Przestarzały | 6 czerwca 1944 |
---|---|
Lokalizacja | Normandia ( Francja ) |
Wynik | Decydujące zwycięstwo aliantów |
Główne narody Stany Zjednoczone Wielka Brytania Kanada Francja
Inne kraje wspierające Zachodnia armia polska Wolne siły czechosłowackie Norwegia Wolne siły belgijskie Holenderscy bojownicy Australia Nowa Zelandia |
Rzesza Niemiecka |
156 000 mężczyzn | 30 000 mężczyzn na plażach 350 000 mężczyzn rozproszonych po Normandii |
Co najmniej 12 000, w tym 4400 zabitych | 4000-9000 |
Bitwy
Bitwa o NormandięSektor anglo-kanadyjski
Sektor amerykański
Koniec bitwy o Normandię i wyzwolenie Zachodu
Pamięć i upamiętnienia
Współrzędne 49 ° 20 ′ 00 ″ północ, 0 ° 34 ′ 01 ″ zachód Geolokalizacja na mapie: FrancjaDo lądowania w Normandii , zwany także Normandia lądowania lub lądowania aliantów w Normandii , kryptonim Operacja Neptun , jest Allied ziemnowodny i powietrzu operacja wojskowa w II wojnie światowej rozpoczęła się w nocy z czerwca 5 do 6 , 1944 .
Jest to faza szturmowa większej operacji, której celem jest stworzenie alianckiego przyczółka na dużą skalę w północno-zachodniej Europie i otwarcie nowego frontu na zachód . To lądowanie oznacza początek operacji Overlord , kryptonimu bitwy o Normandię .
Operacja Neptuna obejmowała amerykańskie i brytyjskie operacje powietrznodesantowe w nocy 6 czerwca, a także przygotowawcze bombardowania powietrzne i morskie niemieckiej obrony wybrzeża , przekroczenie Kanału przez kilka tysięcy okrętów i wreszcie zejście wojsk na ląd od 6 czerwca. do rana („D-Day”) na plażach północno-wschodniego Cotentin i zachodniego Calvados w sektorach (z zachodu na wschód) Utah Beach i Omaha Beach oraz Pointe du Hoc dla Amerykanów, Gold Beach dla Brytyjczyków, Juno Beach dla Kanadyjczycy i Sword Beach dla Brytyjczyków (w tym wolni Francuzi z komandosów Kieffer ).
Po zajęciu plaż operacja jest kontynuowana, łącząc siły desantowe i tworząc przyczółek na wybrzeżu Normandii, a następnie dostarczając ludzi i dodatkowy sprzęt. W następnych dniach powstały struktury logistyczne ( sztuczne porty Mulberry , podwodny rurociąg PLUTO ) dla zaopatrzenia frontu i desantu dodatkowych wojsk. Operacja oficjalnie się kończy30 czerwca 1944 r.
Między 27 maja a 4 czerwca 1940 r. ponad 338 000 żołnierzy brytyjskich sił ekspedycyjnych i armii francuskiej , okrążonych u wybrzeży północnej Francji, powróciło do Wielkiej Brytanii dzięki ewakuacji Dunkierki . Podpisanie rozejmu, a następnie niemiecka okupacja Francji pozbawiły sojuszników kontynentalnej Europy Zachodniej. Po inwazji wojsk niemieckich na Związek Radziecki w czerwcu 1941 r. Józef Stalin zaczął prosić aliantów o otwarcie drugiego frontu w Europie Zachodniej. Pod koniec maja 1942 r. Stany Zjednoczone i Związek Radziecki złożyły wspólną deklarację w sprawie pilnej potrzeby utworzenia drugiego frontu na zachodzie. Ale brytyjski premier Winston Churchill przekonuje prezydenta Stanów Zjednoczonych Franklina Delano Roosevelta do opóźnienia obiecanego lądowania, a sojusznicy nie mają jeszcze odpowiednich sił do operacji tej wielkości.
Korzystając z obecności wojsk brytyjskich w Afryce Północnej po ich zwycięstwa nad wojskami niemieckimi i włoskimi, alianci przeszedł do ofensywy w rejonie Morza Śródziemnego poprzez uruchomienie inwazji Sycylii w lipcu 1943 roku, a następnie inwazji półwyspu włoskiego. We wrześniu tego samego roku. W tym samym czasie armie sowieckie przeszły do ofensywy po wygranej bitwie pod Stalingradem. Decyzję o wykonaniu desantu desantowego przez kanał La Manche podjęto na konferencji Trident w Waszyngtonie w maju 1943 r. Przygotowanie do operacji wiązało się jednak z ograniczeniem liczby dostępnych barek i okrętów desantowych, z których większość była już potrzebna na Morzu Śródziemnym lub Pacyfiku. Na konferencji w Teheranie w listopadzie 1943 r. Roosevelt i Churchill obiecali Stalinowi otwarcie drugiego frontu do maja 1944 r.
Alianci wybrali cztery potencjalne miejsca lądowania na zachodzie Francji: Bretanię, półwysep Cotentin, Normandię i Pas-de-Calais. Ponieważ Niemcom łatwo byłoby zapobiec natarciu aliantów na półwyspie, Bretania i Cotentin zostały porzucone. Pas-de-Calais, będący najbliższym wybrzeżem Europy kontynentalnej z Wielkiej Brytanii, Niemcy uznali je za najbardziej prawdopodobne miejsce lądowania i skoncentrowali dużą liczbę wojsk i fortyfikacji. Ponadto postęp w głąb lądu ucierpiałby z powodu dużej liczby kanałów i rzek. Z drugiej strony lądowanie w Normandii umożliwiłoby zdobycie portu Cherbourg, posuwanie się naprzód w kierunku portów bretońskich, grożąc jednocześnie natarciem na Paryż, a następnie Niemcy.
Plan lądowanie aliantów na 1 st maja 1944 wstępny plan zostanie przyjęty na konferencji w Quebec w sierpniu 1943. Amerykański generał Dwight D. Eisenhower został awansowany na dowódcę Supreme Headquarters Allied ekspedycyjnego (SHAEF). Brytyjski generał Bernard Montgomery został mianowany dowódcą 21 th Grupy Armii, która składa się ze wszystkich wojsk lądowych do inwazji. W grudniu 1943 Eisenhower i Montgomery odkryli plan lądowania, proponując desant trzech dywizji. Dwaj generałowie natychmiast nalegali na rozszerzenie projektu na pięć dywizji plus trzy powietrznodesantowe, co umożliwiłoby lądowanie na większym froncie i przyspieszenie zdobycia portu w Cherbourgu. Zapotrzebowanie na sprzęt oraz barki i okręty desantowe stało się zatem tak duże, że operację przełożono do czerwca 1944 roku. W sumie do Normandii wysłano 39 dywizji alianckich: 22 Amerykanów, 12 Brytyjczyków, 3 Kanadyjczyków, 1 Polkę i 1 Francuzów. , w sumie ponad milion mężczyzn.
Operacja Neptun musi spełnić dwa następujące po sobie cele: ustanowić przyczółek na wybrzeżu Normandii, a następnie wysłać tam posiłki i zaopatrzenie. W tym celu Neptun zostanie wyartykułowany w kilku operacjach:
W nocy z 5 na 6 czerwca operacje powietrznodesantowe mają na celu zabezpieczenie wschodniej flanki Orne i zachodniej flanki, a także wyjścia na plażę na zachód w Cotentin . Operacja Tonga jest spadochron i przybycie szybowców z 6 th Brytyjskiej Dywizji Powietrznodesantowej na wschodnim skrzydle kanałem Caen do morza i Ranville, w pobliżu rzeki Orne . Celem jest utrzymanie lewej flanki sektora desantowego, w szczególności mostów, aby uniemożliwić czołgom niemieckim dotarcie do plaż, a następnie umożliwić czołgom brytyjskim ich użycie. W rzeczywistości lądowisko graniczy od wschodu z kanałem Caen-à-la-mer i rzeką Orne. Kontrola dwóch mostów znajdujących się najbliżej miejsca lądowania, mostu Pegaza i mostu Ranville, jest celem strategicznym. Te operacje Albany i Boston są pułki spadochronowe z 101 th i 82 th amerykańskie powietrzu podziały w północno-wschodniej części Cotentin. Poprzedza je utworzenie tropicieli (w), a następnie lądowanie szybowców tych dywizji ( Operacja Chicago , Keokuk , Detroit i Elmira ). Po nich następują inne operacje ze spadochronami 7 czerwca. Ich celem jest ochrona zachodniej flanki strefy lądowania, a przede wszystkim kontrolowanie wyjść z plaży Utah . Rzeczywiście, ta, w przeciwieństwie do innych plaż, znajduje się na przybrzeżnej barierze odizolowanej przez bagna i jest połączona tylko kilkoma drogami z półwyspem Cotentin. Jako wsparcie, Operation Dingson i Operation Samwest to spadochroniarstwo w Bretanii 36 francuskich spadochroniarzy w czterech grupach.
Pocztówki pozwoliły brytyjskim służbom wywiadowczym zapoznać się z wyglądem wybrzeża Normandii. Wykorzystywali także mapy topograficzne, zdjęcia lotnicze wykonane przez samoloty zwiadowcze oraz informacje wywiadowcze szpiegów.
Przed i podczas operacji Neptun miała miejsce Operacja Fortitude , zbiorczy kryptonim dla alianckich operacji dezinformacyjnych i dywersyjnych, których cel był dwojaki:
Operacja Fortitude składała się z dwóch elementów:
Przygotowanie do operacji wymaga określenia dnia lądowania, D-Day ( D-Day ) oraz harmonogramu określonego jako H-Hour (Hour-H), w którym wylądują pierwsze desantowe jednostki desantowe. Zdecydowano, że lądowanie na desce wodno-lądowej odbędzie się w dzień, a światło księżyca będzie potrzebne poprzedniej nocy. Lądowanie dzienne pozwala na lepsze rozmieszczenie jednostek morskich i oddziałów szturmowych. Zwiększa również celność artylerii i lotnictwa. Światło księżyca poprzedzające zejście na ląd ułatwia przeprawę przez kanał. W celu ograniczenia czasu obserwacji i reakcji przeciwnika oraz wykorzystania jak największej ilości światła dziennego do wylądowania wystarczającej liczby wojsk uznano, że czas pomiędzy zmierzchem morskim do 40 minut później jest wystarczający dla lotnictwa i wojsk lądowych. marynarka wojenna do bombardowania wybrzeża.
Pod koniec 1943 roku Adolf Hitler i jego generałowie byli pewni, że alianci wylądują w Europie w nadchodzących miesiącach, ale nie wiedzieli gdzie. Atlantic Mur jest zbudowany przez III Rzeszę wzdłuż zachodniego wybrzeża Europy, aby zapobiec inwazji aliantów na kontynent z Wielkiej Brytanii. Ale ta ściana fortyfikacji, którą propaganda nazistowska uważała za nie do zdobycia, miała niezliczone luki.
Marszałkowie Gerd von Rundstedt , dowodzący na froncie zachodnim od 1942 r., oraz Erwin Rommel , mianowany w styczniu 1944 r. dowódcą grupy armii B, odpowiedzialnym za obronę północno-zachodniej Europy, od Holandii po Loarę, obszaru najprawdopodobniej Lądowanie aliantów, nie zgadzało się co do strategii, jaką należy przyjąć, aby poradzić sobie z inwazją. Podczas gdy Rommel chciał zepchnąć aliantów z powrotem na plaże, od pierwszych godzin desantu von Rundstedt opowiadał się za bardziej mobilnym systemem obrony: uzbrojonymi i pancernymi oddziałami wycofującymi się na ląd, które skoncentrowane miałyby walczyć po desantu, ponieważ według go, alianci nie będą mogli długo walczyć bez portu. Dlatego Von Rundstedt uważa za właściwe utrzymanie dywizji pancernych w wycofaniu, podczas gdy Rommel życzy sobie, aby były jak najbliżej wybrzeża. Hitler nie decyduje między dwoma mężczyznami: trzy dywizje zostaną rozmieszczone w pobliżu wybrzeża, reszta z tyłu.
Kolejność bitwy była mniej więcej następująca:
Naczelne dowództwo alianckich sił ekspedycyjnych, w tym transport wojsk i wsparcie ogniowe marynarki przybrzeżnej, zapewnia brytyjski admirał Bertram Ramsay, który był odpowiedzialny za planowanie desantu w Afryce Północnej w 1942 roku, a jedna z dwóch flot wzięła udział w desantu w Afryce Północnej. Sycylia w następnym roku. Te siły morskie zostały podzielone na dwie Morskie Siły Zadaniowe :
Flota inwazyjna składała się z 6939 okrętów ( 1213 okrętów wojennych , 4126 okrętów transportowych i 1600 okrętów wsparcia, w tym wielu statków handlowych) z ośmiu różnych marynarek (głównie US Navy i Royal Navy), ale także kilku okrętów z flot krajów Wspólnoty Narodów, Francuska Armia Wyzwoleńcza , Królewska Marynarka Wojenna Norwegii , uzbrojone statki towarowe z floty handlowej polskiej, holenderskiej, belgijskiej i duńskiej).
Siły alianckie zarezerwowały do bezpośredniego wsparcia ogniowego z desantowych plaż zestaw 5 pancerników, 20 krążowników, 148 niszczycieli i prawie 350 barek desantowych wyposażonych na tę okazję w rakiety, działa lub części przeciwlotnicze do bezpośredniego wsparcia i wsparcia ogniowego ze strony wojsk jak najbliżej plaż lądowania.
To wsparcie ogniowe z budynków alianckich trwało przez kolejne dni, nawet po zajęciu plaż, głównie w celu redukcji baterii, artylerii lub oddziałów niemieckich znajdujących się dalej w głębi lądu, po czym ogień był wszczynany na żądanie.
Siły PowietrzneAlianckie siły powietrzne wspierały również operację Neptun . Poprzez zapewnienie stałej osłony floty desantowej i plaż, a przede wszystkim uzupełnienie przygotowań marynarki dywanem 4000 ton bomb na głównych lądowiskach (ze różnym powodzeniem, bardzo skutecznym na plaży Utah, ale niepowodzeniem w Omaha Plaża ).
Na D-Day marszałek sił powietrznych Sir Trafford Leigh-Mallory dysponował 7500 samolotami rozpoznawczymi, myśliwcami i lekkimi bombowcami, które w razie potrzeby mogłyby zostać wzmocnione przez 3500 samolotów ze strategicznego bombardowania bombowca.
Alianci nie będą mieli swojego pierwszego lądowiska w Normandii do 12 czerwca w pobliżu plaży Utah, kiedy to zajęcie Caen i lotniska Carpiquet w pierwszych dniach bitwy nie powiodła się (patrz bitwa pod Caen ).
Nazistowskie Niemcy dysponowały pięćdziesięcioma dywizjami we Francji i Holandii, a osiemnaście innych stacjonowało w Danii i Norwegii. W Niemczech sformowano piętnaście dywizji. Straty bojowe w czasie wojny, zwłaszcza na froncie wschodnim, oznaczały, że Niemcy nie mieli już wylęgarni zdolnych młodych mężczyzn. Niemieccy żołnierze byli teraz średnio o sześć lat starsi niż ich alianccy koledzy. Wielu w regionie Normandii było Ostlegionen (legiony wschodnie) - poborowi i ochotnicy z Rosji, Mongolii i innych części Związku Radzieckiego. Otrzymywali w większości niepewny zdobyty sprzęt i brakowało zmotoryzowanego transportu. W wielu jednostkach niemieckich brakowało personelu.
Na początku 1944 r. OB Zachodni został znacznie osłabiony przez przerzuty personelu i sprzętu na front wschodni. Podczas sowieckiej ofensywy Dniepr-Karpat (24 grudnia 1943 - 17 kwietnia 1944) niemieckie naczelne dowództwo zostało zmuszone do przeniesienia z Francji całego 2. SS-Panzerkorps , złożonego z 9. SS Panzerdivision Hohenstaufen i 10. SS Panzerdivision Frundsberg , i 349 p podział piechoty , 507 p czołgów pancerna ciężkiego i 311 p , a 322 p brygada StuG ataku. W sumie siły niemieckie stacjonujące we Francji zostały pozbawione 45 827 żołnierzy i 363 czołgów, dział szturmowych i samobieżnych dział przeciwpancernych. Był to pierwszy poważny transfer sił z Francji na wschód od czasu powstania 51 dyrektywy Führera, która nie zezwalała już na jakikolwiek transfer z zachodu na wschód.
1-ci SS Division Leibstandarte SS Adolf Hitler The 9-ci , 11 , 19-cia i 116 th dywizje pancerne, obok 2-ci SS Division Das Reich , przybyła dopiero w marcu do maja 1944 roku we Francji dla szerokiego owiewki po zostały poważnie uszkodzone podczas Dniepru -Ofensywa Karpacka . Siedem z jedenastu dywizji pancernych lub grenadierów pancernych stacjonujących we Francji na początku czerwca 1944 r. nadal nie było w pełni operacyjnych lub tylko częściowo mobilne.
Niemiecki Naczelny Dowódca: Adolf Hitler
Siły alianckie atakujące plażę Utah stawiły czoła następującym jednostkom niemieckim stacjonującym na Półwyspie Cotentin:
Amerykanie atakujący plażę Omaha zmierzyli się z następującymi oddziałami:
Sprzymierzone siły w złoto i Juno obliczu następujące elementy 352 th Dywizji Piechoty:
Siły alianckie atakujące Gold, Juno i Sword stawiły czoła następującym jednostkom niemieckim:
Nieco ponad 3000 Francuzów wzięło udział w operacji Neptun 6 czerwca 1944 r., czyli prawie 2% żołnierzy zaangażowanych przez aliantów.
Siły lądowe (215 ludzi) :
Siły Powietrzne (227 pilotów i załoga) :
Wbrew temu, co się czasem twierdzi, dywizjon 347 („grupa bombowa Tunezji”) nie interweniował 6 czerwca 1944 r., ale zaledwie kilka dni później.
Siły morskie (2600 marynarzy) :
Wbrew temu, co się czasem mówi, pojedyncze okręty podwodne Hunter wszedł do akcji w dniu 6 czerwca 1944. Hunters n o 10, 11, 13, 14, 15 i 41 są zaangażowane wyłącznie w następujących dniach, podczas gdy ślizgacze z 23 th Flotylli MTB .
Dzień D był pierwotnie zaplanowany na 2 czerwca 1944 r., ale alianci potrzebowali pełni księżyca do skoków ze spadochronem i 40 minut światła dziennego przed godziną H na zejście na ląd. W czerwcu warunki te stwierdzono tylko między 5 a 7 czerwca. Zejście na ląd ustalono na 5 i 6 czerwca z powodu zbyt złych warunków pogodowych.
Instalacja tej ogromnej floty została przeprowadzona we wszystkich portach południowego wybrzeża Anglii, od Plymouth do Newhaven , których instalacje musiały zostać uzupełnione o 130 dodatkowych pirsów.
Przeniesienie tej armady wymagało zdefiniowania czterech przejść morskich z portów brytyjskich do skrzyżowania w środku kanału La Manche zwanego Spout lub Piccadilly Circus . Z tej strefy o średnicy 10 mil morskich dziesięć kanałów (po 2 na plażę szturmową) oczyszczonych przez trałowce i oznaczonych bojami świetlnymi pozwala łodziom (liniowce, barki) dopłynąć do 5 plaż desantowych . Statki ustawiają się około 10 mil od plaż między 2 późnej porze i 3 późnej porze, w dniu 6 czerwca.
Ważną częścią Operacji Neptun była ochrona torów używanych przez statki alianckie i plaż przed Kriegsmarine . Zostało to przekazane Flocie Macierzystej . Alianci dostrzegli dwa ważne niemieckie zagrożenia morskie:
Podjęto dalsze wysiłki w celu zabezpieczenia zachodniego podejścia do Kanału przed siłami niemieckiej marynarki wojennej przybywającymi z Bretanii lub wybrzeża Atlantyku. Ułożono pola minowe ( Operacja Maple ), aby zmusić wrogie statki do opuszczenia ich strefy ochrony powietrznej i do obszarów, w których alianckie niszczyciele mogłyby je zaatakować. Aktywność marynarki wroga była niewielka, ale 4 lipca cztery niemieckie niszczyciele zostały zatopione lub zmuszone do przyłączenia się do Brześcia.
The Pas-de-Calais został zamknięty przez pola minowe, morskich i powietrznych patrole, kontrole radarowe i skuteczne bombardowania portów wroga w rejonie redukujących ryzyko niemieckich nalotów. Niemieckie siły morskie w tym rejonie również były dość słabe, ale mogły zostać wzmocnione z Morza Bałtyckiego . Ale ta flota służyła głównie do ochrony Pas-de-Calais, gdzie Niemcy oczekiwali na desant i na tym odcinku nie podjęto żadnej próby wymuszenia blokady alianckiej.
Osłona morska okazała się sukcesem, ponad 300 niszczycieli i eskorty dowodziło wejściem do Kanału, aby odepchnąć lekkie okręty i niemieckie U-Booty. Nie było ataku tych ostatnich i tylko kilka prób niemieckich okrętów nawodnych, bez żadnych konsekwencji dla floty alianckiej. Jedyne straty statków na morzu były spowodowane minami lub rzadkimi niemieckimi lotami po 6 czerwca.
Powietrznego atak przeprowadzono Sainte-Mere-Eglise przez 82 th powietrzu i za plaży Utah , by przejąć kontrolę dróg prowadzących do Pouppeville do wybrzeża przez 101 th Dywizji Powietrznodesantowej w nocy z 5 do 6 czerwca.
Brytyjczycy z kolei wysłał 6 th Airborne Division dowodził generał Richard Gale szturmować most Benouville na kanale Caen (tzw Pegasus Bridge później) i mostu nad rzeką Orne szybowców (co sprawiło, że można być bardziej dyskretny a przede wszystkim precyzyjne); że alianci udało się przejąć swoje cele.
Na początku Operacji Neptun , Operacja Gambit miała miejsce, kiedy dwa brytyjskie miniaturowe okręty podwodne , zwane X-Craft , zajęły pozycje w pobliżu plaż, by poprowadzić najeźdźców.
Oddziały szturmowe wylądowały na pięciu plażach oznaczonych kryptonimami: Sword Beach , Juno Beach , Gold Beach , Omaha Beach i Utah Beach .
Operacja Neptun nie ograniczała się do transportu oddziałów szturmowych. Dostarczała zaopatrzenie przyczółkom. Co było źródłem irytacji dla alianckiego sztabu generalnego z powodu braku portu głębinowego dostępnego w pierwszych dniach bitwy o Normandię. Alianci mogli mieć dostęp jedynie do małych portów rybackich Port-en-Bessin i Courseulles, które miały minimalną przepustowość, co ograniczało skalę wyładunku.
Aby rozwiązać ten problem, alianci zgodzili się „zabrać ze sobą swój port”. Piętnaście dni po wylądowaniu rozpoczęto tworzenie dwóch sztucznych portów, Mulberries z widokiem na plaże Saint-Laurent-sur-Mer (Mulberry A, port amerykański) i Arromanches (Mulberry B, port brytyjski). Te dwa porty miały umożliwić wyładunek 6500 pojazdów i 40 000 ton dostaw tygodniowo. Burza zniszczyła amerykańską Mulberry A i uszkodziła brytyjską Mulberry B i faktycznie większość wyładunków sprzętu i wojsk nadal odbywała się na plażach oraz przez intensywne i bardziej niż początkowo oczekiwano korzystanie z małych portów. wychwytywania i rehabilitacja portu Cherbourg , aby móc transportować paliwo, amunicję i żołnierzy wzmacniających.
Dostawa paliwa była istotnym elementem sukcesu operacji Overlord . Alianci oszacowali swoje potrzeby na 15 000 ton na D + 41 (tj. 15 lipca) na zaopatrzenie 200 000 pojazdów, które zostały już rozładowane benzyną, a także wszystkich samolotów lub oleju opałowego ze statków w tym rejonie. W ciągu pierwszych 10 dni alianci wyrzucili na plaże LCT wypełnione kanistrami benzyny. W tym samym czasie w pobliżu Sainte-Honorine-des-Pertes zainstalowano dwa punkty kotwiczenia dla tankowców i połączono je elastycznymi rurami z wybrzeżem i Mont Cauvin . Podstawowy terminal naftowy został zainstalowany wzdłuż nabrzeży Port-en-Bessin, a także połączony rurociągiem naftowym z Mont-Cauvin.
Od 15 lipca te tak zwane mniejsze systemy zaopatrzenia miały zostać zastąpione systemami o większej skali z odzyskanego portu Cherbourg. Przedwojenny terminal naftowy francuskiej marynarki wojennej na grobli w Querqueville musiał zostać ponownie uruchomiony wraz z dokowaniem dużych tankowców, ale przede wszystkim z instalacją rurociągu naftowego pod kanałem. Jednak poważne zniszczenie portu przez Niemców nie pozwoliło pierwszemu alianckiemu tankowcowi zacumować w Querqueville do 25 lipca, a instalacja rurociągu również się opóźniła.
Polegała ona na rozwinięciu między Isle of Wight a Querqueville , stu kilometrów, dziesięciu giętkich rur pod powierzchnią morza ( Pipe-Line Under The Ocean lub PLUTO ), co nigdy wcześniej nie miało miejsca w historii. Początkowo pierwsza rura miała zacząć działać 18 czerwca, 12 dni po zejściu na ląd. Jednak późniejsze zajęcie Cherbourga , długie czyszczenie wód portowych i zła pogoda opóźniły jego uruchomienie o 6 tygodni i nie mógł on objąć urzędu aż do początku sierpnia. Niemniej jednak brak paliwa nie był zbyt odczuwalny, front posuwał się nieznacznie.
Praca PLUTO również okazała się niewystarczająca, każda rura nie dostarczała początkowo planowanych 300 ton dziennie, zmuszając aliantów do dalszego rozładunku paliwa na plażach, wyładunku w porcie Courseulles-sur-Mer i kontynuowania eksploatacji portu. pl-Bessin terminal. Następnie, wraz z natarciem Amerykanów, PLUTO został przedłużony rurociągiem lądowym do Avranches . W sierpniu zostanie przekierowany nad Sekwanę i Paryż. W pracach tego rurociągu weźmie udział 7500 amerykańskich saperów wspomaganych przez 1500 niemieckich jeńców wojennych.
Pierwsze upamiętnienie lądowania odbyło się w 1945 roku w Arromanches w obecności brytyjskiego ambasadora Duffa Coopera i jego żony Diany Cooper oraz angielskich żołnierzy. Od tego czasu co roku 6 czerwca odbywały się obchody upamiętniające lądowanie i rozpoczęcie wyzwolenia Europy Zachodniej .
Aż do lat 80. obchody lądowania w D-Day miały zasadniczo charakter militarny: głowy państw nie były reprezentowane. Ich realizacja po wojnie wiele zawdzięcza Raymondowi Tribouletowi , zastępcy Calvados i kilkukrotnemu ministrowi ds . weteranów . Żaden amerykański prezydent nie pojawia się na plażach Normandii przed Ronaldem Reaganem (z wyjątkiem Jimmy'ego Cartera w 1978 roku , ale prywatnie). To dość niedawne zjawisko upamiętniające wynika w szczególności z niechęci generała de Gaulle'a do świętowania anglo-amerykańskiej operacji wojskowej, z której Francuzi byli w dużej mierze wykluczeni. W 1964 roku generał de Gaulle odmówił udziału w 20 th rocznica lądowania D-Day; deleguje jednego ze swoich ministrów, który deklaruje, że sukces D-Day był wynikiem francuskiego oporu. Jednak w kontekście zimnej wojny , aby pokazać Sowietom, że II wojnę światową wygrał nie tylko na wschodzie, ale także na zachodzie, blok zachodni postanowił poświęcić tej ceremonii większą uwagę mediów. Punktem zwrotnym był François Mitterrand, który w 1984 roku przekształcił ówczesną ceremonię wojskową w ceremonię polityczną, na którą zaproszono głowy państw. Historyk Olivier Wieviorka zauważa w ten sposób: „odtąd upamiętnienia nie koncentrują się już na idei zwycięstwa, ale na idei pokoju, pojednania i konstrukcji europejskiej” . Idzie to w parze z amerykanizacją wydarzenia, przejawiającą się w zapożyczeniu z amerykańskiego angielskiego terminu „weteran”. Po upadku ZSRR do obchodów włączyły się inne narody, jak w 2004 roku Niemcy (z kanclerzem Gerhardem Schröderem ) i Rosja.
W wielu miejscach Normandii powstał pomnik Caen i wiele cmentarzy wojskowych.
Muzyka