Lokalne koleje Haute-Saône

Lokalne koleje
Haute-Saône
Przykładowe zdjęcie artykułu Koleje lokalne Haute-Saône
Stacja Vesoul CFV , przed 1918 r
Kraj Francja
Obsługiwane miasta Vesoul , Grey , Lure , Luxeuil-les-Bains , Dole , Besançon
Historyczny
Uruchomienie 1878  - 1912
Zamknięcie 1933  - 1938
Dealerzy Ch. De fer de Gray à Gy ( 1871  - 1888 )
Ch. De fer vicinaux (od 1888 )
Charakterystyka techniczna
Długość 470  km
Rozstaw metryczny (1000  m )
Elektryfikacja Nie zelektryfikowany
Wiele sposobów Pojedynczy pas

Lokalne koleje Haute-Saône to były wtórne departmental metryczny skrajni kolejowej sieci , obsługiwane przez Compagnie Générale des Chemins de fer vicinaux (CFV), który w 1888 roku udało się Compagnie du Chemin de fer de Grey wyborem Gy , koncesjonariusza tytułowej linia od 1871 roku , ale potem zbankrutowała.

Prawie 470  km długości w departamencie Haute-Saône , sieć rozszerzyła się również na sąsiednie departamenty Jura , Doubs i Vosges , zwiększając jej łączną długość do ponad 520  km .

Złożona od 1911 r. Z jednej sieci obsługującej cały wydział, ta sieć uzupełniała usługi kolejowe świadczone przez „duże firmy”, Wschód i PLM .

Oprócz odcinka Jury obsługującego Dole , który został zamknięty pod koniec 1933 r. , W sieci kursowały ostatnie pociągi w 1938 r. , Ofiara szaleńczej konkurencji ze strony transportu drogowego w okresie międzywojennym .

Chronologia

Sekcja DUP Otwarcie Zamknięcie Długość
Gray East - Gray Ville 14.04.189214 kwietnia 1892 1894-03-011 st marzec +1.894 1938-01-011 st styczeń 1.938
Gray Ville - Bucey-lès-Gy 1871-12-1111 grudnia 1871 1878-04-088 kwietnia 1878 1938-01-011 st styczeń 1.938
Bucey-lès-Gy - Fretigney 1898-04-077 kwietnia 1898 1899-09-033 września 1899 1938-01-011 st styczeń 1.938
Fretigney - Grandvelle 1907-06-2626 czerwca 1907 1911-04-011 st April 1911 1938-01-011 st styczeń 1.938
Gy - Marnay 14.04.189214 kwietnia 1892 1894-03-011 st marzec +1.894 1938-01-011 st styczeń 1.938 17,4 km
Gray Ville - Pesmes 1899-01-099 stycznia 1899 1901-05-2323 maja 1901 1938-01-011 st styczeń 1.938
Pesmes - Dole 1899-01-099 stycznia 1899 1901-09-055 września 1901 1933-12-3131 grudnia 1933
Były - Jussey 1900-07-077 lipca 1900 1903-08-055 sierpnia 1903 1938-01-011 st styczeń 1.938 60,7 km
Przynęta - Le Haut-du-Them 1900-07-077 lipca 1900 1903-08-055 sierpnia 1903 1938-03-011 st marzec 1938
Le Haut-du-Them - Le Thillot 1907-06-2626 czerwca 1907 11.11.191211 listopada 1912 1938-03-011 st marzec 1938
Przynęta - Ronchamp 1900-07-077 lipca 1900 1903-08-055 sierpnia 1903 1938-03-011 st marzec 1938
Ronchamp - Saint-Antoine 14.04.189214 kwietnia 1892 1895-01-1515 stycznia 1895 1938-03-011 st marzec 1938
Przynęta - Héricourt 1900-07-077 lipca 1900 1904-01-011 st styczeń +1.904 1938-03-011 st marzec 1938 43,0 km
Vesoul - Molay 1907-06-2626 czerwca 1907 1910-09-2121 września 1910 1938-01-011 st styczeń 1.938 11,4 km
Vesoul - Grandvelle 1907-06-2626 czerwca 1907 1911-04-011 st April 1911 1938-01-011 st styczeń 1.938
Grandvelle - Besançon 1907-06-2626 czerwca 1907 1911-06-2121 czerwca 1911 1938-01-011 st styczeń 1.938
Vesoul - Saint-Georges 1907-06-2626 czerwca 1907 1911-10-2121 października 1911 1938-01-011 st styczeń 1.938 38,1 km
Vesoul - Luxeuil 1907-06-2626 czerwca 1907 1911-06-2121 czerwca 1911 1938-01-011 st styczeń 1.938
Luxeuil - Corravillers 1900-07-077 lipca 1900 1902-11-1111 listopada 1902 1938-01-011 st styczeń 1.938
Courcelles - Vauvillers 1907-06-2626 czerwca 1907 1911-06-2121 czerwca 1911 1938-01-011 st styczeń 1.938 32,7 km

Historyczny

Dealerzy

Gray to Gy Railway Company

Compagnie de Chemin de fer z szarego na Gy i rozszerzeń była nazwa nadana przez MM. Martin et al., Koncesjonariusze lokalnej linii kolejowej z Gray do Gy i Bucey-lès-Gy do firmy retrocesjonerskiej, założonej na początku 1876 ​​roku .

Niezbyt aktywna w budowie linii, która została jej przyznana, ale żądna przychodów i gotowa do obsługi pociągów bez zgody linii, na której jeżdżą, musi najpierw stawić czoła formalnym zawiadomieniom władz prefektury, a następnie władzom prefektury. chroniczny deficyt jego skarbca.

Ostatecznie, po likwidacji taboru w celu uzupełnienia środków, zaprzestaje działalności 1 st listopad 1.885i zostaje postawiona w stan likwidacji 19 tego samego miesiąca.

Linia zostaje włączona w tryb komisjonowania 19 października 1886. Po zawieszeniu służby między połową 1887 a połową 1888 r. I orzeczeniu 12 marca 1889 r. Nadano ją generalnej spółce kolei lokalnych .

General Company of Local Railways

Compagnie Générale des Chemins de fer vicinaux (CFV) rozpoczął budowę trzech sieci pomiędzy 1888 i 1913. Czwarta sieć była planowana, ale jego budowa została odroczona z powodu wojny i został opuszczony w 1920 roku.


Infrastruktura

Linie

  • Pierwsza sieć (1894-1901)
Gray - Bucey les Gy Gy - Marnay Bucey les Gy - Fretigney Ronchamp - Plancher-les-Mines Szary - Pesmes - Dole
  • Druga sieć (1902-1904)
Szary - Jussey Przynęta - Héricourt Przynęta - Le Haut-du-Them Przynęta - Ronchamp Luxeuil - Corravillers
  • Trzecia sieć (1910-1912)
Vesoul - Molay Vesoul - Luxeuil Vesoul - Besançon Vesoul - Saint-Georges Courcelles - Vauvillers Le Haut-du-Them - Le Thillot

  • Stacja LURE naprzeciwko stacji Compagnie de l'Est.

  • Około 1907 r. Plan stacji Molay.

  • Sierpień 1910, budowa stacji Molay.

  • Około 1910 roku stacja pasażersko-towarowa Molay.

  • Stacja Saulnot.

  • Pociąg wyjeżdża z Vesoul holowany przez Corpet Louvet 030T nr 31

Cała zbudowana sieć ma długość 520 km. Kilka sekcji zostało zbudowanych częściowo poza wydziałem:

  • Grandvelle - Besançon (departament Doubs)
  • Pesme - Dole (departament Jura)
  • Le Haut-du-Them - Le Thillot (departament Vosges)

Arcydzieła

  • Tramwaj du Pont de Vesoul do Molay.

Operacja

Sprzęt i instalacje zachowane

W Melin - stacja Lavigney (VESOUL - Combeaufontaine - Molay linia) pozostaje transformowane 1970 do pizzerii, a także, między innymi, te z Villersexel i Saint-Germain .

  • Stacja La Côte w 2015 roku

  • Stacja Saint-Germain, w 2014 r.

  • Stacja Villersexel, rok 2016.

  • Stacja Breuches, w 2016 r.

  • Stacja Gouhenans.

  • Samochód A7 CFV zachowany w Chemin de fer-musée Blonay-Chamby w Szwajcarii.

Uwagi i odniesienia

  1. „  Drugorzędne koleje Francji: Departament Haute-Saône  ” , FACS ,2008(dostępny 1 st lipiec 2011 )
  2. Otwarcie do obsługi pasażerów w dniu1 st marzec +1.894 oraz w dziale frachtu w dniu 1 st grudzień +1.894.
  3. „  Ogólny zbiór praw, dekretów i nakazów…  ” , w serwisie Gallica ,1904(dostęp 8 maja 2019 )
  4. „  Ogólny zbiór praw, dekretów i nakazów…  ” , w serwisie Gallica ,1905(dostęp 9 maja 2019 )
  5. https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k214889c/f1.image.r=Bulletin%20des%20lois.langFR.swf strona 1167
  6. „  W pizzerii przewraca się strona  ”, L'Est Républicain, wydanie Vesoul - Haute-Saône ,20 sierpnia 2015( czytaj online ).
  7. „  La Mélinoise otworzyła swoje podwoje  ”, L'Est Républicain, wydanie Vesoul - Haute-Saône ,17 lutego 2016 r( czytaj online ).

Zobacz też

Powiązane artykuły

Link zewnętrzny

Bibliografia

  • Nowa seria biuletynów SALSA nr 11 Guy J. Michel 1977
  • Jean-Claude Riffaud "Lokalne koleje Haute-Saône" W Magazine des Tramwaje wyborem Vapeur et des Secondaires , n o  9 (1979)
  • Pascal Magnin i Jean Finsterwald , La Grande Aventure des CFV en Haute-Saône , Vesoul, Éditions de Franche-Comté, Vesoul,2005, 125  pkt. ( ISBN  2-915402-33-7 )
  • Pascal Magnin , Haute-Saône w czasach tramwaju: złoty wiek i nowoczesność , wydania Vesoul, Tramways de la Haute-Saône,1996, 96  str. ( ISBN  2-9509093-2-9 )
  • Pascal Magnin , Vesoul-Lure-Héricourt tramwajem , wydania Tramways de la Haute-Saône,1994
  • Tramwajem w wydaniach Vosges Saônoises , Tramways de la Haute-Saône,1995
  • Dole-pesmes-Gray-Combeaufontaine-Jussey tramwajem , wydania Tramways de la Haute-Saône,1997
  • Claude Bouchaud i Jean Finsterwald, „  Lokalne koleje Haute-Saône od rozbudowy (1878-1912) do upadku (1918-1938): model obsługi departamentu przechodzącego zmiany gospodarcze  ”, Revue d 'history of railways , nr .  24-25,2002, s.  211-231 ( DOI  10.4000 / rhcf.2048 , przeczytaj online [PDF] ).