Linia metra w Paryżu 15

22 lutego 2018 r.nowy kalendarz ogłasza premier Édouard Philippe  :

• Horyzont 2024: oddanie do użytku południowego odcinka Pont de Sèvres w Noisy – Champs; wlipiec 2021termin ten zostaje ponownie przesunięty do końca 2025 r.;
• Horyzont 2030: uruchomienie:
  • zachodnia część Pont de Sèvres w Saint-Denis Pleyel,
  • wschodni odcinek od Saint-Denis Pleyel do Champigny Center.

W marzec 2019Thierry Dallard, prezes zarządu Société du Grand Paris przewidywał, że część zachodnia mogłaby zostać otwarta dopiero w 2035 lub nawet w 2040 roku ze względu na wyjątkowe trudności, jakie napotkano przy budowie stacji La Défense. Ale wluty 2020, Société du Grand Paris wybrało nową lokalizację, w sektorze Rose de Cherbourg, pod avenue du Général-de-Gaulle w Puteaux, na przystanek linii 15 w La Défense , co anuluje odroczenie otwarcia, ale wymaga nowe badanie przebiegu linii w sektorze oraz nowe publiczne zaproszenie do ubiegania się o zamówienie, w szczególności na rynku projektowym i budowlanym.

Chronologia

• 2012: Zakup przez Société du Grand Paris miejskiego centrum technicznego Champigny, zlokalizowanego w miejscu przyszłej stacji Champigny-Center  ;
• 2015: Prace przygotowawcze do przekierowania sieci zbiorowych w Val-de-Marne i Hauts-de-Seine  ;
• 4 czerwca 2016 : KM1, inauguracja budowy w Fort d'Issy - Vanves - Clamart  ;
• 13 lutego 2017 : Cała linia deklarowana jako użyteczności publicznej;
• 1 st listopad 2017 : KM2, przesuwanie płyty w Arcueil-Cachan  ;
• 3 lutego 2018 : KM3, uruchomienie i chrzest maszyny drążącej Steffie - Orbival w parku departamentalnym Plateau ( Champigny-sur-Marne );
• 3 kwietnia 2018 : W parku departamentalnym Plateau ( Champigny-sur-Marne ) zaczyna kopać pierwsza maszyna do drążenia tuneli .

Dystrybucja nagród

Południowy odcinek linii 15 został podzielony na osiem działek przeznaczonych dla największych firm z sektora budownictwa i robót publicznych (BTP) w celu przyspieszenia budowy tuneli i stacji. Tworzą się więc:

• część T3A: zakończenie prac na odcinku między stacjami Pont de Sèvres i Fort d'Issy - Vanves - Clamart , przyznane wlipiec 2017konsorcjum Bouygues Travaux Publics z Soletanche Bachy , Bessac i Sade;
• działka T3B: budowa stacji Fort d'Issy - Vanves - Clamart , przyznana Bouygues Travaux Publics (wspólny agent) oraz trzem spółkom zależnym grupy Soletanche Bachy: Soletanche Bachy France, Soletanche Bachy Pieux i Soletanche Bachy Tunnels wkwiecień 2016 ;
• działka T3C: prace na odcinku między Fort d'Issy - Vanves - Clamart (wykluczone) i Villejuif - Louis Aragon (włącznie), przyznane konsorcjum kierowanemu przez Vinci Construction i składającemu się z Spie Batignolles TPCI , Dodin Campenon Bernard, Vinci Construction France, Spie Fondations i Botte Fondations na kwotę 926 mln EUR przed opodatkowaniem;
• część T2A: prace na odcinku od Villejuif - Louis Aragon (nie) do Créteil - L'Échat (w zestawie), przyznane konsorcjum kierowanemu przez Bouygues TP i składającemu się z Soletanche Bachy France, Soletanche Bachy Tunnels, BESSAC, SADE i Bouygues TP za kwotę 807 mln EUR bez podatku;
• część T2B: ukończenie prac na odcinku między Créteil - L'Échat (z wyłączeniem) i Bry-Villiers-Champigny (w zestawie) przyznane Eiffage Génie cywilnemu SAS jako agentowi oraz Razel-Bec SAS na kwotę 795 mln EUR HT;
• część T2C: zakończenie prac na odcinku między Noisy - Champs i Bry-Villiers-Champigny , przyznane konsorcjum Alliance, kierowanemu przez Demathieu Bard Construction, za kwotę 363 mln EUR bez podatku;
• działka T2D: budowa stacji Noisy - Champs , przyznana konsorcjum składającemu się z Vinci Construction France (agent) Dodin Campenon Bernard, Vinci Construction Grands Projets, SPIE Batignolles TPCI, BOTTE Foundations i SPIE Foundations;
• część T2E: budowa zaplecza Noisy - Champs , przyznana konsorcjum składającemu się z firm Parenge, ścian szczelinowych Dacquin i Léon Grosse TP (przedstawiciel konsorcjum), za kwotę 51 mln EUR bez podatku.

Specyfikacje

Specyfikacje techniczne taboru linii 15 są następujące:

• Materiał wielkogabarytowy (co najmniej 2,80 m);
• Materiał łożyskowy z żelaza;
• Pociągi będą miały 108  m długości . Będą one składać się z sześciowagonowego składu pociągu z pełną intercyrkulacją. Kasy mogą pomieścić do 960 podróżnych (przy stawce 4 podróżnych na metr kwadratowy ). Teoretyczna przepustowość w godzinach szczytu porannego wynosiłaby 34 560 pasażerów na godzinę  ;
• Pociągi będą w pełni zautomatyzowane ;
• Maksymalna prędkość pociągów wyniesie 120  km/h  ;
• Szacowana prędkość handlowa pociągów będzie 55  km na południowy / h  ;
• Prąd trakcyjny (1500 V prądu stałego) zostaną zebrane przez pantograf i trakcyjnej .

Trasa i stacje

południowy odcinek linii 15

			Stacja	Informacje kontaktowe	Strefowy	Gminy	Korespondencja
	■		Głośno – mistrzowie	48 ° 50 ′ 34 ″ N, 2 ° 34 ′ 48 ″ E	4	Noisy-le-Grand Champs-sur-Marne	istniejący:   w budowie :   przewidywane:
	•		Bry-Villiers-Champigny	48 ° 49 ′ 26 ″ N, 2 ° 31 ′ 34 ″ E	4	Bry-sur-Marne Villiers-sur-Marne Champigny-sur-Marne	przewidywane:
	•		Centrum Champigny	48 ° 48 ′ 58 ″ N, 2 ° 30 ′ 08 ″ E	3	Champigny-sur-Marne
	•		Saint-Maur - Créteil	48 ° 48 ′ 25 ″ N, 2° 28 ′ 22 ″ E	3	Saint-Maur-des-Fossés Créteil	Telewizja
	•		Créteil - L'Échat	48 ° 47 ′ 43 ″ N, 2 ° 26 ′ 59 ″ E	3	Creteil
	•		Zieleń domów	48 ° 47 ′ 22 ″ N, 2 ° 25 ′ 57 ″ E	3	Maisons-Alfort , Alfortville
	•		Ardoinowie	48 ° 46 ′ 57 ″ N, 2° 24 ′ 31 ″ E	3	Vitry-sur-Seine	istniejący:   przewidywane:   T Zen 5
	•		Centrum Vitry	48 ° 47 ′ 24 ″ N, 2° 23 ′ 14 ″ E	3	Vitry-sur-Seine
	•		Villejuif - Louis Aragon	48 ° 47 ′ 19 ″ N, 2 ° 22 ′ 01 ″ E	3	Villejuif
	•		Villejuif - Instytut Gustave-Roussy	48 ° 47 ′ 36 ″ N, 2 ° 20 ′ 57 ″ E	3	Villejuif	w budowie :
	•		Arcueil - Cachan	48 ° 47 ′ 51 ″ N, 2 ° 19 ′ 42 ″ E	3	Cachan , Arcueil
	•		Bagneux - Lucie Aubrac	48 ° 48 ′ 10 ″ N, 2° 19 ′ 08 ″ E	3	Bagneux	w budowie :
	•		Châtillon - Montrouge	48 ° 48 ′ 40 ″ N, 2° 18 ′ 09 ″ E	3	Chatillon , Montrouge
	•		Fort d'Issy - Vanves - Clamart	48 ° 48 ′ 51 ″ N, 2 ° 16 ′ 24 ″ E	2	Issy-les-Moulineaux Vanves , Clamart
	•		Issy RER	48 ° 49 ′ 16 ″ N, 2 ° 15 ′ 36 ″ E	2	Issy-les-Moulineaux	istniejący:   przewidywane:
	■		Most Sèvres	48 ° 49 ′ 38 ″ N, 2 ° 13 ′ 49 ″ E	2	Boulogne-Billancourt	(Muzeum Sèvres, drogą publiczną)

(Stacje zaznaczone pogrubioną czcionką są używane jako odjazdy lub stacje końcowe w niektórych misjach)

Société du Grand Paris i Jean-Marc Ayrault ogłosili, że pierwszym odcinkiem objętym badaniem publicznym będzie południowy odcinek linii 15, odpowiadający projektowi Orbival i dawnemu projektowi czerwonej linii ( Pont de Sèvres – Noisy – Champs ) i że badanie to miałoby zostać przeprowadzone w 2013 r., pozostałe odcinki będą realizowane w latach 2013-2015. Koszt tego odcinka to 5,5 mld euro.

Jako preludium do publicznego śledztwa zorganizowano 21 publicznych spotkań na trasie linii 15, zwanej wówczas południową czerwoną linią Grand Paris Express od13 września w 15 listopada 2012. Wyniki tych konsultacji zostały opublikowane w:kwiecień 2013.

Finansowanie sekcji w kwocie 5,3 mld euro zostało zatwierdzone przez radę nadzorczą Société du Grand Paris w dniu 15 lipca 2013 r.. Pierwsze kontrakty na jego realizację powinny zostać przyznane latem 2013 roku. Ankieta publiczna odbyła się w7 października w 18 listopada 2013 r.. Komisja dochodzeniowa wydała jednogłośnie pozytywną opinię swoich członków, z dwoma zastrzeżeniami i 12 zaleceniami. Podpisano deklarację użyteczności publicznej24 grudnia 2014. Pierwsze prace (odchylenie sieci) rozpoczynają się wmarzec 2015.

W wrzesień 2013Société du Grand Paris udzieli kontraktów na zarządzanie projektami , architekturą i pomoc w zarządzaniu projektami . Działka wschodnia Noisy-Champs - Villejuif-Louis-Aragon (21  km , 7 stacji) jest przeznaczona dla konsorcjum kierowanego przez SYSTRA  ; natomiast zachodnia działka Villejuif-Louis-Aragon-Pont-de-Sèvres (12  km , 7 stacji) została przydzielona konsorcjum kierowanemu przez SETEC . Wkwiecień 2015, Société du Grand Paris zapowiada dwuletnie opóźnienie w oddaniu tego odcinka do 2022 r. (zamiast 2020 r.), ze względu na złożone badania geologiczne i dodatkowe badania, które mają zostać przeprowadzone początkowo dla połączeń nieplanowanych. Jednak pakt stabilności i wzrostu zapewnia lepszą kontrolę harmonogramu dla kolejnych odcinków. Strona została oficjalnie zainaugurowana w dniu4 czerwca 2016.

Przejazd między dwiema stacjami na południowym odcinku linii 15 zajmie średnio 2 minuty i 27 sekund.

Do wykopania jedenastu odcinków linii 15 na południe zostanie użytych łącznie dziesięć maszyn drążących tunele. Z wyjątkiem pierwszego, ich nazwisko wybierają uczniowie szkoły lub uczelni w pobliżu obszaru, w którym będą się znajdować.

Zachodni odcinek linii 15

			Stacja	Informacje kontaktowe	Strefowy	Gminy	Korespondencja
	■		Most Sèvres	48 ° 49 ′ 38 ″ N, 2 ° 13 ′ 49 ″ E	2	Boulogne-Billancourt	(Muzeum Sèvres, drogą publiczną)
	•		Święta Chmura	48 ° 50 39 ″ N, 2° 13 ′ 01 ″ E	3	Święta Chmura	istniejący:     (Les Milons, przy drodze publicznej) przewidywane:
	•		Rueil - Suresnes - Mont Valérien	48 ° 52 ′ 21 ″ N, 2° 12 ′ 07 ″ E	3	Rueil-Malmaison , Suresnes
	•		Nanterre-La Boule	48 ° 53 ′ 16 ″ N, 2 ° 12 ′ 06 ″ E	3	Nanterre	przewidywane:
	•		Nanterre-La Folie	48 ° 53 ′ 53 ″ N, 2° 13 ′ 34 ″ E	3	Nanterre	w budowie :   przewidywane:
	•		Obrona	48 ° 53 ′ 22 ″ N, 2 ° 14 ′ 10 ″ E	3	Puteaux	istniejący:          w budowie :
	•		Becon-les-Bruyères	48 ° 54 ′ 19 ″ N, 2 ° 16 ′ 01 ″ E	3	Courbevoie , Bois-Colombes	istniejący:   przewidywane:
	•		Bois-Colombes	48 ° 54 ′ 54 ″ N, 2° 16 ′ 20 ″ E	3	Bois-Colombes
	•		Agnetki	48 ° 55 ′ 21 ″ N, 2 ° 17 ′ 15 ″ E	3	Asnières-sur-Seine Gennevilliers
	•		Grésillonowie	48 ° 55 ′ 11 ″ N, 2° 18 ′ 46 ″ E	3	Gennevilliers	istniejący:   przewidywane:
	■		Saint-Denis Pleyel	48 ° 55 ′ 03 ″ N, 2° 20 ′ 48 ″ E	2	Św. Denis	w budowie :    przewidywane:   przewidywane dzięki FUP  :   ( Stade de France-Saint-Denis )

(Stacje zaznaczone pogrubioną czcionką są używane jako odjazdy lub stacje końcowe w niektórych misjach)

2 kwietnia 2014The Société du Grand Paris poinformowała Krajowa Komisja ds publicznej debaty (CNDP) terminów konsultacji, które zamierza wdrożyć na Pont de Sèvres / sekcji Saint-Denis Pleyel Wielkiego Paryża i Jean-Yves Audouin został mianowany przez CNDP jako gwaranta tych konsultacji. Miało to miejsce od 11 czerwca do 12 lipca 2014 roku . Dochodzenie publiczne odbyło się od 21 września do 29 października 2015 roku . Podpisano deklarację użyteczności publicznej21 listopada 2016.

Zarządzanie projektem dla zachodniego odcinka linii 15 przyznane w listopad 2015firmie Setec TPI , agentowi konsorcjum złożonego z Systra i pięciu firm architektonicznych, odpowiedzialnych za projektowanie i budowę stacji na odcinku.

Pierwotnie planowany pod centrum handlowym Quatre Temps , stacja La Défense została przeniesiona przez firmę Grand Paris pod nową wieżę Hekla . Decyzja ta wynika ze złożoności budowy dworca, początkowo usytuowanego pod nasyconym terenem dzielnicy biznesowej.

Wschodni odcinek linii 15

			Stacja	Informacje kontaktowe	Strefowy	Gminy	Korespondencja
	■		Saint-Denis Pleyel	48 ° 55 ′ 03 ″ N, 2° 20 ′ 48 ″ E	2	Św. Denis	w budowie :    przewidywane:   przewidywane dzięki FUP  :   ( Stade de France-Saint-Denis )
	•		Stade de France	48 ° 55 ′ 05 ″ N, 2 ° 21 ′ 48 ″ E	2	Św. Denis	istniejący:   przewidywane:
	•		Ratusz w Aubervilliers	48°54′51″N, 2°22′55″E	3	Aubervilliers	w budowie :
	•		Fort d'Aubervilliers	48°54′52″N, 2°24′19″E	3	Aubervilliers
	•		Drancy - Bobigny	48°54′57″N, 2°25′35″E	3	Bobigny , Drancy	istniejący:   przewidywane:
	•		Bobigny - Pablo Picasso	48°54′24″N, 2°26 2653″E′	3	Bobigny
	•		Most Bondy	48°54′19″N, 2°28′14″E	3	Bondy	istniejący:   przewidywane: T Zen 3
	•		Bondy	48 ° 53 ′ 39 ″ N, 2 ° 28 ′ 49 ″ E	3	Bondy
	•		Rosny-Bois-Perrier	48 ° 52 57 ″ N, 2° 28 ′ 55 ″ E	3	Rosny-sous-Bois	istniejący:   w budowie :
	•		Val de Fontenay	48 ° 51 ′ 20 ″ N, 2 ° 29 ′ 22 ″ E	3	Fontenay-sous-Bois	istniejący:    przewidywane:
	•		Nogent - Le Perreux	48 ° 50 ′ 19 ″ N, 2 ° 29 ′ 41 ″ E	3	Perreux-sur-Marne
	■		Centrum Champigny	48 ° 48 ′ 58 ″ N, 2 ° 30 ′ 08 ″ E	3	Champigny-sur-Marne

(Stacje zaznaczone pogrubioną czcionką są używane jako odjazdy lub stacje końcowe w niektórych misjach)

Po zatwierdzeniu przez zarządy STIF i SGP umowy przenoszącej zarządzanie projektem linii 15 wschód do Société du Grand Paris, akta ankiety publicznej zostały przesłane przez SGP do Prefekta Regionu latem 2015 r. w celu przeprowadzenia badania, które miało miejsce od 23 maja w 27 czerwca 2016. Podpisano deklarację użyteczności publicznej13 lutego 2017.

Zarządzanie projektem dla wschodniego odcinka linii 15 przyznane w listopad 2016konsorcjum Koruseo kierowane przez Egis i składające się z firm Tractebel Engineering i Ingérop Conseil et Ingénierie . Za projektowanie i budowę stacji na odcinku odpowiada sześć firm architektonicznych.

Działanie linii

Centrum obsługi i konserwacji linii 15 południe (o powierzchni dwóch hektarów) oraz scentralizowane stanowisko dowodzenia znajdują się w Champigny, w pobliżu obszaru Armoiries. W Les Ardoines w Vitry trwa budowa zakładu konserwacji infrastruktury.

Schemat działania linii

W 2019 roku wybór interoperacyjności określony w schemacie liniowym został zakwestionowany przez dyrektora SGP Thierry Dallard, który chciał narzucić połączenie z korespondencją na stacji Champigny. Wczerwiec 2019, w obliczu krytyki ze strony wybranych urzędników i Île-de-France Mobilités, rada nadzorcza SGP podjęła decyzję o powrocie do omijania ruchu i interoperacyjności linii.

Wybór operatora

W przeciwieństwie do pozostałych zabytkowych linii metra , kontrakt na obsługę linii 15 będzie przedmiotem publicznego przetargu. Jednak prawo3 czerwca 2010w odniesieniu do Grand Paris przewiduje, że zarządzaniem i utrzymaniem infrastruktury (tuneli, konstrukcji itp.) zajmie się RATP .

Tabor

W maj 2018, SGP informuje, że producent Alstom jest proszony o zdobycie kontraktów na składy pociągów linii 15, 16 i 17 Grand Paris Express. W przypadku linii 15 wymieniono 133 pociągi składające się z sześciu wagonów (czyli łącznie 798 wagonów). 20 września 2018 r., zostaje oficjalnie podpisana umowa z firmą Alstom na produkcję taboru kolejowego o łącznym koszcie 1,3 miliarda euro oraz odsłonięty szkic projektu tego taboru. Pierwsze składy mają opuścić fabrykę w 2022 roku.

Turystyka

W momencie otwarcia w 2025 roku południowy odcinek linii 15 powinien służyć w szczególności:

• miasto Boulogne-Billancourt , drugie co do wielkości miasto inle-de-France pod względem liczby ludności, a także Île Seguin i musical Seine ( Pont de Sèvres );
• eko-dzielnica Fort d'Issy ( Fort d'Issy - Vanves - Clamart );
• paryski cmentarza z Bagneux ( Châtillon - Montrouge i Bagneux - Lucie Aubrac );
• departmental parku Hautes-Bruyères ( Villejuif - Institut Gustave Roussy- );
• Muzeum Sztuki Współczesnej w Val-de-Marne ( Vitry Center );
• dzielnica Vieux Saint-Maur w Saint-Maur-des-Fossés ( Saint-Maur - Créteil );
• nowe miasto od Noisy-le-Grand , w kampusie Descartes na Uniwersytecie Paris-Est-Marne-la-Vallee i zamku w Champs-sur-Marne ( Noisy - Pól ).

W ewentualnej drugiej fazie powinien służyć:

• dzielnica La Défense - Seine-Arche i hala wielofunkcyjna (imprezy sportowe, hala widowiskowa) Paris La Défense Arena , w pobliżu Grande arche de la Défense  ;
• centrum handlowe Qwartz  ;
• basen olimpijski na moście Bondy;
• park Saint-Denis Pleyel;
• Stade de France .

Uwagi i referencje

Uwagi

1. Aby uprościć obraz, podano tylko połączenia z komunikacją kierowaną (metro, pociągi, tramwaje itp.) oraz połączenia ściśle związane z linią. Pozostałe połączenia, w tym linie autobusowe, są wymienione w artykułach dla każdej stacji.
2. połączenia to te, które powinny być uruchomione w 2022 roku przy planowanym otwarciu linii: tym samym stacje wskazane dla linii metra 4, 11 i 14 oraz linii tramwajowej 9 nie zostały jeszcze wybudowane w październiku 2016 roku.
3. Aby uprościć obraz, podano tylko połączenia z komunikacją kierowaną (metro, pociągi, tramwaje itp.) oraz połączenia ściśle związane z linią. Pozostałe połączenia, w tym linie autobusowe, są wymienione w artykułach dla każdej stacji.
4. Aby uprościć obraz, podano tylko połączenia z komunikacją kierowaną (metro, pociągi, tramwaje itp.) oraz połączenia ściśle związane z linią. Pozostałe połączenia, w tym linie autobusowe, są wymienione w artykułach dla każdej stacji.

Bibliografia

1. [PDF] Societedugrandparis.fr - "Umotywowana ustawa" s.   34 do 35 i 45 .
2. Ratp.fr - „Grand Paris ekspresowe: łącząc dziś i jutro” .
3. z kilkoma punktami zbieżności, we wschodniej części, w Bobigny, Bondy, Rosny-sous-Bois i Champigny-sur-Marne.
4. 20Minutes.fr „Transporty: zmieniono i wyjaśniono Le Grand Paris” , artykuł w 20 Minutes z 6 marca 2013 r.
5. Le Nouveau Grand Paris: dla konkurencyjnego i zjednoczonego regionu , Matignon Press Service, 6 marca 2013 r.
6. Ministerstwo Ekologii, Zrównoważonego Rozwoju i Energii, „  Instalacja komitetu sterującego Nouveau Grand Paris  ” , na www.developpement-durable.gouv.fr ,28 sierpnia 2013 r.(dostęp 21 czerwca 2015 r . ) .
7. „  Linia metra 15 – STIF  ” , na www.stif.org (dostęp 21 czerwca 2015 ) .
8. Le Nouveau Grand Paris , Matignon Press Service, 6 marca 2013, 22 strony.
9. Nowy Grand Paris: zainstalowany komitet sterujący , Rachida Boughriet, Actu-environnement.com, Cogiterra, 28 sierpnia 2013 r.
10. Przeglądu konsultacji przed badanie opinii publicznej , Société du Grand Paryż, kwiecień 2013 opublikowany w dniu 20 sierpnia 2013 r.
11. „  Linia 15 Południowa zostanie oddana do użytku pod koniec 2022 roku  ” , na Société du Grand Paris (konsultowane 24 września 2015 r . ) .
12. "  Metro Grand Paris nie będzie kursować przed 2024  " , leparisien.fr ,12 stycznia 2018(dostęp 12 stycznia 2018 r . ) .
13. „  Grand Paris Express: linia 15 South zaplanowana na koniec 2024 r., po linii 16  ” , leparisien.fr ,18 kwietnia 2018(dostęp 19 kwietnia 2018 r . ) .
14. "  Linia 15 Południowa zostanie oddana do użytku w 2025 roku  " , Grand Paris Express ,28 września 2018 r.(dostęp 13 maja 2020 r . ) .
15. "  Kluczowa linia metra Grand Paris nie będzie gotowa na Igrzyska Olimpijskie 2024  " , na lefigaro.fr ,13 lipca 2021(dostęp 13 lipca 2021 )
16. "  Nowa mapa drogowa Grand Paris Express  " , na societedugrandparis.fr , artykuł w22 lutego 2018 r.(dostęp 25 lutego 2018 r . ) .
17. „  Linia 15 Grand Paris: budowa stacji La Défense zajęłaby 17 lat  ” , na Defence-92.fr ,1 st marca 2019(dostęp na 1 st marca 2019 ) .
18. "  Przyszła stacja La Défense na linii 15 znalazła swoje miejsce  " , na Defence-92.fr ,14 lutego 2020 r.(dostęp na 1 st czerwca 2020 ) .
19. „The Grand Paris Express zyskuje popularność” , artykuł w Le Parisien z 6 listopada 2012 r., konsultacja 2 kwietnia 2014 r.
20. KM1, 4 czerwca 2016 r. – Société du Grand Paris – 19 kwietnia 2016 r.
21. "  Metro Grand Paris Express: linia 15 Est zadeklarowana jako użyteczności publicznej  " , na leparisien.fr ,13 lutego 2017(dostęp 17 lutego 2017 ) .
22. "  Ripage, posiłek na miejscu i popularny festiwal: ponownie przeżyj KM2 na zdjęciach - Société du Grand Paris  " , Société du Grand Paris ,2 listopada 2017 r.(dostęp 28 grudnia 2017 r . ) .
23. "  Maszyna do wiercenia tuneli Orbival wejdzie do akcji już na początku 2018 roku  " , na orbival.fr , artykuł w10 października 2017 r.(konsultacja 28 grudnia 2017 r. )  : „Obejrzyj około trzyminutowy film o budowie tuneli” .
24. "  Pięć dobrych powodów do świętowania pojawienia się maszyny do drążenia tuneli w Champigny  " , na leparisien.fr , artykuł du2 lutego 2018(konsultacja 6 lutego 2018 r. )  : „Ta pierwsza maszyna drążąca tunele zostanie ochrzczona […] podwójnym imieniem: Steffie (imię żeńskie, jak we wszystkich maszynach drążących tunele) i Orbival, od nazwy Val-de- Kolektyw Marne, który przez 10 lat walczył o zdobycie przedmieścia z przedmieścia na przedmieście” .
25. "  WIDEO. Val-de-Marne: pierwsza maszyna wiercąca tunele supermetra wreszcie kopie  ” , artykuł w article3 kwietnia 2018(dostęp 5 kwietnia 2018 r . ) .
26. Linia 15 na południe szósty przyznany kontrakt na roboty budowlane , artykuł z14 kwietnia 2017 r., na societedugrandparis.fr , konsultowane18 lutego 2018.
27. Grand Paris Express: w Bouygues Travaux Publics wszystko się wyczerpuje! , artykuł z7 lipca 2017, na blog.bouygues-construction.com , konsultowane na18 lutego 2018.
28. Grand Paris Express: pierwszy kontrakt na roboty budowlane przyznany konsorcjum Bouygues TP / Soletanche Bachy , artykuł w15 marca 2016, na lemoniteur.fr , konsultowane18 lutego 2018.
29. Nasze konsorcjum wygrywa duży kontrakt na linię 15 na południe od przyszłego Grand Paris Express , informacja prasowa z22 lutego 2017 r., na vinci-construction-projets.com , konsultowane18 lutego 2018.
30. Nowy kontrakt na linii 15 South dla Dodin Campenon Bernard , na dodincampenonbernard.fr , konsultowany18 lutego 2018.
31. [PDF] Plik dochodzeniowy przed deklaracją użyteczności publicznej – sekcja Pont-de-Sèvres <> Głośno – Pola (czerwona linia – 15 południe) – Załącznik C – Prezentacja programu – Prefektura Île-de- France.
32. Transport: zmiana nazwy i wyjaśnienie Le Grand Paris , artykuł z 6 marca 2013 na 20minutes.fr . Dostęp 4 maja 2013 r.
33. [PDF] Metro w GrandParis - Badania prognozy ruchu (RATP), październik 2010 , na debatapublic-reseau-grandparis.org . Dostęp 4 maja 2013 r.
34. „  Oferta dostosowana do terytoriów  ” , na societedugrandparis.fr , artykuł 1 st kwiecień 2014 (dostęp 30 listopada 2014 )  : „Średnia prędkość handlowa wyniesie około 55 km / h przy prędkości 120 km górnym / h ” .
35. Egis i Setec wygrywają jackpota Grand Paris , L'Usine nouvelle , Didier Ragu, 10 września 2013, artykuł konsultowany na16 października 2019 r..
36. [PDF] GRAND PARIS EXPRESS: Rada Nadzorcza potwierdza przeprowadzenie zapytań publicznych dla wszystkich linii - 5 lipca 2012 r.
37. Agenda pierwszych publicznych spotkań , opublikowana 5 września 2012 r. na stronie Société du Grand Paris. Dostęp 6 września 2012 r.
38. Rada Nadzorcza jednogłośnie głosami zainwestować 5,3 mld euro na budowę linii 15 południu Grand Paris Express od Pont-de-Sèvres i Noisy-Champs Press Release - Société du Grand Paryżu.
39. Metro Grand Paris Express dociera do sedna sprawy - MobiliCités - 12 lipca 2013 r.
40. Rozpoczęcie badania opinii publicznej „czerwonej linii” – 15 południe – societedugrandparis.fr.
41. Raport z dochodzenia publicznego Red Line-15 South: Société du Grand Paris z zadowoleniem przyjmuje jednomyślną pozytywną opinię wydaną przez komisję śledczą - Société du Grand Paris .
42. Dekret nr 2014-1607 opublikowany w dzienniku urzędowym z dnia 27 grudnia 2014 r .
43. New Grand Paris: Société du Grand Paris wybrało głównych wykonawców, architektów i pomoc w zarządzaniu projektem dla linii 15 na południe od Grand Paris Express . Komunikat prasowy z dnia 5 września 2013 r. na stronie societedugrandparis.fr , konsultowany 6 września 2013 r.
44. Laure Parny, „  Dwa lata spóźnienia na pierwszą linię metra w Grand Paris  ” , Le Parisien,28 kwietnia 2015(dostęp 28 kwietnia 2015 r . ) .
45. Fabrice Pouliquen, „  Paryż: Ile czasu zaoszczędzisz na przyszłej linii metra 15?  ” , na https://www.20minutes.fr/ ,17 marca 2015(dostęp 20 czerwca 2015 r . ) .
46. Île-de-France: tunel wytaczarki metrze przyszłości będzie nosił imiona szkołach , na leparisien.fr .
47. Grand Paris Express: maszyna do drążenia tuneli dociera do Champigny , na champigny94.fr .
48. Nathalie Moutarde, z Florentem Mailletem, „  Druga maszyna do drążenia tuneli Grand Paris Express nazywa się Malala  ” , na lemoniteur.fr , artykuł du26 czerwca 2018(konsultacja 27 czerwca 2018 r. )  :„maszyna […] nosi imię Malala, w hołdzie Malali Yousafzai , laureatce Pokojowej Nagrody Nobla w 2014 r.”
49. "  Strona kurierska nr 2 Gare Noisy Champs  " , na societedugrandparis.fr ,5 marca 2018 r.(dostęp 5 marca 2018 r . ) .
50. "  Maszyna do wiercenia tuneli Malala dotarła do Bry - Villiers - Champigny  " , na twitter.com ,12 listopada 2020 r.(dostęp 12 listopada 2020 r . ) .
51. MK, „  Villiers: Aïcha zacznie kopać tunel dla linii 15 supermetra w styczniu  ” , na leparisien.fr ,20 grudnia 2019 r.(dostęp 21 grudnia 2019 r . ) .
52. Thibaut Chéreau, „  Val-de-Marne: siódma maszyna drążąca tunele linii 15 południe nazywa się Camille  ” , na leparisien.fr ,16 października 2019 r.(dostęp 17 października 2019 r. )  :„Maszyna, która wykopie tunel […] została nazwana na cześć międzynarodowego gracza w squasha Camille Serme  ”.
53. "  Wiertarka tunelowa Camille wiercona w zakładzie Salengro  " , na Twitterze ( dostęp 6 lipca 2021 ) .
54. „  Aby i Marina, dwie nowe maszyny drążące tunele chwalone przez artystę JR  ” , na societedugrandparis.fr ,5 lipca 2019(dostęp 21 grudnia 2019 r . ) .
55. „  Vitry-sur-Seine: pierwsza maszyna do drążenia tuneli w zasięgu wzroku  ” , na Société du Grand Paris ,27 marca 2019 r.(dostęp 27 marca 2019 r . ) .
56. "  Dziś ostatnia maszyna do drążenia tuneli na linii 15South od #GrandParisExpress zmierza do @mairievitry!  » , na twitter.com ,10 lutego 2021(dostęp 11 lutego 2020 r. )
57. "  2 listopada [2020 r.] koło urabiające ostatniej maszyny drążącej tunele na linii 15 południe zostało opuszczone do konstrukcji Bel Air  " , na twitter.com ,12 listopada 2020 r.(dostęp 12 listopada 2020 r . ) .
58. konserwacji infrastruktury
59. „  Nowy etap dla #ligne15Sud du #GrandParisExpress wczoraj, wraz z przybyciem maszyny do wiercenia tuneli Amandine w Villejuif Louis-Aragon  ” ,4 grudnia 2020 r.(dostęp 4 grudnia 2020 r . ) .
60. „  Czwarta maszyna do drążenia tuneli: koło wkrótce się kręci  ” , na Société du Grand Paris ,8 lutego 2019(dostęp 21 lutego 2019 r . ) .
61. "  Bagneux: niech będzie błogosławiona maszyna do wiercenia tuneli Ellen  " , na leparisien.fr ,1 st grudzień 2018(dostęp 3 listopada 2018 r . ) .
62. „  Trzecia maszyna do drążenia tuneli Grand Paris Express nosi imię nawigatora  ” , na www.lemoniteur.fr ,3 grudnia 2018(dostęp 4 listopada 2018 r . ) .
63. "  Ellen stawia pierwsze kroki  " , na societedugrandparis.fr ,15 lut 2019(konsultowano 19 lutego 2019 r. )  : „W Bagneux maszyna do wiercenia tuneli Ellen rozpoczęła postęp 14 lutego [2019 r.] w kierunku Clamart” .
64. "  Drugie życie dla Ellen TBM!"  " ,8 grudnia 2020 r.(dostęp 8 grudnia 2020 r. )
65. „  Grand Paris: Laurence to 8. maszyna do drążenia tuneli na linii 15 na południe  ” , na stronie www.constructioncayola.com (dostęp 13 grudnia 2019 r . ) .
66. "  Początek trasy maszyny drążącej tunel we Florencji  " , na societedugrandparis.fr ,styczeń 2020(dostęp 9 marca 2021 )
67. [PDF] KOMUNIKAT O DECYZJACH CNDP Z DNIA 2 KWIETNIA 2014 - CNDP - 2 kwietnia 2014, s.  2 , dostęp 2 kwietnia 2014 r.
68. "  Line 15 West, Concertation od 11 czerwca do 12 lipca  " , na societedugrandparis.fr ,23 maja 2014(dostęp na 1 st czerwca 2014 ) .
69. [PDF] Press kit Komitetu Międzyresortowego na Greater Paryżu 14 kwietnia 2015 roku , na stronie 7, dostęp 17 kwietnia 2015 roku.
70. Dekret nr 2016-1566 opublikowany w dzienniku urzędowym z dnia 23 listopada 2016 r .
71. Grand Paris Express: wyznaczeni główni wykonawcy linii 15 zachód – Le Moniteur – Nathalie Moutarde – Opublikowane 25.11.15.
72. Florence Hubin, „  La Défense: stacja linii 15 zachodniej planowana pod wieżą Jean Nouvel  ” , na leparisien.fr ,12 lutego 2020(dostęp 12 lutego 2020 r . ) .
73. Jila Varoquier i Valérie Mahaut, „  W La Défense budowa stacji Grand Paris Express zamienia się w zagadkę  ” , na leparisien.fr ,3 marca 2019(dostęp 12 lutego 2020 r . ) .
74. Linia 15 jest zadeklarowana jako użyteczności publicznej: duża pętla jest zakończona .
75. [PDF] Société du Grand Paris wybiera głównych wykonawców i architektów do budowy linii 15 na wschód od Grand Paris Express - Société du Grand Paris - 7 listopada 2016 r.
76. Laure Parny, „  Metro du Grand Paris: na tej gigantycznej stronie rodzi się „mózg” przyszłej linii 15  ” , na leparisien.fr ,28 marca 2021(dostęp 28 marca 2021 r . ) .
77. Florent Bascoul, „  Zwycięstwo dla interoperacyjności Grand Paris Express w Champigny-sur-Marne  ” , w witrynie Citizens.com ,25 czerwca 2019 r.(dostęp 26 czerwca 2019 r . ) .
78. „  Greater Paris: RATP nie ma już monopolu na działalność  ” , na lemonde.fr ,27 maja 2017 r.(dostęp 23 maja 2018 r . ) .
79. „  Alstom wyprodukuje blisko 200 pociągów dla Grand Paris Express  ” , na usinenouvelle.com ,2 maja 2018(dostęp 23 maja 2018 r . ) .
80. „  Oto przyszłe metro Grand Paris Express – Ville, Rail et Transports  ” , na stronie www.ville-rail-transports.com , artykuł z20 września 2018 r.(dostęp 20 września 2018 r . ) .

Zobacz również

Powiązane artykuły

• Metro w Paryżu
• Grand Paris Express

Linki zewnętrzne

• Miejsce przesłuchania publicznego na linii 15 południe (2013)
• Strona od linii 15 południe na stronie internetowej SGP
• Strona od linii 15 zachód na stronie SGP
• Linia 15 znajduje się na stronie internetowej SGP .