Val Thorens

Val Thorens
Widok z lotu ptaka na stację.
Widok na kurort na granicy z Orelle na wysokości 3000  m .
Przykładowe zdjęcie artykułu Val Thorens
Administracja
Kraj Francja
Region Owernia-Rodan-Alpy
Departament Savoy
Miejscowość Belleville
Stronie internetowej www.valthorens.com
Geografia
Informacje kontaktowe 45 ° 17 ′ 54 ″ na północ, 6 ° 34 ′ 47 ″ na wschód
Masywny Vanoise ( Alpy )
Wysokość 2318  m
Maksymalna wysokość 3230  m
Minimalna wysokość 1815  m
narciarstwo alpejskie
Połączony z Orelle , Les Menuires , Méribel , Courchevel
Teren narciarski Trzy doliny
Windy
Liczba wind 30
Kolejki linowe 1
Funitele i kolejki linowe 4
Kolejki linowe 4
Wyciągi krzesełkowe 14
Wyciągi narciarskie 2
Przenośnik taśmowy 4
Obciążyć 67,977 p / h (osoby / godz.)
Utwory
Liczba utworów 78
czarny 9
Czerwony 28
niebieski 36
Zielony 5
Całkowita liczba utworów 150 km
Udogodnienia
Nowy śnieg
2
Geolokalizacja na mapie: Savoie
(Zobacz lokalizację na mapie: Savoie) Val Thorens
Geolokalizacja na mapie: Francja
(Zobacz sytuację na mapie: Francja) Val Thorens

Val Thorens to ośrodek sportów zimowych w dolinie Tarentaise , położony w miejscowości Belleville , w departamencie Savoie w regionie Auvergne-Rhône-Alpes . Został przekształcony w dziewicze miejsce od 1969 roku i zainaugurowany na sezon zimowy w 1971 roku.

Z miejscowością położoną na wysokości 2300 m npm , kurort Val Thorens jest najwyższym kurortem w Europie , chociaż jego maksymalna wysokość 3230  m jest niższa niż maksymalna wysokość 3880  m npm od Zermatt w Szwajcarii . Ośrodek należy do tej 3 Dolin areału .

Ośrodek jest ogólnie postrzegany jako „rozrywka, sport i fitness” zarówno w mediach krajowych i międzynarodowych, jak iw bardziej specjalistycznej literaturze, podobnie jak inne ośrodki w dolinie.

Geografia

Lokalizacja

Val Thorens znajduje się w alpejskiego masywu o Vanoise , w departamencie Savoie . Jego wysokość waha się od 1815 do 3230 m npm, z kulminacją na wysokości 2300  m , co czyni go najwyższym kurortem w Europie.

Kurort obejmuje południowo-wschodni kraniec doliny Belleville , zaczynający się w Moûtiers , w cyrku ograniczonym kilkoma szczytami, które są na północy Mont de la Chambre (  2790 m ), a na wschodzie Aiguille de Péclet (3561  m) ), Pointe de Thorens (3266  m ) oraz lodowce, na południu Cime de Caron (3195  m ) i Mont Bréquin (3130  m ), a na zachodzie Pointe de la Masse (2804  m ). Wszystkie te szczyty wyznaczają również granicę administracyjną gminy Les Belleville, na której znajduje się ośrodek.

Dojazd do ośrodka

Do miejscowości Val Thorens można dojechać zarówno drogą lądową, jak i lotniczą.

Do ośrodka można dojechać drogą ekspresową ( droga krajowa 90 ), przedłużenie autostrady A430 , z doliny Savoie - Albertville , zjazd Wyjście 41 (Val Thorens, Les Menuires, Bozel, Courchevel, Méribel), który znajduje się w mieście Moûtiers. Do stacji można wtedy dojechać drogą departamentalną 117.

Dodatkowo TGV dojeżdża do stacji Moûtiers - Salins - Brides-les-Bains , z głównych francuskich metropolii ( Paryż , odległość od Paryża 600  km , czyli 4  h  30  min , Lille lub Nantes ) i europejskich ( Londyn , Amsterdam lub Bruksela ), a przez cały rok TER Rhône-Alpes . Czas dojazdu na stację to około 30 minut (taksówka, transport wahadłowy).

Samolotem, najbliższe lotnisko to Chambéry - Savoie , położone na północ od Chambéry i dobrze obsługiwane również w zimowe weekendy.

Wreszcie, istnieje inny sposób, aby dotrzeć bezpośrednio do terenu narciarskiego ośrodka, przez miasto Orelle , położone w dolinie Maurienne , kolejką gondolową 3 Vallées Express, a następnie wyprzęganą kolejką krzesełkową Rosaël, która prowadzi narciarzy. .

Toponimia

„Val Thorens” to toponim stworzony, podobnie jak kurort. Jest to odniesienie do płaskorzeźby „Val”, którą można uznać za „etykietę”, kojarzoną z nazwą schroniska i alpem Thorens. Thorens to także nazwa doliny, przez którą płynie strumień Thorens, który pochodzi z lodowców Thorens i Caron.

The Tourist Board stacji złożony znak towarowy "Val Thorens" ( n o,  3288431), zarejestrowany w INPI 1 st kwietnia 2004 r . W wyroku z dnia28 maja 2014Sąd Apelacyjny w Lyonie potwierdza, że ​​Biuro Turystyczne posiada prawa autorskie i znak towarowy „Val-Thorens”.

Historyczny

Projekt stacji ex nihilo

Rada Generalna Savoie (CGS), która chce założyć ośrodek sportów zimowych w Tarentaise, początkowo wybiera dolinę Belleville, ale konfrontuje się z mieszkańcami doliny. Wybór padnie na Courchevel . Po sukcesie sąsiedniego ośrodka, burmistrz Nicolas Jay podjął ideę rozbudowy ośrodka narciarskiego, podjętą przez swojego następcę, posła Josepha Fontaneta . Wzywamy jednego promotora, Belleville Valley Equipment Company (SODEVAB). Jednak doświadczenie tego wyjątkowego promotora i jego projektu stacji na obecnym poziomie Les Menuires jest porażką.

Nowy prywatny deweloper

Nowy prywatny deweloper - Super-Tignes - kierowany przez Pierre'a Schnebelena w ramach Snow Plan z 1964 r. Przejął projekt w 1968 r. I zaproponował budowę stacji na większej wysokości na poziomie doliny potoku Thorens . Byłaby to stacja o pojemności od 35 000 do 50 000 łóżek , a według obrad CGS17 marca 1969 „Około piętnaście szybkich kolejek linowych, 40 klasycznych wyciągów narciarskich, 30 wyciągów na lodowiec i inne obiekty: golf, lodowisko, curling, baseny, tenis na lato.

Projekt przewiduje również połączenie teleportacyjne z Modane w celu odbierania klientów z regionu Turynu ”. Aby jednak umożliwić jazdę na nartach latem, promotor żąda obniżenia poziomu lodowca Péclet i lodowca Chavière , położonych w nienaruszalnej strefie Parku Narodowego Vanoise . Z tej sytuacji wynika „sprawa Vanoise”. Większość polityków, którzy są członkami Rady Dyrektorów Parku Narodowego, jest raczej przychylna projektowi rozbudowy ośrodka narciarskiego w sercu parku, podobnie jak zgromadzenie Rady Generalnej Sabaudii.

Gmina Modane, właściciel lodowca, zgadza się na jego sprzedaż tylko w zamian za budowę małej stacji w Val Chavière w Maurienne . WPaździernik 1969Prezes Rady Ministrów wyraża zgodę na budowę nowej stacji i zagospodarowanie jej pola, angażowane są pierwsze lokalizacje. W różnych mediach rozpoczyna się promocja reklamowa przyszłego kurortu, prezentująca w szczególności lodowiec na jego terenie narciarskim.

Ruch opozycyjny mieszkańców

Organizuje się ruch opozycyjny ekologów i mieszkańców doliny, aby sprzeciwić się projektowi rozbudowy w sercu parku. W 1970 roku w ramach wyborów kantonalnych promotor stacji zapowiedział utworzenie 15 000 miejsc pracy . Nowo wybrany Prezydent Rzeczypospolitej, Georges Pompidou , który początkowo był w stanie podać jego zatwierdzenia, w interwencji na Radę Ministrów na 10 czerwca 1970 roku , oświadczył: „Francja ma ogromną szansę na rozległe przestrzenie podziwu in. ich różnorodność. Zdecydowane działanie przeciwko niedogodnościom jest częścią polityki środowiskowej. Jego celem jest uczynienie społeczeństwa jutra ludzkim ”. Deklaracja ta jest rozumiana jako gwarancja nienaruszalności serca parku. Prace w ośrodku Val Thorens mogą być kontynuowane, ale bez przedłużenia na lodowiec i budowy ośrodka wypoczynkowego w Val-Chavière. W rzeczywistości w 1974 roku lodowiec był już wyposażony w dwa wyciągi narciarskie z sześciu planowanych.

Początki ośrodka

Nowa stacja ex nihilo została zainaugurowana zimą, w Boże Narodzenie 1971 r., O pojemności 13 000 łóżek , w obecności Josepha Fontaneta , ówczesnego burmistrza gminy Saint-Martin-de-Belleville i ministra edukacji narodowej .

Pierwsze wyciągi narciarskie zostały zbudowane jesienią 1971 roku przez firmę Montaz Mautino z pomocą pracowników z miasta.

Pierwsze kamienie położyli Michelle i Élie Richard podczas budowy chatki Thorens i dwóch innych budynków: Le rendez-vous i Le bel horizon .

Urządzenia uruchamiane w Boże Narodzenie to:

  • wyciąg narciarski do golfa;
  • wyciąg narciarski Lac;
  • wyciąg dolny, urządzenie z odłączanymi słupami, którego przybycie znajdowało się na wysokości 3000  m . To urządzenie miało 2 kąty z prawej strony do góry i jeden do góry nogami.

Beton na pylony wylano helikopterem firmy Héli-Union , co umożliwiło eksperymentowanie z pierwszymi montażami materiału z helikopterem, co jak na tamte czasy było wyczynem i pierwszym .

W 1972 roku Jean Béranger założył pierwszą szkołę narciarską w Val Thorens, a także Klub Sportowy i Biuro Turystyczne.

Rozwój ośrodka

Podczas Zimowych Igrzysk Olimpijskich 1992 w Albertville i Savoie, pomimo niechęci do organizacji zawodów olimpijskich ( slalom specjalnych mężczyzn) w Les Menuires , wybrano Belleville Valley .

W 1990 r. Czteromiejscowe „jajka” Péclet zostały zastąpione przez Péclet Funitel, który może pomieścić około dwudziestu osób. Był to pierwszy Funitel wdrożony na świecie.

W 1995 roku w Val Thorens zainstalowano wyprzęgany dwupokładowy wyciąg krzesełkowy, sześcioosobowy TSD des Cascades . Było to pierwsze tego typu urządzenie we Francji. Miał maksymalną przepustowość 4000 osób na godzinę, co było rekordem w tamtych czasach .

W 2009 roku stacja została wyposażona w przenośnik taśmowy ( taśmociąg Funbelt Castor i Pollux ), oba wjazdowe, ruch dwukierunkowy, z galerią ochronną o długości ponad 225  m , mogącą osiągać prędkość 1,2 m / s.

Dworzec

Promocja i pozycjonowanie

Stacja miała logo składające się z nazwy czarnymi literami pośrodku, a po obu stronach nazwy dwa gradienty. U góry gradient koloru żółtego oznaczający słońce, a poniżej gradient koloru niebieskiego symbolizujący śnieg. Wspomina się o wysokości stacji i najwyższym punkcie torów 2300  mi 3200  m , co pozwala na zaznaczenie specyfiki tej stacji położonej na bardzo dużej wysokości, w zależności od pory roku, związanej z każdym ze wzniesień lub poniżej nazwy stacji, jak w przykładzie obok. Logo istnieje od czasu powstania stacji w 1972 roku i zmieniło się niewiele lub nic, poza typologią nazwy. W 2009 roku stacja dokonała unowocześnienia swojego wizerunku i zastosowania nowego logo, w którym nazwę stacji, wciąż pisaną czarnymi literami, poprzedzają inicjały „VT” wtopione jeden w drugi w kolorze czerwonym. Utrzymana jest tylko wysokość stacji 2300  m . Hasło stacji brzmi „żyj zjednoczeni” (dosłownie tłumaczone jako „żyć zjednoczeni”), a tym samym promuje solidarność górską.

Ta wysokość jest jedną z tożsamości marketingowych stacji. 2300  m sprawia, że ​​jest to najwyższy kurort w Europie pod względem położenia miejscowości. Jednak jego maksymalna wysokość 3230  m jest niższa niż maksymalna wysokość 3880  m na stacji Zermatt w Szwajcarii .

Ośrodek jest uważany za ośrodek sportowy, podobnie jak jego sąsiad Les Ménuires czy Tignes . W 2016 roku po raz trzeci z rzędu otrzymał tytuł „Najlepszego europejskiego ośrodka narciarskiego w Europie” ( Najlepsze ośrodki narciarskie w Europie 2016 ). Ośrodek został uznany za „Najlepszy ośrodek narciarski na świecie” i „Najlepszy francuski ośrodek narciarski” w 2014 roku. Już w 2013 roku ośrodek otrzymał tytuł „Najlepszego ośrodka narciarskiego na świecie” i „Najlepszego francuskiego ośrodka narciarskiego”, ale także „Najbardziej innowacyjnego ośrodka w Europie”.

Ośrodek uzyskał kilka etykiet , w 2016 r. „  Famille Plus Montagne  ”; „Ośrodek Grand Domaine” i „Nowe stacje sportów zimowych”. Jest to również jeden z francuskich kurortów z etykietą Top of the French Alps (TOTFA).

Wioska

Val Thorens to stacja częściowo zamknięta dla ruchu kołowego, na której samochody mają prawo poruszać się, ale nie mogą parkować poza parkingami.

Wszystkie kwatery ośrodka znajdują się u podnóża stoków, a bezpłatne autobusy są wykorzystywane tylko do wycieczek po wiosce.

Wyposażenie

Zimowi goście mogą skorzystać z bardzo dużego centrum sportowo-rekreacyjnego (dawniej ośrodek Pierre Barthes, który został pierwotnie zbudowany jako uzupełnienie letniej oferty sportowej, kiedy można było uprawiać narciarstwo na lodowcu latem), kręgle. Skutery śnieżne, bary, puby, kluby nocne, herbaciarnie, sale gier i inne atrakcje uzupełniają ofertę après-ski.

Kurort Val Thorens to jeden z najważniejszych ośrodków sportów zimowych na świecie, w którym każdej zimy spotyka się 300 000 wczasowiczów, z czego 70% to obcokrajowcy.

Stacja ma 6 publicznych wind, z których 4 łączą rezydencje w dole rzeki z centrum sportowym.

Zakwaterowanie i wyżywienie

W 2014 roku, pojemność recepcji ośrodka, oszacowana przez organizację Savoie Mont Blanc , było 31,223 miejsc turystycznych w 3,614 placówkach . Zakwaterowanie jest następujące: 310 umeblowane  ; 31 rezydencji turystycznych  ; 14 hoteli  ; 2 ośrodki wypoczynkowe lub wioski / schroniska młodzieżowe .

W Luty 2014, badanie przeprowadzone na stronie TripAdvisor pod tytułem „TripIndex Ski”, obejmujące 27 francuskich kurortów, umieszcza ośrodek z dziennym kosztem 301,61 euro w czołówce najdroższych kurortów we Francji.

Dwanaście hoteli, w tym cztery 5-gwiazdkowe oraz liczne rezydencje i kluby turystyczne stanowią dużą część bazy noclegowej resortu. W przypadku zwycięzców z 2016 r . Stół Jean Sulpice jest wymieniony w przewodniku Michelin z dwiema gwiazdkami (uzyskanymi w 2010 r.), L'Épicurien ma jedną gwiazdkę.

Teren narciarski i zarządzanie

Teren narciarski

Val Thorens należy do obszaru Trzech Dolin, w którym znajduje się 600 km tras. Sam obszar Val Thorens składa się ze 150 km tras. Ten ostatni jest obsługiwany przez SETAM (operator kolejki linowej Tarentaise Maurienne).

Od początku 2014 roku ośrodek posiada najwyższą na świecie tyrolkę dostępną tylko dla narciarzy, łączącą Pointe du Bouchet (3230 m) z Pointe de Thorens (3002 m). Ma 1,3 km długości, osiąga prędkość od 65 do 105 km / hi przelatuje nad doliną Pierre Lory na wysokości 250 m. Jest dostępny od 8 do 88 lat. „Lot” kosztuje 55 €.

Od kilku lat oferuje również najdłuższy tor saneczkowy we Francji (6 km, spadek o 700  m z 3000 do 2300  m npm). Tor samochodowy na lodzie pozwala również nauczyć się jeździć po śliskim terenie. Oferuje również snowpark o powierzchni ponad 70 000  m 2 ze stałym przejściem granicznym , duże powietrze z recepcją na materacach, stołach, poręczach ...

Wyciągi narciarskie

Chronologiczny wykaz wyciągów narciarskich w ośrodku
  • W 1981 roku, przy budowie pierwszych 6-osobowych gondoli w Caron i Cairn z przystankiem pośrednim, zbudował je producent Pomagalski. Jego dolna stacja znajdowała się w Cairn, a górna w Caron (obok kolejki linowej), miały przepływ 1600 p / h i zostały rozebrane w 2007 roku.
  • W 1982 r. Zbudowano imponującą jak na tamte czasy kolejkę linową Cime Caron z metalową konstrukcją na górnej stacji, zbudowaną przez francuskiego producenta Pomagalski, o przepływie 1700 p / h.
  • W 1987 roku w Val Thorens zbudowano pierwszy wyprzęgany 4-osobowy wyciąg krzesełkowy (Boismint) i pierwszy zbudowany przez Skirail o przepływie 2215  p / h , który nadal działa.
  • W 1989 roku, budowa funitel igła Peclet pierwszy funitel świat przez Creissel. Dzięki prędkości roboczej 6,6  m / s oraz kabinom o dużej pojemności (27 miejsc), ma wydajność 2700 p / h i nadal jest w użyciu.
  • W 1991 r. Wybudowano drugą wyprzęganą 4-osobową kolej krzesełkową (Moraine) w Val Thorens, później została ona wyposażona w podwójny pokład, aby uzyskać lepszy przepływ, który wynosi 2800 p / h.
  • W 1995 r. Budowa pierwszej wyprzęganej 6-osobowej kolejki krzesełkowej (Cascade) w Val-Thorens i pierwszej na świecie z podwójnym pokładem została zbudowana przez austriackiego producenta Doppelmayr i ma przepływ 4000 p / h .
  • W 1997 r. Wybudowano 6-osobową kolej krzesełkową Moutière firmy Pomagalski, rok później dodano system podwójnego pokładu, aby uzyskać przepływ 3600 p / h.
  • W 1998 roku rozpoczęto budowę 6-osobowej kolejki krzesełkowej Plein Sud, wyposażonej w podwójny pokład w celu poprawy dostępu do Col de la Chambre, a tym samym do dolin Méribel i Courchevel .
  • W 2000 r. Budowa Funitel Grand Fond w celu zapewnienia dostępu do wyłomu Rosaël , przejścia do doliny Maurienne, w każdych warunkach pogodowych. Został zbudowany przez Pomagalskiego z przepływem 3000 p / h dzięki 33-osobowym kabinom.
  • W 2002 r. Zbudowano funitel Bouquetin tam iz powrotem o przepływie 2000 p / h, przedłużając wyciąg krzesełkowy Plein Sud do Col de la Chambre równolegle do wyciągu krzesełkowego Trois Vallées 2.
  • W 2007 r. Wybudowano dwie nowe ośmiomiejscowe gondole zastępujące Cairn i Caron, o przepustowości odpowiednio 2000 i 2400 h / h. Wyposażone w bezzałogowy system operacyjny (ESO), wymagają tylko jednej osoby na każdej stacji, aby zatrzymać silniki i uniknąć wypadków w razie problemu. Dzięki tym konstrukcjom architektura została całkowicie zmieniona: w centralnym budynku znajdują się kasy, garaż z kabinami i sala piknikowa. Stacja Caron-Amont została całkowicie zmieniona i zawiera wejście do kolejki linowej (kolejka jest w budynku) i lokalnego operatora kolejki linowej.
  • W 2009 r. Budowa 6-osobowej wyprzęganej kolejki krzesełkowej Rosaël austriackiego producenta Doppelmayr z dolną stacją UNI-G Austria i górną stacją wbudowaną w budynek, w którym znajduje się sala piknikowa, punkt pierwszej pomocy i stanowisko dowodzenia krzesełka. winda. Zapewnia połączenie z płaskowyżu Orelle do obszaru Val Thorens. Posiada specjalny system balastowy siedzenia, który wytrzymuje bardzo silny wiatr.
  • W 2009 roku zbudowano 4 przenośniki taśmowe w sektorze początkującym. Wszyscy mają galerię chroniącą ich przed złą pogodą. Dwa z nich zastępują wyciąg powrotny, ich osłona jest powszechna i jest obłożona drewnem. Względnie dobrze integrują się z krajobrazem.
  • W 2010 roku remont kabin kolejki linowej Cime Caron.
  • W 2011 roku oddano do użytku czwarty funitel składający się z 2 pociągów z 2 kabinami po 33 miejsc każdy (o przepływie 1500 osób na godzinę) i zapewniający dojazd ze szczytu wyciągu krzesełkowego Portette (2795  m ) na przełęczy Thorens, na wysokości 3003  m .
 

Sport i zawody

Sporty zimowe

Ośrodek narciarski Val Thorens oferuje teren narciarski doskonale dostosowany do miłośników sportu. W tym kontekście oferowanych jest wiele działań:

Jazda rowerem

Val Thorens powitał przybycie 17 th  stopnia z Tour de France 1994 , z Bourg-d'Oisans (149  km ), wygrał kolumbijskiej Nelson Rodríguez Serna i 20 th  stopnia z Tour de France 2019 , począwszy od Albertville (59,5  km ), wygrany przez Włocha Vincenzo Nibali . Podjazd został sklasyfikowany w kategorii Hors .

  • Wysokość: 2340  m
  • Start: Moûtiers (479  m )
  • Nachylenie: 1861  m
  • Długość: 36  km
  • Nachylenie: 5,2% (maksymalnie 9,1%)

Osobowości związane z kurortem

  • Christine Goitschel , była narciarz, pionierka ośrodka.
  • Marielle Goitschel , była narciarz.
  • Jean Béranger , były trener francuskiej drużyny narciarskiej kobiet.
  • Joseph Fontanet , burmistrz z inicjatywy budowy dworca.
  • Georges Cumin, politechnik, generalny inżynier mostów i dróg, projektant stacji, a następnie burmistrz przez 24 lata.
  • Adrien Theaux , narciarz specjalizujący się w zjazdach i super-G .
  • Jean-Frédéric Chapuis , narciarz specjalizujący się w skicrossie. Mistrz świata 2013 i mistrz olimpijski w Soczi (2014).
  • Chloé Trespeuch , snowboardzistka, brązowa medalistka Igrzysk Olimpijskich w Soczi (2014).
  • Léo Trespeuch , snowboardzista, trzykrotny mistrz Francji, uniwersytecki mistrz świata, doktor nauk o zarządzaniu, profesor zarządzania w UQTR School of Management w Trois Rivières , Quebec .
  • Édouard Loubet , wielki francuski szef kuchni urodzony w Val Thorens, który podpisał menu restauracji L'Epicurious w Club Med w kurorcie.
  • Camille Rey, przewodnik wysokogórski, pionier ośrodka, twórca „Compagnie des Guides de la Vallée des Belleville” i pierwszy przewodnik po dolinie. Pochodzi z Saint-Martin-de-Belleville .
  • Paul Moucheraud , były narciarz, zawodowy kolarz.
  • Éric Berthon , narciarz, zwycięzca Mistrzostw Świata w Narciarstwie Freestyle 1986 w Tignes (Francja)

Zobacz też

Bibliografia

  • Emmanuelle George-Marcelpoil, Hugues François, „  Od budowy do zarządzania stacją. Pojawienie się logiki grupowej w dolinie Tarentaise  ”, Revue de géographie alpine , vol.  100 n O  3,Grudzień 2012( czytaj online )
  • Liliane Bensahel-Perrin , Hugues François i Emmanuelle Marcelpoil , Ośrodki sportów zimowych stojące w obliczu zrównoważonego rozwoju. Stan i perspektywy , Éditions L'Harmattan ,2010, 178  str. ( ISBN  978-2-296-25693-4 , czytaj online ) , str.  51-52
  • Adel Selmi , Administering nature: the Vanoise National Park , Paris, Éditions MSH,2006, 487,  s. ( ISBN  978-2-7592-0003-0 ) , str.  169 i następne

Powiązane artykuły

Link zewnętrzny

Uwagi i odniesienia

Uwagi

  1. Firma Belleville Valley Equipment Company (SODEVAB) pojawiła się w 1961 r. Powstała spółka gospodarki mieszanej , zrzeszająca Radę Generalną Sabaudii, społeczności lokalne (59% kapitału), Caisse des złoża i przesyłki (33%), reprezentujące państwo i jedna z jego spółek zależnych, Centralna Kompania Wyposażenia Terytorium (2%).
  2. Wyznaczenie zostało dokonane przez 1 000 000 głosów internautów, profesjonalistów z branży turystycznej, firm i touroperatorów 127 narodowości na Worlds Travel Awards .
  3. Struktura Savoie Mont Blanc dla tych danych statystycznych dotyczących liczby miejsc noclegowych w ośrodku wypoczynkowym lub gminie sumuje obiekty komercyjne należące do sektora hotelarskiego oraz obiekty niekomercyjne, które w związku z tym nie obejmują transakcję handlową, taką jak drugie domy .
  4. Badanie „TripIndex Ski” pozwala nam obliczyć koszty utrzymania w ośrodku narciarskim. Opiera się on na „łącznym koszcie doby hotelowej, całodziennego karnetu narciarskiego, wypożyczeniu podstawowego sprzętu narciarskiego na jeden dzień, lokalnego posiłku i piwa” , cytowane przez: Anaïs Giroux , „  W OBRAZACH. Top 10 najdroższych ośrodków narciarskich w Europie  ”, L'Express ,20 grudnia 2013( czytaj online ).

Bibliografia

  1. Artykuł przez Georges Benko „Miasta w gospodarce światowej. Ośrodki narciarskie widziane przez marketing ”, opublikowane w Rachid Amirou , Philippe Bachimon , Jean-Michel Dewailly i Jacques Malezieux , Turystyka i troska o innych: w hołdzie dla Georges Cazes , Éditions L'Harmattan ,2005, 362  pkt. ( ISBN  978-2-7475-8862-1 ) , str.  346, a także „Turystyka i marketing terytorialny: przypadek ośrodków sportów zimowych Espace Killy i Trois Vallées” Diane-Gabrielle Tremblay i Rémy Tremblay , Konkurencyjność miejska w erze nowej gospodarki. Problemy i wyzwania , Presses de l'Université du Québec ,2006, 420  s. ( ISBN  978-2-7605-2174-2 , czytaj online ) , str.  89-90.
  2. Artykuł Georgesa Benko , „Turystyka i marketing terytorialny: przypadek ośrodków sportów zimowych Espace Killy i Trois Vallées” Diane-Gabrielle Tremblay i Rémy Tremblay , Konkurencyjność miejska w erze nowej gospodarki. Problemy i wyzwania , Presses de l'Université du Québec ,2006, 420  s. ( ISBN  978-2-7605-2174-2 , czytaj online ) , str.  78.
  3. Hervé Gumuchian i Bernard Debarbieux , „  Reprezentacje przestrzenne i nazwy terytoriów: toponimiczna rejestracja ostatnich wydarzeń turystycznych w Alpach Północnych (Sabaudia)  ”, Revue de géographie alpine , vol.  75 N O  21987, s.  171-182 ( czytaj online ), s.  178 .
  4. George-Marcelpoil, François 2012 , s.  pkt 10.
  5. George-Marcelpoil, François 2012 , s.  pkt 11.
  6. Selmi 2006 , s.  169, przypis strona n O  19.
  7. Selmi 2006 , s.  169.
  8. Selmi 2006 , s.  170.
  9. Selmi 2006 , s.  171.
  10. Ośrodki sportów zimowych w perspektywie zrównoważonego rozwoju 2010 , s.  51-52.
  11. Selmi 2006 , s.  173.
  12. Selmi 2006 , s.  175.
  13. Selmi 2006 , s.  176.
  14. Selmi 2006 , s.  174-190, „Sprawa Vanoise i pojawienie się bojowych ekologów”.
  15. Selmi 2006 , s.  184.
  16. Selmi 2006 , s.  188.
  17. François Labande , Saving the mountain , Genewa (Szwajcaria), Olizane,2004, 401  str. ( ISBN  978-2-88086-325-8 , czytaj online ) , str.  78-79.
  18. Emmanuel Matteudi , Struktury rodzinne i rozwój lokalny , Éditions L'Harmattan , coll.  "Logika społecznościowa",1997, 334  s. ( ISBN  978-2-7384-5147-7 , czytaj online ) , str.  281.
  19. Claude Ponson "  XVI th Olimpiady Winter Albertville i Sabaudii: wyzwania rozwoju  " alpejskiego Journal , vol.  79, n o  3,1991, s.  109-116 ( czytaj online ).
  20. Artykuły Georgesa Benko „Miasta w gospodarce światowej. Ośrodki narciarskie widziane przez marketing ”, opublikowane w Rachid Amirou , Philippe Bachimon , Jean-Michel Dewailly i Jacques Malezieux , Turystyka i troska o innych: w hołdzie dla Georges Cazes , Éditions L'Harmattan ,2005, 362  pkt. ( ISBN  978-2-7475-8862-1 ) , str.  347-357, a także „Turystyka i marketing terytorialny: przypadek ośrodków sportów zimowych Espace Killy i Trois Vallées” w Diane-Gabrielle Tremblay i Rémy Tremblay , Konkurencyjność miejska w erze nowej gospodarki. Problemy i wyzwania , Presses de l'Université du Québec ,2006, 420  s. ( ISBN  978-2-7605-2174-2 , czytaj online ) , str.  86.
  21. Artykuł Georgesa Benko , „Turystyka i marketing terytorialny: przypadek ośrodków sportów zimowych Espace Killy i Trois Vallées” Diane-Gabrielle Tremblay i Rémy Tremblay , Konkurencyjność miejska w erze nowej gospodarki. Problemy i wyzwania , Presses de l'Université du Québec ,2006, 420  s. ( ISBN  978-2-7605-2174-2 , czytaj online ) , str.  84.
  22. Antoine Chandellier , „  Sekrety Val Thorens, pierwsza w klasie  ”, Le Dauphiné libéré ,21 listopada 2014( czytaj online ).
  23. (w) „  Najlepsze ośrodki narciarskie w Europie 2016  ” , na www.eu ropeanbestdestinations.com (dostęp 14 lutego 2016 )
  24. Aude Godfryd , „  Val-Thorens wybrany najlepszym ośrodkiem narciarskim na świecie  ”, Le Figaro ,25 listopada 2014( czytaj online ).
  25. La Rédaction, „  Val Thorens wybrany najlepszym ośrodkiem narciarskim na świecie!  ", Le Dauphiné uwolniony ,23 listopada 2014( czytaj online ).
  26. Stéphane Giraud-Guigues , „  Val Thorens uznany za najlepszy ośrodek narciarski na świecie  ”, skiinfo.fr ,19 listopada 2013( czytaj online ).
  27. „  Wcześniejsze Zwycięzcy  ” , na terenie światów śnieżne Awards - www.worldsnowawards.co.uk (dostęp na 1 st czerwca 2016 ) .
  28. "  Val Thorens  " na stronie france-montagnes.com (dostęp na 1 st marca 2016 ) . Kryteria dotyczące szczytu francuskich Alp  : przeczytaj online .
    France Montagnes to stowarzyszenie zrzeszające aktorów turystyki górskiej we Francji.
  29. „  Pojemność zakwaterowania turystycznego w Savoie-Mont-Blanc  ” , Obserwatorium , na stronie internetowej Savoie-Mont-Blanc - pro.savoie-mont-blanc.com ,19 grudnia 2014(konsultowano w styczniu 2015 r. )  : „Szczegółowe dane według gmin i miejscowości: liczba obiektów, liczba łóżek według rodzaju zakwaterowania (plik: Szczegóły dotyczące możliwości w 2014 r., .xlsx)” .
  30. Iris Mazzacurati , „  Courchevel, Méribel i Val d'Isère, najdroższe ośrodki narciarskie  ”, L'Express ,18 lutego 2014( czytaj online ).
  31. Film La redakcji "  2 nd  gwiazda Jean Sulpice Chef L'Oxalys w Val Thorens  ", La Voix du Nord ,4 marca 2010( czytaj online ).
  32. Franck Grassaud, „  Guide Michelin 2016: nowe gwiazdki dla restauracji w Isère i Pays de Savoie  ”, france3-regions.francetvinfo.fr ,1 st lutego 2016( czytaj online ).
  33. Informacje o torze saneczkowym Val Thorens
  34. Informacje o nowym funitel w Val Thorens
  35. „  Sporty zimowe w ośrodku narciarskim Val Thorens  ” , na ski-planet.com
  36. (en) Le dico du Tour - Val Thorens w Tour de France .