Zautomatyzowane metro jest środkiem transportu miejskiego, którego działanie jest zautomatyzowany, częściowo (niektóre operacje napędowe mogą pozostać w gestii kierowcy, takie jak zamykanie drzwi) lub zupełnie innego (obecność kierowcy w metrze jest opcjonalny). We Francji używa się terminu autopilot ( PA) . Historycznie odnosiło się to do częściowego automatycznego systemu pilota paryskiego metra .
W poniższych tabelach wymieniono systemy transportu metra , metra lekkiego i hektometrycznego transportu miejskiego, które spełniają różne stopnie automatyzacji. Pominięto systemy obsługujące głównie terminale lotniskowe ( CDGVAL , AirTrain JFK ).
Spośród czterech poziomów automatyzacji transportu miejskiego czwarty jest najbardziej zaawansowany. Odpowiada on bezzałogowej pracy na pokładzie pociągów, system nadzorujący wymianę pasażerów oprócz ruchu.
* Szare pole oznacza, że wszystkie linie w systemie są zautomatyzowane.
| Kraj | Miasto | System | Linia* | Technologia | Rok | Długość (km) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Niemcy | Norymberga | Metro w Norymberdze | U2 | 1984 | 13.2 | |
| U21 | 1984 | 11 | ||||
| U3 | 2008 | 7 | ||||
| Dania | Kopenhaga | Metro w Kopenhadze | Ansaldo STS CBTC | 2002 | 20,4 | |
| Hiszpania | Barcelona | Metro w Barcelonie | 9 | Siemens Trainguard MT CBTC | 2009 | 28 |
| 10 | Siemens Trainguard MT CBTC | 2010 | 6,2 | |||
| Francja | Lille | Metro w Lille | 1 , 2 | Siemens VAL | Dziewiętnaście osiemdziesiąt jeden | 45 |
| Lyon | Metro w Lyonie | D | MAGGALI | 1991 | 12,5 | |
| Tuluza | Metro w Tuluzie | A , B | Siemens VAL | 1993 | 28,2 | |
| Renifer | Metro w Rennes | W celu | Siemens VAL | 2002 | 9,4 | |
| Paryż | Metro w Paryżu | 14 | Siemens SAET | 1998 | 13,9 | |
| 1 | Siemens Trainguard MT CBTC | 2012 | 16,6 | |||
| Węgry | Budapeszt | Metro w Budapeszcie | M4 | Siemens Trainguard MT CBTC | 2014 | 12,7 |
| Włochy | Rzym | Metro w Rzymie | VS | Ansaldo STS CBTC | 2014 | 18,1 |
| Turyn | Metro w Turynie | M1 | Siemens VAL | 2006 | 13.2 | |
| Mediolan | Metro w Mediolanie | 5 | Ansaldo STS CBTC | 2013 | 12,8 | |
| Brescia | Metro w Brescii | Ansaldo STS CBTC | 2013 | 13,7 | ||
| szwajcarski | Lozanna | Metro w Lozannie | M2 | Alstom Urbalis 300 | 2008 | 5,95 |
| Kraj | Miasto | System | Linia | Technologia | Rok | Długość (km) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Brazylia | San Paulo | Metro w São Paulo | 4 | Siemens CBTC | 2010 | 12,8 |
| 15 | Bombardier Innovia | 2014 | 8.4 | |||
| Kanada | Vancouver | Pociąg miejski w Vancouver Vancouver | Thales SelTrac | 1985 | 79,5 | |
| Chile | Santiago de Chile | Metro w Santiago | 3 | Thales SelTrac | 2019 | 22 |
| 6 | Thales SelTrac | 2017 | 15,3 | |||
| Stany Zjednoczone | Detroit | Przeprowadzka ludzi z Detroit | Thales SelTrac | 1987 | 4,73 | |
| Miami | Metromover | Bombardier Innovia | 1986 | 7,1 | ||
| Morgantown | Osobisty szybki tranzyt | Boeing Alden StarRcar | 1975 | 14 | ||
| Jacksonville | Jednotorowe Jacksonville | Thales SelTrac | 1989 | 4 |
| Kraj | Miasto | System | Linia | Technologia | Rok | Długość (km) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Australia | Sydnej | Metro w Sydney | Północny zachód | Alstom Urbalis 400 | 2019 | 36 |
| Zjednoczone Emiraty Arabskie | Dubai | Metro w Dubaju | 2009 | 74,6 | ||
| Indie | Hajdarabad | Hajdarabad Metro | 3 | 2020 | 72 | |
| Japonia | Tokio | Nowa tranzytowa Yurikamome | 1995 | 14,7 | ||
| Wkładka Nippori-Toneri | 2008 | 9,7 | ||||
| Jokohama | Linia nadmorska Kanazawa | 1989 | 10,6 | |||
| Nagoja | Linimo | 2005 | 8,9 | |||
| Osaka | Metro w Osace | Miasto Port Nanko | Dziewiętnaście osiemdziesiąt jeden | 7,9 | ||
| Kobe | Kobe nowy tranzyt | Dziewiętnaście osiemdziesiąt jeden | ||||
| Hiroszima | Linia Skyrail Midorizaka | 1998 | 1,3 | |||
| Malezja | Kuala Lumpur | Lekka metro Putra | Thales SelTrac | 1998 | 29 | |
| Sungai Buloh – linia Kajang | 2017 | 51 | ||||
| Filipiny | Manila | Lekka szyna w Manili | 2 | 2003 | 13,8 | |
| Republika Korei | Pusan | Pusan | 4 | 2011 | 10,8 | |
| BGL | Thales SelTrac | 2011 | 23,9 | |||
| Daegu | Metro w Daegu | 3 | 2015 | 23,95 | ||
| Seul | Maglew Inczhon | 2016 | 6,1 | |||
| Metro w Seulu | Grzech bundang | Thales SelTrac | 2011 | 17,3 | ||
| U | VAL | 2012 | 11,3 | |||
| Everline | Bombardier Innovia | 2013 | 18.14 | |||
| Singapur | Singapur | Metro w Singapurze | Nord Est | Alstom Urbalis 300 | 2003 | 20 |
| Koło | Alstom Urbalis 300 | 2009 | 35,4 | |||
| Śródmieście | Siemens Sirius CBTC | 2013 | 20,9 |
Trzeci poziom automatyzacji odpowiada eksploatacji pociągów bez maszynistów, ale z personelem odpowiedzialnym za nadzorowanie stanu pociągów i ewentualnie wymianę pasażerów.
| Kraj | Miasto | System | Linia | Technologia | Rok | Długość (km) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Brazylia | San Paulo | Metro w São Paulo | 2 | Alstom CBTC URBALIS | 2016 | 14,7 |
| 5 | Bombardier CITYFLO 650 | 2017 | 14,5 | |||
| Kanada | Toronto | Metro w Toronto | 3 | Thales SelTrac | 1985 | 6,4 |
| Wielka Brytania | Londyn | Docklands Light Railway | 1994 | 34 |
| Kraj | Miasto | System | Linia | Technologia | Rok | Długość (km) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Tajwan | Tajpej | Metro w Tajpej | 6 | Ansaldo STS CBTC | 2018 | 52,4 |
| Singapur | Singapur | Metro w Singapurze | TELEFON | Alstom Urbalis 400 | 2019-2024 | 43 |
| Kanada | Montreal | REM | Alstom Urbalis 400 | 2020-2021 | 67 | |
| Włochy | Mediolan | Metro w Mediolanie | 4 | Ansaldo STS CBTC | 2022 | 15 |
| Francja | Paryż | Metro w Paryżu | 4 | Siemens Trainguard MT CBTC | 2021-2022 | 12,1 |
| 15, 16 i 17 | Siemens Trainguard MT CBTC | 2022-2030 | 127,5 | |||
| 18 | Do ustalenia | 2026-2030 | 35 | |||
| Lyon | Metro w Lyonie | B i D | Alstom Urbalis 400 | 2019-2020 | 10.2 | |
| Marsylia | Metro w Marsylii | 1 i 2 | Alstom Urbalis 400 | 2022-2026 | 21,9 | |
| Tuluza | Metro w Tuluzie | TAE | Alstom Urbalis 400 | 2024 | 27 | |
| Lille | Metro w Lille | 1 | Alstom Urbalis 500 | 2023 | 12,5 | |
| Renifer | renifer metro | b | Siemens Trainguard MT CBTC |
2020 |
14,1 | |
| szwajcarski | Lozanna | Metro w Lozannie | M3 | Alstom Urbalis 300 | 2027 | 5,95 |