Port-Marly | |||||
Ratusz ( Château des Lions ). | |||||
Herb |
|||||
Administracja | |||||
---|---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | ||||
Region | Ile-de-France | ||||
Departament | Yvelines | ||||
Miasto | Saint-Germain-en-Laye | ||||
Międzywspólnotowość | CA Saint Germain Pętle Sekwany | ||||
Mandat burmistrza |
Cédric Pemba-Marine 2020 -2026 |
||||
Kod pocztowy | 78560 | ||||
Wspólny kod | 78502 | ||||
Demografia | |||||
Miły | Marlyportany | ||||
Ludność miejska |
5509 mieszk . (2018 ) | ||||
Gęstość | 3826 mieszk./km 2 | ||||
Geografia | |||||
Informacje kontaktowe | 48°52′43″ północ, 2°06′32″ wschód′ | ||||
Wysokość | Min. Maks. 22 m 108 m² |
||||
Powierzchnia | 1,44 km 2 | ||||
Rodzaj | Społeczność miejska | ||||
Jednostka miejska |
Paryż ( przedmieście ) |
||||
Obszar atrakcji |
Paryż (gmina głównego bieguna) |
||||
Wybory | |||||
Oddziałowy | Kanton Chatou | ||||
Ustawodawczy | 4 th powiat Yvelines | ||||
Lokalizacja | |||||
Geolokalizacja na mapie: Île-de-France
| |||||
Znajomości | |||||
Stronie internetowej | http://www.le-port-marly.fr | ||||
Le Port-Marly jest francuski gmina znajduje się w dziale z Yvelines w regionie Ile-de-France .
Jej mieszkańcy są nazywane przez Marlyportains.
Gmina Port-Marly znajduje się w północno-wschodniej części departamentu, jedenaście kilometrów na północ od Wersalu , trzy kilometry na południowy wschód od Saint-Germain-en-Laye i 20 kilometrów od centrum Paryża .
Sąsiednie gminy to Croissy-sur-Seine na północnym wschodzie (teoretyczna granica od ramienia Sekwany na północny wschód od Ile de la Loge), Louveciennes na południowym wschodzie, Marly-le-Roi do na zachód i Le Pecq na północy.
Dawna część Marly-le-Roi , Le Port-Marly, znajduje się poniżej tej drugiej, wzdłuż Sekwany , po obu stronach drogi krajowej 13, która przecina ją z południowego wschodu na północny zachód. Północny kraniec Île de la Loge jest częścią terytorium gminy, ale nie ma bezpośredniej komunikacji między centrum miasta a wyspą: obsługuje go pojedynczy most drogowy w Bougival . Od 2017 roku jest również połączony z miastem kładką dla pieszych.
W mieście znajdują się dwa główne węzły drogowe:
Miasto obsługiwane jest przez linie autobusowe.
Jeśli chodzi o kolej, najbliższa stacja SNCF to stacja Marly-le-Roi na linii L.
Aktywny transportMiasto jest dobrze wyposażone w ścieżki rowerowe, w szczególności na obszarze między brzegiem Sekwany a RN13. Trasy te łączą w szczególności szkoły, obiekty sportowe i sklepy.
Posiada również ścieżkę rowerową biegnącą wzdłuż brzegów Sekwany, zwaną ścieżką impresjonistów. Ta trasa biegnie dalej w dół rzeki w Pecq, z drugiej strony kończy się w górę rzeki w Louveciennes, którego brzegi są całkowicie niedostępne, a stara ścieżka holownicza jest sprywatyzowana przez sklepy i barki.
Port-Marly to gmina miejska; jest częścią gmin zwartych lub o średniej gęstości, w rozumieniu miejskiej sieci gęstości INSEE . Należy do miejskiej jednostki w Paryżu , a między resortowych aglomeracji obejmującej 411 gmin i 10,785,092 mieszkańców w 2017 roku, z którego jest podmiejska gmina .
Ponadto gmina jest częścią obszaru atrakcji Paryża , którego jest gminą głównego bieguna. Obszar ten obejmuje 1929 gmin.
Nazwa miasta jest wymieniony w akcie notarialnym, w formach „ Harbour Lodge ” lub „ Port Marly ” w XIII th wieku. W 1572 roku Jacques Nicolas otrzymał w spadku port i przejście zwane „Port de la Loge”. Instaluje tam prom; być może ten, który młody Karol IX pożyczył, by dołączyć do swojej pięknej kochanki, Marie Touchet , na Wyspie Loży .
Port, dobrze położony w zagłębieniu pętli Sekwany, był jedynym ujściem oferowanym miastu w czasach, gdy rzeka była jedynym i najpewniejszym środkiem komunikacji.
Port Marly było aż 1819, A Hamlet od Marly-le-Roi , małego portu parafii Marly jest teraz gmina .
V th wieku Niektórzy historycy sugerują, że port był Roman magazyn. Merilus, gallo-rzymski właściciel, był właścicielem willi (fondus) w Marly.
VI th - XII th century Mnisi z wykorzystaniem polany leśnej Cruye (Marly) wspierające rozwój wsi, a zatem znaczenie portu, który znajduje się w zagłębieniu pętli Sekwany, był to jedyny wylot oferowane do miasto w czasach, gdy rzeka była jedynym i najpewniejszym środkiem komunikacji.
XIII th century Czyn świadczy albo portu o nazwie „Port Loży” lub „Port Marly.”
XIV th - XV th century Choć młodszy oddział Montmorency panowania na szczycie Marly, panowie Prunay, ich wasali, miał dwór i gospodarstwo znajduje się na terytorium niepodzielnym portu i Louveciennes. Porośnięte winoroślą zbocza Marly wytwarzają mały „clairet”, który uważa się za godny podlewania królewskiego stołu, beczki są ewakuowane przez port w kierunku Paryża, Normandii, a nawet Anglii.
XVI th stulecia w 1572, Nicolas Jacques, mieszkaniec Paryża, otrzyma portu starszego i przejście o nazwie „Port Lodge.” Założył tam prom, być może ten, którym popłynął młody Karol IX, aby dołączyć do swojej pięknej kochanki, Marie Touchet, na Wyspie Loży.
XVII th wieku Ludwika XIV lewo Saint Germain do świetności Wersalu delektując jakiś relaks w rezydencji Marly. Na potrzeby sądu, w drodze patentu z 1693 r., przyznaje prymat portowi Marly nad portem Aupec (Le Pecq).
XVIII th wieku Ruch portu towarowego opracowała tyle, że wymaga obecności notariusza królewskiego. Port liczył wówczas 165 osób pracujących w pożarach (700 mieszk.). Wszyscy byli zaangażowani w działalność rzeczną lub w wypalanie wapna. W ostatnim ćwierćwieczu wieś przeżyje najgłębszą przemianę. W 1778 r. Ludwik XVI podarował mu kaplicę, która wkrótce została erygowana jako parafia i parafia św. Ludwika (1785). To na tym kościele i parafii mieszkańcy będą liczyć na prośbę o oderwanie się od Marly i wybiorą własną gminę.
Le Port-Marly, samodzielna gmina Le Port-Marly staje się samodzielną gminą przezLuty 1790. Po okresie rewolucyjnym ludność liczyła zaledwie 500 mieszkańców, podupadł handel, kościół został zrujnowany, szkoła Ludwika XVI zamknięta.
1806 Zamek, dawny dwór panów Prunay, zostaje przebudowany w znanej nam postaci (obecnie ratusz).
1819 Kataster ustalający terytorium Port-Marly zostaje ostatecznie ustalony na 144 hektarach.
1846 Alexandre Dumas kazał wznieść zamek Monte Cristo na zboczu wzgórza Montferrands, okazałą fałszywie renesansową rezydencję i neogotycki Château d'If.
1850 To wielka eksplozja demograficzna, handlowa i przemysłowa. Wycofana od wieków do tej samej ludności, która najczęściej zawiera małżeństwa spokrewnione, wieś jest otwarta dla wielu prowincjonalnych ofiar wiejskiego exodusu do stolicy. Rybacy, łodzie kąpielowe, szuflady z piaskiem, pralnie, tak drogie malarzom, ożywiają brzegi Sekwany, skażone różnymi gałęziami przemysłu papierniczego, drukowanych tkanin i zanieczyszczającego wybielacza.
Kamieniołomy z Meudon otworzyli kamieniołomy Montferrandów dla dużej produkcji białego hiszpańskiego. Wyżej, przy rue de Versailles, rozciągają się inne kopalnie kredowe. Miasto myśli tylko o rozbudowie portu, który jest jednak centrum jego działalności. Musi najpierw kupić ziemię (dawną własność królewską, pozostałą państwową), którą uważała za swoją.
1853 Rodzina Rodrigues-Henriques przenosi się do Château des Lions . Przyjmie tam malarz Camille Corot, który w 1872 roku wykona kilka słynnych obrazów – „Zakręcenie Sekwany”, „Zegarek”, „Promenade au Château des Lions”. Miasto zakończyło stulecie na wysokim poziomie, zakładając zespół ratuszowo-szkolny (chłopcy i dziewczęta) w dyskusji na 29 lat. Jednocześnie Sisley, Pissarro, Lebourg, Loiseau… będą inspirować się zmieniającymi się kolorami rzeki.
1854 Dekret cesarski przyznaje mieszkańcowi Marly-le-Roi, wicehrabiemu de Mazenod, koncesję na tramwaj konny z Rueil-Gare do Port-Marly, przez Rueil-Ville i Bougival, czyli 7,3 km . Będzie to pierwsza linia w Europie dla „tramwaju amerykańskiego” (wagonów konnych). Częściowo oddany do eksploatacji w sierpniu 1855 r., a następnie18 lipca 1856 r do Port-Marly linia działała - z pewnymi perypetiami, zwłaszcza w czasie wojny 1870 r. - do Październik 1877.
Niektóre „przystanki” z tamtych czasów są nadal przystankami autobusowymi (Bas-Prunay, Saint-Fiacre).
1878
Company Limited przez parę Tramwaj z Rueil do Marly-le-Roi (TVRMR), utworzony w 1877 roku, stawia14 kwietnia 1878linia między Rueil a Port-Marly (czas przejazdu 36 min). Co drugi pociąg dojeżdżał do wodopoju Marly-le-Roi (czas trwania 48 min). Z lokomotyw najpierw oddano do użytku bezdomne i „przegrzaną wodę” zaprojektowane przez inżyniera Léona Francqa ; następnie stosowano różne materiały trakcyjne w miarę postępu technicznego parowozów, aż do elektryfikacji20 maja 1911.
Rampa Port-Marly (trasa de Versailles (dawniej N 186 ), a następnie aleja de l'Abreuvoir w Marly) o nachyleniu 70 mm na metr budziła obawy ówczesnych inżynierów, ponieważ służyła do testowania mocy parowozów a tym samym walidacji uzyskania koncesji w regionie. Spektakularny wypadek między dwiema lokomotywami miał tam miejsce w 1888 roku podczas próby.
1 st styczeń 1921- jak wszystkie firmy tramwajowe - linia jest zgrupowana w STCRP „ Société des transports en commun de la région parisienne ”, przodka RATP. Następnie linia widnieje n o, 59.
XX th century Rosnące zanieczyszczenie Sekwany (zanieczyszczenia przezazotanyipestycydy, zanieczyszczenia z wody deszczowej powodujących zanieczyszczeń miejskich) ma wpływ na jej brzegach. W Port-Marly z poprzedniej wielkiej działalności pozostała tylko produkcja „Javel la Neige” z rodziny Verrier.
To na wyspie Île de la Loge schroni się twórcza energia doktora Château i jego eksperymentalnej farmy Jersey-Farm, która już wykorzystuje elektryczne dojenie krów. Poza tym chemik przygód Magondeaux wykorzystuje nowy patent, zdobyty przez hazard, na produkcję acetylenu.
W „Tramwaju Parowym”, zajezdnia Port-Marly jest ważnym węzłem kolejowym na liniach łączących Paryż - Place de l'Étoile z Saint-Germain-en-Laye i Marly-Abreuvoir. Znajdował się między Sekwaną a rue de Paris na wysokości obecnego ratusza.
1914 Wielka Wojna opróżnia miasto z dzieci. Dotknięta jest jedna na dziesięć rodzin. Couturier Doucet, pasjonat golfa, stworzył znany na całym świecie 18-dołkowy green, który przetrwa ponad pół wieku do 1969 roku (centrum kultury Saint-Exupéry i Pyramides).
1940 Port zaprzestaje działalności handlowej.
1950 Galopujące zmiany okresu powojennego: eksplozja demograficzna, postępująca urbanizacja, wzmożony ruch uliczny modyfikują wciąż wiejski charakter miasta. To przełom w krajowej 13. Duże kompleksy nieruchomości zastępują tereny zielone (park Château des Lions staje się dzielnicą Lions, park Château de la Corbellerie staje się dzielnicą Corbelleries, dwie dzielnice, które witają nowych pracowników. nowe fale imigrantów.Następnie domena schroniska Keratry i La Source stają się obszarami mieszkalnymi), ogrody, sady na szczycie wioski, Marly-Soleil, Pola Równin itp. Restauracje zastępują małe sklepy, które uczyniły wioskę przyjazną.
201720 majaotwarcie mostu dla pieszych łączącego miasto z wyspą Lodge.
Kropka | Tożsamość | Etykieta | Jakość | |
---|---|---|---|---|
Brakujące dane należy uzupełnić. | ||||
1862 | 1865 | Głuchy Mordechaj | bankier | |
1874 | 1875 | Émile de Keratry | ||
Brakujące dane należy uzupełnić. | ||||
maj 1945 | Marzec 1971 | Ludwik Bourgeois | ||
Marzec 1971 | 1985 | Pierre Lallemant | ||
1985 | Czerwiec 1995 | Ludwik Didier | ||
Czerwiec 1995 | Marzec 2001 | Filip Godet | płyta DVD | |
Marzec 2001 | lipiec 2003 | Filip Genin | DL następnie UMP | Zrezygnowany |
wrzesień 2003 | maj 2020 | Marcelle Gorgues | UMP → LR | Emerytowany z nauczania Radny Departamentu Chatou (2015 →) Wiceprzewodniczący CA Saint Germain Buckles de Seine (2016 → 2020) |
maj 2020 | W toku (stan na 9 lipca 2020 r.) |
Cedric Pemba-Marine | Modem | Starszy urzędnik państwowy Wiceprzewodniczący CA Saint Germain Buckles de Seine (2020 →) |
W 2003 roku miasto otrzymało etykietę „Mention Ville Internet ” .
Ewolucja liczby mieszkańców jest znana ze spisów ludności przeprowadzanych w gminie od 1793 r. Od 2006 r. legalne populacje gmin są publikowane corocznie przez Insee . Spis opiera się obecnie na corocznym zbieraniu informacji, sukcesywnie dotyczących wszystkich terytoriów miejskich przez okres pięciu lat. W przypadku gmin liczących mniej niż 10 000 mieszkańców co pięć lat przeprowadza się badanie spisowe obejmujące całą populację, przy czym legalne populacje w latach pośrednich szacuje się przez interpolację lub ekstrapolację. Dla gminy pierwszy wyczerpujący spis ludności objęty nowym systemem został przeprowadzony w 2007 roku.
W 2018 r. miasto liczyło 5509 mieszkańców, co stanowi wzrost o 3,26% w porównaniu do 2013 r. ( Yvelines : + 1,62%, Francja z wyłączeniem Majotty : + 2,36%).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
646 | 547 | 524 | 431 | 590 | 473 | 558 | 529 | czterysta dziewięćdziesiąt siedem |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
531 | 621 | 610 | 748 | 738 | 900 | 914 | 946 | 974 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
989 | 1,058 | 1,112 | 1181 | 1,201 | 1 237 | 1,124 | 1,098 | 1422 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2007 | 2012 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
3650 | 4 331 | 3 921 | 3 518 | 4181 | 4412 | 4608 | 4623 | 5089 |
2017 | 2018 | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
5 532 | 5,509 | - | - | - | - | - | - | - |
Ludność miasta jest stosunkowo młoda. Odsetek osób w wieku powyżej 60 lat (11,4%) jest rzeczywiście niższy niż wskaźnik krajowy (21,6%) i wskaźnik departamentalny (17,5%). W przeciwieństwie do rozkładów krajowych i departamentalnych, męska populacja gminy jest większa niż populacja kobiet (50,4% wobec 48,4% na poziomie krajowym i 48,8% na poziomie departamentalnym).
Podział ludności gminy według grup wiekowych przedstawia się w 2007 r. następująco:
Mężczyźni | Klasa wiekowa | Kobiety |
---|---|---|
0,2 | 0,3 | |
2,6 | 3,7 | |
8,5 | 7,5 | |
19,4 | 21,0 | |
27,5 | 26,5 | |
21,0 | 20,6 | |
20,8 | 20,4 |
Mężczyźni | Klasa wiekowa | Kobiety |
---|---|---|
0,3 | 0,9 | |
4,3 | 6,6 | |
11.2 | 11,6 | |
20,3 | 20,7 | |
22,1 | 21,5 | |
19,9 | 18,9 | |
21,9 | 19,8 |
W mieście działa klub wioślarski: Rowing Club de Port-Marly (RCPM) założony w 1948 roku nad brzegiem Sekwany, rue de Paris. Ten klub jest sklasyfikowana 72 nd krajowy klub w IV th Division (w klasyfikacji FFSA). Ma ponad 300 licencjobiorców na rekreację i zawody. Klubowi wioślarze pochodzą głównie z Marly-le-Roi i Port-Marly, ale także z Saint-Germain-en-Laye i Pecq.
W 2010 roku średni dochód gospodarstwa domowego podatku wynosiła 38 366 € , który umieszczony Le Port-Marly w 3477 th miejsce wśród 31 525 gmin z ponad 39 gospodarstw domowych we Francji metropolitalnej. Ta średnia jest niższa niż w niektórych sąsiednich gminach, takich jak Marly-le-Roi (44 022 EUR ), Louveciennes (56 787 EUR ) czy nawet Croissy-sur-Seine (57 747 EUR ), chociaż pozostaje wysoka w porównaniu z tym regionem i krajem.
W Port-Marly znajduje się duży prywatny szpital, Clinique de l'Europe
W mieście znajduje się zamek Monte-Cristo , rezydencja i park Aleksandra Dumasa . Ten inspirowany renesansem zamek stoi w parku w stylu angielskim z jaskiniami i wodospadami. Na końcu parku znajduje się Château d'If, gabinet pisarza.
Zbudowany w latach 1778-1780 kościół Saint-Louis jest arcydziełem neoklasycznym autorstwa Étienne-François Legrand, ofiarowanym przez Ludwika XVI Marlyportanom. Urzędy sprawują tam od 1988 roku kapłani Instytutu Chrystusa Króla Najwyższego Kapłana według trydenckiej formy rytu rzymskiego . Są one dołączone do Maison Saint François de Sales w Marly-le-Roi . Ponadto, korzyści kościół z obecności harcerzy z „Troop 1 st Port-Marly”, powiązanym z Skautów Europy , ale także w innych branżach: trzy kaczki i dwie polany na żółtym oddziału; dwie kompanie i dwa oddziały dla zielonej gałęzi; klan i ogień dla czerwonej gałęzi. Jednak konieczne od dawna remonty dachu kościoła mogą wymusić zamknięcie kościoła w 2016 i 2017 roku!
Dawny dom panów Prunay, przebudowany w 1806 roku, Château des Lions mieści ratusz od 1971 roku. Sala weselna zwana salą Jacques-II, wpisana do inwentarza zabytków, ma niezwykły wystrój, szef kuchni dzieło francuskiego malarstwa XVII -tego wieku, namalowany przez szkoły Simon Vouet.
Kruchta wejściowa kościoła św. Ludwika.
Pomnik wojenny na cmentarzu.
Miasto służyło jako modele kilku malarzom, w tym Camille Pissarro , Alfredowi Sisleyowi i Maurice de Vlaminck ( La Vallée de Port-Marly , 1904).
W 2002 roku , aby zachować dziedzictwo kulturowe pozostawione przez impresjonistów w Yvelines, Le Port-Marly, wraz z ośmioma innymi miastami graniczącymi z Sekwaną, Carrières-sur-Seine , Chatou , Croissy-sur-Seine , Bougival , Louveciennes , Marly-le- Roi , Le Pecq i Noisy-le-Roi tworzą etykietę i strukturę „ Pays des Impressionnistes ”.
Sekwana w Port-Marly, pralnia
Camille Pissarro , 1872
Musée d'Orsay , Paryż .
Sekwana w Port-Marly - The Sand Piles
Alfred Sisley , 1875
Instytut Sztuki , Chicago .
Powódź w Port-Marly
Alfred Sisley , 1876
Muzeum Sztuk Pięknych , Rouen .
Potop w Port-Marly
Alfred Sisley , 1876
Musée d'Orsay, Paryż.
Une rue à Marly (nieprawidłowy tytuł)
Alfred Sisley , 1876
Kunsthalle de Mannheim .
Ramiona Port-Marly są ozdobione w następujący sposób: partia, do pierwszej złotej z półkrzyżem z gąsów poruszających się przegrodą ograniczoną dwoma lazurowymi alejkami, do drugiej lazurowej ze złotą nawą pływającą po falach o tym samym ruchu czubka.
|
Le Port-Marly posiada obecność Skauci Troop I re i III e Port-Marly, pierwszy był pierwszym marynarki Skauci Troop Europy we Francji. Oddziały te są przydzielone do tradycyjnej parafii Saint Louis du Port-Marly, obsługiwanej przez kanoników Instytutu Chrystusa Króla.