Mistrzostwa Świata Formuły 1 2019
Mistrzostwa Świata Formuły 1 2019| Sport | Formuła 1 |
|---|---|
| kreacja | 1950 |
| Organizator (e) | FIA |
| Redagowanie | 70 th |
| Uczestnicy | 20 pilotów |
| Liczba rękawów | 21 głównych nagród |
| Oficjalna strona internetowa | www.formuła1.com |
| Mistrz pilotażowy | Lewis hamilton |
|---|---|
| Konstruktor bohaterów | Mercedes |
Formula stycznia 2019 mistrzostwa świata jest 70 th edycja mistrzostw świata Formuły 1 . Zawody, urodzone w 1950 roku , osiągają kamień milowy 14 kwietnia 2019 roku na torze w Szanghaju , gdzie rozgrywane jest tysięczne Grand Prix w historii mistrzostw. Ponadto od tego sezonu i zgodnie z systemem obowiązującym od 1950 do 1959 , dodatkowy punkt otrzymuje autor najlepszego okrążenia w wyścigu oraz jego zespół, pod warunkiem, że znajdzie się w pierwszej dziesiątce.
Dyrektor wyścigu Charlie Whiting , od ponad dwudziestu lat kluczowa postać w Grand Prix Formuły 1, zmarł w Melbourne 14 marca w przeddzień pierwszego treningu inauguracyjnego wyścigu sezonu. Mercedes Grand Prix rozpoczyna mistrzostwa 2019, ustanawiając nowy rekord pięciu debli na mecie pierwszych pięciu wyścigów. Sezon to także śmierć, 20 maja, trzykrotnego mistrza świata Niki Laudy , stała obecność na stoisku Mercedesa od 2012 roku i decydująca o przybyciu Lewisa Hamiltona jako kierowcy niemieckiej drużyny w 2013 roku. , sześć kolejnych dubletów w mistrzostwach świata konstruktorów/kierowców od 2014 roku.
13 października na mecie Grand Prix Japonii Mercedes zdobył szósty z rzędu tytuł konstruktorów, cztery wyścigi przed końcem , dorównując występowi Scuderia Ferrari , mistrzów z lat 1999-2004. 3 listopada, zajmując drugie miejsce za swoim kolegą z zespołu Valtterim Bottas z Grand Prix Stanów Zjednoczonych , Lewis Hamilton, autor jedenastu zwycięstw w sezonie i mający rekord pole position w osiemdziesięciu ośmiu startach w czołówce, po raz szósty i trzeci z rzędu zostaje mistrzem świata po 2008 i 2014 roku. , 2015 , 2017 i 2018 . Wyprzedził Juana Manuela Fangio (pięć tytułów), jedną z koronacji rekordu trzymanego przez Michaela Schumachera od 2004 roku. Jego kolega z zespołu Valtteri Bottas jest wicemistrzem świata, a Max Verstappen zajmuje trzecie miejsce przed dwoma kierowcami Ferrari , Charlesem Leclercem, a za nim Sebastian Vettel . Dla producentów Ferrari zajmuje drugie miejsce, a Red Bull Racing trzecie; taki sam tiercé jak w 2017 i 2018 roku .
W sezonie ponownie trzy najlepsze zespoły ufają wszystkim zwycięstwom i prawie wszystkim podium, pozostawiając tylko trzy: dwa dla Toro Rosso ( Daniil Kvyat trzeci w Niemczech , Pierre Gasly drugi w Brazylii ) i jeden dla McLarena ( Carlos Sainz trzeci w Brazylii ) . Zwycięstwa i wszystkie inne miejsca na podium są podzielone między Hamiltona (jedenaście zwycięstw, siedemnaście podiów), Valtteri Bottas (cztery zwycięstwa, piętnaście podiów), Max Verstappen (trzy zwycięstwa, dziewięć podiów), Charles Leclerc (dwa zwycięstwa, dziesięć podiów) oraz kierowca z największą liczbą pole position w tym roku (siedem) oraz Sebastian Vettel (jedno zwycięstwo, dziewięć miejsc na podium). Hamilton jako jedyny zdobył punkty we wszystkich dwudziestu jeden wyścigach w tym sezonie, ustanawiając dwa nowe rekordy: w punktach (413) i za prowadzenie co najmniej jednego okrążenia w dziewiętnastu wyścigach w tym roku. Jego zespół kontynuuje swoją dominację, która rozpoczęła się na początku ery turbo-hybrydowych silników V6 w 2014 roku z dziewięcioma dubletami w tym roku, osiągając łącznie 102 zwycięstwa, z których 89 odniesiono w tym okresie.
Benchmarki na początku sezonu
Piloci
- Kimi Räikkönen w 2007 , Lewis Hamilton w 2008 , 2014 , 2015, 2017 i 2018 oraz Sebastian Vettel w 2010, 2011, 2012 i 2013 są trzema aktywnymi mistrzami świata;
- Kimi Räikkönen z 292 startami w Grand Prix na początku sezonu, jest kierowcą z największym doświadczeniem, wyprzedzając Lewisa Hamiltona (229 startów) i Sebastiana Vettela (219 startów);
- Lewis Hamilton jest kierowcą zgłoszonym w 2019 roku z największą liczbą punktów (3018 punktów), wyprzedzając Sebastiana Vettela (2745 punktów), Kimi Räikkönena (1816 punktów) i Daniela Ricciardo (986 punktów);
- Siedmiu z dwudziestu kierowców zgłoszonych w 2019 roku wygrało już co najmniej jedno Grand Prix: Lewis Hamilton (73 wygrane), Sebastian Vettel (52 wygrane), Kimi Räikkönen (21 wygranych), Daniel Ricciardo (7 wygranych), Max Verstappen (5 wygranych ), Valtteri Bottas (3 zwycięstwa) i Robert Kubica (1 zwycięstwo).
Początki jako tytułowy pilot:
- Lando Norris przechodzi z rezerwy do tytularnego kierowcy w McLaren Racing ;
- Antonio Giovinazzi przechodzi z rezerwy do tytularnego kierowcy w Sauber (Alfa Romeo Racing);
- George Russell startuje z Williams F1 Team ;
- Alexander Albon jest zatrudniony w Scuderia Toro Rosso .
Odloty:
- Fernando Alonso odchodzi z dyscypliny pod koniec sezonu 2018 po 312 startach, 2 tytułach mistrza świata i 32 zwycięstwach;
- Stoffel Vandoorne opuszcza McLaren Racing, aby ścigać się w Formule E ;
- Esteban Ocon , bez kierownicy po przejęciu Force India , zostaje kierowcą rezerwowym i symulatorem wyścigów Racing Point i Mercedes Grand Prix ;
- Marcus Ericsson traci swój status startowy w Sauber i wchodzi do Indycar , pozostając kierowcą rezerwowym dla szwajcarskiej drużyny;
- Brendon Hartley , nie odnawiany w Toro Rosso , zostaje zatrudniony przez Scuderia Ferrari jako kierowca rozwoju, obok Pascala Wehrleina ;
- Sergey Sirotkin nie jest odnawiany w Williams F1 Team .
Transfery:
- Daniel Ricciardo opuszcza Red Bull Racing dla Renault ;
- Carlos Sainz Jr. opuszcza Renault dla McLaren Racing ;
- Pierre Gasly opuszcza Scuderia Toro Rosso dla Red Bull Racing ;
- Kimi Räikkönen opuszcza Scuderia Ferrari dla Saubera ;
- Charles Leclerc opuszcza Saubera dla Scuderia Ferrari ;
- Lance Stroll opuszcza Williams F1 Team po dwóch sezonach i dołącza do Racing Point , zespołu kupionego przez jego ojca Lawrence'a Strolla .
Transfery w sezonie:
- Podczas przerwy letniej, Red Bull Racing zastępuje Pierre Gasly z Alexander Albon który rozpoczął sezon w Scuderia Toro Rosso ; Gasly idzie w drugą stronę.
Powrót:
- Daniil Kvyat , nieobecny w 2018 roku, wraca do Toro Rosso , dla którego jeździł już w 2014 roku, a następnie w 2016 i 2017 roku;
- Robert Kubica powraca jako starter zespołu Williams F1 Team , osiem lat po opuszczeniu Formuły 1 po poważnym wypadku rajdowym w lutym 2011 roku.
Duety odnowionych pilotów:
- Lewis Hamilton i Valtteri Bottas na Grand Prix Mercedesa ;
- Kevin Magnussen i Romain Grosjean w Haas F1 Team .
Stajnie
- Poprzedni zespół Force India , wykluczony z mistrzostw 2018, został zastąpiony przez Racing Point Force India F1 Team, gdy został kupiony przez Lawrence Stroll w sierpniu 2018 roku; w 2019 roku, wraz z pojawieniem się sponsora tytularnego SportPesa, podmiot ten zobowiązał się komercyjnie pod nazwą SportPesa Racing Point F1 Team ;
- Red Bull Racing jest teraz napędzany przez Hondę po dwunastu latach współpracy z Renault ;
- Z inicjatywy partnera Philip Morris International, która pojawiła się na karoserii Ferrari SF71H , „Mission Winnow” zostaje sponsorem tytularnym;
- Rich Energy zostaje sponsorem tytularnym amerykańskiego zespołu Haas F1 Team . Partnerstwo zostało zerwane po Grand Prix Włoch 2019, ponieważ brytyjski sponsor doświadczył w sezonie problemów prawnych z pozwem Whyte Bikes o plagiat logo. Cierpiała również z powodu zachowania swojego byłego dyrektora generalnego Williama Storeya podczas Grand Prix Wielkiej Brytanii w Wielkiej Brytanii w 2019 r. , Ten ostatni nawet ogłosił zerwanie umowy po „słabych wynikach amerykańskiego zespołu” bez porozumienia.
- Po wycofaniu Martini jako sponsora tytularnego Williamsa, zespół Williams zostaje przemianowany na ROKiT Williams Racing ;
- Dla lepszej widoczności komercyjnej, Renault Sport Formula One Team zostaje przemianowany na Renault F1 Team ;
- Nazwa handlowa zespołu Sauber staje Alfa Romeo Racing .
Opony
Jedyny producent Pirelli oferuje w tym sezonie tylko trzy kolory opon typu slick: miękki (czerwony), średni (żółty) i twardy (biały). Jednak każda z tych specyfikacji będzie zawierać kilka różnych związków. „Ideą jest nadanie każdemu numerowi numeru. Ale nadal jest to dyskutowane, ponieważ właśnie rozmawiałem z inżynierami i wolą literę zamiast cyfry ”- wyjaśnia Mario Isola, odpowiedzialny za program Formuły 1 Pirelli pod koniec października 2018 roku. Niezależnie od tego, czy będą to cyfry, czy litery, zostaną zatem wskazane różne mieszanki miękkich, średnich i twardych opon.
| Klasa | Równoważność gumy | Stąpać | Warunki na torze | Przyczepność | Długość życia |
|---|---|---|---|---|---|
| C1 | Trudne (Trudne) | Gładka opona ( śliska ) | Suchy tor | Niska | Długo |
| C2 | Średni (średni) | Średni | Zakres | ||
| C3 | Miękki (miękki) | Poprawny | Umiarkowany | ||
| C4 | Ultra miękki (Ultrasoft) | Wysoki | Niska | ||
| C5 | Nadwrażliwość (Hypersoft) | Bardzo wysoko | Bardzo słaby | ||
| Deszcz | Pośredni (Średni) | Rzeźbiona opona | Mokra ścieżka | ||
| Deszcz | Deszcz (mokry) | Nasączony utwór |
Gumy są podzielone na 5 różnych klas, od klasy C1 do klasy C5. C1 to najtwardsza guma, podczas gdy C5 jest bardziej miękka. Pirelli ma do wyboru trzy opcje wyboru opon na Grand Prix. Najtwardszy zakres (twardy C1, średni C2 i miękki C3), średni zakres (twardy C2, średni C3 i miękki C4) oraz miękki zakres (twardy C3, średni C4 i miękki C5). Kolory tych opon będą zależeć od doboru gumy. Bardziej miękkiej gumie zostanie przypisany kolor czerwony, średniej żółty, a najtwardszej będzie miał kolor biały. Pirelli musi ogłosić wybór opon z ośmiotygodniowym wyprzedzeniem dla wyścigów europejskich i czternastotygodniowym wyprzedzeniem dla wyścigów zagranicznych. Kierowcy muszą mieć ciąg przetargów na Q3 oraz pociąg średnich i twardzieli na wyścig, z obowiązkiem skorzystania z jednego z dwóch.
| Opony do suchych torów | Opony deszczowe | |||
|---|---|---|---|---|
 Delikatny
|
 Średni
|
Ciężko
|
 Pośrednicy
|
Deszcz
|
Aerodynamika i inne modyfikacje
Grupa robocza pod przewodnictwem szefa działu sportowego Formuły 1, Rossa Brawna , przyjęła na sezon 2019 różne rozwiązania aerodynamiczne mające na celu zmniejszenie docisku i tym samym promowanie widowiska, czyli wyprzedzania. Na przednim skrzydle pionowe wypustki są teraz zabronione, samo skrzydło ma szerokość z 1800 mm w 2018 r. do 2000 mm w 2019 r. Jego „ klapy ” (nałożone klapy podporowe) mogą teraz wzrosnąć, dodatkowo o 20 mm . Dodatki aerodynamiczne wokół czerpaków hamulców są zabronione. Wysokość „ barierek ” po bokach bolidów F1 została zmniejszona o 15 cm , ale zostały one wydłużone o 10 cm . Paski wentylacyjne po bokach tylnych płetw są zakazane, a szerokość tych ostatnich wynosi od 950 do 1050 mm . Otwarcie ruchomej płetwy (DRS) zostało zwiększone z 65 do 85 mm .
Dla jednego z dyrektorów Red Bull Racing , Helmuta Marko , te zmiany niczego nie zmienią: „Słyszałem o postępach naszego samochodu na rok 2019, a w szczególności o utracie aerodynamicznej. Myślę, że możemy być spokojni z naszej strony. Ale celem F1 było wypromowanie spektaklu za pomocą tego... Obawiam się, że nie. Nasze symulacje pokazują, że nic się nie zmienia. Wyprzedzanie będzie po prostu takie trudne. Więc to wszystko kosztuje nas tylko pieniądze. O tak, te przednie płetwy będą szersze, a przez to łatwiejsze do złamania ” .
Ponadto samochody będą mogły teraz przewozić 110 kg paliwa podczas wyścigu, co zakłada, że kierowcy mogą atakować podczas Grand Prix, nie martwiąc się o oszczędzanie benzyny.
Testy zimowe
Obie sesje testów zimowych, przed pierwszym wyścigiem w Melbourne w 2019 roku , odbywa się jak co roku na Circuit de Catalunya w Barcelonie, w dniach od 18 do 21 lutego oraz od 26 lutego do 1 st marcu. W ciągu dziesięciu dni poprzedzających te testy prezentowane są wszystkie bolidy na sezon 2019, przy czym nowa Alfa Romeo Racing (ex- Sauber ) zostanie zaprezentowana w Barcelonie rano pierwszego dnia testów.
W 2018 roku pierwsza zimowa sesja była mocno zakłócona przez opady śniegu, a samochody prawie nie skręciły w ciągu czterech dni. Pierwszego dnia tych testów za kierownicą SF90 Sebastian Vettel ustanowił najlepszy czas w czasie 1 min 18 s 161 , pokonując bez obaw 169 okrążeń. Następnego dnia jego kolega z zespołu, Charles Leclerc, usiadł za kierownicą Ferrari i uzyskał najlepszy czas w 1 min 18 s 247 , pokonując 157 okrążeń.
20 lutego Daniil Kvyat założył najmiększe opony z gamy Pirelli na swoim Toro Rosso-Honda STR14 i zdominował pole w 1 min 17 s 704 , o sekundę szybciej niż czas Pierre'a Gasly'ego podczas kwalifikacji do Grand Prix Hiszpanii 2018 . Kvyat wyprzedził Kimiego Räikkönena, który za kierownicą Alfy Romeo C38 ukończył najwięcej okrążeń (138). Wreszcie Nico Hülkenberg na pokładzie Renault RS19 uzyskał najlepszy czas z tych czterech dni testów w czasie 1 min 17 s 393 z najbardziej miękkim rodzajem gumy. Jednak najbardziej imponuje obserwatorom Ferrari 598 okrążeniami wykonanymi przez jego dwóch pilotów bez żadnego problemu, ponad 1000 okrążeń wykonywanych przez własny silnik, który jest również wyposażeniem Alfy Romeo i Haasa, oraz serią szybkich okrążeń osiągniętych na oponach. (C3), Pirelli szacuje wzrost wydajności między C3 a C5 na 1,2 sekundy na okrążenie.
W drugiej części testów piloci McLaren MCL34 jako pierwsi popisują się bardziej miękkimi mieszankami opon (typ C4); Lando Norris biegnący w 1 min 17 s 709 i Carlos Sainz Jr. najszybszy następnego dnia w 1 min 17 s 144 , najlepszy czas w treningu przygotowawczym. Obuwia C5 związku Sebastian Vettel dostaje 1 st marca, najkrótszym czasie ośmiu dniach testowania, po 1 min 16 s 221 , przed Lewisa Hamiltona ( 1 min 16 s 224 ) i Charles Leclerc ( 1 min 16 s 231 ).
Regulamin sportowy
Od tego sezonu, w każdym Grand Prix, kierowca, który ukończył najszybsze okrążenie w wyścigu , czyli najszybsze okrążenie pokonane przez jednego z zawodników podczas wyścigu, otrzymuje punkt bonusowy, pod warunkiem, że znajdzie się w pierwszej dziesiątce. Punkt jest również przyznawany producentowi, który wprowadził ten sterownik. Ta zasada została ostatnio użyta w 1959 roku .
Ponadto czarno-białą flagę uaktualnia Michael Masi, który zastąpił zmarłego w marcu 2019 roku Charliego Whitinga na stanowisku dyrektora wyścigu Formuły 1. Flaga ta, używana po raz ostatni w 2010 roku, stanowi „ostrzeżenie” lub według Masiego „motorsportowa wersja żółtej kartki w piłce nożnej” . Jest on wywijał pod nosem autora pilotażowego działania uważane za niebezpieczne w wyścigu (jak na przykład Charles Leclerc przeciwko Lewis Hamilton w 23 -ciej rundzie włoskiego Grand Prix ); ponowne wykroczenie prowadzi do śledztwa przez komisarzy i ewentualnej kary.
Kierowcy i jednomiejscowe
Grand Prix sezonu 2019
Międzynarodowej Federacji Samochodowej publikuje ostateczną wersję kalendarza sezonu 2019 w dniu 12 października 2018 roku po spotkaniu jej Rady Światowej. Kalendarz 2019 jest identyczny z kalendarzem 2018 z tym samym Grand Prix 21, tylko Grand Prix Meksyku i Stanów Zjednoczonych są odwrócone. 14 kwietnia 2019 w Szanghaju to sporna historia mistrzostw wyścigowych 1000 e . To pierwsze mistrzostwa, które kończą się w grudniu od 1963 roku.
Przebieg sezonu i najważniejsze wydarzenia mistrzostw
Grand Prix Australii
Lewis Hamilton , który nigdy nie został pokonany w kwalifikacjach na torze Albert Park od początku ery turbodoładowanych V6 z odzyskiwaniem energii w 2014 roku , w sezonie, który był również początkiem dominacji Mercedesa w Formule 1, osiągnął szóste z rzędu pole position w Melbourne i osiemdziesiątym czwartym w swojej karierze ustanowił nowy rekord toru średniej prędkości 237,194 km/h . Za kierownicą W10 zawodnicy Argent Flèches zmonopolizowali pierwszy rząd, a Valtteri Bottas ukończył 112 tysięcznych sekundy za swoim kolegą z drużyny. Sebastian Vettel , trzeci, spadł do ponad siedmiu dziesiątych sekundy i towarzyszy mu w drugim rzędzie Max Verstappen . Charles Leclerc jest w trzecim rzędzie przed Romainem Grosjeanem . Kevin Magnussen i nowicjusz Lando Norris jadący swoim McLarenem MCL34 startują w czwartym rzędzie.
Valtteri Bottas , który miał lepszy start niż Lewis Hamilton , objął prowadzenie na pierwszym hamowaniu i wygrał po pięćdziesięciu ośmiu okrążeniach, zapewniając czwarte zwycięstwo w swojej karierze, pierwsze od czasu Grand Prix Abu Zabi 2017 . Fin powiększa znaczną przewagę nad kolegą z zespołu (który zajmując drugie miejsce, pozwala Mercedesowi uzyskać czterdzieste piąte dublet) i wieńczy swój weekend dodatkowym punktem najszybszego okrążenia wyścigu, który osiąga na jednej pętli. Zemsta na swoim honorowym łonie, niewątpliwie zraniony krytyką, której doznał w poprzednim roku, Bottas wypalił w swoim hełmie „Ci, którzy są zaniepokojeni, idźcie się pieprzyć!” ” .
Wyprzedzając Sebastiana Vettela autorytarnym manewrem na trzydziestym pierwszym okrążeniu, Max Verstappen daje silnikowi Hondy pierwsze podium w erze hybryd V6, po jedenastu latach i trzecim miejscu Rubensa Barrichello za kierownicą Hondy RA108 na Grand Prix Wielkiej Brytanii 2008 . Vettel następnie pyta przez radio na swoim stoisku „Dlaczego jesteśmy tacy powolni?” ” . Wyprzedza swojego kolegę z drużyny Charlesa Leclerca, który kończy w swoich wydechach w tym samym miejscu, co na starcie. Romain Grosjean zmuszony do przejścia na emeryturę, Kevin Magnussen jeździ swoim Haas - Ferrari na szóstym miejscu; jest ostatnim kierowcą, który przekroczy linię mety na zwycięskim okrążeniu. Nico Hülkenberg awansował z jedenastego miejsca na starcie i zajął siódme miejsce, w skład której wchodzili zwarta grupa składająca się z Kimiego Räikkönena , Lance Stroll , Daniila Kvyata , który zdobył ostatni punkt w grze, oraz Pierre'a Gasly'ego , jedenasty w swoim pierwszym wyścigu z Red Bullem Wyścigi . Przed swoją publicznością Daniel Ricciardo uszkodził swoje Renault na starcie i wycofał się po dwudziestu dziewięciu okrążeniach.
Valtteri Bottas prowadzi w mistrzostwach z 26 punktami (25 punktów przyznanych za zwycięstwo i 1 za najszybsze okrążenie), wyprzedzając dziewięciu kierowców, z którymi prowadził w pierwszym wyścigu sezonu. Mercedes Grand Prix prowadzi w mistrzostwach konstruktorów z 44 punktami, korzystając również z dodatkowej jednostki związanej z najlepszym okrążeniem Bottasa, i wyprzedza Ferrari (22 punkty), Red Bulla (15 punktów), Haasa (8 punktów), Renault (6 punktów). punkty), Alfa Romeo Racing (4 punkty), Racing Point (2 punkty) i Toro Rosso (1 punkt); McLaren i Williams nie strzelili bramki.
Grand Prix Bahrajnu
Dominujący w trzech fazach kwalifikacji po kontrolowanym wolnym treningu, Charles Leclerc wywalczył pierwsze pole position w swojej karierze, w swoim drugim wyścigu dla Scuderia Ferrari , za kierownicą SF90 ; bije również rekord toru Sakhir, osiągając średnią 221.738 km/h . Jako pierwszy kierowca z Monegasque, który wystartował na szczycie Grand Prix, wyprzedza swojego kolegę z drużyny Sebastiana Vettela o trzy dziesiąte sekundy w całkowicie czerwonym pierwszym rzędzie, jak w 2018 roku . Bliżej Ferrari niż podczas wolnych treningów, Lewis Hamilton i Valtteri Bottas podążają w drugim rzędzie. Max Verstappen , autor piątego czasu, startuje z trzeciego rzędu, wyprzedzając Kevina Magnussena ; wyprzedzają Carlosa Sainza Jr. i Kimiego Räikkönena , a Lando Norris i Daniel Ricciardo zajmują piąty rząd na starcie. Romain Grosjean , autor ósmego czasu, został ukarany i wystartował z jedenastego miejsca.
Lewis Hamilton odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w sezonie, 74. w swojej karierze, a Grand Prix Mercedesa czterdziesty szósty dublet w odwrotnej kolejności niż w Melbourne dwa tygodnie wcześniej; Srebrna Strzała jednak Powinno to doprowadzić do problemu strat mocy wpływających Charles Leclerc jedenaście okrążeń. Młody Monegasque traci swój start, zostaje przytłoczony przez swojego kolegę z drużyny Sebastiana Vettela, następnie przez Valtteriego Bottasa , a następnie bardzo zagrożony przez Hamiltona w pierwszych zakrętach. Na przestrzeni sześciu okrążeń Leclerc najpierw minął Bottasa (który poddał się atakowi Hamiltona w następnym zakręcie, tracąc jednocześnie dwie pozycje), a następnie minął swojego kolegę z drużyny Vettela z pomocą tylnego skrzydła. prowadzić przez czterdzieści okrążeń; znacznie szybciej niż jego prześladowcy, stopniowo powiększał dystans i uzyskał punkt najlepszego okrążenia w wyścigu na swoim 38. okrążeniu. Za nim w tym samym czasie Hamilton minął Vettela; w walce z kołem kierownicy, a z niemieckiego strony kierowcy, sam głowa do ogona z kolei n O 4 i bezdenność znacznie jego dziąseł. Generowane wibracje powodują pęknięcie przedniego skrzydła, które odpada w linii prostej; traci więc wszelką nadzieję na podium.
Podczas gdy był dziesięć sekund przed Hamiltonem, Charles Leclerc ogłosił na swoim czterdziestym szóstym okrążeniu, że napotkał problem z silnikiem: następnie zidentyfikowano zwarcie wtryskiwacza jednego z sześciu cylindrów układu napędowego. Został znacznie spowolniony, tracąc około 160 koni mechanicznych, i nie mógł poradzić sobie z powrotem mercedesa, który zabierał od pięciu do sześciu sekund na pętlę. Hamilton wyprzedza go na 48 okrążeniu, Bottas na okrążeniu 54, a Max Verstappen przygotowuje się do tego samego, gdy oba Renault jednocześnie psują się na krawędzi toru, powodując, że samochód bezpieczeństwa wyjeżdża na ostatnie trzy okrążenia. swoją pozycję i zdobyć pierwsze podium w swojej karierze, zanim zostanie nazwany „kierowcą dnia” .
Po przyjeździe Hamilton powtarza, że Leclerc zasłużył na zwycięstwo i podkreśla szczęście, którym się cieszył. Jego pierwszym gestem, po wyjściu z samochodu, jest pocieszenie kierowcy Ferrari, wyjaśniając mu, że „ma przed sobą wiele zwycięstw. » Verstappen jest czwarty przed Vettelem, odzyskany po postoju, aby zmienić kaganiec i zdobyć dziesięć punktów; na szóstym miejscu Lando Norris zdobył pierwsze punkty w swojej karierze, prowadząc Kimi Räikkönena, gdy Pierre Gasly strzelił po raz pierwszy dla Red Bulla, przed Tajlandzkim Alexandrem Albonem, który również otworzył swoją bramkę. Sergio Pérez zdobywa pozostały punkt.
Valtteri Bottas nadal prowadzi w mistrzostwach z 44 punktami, o jeden więcej niż Lewis Hamilton (43 punkty). Max Verstappen jest trzeci z 27 punktami, wyprzedzając Charlesa Leclerca (26 punktów, z jego najszybszym okrążeniem w Bahrajnie). Vettel (22 punkty) Raïkkönen (10 punktów), Norris i Kevin Magnussen podążają za nimi , obaj z ośmioma punktami. Mercedes Grand Prix zwiększa swoją przewagę w mistrzostwach konstruktorów o 87 punktów i prowadzi Ferrari (43 punkty), Red Bull (27 punktów), Alfa Romeo Racing (10 punktów), McLaren i Haas (8 punktów), Renault (6 punktów). ), Racing Point i Toro Rosso (3 punkty); tylko Williams jeszcze nie strzelił bramki.
Grand Prix Chin
W wyścigu 1000 e o mistrzostwo świata dwa Mercedesy , dwa Ferrari , dwa Red Bull , oba Renault i dwa Haas podążają w tej kolejności do pierwszej dziesiątki. W10 dominator Valtteri Bottas dostał lepsze od Lewisa Hamiltona w swoich dwóch próbach w trzeciej fazie kwalifikacyjnej i osiągnął siódme pole position w karierze, 23 tysięcznych sekundy wyprzedzając kolegę z drużyny. Na pokładzie swoich Ferrari SF90 , spychanych do trzech dziesiątych sekundy, Sebastian Vettel był szybszy niż Charles Leclerc . W trzecim rzędzie Max Verstappen wyprzedza Pierre'a Gasly'ego, który po raz pierwszy osiągnął Q3 z Red Bullem. Daniel Ricciardo wyprzedza Nico Hülkenberga w czwartym rzędzie. Błąd pomiaru czasu uniemożliwił kierowcom Red Bulla i Haasa, obijając się w korku, podjęcie ostatniej próby w Q3: przekroczyli linię pomiaru czasu po tym, jak światło zmieniło się na czerwone; jednak ten pierwszy osiągnął zmierzony czas na początku sesji, w przeciwieństwie do drugiego.
Niezależnie od tego, czy skorzystają z sprzyjających okoliczności, takich jak dwa tygodnie wcześniej w Bahrajnie , czy też wykazują wyższe tempo niż konkurencja, Mercedes uzyskuje dublet po pięćdziesięciu sześciu okrążeniach toru w Szanghaju , trzecie w trzech wyścigach z rzędu; jest to siedemdziesiąte piąte zwycięstwo Lewisa Hamiltona i dziewięćdziesiąte dla drużyny niemieckiej. Pięciokrotny mistrz świata w Wielkiej Brytanii ma lepszy start niż jego kolega z drużyny, który jeździ lekko, gdy gasną światła, a potem ucieka, prowadzi wyścig od startu do mety, nigdy się nie martwi i wygrywa po raz drugi z rzędu w tym sezonie, słuchając tradycyjnego „ Wejdź tam Lewis! Fantastyczna jazda! " Jego inżynier; Drugi Bottas nigdy nie był zagrożony podczas całego testu. Charles Leclerc na starcie wygrywa z kolegą z drużyny i zajmuje trzecie miejsce; ale po dziesięciu okrążeniach jego trybuna kazała mu przepuścić Sebastiana Vettela , co umożliwiło mu wejście na swoje pierwsze podium w sezonie. Kierowcy Scuderia, którzy nic nie mogą zrobić przeciwko Srebrnym Strzałom, są zmuszeni „zakryć” dwustopniową strategię Maxa Verstappena, który gra na podcięcie i udaje mu się zmieścić między nimi, by wywalczyć czwarte miejsce. Vettel musiał nawet zaciekle bronić się przed atakami Holendra, podczas ładnego podania na dziewiętnastym okrążeniu, po ich pierwszych interwencjach. Pod koniec wyścigu Red Bull zatrzymał Pierre'a Gasly'ego po raz trzeci, aby założyć miękkie opony RB15, dzięki czemu miał pierwsze najszybsze okrążenie w swojej karierze, jedną pętlę od mety, co dało mu dziewiąty punkt. ósemka na szóstym miejscu. Daniel Ricciardo , zajmujący siódmą pozycję w całym wyścigu, zdobywa swoje pierwsze punkty dla Renault; wyprzedza Sergio Péreza, który do końca opiera się Kimi Räikkönenowi, podczas gdy Alexander Albon , który wystartował z alei serwisowej, zdobywa punkt za dziesiąte miejsce i zostaje wybrany „kierowcą dnia” . Od siódmego miejsca dla Ricciardo do dziesiątego dla Albona, czterech z nich zaobserwowało tylko jeden pit stop podczas wyścigu.
Lewis Hamilton z 68 punktami kradnie prowadzenie w mistrzostwach Valtteriemu Bottasowi (62 punkty). Max Verstappen jest trzeci (39 punktów) przed Sebastianem Vettelem (37 punktów), a za nim jest Charles Leclerc z 36 punktami. Pierre Gasly (13 punktów) spycha Kimiego Räikkönena z powrotem na siódme miejsce (12 punktów). W klasyfikacji konstruktorów trzy deble dają Mercedesowi Grand Prix 130 punktów , prawie podwójne Ferrari (73 punkty). Red Bull zbliża się (52 punkty); Renault i Alfa Romeo Racing łącznie 12 punktów, a McLaren i Haas 8 punktów. Za nami Racing Point (7 punktów) i Toro Rosso (4 punkty); Williams jeszcze nie strzelił gola.
Grand Prix Azerbejdżanu
Sesja kwalifikacyjna zakłócone przez dwóch przerw czerwona flaga i rozszerzony pięćdziesiąt dwie minuty i kończy się w spadku dzień z powodu wypadków na zakręcie n ° 9, gdzie Robert Kubica w Q1 i Charles Leclerc w Q2 zbudowali swoje jednomiejscowych w krawężnikach bezpieczeństwa . Monegasque, który zdominował wszystkie wolne sesje treningowe i wydawał się zdolny do walki o pole position, wystartuje z ósmego miejsca. Pole position to gra w kotka i myszkę podczas ostatnich prób kierowców w Q3: aspiracje dowodzące kapitału na długich prostych, mercedes łapie Sebastiana Vettela , pozwalając mu samotnie zjechać z alei serwisowej. Zatrzymany na końcu peletonu Valtteri Bottas uzyskał ósme pole position w swojej karierze z 23 tysięcznymi sekundy przed swoim kolegą z drużyny Lewisem Hamiltonem, podczas gdy Vettel został zepchnięty do drugiego rzędu, trzy dziesiąte sekundy, w towarzystwie Maxa Verstappena . W trzecim rzędzie wita Sergio Pérez , piąty ponad sekundę za Bottasem i Daniil Kvyat . Lando Norrisowi miał towarzyszyć Kimi Räikkönen w czwartym rzędzie, ale Fin został zdyskwalifikowany za nieodpowiednie przednie skrzydło i wystartował z alei serwisowej; Charles Leclerc zajmuje jego miejsce, a piąty rząd tworzą Carlos Sainz Jr. i Daniel Ricciardo .
Mercedes Grand Prix , który zdominował Formułę 1 od początku ery turbo-hybrydowej V6 w 2014 roku , nigdy nie zdołał jeszcze osiągnąć czterech debli na mecie pierwszych czterech wyścigów sezonu. Odbywa się to na torze ulicznym w Baku i jest to historyczny rekord. Zaczynając od pole position, Valtteri Bottas odniósł piąte zwycięstwo w swojej karierze; oparł się koledze z drużyny na pierwszych zakrętach, a pod koniec wyścigu utrzymywał wystarczające tempo, aby zapobiec jakiejkolwiek możliwości wyprzedzenia Lewisa Hamiltona, który ukończył nieco ponad sekundę. Piloci Silver Arrows mają po dwa zwycięstwa. Sebastian Vettel i Max Verstappen przekraczają linię mety w tych samych miejscach, co na starcie, nie będąc w stanie zakłócić triumfalnego marszu dwóch W10 . Zaczynając na ósmym miejscu, Charles Leclerc stracił dwie pozycje na starcie, ale wspiął się z powrotem, aby prowadzić wyścig przez około dwadzieścia okrążeń dzięki rozłożonej strategii. Po zatrzymaniu się na trzydziestej czwartej pętli zapewnia sobie piąte miejsce do tego stopnia, że jest w stanie zatrzymać się na metę, założyć nowe opony i osiągnąć najszybsze okrążenie w wyścigu, co daje mu dodatkowy punkt. Został wybrany „pilotem dnia” .
Sergio Pérez skorzystał z jego dobrej pozycji startowej, aby zakończyć szósty, wyprzedzając McLarena z Carlos Sainz Jr i Lando Norris . Racing Point zajmuje również swoje dwa RP19 w punktach z dziewiątym miejscem Lance Stroll . Kimi Räikkönen zdobywa ostatni punkt w grze; pierwsza dziesiątka kończy się na tym samym okrążeniu co zwycięzca. Zaskakująco zdarzenie następuje trzydzieści pierwszy etap: walce o XVII miejscu Ricciardo pędy prosto w zaś n O 4 i ma Kvyat w luki. Włącza bieg wsteczny, aby wrócić na tor, nie widząc, że Toro Rosso jest za nim i stempluje go, powodując, że dwukrotnie przechodzą na emeryturę. Australijczyk zostaje ukarany spadkiem o trzy miejsca w kolejce na kolejne Grand Prix .
Bottas odzyskuje prowadzenie w mistrzostwach świata z 87 punktami, o jeden więcej niż Hamilton, co odpowiada jego najszybszemu okrążeniu w Australii . Dzięki drugiemu z rzędu podium, Vettel (52 punkty) zajmuje trzecie miejsce od Verstappen (51 punktów). Leclerc jest piąty z 47 punktami; Pérez, Gasly i Räikkönen są za nim z 13 punktami. Wśród konstruktorów Mercedes ze 173 punktami w czterech wyścigach wyprzedza Ferrari (99 punktów) i Red Bull Racing (64 punkty); za McLarenem (18 pkt), Racing Point (17 pkt), Alfa Romeo (13 pkt), Renault (12 pkt), Haas (8 pkt) i Toro Rosso (4 pkt). Williams nadal nie zdobył punktu.
Grand Prix Hiszpanii
Na torze, na którym Ferrari zdominowały zimowe testy pod koniec lutego, kontrast jest uderzający, ponieważ trzy miesiące później kierowcy Scuderia nie mieli najmniejszych szans na odegranie głównych ról w kwalifikacjach przeciwko Mercedesowi . Mecz pomiędzy dwoma kierowcami Silver Arrows obrócił się w dużej mierze na korzyść Valtteriego Bottasa, który zdobył swoje trzecie z rzędu pole position, pobijając rekord toru Catalunya o ponad pół sekundy, spychając swojego kolegę z drużyny Lewisa Hamiltona do sześciu dziesiątych. Sebastian Vettel ma osiem dziesiątych, Max Verstappen dziewięć dziesiątych, a Charles Leclerc ponad sekundę. Jeśli pierwsze cztery miejsca na starcie są takie same jak w Baku dwa tygodnie wcześniej , kierowcy z Monegasque towarzyszy w trzecim rzędzie Pierre Gasly ; Haas-Ferraris Romaina Grosjeana i Kevina Magnussena dzielą czwarty rząd, a następnie Daniil Kvyat i Lando Norris , autor jedenastego czasu, ale który korzysta z kary spadku o trzy miejsca przez Daniela Ricciardo .
Mercedes Grand Prix miał najlepszy start sezonu w swojej historii, a także Formuły 1 , z piątym dublem w pięciu wyścigach. O wiele bardziej wydajni niż ich rywale, decyzja o zwycięstwie między dwoma W10s jest podejmowana, gdy tylko zgasną światła, kiedy Lewis Hamilton ma lepszy start niż Valtteri Bottas . Objął prowadzenie w pierwszym zakręcie, uciekł i prowadził wyścig od startu do mety, zdobywając na swoim pięćdziesiątym czwartym okrążeniu dodatkowy punkt najszybszego okrążenia w wyścigu. Pięciokrotny mistrz świata Wielkiej Brytanii odnosi siedemdziesiąte szóste zwycięstwo w swojej karierze i już trzecie w tym sezonie. To także jego trzeci z rzędu sukces na torze katalońskim. Bottas nie martwiąc się w żadnym momencie o zapewnienie dubletu, o podium gra się również na starcie, kiedy Sebastian Vettel , któremu udaje się wznieść na poziom Mercedesa na końcu prostej, blokuje koła, skręca szeroko, i niech Max Verstappen przeniknie przed nim: trzecie miejsce jest na końcu dla holenderskiego kierowcy, którego Red Bull okazuje się być bardziej skuteczny w tym wyścigu niż Ferrari, ani Vettel, ani Leclerc, którzy zajęli piąte miejsce, nie zagrozili mu przez wymieniając kolejno swoje pozycje. Zjazd samochodu bezpieczeństwa dwadzieścia okrążeń przed metą po zderzeniu Lance Stroll i Lando Norris niczego nie zmienił, zwłaszcza dla Hamiltona, który doskonale poradził sobie z wyzdrowieniem. Pierre Gasly zajął szóste miejsce, wyprzedzając Kevina Magnussena , który pokonał Carlosa Sainza Jr. i Daniila Kvyata , a Romain Grosjean zdobył swój pierwszy punkt w sezonie, oszczędzając dziesiąte miejsce w meczu z Alexandrem Albonem .
Z pełną kartą (26 dodatkowych punktów) Hamilton zajmuje pierwsze miejsce w mistrzostwach kierowców z łączną liczbą 112 punktów, siedem punktów przed swoim fińskim kolegą z drużyny (105 punktów). Verstappen (66 punktów) kradnie trzecie miejsce Vettelowi (64 punkty) przed Leclercem (57 punktów). Gasly (21 punktów), Magnussen (14 punktów), Pérez, Räikkönen (13 punktów) i Norris (12 punktów). Wśród producentów Mercedes już ustawił poprzeczkę wysoko z 217 punktami w pięciu wyścigach, spychając Ferrari z powrotem do 96 punktów. Red Bull Racing jest za nim z 87 punktami. Znacznie dalej McLaren (22 punkty) prowadzi w grupie Racing Point (17 punktów), Haas (15 punktów), Alfa Romeo (13 punktów), Renault (12 punktów) i Toro Rosso (6 punktów). Tylko zespół Williamsa nie zdobył jeszcze punktu.
Grand Prix Monako
Po raz czwarty w sześciu wyścigach Mercedes zmonopolizował pierwszy rząd na starcie. Lewis Hamilton osiągnął osiemdziesiątą piątą pole position w swojej karierze (drugą pozycję w sezonie), pokonując swojego kolegę z zespołu Valtteriego Bottasa o 86 tysięcznych sekundy pod flagą w szachownicę, poprawiając w 1 min 10 s 166 rekord obwód. W drugim rzędzie Max Verstappen jest szybszy od Sebastiana Vettela , spadł do ośmiu dziesiątych Srebrnych Strzał . Trzeci rząd tworzą Kevin Magnussen i Daniel Ricciardo, który osiąga najlepszy wynik w kwalifikacjach z Renault; wyprzedzają Daniila Kvyata i Pierre'a Gasly'ego , autora piątego najszybszego czasu, ale ukaranego spadkiem o trzy miejsca. Carlos Sainz Jr. i Alexander Albon startują z piątego rzędu. Strategiczny błąd na trybunie Scuderia Ferrari podczas pierwszej fazy kwalifikacji powoduje przedwczesną eliminację Charlesa Leclerca ; w domu startował więc na szesnastym miejscu.
Mercedes Grand Prix wygrywa swój szósty wyścig w sześciu spornych Grand Prix, ale nie osiąga dubletu. Lewis Hamilton prowadzi wyścig od początku do końca, podobnie jak dwa tygodnie wcześniej w Hiszpanii , tym razem podążał jak jego cień i groził mu przez sześćdziesiąt sześć okrążeń przez Maxa Verstappena . To jest sześćdziesiątym siódmym wygrana w karierze, jego czwarty w tym sezonie, a jego 140 th podium i jego XVII Grand Prix prowadził od startu do mety. Jednak padł ofiarą błędu swojego zespołu, który rzucił go na średnie opony podczas pitstopu na jedenastym okrążeniu, podczas gdy jego rywale ponownie ruszyli na twardych oponach. Kończąc wyścig z bardzo zepsutymi oponami, szczególnie z przodu, Hamilton wykorzystał wyższą moc swojego silnika na prostej w boksie i w tunelu, aby stawić opór kierowcy Red Bull RB15, który systematycznie wracał na swoje wyżyny w alei serwisowej aw tunelu powolne zakręty (w szczególności spinka do włosów Loews); na trzy okrążenia przed metą zaatakował lewą szykanę: oba samochody zetknęły się ze sobą, ale bez uszkodzeń.
Wyścig zaczyna się od próby podjazdu przez Charlesa Leclerca, który po minięciu Lando Norrisa i Romaina Grosjeana potyka się o Nico Hülkenberga na zakręcie Rascasse. Kierowca Ferrari przebija prawą tylną oponę, a następnie ucieka podczas ponownego wjazdu i uszkadza płaskie dno. Samochód bezpieczeństwa następnie odjeżdża na jedenastym okrążeniu na trzy pętle, aby wyczyścić tor zaśmiecony zanieczyszczeniami węglowymi. Jeśli Leclerc wkrótce przejdzie na emeryturę, Verstappen zdobędzie Bottasa w alei serwisowej, wyłaniając się przed nim nie bez powodowania przebicia: Finn musi ponownie przejść przez aleję serwisową i traci trzecie miejsce na rzecz Vettela; Verstappen ze swojej strony otrzymuje karę pięciu sekund za spowodowanie tego incydentu. Chociaż przekroczył linię mety w wydechach Hamiltona, spadł na czwarte miejsce, za Vettelem i Bottasem na drugim i trzecim miejscu na podium. Za swoje ciągłe wysiłki Verstappen został wybrany „pilotem dnia”.
Podobnie jak w Grand Prix Chin , Pierre Gasly zapewnia piąte miejsce do tego stopnia, że jest w stanie zatrzymać się na kilka okrążeń przed metą, aby założyć miękkie opony i osiągnąć najszybsze okrążenie w wyścigu. W zależności od długości przejazdów i sposobu, w jaki uda im się utrzymać opony w dobrym stanie, pozostali kierowcy walczą o drugie miejsce: Carlos Sainz Jr. zajmuje szóste miejsce przed kompaktową grupą, którą tworzą Daniil Kvyat , Alexander Albon , Daniel Ricciardo i Romain Grosjean ponownie dziesiąty, mimo że przekroczył linię mety na dziewiątej pozycji: został ukarany pięcioma sekundami kary za przegryzienie żółtej linii przy wyjeździe z boksów.
Z 137 punktami Hamilton utrzymuje pierwsze miejsce w mistrzostwach przed Bottasem (120 punktów). Vettel (82 punkty) zajmuje trzecie miejsce z Verstappen (78 punktów) przed Leclercem, który pozostał na 57 punktach; za Gasly (32 punkty), Sainz (18 punktów), Magnussen (14 punktów), Pérez i Räikkönen (13 punktów) oraz Norris (12 punktów). Wśród producentów Mercedes (257 punktów) wyprzedza Ferrari (139 punktów) i Red Bull Racing (110 punktów); podążaj za McLarenem (30 punktów), Racing Point (17 punktów), Haasem (16 punktów), Toro Rosso (16 punktów), Renault (14 punktów) i Alfa Romeo (13 punktów). Williams nadal nie zdobywa żadnych punktów.
Grand Prix Kanady
Wykorzystując dobrą przyczepnością i prędkości górę w wielkim wierszu trzecim sektorze toru, Sebastian Vettel osiąga 56 th pole position w karierze, jego pierwszy od niemieckiej Wielkim Cena w 2018 i siedemnastu wyścigów czekają. Jest o 206 tysięcznych sekundy przed Lewisem Hamiltonem w ich ostatnich próbach w Q3. W drugim rzędzie Charlesowi Leclercowi towarzyszy Daniel Ricciardo, który osiąga najlepszy wynik w kwalifikacjach z Renault na torze, na którym odniósł swoje pierwsze zwycięstwo w 2014 roku . Ofiara spinu podczas pierwszej próby w Q3, Valtteri Bottas , szósty, zostawił Pierre'a Gasly'ego w trzecim rzędzie; Nico Hülkenberg i Lando Norris są w czwartym rzędzie. Max Verstappen , uwięziony po wielkim wypadku Kevina Magnussena pod koniec Q2, nie dotarł do trzeciej fazy kwalifikacji. Po karze otrzymanej przez Carlosa Sainza Jr. , autora dziewiątego czasu, i po tym, że Magnussen musiał wystartować z alei serwisowej , Verstappen zajął dziewiąte miejsce na starcie, wyprzedzając Daniila Kvyata .
Lewis Hamilton odnosi swoje piąte zwycięstwo w sezonie – siedemdziesiąte ósme w swojej karierze – i utrzymuje niepokonany Grand Prix Mercedesa w dziewięciu wyścigach (od Grand Prix Brazylii 2018 ), nie przekraczając linii mety na pierwszym miejscu. Rzeczywiście, z wyjątkiem siedmiu okrążeń podczas baletu pit stopów, Sebastian Vettel prowadzi cały wyścig pod presją pięciokrotnego brytyjskiego mistrza świata. Ale w 48 th runda na szykanie zwojów n o 3 i n o 4, on tęskni za hamowanie, ręka w trawie i wrócić na tor pod nosem jego rywalem w szczelnie zapakowane w ścianę, zmuszając go, aby uzyskać poza granice pasa startowego; Vettel (który zostanie wybrany kierowcą dnia) zostaje następnie ukarany przez sędziów wyścigu pięcioma sekundami kary i mocno kwestionuje tę opinię, uważając, że nie ma dokąd pójść. Jeśli przejdzie pod flagą w szachownicę przed Hamiltonem, ten ostatni wygrywa wyścig z wyprzedzeniem 3 sekund i 658 setnych. Charles Leclerc pojechał samotnie na trzecim miejscu i wracając cztery sekundy do zwycięzcy, wywalczył drugie podium w swojej karierze po Bahrajnie . Valtteri Bottas awansował z szóstego miejsca na starcie i zajął czwarte miejsce; Na bezpiecznej pozycji został zatrzymany przez swój zespół na trzy okrążenia przed metą i nosząc miękkie opony przyznał sobie dodatkowy punkt związany z najszybszym okrążeniem w wyścigu. Max Verstappen dobrze wrócił z dziewiątego miejsca na starcie, w szczególności wyprzedzając dwa samochody Renault, aby ukończyć piąty i ostatni kierowca na tym samym okrążeniu, co Hamilton. Daniel Ricciardo i Nico Hülkenberg ukończyli wyścig na szóstym i siódmym miejscu, podczas gdy Pierre Gasly , który rozpoczął wyścig na piątym miejscu i zatrzymał się bardzo wcześnie przez swój zespół, spędził cały wyścig w korku i nie był lepszy niż ósmy. W związku z metą Lance Stroll (wracający z siedemnastego miejsca na starcie ) i Daniil Kvyat z kolei wyprzedzili Carlosa Sainza Jr., aby zdobyć ostatnie punkty.
Dwaj kierowcy Mercedesa nadal tańczą na czele mistrzostw, Hamilton (162 punkty) przed Bottasem (133 punkty); Vettel (100 punktów) traci 62 punkty za liderem. Verstappen pozostaje czwarty (88 punktów) przed Leclerc (72 punkty), Gasly (36 punktów) i Sainz (18 punktów), podczas gdy Ricciardo wspina się na ósme miejsce (16 punktów) przed Magnussenem (14 punktów), Pérezem i Räikkönenem (13 punktów). ) ). Wśród producentów Mercedes (295 pkt) utrzymuje znaczną przewagę nad Ferrari (172 pkt) i Red Bull Racing (124 pkt); McLaren z 30 punktami wyprzedza Renault (28 punktów); za Racing Point (19 pkt), Toro Rosso (17 pkt), Haas (16 pkt) i Alfa Romeo (13 pkt). Williams wciąż nie strzelił bramki.
Grand Prix Francji
W dużej mierze lepszy od konkurencji na torze Var, Mercedes zablokował pierwszy rząd po raz szósty w tym sezonie i sześćdziesiąty trzeci w swojej historii, ustanawiając nowy rekord w tej dziedzinie. Przy każdej ze swoich dwóch prób w Q3 Lewis Hamilton pobił rekord obwodu, ostatecznie wyprzedzając swojego kolegę z drużyny Valtteriego Bottasa o 286 tysięcznych sekundy i poprawił swój rekord pole position do osiemdziesięciu sześciu. Charles Leclerc , autor po raz trzeci, przyznaje mu więcej niż sześć dziesiątych, podczas gdy Max Verstappen , który towarzyszy mu w drugim rzędzie, jest odepchnięty o ponad sekundę. McLaren osiągnąć swój najlepszy wynik w kwalifikacjach od 2014: Lando Norris naprzód rzeczywiście kolega Carlos Sainz Jr w trzecim wierszu. Sebastian Vettel , który nie radzi sobie lepiej niż z siódmego miejsca, startuje z czwartego rzędu przed Danielem Ricciardo ; piąta linia składa się z Pierre'a Gasly'ego i Antonio Giovinazziego .
Nietykalny Lewis Hamilton spędza pięćdziesiąt trzy okrążenia na czele wyścigu, osiąga szóste zwycięstwo w sezonie, czwarte z rzędu i siedemdziesiąte dziewiąte w karierze. Poszerza różnicę o ponad osiemnaście sekund nad swoim kolegą z drużyny Valtterim Bottasem, o szóste dublet dla Srebrnych Strzał w 2019 i pięćdziesiąte w ich historii. W tym momencie osiągnęli swoje najlepsze ćwiczenie z ośmioma zwycięstwami w ośmiu wyścigach, a nawet dziesięciu z rzędu, w tym dwa ostatnie w sezonie 2018 . Zaczynając jako trzeci, Charles Leclerc utrzymał swoje miejsce do końca, wracając do wydechów Bottasa z delikatnością z oponami na ostatnim okrążeniu, ale nie znajdując otwarcia, by go wyprzedzić. Podobnie Max Verstappen miał samotny wyścig na czwartym miejscu bez nadziei na lepsze. Sebastian Vettel wyprzedził dwa McLareny na siedmiu okrążeniach, przesunął się na piąte miejsce i zostawił wystarczającą lukę, aby założyć miękkie opony dwa okrążenia przed metą i zdobyć punkt za najlepsze okrążenie na ostatniej pętli. Carlos Sainz Jr. finiszował jako szósty i ostatni kierowca na tym samym okrążeniu co zwycięzca.
W bardzo mało animowanym wyścigu, przypominającym długą procesję, ostatnia pętla to scena muskularnego przejazdu bronią na siódme miejsce, między Lando Norrisem dotkniętym problemem hydraulicznym (wybrany pilot dnia), Kimi Räikkönen i Danielem Ricciardo z Nico Hülkenbergiem jako obserwatorem. Ricciardo wyprzedza Norrisa, spychając go z toru, a następnie Raïkkönena, umieszczając swoje cztery koła poza torem; Siódmy na mecie został ukarany podwójną karą dziesięciu sekund za te dwie akcje i znalazł się poza punktami. W niebezpieczeństwie Norris został wyprzedzony przez Räikkönena i Hülkenberga i zajął dziewiąte miejsce; Pierre Gasly odzyskuje punkt na dziesiąte miejsce.
Pięciokrotny mistrz świata w Wielkiej Brytanii prowadzi w mistrzostwach z 187 punktami; wyprzedza swojego kolegę z drużyny Bottasa (151 punktów) i popycha Vettela (111 punktów) do jednostek 76. Verstappen pozostaje czwarty (100 punktów) przed Leclerc (87 punktów), Gasly (37 punktów) i Sainz (26 punktów). Wśród producentów Mercedes (338 punktów), na pierwszym miejscu, ma prawie dwukrotnie więcej punktów niż Ferrari (198 punktów); za Red Bull Racing (137 pkt), McLaren (40 pkt), Renault (32 pkt), Racing Point i Alfa Romeo (19 pkt), Toro Rosso (17 pkt) i Haas (16 pkt).
Grand Prix Austrii
Charles Leclerc osiągnął drugie pole position w swojej karierze, pokazując, że jest dominujący podczas swoich dwóch prób w Q3, których jego kolega z drużyny Sebastian Vettel nie kwestionował z powodu problemu z ciśnieniem powietrza w jego SF90. Leclerc prowadzi Lewisa Hamiltona o dwie dziesiąte sekundy, ale Brytyjczyk traci trzy miejsca za to, że przeszkadzał Kimiemu Räikkönenowi w pierwszej fazie. W rezultacie Max Verstappen , autor trzeciego najszybszego czasu, dołącza do Leclerca w najmłodszym pierwszym rzędzie w historii Formuły 1, mając 21 lat i 256 dni w średnim wieku. Drugi rząd składa się z Mercedesa Valtteri Bottas i Hamiltona. Kevin Magnussen ustawia piąty czas, ale musi cofnąć się o pięć miejsc, aby zmienić skrzynię biegów swojego Haasa; trzecia linia składa się więc z Lando Norrisa i Kimiego Räikkönena . Śledź Antonio Giovinazziego i Gasly'ego, a następnie Vettela i Magnussena na piątej linii.
Na początku, gdy Leclerc odniósł sukces podczas startu, Verstappen utknął na siatce, ofiarą przedwczesnego uruchomienia jego systemu zapobiegającego przeciąganiu; traci siedem miejsc wejściowych. Vettel dobrze wystartował i pierwsze okrążenie ukończył na szóstej pozycji. Strategia Ferrari dla Leclerca, prowadzącego w wyścigu, polega na podążaniu za jego najbliższym prześladowcą, Valtteri Bottasem, tak że kiedy zatrzymuje się na dwudziestym pierwszym okrążeniu, Monegasque robi to samo, nakładając twarde gumy na następnej pętli. Wcześniej Scuderia Ferrari marnowała cenny czas dla Vettela, którego opony nie były gotowe, kiedy pojawił się przed pudełkiem. Podczas gdy Mercedes, ukarany problemem z przegrzaniem w upalnej austriackiej atmosferze, był poza grą o zwycięstwo, Verstappen wykonał długą pierwszą przeprawę i wrócił do boksów dopiero na trzydziestym pierwszym okrążeniu, po tym jak objął prowadzenie. Wspierany przez dziesiątki tysięcy wściekłych kibiców Oranje był najszybszy na torze, wyprzedził Vettela, potem Bottasa i uderzył lidera Charlesa Leclerca, docierając do strefy użytkowania swojego mobilnego tylnego skrzydła pięć okrążeń przed metą. Ferrari stawia opór ataku Red Bull, którego opony są chłodniejsze, na przełomie sześćdziesiątego ósmego i daje drogę, następna runda w zakolu n o, 3 w sprawie umięśnione Verstappen manewru, który powoduje czasu, badanie komisarzy. Holender daje montażyście Hondy swoje pierwsze zwycięstwo od czasu Jensona Buttona podczas Grand Prix Węgier 2006 , w erze wolnossących silników V8.
Max Verstappen wygrał szóste zwycięstwo w swojej karierze, na torze, na którym zwyciężył już w 2018 roku, Charles Leclerc, prowadzący na 59 okrążeniach, po raz pierwszy dostrzegł szansę na zwycięstwo, a Valtteri Bottas ukończył podium. Seria zwycięstw dla niepokonanego w tym sezonie Mercedesa kończy się zatem dziesięcioma sukcesami z rzędu. Zatrzymując się po raz drugi, aby założyć miękkie opony dwadzieścia okrążeń przed metą, Sebastian Vettel pokonał Lewisa Hamiltona i zajął czwarte miejsce w układach wydechowych Bottasa. Wszyscy pozostali kierowcy zdobywcy punktów są o jedno okrążenie za zwycięzcą: Lando Norris na szóstym miejscu, przed Pierre Gasly , drugi McLaren z Carlosa Sainza Jr. oraz dwie Alfa Romeo Kimiego Räikkönena i Antonio Giovinazziego, który zdobędzie pierwszy punkt w swojej karierze .
Pięciokrotny brytyjski mistrz świata pozostaje solidnym liderem w mistrzostwach z 197 punktami; wyprzedza swojego kolegę z drużyny Bottasa (166 punktów), podczas gdy Verstappen (126 punktów) wyprzedza Vettela (123 punkty) i zajmuje trzecie miejsce; Leclerc podąża za nim z 105 punktami. Duża przepaść dzieli go od Gasly'ego (43 punkty), Sainza (30 punktów), Norrisa (22 punkty) i Räikkönena (21 punktów). Wśród producentów pozycje i luki pozostają stabilne między Mercedesem (363 pkt), Ferrari (228 pkt) i Red Bull Racing (169 pkt). McLaren (52 punkty) startuje z Renault (32 punkty); za Alfa Romeo (22 punkty), Racing Point (19 punktów), Toro Rosso (17 punktów) i Haas (16 punktów).
Grand Prix Wielkiej Brytanii
Od swojej pierwszej próby w trzeciej fazie kwalifikacji, Valtteri Bottas ustanawia nowy rekord toru na Silverstone; zdobył czwarte pole position w roku i dziesiąte w karierze. Za nim luki są niezwykle małe: Lewis Hamilton , sześć tysięcznych sekundy, pozwala Mercedesowi zablokować pierwszy rząd po raz siódmy w 2019 roku, a po raz sześćdziesiąty czwarty w swojej historii, Charles Leclerc podąża za nim z 79 tysięcznymi sekundy. drugi, w towarzystwie w drugim rzędzie Maxa Verstappena przy 181 tysięcznych sekundy. Pierre Gasly wyprzedza szóstego Sebastiana Vettela w trzecim rzędzie. Daniel Ricciardo jest w czwartym rzędzie, przed Lando Norrisem . Alexander Albon i Nico Hülkenberg zajmują piąty rząd.
Lewis Hamilton korzysta z sprzyjających okoliczności, aby odnieść siódme zwycięstwo w sezonie i osiemdziesiąte w swojej karierze. Rzeczywiście, jego kolega z drużyny Valtteri Bottas, który odniósł sukces na starcie i wysunął się na prowadzenie, opierając się atakom na pierwszych pętlach, zatrzymał się pierwszy na trybunie, na szesnastym okrążeniu, co pozwoliło Brytyjczykowi wyprzedzić. Na dziewiętnastej pętli Antonio Giovinazzi opuszcza tor, powodując wyjazd samochodu bezpieczeństwa, aby uwolnić Alfę Romeo ze żwirowej pułapki. Umieszczony we właściwym miejscu na torze, Hamilton zanurza się w alei serwisowej i korzysta z „bezpłatnego postoju”. Oczywiście wysuwa się na prowadzenie, samochód bezpieczeństwa zbacza na 23. okrążeniu, potem ucieka i wygrywa, pozwalając sobie nawet na luksus odmowy zjazdu do pit stopu, aby wyprzedzić miękkie opony i, z twardymi oponami, które przejechały już trzydzieści. dwa okrążenia, aby w końcowej pętli osiągnąć najszybsze okrążenie w wyścigu i zwiększyć swój wynik do 26 punktów. Bottas, drugi, zapewnia siódmy dublet w Grand Prix Mercedesa w tym sezonie, gdzie przebieg niemieckiego zespołu jest odzwierciedleniem jego dalszej dominacji od 2014 roku . Hamilton po raz szósty wygrywa National Grand Prix, nowy rekord zwycięstw na Silverstone.
Z tyłu Charles Leclerc i Max Verstappen mieli dobrą szansę na zdobycie trzeciego miejsca, kierowca Red Bulla przeprowadził kilka ataków, którym kierowca Ferrari za każdym razem opierał się. Kiedy razem odzyskują doły na trzynastym okrążeniu, mechanicy Red Bulla są nieco szybsi: Verstappen zajmuje tor z przodu, a Leclerc go wyprzedza. Jednak znalazł się za dwoma Red Bullami po nowym balecie pit stopów, w reżimie samochodu bezpieczeństwa, zanim wyprzedził Pierre'a Gasly'ego na trzydziestym piątym okrążeniu, Sebastian Vettel zajmując trzecie miejsce, ścigany przez Verstappena wyprzedza go pod Stowe hamuje na trzydziestym szóstym okrążeniu. Niemiec stara się odzyskać dobre samopoczucie i, utknął w wydechu, traci hamowanie na następującym zakręcie i uderza w RB15: jeśli dwa samochody ruszają na szutrze, a następnie wyjdź z niego, Leclerc i Gasly już minęli i definitywnie zainstalowany na trzeciej i czwartej pozycji. Verstappen zajął piąte miejsce, a Vettel, zmuszony do powrotu do pit stopu w celu zmiany kagańca, został ukarany dziesięcioma sekundami i przegrał na szesnastym miejscu, jedno okrążenie za zwycięzcą. Carlos Sainz Jr , szósty, odporny Ricciardo do końca natomiast Kimi Räikkönen dostaje lepszy Daniił Kwiat na zysk ósmym miejscu i Nico Hülkenberg wyprzedza Alexander Albon na ostatnim okrążeniu wziąć ostatni punkt zabaw dla całej jego twórczości , Leclerc, który wspiął się na swoje czwarte z rzędu podium, został wybrany kierowcą dnia.
W mistrzostwach świata Lewis Hamilton (223 punkty) wyprzedza teraz swojego kolegę z drużyny Valtteriego Bottasa (184 punkty) o 39 jednostek, podczas gdy Verstappen (136 punktów) wyprzedza Vettela (123 punkty), zagrożonego przez Leclerca, piątego z 120 punktami. Znacznie dalej podążaj za Gaslym (55 punktów), Sainzem (38 punktów), Räikkönenem (25 punktów), Norrisem i Ricciardo (22 punkty). Wśród producentów Mercedes osiąga łącznie 407 punktów, dystansując Ferrari (243 punkty) i Red Bull Racing (191 punktów), który ma ponad trzykrotnie więcej punktów niż McLaren (60 punktów), a następnie Renault (39 punktów). ), Alfa Romeo (26 punktów), Racing Point i Toro Rosso (19 punktów) oraz Haas (16 punktów). Williams wciąż ma zero punktów w dziesięciu wyścigach.
Grand Prix Niemiec
Od pierwszych prób w Q3, mecz był rozgrywany przez pierwsze dwa rzędy: Lewis Hamilton zdobył czwarte pole position w sezonie, jedyny kierowca poniżej jednej minuty i dwunastu sekund, zwiększając swój rekord do osiemdziesięciu siedmiu startujących. dopiero drugi raz na Hockenheim, jedenaście lat po ostatnim na McLarenie. Towarzyszy mu w pierwszym rzędzie Max Verstappen ponad trzy dziesiąte sekundy za nim, podczas gdy Valtteri Bottas wyprzedza Pierre'a Gasly'ego w drugim rzędzie. Kimi Räikkönen , piąty , osiągnął najlepsze wyniki w kwalifikacjach z Alfa Romeo i dzielił trzeci rząd z Romainem Grosjeanem . Podczas gdy ich koledzy z drużyny nie dotarli do Q3, Carlos Sainz Jr. i Sergio Pérez startują w czwartym rzędzie. Kwalifikacje te są oznaczone przez pokonanie Ferrari , które zdominowało wszystkie wolne treningi i Q1 z Charlesem Leclercem . W pierwszej fazie Sebastian Vettel nie może opuścić swojego garażu z powodu awarii turbosprężarki; startuje z ostatniej pozycji w siatce. Na początku trzeciego kwartału Leclerc pozostał w boksie, jego SF90 , dotknięty problemem z zaopatrzeniem w paliwo, nie uruchamiał się; startuje z piątego rzędu, za Nico Hülkenbergiem .
Po wyścigu, który rozpoczął się w deszczu z trzema okrążeniami treningowymi za samochodem bezpieczeństwa, przerywanym nieustannymi zmianami pogody i zakończonym na suchej nawierzchni, Max Verstappen wygrał pomimo nieudanego startu i rywalizacji na dwudziestym siódmym okrążeniu. za to, że wraz ze swoim zespołem wiedział, że należy zakładać różne typy opon we właściwym czasie, w zależności od stanu toru. Rzeczywiście, między specyfikacjami miękkiego, średniego, pośredniego i pełnego deszczu, piloci w większości spędzają od pięciu do sześciu razy w pit stopie (w sumie siedemdziesiąt osiem pit stopów), czasami poza czasem. Kilku z nich zostało uwięzionych przez warunki, szczególnie na ostatnich zakrętach stadionu : Charles Leclerc na dwudziestym dziewiątym okrążeniu finiszował w murze, jadąc na drugim miejscu, Lewis Hamilton , prowadząc wyścig, wyjechał w tym samym dostrzegamy okrążenie później, niszcząc przednie skrzydło, skacząc do boksów przekraczając linię, spędzając w boksie pięćdziesiąt sekund, zanim zostanie ukarany pięcioma sekundami. Nico Hülkenberg rozbija się na 41. okrążeniu, walcząc o podium, a Valtteri Bottas niszczy swoje W10 na 57. okrążeniu. Samochód bezpieczeństwa wyjeżdża za każdym razem. Verstappen, prowadzący z trzydziestego okrążenia, doskonale radzi sobie z różnymi podwyżkami.
Dobrze radzą sobie kierowcy, którzy nie popełniają błędów na torze iw wyborze pit stopów: na drugie miejsce wspina się Sebastian Vettel , który wystartował jako ostatni. Wciąż zajmuje dziewiąte miejsce po piątym postoju na czterdziestym siódmym okrążeniu, zanim wyprzedzi Pierre'a Gasly'ego , Kevina Magnussena , Alexandra Albona, a następnie Carlosa Sainza Jr. , Lance'a Strolla i Daniila Kvyata na ostatnich trzech okrążeniach przy akompaniamencie wiwatów tłumu. . Rosyjski kierowca zajął trzecie miejsce i dał Scuderia Toro Rosso pierwsze podium od zwycięstwa Vettela na torze Monza w 2008 roku . Lance Stroll, czwarty, osiąga najlepszy wynik od trzeciego miejsca w Grand Prix Azerbejdżanu 2017 , Carlos Sainz przekracza linię mety jako piąty, w wydechach Stroll, a za nim Alexander Albon, który przynosi drugie Toro Rosso w punktach. Kierowcy Alfy Romeo, Kimi Räikkönen i Antonio Giovinazzi , zajmujący siódme i ósme miejsce pod flagą w szachownicę, otrzymują karę trzydziestu sekund za nielegalne użycie sprzęgła podczas procedury startu. Romain Grosjean i Kevin Magnussen , kolarze Haas wracają więc do tych samych szeregów, podczas gdy Hamilton, autor dwóch wypadów poza tor podczas wyścigu i początkowo jedenasty, zdobywa dwa punkty za dziewiąte miejsce. Robert Kubica przynosi Williamsowi swój pierwszy punkt w sezonie. Autor siódmego zwycięstwa w karierze i drugiego w sezonie po Grand Prix Austrii , zdobywając, podobnie jak w Spielbergu, dodatkowy punkt za najszybsze okrążenie wyścigu, kierowcą dnia został wybrany Max Verstappen.
Pomimo skomplikowanego wyścigu Hamilton (225 punktów) zwiększył swoją przewagę do 41 punktów nad swoim kolegą z drużyny Valtterim Bottasem (184 punkty). Verstappen (162 punkty) zbliża się do Fina, Vettel podąża za nim z 141 punktami, a Leclerc pozostaje piąty ze 120 punktami; za Gasly (55 punktów), Sainz (48 punktów), Kvyat (27 punktów), Räikkönen (25 punktów), Norris, Ricciardo (22 punkty), Stroll i Magnussen (18 punktów). Wśród producentów Mercedes z 409 punktami wyprzedza Ferrari (243 punkty). Red Bull Racing (217 punktów) ma ponad trzykrotnie więcej punktów niż McLaren (70 punktów), następnie Toro Rosso (42 punkty), Renault (39 punktów), Racing Point (31 punktów), Haas i Alfa Romeo (26 punktów). Williams zdobywa swój pierwszy punkt i zajmuje dziesiąte miejsce.
Grand Prix Węgier
Na swoje dziewięćdziesiąte trzecie Grand Prix, od debiutu na 17. miejscu w 2015 roku , Max Verstappen osiągnął pierwsze pole position w swojej karierze. Jest setnym polemanem w historii Formuły 1 i pierwszym Holendrem. Za kierownicą swojego Red Bulla RB15 w swoim pierwszym szybkim okrążeniu podczas ostatniej fazy kwalifikacji usiadł na szczycie grafiku, wyprzedzając dwa mercedesy, a następnie w swojej drugiej próbie zrobił różnicę w ostatnich trzech zakrętach. ustanowić nowy rekord w 1:14:57 2 . Verstappen wyprzedza Valtteriego Bottasa o 18 tysięcznych sekundy i Lewisa Hamiltona o 197 tysięcznych. Charles Leclerc , który stracił prawie pół sekundy z Verstappen, uzupełnił drugi rząd. Sebastian Vettel , jego kolega z zespołu Ferrari , startuje w trzecim rzędzie , przed Pierre Gasly . Czwarty wiersz jest zajęte przez McLarena o Lando Norris i Carlos Sainz Jr .; podążaj za Romainem Grosjeanem ( Haas ) i Kimi Räikkönen ( Alfa Romeo ), autorami dziewiątego i dziesiątego czasu.
Intuicja strategów ze stoiska Mercedesa pozwala Lewisowi Hamiltonowi odnieść swoje osiemdziesiąte pierwsze zwycięstwo, ósme w sezonie, siódme na Hungaroringu i poszerzyć sporą lukę w mistrzostwach. Krótko po starcie Verstappen i Hamilton byli sami w walce o zwycięstwo, Ferrari tracąc ponad sekundę na okrążenie do dwóch liderów; prowadzą anonimowy wyścig, ledwo unikając ukończenia jednego okrążenia pod koniec wyścigu. Kierowca Red Bulla prowadzi. Po ich przystankach Hamilton przybywa na obszar, umożliwiając mu użycie ruchomego tylnego skrzydła na trzydziestym piątym okrążeniu. Nosi kilka ataków, w tym prawie udany, próbując przejść przez zewnątrz zakrętu n o 4 w pętli trzydziestym dziewiątym, a następnie puścić, rozwiązywanie wyraźnie toczenia sekundę. James Wolves, odpowiedzialny za strategię wyścigową Mercedesa, oferuje Hamiltonowi średnie opony, podczas gdy jego rywal jeździ na twardych mieszankach na wyścig z jednym postojem. Hamilton, który wątpi w słuszność tego pomysłu, wraca do pit stopu po raz drugi na 49. okrążeniu i wychodzi 21 sekund za Verstappen: Red Bull jest teraz uwięziony, ponieważ Holender nie może już się zatrzymać, jeśli chce się narzucić. Dzięki szybszym okrążeniom w wyścigu, podczas gdy Verstappen ogłosił, że jego opony są „martwe” , Hamilton spadł na niego i minął go bez oddania strzału trzy okrążenia przed czasem. Przewaga duetu nad konkurencją jest taka, że Verstappen może natychmiast wrócić do pit stopu, zachować drugie miejsce i na przedostatnim okrążeniu zdobyć dodatkowy punkt za najszybsze okrążenie w wyścigu.
Valtteri Bottas, który od samego początku jest poza grą po kontakcie z Charlesem Leclercem , na podium rozgrywają się dwa Ferrari. Sebastian Vettel , mając strategię od swojego kolegę z drużyny, pokonał długi pierwszy przejazd wynoszący trzydzieści dziewięć okrążeń i skorzystał z świeższych opon, aby wyprzedzić go do mety i zająć trzecie miejsce, ponad minutę od zwycięzcy. Leclerc jest ostatnim kierowcą na tym samym okrążeniu co Hamilton. Carlos Sainz Jr. zajął piąte miejsce, uniemożliwiając Pierre'owi Gasly'emu , który był w stanie kilkakrotnie użyć tylnego skrzydła, wyprzedzić go przez prawie czterdzieści okrążeń . Kimi Räikkönen zajmuje siódme miejsce, z Bottasem na ostatnich siedmiu okrążeniach. Lando Norris i Alexander Albon zajmują ostatnie punkty na linii.
W tempie mistrza świata (osiem zwycięstw w dwunastu wyścigach), Hamilton (250 punktów) prowadzi do 62 punktów nad Valtterim Bottasem (188 punktów), teraz zagrożonym przez Verstappen (181 punktów). Za nimi podążają Vettel i Leclerc z 156 i 132 punktami. W dalszej kolejności Gasly (63 punkty) zajmuje szóste miejsce przed Sainzem (58 punktów), Räikkönenem (31 punktów), Kvyatem (27 punktów), Norrisem (24 punkty), Ricciardo (22 punkty), Strollem i Magnussenem (18 punktów). Wśród producentów Mercedes (438 punktów) wyprzedza Ferrari (288 punktów) i Red Bull Racing (244 punkty). McLaren (82 punkty) na czwartym miejscu przed Toro Rosso (43 punkty), Renault (39 punktów), Alfa Romeo (32 punkty), Racing Point (31 punktów), Haas (26 punktów) i Williams (1 punkt). Po dwunastu Grand Prix iw czasie wakacyjnej przerwy wszystkie zespoły i dziewiętnastu z dwudziestu kierowców (z wyjątkiem George'a Russella ) zdobyło co najmniej jeden punkt.
Grand Prix Belgii
Kierowcy Ferrari dominują we wszystkich sesjach treningowych, a Charles Leclerc jest lepszy od konkurencji w kwalifikacjach, kończąc pierwszy z trzech etapów. W Q3, jego ostatni czas pozwolił mu poprowadzić swojego kolegę z drużyny Sebastiana Vettela o ponad siedem dziesiątych sekundy (największa różnica powiększyła się w tym sezonie w kwalifikacjach między pierwszym a drugim) i osiągnąć trzecie pole position w swojej karierze; pierwszy rząd jest zablokowany przez samochody Maranello po raz drugi w tym sezonie po Bahrajnie . Vettel popycha Lewisa Hamiltona z powrotem do drugiego rzędu na kilka tysięcznych sekundy, a Valtteri Bottas zaczyna wraz ze swoim kolegą z drużyny. Maxowi Verstappenowi w trzecim rzędzie miał towarzyszyć Daniel Ricciardo, ale autor po raz szósty został ukarany spadkiem o pięć miejsc z powodu zastosowania nowych elementów w jego silniku cieplnym, podobnie jak Nico Hülkenberg początkowo siódmy w drugim Renault. . Kimi Räikkönen startuje zatem w trzecim rzędzie za Verstappen. Czwarty rząd tworzą Sergio Pérez i Kevin Magnussen, a piąty Lando Norris i Romain Grosjean, którzy nie dotarli do Q3.
Charles Leclerc odnosi swoje pierwsze zwycięstwo w Formule 1 po swoim 34. starcie, trzynastym za kierownicą Ferrari, chociaż nie był daleko w tyle w Bahrajnie i Spielbergu . Wygrał dzień po śmiertelnym wypadku w Formule 2 swojego przyjaciela Anthoine'a Huberta, któremu zadedykował swój sukces. Prowadzący na pierwszym zakręcie, pierwszy zwycięski Monako w Formule 1 dał swojemu zespołowi swoje pierwsze zwycięstwo w sezonie, stawiając opór pod koniec wyścigu powrotowi Lewisa Hamiltona, który jednak nie zdołał użyć swojego skrzydła. , tylny telefon komórkowy. Start został oznaczony przez zderzenie na pierwszym zakręcie pomiędzy Kimim Räikkönenem i Maxem Verstappenem, który kontynuował drogę w Raidillon de l'Eau Rouge, gdzie z powodu uszkodzonego układu kierowniczego zmiażdżył swój RB15 w osłonach . Po czterech okrążeniach w reżimie samochodu bezpieczeństwa Leclerc doskonale poradził sobie z odrodzeniem, a dwa Ferrari wykorzystały swoją moc, aby utrzymać Mercedesa na dystans. Od piętnastego okrążenia Vettel został zatrzymany przy swoim stoisku; ta strategia pozwala mu objąć prowadzenie w wyścigu od 23. okrążenia, po przystankach Hamiltona, Leclerca i Bottasa. Na dwudziestej siódmej pętli Ferrari prosi go, aby przepuścił swojego kolegi z drużyny, którego opony są chłodniejsze: Leclerc następnie ucieka pod ochroną Vettela, który blokuje Srebrne Strzały do trzydziestego drugiego okrążenia, stan jego opon już nie pozwala mu oprzeć się Hamiltonowi lub Bottasowi, który wyprzedził go na następnym okrążeniu. Następnie zrobił drugi postój, aby założyć miękkie opony i ustanowił najszybsze okrążenie w wyścigu na swoim 36. okrążeniu. Z przodu Hamilton rzucił się w kierunku Leclerca, nie będąc w stanie ukraść mu zwycięstwa.
Charles Leclerc wygrał przed Hamiltonem i Bottasem, którzy wspięli się na jego czterdzieste podium; Vettel zdobywa dodatkowy punkt przyznany autorowi najszybszego okrążenia. Po awansie z osiemnastego miejsca na starcie Alexander Albon zajął piąte miejsce w swoim pierwszym wyścigu z Red Bull Racing . Po dobrej walce w środku peletonu na ostatnim okrążeniu wyprzedził Sergio Péreza . Daniil Kvyat zajął siódme miejsce, przed kompaktową grupą złożoną z Nico Hülkenberga , Pierre'a Gasly'ego i Lance Strolla, a Lando Norris , który jechał na piątej pozycji z pętlą do mety, nie ukończył wyścigu z powodu awarii silnika. Jedenasty w rankingu na tym samym okrążeniu, co zwycięzca, został wybrany „kierowcą dnia”.
Jego 145 th dekoracji pozwala Lewisa Hamilton (268 punktów), aby zwiększyć swoją przewagę nad Valtteri Bottas (203 punktów) do 65 punktów, podczas gdy maksymalna Verstappen pozostaje na 181 punktów. Sebastian Vettel (169 punktów) i Charles Leclerc (157 punktów) zbliżają się do siebie, a szóste miejsce zajmuje Pierre Gasly (65 punktów). Wyprzedza Carlosa Sainza Jr. (58 punktów), Daniila Kvyata (33 punkty), który pokonuje Kimiego Räikkönena (31 punktów), Alexandra Albona (26 punktów), który zdobywa pięć miejsc i wyprzedza Lando Norrisa (24 punkty). i Daniela Ricciardo (22 punkty). Wśród producentów dużą przewagę nad Ferrari (326 pkt) i Red Bull Racing (254 pkt) utrzymuje Mercedes (471 pkt). McLaren (82 pkt), czwarty, przed Toro Rosso (51 pkt), Renault (43 pkt), Racing Point (40 pkt), Alfa Romeo (32 pkt), Haas (26 pkt) i Williams (1 pkt).
Grand Prix Włoch
Charles Leclerc zdobywa swoje drugie z rzędu pole position, czwarte w swojej karierze po prawdziwej grze dubletów w ostatniej fazie kwalifikacji. Na Monzy potrzeba, by każdy kierowca znalazł siłę ssania, jaką wytwarza jadący przed nim samochód, prowadzi do zaskakującej taktyki. Podczas pierwszej próby w Q3 Mercedes, pierwszy po wyjęciu z pudełka, zaparkował na końcu alei serwisowej, aby wyprzedzić Ferrari z Sebastianem Vettelem na czele. Pozbawiony aspiracji może osiągnąć tylko czwarty czas, podczas gdy jego kolega z drużyny, wessany przez zawodnika, znajduje się na szczycie grafiku. Na 6 minut przed końcem Kimi Räikkönen uderzył w ścianę z tyłu swojego samochodu na zakręcie Parabolica i utknął w żwirze, powodując czerwoną flagę. Po ponownym uruchomieniu żaden kierowca nie chce opuszczać boksów i być pierwszym na torze; w związku z tym do startu zawodników pozostały mniej niż dwie minuty. Na okrążeniu przygotowawczym grają tak ciężko, aby nie być na prowadzeniu , zwalniając tak bardzo, jak to możliwe, że tylko Leclerc i Carlos Sainz Jr. mogą wyruszyć na kolejne szybkie okrążenie, zanim światła zmienią się na czerwone. Tylko Hiszpan poprawił swój czas, ale nie na tyle, by awansować na starcie. W ten sposób pozycje pozostają stałe. Leclerc dominuje o 39 tysięcznych sekundy Lewis Hamilton w pierwszym rzędzie, Valtteri Bottas i Vettel zajmują drugie miejsce, a za nimi są Daniel Ricciardo i Nico Hülkenberg z Renault . Czwarta linia składa się z Sainza i Alexandra Albona . Kara za wymianę skrzyni biegów nałożona na Räikkönena po jego wypadku pozwala Antonio Giovinazziemu wspiąć się do piątego rzędu, za Lance Strollem .
Ścigany przez Mercedesa przez cały wyścig, Charles Leclerc z radością wypełnia dziesiątki tysięcy tifosi na torze, wygrywając drugie zwycięstwo w swojej karierze, swój drugi sukces z rzędu, tydzień po wygranej w Spa . Jest pierwszym kierowcą Ferrari , który wygrał na Monzy od czasu Fernando Alonso w 2010 roku . Na czele pierwszej szykany trzymał Lewisa Hamiltona i Valtteriego Bottasa na dystans dzięki mocy swojego silnika, podczas gdy jego kolega z drużyny Sebastian Vettel, czwarty, obrócił się na szóstym okrążeniu w szykanie Ascari i rozbił Throws Stroll z powrotem na tor , co daje mu dziesięć sekund kary i anonimowy wyścig ukończony w ciągu jednego okrążenia liderów. Hamilton jako pierwszy zatrzymał się na dziewiętnastym okrążeniu i ponownie wyruszył na średnich oponach. Pętla później Leclerc zakłada twarde opony, a wybór ten kwalifikuje a posteriori, podobnie jak jego szef Mattia Binotto , jako „tego dobrego” . Hamilton, znajdujący się w zasięgu swojego ruchomego tylnego skrzydła, zbliża się do ataku na wariant Della Roggia w dwudziestej trzeciej rundzie; kierowca Ferrari miażdży go, zmuszając do wejścia na trawę i przecięcia szykany. Ta muskularna obrona przyniosła Leclercowi ostrzeżenie w postaci czarno-białej flagi. Mercedes stosuje niecodzienną strategię, aby spróbować mu przeciwdziałać: Bottas wykonuje dłuższy pierwszy przejazd, wracając do pit stopu na dwudziestym siódmym okrążeniu.
Na trzydziestym szóstym okrążeniu Leclerc przegapił hamowanie na pierwszej szykanie, co pozwoliło Hamiltonowi ponownie utknąć w wydechach, powodując nową obronę na granicy legalności Leclerca podczas hamowania następnej szykany. Wreszcie, pięciokrotny mistrz świata, którego opony są zbyt zużyte, strzela prosto na koniec zjazdu prosto na czterdziestosekundową pętlę, co pozwala jego koledze z drużyny, Valtteriemu Bottasowi, wyprzedzić go i rozpocząć polowanie na Ferrari. Chociaż czasami w strefie aktywacji ruchomych lotek nigdy nie jest w stanie zaatakować w ciągu ostatnich dziesięciu tur. Leclerc wygrał owację publiczności przed dwoma kierowcami Mercedesa, Hamilton wracał do boksów na metę, aby uzyskać dodatkowy punkt najlepszego okrążenia w wyścigu, zakładając miękkie opony. Srebrna Strzała nie został pobity na Monzy, ponieważ era silników V6 turbo-hybryd rozpoczął się w 2014 roku .
Renault ma przewagę nad resztą stawki i osiąga najlepszy wynik od powrotu do Formuły 1 jako producent w 2016 roku, z Danielem Ricciardo czwartym przed swoim kolegą z drużyny Nico Hülkenbergiem przekraczającym linię mety z Alexandrem Albonem w jego lusterkach. Dalej Sergio Pérez finiszował na siódmym miejscu, opierając się Maxowi Verstappenowi , który startował jako ostatni, który zdobył cztery punkty, będąc ostatnim kierowcą na zwycięskim okrążeniu. Pozostałe punkty zdobywają Antonio Giovinazzi i Lando Norris .
W klasyfikacji mistrzowskiej Hamilton z 284 punktami nadal ma dużą przewagę nad Bottasem (221 punktów), podczas gdy Leclerc (182 punkty) wyprzedza Vettela (169 punktów) i jest tylko trzy punkty za trzecim miejscem Verstappena (185 punktów). Gasly (65 punktów) i Sainz (58 punktów) pozostają na szóstym i siódmym miejscu, chociaż nie strzelili gola, ponieważ Ricciardo i Albon (34 punkty) odepchnęli Kvyata (33 punkty) na dziesiąte miejsce. Wśród pokonanych na torze producentów Mercedes (505 pkt) zwiększa jednak przewagę nad Ferrari (351 pkt), które wzbija się w powietrze w porównaniu do Red Bull Racing (266 pkt). Renault (65 punktów) awansowało na piąte miejsce za McLarenem (83 punkty); za Toro Rosso (51 pkt), Racing Point (46 pkt), Alfa Romeo (34 pkt), Haas (26 pkt) i Williams (1 pkt).
Grand Prix Singapuru
Na tym etapie sezonu żaden kierowca nie ma tylu pole position jak Charles Leclerc, który po raz piąty startuje w czołówce roku, trzeci z rzędu. Ustanowił najlepszy czas na swoim drugim okrążeniu rozpoczętym w Q3, a następnie w 191 tysięcznych sekundy przez Lewisa Hamiltona ; obaj wypierają Sebastiana Vettela, który po pierwszej próbie zajął górę grafiku. Temu ostatniemu towarzyszy w drugim rzędzie Max Verstappen , sześć dziesiątych sekundy za Leclerc i szybciej niż Valtteri Bottas zepchnięty do trzeciego rzędu, wyprzedzając Alexandra Albona . Podczas gdy musiał startować w czwartym rzędzie z ósmym czasem, za Carlosem Sainzem Jr. , Daniel Ricciardo zostaje zdyskwalifikowany za przekroczenie dozwolonej mocy MGU-K, rekuperatora energii hamowania, w Q1; musi wystartować z tyłu, co pozwala Nico Hülkenbergowi zająć jego miejsce na starcie, a Antonio Giovinazzi przenieść się do piątego rzędu, za Lando Norrisem .
Solidna jazda i strategiczny impuls ze strony jego zespołu umożliwiły Sebastianowi Vettelowi odniesienie pięćdziesiątego trzeciego zwycięstwa w swojej karierze, ale przede wszystkim pierwszego w tym roku, po 392 dniach bez powodzenia od przybycia na szczyt Grand Prix Belgii 2018 . ustanowił także rekord pięciu zwycięstw od 2011 roku na torze Marina Bay. Drugie miejsce Charlesa Leclerca pozwala Scuderia Ferrari uzyskać osiemdziesiąty czwarty dublet w swojej historii, pierwszy od Grand Prix Węgier 2017 . Zwycięstwo między dwoma kierowcami Maranello nastąpiło, gdy Vettel został wezwany z powrotem do pit stopu na dziewiętnastym okrążeniu (tuż za nim Verstappen), gdy wjechał na trzecie miejsce, za Hamiltonem. Leclerc, prowadzący od startu, wrócił do boksów jedną pętlę później, co zaowocowało idealnym podcięciem , Monegasque zajął tor za kolegą z drużyny. W pokładowym radiu wyraża niezadowolenie, ale obiecuje „nie robić niczego głupiego”, aby zachować zwycięstwo zespołu Ferrari , dodając „ale myślę, że to niesprawiedliwe” . Ze swojej strony Mercedes utrudnia sytuację, utrzymując Hamiltona na torze przez dwadzieścia sześć okrążeń. Jeśli jest na prowadzeniu, kiedy wraca do alei serwisowej, stracił tak dużo czasu pod koniec swojego przejazdu, że znalazł się za Maxem Verstappenem i dwoma Ferrari. Jego zespół poprosił również swojego kolegę z drużyny, Valtteriego Bottasa, aby zwolnił o trzy sekundy na okrążenie, aby nadal mógł wystartować przed nim. W ten sposób dwie Srebrne Strzały zakończyły wyścig na czwartej i piątej pozycji bez nadziei na poprawę, podczas gdy kierowca Red Bulla przesunął się na trzecie miejsce, które utrzymał do końca.
Podczas wyścigu przerywanego trzema wyjazdami samochodu bezpieczeństwa w jego drugiej części (po zderzeniu Grosjeana i Russella na trzydziestym szóstym okrążeniu, porzuceniu Péreza na torze na czterdziestym czwartym okrążeniu oraz wypadku z udziałem Räikkönena i Kvyata na pięćdziesiątym okrążeniu Antonio Giovinazzi po raz pierwszy w swojej karierze prowadzi Grand Prix przez cztery okrążenia przed pit stopem. O ile Vettel doskonale radzi sobie z każdym podbiciem, to walka o honorowe miejsca powoduje wiele wyprzedzeń w peletonie. Alexander Albon nie jest zagrożony szóstym miejscem, Lando Norris przekracza linię mety na siódmej pozycji, a Pierre Gasly wykonuje kilka odważnych manewrów, aby zająć cztery punkty ósmego miejsca. Nico Hülkenberg , ofiara przebicia opony i osiemnasta pozycja po siedmiu okrążeniach, udaje się do dziewiątego rzędu, a Giovinazzi zajmuje ostatni punkt w grze, podczas gdy Grosjean, Sainz, Stroll i Ricciardo walczą cztery ramię na ostatnim okrążeniu, aby zdobyć jedenaste miejsce. Ostatni sklasyfikowany kierowca, Kevin Magnussen, pod koniec wyścigu, wygrał najszybsze okrążenie, pozbawiając jednego z dziesięciu najlepszych kierowców punktu bonusowego.
W klasyfikacji mistrzowskiej Hamilton z 296 punktami ma przewagę 65 punktów Bottas (231 punktów) na sześć wyścigów przed końcem, podczas gdy Leclerc wraca do Verstappen na trzecim miejscu (po 200 punktów); Vettel jest nadal piąty z 194 punktami. Pierre Gasly (69 punktów) i Carlos Sainz Jr. (58 punktów) pozostają na szóstym i siódmym miejscu przed Alexandrem Albonem (42 punkty), Danielem Ricciardo (34 punkty) i Daniilem Kvyatem (33 punkty). Wśród producentów Mercedes (527 punktów) wyprzedza Ferrari (394 punkty) i Red Bull Racing (289 punktów). McLaren (89 punktów) utrzymuje czwarte miejsce przed Renault (67 punktów); podążaj za Toro Rosso (55 punktów), Racing Point (46 punktów), Alfa Romeo (35 punktów), Haas (26 punktów) i Williams (1 punkt).
Grand Prix Rosji
Ferrari nie zdobył cztery pole position od tych ustalonych przez Michaela Schumachera w 2000 - 2001 ; Charles Leclerc osiąga ten wynik, dominując w trzeciej fazie kwalifikacji. Już na prowadzeniu po pierwszej próbie poprawił się jeszcze bardziej na szybkim drugim okrążeniu i objął prowadzenie po raz szósty w tym sezonie. Poprawiając również swój czas pod koniec sesji (choć o ponad cztery dziesiąte sekundy), podczas gdy Sebastian Vettel nie odniósł sukcesu, Lewis Hamilton znalazł się między dwoma Ferrari, tak jak tydzień wcześniej w Singapurze . W drugim rzędzie za Vettelem podąża Valtteri Bottas, a Max Verstappen , autor czwartego czasu, traci pięć miejsc z powodu kary za wymianę silnika cieplnego Hondy w swoim Red Bullu. Carlos Sainz Jr. jest więc w trzecim rzędzie przed Nico Hülkenbergiem . Czwarty rząd tworzą Lando Norris i Romain Grosjean, a piąty Verstappen obok Daniela Ricciardo . Alexander Albon , karane z tego samego powodu, że Verstappen otchłani jego samochód z kolei n O 13 w pierwszej fazie i musi zacząć od pit lane.
Lewis Hamilton odnosi swoje dziewiąte zwycięstwo w sezonie, osiemdziesiąte drugie w swojej karierze, a Valtteri Bottas zapewnia Mercedes Grand Prix ósmy dublet w bieżącym roku; Brytyjski kierowca i jego zespół zbliżają się do swoich szóstych tytułów mistrza świata, korzystając z sprzyjających okoliczności. Na starcie Sebastian Vettel przytłoczył Hamiltona, wskoczył w aspirację swojego kolegi z drużyny, który wystartował z pole position i wyszedł przed pierwszy zakręt. Nie spełniają później, kiedy jego stoisko poprosił go, aby pozwolił Charles Leclerc zdać ponownie, a operacja trwała zatem miejsce na trybunach, poprzez podcięcie : the Monako został zatrzymany na dwudziestym pierwszym okrążeniu i Vettel pozostał na torze aż. dwudziesta szósta pętla wraca do boksów, pozostawiając kontrolę Hamiltonowi i wyłania się za Leclercem. Ale Niemiec, na swoim okrążeniu wyjściowym, wycofuje się na skraju toru z powodu awarii swojego MGU-K, co powoduje procedurę wirtualnego samochodu bezpieczeństwa, która rujnuje strategię Ferrari, ponieważ Hamilton korzysta z „wolnego przystanku” do wprowadzenia świeże miękkie opony i pozostań w czołówce po powrocie na tor. W trakcie wypadku George'a Russella samochód bezpieczeństwa wyjeżdża na pięć okrążeń; Ferrari następnie próbuje dać Leclercowi szansę na dogonienie lidera, zatrzymując go na trzydziestym okrążeniu, aby umieścić go również na miękkich oponach, ale zostawia za sobą Bottasa, który go zakorkuje i nigdy nie jest w stanie go wyprzedzić. ofiara przegrzania opon, gdy tylko się zbliży. Hamilton ucieka i zdobywa dodatkowy punkt za najszybsze okrążenie na dwa okrążenia przed końcem.
Kosztem licznych wyprzedzeń Max Verstappen przekroczył linię mety na czwartej pozycji w przeddzień swoich dwudziestych drugich urodzin, awansując z dziewiątego miejsca na starcie , a Alexander Albon z drugiej strony Red Bull zajął piąte miejsce pomimo odjazdu z pit lane. Obaj McLarenowie finiszowali na punkty, Carlos Sainz Jr. wyprzedził Sergio Péreza, a ósmy Lando Norris otrzymał karę pięciu sekund (za ominięcie pierwszego zakrętu) na Kevina Magnussena, który finiszował na dziewiątym miejscu. Nico Hülkenberg zdobywa ostatni punkt w grze.
W klasyfikacji mistrzowskiej Hamilton, z 322 punktami, ma wygodną przewagę nad Bottasem (249 punktów), przepaść równa trzem zwycięstwom, pięć wyścigów przed końcem. Leclerc, trzeci z 215 punktami, wyprzedza Verstappen (212 punktów); Vettel jest nadal piąty z 194 punktami. Pierre Gasly (69 punktów) i Carlos Sainz Jr. (66 punktów) pozostają na szóstym i siódmym miejscu przed Alexandrem Albonem (52 punkty), Lando Norrisem (35 punktów) i Danielem Ricciardo (34 punkty). Wśród producentów Mercedes (571 punktów) wyprzedza Ferrari (409 punktów) i Red Bull Racing (311 punktów). McLaren (101 punktów) utrzymuje czwarte miejsce przed Renault (68 punktów); Toro Rosso (55 punktów) wyścigi punkt (52 punktów) Alfa Romeo (35 punktów) Haas (28 punktów) i Williams (1 punkt) obserwacji .
Grand Prix Japonii
Przelot tajfunu Hagibis nad wyspą Honsiu w sobotę 12 października skutkował zamknięciem toru i całkowitym odwołaniem tego dnia. W konsekwencji odwołano trzecią sesję treningową i przełożono kwalifikację na niedzielę rano o godz. , cztery godziny przed startem wyścigu
W porannym słońcu, po przejechaniu przez Hagibis, Sebastian Vettel pobił rekord toru Suzuka w swojej pierwszej próbie w trzeciej fazie kwalifikacji (1.27.212), a następnie poprawił go w 1.27.064 na swoim drugim szybkim okrążeniu; pokonał swojego kolegę z drużyny Charlesa Leclerca o 189 tysięcznych sekundy w pierwszym rzędzie zablokowanym przez niepokonanych SF90 w tym ćwiczeniu od końca letniej przerwy. Vettel zdobywa drugie pole position w roku, pięćdziesiąte siódme w swojej karierze. Pozostałe zespoły podążają w kolejności: Mercedes jest w drugim rzędzie, Valtteri Bottas , trzeci przed Lewisem Hamiltonem , Red Bull są w trzecim rzędzie, gdzie Max Verstappen i Alexander Albon osiągają ten sam czas w tysięcznej sekundy, i McLaren w czwartym rzędzie, Carlos Sainz Jr. siódmy poprzedzający Lando Norrisa . Pierre Gasly i Romain Grosjean zajmują piąty rząd.
Podczas gdy Vettel traci swój start, Valtteri Bottas wyskakuje na prowadzenie, gdy zgasną czerwone światła omijając dwa Ferrari, a następnie pokazuje się nad parkingiem podczas pięćdziesięciu dwóch okrążeń wyścigu (z 53 zaplanowanych, wprowadzono również flagę w szachownicę). wcześnie), nigdy nie był zagrożony w jego jeździe po zwycięstwo; w Baku osiągnął trzeci sukces w sezonie i szósty w karierze, poprzednie zwycięstwo sięgające kwietnia . Z drugiego zakrętu Charles Leclerc harpunował Maxa Verstappena, który próbował go wyprzedzić. Podczas gdy uszkodzenie jego samochodu spowodowało, że Holender później wycofał się, Leclerc kontynuował jazdę z przednim skrzydłem, które pękło i spowodowało oderwanie lusterka wstecznego przez Lewisa Hamiltona, który jechał za nim, zanim wrócił do boksów. Po wyścigu otrzymał pierwszą karę 5 sekund za kolizję, drugą 10 sekund za kontynuowanie jazdy na torze i stracił miejsce na zielonym dywanie, spadając z szóstego na siódme miejsce.
Z przodu liderzy zmienili strategię jednego pit stopu na dwa, zwłaszcza biorąc pod uwagę nieoczekiwane zużycie opon średnich. Tak więc, mniej niż dziesięć okrążeń przed metą, Lewis Hamilton zatrzymał się i zostawił drugie miejsce Sebastianowi Vettelowi, kończąc wyścig na wydechach bez znalezienia otwarcia pomimo ruchomego tylnego skrzydła. To trzecie miejsce dla pięciokrotnego brytyjskiego mistrza świata, który zdobył punkt premiowy za najlepsze okrążenie w wyścigu, pozwala Mercedesowi Grand Prix zdobyć szósty z rzędu tytuł konstruktorów od 2014 roku i pojawienia się turbodoładowanych silników hybrydowych. Toto Wolff dedykuje ten tytuł zmarłemu niedawno Niki Laudzie . Do Srebrne Strzały nigdy nie został pokonany na Suzuce w tym przedziale i Bottas jest pierwszym zwycięzcą Grand Prix Japonii nie zacząć od przedniego rzędu.
Alexander Albon, czwarty w ocalałym Red Bullu, uzyskał najlepszy wynik w swojej karierze, podczas gdy za nim Carlos Sainz w szczególności uniemożliwił Leclercowi wyprzedzenie go pod koniec wyścigu, aby zdobyć punkty 10 za piąte miejsce. Dziesięć dni po wyścigu stewardzi FIA zdyskwalifikowali oba Renault, w następstwie skargi zespołu Racing Point dotyczącej automatycznego rozłożenia hamulców na RS.19, stanowiącej nielegalną pomoc pilota. Po awansie z szesnastego miejsca na starcie Daniel Ricciardo przekroczył linię mety na siódmej pozycji, a następnie znalazł się na szóstym miejscu po podwójnej karze wymierzonej Charlesowi Leclercowi, a Nico Hülkenberg zajął dziesiąte miejsce. W rezultacie Leclerc został przeklasyfikowany na szóste miejsce, wyprzedzając Pierre'a Gasly'ego i Sergio Péreza, a Lance Stroll i Daniil Kvyat , początkowo jedenaste i dwunaste, odzyskują ostatnie punkty w grze.
Z 338 punktami i 64 jednostkami przed swoim kolegą z drużyny, Lewis Hamilton zmierza do swojego szóstego tytułu mistrzowskiego na cztery wyścigi; Valtteri Bottas (274 punkty) jest ostatnim kierowcą, który wciąż rywalizuje o koronę świata 2019. Podczas gdy Charles Leclerc (223 punkty) umacnia swoje trzecie miejsce, Max Verstappen, czwarty, ma remis w punktach (212 punktów) z piątym , Sebastiana Vettela. Carlos Sainz, szósty z 76 punktami, wyprzedza Pierre'a Gasly'ego (75 punktów); idą za Alexandrem Albonem (64 punkty), Sergio Pérezem (37 punktów), Lando Norrisem (35 punktów), Danielem Ricciardo, Nico Hülkenbergiem i Daniilem Kvyatem, wszyscy trzej z 34 punktami. Wśród producentów Mercedes Grand Prix (612 punktów) to seria sześciu tytułów mistrzowskich Scuderia Ferrari zdobytych w latach 1999-2004. Ferrari ma 433 punkty, 110 przed Red Bull Racing, który z pewnością zajmie co najmniej trzecie miejsce. Podobnie McLaren (111 punktów) jest mocno przywiązany do czwartego miejsca, wyprzedzając Renault (68 punktów); za Toro Rosso (62 punkty), Racing Point (58 punktów), Alfa Romeo (35 punktów), Haas (28 punktów) i Williams (1 punkt).
Grand Prix Meksyku
Jeśli Ferrari SF90 monopolizuje pierwszy wiersz siatki wyjściowego, pole position będzie, po raz siódmy w sezonie, aby Charles Leclerc w przed swoim kolegą z zespołu Sebastian Vettel , że zawdzięczam to do złych zachowań Max Verstappen , którzy choć ustanowił najszybszy czas w swojej pierwszej próbie, poprawił go na swoim uruchomionym drugim okrążeniu, ale pod żółtą flagą, podczas gdy przed nim Valtteri Bottas zmiażdżył swoje W10 w osłonach na wyjściu z ostatniego zakrętu; w przeciwieństwie do wszystkich innych pilotów, Verstappen nie zwalnia i kończy okrążenie w mniej niż 1 minutę i 15 sekund. Marszałkowie ukarali go spadkiem o trzy miejsca w siatce; zaczął w drugim rzędzie za Lewisem Hamiltonem . Za nimi plasują się Alexander Albon i Valtteri Bottas, podczas gdy McLaren Carlosa Sainza Jr. i Lando Norrisa są w czwartym rzędzie. Piąty rząd zajmuje Toro Rosso z Daniil Kvyat przed Pierre Gasly .
Podobnie jak w poprzednim Grand Prix Węgier , strategiczna intuicja ze stoiska Mercedesa, w którą początkowo wątpi Lewis Hamilton, pozwala mu pokonać Ferrari i odnieść dziesiąte zwycięstwo w sezonie, osiemdziesiąte trzecie kariery, kolejny krok w kierunku możliwego szósty tytuł mistrza świata w Stanach Zjednoczonych w następnym tygodniu . Charles Leclerc ukończył pierwsze okrążenie przed Sebastianem Vettelem, podczas gdy Max Verstappen , zwycięzca dwóch poprzednich edycji w Mexico City, stracił wszelkie szanse najpierw zawieszając Hamiltona (obaj startowali na trawie), a następnie, na czwartym okrążeniu, pękając podczas próbując przekazać Bottasa; opuszcza ostatni, podczas gdy Hamilton znajduje się piąty. Alexander Albon , na trzecim miejscu, wrócił do boksu na czternastym okrążeniu, aby zastosować strategię dwóch postojów, którą Ferrari uznało za przydatną do pokrycia, zatrzymując Leclerca na następnej pętli. Mercedes próbuje postawić, przywołując Hamiltona na 23. okrążeniu, aby założył twardą gumę i zaoferował mu ukończenie czterdziestu ośmiu pozostałych okrążeń na tym komplecie opon, w co poważnie wątpi w radiu, pytając, czy nie został zatrzymany wcześnie.
Vettel, który objął prowadzenie w wyścigu, pokonał pierwszy przejazd 37 okrążeń, a następnie zostawił sterowanie Leclercowi, nie tracąc czasu w korku. Jego kolega z drużyny zrobił drugi przystanek pod koniec czterdziestej trzeciej pętli, ale wadliwy problem z dokręceniem tylnego koła spowodował, że zaczął ponownie na czwartej pozycji, za Bottasem, podczas gdy Hamilton znalazł się na siedzeniu kierowcy. Chociaż korzystał z chłodniejszych dziąseł, Vettel nigdy nie był w stanie wejść w obszar, aby użyć swojego ruchomego tylnego skrzydła do zaatakowania go i przekroczył linię mety 1s 766 za nim. Jeśli proste podanie od Leclerca pozbawiło go jakiejkolwiek szansy na zagrożenie Bottasem o trzecie miejsce, zdobył punkt bonusowy za najlepsze okrążenie w swoim pięćdziesiątym trzecim okrążeniu.
Powrót Verstappena zakończył się na szóstym miejscu, za swoim kolegą z drużyny Alexandrem Albonem. Ku radości meksykańskiej publiczności, Sergio Pérez podał Danielowi Ricciardo na wiwat i obrabował go z siódmego miejsca. Pierre Gasly i Nico Hülkenberg kończą w punktach. Lewis Hamilton daje Mercedesowi Grand Prix swoje setne zwycięstwo i wchodzi na podium, wciągnięty na platformę, stojąc na swoim samochodzie.
Z 363 punktami i 74 jednostkami przed swoim kolegą z drużyny na trzy wyścigi przed końcem, Lewis Hamilton jest teraz bliski szóstej światowej koronacji. Valtteri Bottas z 289 punktami gwarantuje, że zajmie drugie miejsce; z drugiej strony trzecie miejsce zajmują Charles Leclerc (236 punktów), Sebastian Vettel (230 punktów) i Max Verstappen (220 punktów). Szóste miejsce zajmują Pierre Gasly (77 punktów), Carlos Sainz (76 punktów) i Alexander Albon (74 punkty); za Sergio Pérezem (43 punkty), Danielem Ricciardo (38 punktów), Lando Norrisem i Nico Hülkenbergiem, obaj z 35 punktami. Wśród producentów, za mistrzem Mercedes Grand Prix (652 punkty), ostatnie podium zajmuje Scuderia Ferrari (466 punktów), a za nim Red Bull Racing (341 punktów). McLaren (111 punktów) pozostaje mocno przywiązany do czwartego miejsca przed Renault (73 punkty); za Toro Rosso i Racing Point (64 punkty), Alfa Romeo (35 punktów), Haas (28 punktów) i Williams (1 punkt).
Grand Prix Stanów Zjednoczonych
Valtteri Bottas kończy serię sześciu kolejnych pole position Ferrari i pozwala swojemu zespołowi pozostać niepokonanym w kwalifikacjach w Austin od początku ery turbo-hybrydowej w 2014 roku. Bijąc rekord toru, osiągając średnią 215,658 km/h , osiągnął jedenaste pole position w karierze, przed 12 tysięcznymi sekundy Sebastiana Vettela, który towarzyszy mu w pierwszym rzędzie. Max Verstappen , trzeci z 67 tysięcznymi sekundy, dzieli drugi rząd z Charlesem Leclercem . Lewis Hamilton , który potrzebuje tylko ósmego miejsca, jeśli Bottas wygra szósty tytuł mistrza świata, zaczyna od trzeciego rzędu, wyprzedzając Alexandra Albona ; za nimi podążają McLareny Carlosa Sainza Jr. i Lando Norrisa . Piąta linia składa się z Daniela Ricciardo i Pierre'a Gasly'ego .
Pod koniec pięćdziesięciu sześciu okrążeń toru obu Ameryk Lewis Hamilton zdobył swój szósty tytuł mistrza świata, a Grand Prix Mercedesa zdobył swój szósty z rzędu „podwójny tytuł” (mistrzostwa kierowców i konstruktorów) i dziewiąty dublet w sezonie dzięki zwycięstwu Valtteriego Bottasa przed Hamiltonem, który na liście nagród wyprzedza Juana Manuela Fangio , do ukoronowania rekordu posiadanego od 2004 roku przez Michaela Schumachera .
Zaczynając od pole position, Bottas objął pierwszy zakręt na prowadzeniu, podczas gdy Sebastian Vettel zaczął tracić miejsca, ofiarą awarii tylnego zawieszenia, które pękło na siódmym okrążeniu i spowodowało, że wycofał się. Max Verstappen, stosując strategię dwóch postojów, zjeżdża z alei serwisowej na trzynastym okrążeniu, zmuszając Bottasa do zrobienia tego samego w następnej pętli; Hamilton zatem przejmuje prowadzenie. Leclerc, również na dwóch przystankach, wrócił do boksu na dwudziestym okrążeniu. Podobnie jak tydzień wcześniej w Meksyku, wyścig Hamiltona rozgrywany jest na jednym przystanku, na dwudziestym czwartym okrążeniu; wyrusza ponownie w twardych dziąsłach. Bottas zakłada średnie opony pod koniec swojego trzydziestego piątego okrążenia, wznawia tor trzynaście sekund za kolegą z zespołu; spadł na niego i minął go cztery okrążenia przed metą, po pierwszym ataku na poprzednim okrążeniu, gdzie Hamilton zaciekle się bronił. Po zaobserwowaniu drugiego przystanku, aby ponownie uruchomić na średnich oponach na 33. okrążeniu, Verstappen, wracając do Hamiltona pod koniec wyścigu, nie zdołał go wyprzedzić i zajął trzecie miejsce.
Ferrari nie jest w grze i nie ma na podium po raz pierwszy od 12 maja podczas Grand Prix Hiszpanii ; Charles Leclerc prowadzi anonimowy wyścig na czwartym miejscu i wyróżnia się jedynie założeniem miękkich opon na 42. okrążeniu, aby uzyskać punkt bonusowy za najlepsze okrążenie w wyścigu. Ofiara kolizji z Carlosem Sainzem Jr. na pierwszym zakręcie, Alexander Albon , ostatni po dwóch okrążeniach, wykonał liczne podania i zajął piąte miejsce; został wybrany „pilotem dnia”. Daniel Ricciardo dotarł na szóste miejsce, stawiając opór Lando Norrisowi pod koniec wyścigu, który skończył z wyczerpaniem. Jedno okrążenie za zwycięzcą Carlos Sainz zajął ósme miejsce przed Nico Hülkenbergiem i Sergio Pérezem, którzy wystartowali z alei serwisowej.
Z 381 punktami i 67 jednostkami przed kolegą z drużyny, podczas gdy do rozdysponowania jest tylko 52 punkty, Lewis Hamilton świętuje swój szósty tytuł mistrza świata w Stanach Zjednoczonych, podobnie jak w 2015 roku ; Sebastian Vettel dołącza do niego w chłodnym pokoju, aby mu serdecznie pogratulować. Valtteri Bottas z 314 punktami jest wicemistrzem świata. Charles Leclerc (249 punktów), Max Verstappen (235 punktów) i Sebastian Vettel (230 punktów) pozostają w rywalizacji o trzecie miejsce. W meczu o szóste miejsce rywalizuje Alexander Albon (84 punkty), Carlos Sainz (80 punktów) i Pierre Gasly (77 punktów); Idź za Danielem Ricciardo (46 punktów), Sergio Pérezem (44 punkty), Lando Norrisem (41 punktów) i Nico Hülkenbergiem (37 punktów). Wśród konstruktorów, za mistrzem Mercedes Grand Prix (652 pkt), ostatnie podium zajmuje Scuderia Ferrari (479 pkt), a za nim Red Bull Racing (366 pkt). McLaren (121 punktów) prawie na pewno zajmie czwarte miejsce, wyprzedzając Renault (83 punkty); za Racing Point (65 punktów), Toro Rosso (64 punkty), Alfa Romeo (35 punktów), Haas (28 punktów) i Williams (1 punkt)
Grand Prix Brazylii
Dominując na trzech etapach kwalifikacji, Max Verstappen uzyskał drugie pole position w swojej karierze, po Grand Prix Węgier 2019 . W Q3, na drugim okrążeniu, jest jedynym kierowcą, aby poprawić swój czas, dając Red Bull Racing jej 62 th zaczynając od głowy i pierwsza w Brazylii na silniku Hondy od Ayrtona Senny w 1991 roku . W pierwszym rzędzie wyprzedza Sebastiana Vettela o 123 tysięczne sekundy; z Mercedes z Lewisa Hamilton i Valtteri Bottas rozpocząć się w drugim wierszu. Charles Leclerc , autor czwartego czasu, ale ukarany za wymianę silnika V6, spadł o dziesięć miejsc. W trzecim rzędzie Aleksandrowi Albonowi towarzyszy Pierre Gasly ; Romain Grosjean i Kimi Räikkönen w czwartym rzędzie wyprzedzają Kevina Magnussena i Lando Norrisa, którzy osiągnęli jedenasty czas.
Max Verstappen odnosi trzecie zwycięstwo w tym sezonie, ósme w swojej karierze, w szczególności dwukrotnie wyprzedzając Lewisa Hamiltona , wychodząc z boksów po pierwszym zatrzymaniu na dwudziestym pierwszym okrążeniu i po kolejnym podbiciu wychodzącym z samochodu bezpieczeństwa w 59. okrążenie. Producent silników Hondy osiąga swój najlepszy wynik od powrotu w 2015 roku i swój pierwszy dublet od Grand Prix Japonii 1991 dzięki drugiemu miejscu Pierre'a Gasly'ego, który wspina się na swoje pierwsze podium w Formule 1 (trzecie w Scuderia Toro Rosso ) za jego czterdziesty szósty start. Carlos Sainz Jr. , który startował jako ostatni, zajął trzecie miejsce po licznych wyprzedzaniach, a także zdobył swoje pierwsze podium po sto jeden Grands Prix, wypełniając ponad pięcioletnią lukę dla swojego zespołu McLarena .
Wyścig ożywia się i staje się nieprzewidywalny od pięćdziesiątego pierwszego okrążenia, z wycofaniem z powodu przegrzania silnika Valtteriego Bottasa, co powoduje opuszczenie samochodu bezpieczeństwa. Verstappen skorzystał z okazji, aby zrobić swój drugi pit stop; wyruszył za Hamiltonem, którego podwoił od restartu. Alexander Albon zajmuje trzecie miejsce, wyprzedzając Ferrari, które walczą o czwarte miejsce. Na sześćdziesiątym piątym okrążeniu Charles Leclerc wyprzedził Sebastiana Vettela w eses Senny, ale ten ostatni, który korzystał z przewagi, jaką zapewniało jego ruchome tylne skrzydło na przeciwległej linii prostej, zwichnął się i wrócił na swoją wysokość: dwa SF90 zetknęły się ze sobą. , umierają i poddają się razem, powodując drugie wyjście z samochodu bezpieczeństwa. Verstappen doskonale poradził sobie z podbiciem i poleciał do zwycięstwa. Zaobserwował trzy pit stopy, jak Hamilton jadący za Albonem (w strategii dwóch postojów) blisko oferowania dubletu Red Bulla. Dwa okrążenia przed metą Hamilton zaatakował tajlandzkiego kierowcę i wysłał go zawrotnego i poza punktami. Pierre Gasly , przez długi czas na szóstej pozycji, w zasadzce po porzuceniu Ferrari, następnie zakrada się przed Hamiltona, a następnie stawia mu opór dzięki doładowaniu silnika na prostej domowej, przekraczając linię mety z zaledwie 62 tysięcznymi sekundy zaawansowane. Ale Hamilton zostaje ukarany za nieudane podanie na Albona i zdegradowany na siódme miejsce. Carlos Sainz Jr. , który wystartował jako ostatni i zaobserwował tylko jeden postój, odzyskuje trzecie miejsce i pierwsze podium, którego nie widzi; ten był obchodzony z Verstappen, Gasly i Hamiltonem.
Różne strategie, wybór opon, dwa wyjazdy samochodu bezpieczeństwa pozwoliły kierowcom Alfa Romeo zająć czwarte i piąte miejsce, Kimi Räikkönen przed Antonio Giovinazzim, który osiągnął najlepszy wynik w swojej karierze. Skrzydło złamane po zderzeniu z Kevinem Magnussenem na dziewiątym okrążeniu i wystartowało ponownie jako ostatnie, Daniel Ricciardo ukończył wyścig na szóstym miejscu. McLaren i Toro Rosso wykończenie w punktach z Lando Norris ósmego i Daniił Kwiat dziesiątej, dziewiąte miejsce tyłem do Sergio Perez .
W klasyfikacji mistrzowskiej kierowców, za mistrzem Lewisem Hamiltonem (387 punktów) i wicemistrzem Valtterim Bottasem (314 punktów), Max Verstappen (260 punktów) zajmuje trzecie miejsce, przed Charlesem Leclercem (249 punktów) i Sebastianem Vettelem (230 punktów), który z powodu braku punktów nie może już zająć miejsca na podium mistrzostw. Pierre Gasly jest szósty, remisuje punktami z siódmym Carlosem Sainzem (95 punktów). Podążaj za Alexandrem Albonem (84 punkty), Danielem Ricciardo (54 punkty) i Sergio Pérezem, dziesiątym z 46 punktami. Ostatnie podium konstruktorów tworzą mistrz Mercedes Grand Prix (701 punktów), Scuderia Ferrari (479 punktów) i Red Bull Racing (391 punktów). McLaren czwarty (140 punktów) jest teraz poza zasięgiem Renault (91 punktów), podczas gdy Toro Rosso (83 punkty) wspina się na szóste miejsce i dystans Racing Point (67 punktów). Alfa Romeo osiąga w sumie 57 jednostek, wyprzedzając Haasa (28 punktów) i Williamsa (1 punkt), który zajmuje ostatnie miejsce.
Grand Prix Abu Zabi
Mercedes Grand Prix kończy swój sezon tak, jak się rozpoczął, a jego samochody wyznaczają dwa najszybsze czasy w kwalifikacjach. Mistrz świata z sześciu czas Lewis Hamilton osiąga 88 th pole position w karierze, jego piątą roku, ale pierwszy od Grand Prix Niemiec w lipcu. Zdominował trzecią fazę kwalifikacji, bijąc rekord toru Yas Marina w swojej drugiej próbie. Całkowita zmiana jednostki napędowej W10 Valtteriego Bottasa, spychającego go na tyły siatki, Max Verstappen , autor trzeciego najszybszego czasu, rozpoczyna się w pierwszym rzędzie za Hamiltonem. Charles Leclerc, który nie mógł poprawić swojego czasu, czerwone światła zapaliły się przed ponownym startem, wystartował w drugim rzędzie przed swoim kolegą z drużyny Sebastianem Vettelem . Trzeci rząd tworzą młodzi piloci Alexander Albon i Lando Norris . Daniel Ricciardo , siódmy najszybszy, umieszcza swoje Renault w czwartym rzędzie przed Carlosem Sainzem Jr. za kierownicą swojego McLarena. Nico Hülkenberg i Sergio Pérez , początkowo jedenasty i nie grający w Q3, startują z piątego rzędu.
Lewis Hamilton zakończył sezon piętnastym hat-trickiem (pole position, najszybsze okrążenie wyścigu i zwycięstwo) w swojej karierze, a nawet szóstym szlemem, odkąd pozostał na prowadzeniu przez cały czas. To zwycięstwo jedenasty w 2019 roku, osiemdziesięcioletni czwarta karierze za 250 th rozpocznie się Grand Prix, zezwolenia, z 413 punktami pobić rekord zdobytych punktów w jednym sezonie.
Nigdy nie martwiąc się podczas testu, zwiększa dystans do prześladowców, a nawet utrzymuje prowadzenie po swoim jedynym zatrzymaniu na dwudziestym szóstym okrążeniu. Bitwa o podium między Maxem Verstappenem i Charlesem Leclercem, który wyprzedza go na pierwszym okrążeniu i toczy się na drugiej pozycji, aż do zmiany na twarde opony na dwunastym okrążeniu, a zaraz po nim jego kolega z drużyny Sebastian Vettel, którego zatrzymanie przekracza pięć sekund. Verstappen pozostał na torze do dwudziestego piątego okrążenia i dzięki chłodniejszym oponom wyprzedził Leclerca na trzydziestym drugim okrążeniu. Jeśli kierowca Ferrari stara się szybko odzyskać swoją własność, jego atak się nie udaje i puszcza. Zdobył dziesiąte podium w roku, ale Verstappen zajął trzecie miejsce w mistrzostwach. Valtteri Bottas , odzyskany z tyłu siatki, zrobił tylko jeden postój i osiągnął czwarte miejsce, grożąc nawet Leclercowi pod koniec wyścigu. Kierowca Ferrari spróbował zmienić strategię („plan C”, jak ogłosił w radiu), wracając po raz drugi do boksów, aby założyć miękkie opony na trzydziestym ósmym okrążeniu, nie znajdując jednak przewagi. Vettel, któremu brakowało tempa, zajął piąte miejsce, wyprzedzając Alexandra Albona dwa okrążenia przed metą. Sergio Pérez po dobrym manewrze na McLarenie Lando Norrisa obrabował go z siódmego miejsca na ostatnim okrążeniu. Daniil Kvyat zajął dziewiąte miejsce, a Carlos Sainz Jr. , ale czternasty z dziesięcioma okrążeniami przed metą, pokonał Nico Hülkenberga, aby zdobyć punkt dziesiątego miejsca, co pozwoliło mu zająć szóste miejsce w mistrzostwach z punktem przed Pierre'em Gasly'm, którego wyścig został zrujnowany przez zderzenie z Lance Strollem na pierwszym okrążeniu.
Lewis Hamilton , jedyny kierowca, który zdobył punkty w każdym wyścigu w tym sezonie, ma w sumie 413 punktów; od 2014 roku ma średnio dziesięć zwycięstw rocznie i zdobył swój trzeci z rzędu tytuł, który wcześniej osiągnęli tylko Juan Manuel Fangio , Michael Schumacher i Sebastian Vettel . Valtteri Bottas (cztery zwycięstwa i piętnaście miejsc na podium) zajmuje drugie miejsce z 326 punktami. Max Verstappen (trzy zwycięstwa i dziewięć miejsc na podium) ukończył podium z 278 punktami. Charles Leclerc (dwa zwycięstwa i dziesięć miejsc na podium) zakończył swój pierwszy sezon z Ferrari na czwartym miejscu z 264 punktami. Sebastian Vettel (240 punktów, jedno zwycięstwo i dziewięć miejsc na podium) jest piąty, wyprzedzając Carlosa Sainza Jr. (96 punktów), Pierre'a Gasly'ego (95 punktów) i Alexandra Albona (92 punkty), którzy wymienili lotki w trakcie sezonu, Daniela Ricciardo (54 punkty). punktów) i Sergio Pérez (52 punkty). Mistrz wśród konstruktorów Mercedes Grand Prix (739 punktów i dziewięć dubletów) zdobywa szóstą z rzędu koronę; podążaj za Ferrari (504 punkty) i Red Bull Racing (417 punktów). McLaren , czwarty ze 145 punktami, osiągnął najlepszy sezon od 2012 roku, znacznie wyprzedzając Renault (91 punktów). Listę mistrzów uzupełniają Toro Rosso (85 punktów), Racing Point (73 punkty), Alfa Romeo (57 punktów), Haas (28 punktów) i Williams (1 punkt).
Rankingi sezonu 2019
Przyznawanie punktów
| Pozycja | 1 st | 2 nd | 3 rd | 4 th | 5 th | 6 th | 7 th | 8 th | 9 th | 10 th | MT |
| Zwrotnica | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | +1 |
|---|
Piloci
| Poz. | Piloci | Zwrotnica | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chmp. | Lewis hamilton | 18 | 25 | 25 | 18 | 26 | 25 | 25 | 25 | 10 | 26 | 2 | 25 | 18 | 16 | 12 | 26 | 16 | 25 | 18 | 6 | 26 | 413 |
| 2 | Valtteri Bottas | 26 | 18 | 18 | 25 | 18 | 15 | 13 | 18 | 15 | 18 | Abd. | 4 | 15 | 18 | 10 | 18 | 25 | 15 | 25 | Abd. | 12 | 326 |
| 3 | Max Verstappen | 15 | 12 | 12 | 12 | 15 | 12 | 10 | 12 | 26 | 10 | 26 | 19 | Abd. | 4 | 15 | 12 | Abd. | 8 | 15 | 25 | 18 | 278 |
| 4 | Karol Leclerc | 10 | 16 | 10 | 11 | 10 | Abd. | 15 | 15 | 18 | 15 | Abd. | 12 | 25 | 25 | 18 | 15 | 8 | 13 | 13 | 0 * | 15 | 264 |
| 5 | Sebastian Vettel | 12 | 10 | 15 | 15 | 12 | 18 | 18 | 11 | 12 | 0 | 18 | 15 | 13 | 0 | 25 | Abd. | 18 | 18 | Abd. | 0 * | 10 | 240 |
| 6 | Carlos Sainz Jr. | Abd. | 0 * | 0 | 6 | 4 | 8 | 0 | 8 | 4 | 8 | 10 | 10 | Abd. | Abd. | 0 | 8 | 10 | 0 | 4 | 15 | 1 | 96 |
| 7 | Pierre Gasly | 0 | 4 | 9 | Abd. | 8 | 11 | 4 | 1 | 6 | 12 | 0 * | 8 | 2 | 0 | 4 | 0 | 6 | 2 | 0 | 18 | 0 | 95 |
| 8 | Aleksander Albon | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 4 | Abd. | 0 | 0 | 0 | 8 | 1 | 10 | 8 | 8 | 10 | 12 | 10 | 10 | 0 | 8 | 92 |
| 9 | Daniel Ricciardo | Abd. | 0 * | 6 | Abd. | 0 | 2 | 8 | 0 | 0 | 6 | Abd. | 0 | 0 | 12 | 0 | Abd. | Dsq. | 4 | 8 | 8 | 0 | 54 |
| 10 | Sergio Perez | 0 | 1 | 4 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Abd. | 0 | 8 | 6 | Abd. | 6 | 4 | 6 | 1 | 2 | 6 | 52 |
| 11 | Lando norris | 0 | 8 | 0 * | 4 | Abd. | 0 | Abd. | 2 | 8 | 0 | Abd. | 2 | 0 * | 1 | 6 | 4 | 0 | Abd. | 6 | 4 | 4 | 49 |
| 12 | Kimi Raikkonen | 4 | 6 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 6 | 2 | 4 | 0 | 6 | 0 | 0 | Abd. | 0 | 0 | Abd. | 0 | 12 | 0 | 43 |
| 13 | Daniił Kvyat | 1 | 0 | Abd. | Abd. | 2 | 6 | 1 | 0 | 0 | 2 | 15 | 0 | 6 | Abd. | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 37 |
| 14 | Nico Hülkenberg | 6 | 0 * | Abd. | 0 | 0 | 0 | 6 | 4 | 0 | 1 | Abd. | 0 | 4 | 10 | 2 | 1 | Dsq. | 1 | 2 | 0 | 0 | 37 |
| 15 | Lance Spacer | 2 | 0 | 0 | 2 | Abd. | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 12 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 * | Abd. | 21 |
| 16 | Kevina Magnussena | 8 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | Abd. | 4 | 0 | 0 | Abd. | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 * | 0 | 0 | 20 |
| 17 | Antonio Giovinazzi | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | Abd. | 0 | 0 | 0 * | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 | 14 |
| 18 | Romain Grosjean | Abd. | Abd. | 0 | Abd. | 1 | 1 | 0 | Abd. | 0 | Abd. | 6 | Abd. | 0 | 0 | 0 | Abd. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 |
| 19 | Robert Kubica | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | Abd. | 0 | 0 | Abd. | 0 | 0 | 1 |
| 20 | George Russell | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Abd. | Abd. | 0 * | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
|
Budowniczowie
| Poz. | Budowniczowie | Piloci | Zwrotnica | |||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Chmp. | Mercedes | SZYNKA | 18 | 25 | 25 | 18 | 26 | 25 | 25 | 25 | 10 | 26 | 2 | 25 | 18 | 16 | 12 | 26 | 16 | 25 | 18 | 6 | 26 | 739 |
| NERW | 26 | 18 | 18 | 25 | 18 | 15 | 13 | 18 | 15 | 18 | Abd. | 4 | 15 | 18 | 10 | 18 | 25 | 15 | 25 | Abd. | 12 | |||
| 2 | Ferrari | WETERYNARZ | 12 | 10 | 15 | 15 | 12 | 18 | 18 | 11 | 12 | 0 | 18 | 15 | 13 | 0 | 25 | Abd. | 18 | 18 | Abd. | 0 * | 10 | 504 |
| LE C | 10 | 16 | 10 | 11 | 10 | Abd. | 15 | 15 | 18 | 15 | Abd. | 12 | 25 | 25 | 18 | 15 | 8 | 13 | 13 | 0 * | 15 | |||
| 3 |
Red Bull - Honda |
ROBAK | 15 | 12 | 12 | 12 | 15 | 12 | 10 | 12 | 26 | 10 | 26 | 19 | Abd. | 4 | 15 | 12 | Abd. | 8 | 15 | 25 | 18 | 417 |
| GAZ | 0 | 4 | 9 | Abd. | 8 | 11 | 4 | 1 | 6 | 12 | 0 * | 8 | ||||||||||||
| ALBA | 10 | 8 | 8 | 10 | 12 | 10 | 10 | 0 | 8 | |||||||||||||||
| 4 |
McLaren - Renault |
NOK | Abd. | 0 * | 0 | 6 | 4 | 8 | 0 | 8 | 4 | 8 | 10 | 10 | Abd. | Abd. | 0 | 8 | 10 | 0 | 4 | 15 | 1 | 145 |
| ANI | 0 | 8 | 0 * | 4 | Abd. | 0 | Abd. | 2 | 8 | 0 | Abd. | 2 | 0 * | 1 | 6 | 4 | 0 | Abd. | 6 | 4 | 4 | |||
| 5 | Renault | HUL | 6 | 0 * | Abd. | 0 | 0 | 0 | 6 | 4 | 0 | 1 | Abd. | 0 | 4 | 10 | 2 | 1 | Dsq. | 1 | 2 | 0 | 0 | 91 |
| RIC | Abd. | 0 * | 6 | Abd. | 0 | 2 | 8 | 0 | 0 | 6 | Abd. | 0 | 0 | 12 | 0 | Abd. | Dsq. | 4 | 8 | 8 | 0 | |||
| 6 |
Toro Rosso - Honda |
KVY | 1 | 0 | Abd. | Abd. | 2 | 6 | 1 | 0 | 0 | 2 | 15 | 0 | 6 | Abd. | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 1 | 2 | 85 |
| ALBA | 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 4 | Abd. | 0 | 0 | 0 | 8 | 1 | ||||||||||||
| GAZ | 2 | 0 | 4 | 0 | 6 | 2 | 0 | 18 | 0 | |||||||||||||||
| 7 |
Racing Point - BWT Mercedes |
ZA | 0 | 1 | 4 | 8 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Abd. | 0 | 8 | 6 | Abd. | 6 | 4 | 6 | 1 | 2 | 6 | 73 |
| STR | 2 | 0 | 0 | 2 | Abd. | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 | 12 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 * | 0 | |||
| 8 |
Alfa Romeo - Ferrari |
RAI | 4 | 6 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 6 | 2 | 4 | 0 | 6 | 0 | 0 | Abd. | 0 | 0 | Abd. | 0 | 12 | 0 | 57 |
| GIO | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | Abd. | 0 | 0 | 0 * | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 10 | 0 | |||
| 9 |
Haas - Ferrari |
MAG | 8 | 0 | 0 | 0 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | Abd. | 4 | 0 | 0 | Abd. | 0 | 2 | 0 | 0 | 0 * | 0 | 0 | 28 |
| GRO | Abd. | Abd. | 0 | Abd. | 1 | 1 | 0 | Abd. | 0 | Abd. | 6 | Abd. | 0 | 0 | 0 | Abd. | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
| 10 |
Williams - Mercedes |
KUB | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | Abd. | 0 | 0 | Abd. | 0 | 0 | 1 |
| RUS | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | Abd. | Abd. | 0 * | 0 | 0 | 0 | 0 | |||
|
Uwagi i referencje
- Basile Davoine, „ Urzędnik – posiadacz Norrisa w McLaren w 2019 roku! » , na fr.motorsport.com ,3 września 2018 r.(dostęp 11 września 2018 )
- Cesare Ingrassia, „ Urzędnik: Antonio Giovinazzi tytularny w Sauber dla 2019 ” , na f1only.fr ,25 września 2018 r.(dostęp 25 września 2018 )
- Olivier Ferret, „ Official: George Russell Confirmed at Williams ” , na motorsport.nextgen-auto.com ,12 października 2018(dostęp 15 października 2018 )
- Alexandre Combralier, „ Urzędnik: Albon wystartuje w Toro Rosso w 2019 roku ” , na motorsport.nextgen-auto.com ,26 listopada 2018 r.(dostęp 27 listopada 2018 )
- (w) „ Urzędnik: BREAKING: Alonso odejdzie z F1 pod koniec 2018 roku ” , na formula1.com ,14 sierpnia 2018 r.(dostęp 15 sierpnia 2018 )
- Mickael Guilmeau, „ Urzędnik - Stoffel Vandoorne, od F1 do Formuły E ” , na franceracing.fr ,20 października 2018(dostęp 24 marca 2019 )
- Grégory Demoen, „ Ocon z podwójną czapką w 2019 roku ” , na f1i.auto-moto.com ,26 listopada 2018 r.(dostęp 27 listopada 2018 )
- " Marcus Ericsson będzie kontynuował karierę w Indycar " , na lequipe.fr ,31 października 2018 r.(dostęp 24 marca 2019 )
- (en-PL) „ Ericsson zostaje kierowcą rezerwowym i ambasadorem marki Alfa Romeo Sauber F1 ” , Paddock Eye ,25 września 2018 r.(dostęp 24 marca 2019 )
- Basile Davoine, „ Hartley dołącza do kierowców symulatorów Ferrari ” , na motorsport.com ,4 lutego 2019(dostęp 24 marca 2019 )
- Clément Bessoudoux, „ Ricciardo odchodzi z Red Bulla i dołączy do Renault od 2019 ” , na sport24.lefigaro.fr ,3 sie 2018(dostęp 11 września 2018 )
- Julien Billiotte z Pierre Tassel, „ Carlos Sainz potwierdził w McLaren przez kilka sezonów ” , na autohebdo.fr ,16 sierpnia 2018 r.(dostęp 11 września 2018 )
- Benjamin Vinel, „ Urzędnik – Pierre Gasly podpisuje kontrakt z Red Bullem na rok 2019 ” , na fr.motorsport.com ,20 sierpnia 2018(dostęp 11 września 2018 )
- Pierre Van Vliet, “ Räikkönen przez dwa sezony w Sauber! » , na f1i.auto-moto.com ,11 września 2018 r.(dostęp 11 września 2018 )
- (w) Kierownictwo Formuły 1, „ Leclerc zastąpi Raikkonena w Ferrari w 2019 roku ” na formula1.com ,11 września 2018 r.(dostęp 24 marca 2019 )
- Fabien Gaillard, „ Oficjalny – spacer w końcu ogłoszony przez Racing Point Force India ” , na fr.motorsport.com ,30 listopada 2018 r.(dostęp 24 marca 2019 )
- Emmanuel Touzot, „ Urzędnik: Albon zakończy sezon w Red Bull, Gasly wraca do Toro Rosso. Niespodziewany ruch w Red Bull Racing ” , na motorsport.nextgen-auto.com ,12 sie 2019(dostęp 12 sierpnia 2019 )
- Grégory Demoen, „ Toro Rosso formalizuje powrót Kvyata ” , na f1i.auto-moto.com ,28 września 2018 r.(dostęp 29 września 2018 )
- Benjamin Vinel, „ Starter Kubica: „Jedno z największych osiągnięć mojego życia” ” na Motorsport.com , Motorsport.com Francja ,22 listopada 2018 r.(dostęp 2 lipca 2020 r . ) .
- " Formuła 1: Romain Grosjean nadal będzie jeździł dla Haasa w 2019 roku " , na L'Équipe ,28 września 2018 r.(dostęp 24 marca 2019 )
- Redakcja „ Nazwa Force India znika z tablicy ” , na lequipe.fr ,1 st grudzień 2018(dostęp 24 marca 2019 )
- " Rich Energy winny plagiatu za swoje logo " , na f1i.auto-moto.com ,15 maja 2019 r.(dostęp 9 września 2019 )
- „ Rich Energy Denounces Storey, Reaffirmment to Haas ”, na fr.motorsport.com (dostęp 9 września 2019 r. )
- Olivier Ferret, „ F1 - Official: Sauber zmienia nazwę na Alfa Romeo Racing ” , na motorsport.nextgen-auto.com ,1 st lutego 2019(dostęp 24 marca 2019 )
- Grégory Demoen, „ Pirelli ujawnia nazwy i kolory swoich opon 2019 ” , na f1i.fr ,20 października 2018(dostęp 24 marca 2019 )
- Giorgio Piola i Matt Somerfield, „ Jaka będzie F1 w 2019 roku? » , Motorsport.pl ,30 maja 2018 r.(dostęp 8 listopada 2018 )
- Olivier Ferret, „ Płetwy 2019 nie poprawią wyprzedzania według Marko ” , Nextgen-Auto.com,8 listopada 2018(dostęp 8 listopada 2018 )
- Grégory Demoen, „ Ujawniono harmonogram zimowych testów F1 2019 ” , F1i.auto-moto.com,18 października 2018(dostęp 5 lutego 2019 )
- Prezentacje F1 2019 dat do zapamiętania - Basil Davoine Motorsport.com , 1 st Luty 2019
- Emmanuel Touzot, „ Barcelona I, dzień 1: Vettel i SF90 impress ” , Motorsport.nextgen-auto.com,18 lutego 2019 r.(dostęp 24 marca 2019 )
- Fabien Gaillard, „ Barcelona, D2 - Wypadek Gasly'ego, najlepszy czas dla Leclerca ” , Motorsport.com ,19 lutego 2019 r.(dostęp 24 marca 2019 )
- Grégory Demoen, „ testowanie Barcelona - dzień 3: Kvyat wypiera Ferrari! » , F1i.auto-moto.com,21 lutego 2019 r.(dostęp 24 marca 2019 )
- Grégory Demoen, „ Testy w Barcelonie: podsumowanie najlepszych czasów ” , F1i.auto-moto.com,22 lutego 2019 r.(dostęp 24 marca 2019 )
- (w) Lawrence Barretto, „ Zwycięzcy i przegrani pierwszego przedsezonowego testu F1 w 2019 roku ” , Formula1.com,22 lutego 2019 r.(dostęp 24 marca 2019 )
- (w) Lawrence Barretto, „ F1 Testing Performance Analysis: Co mówią nam dane z 4 dnia w Barcelonie ” , Formula1.com,22 lutego 2019 r.(dostęp 24 marca 2019 )
- Grégory Demoen, „ Testy w Barcelonie - Dzień 5: najszybszy Norris ” , F1i.auto-moto.com,26 lutego 2019(dostęp 24 marca 2019 )
- Grégory Demoen, „ Testy w Barcelonie - Dzień 6: McLaren rzuca czasy okrążeń! » , F1i.auto-moto.com,27 lutego 2019 r.(dostęp 24 marca 2019 )
- Grégory Demoen, „ Testy w Barcelonie - Dzień 8: rekord treningowy dla Vettela ” , F1i.auto-moto.com,1 st marca 2019(dostęp 24 marca 2019 )
- Grégory Demoen, „ Testy w Barcelonie: synteza czasów ” , F1i.auto-moto.com,3 marca 2019(dostęp 24 marca 2019 )
- Basile Davoine, „ Przywrócenie punktu mistrzowskiego nagradzającego najlepszy czas okrążenia w Formule 1 ” , na fia.com ,11 marca 2019 r.(dostęp 24 marca 2019 )
- P.Co., „ Mistrzostwa Świata: punkt bonusowy za najlepsze potwierdzone okrążenie ” , na lequipe.fr ,11 marca 2019 r.(dostęp 11 marca 2019 r . ) .
- „ FIA potwierdza przybycie punktu bonusowego za najlepsze okrążenie w wyścigu ” , na autohebdo.fr ,11 marca 2019 r.(dostęp 12 marca 2019 r . ) .
- Mathieu Warnier, „ F1 - Sezon 2019: Punkt bonusowy za najlepsze okrążenie w wyścigu ” , na sport365.fr ,11 marca 2019 r.(dostęp 24 marca 2019 r . ) .
- Adam Cooper, „ Masi chce używać czarno-białej flagi jako „żółtej kartki” ”, na motorsport.com ,3 września 2019 r.(dostęp 20 września 2019 )
- Kierownictwo Formuły 1, „ Składy kierowców sezonu F1 2019 ” , na formula1.com ,1 st grudzień 2018(dostęp 2 grudnia 2018 )
- Mercedes-Benz firmy Daimler AG, „ WIADOMOŚCI: Mercedes W10 po raz pierwszy wjeżdża na tor ” , na mercedesamgf1.com ,13 lutego 2019 r.(dostęp 24 marca 2019 )
- „ F1i: wszystkie Formuły 1 od 1999 ” , na F1i.fr (dostęp 2 lipca 2020 r . ) .
- Emmanuel Touzot, „ Ferrari prezentuje swój nowy samochód, SF90! » , na motorsport.nextgen-auto.com ,15 lut 2019(dostęp 16 lutego 2019 )
- Nicolas Carpentiers, „ F1 2019: Red Bull RB15 pod lupą ” , na f1i.auto-moto.com ,15 lut 2019(dostęp 24 marca 2019 )
- " Formuła 1 -- Renault RS19 i nowe ambicje odsłonięte " , na eurosport.fr ,12 lutego 2019 r.(dostęp 15 lutego 2019 )
- (w) „ Oświadczenie zespołu Haas F1 dotyczące bogactwa energii ” na temat zespołu Haas F1 ,9 września 2019 r.(dostęp 9 września 2019 )
- Basile Davoine i Fabien Gaillard, „ Haas prezentuje swoją F1 2019 ” , na fr.motorsport.com ,7 lutego 2019(dostęp 15 lutego 2019 )
- „ McLaren Formula 1 – Przedstawiamy MCL34 ” , na mcLaren.com ,14 lutego 2019 r.(dostęp 15 lutego 2019 )
- AFP, „ Dzięki RP-19 Racing Point chce„ zbliżyć się do pierwszej trójki „ ” , na eurosport.fr ,13 lutego 2019 r.(dostęp 15 lutego 2019 )
- Gaël Angleviel , „ Alfa Romeo Racing ogłasza nowego sponsora ” , na franceracing.fr (dostęp 19 lutego 2019 r. )
- " Lista zgłoszeń do Mistrzostw Świata Formuły 1 FIA 2019 " , na Międzynarodowej Federacji Samochodowej ,24 lutego 2020 r.(dostęp 2 lipca 2020 r . ) .
- Emmanuel Touzot, „ Alfa Romeo C38 została zaprezentowana w ostatecznych barwach ” , na motorsport.nextgen-auto.com ,18 lutego 2019 r.(dostęp 24 marca 2019 )
- Grégory Demoen, „ Zdjęcia: Toro Rosso prezentuje STR14 ” , na f1i.auto-moto.com ,11 lutego 2019 r.(dostęp 15 lutego 2019 )
- (w) „ Rokit wchodzi do Formuły 1 jako partner tytularny Williams Racing ” na www.williamsf1.com ,11 lutego 2019 r.(dostęp 24 marca 2019 )
- " Williams prezentuje FW42 " , na autohebdo.fr ,11 lutego 2019 r.(dostęp 15 lutego 2019 )
- Fédération Internationale Automobile „ Decyzje FIA ogłasza Światowa Rada Sportów Motorowych ” , na fia.com ,12 października 2018(dostęp 13 października 2018 )
- Frédéric Veille, „ Poznaj kalendarz na sezon Formuły 1 2019 ” , na rtl.fr ,31 sierpnia 2018(dostęp 18 października 2018 )
- „ Kierowca dnia ” na stronie formula1.com (dostęp 14 grudnia 2016 r. )