Leon Francq

Leon Emile Francq Obraz w Infobox. Biografia
Narodziny 18 marca 1848
Maubeuge France
Śmierć 24 listopada 1930(82)
Villennes-sur-Seine France
Narodowość Francja
Trening School of Industrial Arts and Mines ( Central School of Lille ).
Zajęcia Wykonawca , inżynier , CEO , kierownik projektu
Inne informacje
Obszary Tramwaj , kolej
Różnica Oficer Legii Honorowej

Leon Francq (18 marca 1848 - 24 listopada 1930) to francuski inżynier, pionier w transporcie kolejowym.

Konstruktor innowacyjnej lokomotywy parowej, stworzył firmę Continental do eksploatacji lokomotyw bezdomnych. Stał się przemysłowcem kolejowym we Francji, Europie i Azji, koncesjonariuszem obsługującym linie tramwajów parowych i tramwaje elektryczne.

Wynalazca

Léon Émile Francq, urodzony dnia 18 marca 1848w Maubeuge , zmarł dnia24 listopada 1930w Villennes-sur-Seine , ukończył Szkołę Sztuk Przemysłowych i Kopalń ( École Centrale de Lille ) w 1866 roku. Wynalazł proces dla silnika parowego do lokomotywy pracującej na sprężoną parę. Złożył patent w różnych krajach europejskich i informował o swoich innowacjach między 1875 a 1885 rokiem.

Przemysłowy

Lokomotywy Francq

Léon Francq wprowadził we Francji, ulepszając ją w szczególności, maszynę bez paleniska, którą doktor Emile Lamm wprowadził do użytku w tramwajach z Nowego Orleanu do Carrollton .

Instalacja lokomotywy wody przegrzanej Francq polega na oddzieleniu od lokomotywy miejsca produkcji pary (ustalonej w ustalonym miejscu) i wykorzystaniu pojemności cieplnej wody przegrzanej zawartej w zbiorniku.

System obejmował następujące elementy:

Para przegrzana była wytwarzana w zajezdniach przez kotły przemysłowe, które były wydajniejsze od kotłów rurowych stosowanych na kolei.

W 1878 roku Léon Francq zademonstrował działanie swojej lokomotywy parowej na linii tramwajowej z Rueil-Malmaison do Marly-le-Roi . Następnie oddano do użytku kilka maszyn i linię przedłużono do Paryża i Saint-Germain . Były również używane na przybudówce z Saint-Germain do Poissy.

Oprócz Paryża lokomotywy Francq były używane w kilku sieciach francuskich: Lille (1878), Rouen (1878), Lyon (1888), Marsylia (1893: Le Chemin de Fer de l'Est de Marseille ), a także w sieciach belgijskich, Hiszpański, Bliski Wschód i Azja (Java).

W 1905 roku w Lyonie nadal służyli na linii tramwajowej Compagnie lyonnaise de tramways (CLT) oraz w Paryżu do 1911 roku, na części linii tramwajowej Paryż - Saint-Germain biegnącej z Place de l'Étoile w Courbevoie .

Koncesje na prowadzenie linii kolejowych i tramwajów

Po uzyskaniu koncesji na tramwaje Wersalu (ciągnięte przez konie) w 1876 r. Léon Francq dostarczał lokomotywy tramwajowe w Paryżu i kilku innych miastach Francji.

Jako zamiennik pojazdów konnych wprowadził „niezanieczyszczającą” trakcję parową do tramwajów korzystających z lokomotyw zgodnie z procesem Francqa. Jest założycielem Francuskiej Spółki Kolei Ekonomicznych .

Brał także udział w studiach metropolity Paryża .

The Continental Company for the Operation of Homeless Locomotives

Kontynentalna firma obsługująca lokomotywy dla bezdomnych , korzystając z patentów Lamm i Francq, projektowała samobieżne wagony i lokomotywy parowe.

Podczas Wystawy Światowej w Paryżu w 1900 roku firma wskazała, że ​​dostarczyła swój system trakcyjny Francq do piętnastu przedsiębiorstw tramwajowych w Europie i na całym świecie (aż do holenderskich Indii Wschodnich , dla kolei Batavia Road Railway do Kramat i Meester Cornelis ). Do 1900 roku zbudował również lokomotywy manewrowe dla 9 firm (z domami i bez) oraz promy dla 15 klientów.

Léon Francq jest prezesem i dyrektorem generalnym Continental Company for the Operation of Homeless Locomotives, dyrektorem French Alps Railways Company, dyrektorem zarządzającym Company of Mechanical Tramways in the Surroundings of Paris (TMEP).

Tramwaj elektryczny

Léon Francq przyczynił się również do powstania tramwajów elektrycznych Lille-Roubaix-Tourcoing, dla których zaprojektował koleinę. Kiedy Alfred Mongy stworzył Compagnie des Tramways et Voies Ferrées du Nord , został wiceprezesem zarządu Électrique Lille-Roubaix-Tourcoing , koncesjonariusza linii tramwajowej w 1909 roku.

Narodowy Komitet Działań na Rzecz Naprawienia Szkód z I Wojny Światowej

Léon Francq, medalista francuskiego uznania za zasługi dla uchodźców i ofiar pierwszej wojny światowej , był założycielem Komitetu Akcji Narodowej na rzecz integralnego naprawienia szkód wyrządzonych przez wojnę .

Tytuły i wyróżnienia

Patenty na wynalazki

Źródła

Biografia

Uwagi i odniesienia

  1. G. Ruffy, kim jesteś? : katalog współczesnych - noty biograficzne , oprac. Delagrave,1924( czytaj online ) , s.  306-307
  2. „  Léon Francq, człowiek inicjatyw  ” , na http://histoire.villennes.free.fr (dostęp: 9 stycznia 2011 )
  3. "  miesiąc naukowe - typu  " Larousse miesięcznik ilustrowany: uniwersalny encyklopedyczny przegląd / opublikowany pod kierunkiem Claude'a Augé , Larousse (Paris), n o  287,Styczeń 1931( ISSN  0996-0120 , czytaj online , dostęp 10 maja 2014 )
  4. Jérôme Blanc, Les Engel: rodzina przemysłowców i filantropów ,1994, 342  str. ( ISBN  978-2-86496-060-7 , czytaj online ) , str.  169.
  5. Léon Francq , Towarzystwo Inżynierów Budownictwa. Paryska Kolej Metropolitalna. Trakcja: lokomotywy paleniskowe, kolejka linowa, silniki elektryczne, maszyny na sprężone powietrze, bezdomne lokomotywy parowe. , Paryż, wyśw. nowy, pot.  „Stowarzyszenie Inżynierów Budownictwa. Paryska Kolej Metropolitalna. Redaktor naukowy ",1890(uwaga BnF n o  FRBNF30460495 )
  6. Léon Francq , La Locomotive bez foyer zastosowany do tramwajów i kolei na drogach, system Francq i Lamm , dz.  „Francuskie Stowarzyszenie na rzecz Postępu Nauk / Kongres Paryski z sierpnia 1878 r.” ( Notatka BnF n o  FRBNF30460492 )
  7. J. Lavollay , „  Lokomotywa bez skupienia: System Francq  ”, inżynier L'Élève. Tygodnik studentów z Przemysłowego Instytutu północy Francji (IDN) , n ö  4,11 listopada 1894, s.  25-26 (uwaga BnF n o  FRBNF32766138 , czytaj online )
  8. Gustave Flourens , La Locomotive sans foyer autorstwa M. Léona Francqa i jego zastosowanie do lokalnych kolei i tramwajów , Lille, Impr. przez L. Danela,1876(uwaga BnF n o  FRBNF30444761 )
  9. Lokomotywa kominkowa z dużą ilością wody i nagromadzoną parą - system Léon Francq i Mesnard - Autor: D.-A. CASALONGA, 1892; Historyczna baza danych Francuskiego Stowarzyszenia Postępu Nauk (1872-1914)
  10. Maszyny bez kominka z sodą lub bez (list od M. Léona Francqa); Wspomnienia i sprawozdanie z pracy Towarzystwa Inżynierów Budownictwa  ; Lot. 43, 1885, 1 st  semestr; Towarzystwo Inżynierów Budownictwa , 1885
  11. Léon Francq , La Locomotive sans foyer: badanie porównawcze różnych systemów lokomotyw proponowanych do trakcji lokalnych kolei i tramwajów , Paryż, Dunod ,1876(uwaga BnF n o  FRBNF30460491 )
  12. Patent FR 128671E Patent 19 stycznia 1879
  13. A. Sampité, op. cit. w bibliografii na stronie 363
  14. CM Gariel "  Lokomotywy bezdomnych, E. i L. Lamm System Francq  " czasopismo Nature, nauki i jej zastosowań do sztuki i przemysłu , n o  284,9 listopada 1878, s.  375-378 ( czytaj online )
  15. „  Ogólna historia transportu - 1887-1900: rozwój trakcji mechanicznej  ” , na http://www.amtuir.org (dostęp 10 stycznia 2010 )
  16. (in) Informacje o tramwajach Tramwaje na sprężone powietrze -na dole strony-
  17. Gallica - Obraz tramwaju Saint-Germain w Poissy na szczycie rampy Poissy
  18. "  Odkrywanie linii sieci TCL: Linia 23  " [PDF] , Lyon en ligne - Le Mag n ° 33,Luty 2006(dostęp 11 stycznia 2011 )
  19. Jean Contrucci, Zagadka Blancarde: powieść , Paryż, Wydania Jean-Claude Lattès ,2002, 283  pkt. ( ISBN  2-7096-2380-3 , czytaj online )
  20. Vuchic and Horn, op. cit. w bibliografii , strona 13 pliku
  21. (en) „  Informacje o tramwajach: Paris Lamm & Francq Fireless Steam Tram 20, Étoile  ” , na http://www.tramwayinfo.com/ , 2009(dostęp 10 stycznia 2011 )
  22. „  Dekret z 20 maja 1876 r. Zatwierdzający traktat między Wersalem a Sieurs Francq w sprawie ustanowienia i eksploatacji sieci kolei konnych w tym mieście  ”, Annales des Ponts et Chaussées , t.  VII N O  1491877, s.  484-492 ( czytaj online )
  23. DK Clarck, op. cit. w bibliografii , strona 239.
  24. Léon Francq , Metropolitan Railway. : Zbiór artykułów opublikowanych w gazecie „le Métropolitain” o trakcji metropolity paryskiego , Paryża, E. Bernarda,1892 ( BNF Wskazówki n O  FRBNF30460490 )
  25. Claude Berton , Alexandre Ossadrow i Christiane Filloles-Allex , Fulgence Bienvenüe oraz budowa paryskiego metra w Paryżu, Presses des Ponts et Chaussées,2007, 222  pkt. ( ISBN  978-2-85978-422-5 , czytaj online ) , str.  45
  26. Continental Company for the Operation of Fireless Locomotives , Fireless Steam Traction: Praktyczne i ekonomiczne wyniki uzyskane przez przedsiębiorstwa tramwajowe wykorzystujące bezogniową maszynę parową lub lokomotywę bezogniową, system L. Francq , Paryż, imp. od Chaix,1893 (uwaga BnF n o  FRBNF33314854 )
  27. Ministerstwa Handlu, Przemysłu, Poczty i Telegrafów, Uniwersalnego Międzynarodowej Wystawie w Paryżu 1900: Raporty międzynarodowego jury , grupy VI. - Inżynieria lądowa. - Środki transportu. Druga część. Klasy 32 (Tom I) , Drukarnia Krajowa,1902( czytaj online ) , s.  85-86
  28. Wyciąg z raportu Indo-Dutch Tramways Company, przedstawionego na walnym zgromadzeniu wspólników w Amsterdamie 8 grudnia 1887 r .: Trakcja lokomotyw parowych bez ognia. Lamin and Francq System , Paryż, imp. od Chaix,1888 (uwaga BnF n o  FRBNF33386965 )
  29. Katalog byłych studentów Industrial Institute of the North , wydanie opublikowane w 1900 (notatka BnF n o  FRBNF32695987 )
  30. Francuski patent 1900 i patent GB 190000061 Ulepszenia i związane z szynami tramwajowymi.
  31. "  Inauguracja nowych linii tramwajowych na Boulevard Lille - Roubaix - Tourcoing  " Le Progres du Nord et du Pas-de-Calais , n o  339,5 grudnia 1909( czytaj online )
  32. Przegląd zniszczeń wojennych: Organy ofiar katastrofy , Paryż,1919(uwaga BnF n o  FRBNF32858365 , czytaj online )
  33. Baza Léonore „  Léon Francq, rycerz (1885) oficer (1900) legionu honorowego  ” , na www.culture.gouv.fr ,1901

Zobacz też

Dokument użyty do napisania artykułu : dokument używany jako źródło tego artykułu.

Bibliografia

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne