Ludwik Mekarski

Ludwik Mekarski Biografia

Narodziny	25 stycznia 1843 r. Clermont-Ferrand
Śmierć	14 maja 1923(w wieku 80 lat) Montmorency (Val-d'Oise)
Narodowości	francuski polski
Zajęcia	Inżynier , inżynier kolejowy
Rodzeństwo	Paule Minck

Louis Mékarski (po polsku : Ludwik Mękarski , ur.25 stycznia 1843 r.w Clermont-Ferrand i zmarł dnia14 maja 1923w Montmorency ) jest inżynierem francuskim polskiego pochodzenia i wynalazcą tramwaju na powietrze noszącego jego imię.

Biografia

Pochodzenia polskiego przez ojca, hrabiego Jeana Nepomucène Mekarskiego, kuzyna króla Stanisława II RP , który schronił się we Francji w 1831 roku po stłumieniu rewolucji polskiej , a pochodzenia francuskiego przez matkę, Jeanne-Blanche Cornelly de la. Perrière, jest bratem socjalistycznej , feministycznej i wspólnotowej dziennikarki Paule Minck .

Proces Mekarskiego

Proces Mekarsky'ego jest wymieniony w artykule " Silnik na sprężone powietrze " z Encyklopedycznego i biograficznego słownika przemysłu i sztuki przemysłowej , opublikowanym w 1886 roku:

Niska sprawność jaką uzyskaliśmy z maszyn powietrznych była spowodowana niemożliwością wyzwolenia . Dlatego też, aby silniki na sprężone powietrze były naprawdę praktyczne, konieczne było znalezienie sposobu na wykonanie pracy bez niedogodności przy dużej rozbudowie. Właśnie to udoskonalenie zostało rozwiązane w latach 1872-1875 przez francuskiego inżyniera Ludwika Mekarskiego, którego proces „jest jedyną sztuczką, która umożliwia racjonalne wykorzystanie powietrza zmagazynowanego w zbiornikach pod bardzo wysokimi ciśnieniami. Proces ten polega na spowodowaniu, aby tłoki działały jako płyn silnikowy nie tylko suche i zimne sprężone powietrze, ale mieszanina sprężonego powietrza i pary wodnej, której utajona kaloryczność znajduje się podczas rozprężania, częściowo wykorzystywana do ograniczenia obniżenie temperatury. "

Mekarski samobieżne sprężone powietrze

W Société des Moteurs powietrzem comprimé że Ludwik Mękarski utworzone w Paryżu uzyska koncesję na pierwszej linii sprężonego powietrza tramwaje trakcyjnych w Nantes w 1876 roku; został mianowany dyrektorem technicznym spółki tramwajowej Nantes . Pierwsze eksperymenty z maszyną na sprężone powietrze miały miejsce w 1876 roku, a linię zainaugurowano w dniu12 lutego 1879 r. Louis Mékarski prezentuje ten nowy sposób poruszania się w Paryżu podczas Wystawy Powszechnej w 1878 r. przed marszałkiem Mac-Mahonem , prezydentem republiki.

Wagony lub lokomotywy wykorzystujące proces Mekarskiego są uruchamiane na następujących liniach:

Tramway de Paris Compagnie des tramways nord de Paris od 1876 do 1879;
tramwaj Nantes od 1879 do 1917;
koleje Nogentais od 1887 do 1900;
Tramwaj Bern od 1890 do 1902.
tramwaje paryskie - CGO od 1894 do 1914;
tramwaj Saint-Maur od 1894 do 1900;
Tramwaj z Sèvres do Wersalu w latach 1894-1907;
kolej Arpajonnais 1894-1901;
Tramwaje z Vichy do Cusset w latach 1895-1927;
tramwaj Aix-les-Bains z lat 1896-1911;
tramwaj Saint-Quentin od 1899 do 1908;
tramwaj La Rochelle od 1901 do 1929;

Debata Mékarskiego i Francqa na temat trakcji paryskiego metra

System trakcji na sprężone powietrze Mékarskiego był uważany za wariant procesu silnika parowego bez paleniska , zwanego lokomotywą na wodę przegrzaną Francq , wdrożonego przez Léona Francqa i firmę Fives-Lille - Cail w 1875 roku.

Wybór trybu trakcyjnego dla metra w Paryżu poprzedziły liczne debaty w ramach Stowarzyszenia Inżynierów Budownictwa na temat porównawczych zalet procesów trakcyjnych Mékarskiego i Francqa. Ostatecznie żaden proces nie został wybrany, pozostawiając otwartą drogę dla nowej technologii trakcji elektrycznej.

Galeria zdjęć

Wagon Mekarski w Bernie w Szwajcarii
Nantes Mékarski zachowane w AMTUIR .
Tramwaje Mékarski w Nantes .
Kolejny widok tramwaju CGO Mekarski , typ 1900.
Tramwaj Mékarski przed starą stacją Saint-Quentin

Uwagi i referencje

Akt urodzenia Clermont-Ferrand, nr 70, widoki 15-16/199.
Ogłoszenie śmierci na Geneanecie
Kahn i Rumin, tramwajów Nantes techniki. cyt. w bibliografii str. 19
François Bodinaux, Dominique Plasman, Michèle Ribourdouille, „ Powiedzieliśmy, że to ropa naftowa ” ( Archiwum • Wikiwix • Archive.is • Google • Co robić? ) , Krótka nota biograficzna
Eugène-Oscar Lami, Encyklopedyczny i biograficzny słownik przemysłu i sztuki przemysłowej , t. VI, Paryż, Księgarnia słowników,1886( czytaj online ) , "Silnik na sprężone powietrze", s. 573-576
Rok Naukowo-Przemysłowy, Louis Figuier, Émile Gautier, opublikowany przez L. Hachette et cie., 1877
„ Historia pojazdów na sprężone powietrze ” , na http://www.voitureaair.com ,2008(dostęp 12 stycznia 2011 )
(w) (w) John Prentice, „ Tramwaje ze sprężonym powietrzem ” na http://www.tramwayinfo.com ,2007(dostęp 9 stycznia 2010 )
Tramwaje AMTUIR - Mékarski, Saint-Maur
Thierry Praud , Jean-Michel Rigal i Patrick Guérin , „ Tramwaj w La Rochelle ”, Aunis Eco ,październik 2007( przeczytaj online )
Stowarzyszenie Inżynierów Budownictwa. Dyskusja na temat kolei metropolitalnych. Obserwacje M. Mékarskiego na temat trakcji sprężonym powietrzem i przegrzaną wodą, Louis Mékarski, 1876
Claude Berton , Alexandre Ossadrow i Christiane Filloles-Allex , Fulgence Bienvenüe i budowa paryskiego metra , Paryż, Presses des Ponts et Chaussées,2007, 222 pkt. ( ISBN 978-2-85978-422-5 , czytaj online ) , s. 45

Bibliografia

: dokument używany jako źródło tego artykułu.

A. Sampité, Koleje o małym natężeniu ruchu we Francji: Linie drugorzędne głównych sieci, koleje lokalne i tramwaje parowe – budowa i eksploatacja , Baudry et cie,1888( przedruk 2010 przez BiblioLife), 467 s. ( ISBN 9781145904347 , czytaj online ) , „Tramwaje napędzane bezdomnymi lokomotywami”, s. 363-375
Claude Kahn Marcel Rumin " Nantes tramwaj " Les Annales Nantes i du Pays Nantais , N O 2944 th kwartał 2004, s. 17-20 ( ISSN 0991-7179 , czytaj online )
Ouest France nr 22904 z poniedziałku 14 października 2019 r. : Raport na stronie 13 w artykule zatytułowanym Ludwik Mękarski, wynalazca tramwaju Nantes i towarzyszy obraz tramwaju na początku XX -go wieku.

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne

Ewidencja organów :