110 1600S (z Ove Anderssonem ); zwycięzca trzech rajdów: Monte Carlo, Grecja i Sanremo
  • 1971: Alpine A110 Berlinetta 1600 zwycięzca Rajdu Zlatni Piassatzi ( 2 e Rally Bulgaria), w Mistrzostwach Europy z Ilia Tchoubrikov
  • 1972, 1973 i 1975: Alpine berlinette A110 1600 zwycięzca Barum Rally Zlin (Rajd Czechosłowacji), w Mistrzostwach Europy z Vladimírem Hubáčkiem
  • 1972: Alpine berlinette A110 1800 zwycięzca Rallye Lyon-Charbonnières-Stuttgart-Solitude, w Mistrzostwach Europy z Jean-Claude Andruet
  • 1972: Alpine berlinette A110 1600S zwycięzca Pucharu Kobiet Rajdu Monte-Carlo z Pat Moss (powtórka w 1976 z Michèle Mouton na A110 1600SC )
  • 1972: berlinette alpejska A110 1800 Wicemistrz Europy we wspinaczce górskiej z Jeanem Ortelli

• • 1973: Alpine-Renault berlinette A110 1800 mistrz świata konstruktorów ze zwycięstwami Jean-Claude Andruet (Monte-Carlo), Bernard Darniche (Maroko, Austriak Alp), Jean-Pierre Nicolas (Tour de Corse) i Jean-Luc Thérier (Portugalia, Akropol, Sanremo)
  • 1973: Alpine berlinette A110 1600S zwycięzca Rajdu Paryża - Saint-Raphaël Féminin, w Mistrzostwach Europy z Marianne Hoepfner
  • 1975: Alpine-Renault nadal 3 e w rajdach mistrzostw świata  ; Alpine-Renault berlinette A110 1800 zwycięzca pięciokrotnie w Mistrzostwach Europy: Critérium Alpin (J.-P. Nicolas i Vincent Laverne), Rallye d'Antibes (J.-P. Nicolas i V. Laverne), Ronde de the Giraglia ( Jacques Henry i Maurice Gélin), Rallye de Touraine (J. Henry i M. Gélin) i Hessen ( Achim Warmbold i John Davenport )
  • 1977: Alpine-Renault A110 Berlinetta 1800 Grupa 4 mistrz Europy FIA Rallycross ( 1 st w Belgii, Niemczech i Holandii).

(W sumie: po Tour de Corse 1968 wygranym przez Jean-Claude'a Andrueta (w wersji 1440), A110 zdobyło dwanaście zwycięstw na światowym poziomie w czterech sezonach (1970-73, sześć w IMC i sześć w WRC), na 31 podium w siedmiu sezonach (1970-76, jedenaście w IMC i dwadzieścia w WRC), Jean-Pierre Nicolas jest ostatnim zwycięzcą WRC (Tour de Corse 1973), a Anastásios Livieratos zajmuje ostatnie podium (Acropolis 1976, wersja 1800) )

Uwagi i referencje

1. Christian Descombes, Alpine, Label bleu, seria i konkurs , wydanie EPA
2. W ciągu roku istniał „piąty muszkieter”, Jean-François Piot , drugi w Tour de Corse i szósty w Rajdzie Monte-Carlo na A110 1800 .
3. Henry Hope-Frost, Carlos Sainz i John Davenport, The Complete Book of the World Rally Championship , s.  139 .
4. Auto-Rétro , nr 32, kwiecień 1983.
5. Dominique Pascal Alpine. Wszystkie modele. Co roku redaktor Massin.
6. Dominique Pascal, Berlinettes, A310, Prototypes, Monoplaces , EPA editions
7. Pełna lista José Rosinskiego na autonewsinfo.com .
8. Martine Régnier, artykuł Historia: La berlinette 1961 - 1972 , 10 sierpnia 2005, na motorlegend.com .
9. Jacques Jaubert, Jean-Luc Thérier, 20 lat rajdów 1965-1985, czasy przyjaciół , wyd. du Palmier, Nîmes.
10. Plik Rallyes Terres en France , na autosportpalmares.fr .
11. „  Hill Climb 1976  ” , na coursedecote.info .
12. droga położona w miejscowościach Apinac , Saint-Pal-de-Chalencon i Merle-Leignec
13. Historia powstania Cacharat
14. Historyczne wejście na Cacharat
15. „  Wspinaczka na wzgórze 1972  ” , na stronie coursedecote.info .
16. „  Wspinaczka na wzgórze 1979  ” , na stronie coursedecote.info .
17. (w) "  Międzynarodowe Mistrzostwa Producentów w 1970 roku  " na rallybase.nl .

Bibliografia

• Dominique Pascal, Alpejski. Berlinettes, A310, Prototypes, Monoplaces , edycje EPA, 1982 ( ISBN  2-85120-148-4 ) .
• Zbiorowe, Lusterko wsteczne , nr 45, akta Alpine A110 , 1992.
• Mille Miles - magazyn Alpine-Renault , dwumiesięcznik w całości poświęcony A110 berlinetta, od lipca-sierpień 1997.
• Dominique Pascal, berlinetka alpejska. Szkoła śnieżna , edycje ETAI, 1997 ( ISBN  2-7268-8326-5 ) .
• Michel Morelli, Alpine w konkursie , edycje ETAI, 2002 ( ISBN  2-7268-8594-2 ) .
• Dominique Pascal, Alpejski. Wszystkie modele. Co roku redaktor Massin ( ISBN  2-7072-0204-5 ) .
• Renault Alpine 1600 S 1973 , Auto Plus La Collection , Klasyka motoryzacji , wyd. Hachette, nr 31,kwiecień 2011.
• Bernard Sara, Gilles Labrouche i Frédéric Veillard, Alpine: la passion bleue , coll. Autofokus , wyd. ETAI, 2011 ( ISBN  978-2726895498 ) .
• Enguerrand Lescene, Alpine Berlinette: ikona niebieskich lat , wyd. ETAI, 2012 ( ISBN  978-2726895757 ) .
• Jacques Cheinisse , Alpine-Renault, wygrywa! , wyd. Autodrom, 2013 ( ISBN  9782910434373 ) .
• Christian Vella, 1973 - Mistrz Świata Alpine-Renault , edycje Palmier,14 października 2013 r.( ISBN  978-2360590445 ) (przedmowa Jacques Cheinisse i Édouard Seidler).
• (en) Roy P. Smith, Alpine Renault: bajeczne berlinety , wyd. Wydawnictwo Veloce,1 st grudzień 2013( ISBN  978-1845844042 ) .

Zobacz również

• Alpejski (firma)

Wideo

• Berlinette Alpine-Renault - Królowa rajdów , film Francisa Maze, z Jean-Luc Thérierem , Bernardem Darniche , Jeanem Rédélé , François Lhermoyerem i Jacquesem Cheinisse , wyd. Dyfuzja EPI, 95  min , 2003.

Linki zewnętrzne

• Sébastien Dupuis, „Alpine A110 Berlinette (1962 - 1977)” , L'Automobile sportif , 2012.
• AlpineRenault.pl .
• Rzadkie zdjęcie Alpine A110 Cabriolet z 1964 roku na 123savoie.com .
• Gilles Bonnafous, artykuł o rzadko spotykanym Alpine A110 GT4 Coupé Sport , 2005, na motorlegend.com .
• [wideo] Wywiad z Jeanem Rédélé - część 1 na YouTube .
• [wideo] Wywiad z Jeanem Rédélé - część 2 na YouTube .
• Zarejestruj A110 autorstwa Yves-Hervé Dujardina, „Oficjalna strona rejestru Alpine A110” , 1992 - 2021.