Jean-Luc Therier

Jean-Luc Therier
Obraz poglądowy artykułu Jean-Luc Thérier
Jean-Luc Thérier w 2003 roku.
Biografia
Przezwisko Lis
Data urodzenia 7 października 1945
Miejsce urodzenia Hodeng-au-Bosc
Data śmierci 31 lipca 2019 r.
Miejsce śmierci tyran
Narodowość Francja
Profesjonalna kariera rajdowa
Jakość Kierowca rajdowy
Lata działalności lata 1966-85
Zespół Alpine , Toyota , Porsche , Renault
Statystyka
Zadz. Wik. Strąk. Scr.
WRC 46 5
(+ 2CIM) 		10 (5-0-5) 74
Nagrody
1 st 2 nd 3 rd
CFR 2
CFRT 2

Jean-Luc Thérier , znany jako Le Fox , ur7 października 1945w Hodeng-au-Bosc ( Seine-Inférieure ) i zmarł dnia31 lipca 2019 r.w Bully ( Seine-Maritime ) jest pilotem z rajdu francuskim , który wygrał trzy tytuły mistrza Francji w klasyfikacji generalnej, a Coupe de France.

Biografia

Od 15 do 20 lat Jean-Luc Thérier poświęcił się zawodom kartingowym , kończąc tytuł mistrza Normandii w wieku 18 lat. W wieku 21 lat udał się na drodze, z Citroën pojazdów typu w 1966 roku (wtedy zwycięzca z Foucarmont (Citroen 11 BL) i gournay ( Citroën Dyane 6 ) rajdach , wtedy R8 Gordini ( 1100 potem 1300 cm3), kończąc ten sam trzeci rok w finale Gordini Cup w Le Mans .

Regularnie zasiadał za kierownicą samochodów Renault lub Alpine od 1966 do 1975, a następnie od 1982 do 1984, prowadząc warsztat samochodowy Citroëna w Neufchâtel-en-Bray - z przerywnikiem Toyoty w latach 1976-1981 - i rozważany przez jego rodzinę (co tytuł honorowy, bo oficjalny tytuł powstanie dopiero w 1979 r.) jako pierwszego mistrza świata w rajdowym samochodzie w 1973 r. na Alpine Renault (przy nieoficjalnym liczeniu punktów z 1973 r., z 3 zwycięstwami i 2 trzecimi miejscami oraz pomimo spornej dyskwalifikacji w rajdzie Polska skończyła z najlepszym czasem). Wraz z Nicolasem , Darniche i Andruetem utworzyli w tym roku grupę znaną jako Musketeers (przydomek nadany przez prasę anglosaską) zwycięzców pierwszych mistrzostw konstruktorów dla marki Alpine.

W 1974 roku wygrał Rajd Naciśnij na Niezależnie USA (lub RPO z Detroit - Michigan ), a pilot do belgijskiego chrześcijańskiego Delferrier na Renault 17 Gordini .

W Rajdzie Monte Carlo , uzyskuje on dwa miejsca na podium (drugi w 1971 i trzeci w 1982 roku) oraz zwycięstwo w napęd na dwa koła w 1984 roku, 13 w 1969 gospodarstw ( 1 st Grupa 1 z R8 Gordini) w 1984 roku.

Na swoim koncie ma również udziały w wyścigach na torze, w tym w 24-godzinnym wyścigu Le Mans czterokrotnie w 1967 , 1968 (zakończony na 10. miejscu z Bernardem Tramontem na Alpine A210 Renault-Gordini 1.3  L I4), 1969 i 1977 (tak było Chinetti). Rally Trophy zwycięzca w 1967 (utworzony w 1966 roku, aby nagrodzić młody francuski sterowniki) i 1 st w zakresie efektywności energetycznej w 1968 roku), na Alpine .

Jest także zwycięzcą 14 narodowych podjazdów górskich w grupie GT lub GT Special na Alpine A110 .

Nie będąc wielkim fanem rozpoznań Oczywiście przed testami lubił mówiąc race „w ciemno”, co do RAC, jego ulubione pole jest powierzchnia ziemi , a jego rally „fetysz” na nim w Rallye des 1000 Pistes , 5 zwycięstwa w tym 3 kolejne w 10 edycjach imprezy.

Po ostatnim występie w mistrzostwach świata w Rajdzie Monte Carlo w 1984 roku ( 4 th Michel Fiolka Renault 5 Turbo jest prywatny zespół DIAC ), Jean-Luc Thérier doznał poważnego wypadku podczas trzeciego etapu Rajdu Paryż-Dakar 1985 kiedy miał wywalczyć najlepszy czas na specjalnym pokładzie skromnego Citroëna Visa 1000 Pistes. Ten wypadek położy kres jego karierze.

Jego pilot Jacques Jaubert poświęcił mu książkę w 1998 r., przedrukowaną w 2008 r.: Jean-Luc Thérier, 20 ans de rallies 1965-1985, le temps des copains , z przedmową Davida Douilleta (wyd. Du Palmier - Nîmes).

Jean-Luc Therier zmarł dnia 31 lipca 2019 r.w Neufchâtel-en-Bray .

Zwycięstwa w międzynarodowych mistrzostwach marki

Międzynarodowe Mistrzostwa Trademark (czasami określane mianem Mistrzostw Europy Trademark lub Międzynarodowe Mistrzostwa Producentów ) została zakwestionowana od 1970 do 1972 roku, przed stworzeniem Rajdowych Mistrzostwach Świata w 1973 roku.

# Pora roku Rajd Kraj Drugi pilot Samochód
1 1970 1 st Rajd Sanremo-Sestriere Włochy Marcel callewaert Alpine A110 1600S 1600
2 1970 18 th Acropolis Rally Grecja Marcel callewaert Alpine A110 1600S 1600

(W 1970 marka Alpine zakończyła wicemistrzostwo świata konstruktorów z 26 punktami, zaledwie 2 punkty za Porsche ; w 1971 wygrała Międzynarodowe Mistrzostwa Marek , Thérier był częścią oficjalnych załóg, głównie dowodzonych przez Szweda Ove Anderssona podczas sezon (JL.Thérier kończąc w ten sposób 2 e na Rajd Monte Carlo 1971 Alpine A110 1600))

Rajdowe Mistrzostwa Świata wygrywa

referencje: Archiwum Rajdów Jonkki, RallyBase

# Pora roku Rajd Kraj Drugi pilot Samochód
1 1973 7 th Rajd Portugalii Portugalia Jacques Jaubert Alpejski A110 1800
2 1973 21 st Acropolis Rally Grecja Christian Delferrier Alpejski A110 1800
3 1973 15 th Rajd Sanremo Włochy Jacques Jaubert Alpejski A110 1800
4 1974 26 th Rally Naciśnij Niezależnie Stany Zjednoczone Christian Delferrier Renault 17 Gordini
5 1980 24 th Rajd Francji Francja Michel Vial Porsche 911 SC

(Również JL.Thérier 3 e na rajd Szwecji i Francji (Tour de Corse) 1973 Alpine A110 1800 * , 3 e zwrot na Korsykę w 1974, 3 e na Rajd Sanremo w 1975, 3 e na rajd Monte Carlo w 1982, a także zwycięzca kategorii 2WD na rajdzie Monte-Carlo w 1984 na Renault 5 Turbo )

tytuły krajowe

Pora roku Tytuł Samochód
1966 3 e Puchar Gordini ( 1 st  edition) Renault 8 Gordini
1967 Trofeum Chinetti
1967 Rajdowy mistrz Francji klasa 4/6 Prototyp Alpine A210
1968 Rajdowy mistrz Francji grupa 1 R8 Gordini 1300  cm 3
1973 Rajdowy mistrz Francji na asfalcie Alpejski A110 1800
1979 Puchar Francji w rajdach szutrowych Toyota celica
1980 Mistrz Francji w rajdach szutrowych Toyota celica
1982 Rajdowy mistrz Francji na asfalcie Renault 5 Turbo

(uwaga: w 1979 roku został pierwszym kierowcą, któremu udało się wygrać dwa krajowe mistrzostwa na asfalcie i szutrze, a następnie Bruno Saby i Jean-Marie Cuoq )

Zwycięstwa w rajdowych mistrzostwach Francji (asfalt)

Inne dywizje:

(uwaga: rajd Norman Joan of Arc został utrzymany w mistrzostwach Francji D1 tylko dwa razy, w 1976 (zwycięstwo Bernarda Béguina ) i 1977 (zwycięstwo Bernarda Darniche))

Zwycięstwa w Coupe de France, a następnie we francuskich rajdach szutrowych

Zwycięstwa we francuskich wspinaczkach górskich

Zwycięstwa w Rajdowych Mistrzostwach Niemiec

Różnorodny

Udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans

Jean-Luc Thérier czterokrotnie brał udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans.

Rok Zespół Pojazd Kolega z drużyny Kolega z drużyny Zaszeregowanie Porzucenie
1967 Północnoamerykański zespół wyścigowy Alpejski M64 Francois Chevalier Porzucenie Awaria silnika
1968 Alpine Automobile Company Alpejski A210 Bernarda Tramonta 10 th , a zwycięzca wskaźnika energetycznego
1969 Alpine Automobile Company Alpejski A220 Jean-Pierre Nicolas Porzucenie Zdrada
1977 Bernard Decure Alpejski A310 Bernard Decure Jacky Cauchy Porzucenie Awaria silnika

Uwagi i referencje

  1. Stan cywilny w aktach osób zmarłych we Francji od 1970 r.
  2. „  W Neufchâtel-en-Bray. Nie żyje kierowca rajdowy Jean-Luc Thérier  ” , na actu.fr ,31 lipca 2019 r.(dostęp 31 lipca 2019 )
  3. Jacques Jaubert: ''Jean-Luc Thérier, 20 lat rajdów 1965-1985, czasy przyjaciół'', wyd. du Palmier (Nîmes)
  4. miesięczny echappement n o  123, styczeń 1979, specjalna Rallyes , str.  73 ;
  5. Revue Sport Auto n o  277 - luty 1985
  6. Olivier de Wilde, „  Śmierć kierowcy rajdowego Jean-Luc Thérier, wybitnego członka rodziny Renault-Alpine  ” , na dhnet.be ,31 lipca 2019 r.(dostęp 31 lipca 2019 ) .
  7. Paris Normandie ( Dieppe - Bray ) od czwartku 1 sierpnia 2019 strona 23
  8. Rajd, Reinhard Klein - Éditions Könemann, 1998
  9. Magazyn samochodowy nr  287 - kwiecień 1970
  10. Magazyn samochodowy nr  290 - lipiec 1970
  11. Rok 1970 w Międzynarodowych Mistrzostwach Producentów ;
  12. (pl) Jean-Luc Thérier o Archiwum Rajdów Światowych Jonkki
  13. (pl) Jean-Luc Thérier na RallyBase
  14. Magazyn samochodowy nr  323 - kwiecień 1973
  15. Magazyn samochodowy nr  326 - lipiec 1973
  16. Samochodowe U N O  330 - listopad 1973
  17. Magazyn samochodowy nr  343 - grudzień 1974 / styczeń 1975
  18. Revue Sport Auto n o  227 - grudzień 1980
  19. Therier na R8 Gordini
  20. droga położona w miejscowościach Apinac , Saint-Pal-de-Chalencon i Merle-Leignec
  21. Historia powstania Cacharat
  22. Historyczne wejście na Cacharat

Załączniki

Bibliografia

Biblioteka wideo

Linki zewnętrzne