Nissan Violet 160J

Nissan Stanza 160J jest japoński producent Nissan najbardziej udany model w Rajdowych Mistrzostwach Świata .

Historia

Samochód grupy 4 FIA zastępujący Datsun Violet 710 (trzykrotne zwycięstwo w rajdzie Nowej Kaledonii - w tym dwa z Ragnotti - w 1975, 1977 i 1978 r.), Umożliwił w szczególności kenijskiemu Shekhar Mehcie zwycięstwo w rajdzie Safari cztery razy z rzędu. .

W latach 1976-1980 był wyposażony w pojedynczy wałek rozrządu (model 160J), który stał się podwójny w latach 1981 i 1982 (model Violet GT).

Solidny i wytrzymały, często wygrywał na ziemi afrykańskiej (zwłaszcza przeciwko Peugeot 504 ), w Oceanii i Europie na greckiej sieci drogowej tamtych czasów.

Nagrody

Papiery wartościowe

Datsun trzykrotny wicemistrz świata w rajdach konstruktorów w 1979 (160J), 1980 (160J) i 1981 (Violet GT i 160J);
Datsun w Rajdowym Pucharze Ameryki Północnej (1976, 1977, 1978, 1979, 1981 i 1982);
Rajdowy mistrz RPA w Datsun w 1977 r. 1978, 1979 i 1980 (Stanza);
Rajdowy mistrz Australii Datsun w latach 1977, 1979, 1980, 1981, 1982 i 1983 ( George Fury 1977 (1600) i 1980 (Stanza), Ross Dunkerton 1979 (Stanza) i 1983 (1600) oraz Geoff Portman 1981 i 1982 (Stanza) );
Rajdowy mistrz Grecji Datsun w latach 1979, 1980, 1981 i 1982 ( Iórgos Moschous na 160J i Violet GT);
Rajdowy mistrz Datsun na Bliskim Wschodzie : 1979 (Shekhar Mehta na 160J);
Rajdowy mistrz Portugalii w Datsun : 1980 i 1981 ( António Santinho Mendes na 160J);
Rajdowy mistrz Afryki Datsun : 1981 (Shekhar Mehta na Violet GT);
- 3 e rajdowych mistrzostw świata konstruktorów w 1982 roku (Purple GT).

WRC wygrywa

Nie.	Test	Rok	Pilot	Drugi pilot	Samochód
1	23 th Acropolis Rally	1976	Harry Källström	Claes-Göran Andersson	Datsun 160J
2	27 th Safari Rally	1979	Shekhar Mehta	Mike Doughty	Datsun 160J
3	28 th Safari Rally	1980	Shekhar Mehta	Mike Doughty	Datsun 160J
4	11 th Rajd Nowej Zelandii	1980	Timo salonen	Seppo Harjanne	Datsun 160J
5	29 th Safari Rally	Dziewiętnaście osiemdziesiąt jeden	Shekhar Mehta	Mike Doughty	Datsun Violet GT (trzykrotnie dla marki)
6	13 th Rallye Wybrzeże Kości Słoniowej	Dziewiętnaście osiemdziesiąt jeden	Timo salonen	Seppo Harjanne	Datsun Violet GT
7	30 th Safari Rally	1982	Shekhar Mehta	Mike Doughty	Datsun Violet GT

Inne podium (samochód prowadzony również na rajdzie Safari przez Rauno Aaltonena w latach 1977-1981):
160J (1976-1981)

2 e Safari 1977 i 1980;
2 e Akropolu 1979 i 1980;
2 e Critérium du Québec 1979;
3 e Acropolis 1976, 1977, 1978 i 1979;
3 e Safari 1978 i 1981;
3 rd z 1979 korygujących;
3 rd Argentyna 1981;

Violet GT (1981-82)

2 e Safari 1981;
2 ND Argentyna 1981;
3 e Korsyka 1981;
3 rd Wybrzeże Kości Słoniowej 1981;
3 e Safari 1982.

To 25 miejsc na podium w ciągu 7 lat.
(uwaga: w 1970 już Datsun z silnikiem 1,6 l - 1600 SSS - wygrał Safari i Bandamę z Niemcami Hermann i Schüller, a następnie 180B SSS Bandama w 1973)

Inne godne uwagi zwycięstwa

Rajd Cypru : 1976 z Shekharem Mehtą (160J);
Rallye Croix du Sud : 1977 z R. Aaltonenem (pilot Jeff Beaumont), 1978 i 1979 z australijskim Georgem Fury , następnie 1980 z jego rodakiem Rossem Dunkertonem (wersje Stanza);
Rajd Szlakiem Inków : 1978 z Herbertem Grimmem (160J);
Rajd Kuwejtu : 1979 z Shekharem Mehtą (160J);
Indie „s Himalayan Rally 1979 z Shekhar Mehta (160J, pilot Jayant Shah);
Rajd RPA : 1982 z Anglikiem Tony Pondem (Stanza).

Uwagi

Shekhar Mehta wygrał także rajd Safari w 1973 roku na Datsun 240Z w ramach mistrzostw świata.
Z tą samą marką i nadal w WRC, jego rodak Mike Kirkland zajął drugie miejsce w 1988 i 1989 ( Nissan 200SX ), a także trzecie w 1981 (w Datsun 160J), 1982 (w Nissanie Violet GTS) i 1985 ( Nissan 240RS ). , bez najmniejszego zwycięstwa w 18 startach w latach 1970-1991 (nadal w IMC lub WRC).