Elisabeth Borne

Elisabeth Borne
Rysunek.
Elisabeth Urodzona w 2017 roku.
Funkcje
Minister Pracy, Zatrudnienia i Integracji
W biurze od 6 lipca 2020 r.
( 11 miesięcy i 18 dni )
Prezydent Emmanuel Macron
Premier Jean Castex
Rząd Castex
Poprzednik Muriel Penicaud
Minister ds. Przemian Ekologicznych i Integracyjnych
16 lipca 2019 r. - 6 lipca 2020 r.
( 11 miesięcy i 20 dni )
Prezydent Emmanuel Macron
Premier Edward Filip
Rząd Filip II
Poprzednik Francois de Rugy
Następca Barbara pompili
Minister właściwy ds. transportu
17 maja 2017 r. - 16 lipca 2019 r.
( 2 lata, 1 miesiąc i 29 dni )
Prezydent Emmanuel Macron
Premier Edward Filip
Minister Nicolas Hulot
François de Rugy
Rząd Filip I i II
Poprzednik Alain Vidalies (sekretarz stanu)
Następca Jean-Baptiste Djebbari (sekretarz stanu)
Biografia
Data urodzenia 18 kwietnia 1961
Miejsce urodzenia Paryż ( Francja )
Narodowość Francuski
Partia polityczna LREM (od 2017)
TdP (od 2020)
Ukończyć Politechniczne Kolegium Inżynierów
ENPC
Rezydencja Hotel du Châtelet ( Paryż  7 th )
Elisabeth Borne
francuscy ministrowie pracy

Élisabeth Borne , ur18 kwietnia 1961w Paryżu , jest wyższym urzędnikiem i politykiem francuskim .

Prefekt w regionie Poitou-Charentes od 2013 do 2014, a następnie szefem sztabu z Ségolène Royal w Ministerstwie Ekologii od 2014 do 2015 roku była prezesem zarządu transportu Autonomiczny Paryżu (RATP) od 2015 do 2017 roku.

Długo związana z Partią Socjalistyczną , dołączyła do La République en Marche i została ministrem transportu w maju 2017 roku w pierwszym rządzie Édouarda Philippe'a , pod przewodnictwem Emmanuela Macrona . Wlipiec 2019, zostaje Ministrem Ekologicznej i Integracyjnej Transformacji , zastępując François de Rugy , który zrezygnował. W następnym roku została mianowana Ministrem Pracy, Zatrudnienia i Integracji w rządzie Jean Castex .

Biografia

Trening

Urodzony 18 kwietnia 1961w Paryżu ojca „  Żyda pochodzenia rosyjskiego  ” odpornego w czasie II wojny światowej i matki Norman, dyrektorki laboratorium farmaceutycznego , Élisabeth Borne, była studentka politechniki École (klasa 1981) i inżynier Bridges, Water i Lasów (IPEF), a także Kolegium Inżynierów ( Masters of Business Administration ).

Profesjonalna kariera

Karierę zawodową rozpoczęła w 1987 roku, kiedy dołączyła do Ministerstwa Sprzętu , zanim w 1989 roku dołączyła do regionalnego biura sprzętu w Île-de-France . Na początku lat 90. została doradcą Ministerstwa Edukacji Narodowej z Lionelem Jospinem potem Jack Lang .

Po pracy w Sonacotra (przemianowanej na Adoma w 2007) jako dyrektor techniczny, w 1997 dołączyła do biura Lionela Jospina jako doradca techniczny odpowiedzialny za transport.

W 2002 roku została dyrektorem strategii SNCF , a w 2007 roku dołączyła do Eiffage jako dyrektor ds. koncesji. W latach 2008-2013 była dyrektorem generalnym ds. urbanistyki w ratuszu Paryża .

W luty 2013została mianowana prefektem regionu Poitou-Charentes i prefektem Vienne  ; jest pierwszą kobietą na tym stanowisku.

Od 2014 do 2015 roku, była dyrektor z Ségolène Royal w szafce w Ministerstwie Ekologii . Na tym stanowisku prowadzi wraz z Alexisem Kohlerem , ówczesnym szefem sztabu Emmanuela Macrona w Ministerstwie Gospodarki, dyskusje parlamentarnej grupy roboczej ds. autostrad po kilku sprawozdaniach Trybunału Obrachunkowego, Senatu, Zgromadzenia Narodowego a urząd ds. konkurencji krytykuje „wyjątkową rentowność” autostrad „porównywalną z czynszem”  ; Według Radio France Élisabeth Borne i Alexis Kohler „wysyłają dość jasny komunikat: według nich pole manewru państwa wobec firm zajmujących się autostradami jest bardzo ograniczone” . Jednocześnie Élisabeth Borne i Alexis Kohler negocjują protokół ustaleń podpisanykwiecień 2015między państwem a spółkami koncesyjnymi autostradami , których treść jest upubliczniana dopiero kilka lat później, co przedłuża koncesje przyznane prywatnym grupom do sześciu lat i sporządza połów taryfowy, który skutkuje dodatkowym kosztem 500 mln euro dla użytkowników, zgodnie z obliczeniami Urzędu Regulacji Ruchu Kolejowego i Drogowego (ARAFER). W 2019 r. gabinet Élisabeth Borne potwierdza, że ​​ogłoszenie,grudzień 2014, przez Ségolène Royal o zamrożeniu opłat drogowych, wbrew planowanym porozumieniom z firmami autostradowymi, „wprowadził ostateczną prostą linię bardzo trudnych negocjacji i bardzo niekorzystną pozycję dla państwa” , ale uważa, że ​​umowa jest „bezsprzecznie pozytywna ponieważ umożliwiło to państwu uniknięcie postępowań sądowych, które nieuchronnie byłyby dla niego niekorzystne” oraz „zrównoważenie [stosunków] umownych [państwa] ze spółkami koncesyjnymi” .

Udaje jej się 20 maja 2015 r.do Pierre Mongin na czele paryskiego Autonomicznej Urzędu Transportu (RATP). Wmarzec 2016, ogłasza na RTL rekrutację „3000 nowych pracowników  ” w 2016 roku w ramach RATP.

Długo blisko związana z Partią Socjalistyczną , głosowała na Emmanuela Macrona w pierwszej turze wyborów prezydenckich w 2017 roku , a następnie dołączyła do La République en Marche .

Tło polityczne

Minister właściwy ds. transportu

W maj 2017, została mianowana ministrem odpowiedzialnym za transport , ministrem stanu , ministrem przemian ekologicznych i integracyjnych Nicolasem Hulotem , w pierwszym rządzie Édouarda Philippe'a i ponownie mianowana21 czerwca 2017w drugim rządzie Édouard Philippe .

Jego pierwszym szefem sztabu jest Marc Papinutti, wcześniej dyrektor generalny Voies navigables de France i członek gabinetu Jean-Louis Borloo , przewodniczący zarządu instytucji publicznej odpowiedzialnej za budowę kanału Seine-Nord Europe. w Ministerstwie Ekologii w 2007 roku.

W lipiec 2017, zapowiada, że ​​chce dać „priorytet codziennym podróżom”, uważając, że „pieniądze muszą przede wszystkim zostać przeznaczone na utrzymanie i modernizację” istniejących sieci. W tej logice podejmuje undertake13 grudnia 2017 za międzyresortowy „krajowy plan rowerowy”.

Na początku 2018 roku kierowała reformą SNCF polegającą na otwarciu transportu kolejowego na konkurencję, przekształceniu statusu firmy oraz zaprzestaniu rekrutacji jej agentów z1 st styczeń 2020, a także stopniowe przejmowanie przez państwo 35 mld euro długu spółki publicznej.

W obliczu najdłuższego strajku SNCF od kilkudziesięciu lat, reforma ta wciąż jest przegłosowana znaczną większością głosów. Ten ostatni wzbudził w nim wrogość znacznej części świata kolei i radykalnej lewicy, która oskarżyła go o osłabienie sektora kolejowego, w szczególności małych linii i przewozów towarowych, obarczając go odpowiedzialnością za koniec pociągu. -Rungi.

Prezentuje 26 listopada 2018 r.w Radzie Ministrów projekt ustawy o orientacji na mobilność , który odzwierciedla dążenie rządu do nadania priorytetu codziennemu transportowi i jako „antidotum na podziały społeczne i terytorialne”.

W lipiec 2019zapowiada wprowadzenie „ekotaksu” w wysokości od 1,50 do 18 euro na bilety lotnicze od 2020 r. na wszystkie loty wylatujące z francuskich lotnisk, z wyjątkiem lotów korespondencyjnych oraz na Korsykę lub francuskie terytoria zamorskie  : 182 mln euro od 2020 roku przeznaczone na inwestycje w bardziej ekologiczną infrastrukturę transportową, w szczególności kolej. Jest głosowany wpaździernik 2019przez Zgromadzenie Narodowe i włączone do podatku solidarnościowego od biletów lotniczych utworzonego w 2005 roku. Według Les Décodeurs du Monde , „odnosząc się do kwoty biletu na drugi koniec Europy lub świata, podatek ten stanowi niewielką składkę ” oraz „kwota zbyt mała, aby wywrzeć efekt” .

W czerwcu-lipiec 2019, gdy analiza projektu ustawy o mobilności w Zgromadzeniu dobiega końca, trzech z ośmiu doradców opuszcza jego gabinet, w tym Julien Dehornoy, tymczasowy dyrektor gabinetu od czasu jego powołania w Zgromadzeniu luty 2019 pierwszego szefa sztabu, Marca Papinuttiego, jako dyrektora generalnego ds. infrastruktury, transportu i morza.

Minister ds. Przemian Ekologicznych i Integracyjnych Nominacja

16 lipca 2019, kilka godzin po rezygnacji François de Rugy , Élisabeth Borne została mianowana ministrem transformacji ekologicznej i integracyjnej. Nie jest ministrem stanu , w przeciwieństwie do swoich dwóch poprzedników, Nicolasa Hulota i François de Rugy, i początkowo w pełni korzysta ze swoich uprawnień w tece Transportu. 3 września 2019 r., są one ostatecznie delegowane na Jean-Baptiste Djebbari , mianowanego jej sekretarzem stanu.

Opinia wskazuje, że jest „powszechnie uznawany w swoich szeregach, jak na zewnątrz, jako minister, który kontroluje jej akta i wie, jak je prowadzić” , ale zauważa „brak wagi politycznej” . W związku z wcześniejszymi wypowiedziami uznanymi za niekorzystne dla środowiska, w szczególności w zakresie opodatkowania paliw żeglugowych czy nafty w lotnictwie , niektóre osobistości i stowarzyszenia są sceptycznie nastawione do powodzenia jego misji. Telewizja BFM uważa, że ​​jako minister transportu „nigdy nie odstąpiła od wielkiej ostrożności w podejściu do środowiskowych rozdziałów polityki państwa” . Według sondażu BVA przeprowadzonego wkrótce po objęciu urzędu, 60% ankietowanych Francuzów nie ufa, że ​​priorytetem jego działań w nadchodzących miesiącach jest kwestia ochrony środowiska. W odpowiedzi na jej krytykę deklaruje, że nie ma „nauki z ekologii do nauczenia się” i określa siebie jako „ekologa terenowego” .

Podczas gdy od początku prezydentury Emmanuela Macrona ministrowie mogą mieć w swoich gabinetach maksymalnie dziesięciu współpracowników, ona otrzymuje piętnastu. Zabiera prawie cały swój gabinet do Ministerstwa Transportu i zatrzymuje Cyryla Forgeta, dotychczasowego wicedyrektora gabinetu François de Rugy'ego, a także trzech doradców z bieguna „przemian ekologicznych” François de Rugy. Jack Azoulay i Baptiste Perrissin-Fabert, dwaj szefowie sztabu Emmanuelle Wargon i Brune Poirson , są również zastępcami szefów sztabu Elisabeth Borne.

Wykonywanie funkcji

Rozpoczyna pełnienie swojej funkcji od obrony w parlamencie ustawy energetyczno-klimatycznej, zapoczątkowanej przez François de Rugy . Dekret ten dekretuje „ekologiczną i klimatyczną sytuację kryzysową”, a w szczególności aktualizuje cele francuskiej polityki energetycznej poprzez planowanie osiągnięcia neutralności węglowej do 2050 r., 40% redukcji zużycia energii, kopalin do 2030 r. (wobec 30% wcześniej) oraz zamknięcia ostatnie elektrownie węglowe w 2022 r. Przesuwa również z 2025 r. na 2035 r. redukcję do 50% udziału energetyki jądrowej w produkcji energii elektrycznej. Została ostatecznie przyjęta przez Parlament w dniu26 września 2019 r.i ogłoszone w dniu 9 listopada 2019 r..

W wrzesień 2019Élisabeth Borne i Bruno Le Maire wysyłają list do Jeana-Bernarda Lévy'ego , prezesa Électricité de France (EDF), dając mu dokładną mapę drogową, aby „być w stanie odpowiedzieć na wykonanie budowy trzech par reaktorów na trzech oddzielnych witryny ” . Podczas gdy Jean-Bernard Lévy zapowiada, że ​​w następnym miesiącu kolejna budowa sześciu nowych reaktorów EPR , Minister Przemian Ekologicznych zapewnia, że ​​nic nie zostało „ustalone” , że jest to „scenariusz m.in.” i że żadna decyzja nie zostanie podjęta. wykonane przed uruchomieniem EPR Flamanville . Wzywa również EDF do „zastanowienia się” nad swoją rolą w przypadku, gdyby ostatecznie przyjęto scenariusz „100% energii odnawialnej” dla dostaw energii we Francji, kosztem nowych elektrowni jądrowych. Wczerwiec 2020pod koniec pandemii Covid-19 deklaruje, że jest uspokojona „co do idei, że konieczne jest posiadanie zdywersyfikowanego miksu elektroenergetycznego” i szacuje, że „zależność od źródła energii elektrycznej w 70% [czyli atomowej ] nie jest najodporniejszym sposobem bycia” . To kończy ostateczne zamknięcie, koniecczerwiec 2020, elektrowni jądrowej Fessenheim .

W listopad 2019, zapowiada rezygnację z projektu EuropaCity , przy jednoczesnym utrzymaniu projektu urbanizacji Trójkąta de Gonesse i obsługującej go stacji . Według Le Monde , podczas gdy dyrektor wahał się z kilkumiesięcznym wytchnieniem, Élisabeth Borne błagała o natychmiastowe zakończenie projektu.

W listopad 2019Z kolei Zgromadzenie Narodowe głosuje, po przychylnej opinii rządu – de facto jedynego obecnego w momencie głosowania ministra Géralda Darmanina – poprawką odraczającą z 2020 r. na 2026 r. skreślenie oleju palmowego z listy biopaliwa, które korzystają z obniżenia ogólnego podatku od działalności zanieczyszczającej , Élisabeth Borne wyraziła „niezrozumienie” zarówno „co do treści poprawki, jak i formy, przy braku debaty” . Premier Édouard Philippe prosi o przeprowadzenie nowego głosowania w Zgromadzeniu. Według Reutersa, który cytuje „kilka źródeł” , „pierwsze głosowanie na ten delikatny temat odbyło się za plecami Elisabeth Borne, która pracowała nad uzyskaniem drugiej debaty, która ostatecznie doprowadziła do zatrzymania oleju palmowego na liście.1 st styczeń 2020, ku rozgoryczeniu firmy Total, która do 2026 r. prowadziła kampanię na rzecz ułaskawienia ”w celu dostarczenia platformy Mède . Reuters dodaje, że ten odcinek „świadczy o napięciu między dwoma istotnymi ministerstwami galaktyki Emmanuelem Macronem, rozdartym między swoimi zielonymi obietnicami a troską o zachęcanie do aktywności gospodarczej” . Wgrudzień 2019, Generalna Dyrekcja Ceł ​​i Ceł Pośrednich publikuje notę, która utrzymuje zwolnienie z podatku produktu ubocznego oleju palmowego („palmowe kwasy tłuszczowe”, znane jako PFAD), pomimo zniesienia przez Parlament zasady tej korzyści. Gabinet Élisabeth Borne zareagował, stwierdzając, że „nie będzie tajnej decyzji w sprawie kryteriów zrównoważonego rozwoju PFAD” i że „na początku stycznia odbędą się szerokie i przejrzyste konsultacje z podmiotami gospodarczymi, jak również ze stowarzyszeniami ekologicznymi”.

Podczas Czarnego Piątku 2019 roku, który budzi kontrowersje ze względu na konsekwencje środowiskowe, Élisabeth Borne kwestionuje to, co według niej „jest przede wszystkim ogromną operacją komercyjną wielkich platform internetowych” , „czego [ona] nie myślą, że są przyjaciółmi małych handlowców” . Potępia również fakt, że to wydarzenie generuje „tysiące przesyłek we Francji ze wszystkim, co stanowi problem korków ulicznych, zanieczyszczenia, emisji gazów cieplarnianych” .

W styczeń 2020, została zarzucona przez magazyn Marianne o niezgłoszenie stanowiska zajmowanego w latach 2015-2016 w formie, którą złożyła w Wysokiej Władzy ds. Przejrzystości Życia Publicznego (HATVP). Kancelaria ministra odpowiedziała, że ​​nie jest zobowiązana do zadeklarowania tej funkcji w swoim oświadczeniu interesów i że ta interpretacja została zatwierdzona przez wspomnianą Wysoką Władzę. Wczerwiec 2020, HATVP zwraca się do Élisabeth Borne o zmianę jej deklaracji interesów, uznając jednocześnie, że obowiązujące przepisy podlegały interpretacji i że przedmiotowe pominięcia nie „charakteryzowałyby ryzyka konfliktu interesów” z funkcją ministra ds. Ekologiczna i inkluzywna transformacja.

W maj 2020, podczas dekontaminacji po pandemii Covid-19 we Francji , rozpoczął tworzenie planu mającego na celu promowanie naprawy rowerów. Plan ten, znany jako „wzmocnienie rowerowe”, któremu towarzyszyłoby tymczasowe wdrożenie ścieżek rowerowych, umożliwiłby w połowieczerwiec 2020, do naprawy około 170 000 rowerów. W czerwcu zapowiedziała potrojenie budżetu przeznaczonego na ten plan, w celu „milionu rowerów naprawionych do końca roku”.

Tuż przed zakończeniem prac Obywatelskiej Konwencji Klimatycznej oświadczyła, że ​​jest za organizacją referendum w sprawie proponowanych przez nią środków , „osobiście” , uznając, że „wiele pytań umożliwiłoby dzielić się pracą [Konwencji] ze wszystkimi Francuzami”. Opowiada się także „indywidualnie” za proponowanym przez Konwencję obniżeniem prędkości na autostradach do 110 km/h . 21 czerwca 2020 r.otrzymuje w imieniu władzy wykonawczej propozycje Obywatelskiej Konwencji Klimatycznej . Podobnie jak Emmanuel Macron zapewnia, że ​​146 propozycji zatrzymanych przez prezydenta republiki (ze 149) „zostanie wdrożonych”.

Kiedy opuściła ministerstwo, Le Monde , Liberation i La Croix uznały, że nie udało jej się „umieścić ochrony środowiska w centrum decyzji rządowych” z powodu braku znacznego pola manewru, jak to miało miejsce w przypadku jej poprzedników. Zrealizowała trzy projekty legislacyjne: ustawę energetyczno-klimatyczną, ustawę o polityce mobilności oraz ustawę o gospodarce o obiegu zamkniętym.

Minister Pracy, Zatrudnienia i Integracji

6 lipca 2020 r., kiedy powstawał rząd Jean Castex , została mianowana Ministrem Pracy, Zatrudnienia i Integracji . Ona udaje Muriel Pénicaud , na czele dłuższy Ministerstwa Pracy i przejmuje plik uznany za kluczowy dla emerytur, wcześniej przypisany do Ministerstwa Zdrowia i Solidarności .

Niedługo potem ogłosiła, za premierem Jeanem Castexem , że priorytetem dla powrotuwrzesień 2020należy zwrócić uwagę na zatrudnienie, zwłaszcza młodych ludzi, a zatem wdrożenie reformy systemu emerytalnego i ubezpieczenia na wypadek bezrobocia jest odroczone do1 st styczeń 2021.

W kontekście pandemii Covid-19 zapowiada, po rozmowach z partnerami społecznymi, uogólnienie z1 st wrzesień 2020obowiązkowy charakter noszenia maski w firmie w pomieszczeniach zamkniętych. Wspomniała jednak o możliwości dostosowania tej zasady do konkretnych sytuacji.

W lutym 2021 r. na forum w Le Monde broniła rozszerzenia gwarancji dla młodzieży przeciwko dochodom z aktywnej solidarności dla osób poniżej 25 roku życia.

Dołącza do Territoires de Progress w 2020 roku.

Życie prywatne

Rozwiedziona z Olivierem Allixem, Élisabeth Borne jest matką syna.

14 marca 2021, uzyskała pozytywny wynik testu na Covid-19 . 22 marca, jej praktyka informuje, że została hospitalizowana i znajduje się pod nadzorem lekarskim.

Nagrody

Uwagi i referencje

  1. Sibylle Vincendon, „Wsiadła do metra” o Wyzwoleniu ,20 maja 2015 r..
  2. Promocja X1981, por. „  Arkusz Élisabeth Borne  ” , na stronie Stowarzyszenia Byłych Studentów i Absolwentów École polytechnique (l'AX) , Paryż (konsultacja 31.10.2015 )  ; W szczególności wskazuje na rangę Élisabeth Borne w służbie publicznej: „głównego inżyniera mostów i dróg”.
  3. "  Borne, Elisabeth (X 1981).  » , O Bibliothèque centrale École Polytechnique (dostęp 18 lipca 2019 r . ) .
  4. Isabelle Chaperon, Philippe Jacqué i Cédric Pietralunga, „RATP: Élisabeth Borne powinna zastąpić Pierre Mongin” w Le Monde ,23 marca 2015.
  5. Élisabeth Borne, szefowa sztabu Royal, zajmie się RATP na La Tribune ,20 maja 2015 r..
  6. Zobacz na ouest-france.fr .
  7. L'Usine nouvelle , „  Elisabeth Borne, od RATP do Ministra ds. Transformacji Ekologicznej odpowiedzialnego za transport  ”, usinenouvelle.com ,17 maja 2017 r.( przeczytaj online , skonsultowano 28 września 2017 ).
  8. „  Biografia Elisabeth Borne  ” , na stronie ecologique-solidaire.gouv.fr ,17 maja 2017 r.(dostęp 16 kwietnia 2018 r . ) .
  9. Philippe Bruyère, „Élisabeth Borne, pierwszy prefekt Poitou-Charentes” w Centre Presse ,18 lutego 2013 r..
  10. Dekret z 31 stycznia 2013 roku w sprawie mianowania prefekt regionu Poitou-Charentes, prefekt Vienne (hors Classe) - Mme BORNE (Elisabeth) , opublikowane w Dzienniku Urzędowym z dnia1 st lutego 2013, na legifrance.gouv.fr , konsultowane1 st kwiecień 2016.
  11. prefekt Poitou-Charentes mianowany dyrektorem gabinetu Royal sur Charente libre ,23 kwietnia 2014.
  12. „  prefekt Poitou-Charentes mianowany dyrektorem gabinetu Ségolène Royal  ”, Le Monde ,24 kwietnia 2014( przeczytaj online ).
  13. „  Autostrady: za kulisami bardzo kontrowersyjnej prywatyzacji  ” , o kulturze Francji ,29 marca 2019 r.(dostęp 6 października 2019 r. ) ,
  14. Martine Orange , „  Misja Elisabeth Borne: rozebrać EDF  ” , na Mediapart ,17 lipca 2019 r.(dostęp 17 lipca 2019 ) .
  15. Rada Ministrów Minister20 maja 2015 r.- spotkania
  16. „  VIDEO - Élisabeth Borne, dyrektor generalny RATP, był gościem RTL  ” , na RTL.fr (dostęp 8 czerwca 2016 r . ) .
  17. Dominique Albertini i Franck Bouaziz, „  Transporty: Elisabeth Borne, zmęczona jazdą?  » , Na liberation.fr ,8 stycznia 2018(dostęp 17 lipca 2019 ) .
  18. "  10 rzeczy, które trzeba wiedzieć o Elisabeth Borne, ministrze odpowiedzialnej za reformę SNCF  " , L'Obs ,3 kwietnia 2018(dostęp 28 maja 2018 r . ) .
  19. „  Rząd: Marc Papinutti przybywa do Ministerstwa Transportu  ” , na Le Moniteur .fr ,24 maja 2017 r.(dostęp 18 lipca 2017 r . ) .
  20. "  Elisabeth Borne:" Nie możemy realizować niefinansowanych obietnic  " , na lesechos.fr ,5 lipca 2017 r.(dostęp 9 sierpnia 2017 r . ) .
  21. "  Élisabeth Borne ogłasza pod koniec konferencji Narodowy Plan Rowerowy  " , na bemobi.fr ,14 grudnia 2017 r.(dostęp 21 grudnia 2017 r . ) .
  22. „  Reforma SNCF: co zawiera projekt ustawy  ” , na quotidiendutourisme.com , artykuł14 marca 2018 r.(konsultacja 4 kwietnia 2018 r. )  : „Élisabeth Borne, minister transportu, przedstawiła projekt nowego paktu kolejowego” .
  23. „  Komisja Planowania i Rozwoju Zrównoważonego Senatu - Przesłuchanie M me  Elizabeth Borne, Minister Transportu: Rozpatrzenie ustawy dla nowego paktu kolejowego  ” [PDF] na Wydziale strony ekologicznych i przejścia włącznie ,16 maja 2018 r.(dostęp 10 grudnia 2018 r . ) .
  24. Magazyn Le Point , „  SNCF: najdłuższy strajk od 30 lat  ” , o Le Point ,12 czerwca 2018 r.(dostęp 25 maja 2019 )
  25. „  Reforma kolei: znaczna większość w głosowaniu końcowym Zgromadzenia przed Czwartkiem Senackim  ” , w sprawie Europy 1 (dostęp 25 maja 2019 r. )
  26. Éric Beziat, „  Elisabeth Borne in ecology, niestrudzony pracownik Macronie idzie w górę  ” , na lemonde.fr ,17 lipca 2019 r.(dostęp 17 lipca 2019 ) .
  27. Éric Béziat , "  Ustawa , która chce otworzyć peryferyjną Francję  " , w Le Monde ,25 listopada 2018(dostęp 25 maja 2019 r . ) .
  28. Stéphane Vernay , „  WYWIAD. Élisabeth Borne: „ustawa o mobilności jest antidotum na podziały społeczne i terytorialne  ” , na ouest-france.fr ,25 kwietnia 2019 r.(dostęp 30 grudnia 2019 r . ) .
  29. "  Podatek środowiskowy od 1,50 do 18 euro na bilety lotnicze od 2020 roku  " , na lefigaro.fr ,9 lipca 2019(dostęp 30 grudnia 2019 r . ) .
  30. "  Podatek Chirac: dlaczego twój bilet lotniczy będzie droższy  " , na capital.fr ,18 października 2019 r.(dostęp 30 grudnia 2019 r . ) .
  31. Pierre Breteau, „  Ecotax” w samolocie, spadek cen biletów  ” , na lemonde.fr ,11 lipca 2019 r.(dostęp 30 grudnia 2019 r . ) .
  32. Camille Selosse, "  Koniec cyklu w gabinecie Elisabeth Borne  " , na Context .com ,20 czerwca 2019 r.(dostęp 20 czerwca 2019 ) .
  33. „  Powołanie Marca PAPINUTTIEGO na stanowisko Dyrektora Generalnego ds. Infrastruktury, Transportu i Morza (DGITM)  ” , w sprawie Ministerstwa Ekologicznej i Włączającej Transformacji (konsultacja 6 października 2019 r . ) .
  34. „  Elisabeth Borne, obecna Minister Transportu, zastępuje François de Rugy w Ministerstwie Przemian Ekologicznych  ” , na France Info ,16 lipca 2019(dostęp 17 lipca 2019 ) .
  35. Clotilde Dumay, „  W przeciwieństwie do Rugy'ego, Élisabeth Borne nie została mianowana Ministrem Stanu  ” , w Le Figaro ,17 lipca 2019 r..
  36. "  Jean-Baptiste Djebbari mianowany sekretarzem stanu ds. transportu  " , w sprawie Le Monde ,3 września 2019 r.(dostęp 6 października 2019 r . ) .
  37. "  Jean-Baptiste Djebbari powołany do Transportu  " , w sprawie Wyzwolenia ,3 września 2019 r.(dostęp 6 października 2019 r . ) .
  38. Océane Herrero, „  Consensual, efektywna: Elisabeth Borne musi wznowić zepsutą służbę  ” , na lopinion.fr ,17 lipca 2019 r.(dostęp 22 lipca 2019 ) .
  39. "  Samolot, rower, pociąg... Dziwne ekologiczne pozycje Elisabeth Borne  " , na nouvelleobs.com ,17 lipca 2019 r.(dostęp 18 lipca 2019 )
  40. Robin Verner, „  The very dyskretna ekologiczna przeszłość Elisabeth Borne  ” , na bfmtv.com ,17 lipca 2019 r.(dostęp 17 lipca 2019 ) .
  41. Grégoire Normand, „  Francuzi sceptyczni wobec przybycia Elisabeth Borne w ekologicznej transformacji  ” , na latribune.fr ,19 lipca 2019 r.(dostęp 22 lipca 2019 ) .
  42. "  Élisabeth Borne " nie ma lekcji z ekologii  " , na lexpress.fr ,21 lipca 2019 r.(dostęp 5 sierpnia 2019 r . ) .
  43. Camille Selosse, „  Informacje kontekstowe - Gabinet Elisabeth Borne: piętnaście za cenę dziesięciu  ” , na contexte .com ,23 lipca 2019(dostęp 25 lipca 2019 ) .
  44. „  Prawo o energii i klimacie zostało ogłoszone  ” , na bfmtv.com ,9 listopada 2019 r.(dostęp 10 listopada 2019 r . ) .
  45. Nabil Wakim, „  Nuklearny: jak rząd pracuje po cichu nad budową sześciu nowych reaktorów EPR  ” , na lemonde.fr ,14 października 2019 r.(dostęp 10 listopada 2019 r . ) .
  46. Paul Louis, „  Budowa nowych reaktorów EPR: Elisabeth Borne sprzeciwia się szefowi EDF  ” , na bfmtv.com ,21 października 2019 r.(dostęp 10 listopada 2019 r . ) .
  47. "  Nuclear: EDF musi" myśleć "o" 100% energii odnawialnej "scenariuszu przypomina Élisabeth Borne  " , na 20minutes.fr ,10 listopada 2019 r.(dostęp 10 listopada 2019 r . ) .
  48. Nabil Wakim, „  Elektryczność:” bardzo wielka czujność „aby uniknąć cięć następnej zimy  ” , na lemonde.fr ,11 czerwca 2020 r.(dostęp 11 czerwca 2020 r . ) .
  49. Coralie Schaub, „  W Ministerstwie Ekologii, rok i kilka marginesów dla Borne  ” , na liberation.fr ,6 lipca 2020 r.(dostęp 19 września 2020 r . ) .
  50. Grégoire Allix, "  EuropaCity: projekt mega kompleks definitywnie opuszczony  " , na lemonde.fr ,7 listopada 2019 r.(dostęp 10 listopada 2019 r . ) .
  51. „  Zgromadzenie rozszerza korzyści podatkowej oleju palmowego  ”, Le Monde , n o  23281,16 listopada 2019 r., s.  7.
  52. Erwan Bruckert i Olivier Pérou, „  Olej palmowy: za kulisami znachora  ” , na lepoint.fr ,15 listopada 2019 r.(dostęp 30 grudnia 2019 r . ) .
  53. "  Rząd bałagan za zmianą oleju palmowego?  » , w serwisie Reuters .com ,16 grudnia 2019 r.(dostęp 30 grudnia 2019 r . ) .
  54. Jade Lindgaard, „  Po kryjomu rząd przywraca podatek od oleju palmowego  ” , na Mediapart ,20 grudnia 2019 r.(dostęp 30 grudnia 2019 r . ) .
  55. Vincent Collen i Muryel Jacque, „  Total: nowa rozgrywka wokół oleju palmowego  ” , na lesechos.fr ,22 grudnia 2019(dostęp 30 grudnia 2019 r . ) .
  56. Romain David, „  Czarny piątek: Elisabeth Borne jest „świadoma, że ​​dla wielu Francuzów ważne są awanse”, ale…  ” , na europe1.fr ,28 listopada 2019 r.(dostęp 30 grudnia 2019 r . ) .
  57. "  Deklaracja interesów: minister Elisabeth Borne nie wspomniała o swoim stanowisku administratora lobby budowlanego  " , o Marianne ,3 stycznia 2020(dostęp 6 stycznia 2020 r . ) .
  58. Étienne Girard, „  HATVP zgadza się z Marianne i wzywa Elisabeth Borne do uzupełnienia deklaracji interesów  ” , na stronie marianne.net ,25 czerwca 2020 r.(dostęp 26 czerwca 2020 r . ) .
  59. Barthélémy Philippe , "  Sześć mandatów , o których Elisabeth Borne zapomniała wspomnieć w swojej deklaracji interesów  " , na capital.fr ,25 czerwca 2020 r.(dostęp 7 lipca 2020 r . ) .
  60. Stéphane Corby, „  Pomoc dla roweru: prawie 10 milionów euro wydanych na renowację jego dwukołowca  ” , na leparisien.fr ,18 czerwca 2020 r.(dostęp 18 czerwca 2020 r . ) .
  61. Jade Lindgaard, „  Referendum: ograniczona obietnica demokracji bezpośredniej  ” , na Mediapart ,21 czerwca 2020 r.(dostęp 21 czerwca 2020 r . ) .
  62. „  Obywatelska Konwencja dla Klimatu. Élisabeth Borne mówi, że opowiada się za referendum  ” , na ouest-france.fr ,21 czerwca 2020 r.(dostęp 21 czerwca 2020 r . ) .
  63. Julien Bonnet, „  110 km/h na autostradzie: Elisabeth Borne korzystne” na podstawie osobistej „  ” , na bfmtv.com ,22 czerwca 2020 r.(dostęp 22 czerwca 2020 r . ) .
  64. Thomas Baïetto, „  BEZPOŚREDNI. Konwencja obywatelska na rzecz klimatu: 150 zaangażowanych obywateli zaczęło głosować za swoim sprawozdaniem końcowym  ” , na francetvinfo.fr ,21 czerwca 2020 r.(dostęp 7 lipca 2020 r . ) .
  65. Stéphane Mandard, Audrey Garric Remi Barroux i Nabil Wakim, „  oceny Elisabeth Borne w ekologii: kontynuacji«polityki małych kroków»  ” , na lemonde.fr ,6 lipca 2020 r.(dostęp 19 września 2020 r . ) .
  66. Valentin Scholz, „  Reorganizacja: Élisabeth Borne, mniej niż rok w ekologii  ” , na la-croix.com ,6 lipca 2020 r.(dostęp 23 października 2020 r . ) .
  67. "  Rodzina polityczna, studia lub poprzednie funkcje: dowiedz się, kim są członkowie rządu Castex  " , na lemonde.fr ,6 lipca 2020 r.(dostęp 6 lipca 2020 r. ) , patrz tabela.
  68. Solveig Godeluck, „  Przetasowania: Elisabeth Borne odpowiedzialna za rewizję reformy emerytalnej  ” , na lesechos.fr ,7 lipca 2020 r.(dostęp 7 lipca 2020 r . ) .
  69. Marie Boyer, Séverine Cazes i Catherine Gasté, „  Elisabeth Borne potwierdza odroczenie reformy ubezpieczenia na wypadek bezrobocia na„ 1 stycznia 2021 r.  ” , na leparisien.fr ,17 lipca 2020 r.(dostęp 19 lipca 2020 r . ) .
  70. Frédéric Bergé, „  Dla Élisabeth Borne dostawa maski jest„ odpowiedzialnością pracodawcy”  ” , na bfmtv.com ,18 sie 2020(dostęp 27 sierpnia 2020 r . ) .
  71. Katarzyna Gäste, „  Noszenie maski w biznesie:«zwolnienia»zostanie  przyznany, ” na leparisien.fr ,24 sierpnia 2020 r.(dostęp 29 sierpnia 2020 r . ) .
  72. Richard Schittly, „  W Lyonie ekologiczna metropolia chce poeksperymentować z RSA dla młodych ludzi  ” , na lemonde.fr ,25 lutego 2021(dostęp 25 lutego 2021 r . ) .
  73. "  Clément Beaune dołącza do makronistów lewicy  " , w L'Opinion ,20 listopada 2020 r.(konsultacja 20 listopada 2020 r. )  : „Terytoria postępu […] już zarejestrowały zrosty Florence Parly, Elisabeth Borne, Jean-Baptiste Djebbari,…” .
  74. Biografia Elisabeth Borne na temat Who's Who we Francji .
  75. „  Covid-19: Minister Pracy Élisabeth Borne w szpitalu i pod nadzorem lekarskim  ” , na francetvinfo.fr ,22 marca 2021(dostęp 22 marca 2021 r . ) .
  76. Dekret z dnia 12 lipca 2013 r. o awansie i nominacji , opublikowany w JORF z14 lipca 2013 r.Tekst n O  4, na legifrance.gouv.fr , konsultowany18 lipca 2017.
  77. Dekret z dnia 14 listopada 2016 r. o awansie i nominacji , opublikowany w JORF z15 listopada 2016Tekst N O  8, na legifrance.gouv.fr , dostępne18 lipca 2017.
  78. Artykuł 7 dekretu nr 2002-88 z dnia17 stycznia 2002 r.w sprawie Orderu Zasługi Morskiej , nalegifrance.gouv.fr, konsultacja10 listopada 2019 r..

Zobacz również

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne