1968 24 godziny Le Mans
1968 24 godziny Le Mans
Ford GT40 Mk I.
| Sport | 24 godziny Le Mans |
|---|
Nawigacja
Do 24h Le Mans w 1968 roku to 36 th edycja imprezy i odbywają się 28 i 29 września 1968 roku na torze Sarthe . Wyścig zaplanowano początkowo na 15-16 czerwca 1968 ale wydarzenia maja przesunęły go z powrotem na weekend 28-29 września.
Ten wyścig jest dziesiątą rundą Mistrzostw Świata Samochodów Sportowych 1968 ( WSC ).
Kierowcy kwalifikowani według narodowości
| 42 francuskie | 20 Brytyjczyków | 9 Włochów | 8 Amerykanów | 8 Belgów |
| 8 Szwajcarów | 6 Niemców | 2 Australijczyków | 2 szwedzkie | 1 Austriak |
| 1 hiszpański | 1 Meksykanin | 1 holenderski |
Klasyfikacja końcowa wyścigu
| Poz. | Kategoria | n O | Stabilny | Piloci | Rama | Silnik | Opony | Wycieczki |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | S 5.0 |
9 | John Wyer Inżynieria motoryzacyjna |
Pedro Rodríguez Lucien Bianchi |
Ford GT40 Mk.I | Ford 4.9L V8 | fa | 331 |
| 2 | P 3,0 |
66 | Squadra Tartaruga |
Rico Steinemann (pl) Dieter Spoerry (pl) |
Porsche 907 L | Porsche 2.2L Płaskie-8 | re | 326 |
| 3 | P 3,0 |
33 | Inżynieria systemu Porsche |
Jochen Neerpasch Rolf Stommelen |
Porsche 908 | Porsche 3.0L Płaskie-8 | re | 325 |
| 4 | P 2,0 |
39 | Autodelta SpA |
Ignazio Giunti Nanni Galli |
Alfa Romeo T33/2 | Alfa Romeo 2.0L V8 | re | 322 |
| 5 | P 2,0 |
38 | Autodelta SpA |
Carlo Facetti Spartaco Dini |
Alfa Romeo T33/2 | Alfa Romeo 2.0L V8 | re | 315 |
| 6 | P 2,0 |
40 | Autodelta SpA |
Mario Casoni Giampiero Biscaldi |
Alfa Romeo T33/2 | Alfa Romeo 2.0L V8 | re | 305 |
| 7 | S 5.0 |
21 | David dudziarz wyścigi |
David Piper Richard Attwood |
Ferrari 250 LM | Ferrari 3.3L V12 | sol | 302 |
| 8 | P 3,0 |
30 | Alpine Automobile Company |
André de Cortanze Jean Vinatier |
Alpejski A220 | Renault - Gordini 3.0L V8 | M | 297 |
| 9 | P 2,0 |
57 | Stajnia Savin-Calberson |
Alain Le Guellec Alain Serpaggi |
Alpejski A210 | Renault - Gordini 1.5L I4 | re | 289 |
| 10 | P 1,3 |
52 | Alpine Automobile Company |
Jean-Luc Thérier Bernard Tramont |
Alpejski A210 | Renault - Gordini 1.3L I4 | re | 288 |
| 11 | P 1,3 |
53 | Trofeum Le Mans |
Christian Ethuin Bob Wollek |
Alpejski A210 | Renault - Gordini 1.3L I4 | re | 282 |
| 12 | GT 2.0 |
43 | Jean-Pierre Gaban |
Jean-Pierre Gaban Roger van der Schrick (pl) |
Porsche 911 T | Porsche 2.0L Płaskie-6 | re | 281 |
| 13 | GT 2.0 |
64 | Claude Laurent |
Claude Laurent Jean-Claude Ogier |
Porsche 911 T | Porsche 2.0L Płaskie-6 | re | 276 |
| 14 | P 1,3 |
55 | Alpine Automobile Company |
Jean-Pierre Nicolas Jean-Claude Andruet |
Alpejski A210 | Renault - Gordini 1.0L I4 | re | 272 |
| 15 | P 1,3 |
50 | Donald Healey Motor Company |
Roger Enever Alec Poole |
Austin-Healey Sprite Le Mans | BMC 1.3L I4 | re | 255 |
| n. c. | P 2,0 |
46 | Ecurie Fiat - Abarth Francja |
Marcel Martin Jean Mésange |
Fiat Dino | Ferrari 2.0L V6 | re | 253 |
| n. c. | GT 1,3 |
61 | Stajnia Lampart |
Joseph Bourdon Maurice Nussbaumer Michel Pouteaux |
Alpejski A110 | Renault - Gordini 1.3L I4 | re | 215 |
| n. c. | GT 1,3 |
51 | Bernard Collomb |
Bernard Collomb François Lacarreau |
Alpejski A110 | Renault - Gordini 1.3L I4 | re | 167 |
| Abd. | P 3,0 |
24 | Zespół Matra Sports |
Johnny Servoz-Gavin Henri Pescarolo |
Matra Simca MS630 | Matra 3.0L V12 | re | 283 |
| Abd. | P 3,0 |
27 | Stajnia Savin-Calberson |
Mauro Bianchi Patrick Depailler |
Alpejski A220 | Renault - Gordini 3.0L V8 | M | 257 |
| Abd. | P 2,0 |
45 | Jean-Pierre Hanrioud |
Jean-Pierre Hanrioud André Wicky |
Porsche 910 | Porsche 2.0L Płaskie-6 | re | 248 |
| Abd. | GT 2.0 |
44 | Auguste Veuillet |
Guy Chasseuil Claude Ballot-Léna |
Porsche 911 T | Porsche 2.0L Płaskie-6 | re | 224 |
| Abd. | S 5.0 |
20 | Scuderia Filipińska |
Herbert Müller Jonathan Williams |
Ferrari 250 LM | Ferrari 3.3L V12 | sol | 212 |
| Abd. | S 5.0 |
14 | Północnoamerykański zespół wyścigowy (NART) |
Masten Gregory Charlie Kolb |
Ferrari 250 LM | Ferrari 3.3L V12 | sol | 209 |
| Abd. | S 2,0 |
42 | Christian Poirot |
Christian Poirot (de) Pierre Maublanc |
Porsche 906 Carrera 6 | Porsche 2.0L Płaskie-6 | re | 202 |
| Abd. | P 3,0 |
29 | Alpine Automobile Company |
Jean Guichet Jean-Pierre Jabouille |
Alpejski A220 | Renault - Gordini 3.0L V8 | M | 185 |
| Abd. | GT +2,0 |
4 | Scuderia Filipińska |
Jean-Michel Giorgi Sylvain Menedżer |
Chevrolet Corvette C3 | Chevrolet 7.0L V8 | sol | 157 |
| Abd. | P 2,0 |
41 | Autodelta SpA |
Nino Vaccarella Giancarlo Baghetti |
Alfa Romeo T33/2 | Alfa Romeo 2.0L V8 | re | 150 |
| Abd. | P 3,0 |
35 |
Alex Soler-Roig Squadra Tartaruga |
Alex Soler-Roig Rudi Lins |
Porsche 907 /8 | Porsche 2.2L Płaskie-8 | re | 145 |
| Abd. | S5.0 | 6 | Jackie epstein |
Jackie Epstein Edward Nelson |
Lola T70 Mk.III | Chevrolet 5.0L V8 | fa | 143 |
| Abd. | S 5.0 |
12 | Strathaven Limited |
Mike Salmon Eric Liddell |
Ford GT40 Mk.I | Ford 4.7L V8 | sol | 131 |
| Abd. | P 3,0 |
34 | Inżynieria systemu Porsche |
Joe Buzzetta Skuter Patrick (z) |
Porsche 908 | Porsche 3.0L Płaskie-8 | re | 115 |
| Abd. | P 3,0 |
32 | Inżynieria systemu Porsche |
Gerhard Mitter Vic Elford |
Porsche 908 | Porsche 3.0L Płaskie-8 | re | 111 |
| Abd. | S 5.0 |
10 | John Wyer Inżynieria motoryzacyjna |
Paul Hawkins David Hobbs |
Ford GT40 Mk.I | Ford 4.9L V8 | fa | 107 |
| Abd. | P 2,0 |
37 | Zespół wyścigowy VDS |
Teddy Pilette Rob Slotemaker |
Alfa Romeo T33/2 | Alfa Romeo 2.0L V8 | re | 104 |
| Abd. | P 3,0 |
67 | Philippe Farjon |
Robert Buchet Herbert Linge |
Porsche 907 /8 | Porsche 2.2L Płaskie-6 | re | 102 |
| Abd. | S 5.0 |
19 | Paweł Vestey |
Paul Vestey Roy Pike |
Ferrari 250 LM | Ferrari 3.3L V12 | fa | 99 |
| Abd. | P 3,0 |
22 | Howmet Corporation |
Dick Thompson Ray Heppenstal |
Howmet TX | Turbina Continental 3.0L | sol | 84 |
| Abd. | GT +2,0 |
17 | Scuderia Filipińska |
Jacques Rey Claude Haldi |
Ferrari 275 GTB/C | Ferrari 3.3L V12 | sol | 78 |
| Abd. | P 1,3 |
56 | Alpine Automobile Company |
Jean-Louis Marnat Jean-Francois Gerbault |
Alpejski A210 | Renault - Gordini 1.0L I4 | re | 71 |
| Abd. | P 3,0 |
23 | Howmet Corporation |
Bob Tullius Hugh Dibley |
Howmet TX | Turbina Continental 3.0L | sol | 60 |
| Abd. | P 3,0 |
28 | Alpine Automobile Company |
Henri Dziadek Gérard Larrousse |
Alpejski A220 | Renault - Gordini 3.0L V8 | M | 59 |
| Abd. | P 3,0 |
31 | Inżynieria systemu Porsche |
Jo Siffert Hans Herrmann |
Porsche 908 | Porsche 3.0L Płaskie-8 | re | 59 |
| Abd. | P 2,0 |
36 | Północnoamerykański zespół wyścigowy |
François Chevalier Bernard Lagier autorstwa Giuseppe |
Ferrari Dino 206S | Ferrari 2.0L V6 | sol | 54 |
| Abd. | GT +2,0 |
3 | Scuderia Filipińska |
Umberto Maglioli Henri Greder |
Chevrolet Corvette C3 | Chevrolet 7.0L V8 | sol | 53 |
| Abd. | S 5.0 |
7 | Samochody sportowe bez ograniczeń |
Ulf Norinder Sten Axelsson |
Lola T70 Mk.III | Chevrolet 5.0L V8 | fa | 47 |
| Abd. | P 2,0 |
49 | Chris J. Lawrence |
Chris Lawrence John Wingfield |
Głęboki Sanderson 302 | Ford 1.6L I4 | re | 35 |
| Abd. | GT 2.0 |
60 | Zespół wyścigowy Wicky |
Willy Meier Jean de Mortemart |
Porsche 911 T | Porsche 2.0L Płaskie-6 | sol | 30 |
| Abd. | P 3,0 |
25 | Wyścigi Johna Woolfe |
John Woolfe (pl) Digby Martland |
Chevron B12 | Repco 3.0L V8 | sol | 27 |
| Abd. | P 2,0 |
47 | Donald Healey Motor Company |
Clive Baker Andrew Hedges |
Healey SR | Coventry Climax 2.0L V8 | re | 20 |
| Abd. | S 5.0 |
11 | John Wyer Inżynieria motoryzacyjna |
Brian Muir Jackie Oliver |
Ford GT40 Mk.I | Ford 4.9L V8 | fa | 15 |
| Abd. | P 2,0 |
65 | Zespół wyścigowy VDS |
Serge Trosch Karl von Wendt |
Alfa Romeo T33/2 | Alfa Romeo 2.0L V8 | re | 7 |
| Abd. | P 1,3 |
54 | Andre Moynet |
Max Jean René Ligonnet |
Moynet XS | Simca 1.2L I4 | re | 6 |
| Abd. | S 5.0 |
8 | Claude dubois |
Willy burmistrz Jean Blaton |
Ford GT40 Mk.I | Ford 4.7L V8 | sol | 0 |
Szczegół :
- N O 46 Fiat Dino, z n o 61 Alpine A110 i n o 51 Alpine A110 nie zostały sklasyfikowane przez przebytą odległość zbyt niska (mniejsza niż 70% odległości przebytej przez 1 st testu).
Uwaga:
- W kolumnie Opony pojawia się inicjał dostawcy, wystarczy umieścić wskaźnik nad modelem, aby znaleźć producenta opon.
Pole position i rekord okrążenia
- Pozycja bieguna : Joseph Siffert ( N O 31 Porsche 908/8 Porsche System Engineering) w 3 min 35 s 4 ( 225,109 kilometrów / H )
- Najlepiej biodrowy w prądzie : Rolf Stommelen ( N O 33 Porsche 908/8 Porsche System Engineering) w 3 min 38 s 1 ( 222,322 km / h ) na czterdziestego ósmego kolanach
Nagrody i trofea
- Udzieleniu energetyczna: Societe des Samochody Alpine ( N O 55 Alpine A210, Jean-Luc Thérier )
- Wydajność udzielono: Societe des Samochody Alpine ( N O 52 Alpine A210)
Godziny w pamięci
| n O | Samochód | Stabilny | Piloci | godziny | Całkowity |
|---|---|---|---|---|---|
| 31 | Porsche 908 | Inżynieria systemu Porsche |
Jo Siffert Hans Herrmann |
1 ul do 3 e | 3 godziny |
| 9 | Ford GT40 | John Wyer Inżynieria motoryzacyjna |
Pedro Rodriguez Lucien Bianchi |
4 p 7 th do 24 th |
19 godzin |
| 10 | Ford GT40 | John Wyer Inżynieria motoryzacyjna |
Paul Hawkins David Hobbs |
5 th | 1 godzina |
| 34 | Porsche 908 | Inżynieria systemu Porsche |
Joe Buzzetta Skuter Patrick |
6 th | 1 godzina |
Zauważyć
- Długość toru : 13 469 km
- Przebyta odległość : 4452880 km
- Średnia prędkość: 185,536 km/h
- Gap z 2 nd : +74.160 km na południowy
- 300 000 widzów
Uwagi i referencje
- Test został przesunięty na wrzesień z powodu wydarzeń z maja 68
- (w) Quentin Spurring , Le Mans: The Official History of the World's Greatest Motor Race 1960-69 , Haynes Publishing,2010, 352 s. ( ISBN 978-0-9928209-5-4 ) , s. 1968 Lista wpisów
- Rok Samochodowy , tom. 16: 1968/1989 , Lozanna, wyd. EDITA SA,1968
Bibliografia
- Christian Moity , Jean-Marc Teissèdre i Alain Bienvenu , Les 24 Heures du Mans 1923-1992 , edycje JP Barthélémy ( ISBN 978-2-909413-06-8 )
Link zewnętrzny
- Oficjalna strona internetowa 24-godzinnego wyścigu Le Mans