McDonnell Douglas F-15 Orzeł

McDonnell Douglas F-15 Orzeł
USAF F-15C strzelał pociskiem powietrze-powietrze AIM-7 Sparrow w 2005 roku. Jest pomalowany na kamuflaż przewagi powietrznej „  widmo szary  ”.
Budowniczy	McDonnell Douglas
Rola	Samolot myśliwski , przewaga w powietrzu
Status	czynny
Pierwszy lot	27 lipca 1972 r.
Uruchomienie	9 stycznia 1976
Data odstąpienia od umowy	Nadal w służbie
Liczba zbudowany	1600 (styczeń 2015)
Załoga
1 pilot (+ 1 drugi pilot w wersjach dwumiejscowych)
Motoryzacja
Silnik	Pratt & Whitney F100
Numer	2
Rodzaj	turboodrzutowe z dopalaczem
Ciąg jednostkowy	129  kN z dopalaniem
Wymiary
Zakres	13,05  m²
Długość	19,43  m²
Wzrost	5,63  m²
Powierzchnia skrzydła	56,5  m 2
Szerokie rzesze
Pusty	12.700  kg
Z uzbrojeniem	20 185  kg
Maksymalny	30 845  kg
Przedstawienia
Maksymalna prędkość	2660  km/h ( Mach 2,5 )
Sufit	20 000  m²
Prędkość wspinaczki	15 240  m/min
Zasięg działania	1950  km
Obciążenie skrzydła	358 kg / m 2
Uzbrojenie
Wewnętrzny	1 lufa 20  mm M61A-1 (wypełniony pocisk 940)
Zewnętrzny	11 punktów odbioru o udźwigu 7300  kg  : pociski powietrze-powietrze 4 × AIM-7 Sparrow lub AIM-120 AMRAAM 4 × AIM-9 Sidewinder Bomby Znak bomby 82 Znak bomby 84 GBU-10 GBU-31 Do 3 dodatkowych zbiorników 2300  l
Awionika
Wiązanie 16

McDonnell Douglas F-15 Eagle jest tzw wyższość powietrza w każdych warunkach pogodowych myśliwski samolot , zaprojektowany przez amerykański samolot firmę McDonnell Douglas w 1970 roku . Wyprodukowany w ponad tysiącu egzemplarzy, używany jest głównie przez Siły Powietrzne Stanów Zjednoczonych (USAF), ale był też eksportowany do kilku krajów , w tym do Izraela i Japonii , która zbudowała go nawet na licencji. Opracowano również wersję specjalizującą się w ataku naziemnym , F-15E Strike Eagle .

Projekt

F-15A i B orzeł

Od połowy -1960s The US Air Force przeprowadził serię badań dla opracowania nowych samolotów bojowych, pod oznaczeniem FX. Wraz ze wzrostem zaangażowania Stanów Zjednoczonych w wojnę wietnamską , ograniczenia samolotów w służbie, a w szczególności ograniczone możliwości walki w zwarciu F-4 Phantom (który nie miał nawet wewnętrznej armaty) w obliczu zwinności Mig Północno-wietnamski stawał się coraz bardziej oczywisty. Rozwój nowej generacji radzieckich myśliwców tylko zaostrzył potrzebę posiadania przez USAF nowego samolotu.

w Luty 1968The US Air Force oficjalnie ograniczona programu FX do rozwoju samolotu przewagi powietrznej (w przeciwieństwie do samolotów wielozadaniowych), zwanej dalej F-15. Ten ostatni musiał być w stanie atakować i niszczyć nie tylko przeciwników ewoluujących poza zasięg wizualny (BVR: Beyond Visual Range ), ale także w zawirowaniach walki. Oficjalne zaproszenie do składania ofert pojawiło się dnia30 września 1968, wymagającego m.in. niskiego obciążenia skrzydła, wysokiego stosunku masy do ciągu, radaru zdolnego do śledzenia i zwalczania celów poruszających się niżej niż samolot ( look-down / shoot-down  (en) ), zasięgu wystarczającego do w stanie dotrzeć do Europy ze Stanów Zjednoczonych , z maksymalną prędkością Mach 2,5. Na ten program odpowiedziało trzech producentów: Fairchild , North American i McDonnell Douglas (obecnie Boeing ). To ostatnie zostało zachowane,23 grudnia 1969, aby opracować nowy samolot.

Wstępny kontrakt obejmował 20 samolotów rozwojowych, podzielonych na 18 jednomiejscowych (oznaczenie F-15A) i dwa dwumiejscowe (oznaczenie TF-15A, a następnie F-15B). Pierwszy jednomiejscowy prototyp (numer seryjny „71-0280” ) opuścił fabrykę w dniu dzisiejszym26 czerwca 1972 i wykonał swój pierwszy lot w dniu 27 lipca 1972 r., pierwszy lot F-15B odbywa się w dniu 7 lipca 1973 r..

F-15 ma półskorupowy metalowy kadłub. Skrzydła, zamontowane wysoko na kadłubie, mają łączną powierzchnię 56,51  m 2 , co daje F-15 niskie obciążenie skrzydła i tym samym przyczynia się do zwinności samolotu. Pilot siedzący w fotelu wyrzutowym McDonnell Douglas ACES II cieszy się wyjątkową widocznością. Napęd pierwszych wersji zapewniały dwa silniki obejściowe Pratt & Whitney F100-PW-100 o ciągu 111,2  kN z dopalaczem , zasilane dwoma wlotami powietrza o zmiennej geometrii. Samolot wyposażony w Hughes APG-63 impulsów Dopplera wielomodowym radaru specjalnie zaprojektowane i zoptymalizowane przez powietrze-powietrze walce, a także Northrop ALQ-135 System przeciwdziałania elektroniczne i powietrze-powietrze detektor. ALR-56 alarm radarowy .

Pierwszym F-15 dostarczonym do jednostki operacyjnej był F-15B (numer seryjny "71-0108" ), który prezydent Gerald Ford odebrał w imieniu 555. Eskadry Szkoleniowej Myśliwców Taktycznych podczas ceremonii4 listopada 1974. Następnie rozpoczęto szkolenie załóg. Pierwsze F-15 przeznaczone dla jednostek bojowych zostały dostarczone do 1 Tactical Fighter Wing od lotnictwa taktycznego dowodzenia (TAC) w Langley Air Force Base , która rozpoczęła swoją przemianęstyczeń 1976. Po rozwiązaniu TAC w 1992 roku jego wyposażenie i personel został wchłonięty przez Air Combat Command .

F-15C i D Eagle

Wersja F-15C jest pierwszą wersją F-15 zdolną do przenoszenia zbiorników FAST ( Fuel And Sensors Tactical ) umieszczonych wzdłuż kadłuba. Następnie ich nazwa zostanie zmieniona na „  Conformal Fuel Tanks  ”, w rzeczywistości oznaczając zbiorniki zgodne. W przeciwieństwie do konwencjonalnych zbiorników noszonych pod skrzydłami, generujących znaczny opór aerodynamiczny, zbiorniki te zwiększają zasięg bez znacznego obniżania osiągów. Mogą również zawierać dodatkowy osprzęt elektroniczny w miejsce części paliwa. Ponadto w skrzydłach i kadłubie dodano inne zbiorniki paliwa. Zwiększona masa samolotu spowodowała wzmocnienie podwozia i hamulców. Wreszcie poprawiono działanie radaru AN/APG-63.

Odpowiednia wersja dwumiejscowa to F-15D. Pierwszy F-15C odbył swój dziewiczy lot wluty 1979, a dostawy rozpoczęły się na początku lat osiemdziesiątych . Jakiś czas później reaktor Pratt & Whitney F100-PW-100 został zastąpiony nieco słabszym, ale bardziej niezawodnym F100-PW-220 . Byli pierwszymi łowcami, którzy posiadali umiejętność niewspółpracującego rozpoznawania celu .

Na początku XXI wieku USAF wyposażyły ​​F-15C stacjonujące w Elmendorf AFB na Alasce w zmodyfikowaną wersję radaru APG-63 z anteną z aktywnym elementem , aby przetestować możliwość zainstalowania tego typu radaru na Eagles jeszcze w usługa.

Wobec braku wystarczającej liczby F-22, USAF zleciły firmie Boeing badania dotyczące możliwego przedłużenia żywotności z około 170 do 180 F-15C, które będą musiały pozostać w służbie co najmniej do 2030 r., rozmieszczone w sześciu lub siedmiu bazach w USA i używane przez Powietrzną Gwardię Narodową . Samoloty te, przemianowane na Golden Eagle , zostaną gruntownie zmodernizowane, będą przenosić pociski AIM-120D i AIM-9X, a także będą wyposażone w aktywny radar skanujący APG-63 (V) 3 oraz nowy podczerwony czujnik wyszukiwania i śledzenia (IRST ). .

W 2015 r. Boeing oferuje wiele aktualizacji ( pakiet ulepszeń ) F-15C w 2040 r. Oprócz ulepszonej awioniki, ładowność 16 pocisków powietrznych (zamiast 8) oraz odpowiednie czołgi .

Koszt godziny lotu F-15C szacuje się w 2016 r. na 27 203  USD .

Uderz orła

F-15E Strike Eagle jest wariant F-15D. Stworzona w 1986 roku, aby zapewnić samolotowi wielozadaniową zdolność do ataku w każdych warunkach pogodowych, ta wersja zajmuje ponad 60  % płatowca F-15D, a także przenosi czołgi FAST. Jego awionika została całkowicie zmodyfikowana: radar AN/APG-70 z trybami powietrze-ziemia (tryb syntetycznej apertury , czyli SAR, pozwalający na generowanie bardzo szczegółowych map), gondole na podczerwień Martin Marietta LANTIRN (gondola nawigacyjna AN/AAQ -13 i celowanie). pod AN / AAQ-14), kokpity wyposażone w ekrany wielofunkcyjne (MFD: Multi-Function Display ).

Jest również wyposażony w nowy silnik: dwa General Electric F110-GE-129 lub dwa Pratt & Whitney F100-PW-229 , z naporu dwukrotnie 13,154  kg P z komputerem . Jego masa własna wzrosła do 14 379  kg , masa maksymalna do 36 741  kg, a głowica do 11 113  kg . Jego zasięg działania wzrasta do 4445  km w konwoju i 1270  km w walce. Wreszcie F-15E jest w stanie przenosić dwie bomby nuklearne Mk.51 lub B61 .

F-15 smuga orzeł

Serii Eagle (nie mylić z Strike Eagle , pseudonimu F-15E) jest jednym z pierwszych produkcji F-15A (Serial 72-0119). Został zmodyfikowany w latach 1974 - 1975, aby pobić rekordy prędkości wspinania, utrzymywane głównie przez F-4 Phantom II i MiG-25 . Hamulec aerodynamiczny, klapy, radar, systemy elektroniczne i uzbrojenie zostały usunięte, aby był lżejszy. Zawsze w tym celu zdarto całą farbę samolotu, stąd jego przydomek (w nawiązaniu do praktyki Streakera ). Przyrost masy całkowitej wyniesie około jednej tony. Loty odbywały się z bazy Grand Forks AFB w Północnej Dakocie , zimą, aby skorzystać z zimna i przy minimalnym zużyciu paliwa. Serii Eagle złamał osiem rekordów z trzech różnych pilotów. Większość z tych rekordów została następnie poprawiona w latach 1986-1988 przez Sukhoi P-42, rekordową wersję Su-27 .

• Wspinaj się na 3000 metrów w 27 sekund; 16 stycznia 1975 r.
• Wspinaj się na 6000  m w 39 sekund; 16 stycznia 1975 r.
• Wspinaj się do 9000  m w 48 sekund; 16 stycznia 1975 r.
• Wspinaj się na 12.000  mw 59 sekund; 16 stycznia 1975 r.
• Wspinaj się na 15 000  m w 77 sekund; 16 stycznia 1975 r.
• Wspinaj się na 20 000  m w 123 sekundy; 29 stycznia 1975 r.
• Wspinaj się na 25.000  mw 161 sekund; 26 stycznia 1975 r.
• Wspinaj się na 30 000  m w 208 sekund; 1 lutego 1975 r.

F-15 Cichy Orzeł

Boeing zaprezentowany w Marzec 2009nowy demonstrator swojego myśliwca przewagi w powietrzu o nazwie Silent Eagle . Ma to na celu zapewnienie przejścia między F-15 i F-22. Przenoszenie broni w ładowni, stabilizatory pionowe pochylone pod kątem 15° na zewnątrz oraz nowa powłoka pozwalają na uzyskanie przez samolot zdolności ukrywania się. Udoskonalono również radar i lżejszy płatowiec. Testy w locie F-15SE odbyły się na początku 2010 roku . Izrael, Arabia Saudyjska i Japonia już wykazały zainteresowanie.

Ukrywanie się tych urządzeń pozostaje jednak przeciętne ze względu na decyzję rządu Stanów Zjednoczonych , która poważnie ogranicza poziom ukrycia dozwolony w urządzeniach przeznaczonych na rynki eksportowe. Poziom Stealth wynosi od zwykłej 15-F i myśliwych 5 p  typu generacji F35 pioruna II . Koncentruje się również zasadniczo na walce powietrze-powietrze (radary powietrzne działają głównie w paśmie X) i są mierne w porównaniu z radarami naziemnymi, wykorzystującymi różne częstotliwości.

Zobowiązania

W 2011 roku żaden F-15 nie zginął w walce powietrznej z przeciwnikiem, a wyprodukowane egzemplarze zestrzeliły od 101 do 103 samolotów wroga. Dwa zostały zestrzelone przez irackie DCA podczas wojny w Zatoce Perskiej w 1991 roku, trzeci został zestrzelony w Iraku w 2003 roku, kilka zostało przypadkowo zagubionych podczas operacji w Afganistanie , a F-15E zaginął w Libii w 2011 roku.

F-15 był zaangażowany przez Stany Zjednoczone podczas operacji Pustynna Burza przeciwko Irakowi , a następnie w celu wyegzekwowania nałożonego po tej wojnie zakazu lotów (Operacja  Deny Flight  ). Amerykańskie F-15C odniosły 36 zwycięstw bez strat podczas operacji Pustynna Burza . Ze swojej strony F-15E przeprowadzały misje szturmowe, a jeden z nich zestrzelił bombą Mil Mi-24 , chociaż integracja zasobnika laserowego nie jest jeszcze w pełni skuteczna. Amerykańskie F-15 brały również udział w wojnie w Kosowie, gdzie zestrzeliły cztery jugosłowiańskie MiG-29 .

F-15E biorą udział działaniach wojennych w Afganistanie od końca 2001 roku , kiedy jeden z nich zestrzelił niekontrolowanego drona MQ-9 Reaper w 2009 roku, w działaniach wojennych w Afganistanie, Irak od 2003 roku i 2011 interwencji wojskowej w Libii .

ten 5 czerwca 1984Na F-15C Saudyjczycy zginęli dwa F-4 Phantom II z armii irańskiego lotnictwa . Podczas operacji Pustynna Burza w 1991 roku saudyjski orzeł również odniósł 2 zwycięstwa nad irackimi Mirage F1 używając AIM-9 .

Izraelskie F-15 brały udział w licznych operacjach na Libanie (szczególnie w 1979 i 1982 roku ). Izraelskie Siły Powietrzne twierdzą, że odniosły ponad 56 zwycięstw powietrznych nad syryjskimi samolotami za pomocą Eagle , w tym kilka Mig-25 Foxbat . Izraelskie F-15 uczestniczyły również w operacji Opera przeciwko elektrowni Osirak na terytorium Iraku.

Kolejne starcie nie było wojenne, ale psychologiczne, ponieważ F-15 był używany do bicia różnych rekordów świata podczas zimnej wojny (patrz wyżej).

ten 14 kwietnia 1994Dwa F-15C dla Sił Powietrznych USA zestrzelone w przyjacielskim ogniu 2 UH-60 US w Iraku i22 listopada 1995 r.F-15J z Japońskich Sił Samoobrony został zniszczony przez pocisk AIM-9 Sidewinder wystrzelony przez innego japońskiego F-15 podczas ćwiczeń, gdy pilot był w stanie sam się katapultować .

Atak satelitarny

Jedną z ról F-15A było niszczenie satelitów . Air Dowództwo taktyczne postanowił zmienić czterdzieści F-15A i B, specjalnie przygotowany do podjęcia ASM-135 ( AST  : A nti- SAT Ellite M issile ) w ich brzuszne pylon. ZSRR miał możliwość wykrycia uruchomienie rakietowy przeznaczony do neutralizacji satelitę, a zatem zmienić, jeśli to możliwe, swoje stanowisko. F-15 z pociskiem brzusznym miał tę zaletę, że mógł pozostać niezauważony pośród innych F-15. Wykrycie tej wyrzutni powietrznodesantowej można było zatem przeprowadzić dopiero po wystrzeleniu pocisku, pozostawiając bardzo mało czasu na reakcję Sowietów. Dwie kopie zostały zmodyfikowane zgodnie z tymi standardami.

Wyrzutnia miała wznieść się do 65 ° z prędkością 1,22 Macha pod obciążeniem 3,8  G , pocisk wystrzelony na wysokości 11 600  m . W sumie było pięć prób. Trzeci test został przeprowadzony w dniu13 września 1985, w rzeczywistych warunkach, na przestarzałym satelicie Solwind na orbicie synchronicznej do Słońca . Tego dnia major Wilbert D. Pearson (znany również jako Doug Pearson) został pierwszym pilotem (i do dziś pozostaje jedynym), który zestrzelił satelitę z myśliwca. Program zakończył się w 1988 roku decyzją Kongresu Amerykańskiego, który obawiał się, że opracowanie tej broni ożywi wyścig zbrojeń .

Wersje

Prototypy

Dwanaście prototypów zostało zbudowanych i użytych do testów przez F-15 Joint Test Force w Edwards Air Force Base , przy użyciu personelu USAF i McDonnell Douglas. Większość z tych urządzeń była następnie wykorzystywana przez NASA do testów i eksperymentów. Numery seryjne wahają się od 71-0280 do 71-0289 dla przedprodukcyjnych F- 15A i od 71-0290 do 71-0291 dla dwóch przedprodukcyjnych F-15B (pierwotnie oznaczonych TF-15A ).

Inicjały

Te dwie wersje są pierwszymi z serii F-15 i są wyposażone w radar APG-63  :

• F-15A  : Wersja jednomiejscowa, zbudowana w 384 egzemplarzach (365 dla USAF i 19 dla Izraela);
• F-15B  : Wersja dwumiejscowa, zbudowano 61 jednostek (59 dla USAF i 2 dla Izraela).

Ulepszony

Następujące wersje mają zwiększoną pojemność paliwa i ulepszoną elektronikę. Zostały one następnie przebudowane z Pratt & Whitney F100-PW-220 , nieco słabszym, ale bardziej niezawodnym niż F100-PW-100  :

• F-15C  : wersja jednomiejscowa, zbudowano 482 jednostki (409 dla USAF, 18 dla Izraela i 55 dla Arabii Saudyjskiej);
• F-15D  : Wersja dwumiejscowa, zbudowano 97 jednostek (61 dla USAF, 13 dla Izraela i 19 dla Arabii Saudyjskiej). wwrzesień 2010The usaf dała NASA trzy zdemilitaryzowane F 15Ds (numery seryjne „78-0564” , „78-0565” i „79-0007” ), z których jedno będzie używany do zastąpienia F-15B z badań uzyskane w 1994 w Hawajskiej Powietrznej Gwardii Narodowej.
• F-15EX „Eagle II”  : Wersja dwumiejscowa, oparta na F-15QA, przeznaczona do zastąpienia starszych F-15C USAF. 8 egzemplarzy zamówionych 13 lipca 2020 r., 72 planowane do 2025 r., 144 planowane. Pierwotnie nazwany „Advanced Eagle”, został ochrzczony „Eagle II” 7 kwietnia 2021 r., kiedy pierwszy samolot został zaakceptowany przez USAF, drugi powinien być szybko, a cztery kolejne do końca roku podatkowego 2023.

Wielozadaniowy

Poniższa wersja ma umiejętności ataku na każdą pogodę:

• F-15E  : Wersja dwumiejscowa, zbudowano 236 jednostek. W 2011 roku nadal dostępne były 223 urządzenia.

Eksport

Następujące wersje są wersjami eksportowymi:

• F-15I  : „  izraelski  ” . Wersja F-15E przeznaczona dla Izraela , wyprodukowana w 25 egzemplarzach. Znany również jako „  Ra'am  ” (po hebrajsku  : „רעם” , co oznacza „Grzmot” ), jest wyposażony w silniki Pratt & Whitney F100-PW-229 i hełm typu DASH . Wiele lokalnie zaprojektowanych systemów elektronicznych zostało bezpośrednio wszczepionych przez Izraelczyków w ich urządzenia;
• F-15J / DJ  : WersjeF-15C / F-15Dprzeznaczone dlaJaponiii zbudowane na licencji przezMitsubishi, w 223 egzemplarzach. Wlatach 1980-1997 zbudowano203 F-15Ji20 F-15DJ, w tym dwaF-15Ji12 F-15DJzbudowane przez McDonnell Douglas;
• F-15K  : „  Slam Eagle  ” (po koreańsku  : „F-15K 슬램 이글” ). Wersja F-15E przeznaczona dla Korei Południowej , zbudowano 40 sztuk. Zamówiono 21 dodatkowych egzemplarzy25 kwietnia 2008 r.przez rząd koreański. Ten samolot ma wiele zaawansowanych systemów walki elektronicznej , których jego amerykański kuzyn jeszcze nie posiada ( zegarek na podczerwień AAS-42 , zmodyfikowany zestaw elektroniki walki taktycznej, radio ARC-232 U/VHF z systemem Liaison 16 , radar cyfrowy APG 63 (V) 1 z możliwościami NCTR itp.);
• F-15S  : „  Saudyjska  ”. Wersja F-15E przeznaczona dla Arabii Saudyjskiej , zbudowana w 72 egzemplarzach;
• F-15SA  : Wersja F-15S przeznaczona dla Arabii Saudyjskiej . 84 nowe egzemplarze kupione wgrudzień 2011oraz modernizacja 70 istniejących F-15S ;
• F-15SG  : „  Singapur  ”. Wersja F-15E przeznaczona dla Singapuru , zbudowana w 12 jednostkach. Podobna do wersji K sprzedawanej do Korei Południowej, ale wyposażona wradar APG-63 (V) 3 Active Antenna (AESA) opracowany przez firmę Raytheon . F-15SG będzie zasilany przez dwie General Electric F110-GE-129 silników z131  kN siły ciągu.
• F-15QA  : „  Katar Zaawansowane  ”. Wersja F-15E przeznaczona dla Kataru . 36 jednostek musi być dostarczonych od 2021 r., pierwszy lot 14 kwietnia 2020 r. Wykorzystywany do pracy nad myśliwcem przewagi powietrznej F-15EX.

Ukradkowy

Poniższa wersja zawiera funkcje ukrywania  :

• F-15SE  : Wersja zaprezentowana w dniu17 marca 2009wzorowany na F-15E , nazwany „  Cichym Orłem  ”. Wersja ta zawiera wiele elementów technologicznych mających na celu zmniejszenie jego sygnatury radarowej ( stealth ): materiały pochłaniające fale radarowe , stateczniki pionowe nachylone pod kątem 15 ° od pionu, część uzbrojenia przewożonego w bunkrach wywodząca się ze zbiorników paliwa Detachable Compliant (CFT), APG- 63 (V) 3 Radar i systemy BAE Elektroniczny system walki . Ukrycie urządzenia nie może przekraczać poziomu zatwierdzonego do eksportu przez rząd USA. Będzie podobna do bojownika 5 p  generacji, takie jak C-35 pioruna II , patrząc z boku (pozycja „przynajmniej ukrytym” dla radaru wroga). Jego niewidzialność będzie również skoncentrowana przede wszystkim na samolotach powietrze-powietrze, a więc przeciwko radarom pracującym w paśmie X , a znacznie mniej skutecznym przeciwko radarom naziemnym, które wykorzystują inne częstotliwości.

Wersje eksperymentalne

Poniższe wersje zostały stworzone w celach eksperymentalnych i nigdy nie zostały wprowadzone do służby operacyjnej w Siłach Powietrznych USA. Wszystkie zaprojektowano na jednym egzemplarzu przedprodukcyjnego egzemplarza TF-15A , który następnie został oznaczony przez NASA jako NF-15B  :

• F-15STOL / MTD  : Wersja startu i lądowania poniżej F-15, której silniki mają dysze zwymiarowym wektorowaniem ciągu , samolotów canard (pochodne wind z F-18 ) i cyfrowy system bardzo zaawansowanego sterowania lotem;
• F-15 ACTIVE  : Wersja F-15S / MTD, której silniki są wyposażone w trójwymiarowe dysze wektorowe zamiast dwuwymiarowych;
• F-15 IFCS  : Wersja F-15 ACTIVE zulepszoną awioniką w celu poprawy zwrotności i przeżywalności bojowej.

Następca F-15

Will Roper, zastępca sekretarza sił powietrznych ds. akwizycji, technologii i logistyki, powiedział na dorocznej konferencji Stowarzyszenia Sił Powietrznych, że polecieli oni na następcy samolotu F-15. Defense News powtarza słowa pana Ropera, który powiedział, że Stany Zjednoczone w tajemnicy opracowały i pilotowały demonstrator nowego myśliwca w ramach programu Next Generation Air Dominance [NGAD] Sił Powietrznych Stanów Zjednoczonych.

Przypominamy, że NGAD ma na celu opracowanie „systemu systemów” wokół samolotu bojowego „szóstej generacji” o nazwie „Penetrating Counter Air” [PCA] i mającego zastąpić F-15 i F-22A. ”. To urządzenie zostanie umieszczone w centrum sieci złożonej z dronów, efektorów i innych zaawansowanych sensorów. US Navy prowadzi program o tej samej nazwie, F/A-XX , ale z różnymi celami.

Kraje nabywające

 Według szacunków jest to myśliwiec 3 e najczęściej używany na świecie w 2012 roku, 870 aktywnych platform, czyli 6  % światowej floty samolotów bojowych.

• Arabia Saudyjska  : 87 F-15C, 22 F-15D, 72 F-15S (68 z tych samolotów powinno zostać zmodernizowanych do wersji SA), 84 nowe F-15SA.
• Korea Południowa  : 40 samolotów F-15K zamówionych w 2008 roku i uzupełnionych o 21 dodatkowych jednostek w 2010 roku.
• Stany Zjednoczone (F-15A do F-15E): 214 C, 35 D i 219 E w służbie na początku 2013 roku, 187 wersji A do D wycofanych z eksploatacji i przechowywanych w309. Aerospace Maintenance and Regeneration Group.
• Izrael (F-15A, F-15B, F-15C, F-15E, F-15I).
• Japonia (F-15J / DJ).
• Singapur  : 12 F-15SG zamówionych w 2005 r. i otrzymanych w 2009 r., do których dodano 12 innych jednostek, zgodnie z opcją wykorzystaną w 2007 r. Jednak kilka informacji wskazuje, że flota ostatecznie będzie liczyła 40 samolotów. Ani firma Boeinga, ani siły singapurskie nie potwierdziły tych informacji, grając na efekt niepewności wobec sąsiadów Singapuru. F-15 działa w 149 th  eskadry Singapur (numer seryjny „83xx” ). Niektóre urządzenia zaparkowany także w 428 -go  Dywizjonu Siły Powietrzne Republiki Singapuru (RSAF) w Mountain Home Air Force Base w Southwest Idaho (numer seryjny „05-0001” do „05-0024” ).
• Katar  : 36 samolotów F-15AQ zamówionych w 2018 roku. Te nowe samoloty będą budowane w warsztatach Boeinga w St. Louis.

Wypadki

Stany Zjednoczone

• ten 8 października 2014Przykładowy F 15D N O  86-0182 USAFE awarii pobliżu Spalding w Lincolnshire (w Wielkiej Brytanii ). Pilot 48 FW z bazy RAF Lakenheath zdołał się katapultować.

Wielka Brytania

15 czerwca 2020 r. F-15C z 48. Skrzydła Myśliwskiego z siedzibą w Lakenheath (Wielka Brytania) rozbił się na Morzu Północnym. Śmierć pilota zostaje potwierdzona przez Siły Powietrzne USA.

Kultura popularna

Gry wideo

• W strategicznej grze wideo Empire Earth  : możliwe jest budowanie myśliwców F-15 na lotniskach w epoce atomowej - nowożytnej (epoka 12). Są potężniejsze niż myśliwce/bombowce, takie jak F-117 , ale mogą atakować tylko jednostki powietrzne. Stanowią one ulepszenie myśliwca P-51 i mogą zostać zmodernizowane do myśliwca Jackal w erze cyfrowej, a następnie do myśliwca Nebula w epoce Nano (te dwa samoloty są fikcyjne, w rzeczywistości nieistniejące).
• Cyfrowy symulator walki
• W grze Wargame Red Dragon z Eugen Systems, kilka wersji F-15 Eagle są obecne następujące amerykańskie wersje F-15A, F-15C i F-15D, ale także wersje innych krajów, takich jak Japonia lub ' Izrael. F-15C jest jednym z najlepszych samolotów do przewagi powietrznej w grze, zaraz za Rafale C, Su-27PU (Su-35) i Typhoon. Jego koszt w punktach wzmocnienia to 170.

Kino

• W Air Force One F-15 startują z Ramstein w Niemczech, by eskortować Air Force One po ogłoszeniu Code Red . Podczas gdy prezydentowi Marshallowi ( Harrison Ford ) udaje się przejąć kontrolę nad samolotem, sześć MiG-29 lojalnych wobec Radka ściga go nad Kazachstanem . Wiceprezydent natychmiast wysłał eskadrę F-15, która zmusiła do lotu MiG-29.
• W Windfighters - Sky Warriors kapitan Jung Tae-Yoon z drużyny akrobatycznej Korean Black Eagles zostaje przeniesiony do eskadry myśliwców na F-15K.

Kreskówka

• W pewnej kontynuacji serii Transformers, Starscream to F-15 Eagle

Uwagi i referencje

Uwagi

1. „  Myśliwiec przewagi powietrznej  ” to samolot specjalnie zaprojektowany, aby dać jego użytkownikom znaczną przewagę nad wrogiem w walce między samolotami.

Bibliografia

1. „  Boeing: F-15 Strike Eagle  ” , o Boeingu (dostęp 20 września 2015 r . ) .
2. "  Bez emerytury w wieku 60 lat dla F-15  " , na planeslegendaires.net , Planes legendaires,2 kwietnia 2010(dostęp 6 listopada 2014 )
3. (w) Aaron Mehta, „  Pozycje Boeinga F-15 jako dodatek F-22  ” w wiadomościach o obronie ,15 września 2015(dostęp 23 września 2015 r . ) .
4. "  Boeing oferuje US Air Force zmodernizowany F-15C  " , na Aerobuzz.fr ,23 września 2015(dostęp 8 kwietnia 2018 r . ) .
5. (es) „  Este es una Caza zrujnował los brutalne wybrzeża volar cada hora de avión a combate  ” na elconfidencial.com ,2016
6. René J. Francillon, F-15 Eagle, mistrz nieba , Clichy, Edition Larivière,2018, s-20
7. (en) Stephen Trimble, „  Boeing przedstawia zmodernizowany samolot F-15 Silent Eagle z funkcjami piątej generacji  ” , Flight International,17 marca 2009(dostęp 6 listopada 2014 )
8. Mathieu Courtemanche, „  Arabia Saudyjska: King chce, aby F-15SE przeciwdziałały zagrożeniu irańskiemu  ” , Aeroweb,1 st lipca 2010(dostęp 6 listopada 2014 )
9. (w) Stephen Trimble, „  F-15 Silent Eagle odprawa medialna  ” , Flight Global,17 marca 2009(dostęp 6 listopada 2014 )
10. (w) „  F-15 Eagle in Desert Storm  ” (dostęp 6 listopada 2014 r. )
11. (w) Barry D. Smith, „  Wojna Tima Bennetta  ”, Magazyn Sił Powietrznych,Styczeń 1993(dostęp 6 listopada 2014 )
12. (w) Axeghanistan '09: Chopper Drone Bombing-Killer , 23.10.2009, Wojna jest nudna
13. (w) „  Służba F-15 z Arabią Saudyjską  ” (dostęp 6 listopada 2014 r. )
14. (w) „  F-15 Eagle w służbie z Izraelem  ” (dostęp 6 listopada 2014 r. )
15. (w) John Pike, „  F-15J  ” na globalsecurity.org , Global Security,23 lipca 2011(dostęp 4 sierpnia 2009 )
16. (w) D r Carlo Kopp, "  McDonnell Douglas F-15 Eagle: Ostatecznym MiG-zabójca  " na ausairpower.net , Air Power Australia,wrzesień 1984(dostęp 6 listopada 2014 )
17. (w) „  An F-15A wystrzeliwuje pocisk ASM-135 ASAT 13 września 1985 r. (opłata za przedmiot)  ” na stronie airforce-magazine.com (dostęp 6 listopada 2014 r. )
18. (w) Erik Hofmeyer, „  Niebiański Orzeł: Zapamiętana historyczna misja antysatelitarna F-15  ” , Homestead AFB17 września 2007(dostęp 6 listopada 2014 )
19. (w) "  Jak zestrzelić satelitę: cofnij się o 22 lata  " , Live Science,20 lutego 2008(dostęp 6 listopada 2014 )
20. (w) J. Terry White, „  Historyczny test ASAT  ” , White Eagle Aerospace,7 września 2014(dostęp 6 listopada 2014 )
21. (en) John Pike, „  F-15 Eagle Production / Inventory  ” , Global Security,23 lipca 2011(dostęp 31 października 2014 )
22. (w) Grey Creech, „  Dyden NASA otrzymuje „nowe” F-15D, gdy F-15B mija kamień milowy  ” , Centrum Badań Lotów NASA Dryden,21 września 2010(dostęp 6 listopada 2014 )
23. https://www.boeing.com/defense/f-15ex/
24. "  DAF przyznaje kontrakt na pierwszą partię myśliwców F-15EX  " , na Siły Powietrzne USA ( dostęp 29 października 2020 ) .
25. http://www.opex360.com/2020/07/16/boeing-pourrait-livrer-au-ombres-144-avions-f-15ex-a-lus-air-force/
26. (w) "  Siły Powietrzne USA ochrzciły F-15EX" Eagle II "!  » , na http://psk.blog.24heures.ch/ ,8 kwietnia 2021(dostęp 21 kwietnia 2021 )
27. (w) Steve Davies , Legenda walki, F-15 Eagle i Strike Eagle , Airlife Publishing (Londyn).
28. (w) Szabolcs Serflek, „  F-15K Differences  ” , F-15E.info (dostęp 2 listopada 2014 )
29. „  Zaawansowany odrzutowiec Boeinga F-15 Qatar zakończył udany pierwszy lot  ” , na MediaRoom (dostęp 29 października 2020 r . ) .
30. Emilie Drab, „  Boeing przedstawia nową wersję F-15: Silent Eagle  ” , Le journal de l'Aviation,18 marca 2009(dostęp 6 listopada 2014 )
31. (en) "  NASA Armstrong Fact Sheet: NF-15B Research Aircraft  " , NASA ,28 lutego 2014(dostęp 17 kwietnia 2019 ) .
32. "  Siły Powietrzne USA wykonały lot demonstratora nowego samolotu bojowego opracowanego potajemnie  " , na Strefie Wojskowej ,16 września 2020 r.(dostęp 3 października 2020 r. )
33. (en-US) Kyle Mizokami , „  The Air Force potajemnie zaprojektował, zbudował i poleciał zupełnie nowym myśliwcem  ” , w Popular Mechanics ,16 września 2020 r.(dostęp 3 października 2020 r. )
34. (w) „  World Air Forces in 2013  ” na Flight Global ,11 grudnia 2012(dostęp 26 stycznia 2013 )
35. Fabrice Gliszczinski, „  Waszyngton zbroi Arabię ​​Saudyjską przeciwko Iranowi  ” , La Tribune,31 grudnia 2011(dostęp 6 listopada 2014 )
36. http://psk.blog.24heures.ch/archive/2016/12/14/l-arabie-sa Arabia-a- f-15- 862694.html
37. (w) „  Spadki gotowości w starzejącej się, przepracowanej flocie  ” w Air Force Times ,2 października 2013 r.(dostęp 30 października 2014 )
38. (w) „  Baza danych inwentaryzacyjnych – Podsumowanie typów samolotów  ” , Doświadczenie AMARC15 stycznia 2014(dostęp 27 stycznia 2014 )
39. Emmanuel Huberdeau, „  Singapur powiększa swoją flotę F-15SG  ” , Air & Cosmos,25 sierpnia 2014(dostęp 6 listopada 2014 )
40. (w) James Hardy i Lindsay Peacock, „  Singapur cicho rozbudowuje flotę F-15  ” , IHS Jane 36022 sierpnia 2014(dostęp 6 listopada 2014 )
41. „  Katar przyjmuje rozkazy  ” , Defense Aero,3 stycznia 2018
42. [1]

Bibliografia

• (en) Martin Bowman , Encyklopedia amerykańskich samolotów wojskowych , Secaucus, NJ, Chartwell Books,1980( ISBN  0-89009-292-3 ).
• (pl) Steve Davies , Boeing F-15E Strike Eagle: samolot szturmowy na każdą pogodę , Marlborough, Wiltshire, Airlife,2003, 208  pkt. ( ISBN  1-84037-378-4 ).
• (w) Steve Davies , F-15 Eagle i Strike Eagle , Shrewsbury, Airlife,2002, 96  pkt. ( ISBN  1-84037-377-6 ).
• (pl) Steve Davies , F-15 Eagle zaangażowany: najbardziej utytułowany myśliwiec odrzutowy świata , Oxford, Osprey,2007, 292  s. ( ISBN  978-1-84603-169-4 ).
• (en) Paul Eden i Soph Moeng , Kompletna encyklopedia światowych samolotów , New York, Barnes & Noble Books,2002( ISBN  0-7607-3432-1 ).
• (pl) Michael Gething , F-15 Eagle (nowoczesny samolot bojowy) , Nowy Jork, Arco Pub,1983( ISBN  0-668-05902-8 ).
• (en) William Green i Gordon Swanborough , Kompletna księga myśliwców: ilustrowana encyklopedia każdego samolotu myśliwskiego zbudowanego i używanego , New York, Barnes & Noble Books,1998( ISBN  0-7607-0904-1 ).
• (en) Bill Gunston , amerykańskie samoloty bojowe , Nowy Jork, NY, Crescent Books Distributed by Crown,1986( ISBN  0-517-61351-4 ).
• (en) Klaus Hünecke , Projekt nowoczesnych samolotów bojowych , Annapolis, MD, Naval Institute Press,1987, 254  s. ( ISBN  0-87021-426-8 ).
• (pl) Dennis R. Jenkins , F/A-18 Hornet: historia sukcesu marynarki wojennej , Nowy Jork, McGraw Hill,2000, 225  pkt. ( ISBN  0-07-134696-1 ) , s.  1–8.
• (en) Dennis R. Jenkins , McDonnell Douglas F-15 Eagle: najwyższy zawodnik wagi ciężkiej. Hinckley , Leicester, Aerofax,1998, 112  s. ( ISBN  1-85780-081-8 ).
• (en) Mark Lambert , wszystkie samoloty Jane na świecie, 1993-94 , Coulson, Surrey, Wielka Brytania Alexandria, Virginia, Jane's Information Group,1993( ISBN  0-7106-1066-1 ).
• (pl) Jerry Scutts , naddźwiękowy samolot USAF , Nowy Jork, Mallard Press,1989( ISBN  0-7924-5013-2 ).
• (en) Mike Spick , Wielka księga nowoczesnych samolotów bojowych: zawierająca pełne opisy techniczne i działania bojowe od Bagdadu do Belgradu , Osceoli, Wis, MBI Pub. Współ,2000, 520  pkt. ( ISBN  0-7603-0893-4 ).
• McDonnell F-15 - ilustruje ENCYKLOPEDIA lotnictwa N O  25 - 1982

Dalsza lektura

• (w) Roy Braybrook , F-15 Eagle , Londyn, Osprey,1991, 128  pkt. ( ISBN  1-85532-149-1 ).
• (en) Paul Crickmore , McDonnell Douglas F-15 Eagle (seria Klasyczna samoloty bojowe ) , Nowy Jork, NY, Smithmark Books,1992( ISBN  0-8317-1408-5 ).
• (en) Lou Drendel , Eagle (seria nowoczesnych samolotów wojskowych) , Carrollton, TX, Squadron / Signal Publications,1992( ISBN  0-89747-271-3 ).
• (en) Lou Drendel , F-15 Eagle w akcji , Carrollton, Tex, dystrybuowany przez Penworthy Pub. Współ,1976( ISBN  0-89747-023-0 ).
• (pl) Michael Gething , Nowoczesny samolot bojowy, F-15 Eagle , Londyn, Salamander Books,1983( ISBN  0-86101-182-1 ).
• (en) Bert Kinzey , F-15 Eagle w szczegółach i w skali (Część 1, Seria II) , Fallbrook, Kalifornia, USA Londyn, Aero Publishers Arms and Armor Press,1984, 72  pkt. ( ISBN  0-8168-5028-3 ).
• (en) Tyson V Rininger , F-15 Eagle at War , Minneapolis, USA, Zenith Press, 2009,2009, 159  s. ( ISBN  978-0-7603-3350-1 , czytaj online ).

Zobacz również

Rozwój powiązany

• McDonnell Douglas F-15E Strike Eagle
• Mitsubishi F-15J Orzeł
• McDonnell Douglas F-15 STOL/MTD
• Boeing F-15SE Cichy Orzeł

Porównywalne samoloty

• Grumman F-14 Tomcat
• Mikojan MiG-29M
• Panavia Tornado ADV
• Soukhoi Su-27 Flanker / Shenyang J-11

Powiązane artykuły

• Lista samolotów myśliwskich
• Lista samolotów wojskowych Stanów Zjednoczonych
• Myśliwiec 4. generacji  (w)
• Spis samolotów wojskowych od lat 70. do końca XX wieku

Linki zewnętrzne

• (pl) Szczegółowy opis F-15 na globalsecurity.org
• (w) Arkusz informacyjny USAF F-15 Eagle
• (pl) Historia historii F-15 Eagle na Boeing.com
• (w) McDonnell Douglas F-15A na stronie internetowej Muzeum Narodowego USAF
• (pl) F-15C na stronie Muzeum Narodowego USAF
• (pl) Strona McDonnell Douglas F-15 Eagle na Vectorsite.net
• (pl) Wiadomości o myśliwcach F-15 na DefenseTalk.com