Muzeum Tramwajów Parowych i Francuskich Kolei Średnich


Muzeum MTVS i pociąg turystyczny
Zdjęcie poglądowe artykułu Muzeum Tramwajów Parowych i Francuskich Kolei Średnich
Ogólny widok muzeum w pracowity dzień. Po prawej początek linii w kierunku Marines .
Kraj Francja
Typ skojarzenia Ustawa z 1901 r
kreacja 1976
Szerokość toru Metryczny
Linia obsługiwana Odcinek linii od Saint-Omer-en-Chaussée do Vers (Oise)
Stronie internetowej http://www.musee-mtvs.com/

Muzeum Parowozów Tramwaje i francuskich wtórne Kolei (MTVs) znajduje się obok dworca kolejowego Valmondois w Butry-sur-Oise w Val-d'Oise , 30  km na południowy północ od Paryża . To muzeum prezentuje kolekcję pojazdów kolejowych z dawnych kolei resortowych, uratowanych i odrestaurowanych przez wolontariuszy ze stowarzyszenia. Od 1986 do 2017 roku, można było podróży, w niektóre dni, mały jeden kilometr długości metryczny linia, znana jako „kolej impresjonistów”, z niektórych starych pojazdów z muzeum (do 1 st i 3 rd niedziele każdego miesiąca 1 st majado początku października). Jednak wlistopad 2007na tor spadły trzy głazy odhaczone z pobliskiego wzgórza. Końcówka tej linii stała się niedostępna z powodu osuwiska. W związku z tym pociągi parowe nie kursowały już poza rue de Parmain, to znaczy po zaledwie pięciuset metrach linii w latach 2008-2017. W 2017 r. pozostała część toru została opuszczona i usunięta pod koniec roku. W Oise z Crèvecœur-le-Grand powstaje nowa witryna . Rozpoczęcie eksploatacji miało miejsce ponad 1,6  km w 2017 roku.

Historia

Stowarzyszenie Musée des Transports de la Vallée du Sausseron powstało w 1976 roku na terenie stacji starej linii z Valmondois do Marines (Val-d'Oise) , obsługiwanej przez Société Générale des Chemin de Fer Economiques . odzyskał i zebrał ważną kolekcję materiałów ze starych kolei o znaczeniu lokalnym. Kolekcja stała się największą we Francji na temat kolei drugorzędnych o rozstawie metrycznym.

Muzeum jest członkiem Federacji Przyjaciół Kolei Średnich (FACS) oraz Związku Operatorów Turystyki i Muzeów (UNECTO).

Kolekcja

Trzydzieści pojazdów znajdujących się w kolekcji jest sklasyfikowanych jako „zabytki historyczne”, a siedem zarejestrowanych jest w inwentarzu uzupełniającym zabytków .

Sprzęt parowy

Numer MTVS Nazwisko Maszyna Budowniczy Rok Rozładowana waga N O   producent Zdjęcie Status Uwagi
n O  4 Pierre Jansen 020T SLM Winterthur 1909 13,5  t 1891 020-T-4-TMB Ekspozycja statyczna Dawniej tramwaj Mont-Blanc .
Logo pomnika historycznego Zarejestrowany MH ( 2008 )
n O  2 Wenus 020T Corpet-Louvet 1898 8  t 710 020 T "Wenus" Przerwane przywracanie Rozkład wahadła „brązowy”.
Była firma Piketty;
Program „Kultura 2000”.
Logo pomnika historycznego Niejawne MH ( 1990 )
n o  26 020T Corpet-Louvet 1927 14,8  t 1673 020 T 26 Corpet-Louvet Zaparkowany w oczekiwaniu na przywrócenie Była firma Paul Frot.
N O  1 Kukułka 020T John Cockerill 1908 12  tys 2691 020 T "Kucou" Ekspozycja statyczna Kocioł pionowy.
Były kuźni de Gueugnon .
Udostępnione przez
muzeum AMTUIR w Chelles.
n o  16 St Denis d'Orques 030T Blanc-Misseron 1882 11  tys 19 030 T ex-Tramwaje de la Sarthe nr 16 Zaparkowany w oczekiwaniu na przywrócenie Dawniej tramwaje Sarthe .
n o  60 La Ferté-Bernard 030T Blanc-Misseron 1898 12,8  t 213 030T ex-Tramwaje de la Sarthe nr 60 W służbie w Crèvecœur-le-Grand Dawniej tramwaje Sarthe .
Logo pomnika historycznego Niejawne MH ( 1983 )
n o  75 030T Corpet-Louvet 1909 1234 030 T 75 Corpet-Louvet W służbie w Crèvecœur-le-Grand Dawniej tramwaje Ille-et-Vilaine .
Logo pomnika historycznego Niejawne MH ( 1987 )
Powierzone przez FACS .
n o  36 Lulu 030T Corpet-Louvet 1925 20,5  t 1679 030 T 36 Corpet-Louvet Odrestaurowany w 1997
Stamp rozwijanej od kotłamarzec 2018
Oczekiwanie na generalny remont w Crèvecœur-le-Grand 		Dawne linie kolejowe Côtes-du-Nord .
Logo pomnika historycznego Niejawne MH ( 1990 )
n o  14 La Mame 030T Corpet-Louvet 1897 691 MTVS EC 52 Crevecoeur.jpg Wystawa statyczna w Crèvecœur-le-Grand Byli wydziałowe koleje Drôme n O  14.
Przybycie Crèvecœur-le-Grand le26 września 2018 r..
n O  3 130T SACM 1924 7381 130 T 3 SACM Ekspozycja statyczna Exline z Berck-Plage do Paris-Plage ,
ex- VFIL Pas-de-Calais, ex- VFIL Oise ,
numer 13 przez VFIL.
Logo pomnika historycznego Sklasyfikowane MH ( 2002 )
E96 130T Orenstein i Koppel 1913 23  tys 5755 130 T ex-koleje portugalskie E 96. Trwa przywracanie.
Kocioł wyremontowany wraz z nowym kominkiem
przez angielską firmę z siedzibą w Matlock . 		Zbudowany dla Decauville .
Ex-CF Val du Vouga N O  6, Portugalia,
ex CP E 96; identyczny jak 130T Decauville z
Chemins de fer du Centre - Francja).
Logo pomnika historycznego Sklasyfikowane MH ( 2002 )
n o  12 031T Schneidera 1891 20  ton 031T Schneider, nr 12 CDCO Przechowywane w Crèvecœur-le-Grand Dawne koleje departamentalne Côte-d'Or  ;
odzyskane ze złomowiska Vaillant w Saint-Valery-sur-Somme

Wyposażenie elektryczne lub silnika spalinowego wewnętrznego spalania

Lokomotywy spalinowe
Numer MTVS Budowniczy Rok Zdjęcie Status Uwagi
N O  102 CFD (koleje wydziałowe) 1948 Lokomotywa CFD 102 Oczekiwanie na
przywrócenie 		Typ C - koleje Doubs.
Zbudowany na podwoziu lokomotywy
030 Corpet-Louvet nr (946/1903).
N O  103 CFD (koleje wydziałowe) 1948 Lokomotywa spalinowa CFD 103 W służbie w Crèvecœur-le-Grand Typ C - koleje Doubs.
Zbudowany w lokomotywie ramki
130 Corpet-Louvet N O  3 (1276 do 1210).
N O  LT1 Brissonneau i Lotz 1937 Lokomotywa spalinowa LT1 Czynny Tramwaje Deux-Sèvres (TDS).
Zbudowany z elementów ruchowego
030 Biała-Misseron n ö  16 (165/1896).
Logo pomnika historycznego Niejawne MH ( 2003 ) .
N O  TE 400 Decauville 1960 Ciągnik platformowy Decauville TE.400 W służbie w Crèvecœur-le-Grand Ciągnik platformowy Decauville TE.400, przyjechał w dniu 23 kwietnia 2014.
Przymiar normalny, został przystosowany do sprawdzianu metrycznego.
Z muzeum kafli Wendla w Petite-Rosselle .
N O  97 Orenstein i Koppel 1959 Lokotator spalinowy Koppel MV9 Sprawne w Crèvecœur-le-Grand Koppel typ MV9 lokomotywa spalinowo-hydrauliczna, przybyła 14 sierpnia 2020 r..
Nabyty od Appenzeller Bahnen .
Elektryczne pojazdy trakcyjne
Numer MTVS Budowniczy Rok Zdjęcie Status Uwagi
N O  2 La Buire w Lyonie 1896 Samojezdny PCL 2 Trwa przywracanie Wózek samojezdny, napięcie 550 woltów. Pierrefitte-Cauterets-Luz
Electric Railways Company
 (PCL).
Udostępnienie muzeum przez AMTUIR w Chelles.
"La Carrosserie Industrielle" w Bordeaux Lokociąg „Lancey”" Czynny Lokomotywa typu B, napięcie 550 woltów.
Ex-Papeteries de Lancey (Isère).
N O  10 Sté Carde ? Tylko do kasy Silnik tramwajów Fontainebleau .
Wznowienie w AMTUIR w Chelles.
N O  78 TN BBC 1928 W dobrym stanie. Oczekiwanie na prezentację. Jednostka napędowa tramwajów Neuchâtel (Szwajcaria).
Wznowienie w AMTUIR w Chelles.
Wagony
Numer MTVS Budowniczy Rok Zdjęcie Status Uwagi
N O  X 232 Decauville 1939 X 232 Decauville Zaparkowany w oczekiwaniu na
przywrócenie 		Typ DXW, z sieci bretońskiej , początkowo przeznaczony
dla kolei Yunan (Indochiny).
Wpisany do inwentarza uzupełniającego zabytków.
N O  202 De Dion-Bouton 1935 X 202 De Dion-Bouton czeka na
przywrócenie 		CFD typu ND (120/1935) .
Sieć Vivarais-Lozère, przydzielona firmie Florac.
N O  37 Hanower Wagon Fabrik (Hawa) czeka na
przywrócenie 		Wagon CF des Ardennes.
Rower bilardowy 1930 Czynny Typ 4415.
Początkowo na normalnym torze, ustawienie metryczne przez MTVS.
N O  201 Renault 1949 X 201 W trakcie renowacji w Crèvecœur-le-Grand Typ ABH-8, (1949) Kolei Korsykańskich .
Powierzone przez FACS .
N O  11 De Dion-Bouton 1932 De Dion Bouton JM4 nr 11 Czynny Typ JM4 z 1932 roku, z kolei Côtes-du-Nord .
Udostępnione muzeum, po uzgodnieniu z AMTUIR w Chelles.
N O  315 Bilard 1938 Bilard nr 315 W trakcie renowacji w Crèvecœur-le-Grand Typ A 80 D, ex- CFD Charentes, a następnie CFD Vivarais .
Wcześniej na kolei Velay .
Dostarczone na podstawie umowy z SIVU .

Holowany materiał

Przyczepy i samochody osobowe Przyczepy kurierskie i bagażowe Wagony towarowe

MTVS posiada 28 wagonów towarowych .

  • Wagony z sieci bretońskiej
    • K 539, baldachim swobodny, odrestaurowany .
    • Kf 1374, osłona hamowana.
    • Kf 1457, osłona hamowana, odrestaurowana .
    • Kf 1467, osłona hamowana.
  • Wagony Ex- CFD Vivarais
    • K 4043, zadaszony, De Dietrich, 1903, odrestaurowany .
    • K 4044, zadaszony, De Dietrich, 1903, odrestaurowany .
    • G 5665, wywrotka, Decauville, 1904, odrestaurowany .
    • Ht 6344, płaska z obrotową poprzecznicą, Blanc-Misseron, 1903
  • Wagony Ex-PO, Chemin de fer du Blanc-Argent (BA) i PO-Corrèze (POC)
    • K 102, zadaszona, PO Corrèze (POC), wpisana do rejestru zabytków. Seria K 101-125 krążyła po Meusien .
    • K 264, zadaszony, (BA).
    • K 285, zadaszony, (BA).
    • I 232, wywrotka PO-Corrèze (POC) , BA TK 355, wpisana do rejestru zabytków.
    • I 316, wywrotka z prętem kalenicowym, (BA), odrestaurowana , wpisana do rejestru zabytków.
    • H 405, płaski, (BA), wpisany do rejestru zabytków.
    • H 413, płaski, (BA).
    • HH 425, płaski, (BA).
    • N 450, płaski, (BA).
    • N 455, płaski, (BA).
    • HHf458, płaski, (BA), wpisany do rejestru zabytków.
    • HH 466, płaski, (BA), wpisany do rejestru zabytków.
    • L 503, płaska z poprzecznicą obrotową, (BA), wpisana do rejestru zabytków.
    • L 506, płaska z poprzecznicą obrotową, (BA), wpisana do rejestru zabytków.
    • X 1 Kryty wagon ratunkowy (BA), nadwozie zamontowane przez MTVS na oryginalnym podwoziu stacjonarnym Lancey.
  • Różne wagony z sieci
    • K113, kryte, Tramwaje Ille-et-Vilaine , eksploatowane , w wykazie uzupełniającym zabytków.
    • K167, zadaszony, Chemins de fer des Ardennes (CA) w trakcie renowacji .
    • K273, pokryty, Chemin de fer de l'Aisne.
    • P 3723, ex-U 3723, metalizowana wywrotka SE Valmondois-Marine, ex-SE ( sieć Allier ) następnie Blanc-Argent (TK343) wykonana na podstawie kamiennego naczynia, w stanie odrestaurowanym, sklasyfikowana jako zabytek.
Wagony specjalne
  • Wagony specjalne
    • Wagon cysterna H 280, La Buire 1912, podwozie trzyosiowe, przekładnie promieniowe systemu Roy, dawniej kolej Mure (SGLM) nabyta w 1998 roku z czołgiem armii niemieckiej, w eksploatacji .
    • Wagon dźwigowy, ex-G22-1 PLM, linia Orange w Buis-les-Baronnies , przeniesiony w 1958 roku na linię Cerdagne , wpisany do rejestru zabytków.
    • Wagon płaski, nr JE 304 (Midi), ZRJ 20304 (SNCF), towarzyszący dźwigowi, dawny kruszec płaski z metalowymi krawędziami, zbudowany przez Caila w 1912 roku dla linii Cerdagne .
Wagony pochodzące ze Szwajcarii
  • dawniej Neuchâtel Mountain Railways (CMN), następnie od 2012 roku Neuchâtel Transport Publiczny (transN)
    • G 22, pokryta, ex-K 22 (1888), SIG, nabyta w 1995 r.
    • G 24, pokryta, ex-K 24 (1890), SIG, nabyta w 1995 r.
    • G 27, zadaszony, ex-K 27 (1918), SIG, zakupiony w 1995 r.
    • Kkb36, płaska, ex-M 36 (1903), SWS-Schlieren, z lejem, zakup 1995
    • Km 37, płaski, ex-M 37 (1913), SWS-Schlieren, zakupiony w 1995 r.
    • Kkl 41, czasza ze składanymi metalowymi krawędziami, zakupiona w 2017 r.,
    • Nagie podwozie, planowane do auta pokazowego Chocolats Menier, które jest obecnie poddawane renowacji, nabytego w 2017 roku.
  • ex- Montreux Bernese Oberland Railway
    • K 512, pokryty (1905), zakupiony w 2001 roku,
    • K 553, pokryty (1904), zakupiony w 2002 roku,
    • Rkmo 812, płaska, ex-O 812, (1907), zakupiona w 1995 r.
    • X 29, płaski z wózkami, ex-OC 81 (1966), ex-C 53 (1951), ex-Dr4 12 ( wagon restauracyjny ), Ringhofer (1906), zakupiony w 2001 roku,
  • ex- Koleje elektryczne Gruyère następnie w 1942 GFM (Gruyère-Friborg-Morat)
    • Rkmo 904, wózek płaski, SWS 1904, ex-OM 904, ex-OM 123 (CEG), zakupiony w 2015 roku,
    • Rkmo 905, płaska z wózkami, SWS 1904, ex-OM 905, ex-OM 124 (CEG), zakupiona w 1992 roku,
    • Rkmo 916, płaska z wózkami, SWS 1905, ex-OM 916, ex-OM 135 (CEG), zakupiona w 1992 roku,
    • Gak 673, pokryty wózkami, Atelier GFM de Bulle 1957, Ex OM 928, zakupiony w 2017 roku,
    • Gb 652, pokryty osiami, SIG 1919, ex-GB 659 (1942-1971), ex-K 598 (CEG), zakupiony w 2017 roku.
  • ex- Furka Railway

Harmonogramy i wydarzenia

Muzeum Butry-sur-Oise jest otwarte od maja do pierwszego weekendu października, tylko dla grup po wcześniejszej rezerwacji. Możliwość demonstracji wagonu JM4 De-Dion.

Linia Crèvecœur-le-Grand czynna jest od maja do września, w pierwszą i trzecią niedzielę każdego miesiąca. Pociągi będą działać na 14  h , 15  h,  30 i 17  h . W pierwszy weekend października odbywa się coroczny festiwal. Planowane są również dni eventowe.

Okazjonalnie MTVS organizuje imprezy poza swoimi obiektami. Tak odbyła się prezentacja15 października 2011w Saint-Omer-en-Chaussée , gdzie MTVS zbudowało tymczasowy 300-metrowy tor metryczny na pasie drogowym starej linii z Saint-Omer-en-Chaussée do Vers , w celu poruszania się dwoma sklasyfikowanymi pojazdami jako zabytek lokomotywa 030T Corpet-Louvet ex TIV n o  75 ciągnącego samochodu n o  B 378 ex CBR .

Pociąg parowy Beauvaisis w Crèvecœur-le-Grand

MTVS, Wspólnota Gmin Zielonej Pikardii (CCPV) i Wspólnota Gmin Crèvecœur-le-Grand Pays Picard A16 Haute Vallée de la Celle (CCC) zgodziły się na przeniesienie zbiorów MTVS do Crèvecœur station.le -Grand na starej linii od Saint-Omer-en-Chaussée do Vers, która łączyła Beauvais i Amiens . Stacja była również pętla linii krótkiej linii do skrajni metrów od Kolei hrabstwie Oise między Estrees-Saint-Denis - Froissy - Crèvecœur-le-Grand . Od1 st styczeń 2018, projekt zrzesza Wspólnotę Gmin Zielonej Pikardii (CCPV) oraz społeczność aglomeracyjną Beauvaisis (CAB).

Będzie to okazją do stworzenia między Crevecoeur i dworca Saint-Omer-en-Chaussée linia kolejowa turystyczny w skrajni metrów o długości 12  km , który będzie realizowany w kolekcji muzeum. Normalny tor będą stopniowo usuwane i przekształcony torze metrycznym poprzez ponowne szyn.

Zapowiedź miała miejsce dnia 15 października 2011niedaleko dworca Saint-Omer-en-Chaussée gdzie MTVs zbudowali tymczasową linię kolejową, na której krąży dwa pojazdy sklasyfikowane jako zabytki, lokomotywa 030T Corpet-Louvet , ex- TIV , n O  75 holowniczym samochodu n o  B 378 , były CBR .

Transport materiałów rozpoczął się latem 2014 roku w dawnej szopie nawozowej zlokalizowanej w części dawnej stacji Crèvecœur-le-Grand przeznaczonej do ruchu towarowego. Budynek ten został scedowany przez gminę na rzecz gminy Crèvecœur-le-Grand Pays Picard A16 Haute Vallée de la Celle . Dach, osiem drzwi wejściowych do konwojów kolejowych oraz drzwi i okna do mieszkań zostają wprowadzone w maju iczerwiec 2017. Operacja jest finansowana przez Wspólnotę Gmin (CCC) wchłoniętą przez Communauté de commune de l'Oise Picarde (CCOP), a następnie 1 stycznia 2018 r. przekazana gminie aglomeracyjnej Beauvaisis. Inauguracja obiektu nastąpiła 1 stycznia 2018 r. .16 września 2017 r.. W 2013 roku wolontariusze MTVS, po oczyszczeniu terenu, rozpoczęli budowę obiektów metrycznych . Znaleźli stary dół inspekcyjny na linii Estrées-Saint-Denis - Froissy - Crèvecœur-le-Grand , która jest jedyną pozostałością w Crèvecœur tej linii.

Prezentacja projektu została wykonana w 2014 roku z celem otwarcia 1,6  km w 2015 roku. Inauguracja obiektu nastąpiła w dniu7 marca 2015. Pozwolenie prefektury na tę odbudowę uzyskano w dniu9 marca 2015po pozytywnej opinii obsługi technicznej wyciągów narciarskich i transportu kierowanego (STRMTG). Cel pierwszych obiegów w 2015 roku został potwierdzony, ale ponad 500  m . Pierwsze kursy pociągów parowych odbyły się 17 i18 października 2015, z trzywagonowym składem ciągniętym przez lokomotywę 030T Corpet-Louvet ex- TIV .

Pierwszy odcinek o długości 1,6  km oddano do użytku w 2017 r. (dekret prefekta z28 kwietnia 2017), przed przedłużeniem do stacji Rotangy w 2019 r. (dekret prefekta z3 maja 2019). Przejazd kolejowy odbywa się na RD 149 pod koniec miesiącasierpień 2016. Jest zautomatyzowany wgrudzień 2018. Stacja Rotangy, lekko przesunięta, posiada obwodnicę z peronem centralnym. To drugie rozszerzenie umożliwia kursowanie kilku pociągów jednocześnie, w szczególności w specjalne dni. Bezpieczeństwo ruchu zapewnia wówczas pałka pilota i łącze radiowe z członkiem regulatora.

  • Inauguracyjny pociąg 18 października 2015

Uwagi i referencje

  1. „  Muzeum tramwajów parowych i francuskich kolei drugorzędnych: 16 marca 2008 r.: Końcówka linii niedostępna z powodu osuwiska  ” , na trains-fr.org via web.archive.org (dostęp 3 września 2018 r. )  ; ten dokument jest archiwum .
  2. Le Parisien – Ograniczony powrót do Muzeum Pociągów , artykuł z 5 kwietnia 2008 r.
  3. Administracyjnie sklasyfikowane w kategorii kolei o znaczeniu lokalnym (VFIL).
  4. Muzeum Tramwajów Parowych i Francuskich Kolei Średnich , na jpmk.chez-alice.fr. Dostęp 5 października 2014 r.
  5. Koniec przechodzenia na stronę Vexin MTVS.
  6. Przyszły pociąg turystyczny na dobrym torze - By Ingrid Cordier - Picard kurierski - 12.10.2013
  7. "  Forum pasji metrycznych i wąskich !! • Zobacz temat - Le MTVS  ” , na www.passion-metrique.net (dostęp 17 czerwca 2021 )
  8. Val-d'Oise prefektury dekretu 08-094 z dnia 10 grudnia 2008 roku nie zostały jeszcze włączone do podstawy Palissy Ministerstwa Kultury.
  9. Wskazówka n o  PM95000837 , baza Palissy , francuski Ministerstwo Kultury
  10. Wskazówka n o  PM95000106 , baza Palissy , francuski Ministerstwo Kultury
  11. Rozkaz prefekta Val-de-Marne 87-1902 z dnia 24 listopada 1987 r.
  12. Wskazówka n o  PM95000720 , baza Palissy , francuski Ministerstwo Kultury
  13. Wskazówka n o  PM95000939 , baza Palissy , francuski Ministerstwo Kultury
  14. Wskazówka n o  PM95000940 , baza Palissy , francuski Ministerstwo Kultury
  15. Stosowano głównie osie, zawieszenia, łączniki, zderzaki i sprzęgła. Echorail n o  85 1999 - badanie archiwum Brissoneau LT1.
  16. Wskazówka n o  PM95000941 , baza Palissy , francuski Ministerstwo Kultury
  17. Lokotraktor wyposażony w silnik Diesla i prądnicę, służący do manewrowania.
  18. Wagon dostarczony przez Niemcy jako rekompensata za I wojnę światową.
  19. Wiadomości z Korsyki , Alain Blondin, Voie etroite n o  272, luty / 2016, Wydawnictwo APPEVA.
  20. Przyczepa R5 należąca do sieci bretońskiej to dawny wagon AM20 linii tramwajowych Ille-et-Vilaine , typ A 150D1, zdemotoryzowany po przybyciu do Bretanii. Do tej pory MTVS nie planuje jej przebudowy.
  21. "  Wyjazd przyczepy Billard nr 242 dla MTVS  " , na train-corse.com (dostęp 28 stycznia 2016 )
  22. BF10 Car 2 e  początkowo klasa DF10, DF11 samochód mieszane 1 st  klasy - van.
  23. "  samochodów dla osób podróżujących: Gotówka, równoległych osi, skrajni metrów, ADF 11  " , instrukcje n o  PM95000858, bazy Palissy , francuskiego Ministerstwa Kultury .
  24. Nadwozie przebudowane w 1994 roku na oryginalnym podwoziu.
  25. "  samochodów dla podróżnych: podwozia, osie równoległe, Meter, 328 B  ' , zawiadomienia n o  PM95000859, bazy Palissy , francuskiego Ministerstwa Kultury .
  26. "  Wagon: podwozie, równoległe osie, metryka manometr, B 328  " , zawiadomienie n o  PM95000857, bazy Palissy , francuskiego Ministerstwa Kultury
  27. "  Buire samochód osobowy, metryka manometr, ABF n ° 7  " , zawiadomienie n o  PM95000942, bazy Palissy , francuskiego Ministerstwa Kultury .
  28. jedynym samochodem z zachowanych kolekcji kompletnego ciała i podwozia.
  29. "  samochodów dla podróżnych jak Carel Brothers, równoległych osiach, ścieżki metrycznym, B 36  " , instrukcje n o  PM95000815, bazy Palissy , francuskiego Ministerstwa Kultury
  30. „  samochodów dla podróżnych jak Carel braci osiami równolegle, Meter, B 56  ” , instrukcje n ö  PM95000817, bazy Palissy , francuskiego Ministerstwa Kultury .
  31. „  samochód osobowy o równoległych osiach, metrycznego skrajni, B 4  ” , zawiadomienie n o  PM95000107, bazowych Palissy , francuskiego Ministerstwa Kultury
  32. "  samochodów dla osób podróżujących osiami równolegle, Meter, B 37  " , instrukcje n o  PM95001095, bazy Palissy , francuskiego Ministerstwa Kultury .
  33. "  samochodów dla podróżnych jak Carel Brothers, równoległych osi, skrajni metrów, B 73  " , instrukcje n o  PM95000814, bazy Palissy , francuskiego Ministerstwa Kultury .
  34. "  samochodów dla osób podróżujących osiami równolegle, Meter, B 39, Meter  " , instrukcja n °  PM95000819, bazy Palissy , francuskiego Ministerstwa Kultury .
  35. "  samochód osobowy: gotówka, metryka manometr, B 34  " , zawiadomienie n o  PM95000818, podstawy Mérimée , francuskiego Ministerstwa Kultury .
  36. Identyfikacja delikatna i podlegająca zmianom. Jeśli możesz, pomóż MTVS. Hipoteza niepotwierdzona: pojazd początkowo na torze o długości 0,80  m przekształcił się w tor o długości 1  m po ujednoliceniu sieci.
  37. Elie Mandrillon, "  Le Chemin de fer od Bretenoux-Biars do Saint-Céré  ", Revue CFRT nr 377 strona 24 ,wrzesień 2016
  38. Identyfikacja przeprowadzona 10.10.2009 poprzez odczytanie oznaczeń wewnątrz dwóch półpudełek
  39. „  samochodów dla osób podróżujących: pole samochód w centralnej platformie, manometr metr  ” , instrukcja n o  PM95001015, bazy Palissy , francuskiego Ministerstwa Kultury .
  40. Muzeum poszukuje wszystkich elementów historycznych, które pozwolą nam zrekonstruować historię tego pojazdu.
  41. „  salonik samochód zakładów Menier  ” , zawiadomienie n o  PM95001149, bazy Palissy , francuskiego Ministerstwa Kultury
  42. konserwacja 11 września 2013 r.
  43. Przeczytaj L'Echorail nr 108 - grudzień 2014
  44. „  samochodów dla podróżnych: samochód wózka BB7 Poitou kolei gospodarczych  ” , instrukcja n o  PM95001151, bazy Palissy , francuskiego Ministerstwa Kultury .
  45. "  Metric miernik van wagon, KD 154  " , zawiadomienie n o  PM95000816, bazy Palissy , francuskiego Ministerstwa Kultury
  46. "  Metric miernik van wagon z przedziałem pocztowym, D 370  " , uprzedzenia n o  PM95001034, bazy Palissy , francuskiego Ministerstwa Kultury
  47. "  Wagon towarowy metr manometr, K 102  " , instrukcja n o  PM95000838, bazy Palissy , francuskiego Ministerstwa Kultury .
  48. "  miernik Miernik Gondola, TK 355  " , instrukcja n o  PM95000936, bazy Palissy , francuskiego Ministerstwa Kultury .
  49. „  Wagonz prętem kalenicowym, rozstaw metryczny; TK 316  " , instrukcja n o  PM95000812, bazy Palissy , francuskiego Ministerstwa Kultury .
  50. "  ANF płaski wagon, metryka manometr, N 405  " , zawiadomienie n o  PM95000938, bazy Palissy , francuskiego Ministerstwa Kultury .
  51. "  Wagon z opadającym, metrycznego skrajni, N 458  " , uprzedzenia n o  PM95000810, bazy Palissy , francuskiego Ministerstwa Kultury .
  52. "  Wagon, metryka manometr, N 466  " , zawiadomienie n o  PM95000937, baza Palissy , francuskiego Ministerstwa Kultury .
  53. "  Flat Car ława pokrętna, manometr metr, L 503  " , instrukcja n o  PM95000809, bazy Palissy , francuskiego Ministerstwa Kultury .
  54. "  Flat Car ława pokrętna, manometr metr, L 506  " , instrukcja n o  PM95000808, bazy Palissy , francuskiego Ministerstwa Kultury .
  55. "  miernik Miernik Gondola, TK 343  " , instrukcja n o  PM95000811, bazy Palissy , francuskiego Ministerstwa Kultury .
  56. Zbiornik dostosowany do podwozia wywrotki SGLM H280.
  57. Dekret N O  020 z dnia 2 kwietnia 2013 r.
  58. Zdjęcie K 512 .
  59. Zdjęcie K 553 .
  60. Zdjęcie Rkmo 812 .
  61. Zdjęcie X 29 .
  62. Zdjęcia wagonów na drehscheibe-online.de .
  63. Zdjęcie czterech silników parowych kolei Furka .
  64. „  MTVS: Muzeum Tramwajów Parowych i Wtórnych  ” , o Muzeum Tramwajów Parowych i Francuskich Kolei Wtórnych (dostęp 9 maja 2019 r . ) .
  65. Sylvie Godin "  Pociąg pary na zielonej  " Le Bonhomme Picard , n O  3154,12 października 2011, s.  16.
  66. „  8 – Sprzedaż działki gminie Crèvecœur le Grand  ” [PDF] , Sprawozdanie rady gminy z dnia 14 maja 2014 r. , Gmina Crèvecœur-le-Grand (konsultacja 4 lipca 2014 r. ) , s. .  3.
  67. „  Crèvecœur-le-Grand: nowy początek dla MTVS  ” , Muzeum francuskich tramwajów parowych i kolei drugorzędnych (dostęp 4 lipca 2014 r . ) .
  68. Matthias Schweisguth „  Pociąg turystyczny będzie krążyć od 2015 roku  ” Le Bonhomme Picard, edycję Grandvilliers , n o  3296,2 lipca 2014, s.  15
  69. Crèvecœur-Le-Grand (60): w ten weekend pociąg parowy wraca do eksploatacji .
  70. "  Przyszłe testowane przejazdy kolejowe między Crèvecœur-le-Grand i Rotangy  " , na stronie kurierskiej-picard.fr ,18 grudnia 2018(konsultacja 27 grudnia 2018 r. )  : „W ramach projektu połączenia lokalnej stacji Crèvecœur-le-Grand z dworcem Rotangy w celu obsługi starych lokomotyw, na RD 149 zostanie zainstalowany przejazd kolejowy” .

Bibliografia

  • Claude Wagner , „  Tramwaj-lokomotywy hutniczego Tubize i ich filii w Blanc-Misseron  ”, „ Koleje regionalne i miejskie” , FACS , tom.  Jeden tysiącdziewięćset dziewięćdziesiąt osiem czwartych, N O  2681998, s.  4-27 ( ISSN  1141-7447 )

Zobacz również

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne