Jesteś naszym światem
IATA | ICAO | Znak wywoławczy |
---|---|---|
UL | ALK | SRILANKA |
Data utworzenia |
1947 (jako Air Cejlon ) 1979 (jako Air Lanka ) |
---|
Oparty o |
Międzynarodowy port lotniczy Bandaranaike Międzynarodowy port lotniczy Mattala Rajapaksa |
---|---|
Inne bazy |
Lotnisko Bangkok Suvarnabhumi Hydrodrom Peliyagoda |
Program lojalnościowy | FlySmiLes |
Sojusz | Jeden Świat |
Wielkość floty | 26 |
Liczba miejsc docelowych | 64 (+13 planowane wkrótce) |
Siedziba firmy |
Międzynarodowy port lotniczy Bandaranaike , Kolombo , Sri Lanka |
Spółki zależne | SriLanka Air Taxi |
Efektywny | 5900 we wszystkich zainteresowanych sektorach lotniczych |
Liderzy | Rakhita jayawardena |
Stronie internetowej | www.srilankan.com |
Sri Lanki Airlines Ograniczona ( syngaleski : ශ්රී ලංකන් ගුවන් සේවය, tamilski : ஸ்ரீலங்கன் ஏர்லைன்ஸ்) to narodowe linie lotnicze z Sri Lanka .
Wcześniej znany jako Air Ceylon, a następnie Air Lanka , obecnie obsługuje wiele destynacji w Europie i Azji. Jego główny węzeł znajduje się na międzynarodowym lotnisku Bandaranaike .
Była członkiem Oneworld Alliance od1 st May +2.014.
Air Ceylon została założona w 1947 roku jako narodowej linii lotniczej o Sri Lance , w przeliczeniu na Ratmalana Airport. Początkowo planowany na loty krajowe Douglasem C-47 Dakota , zaczął obsługiwać loty międzynarodowe Douglasem DC-4 w 1949 roku, we współpracy z Australian National Airways, który przejął 49% Air Ceylon. Najdłuższą trasą podróżowaną w tym czasie była londyńskie lotnisko Heathrow .
Partnerstwo z australijską firmą zakończyło się w 1953 roku, a zostało zastąpione nową współpracą międzynarodową w 1956 roku z KLM , która obejmowała wynajem dwóch Lockheed Constellations na loty długodystansowe , a następnie w 1962 roku z BOAC , umożliwiając tym samym wznowienie lotów do Londyn z Havilland Comet .
W połowie lat 60. Hawker Siddeley HS.748 stał się najczęściej używanym samolotem firmy do lotów średniodystansowych z N262 Aerospace . Kiedy w 1967 r. zakończono budowę międzynarodowego lotniska Bandaranaike , Air Ceylon otworzył tam swój hub. Hawker-Siddeley Trident został nabyty w 1969 roku do obsługi linii regionalnych.
W 1972 roku UTA została partnerem firmy, wprowadzając do floty francuskie samoloty. 31 marca 1977, francuska firma kończy współpracę, pozostawiając Air Ceylon bez europejskiego partnera. W 1978 roku Air Ceylon zamknął swoje drzwi decyzją rządu Sri Lanki z powodu bankructwa. W 1979 roku Air Lanka stała się narodowym przewoźnikiem lotniczym.
Air Lanka początkowo ma dwa Boeingi 707 wydzierżawione od Singapore Airlines oraz jeden Boeing 737 . Jej pierwszy widebody samolot , o Lockheed L-1011 Tristar , wszedł do służby wListopad 1980, po którym następuje druga in Kwiecień 1982, dwa inne pozwalają na wycofanie 707. Pierwszy Boeing 747-200B „King Vijaya” przybył w 1985 roku, a drugi, do lotów do Europy i Azji Południowo-Wschodniej. Pierwszy Airbus został dostarczony w 1995 roku, A320-200 , A340-300 w 1995 roku, a A330-200 w 1999 roku.
W 1998 r. Air Lanka została częściowo sprywatyzowana, a grupa Emirates przejęła 40% kapitału i podpisała dziesięcioletnią umowę strategiczną dającą jej kontrolę nad inwestycjami i działalnością. W tym samym roku firma zmieniła nazwę na SriLankan Airlines . W 2008 r. linie Emirates postanowiły nie przedłużać umowy, oskarżając rząd Sri Lanki o unieważnienie pozwolenia na pracę mianowanego przez nią dyrektora generalnego, Petera Hilla, za odmowę wyokrętowania pasażerów z pełnego lotu, aby zostawić miejsce dla prezydenta i jego świty. Skup akcji (43,6%) przez rząd został sfinalizowany w 2010 roku. W 2012 roku SriLankan Airlines ogłosiły, że w następnym roku przystąpią do sojuszu Oneworld , integracja została przełożona na początek 2014 roku. Była to wówczas pierwsza firma z Indii. subkontynent do przyłączenia się do globalnego sojuszu.
Od 1979 do 2000, Sri Lankan Airlines (Air Lanka) używały barwy składającej się z białego kadłuba z oznaczeniem „Air Lanka” w kolorze czarnym, a następnie z flagą Sri Lanki , czerwonymi paskami, które rozciągają się na całej długości kadłuba i czerwonym płetwa na której znajdziemy stylizowanego pawia .
Od 2000 roku Sri Lankan Airlines używa malowania typu „ Eurowhite ”, składającego się z białego kadłuba z oznaczeniem „Sri Lankan Airlines” w kolorze turkusowym i granatowym oraz stylizowanego czerwonego bażanta z zielonymi i pomarańczowymi skrzydłami na płetwach skrzydeł urządzenia. Ta barwa została przyjęta po strategicznym partnerstwie z Emirates w 1998 roku. Możemy również zauważyć podobieństwa w designie stosowanym przez obie firmy.
W maj 2014, Airbus A330 został pomalowany w barwy Oneworld , aby upamiętnić wejście firmy do sojuszu.
W celu promocji turystyki na Sri Lance , niektóre samoloty mają na plecach naklejki turystyczne, a nowe samoloty dostarczane do firmy mają spód kadłuba pomalowany na niebiesko z napisem „Visit Sri Lanka” na biało.
Mundur firmy czerpie inspirację z rzadkiego gatunku ptaka, pawia . A główny kolor wygląda jak pawie pióro, dość wyjątkowy i wyjątkowy. Te mundury pozostały takie same od 1979 doluty 2010, data wprowadzenia nowego munduru.
W miesiącu styczeń 2019, następujące samoloty są obsługiwane przez flotę Sri Lankan Airlines. Średni wiek floty to 8,2 lat.
19 czerwca 2013 r.narodowa linia lotnicza Sri Lanki ogłosiła na Paris Air Show zamówienie na cztery Airbusy A350-900 i sześć A330-300 za kwotę 2,6 miliarda dolarów (cena katalogowa). SriLankan Airlines posiada obecnie w 100% flotę Airbusów.
SriLankan Airlines dysponuje flotą podobnych technicznie samolotów w celu stworzenia „efektów rodzinnych”. W ten sposób załoga i personel obsługowy przeszkolony na samolocie może pracować na wszystkich innych urządzeniach z tej samej rodziny bez dodatkowego szkolenia, przy czym urządzenia te mają te same cechy. W ten sposób SriLankan Airlines obniża koszty obsługi swoich samolotów, a także koszty szkolenia załogi. Plan inwestycji flotowych firmy w pełni odpowiada temu wzorcowi.
Firma dąży również do zbudowania nowoczesnej floty, aby oferować większy komfort swoim pasażerom i korzystać z najnowszych osiągnięć w zakresie oszczędzania energii, co pozwala na obniżenie kosztów i nadanie wizerunku firmy.
Flota długodystansowaLot jest uważany za długodystansowy powyżej pięciu godzin.
SriLankan Airlines posiada 13 samolotów długodystansowych o średnim wieku (w luty 2013) ma 9 lat. W latach 80. firma obsługiwała samoloty Boeing 707 , Boeing 747-200B i Lockheed TriStar do lotów długodystansowych. Od 1990 roku firma stopniowo odnawia swoją flotę długodystansową, by na początku 2000 roku posiadać flotę długodystansową składającą się wyłącznie z samolotów A330 i A340 firmy Airbus .
Lot jest uważany za średniodystansowy, gdy nie przekracza pięciu godzin.
Linie SriLankan Airlines wybrały 2 samoloty Airbus A321 i 6 samolotów Airbus A320 do budowy swojej floty 8 samolotów średniodystansowych.
Lot jest uważany za krótkodystansowy, gdy nie przekracza trzech godzin.
SriLankan Airlines posiada dwie linie Twin Otter obsługiwane przez jej spółkę zależną SriLankan AirTaxi, które obsługują loty krajowe na Sri Lance . Samoloty te mają możliwość lądowania i mają hydrodrom Peliyagoda na rzece Kelani jako swoje centrum.
Spółka zależna dzieli swoje kody z Cinnamon Air .
Historyczna flotaSriLankan Airlines przez lata latały następującymi samolotami:
Od marzec 2015, SriLankan Airlines oferuje loty do 96 destynacji w 49 krajach (w tym codeshare) i pozostaje największą linią lotniczą obsługującą Malediwy , obsługując 30 lotów tygodniowo między Male a Kolombo . Firma obsługuje 258 lotów tygodniowo do 33 destynacji zlokalizowanych w 20 krajach, obejmując tym samym główne miasta europejskie, Bliski Wschód , Indie , Azję Południowo-Wschodnią i Daleki Wschód .
SriLankan Airlines udostępnia swoje kody następującym członkom One world :
Udostępnia również swoje kody następującym firmom:
SriLankan Airlines również udostępnia swoje kody SNCF .