Ford to miejsce, gdzie można przejechać się cieku na piechotę, na grzbiecie zwierzęcia lub w pojeździe na dole, na ostoi lub na tratwie lub zanurzonego grobli zbudowany przez człowieka, bez utknięcie lub zmieciony z dala przez prąd. Jest to również miejsce, w którym dzikie i domowe zwierzęta przekraczają drogi wodne.
Na większości cieków wodnych istniały naturalne brody, z których część była wykorzystywana przez dziką zwierzynę do przekraczania cieków, polowania lub łowienia ryb (na przykład niedźwiedzie łowiące łososie ).
Znajdowały się one na ogół w strefach, w których podłoże było twardsze i mniej zerodowane, lub w strefach poszerzenia głównego koryta, a czasami nawet na dużych szerokościach w pobliżu ujść rzek (bród był wtedy przejezdny tylko podczas przypływu. (od maja do końca sierpnia w strefie umiarkowanej na półkuli północnej).
W mitologii celtyckiej bród miał symboliczne znaczenie jako miejsce przejścia lub granicy. Szczególności bogini , Ritona , poświęcona była nią, zwyczajem jest, że pojedynki między bohaterami lub wojowników miało miejsce tam. W ten sposób znaleźliśmy wiele broni w starożytnych brodach w krajach celtyckich . Co więcej, wiele przedmiotów z brązu, takich jak topory , groty włóczni , rzucano w nienaruszonym stanie jako ofiarę dla bóstw żywej wody, głównie w uprzywilejowanych miejscach, takich jak brody.
Juliusz Cezar w swoich Wojnach galijskich wspomina, że kiedyś w Bretanii zauważył, że w tym regionie Tamiza była możliwa do przebicia tylko w jednym momencie. Powiedział, że przekroczył ją z poważnymi trudnościami, ponieważ bród został, podobnie jak przeciwległy brzeg, wyposażony przez Bretończyków w ostre kołki wbite w ziemię. Pomimo tych przeszkód, których obecność Rzymianie ujawnili więźniowie i dezerterów, przejście zostało rozkazane i wykonane najpierw przez kawalerię, a następnie przez piechotę, która miała tylko głowy nad wodą. Ten brawurowy ruch został dokonany z taką szybkością, że wróg nie wytrzymał wstrząsu i wycofał się niemal natychmiast i całkowicie rozgromiony.
Joseph Vendryes donosi, że w Europie Środkowej budowa mostów przez długi czas pozostawała nieznana. Brodziliśmy w rzekach, a gdy były za głębokie lub za szerokie, promami lub łódkami. Od tego czasu wiedza się rozwinęła i Wenceslas Kruta wspomina o odkryciu mostu celtyckiego w Szwajcarii, odkopanego w latach 60. XX wieku, na którym od tego czasu trwają prace wykopaliskowe. Najstarsze części pochodzą z 300 roku pne. Około AD . To wyjaśniałoby istnienie słowa briva w języku celtyckim, które oznacza rodzimą technologię.
We Francji nawet tak ważną rzekę, jak Somma, można było jeszcze - w XIX wieku - przekroczyć pieszo niedaleko jej ujścia (przy brodzie Blanquetaque , łatwiej przy maksymalnym niskim przepływie rzeki). Nie można go już używać od czasu budowy na potrzeby żeglugi śluz i kanału morskiego Somma (1786-1827). Od tego czasu prace uniemożliwiły spontaniczne wynurzanie się na północ niektórych dzikich zwierząt (lub bydła), które mogłyby tam brodzić. W górę rzeki śluzy sztucznie utrzymywały wysoki poziom wody w okresie niskiego przepływu, podobnie jak - lokalnie - redukcja, rektyfikacja i rekalibracja mniejszego dna Sommy. Na świecie wiele naturalnych brodów („skoczni” w Gujanie) zostało wykorzystanych do budowy tam lub młynów lub zostało zniszczonych w ramach rekalibracji rzek lub uczynienia ich żeglownymi, co mogło lokalnie zaostrzyć problemy. fragmentacja eko-krajobrazu .
Brody zlokalizowane w miejscach o niskich brzegach nie nadających się do budowy mostów zostały porzucone, a punkty komunikacyjne przeniesiono na mosty na wysokich brzegach. W ten sposób brody, z których część okresowo kamienowano, były powoli porzucane, podobnie jak drogi gruntowe były często porzucane na rzecz dróg lokalnych, później departamentalnych i krajowych, a potem autostrad.
Tylko toponimia zachowuje pamięć o tych ważnych miejscach przejścia (często prawdopodobnie prehistorycznych). Również znajomość dawnych brodów jest niezwykle interesująca, aby ustalić mapę dróg i ośrodków komunikacyjnych oraz działalności prehistorycznej i protohistorycznej. Przed wynalezieniem urządzeń lotniczych i desantowych ich wiedza była również przedmiotem dużego zainteresowania strategicznego armii .
W dawnych czasach ( Ancien Régime , średniowiecze , starożytność ...), kiedy mosty były rzadkością, brody odgrywały ważną rolę gospodarczą i militarną. Zgodnie z Akademii Francuskiej, czasownik „ford” czasem wymawiane „Guayer” oznacza do Forda . O rzece mówimy, że można ją przeprawić. Przeprawić konia to „wprowadzić go do rzeki do brzucha i iść nim, aby go umyć i odświeżyć”; Bicie lnu oznacza „umyć i zamieszać przez chwilę w wodzie przed wykręceniem”.
Fordy odgrywają również ważną rolę w sezonowej migracji i przemieszczaniu się niektórych zwierząt, chociaż niektóre ssaki, takie jak łoś lub antylop gnu, mogą przekraczać duże lub stosunkowo szybko płynące rzeki.
Dlatego też w dziedzinie ekologii krajobrazu mówi się także metaforycznie o „brodzie” na określenie elementów korytarza biologicznego, które są od siebie oderwane, ale które pozwalają gatunkom przejść przez krajobraz lub matrycę. Krajobraz mniej lub bardziej wrogi, przechodzenie z jednego skrawka krajobrazu do drugiego (czasami mówi się na temat korytarza biologicznego „po japońsku”; korytarz ten jest wykorzystywany przez „solenie” (skoki) „plamy Do innego w matrycy eko-krajobrazu . W kontekście sieć stawów, leśnych polan lub gajów można zatem zakwalifikować jako sieć konstrukcji brodowych odpowiednio dla populacji żab drzewnych, zajęcy lub wiewiórek.
Brody mogą być mniej lub bardziej zagospodarowane w ramach działalności człowieka, w zależności od wielkości cieku i jego sezonowości, znaczenia przeprawy na brodzie, używanego środka transportu. Na niektórych rzekach, w tym na przykład na Ourthe w Fechereux w Belgii , istnieją dwa brody , które nie są prostopadłe do kierunku nurtu, dzięki czemu można je wykorzystać do przeprawy w jednym kierunku, jak w drugim.
Z etymologii wielu miast i wsi wynika, że pierwotnie powstały one na terenie brodu.
Tak jest z Zakonem Zakonu Fontevraud. Przeoraty Zakonu Fontevraud Guesnes .
Galowie używali celtyckiego słowa ritu- na określenie brodu, terminu występującego w wielu toponimach. Dawna nazwa Limoges brzmiała Augustoritum : nazwa ta wywodzi się z rytuału - w języku galijskim z łacińskim i Augustofinalem (w hołdzie cesarzowi Augustowi, dzięki któremu miasto powstało), czyli - powiedzmy „brod Augusta ”. Podobnie nazwa miasta Niort to Celtic Novioritum, co oznacza „nowy bród” (na Sèvre). Liczne Chambord i Chambors sięgają przeważnie do * Cambo-ritum "brodu meandru", Gisors sięga * Giso lub * Geso-ritum , podobnie Jort wraca do * Divo-ritum "brodu na Dives ”. Dalej na południe formy są fonetycznie bliższe etymonowi, jak w Bedarrides lub Madrycie w * Matu-ritum „brodzie niedźwiedzi” lub * Mageto-ritum „brodzie równiny”.
Słowo ritu- przetrwało późno na północy Francji (Seine-Maritime, Oise i Nord) w postaci -r (e / a) y / -roy lub -roi . Np.: Ressenroy, Longroy „długi bród” i Mauray, Miauroy, którzy są „złymi brodami” itp. Istnieje kilka innych przykładów gdzie indziej: Rémalard „zły bród”, Gué-de-Longroi, co jest francuskim tłumaczeniem terminu Gallo-Roman.
Termin ten jest również potwierdzony na wyspie celtyckiej. W języku walijskim znajdujemy rhyd (stary walijski śmiech ), por. Walijskie miasto Rhydaman, zwane także po angielsku Ammanford „brodem na Amanie”. Wspomina się również o starym kornwalijskim ringu i starym bretońskim śmiechu lub ret . To miejsce, w Irlandii nazywa Humar-rith jednak język gaelicki ma inny główny ATH , które zauważamy w drugiej nazwą Dublin : Baile Átha Cliath „Miasto brodu żywopłotach trzciny”.
Częstym indoeuropejski korzeń znajduje się w Zachodniej germańskich : angielski Forda , niemieckim Furt i Dutch Voorde , wszystko ze wspólnej germańskich * furdúz ( fiord z tego samego korzenia, w skandynawskie nabrało innego znaczenia). Podobnie łacińskie portus „przejście, port” wywodzi się z tego samego indoeuropejskiego tematu * prtus wywodzącego się in -tu od rdzenia * na „trawers, przejście”.
Angielskie słowo ford dało Oxford , Stratford , Bedford itd. Podobnie niemiecki Furt dał Klagenfurt , Ditfurt , Frankfurt francized we Frankfurcie ( Frankfurt nad Menem , Frankfurt nad Menem ), a holenderska wojewoda występuje z wariantami w nazwach niektórych miast, na przykład we Francji: Steenvoorde lub Houllefort (forma francuska) , w Belgii: Vilvoorde (w języku francuskim: Vilvorde ) lub w Holandii: Dievoort , Amersfoort , Coevorden . Południowoafrykański angielski używa również afrikaanskiego terminu Drift , który występuje w niektórych nazwach miejscowości w Afryce Południowej (np. Battle of Rorke's Drift ).
Łaciński „ford” to vadum , od którego według niektórych byłby francuski (starofrancuski guet ), ale który w języku galo-romańskim był mylony z innym terminem pochodzenia germańskiego * wad o bliskim znaczeniu (por. Szwedzki vad , stary wysoka niemiecki wat , Bliski holenderski wat „Ford”), co wyjaśnia fonetyki początkowej spółgłoski [g]. Rzeczywiście, [v] jest przekazywane do [w] pod wpływem języka germańskiego, następnie do [gʷ] i wreszcie do [g] w środkowym francuskim (por. Osa, pochwa, goupil itp.). Inni specjaliści wykonują ją bezpośrednio ze starej Bas-Francique . W Normandii słowo ford jest powszechnie spotykane w toponimii w formie dialektu vey (dawniej vé , vei <stary Norman * wei por. Picard, Waloon we , Waloński czasami -welz w toponimii). Np .: Ancien Esteinvei (Manche, Fresville , ze staronordyckim kuflem „kamieniem”), to znaczy „bród (oznaczony) kamieniami”; Hémévez (Manche, Haimesveiz 1214, Haimeweiz 1238) „bród szynki”, sąsiednie miasto; Baie des Veys (Manche); le Vey (Calvados); lub bród Vey (Seine-Maritime) i Old (Seine-Maritime, Vez około 1240 r.).
W języku dolno- łacińskim używaliśmy również terminu trajectu (m) (przejście, przepłynięcie wody) potwierdzony we francuskiej toponimii , na przykład: Trait sur la Seine, który ewoluował w języku niderlandzkim w tricht , trecht lub drecht . Ten pierwiastek występuje w kilku nazwach miast: Maastricht „bród na Mozy ”, Utrecht czy Dordrecht .
Jak wskazuje toponimia ( Gué Gorand , Gué barré crochet , Gué de Blanquetaque , Gué de Maulny , Gué-d'Hossus , Le Gué-d'Alleré , Le Gué-de-Longroi , Le Gué-de-Velluire , Gué - de-la-Chaîne , Ligne Guë-Menaucourt , Saint-Étienne-du-Gué-de-l'Isle , Étang du Gué-de-selle itp.), prawdopodobnie było ich bardzo dużo aż do renesansu w mniejszym okresie. Słowo jastrych / kaplica (od cappa , może czasami oznaczać oprócz warstwy cementu bród .
Niektóre miasta miały nawet kilka (na przykład Saint-Aignan-des-Gués lub Vendeuvre-du-Poitou, gdzie nadal znajdujemy miejscowości Le petit gué i Le grand gué ).
Jest prawdopodobne, że nawet lokalnie burzliwe rzeki, takie jak Rodan , gdzie (i kiedy) nadal składały się z licznych warkoczy, a bardzo szerokie mniejsze dno miało szereg brodów umożliwiających względnie bezpieczne przekroczenie mniejszego koryta. Czasami kojarzy się też ze słowem berge (np. Manoir Le Gué du Berge ) lub starymi słowami bièvre ( bóbr ) lub dotrzeć (mała tama , próg ), jak na Bief du Gué Girault (możliwe, że stare tamy europejskiego Czasami bobry służyły też za brody lub łatwiej je przekroczyć w dół rzeki .
W regionach tranzytowych i granicznych lub na wybrzeżach, Fordy będące strategicznych miejscach przejścia dla inwazji lub obronie armie, zostali potem często wiąże się ze wzmocnionego wsi, a nawet grodu lub zamku (takich jak np Twierdza Jakuba Forda , zbudowany przez Baldwina IV z Jerozolimy w 1178 r., aby zapobiec inwazji wojsk arabskich, ostatecznie zniszczony przez Saladyna po bitwie pod Jacob's Ford (1157) i bitwie pod Jacob's brod w 1179 r . na północy znajduje się również zamek Gué de Maulny du Mans). Bród jest więc przedmiotem podboju , podobnie jak mosty później. Bród jest czasami nadzorowany i opłacany. Znajomość brodów jest czasem źródłem płatnych informacji ( „Przybył beduyn, który powiedział, że nauczy dobrego brodu, ale [pod warunkiem], że en li dał pięćset besanów” . granica morza, na ujściach ; tak jest na przykład w przypadku Ford of Watten na Aa, położonego na starym wąwozie Watten, który był wejściem do ujścia Aa w czasie wykroczeń Flandrii . W tym przypadku było to spowodowane podnoszenie się poziomu morza w okresie karolińskim . W innych przypadkach może to być spowodowane zjawiskiem rekultywacji terenu , które wypycha morze za sztuczne groble .
Niewiele brodów pozostaje w użyciu we Francji, ale z niektórych korzystają piesi (piesi, jeźdźcy).
Niektóre z nich były przedmiotem ostatnich uzupełnień, w tym brodu Caucourt , gdzie został niedawno odrestaurowany Ford dla pieszych (w drewnie zastąpić kładkę metalową, poniżej tamy z młyna progu. Pochodząca z XVI -tego wieku. Są może mieć również znaczenie w związku z mapowaniem korytarzy biologicznych oraz zieleni i błękitu , jako część SRCE na poziomie regionalnym.
Podobnie jak w Chauvigny, gdzie znajdował się ważny bród, który umożliwiał użytkownikom głównej drogi z Poitiers do Bourges (stara droga rzymska ), od - aż do początku średniowiecza - przekraczać Vienne w miejscu zwanym ford des Églises , miasto nie ma żadnej aluzji do brodu. W kościołach kamień milowy, jeden z kamieni milowych tej osi, cytuje imię rzymskiego cesarza Kommodusa . Ta sama rzymska droga przecinała Gartempe na „Gué de Ceaux”.
Podczas niskiego poziomu wody czasami widzimy ponowne pojawienie się starych brodów, tak było na Loarze w Saumur w lipcu 1991 roku, gdzie pojawiły się stosy Gué de Chênehutte (brodu używanego od prehistorii do średniowiecza).
Rozszerzeniem nazwaliśmy także „brody” małe, prymitywne mosty zbudowane dla pieszych, obok brodu używanego przez konie, wozy, bydło, na przykład granitowe brody Saint-Germain-de-Modéon (departament Côte-d'Or ) .
Na nazwach niektórych mostów lub śluz (np .: zamek Gué des Cens ) są też ślady brodów
Sarrancolin (65) ma również brodę na Neste, dopływie Garonny.
Wśród parametrów charakteryzujących czołg jest głębokość brodu, którą czołg jest w stanie przejechać:
„Sonder le foré” było wyrażeniem metaforycznym, oznaczającym dyskretne poszukiwanie informacji, jakie są uczucia lub cele osób trzecich zaangażowanych w sprawę, z którą się mamy do czynienia.