Obciążenie skrzydła

Obciążenia skrzydła jest pomiaru stosowane w lotniczych i Ornitologii określić stosunek ciężaru startu samolotu lub ptaków i powierzchnią nośną skrzydła i na skrzydle ; jest wyrażony w kg / m 2 .

Wpływ obciążenia skrzydła

Wartość obciążenia skrzydła silnie wpływa na prędkość startu i lądowania.

W rzeczywistości, aby zapewnić swoją siłę nośną, statek powietrzny musi spełniać równość:
${\ Displaystyle mg \, = {\ Frac {1} {2}} \ rho SV ^ {2} C_ {z} \,}$

$m \,$ : masa urządzenia
$g \,$ : przyspieszenie grawitacyjne
$\ rho \,$ : gęstość płynu
$S \,$ : Obszar skrzydło w m 2
${\ Displaystyle V \,}$ : prędkość wm / s
$C_ {z} \,$ = współczynnik podnoszenia ( liczba bezwymiarowa )

jak: z: ${\ Displaystyle Ca = {\ Frac {m.} {S}} \,}$

${\ displaystyle Ca}$ : ładowanie skrzydeł

mamy : ${\ Displaystyle Ca = {\ Frac {1} {2g}} \ rho V ^ {2} C_ {Z} \,}$

$\ rho \,$ Ponieważ jest stały i zależy tylko od pozycji wysokich podnośników , jedynym zmiennym parametrem równości jest zatem . $C_ {z} \,$ ${\ Displaystyle V \,}$

Im wyższe obciążenie skrzydło, tym bardziej sam samolot będzie miał wysoką startu i lądowania prędkość, to znaczy identyczne. $C_ {z} \,$

Typowe wartości

Samoloty myśliwskie, z ich małą rozpiętością skrzydeł i względną grubością, zwykle mają bardzo duże obciążenie skrzydeł. I odwrotnie, szybowce mają skrzydła o dużym wydłużeniu i duży profil, a zatem mają niskie obciążenia skrzydeł, niezbędne do szybowania na rozsądnych odległościach.

W paralotnie latać z mnóstwem skrzydłami między 3 i 5 kg / m 2 . Francuskie przepisy ULM określają szczególne warunki w zależności od wartości obciążenia skrzydła mniejszego lub wyższego niż 30 kg / m 2 .

Uwagi i odniesienia

wing loading , na stronie enac-aerospace.eu, przeglądano 13 stycznia 2015
„ Dekret z dnia 23 września 1998 r. Dotyczący ultralekkich samolotów silnikowych ” , w sprawie Legifrance ,2014(dostęp 16 marca 2021 )

Powiązane artykuły