Jeśli jesteś autorem tego tekstu, zapraszamy do wyrażenia swojej opinii tutaj . O ile nie zostanie wykazane, że autor strony zezwala na reprodukcję , ta strona zostanie usunięta lub wyczyszczona po tygodniu. Dopóki to zastrzeżenie nie zostanie usunięte, nie używaj ponownie tego tekstu.
Strona zewnętrzna o identycznej treści: https://www.givors.fr/culture/histoire-et-patrimoine/givors-place-forte-de-la-revolution-industrielle/ ; Porównać
Darczyńcy | |||||
| |||||
![]() Herb |
|||||
Administracja | |||||
---|---|---|---|---|---|
Kraj | Francja | ||||
Region | Owernia-Rodan-Alpy | ||||
Departament | Okręg wyborczy Rodan | ||||
Metropolia | Metropolia Lyonu | ||||
Miasto | Lyon | ||||
Mandat burmistrza |
Mohamed Boudjellaba 2020 -2026 |
||||
Kod pocztowy | 69700 | ||||
Wspólny kod | 69091 | ||||
Demografia | |||||
Miły | Givordins | ||||
Ludność miejska |
20 121 mieszk . (2018 ![]() |
||||
Gęstość | 1 160 mieszkańców/km 2 | ||||
Geografia | |||||
Informacje kontaktowe | 45°35′29″ północ, 4°46′10″ wschód′ | ||||
Wysokość | Min. Maks. 145 m 373 m² |
||||
Powierzchnia | 17,34 km 2 | ||||
Lokalizacja | |||||
Geolokalizacja na mapie: metropolia Lyon
| |||||
Znajomości | |||||
Stronie internetowej | ville-givors.fr | ||||
Darczyńcy [ʒivɔʁ] to francuska gmina w departamencie Rodan, położona w metropolii Lyon w regionie Auvergne-Rhône-Alpes .
U zbiegu z Rodanem i Gier , Givors znajduje się 19,3 km na południe od Lyonu jako linii prostej .
Otoczony górami Lyonnais od północy i zachodu oraz podnóżem Pilat od południa i zachodu, stanowi skrzyżowanie dróg łączących regiony Stéphanois, Velay i Forez z Dauphiné , na południe od Lyonu i doliną Rodanu. Autostrady A47 , która przepływa przez centrum miasta łączy miasto Givors 20 minut od Saint-Chamond, trzydzieści minut od Saint-Étienne , 20 minut od Lyonu i dziesięć minut od Vienne . Givors to także północna brama do Parku Regionalnego Pilat.
Powierzchnia gminy wynosi 1734 ha; jego wysokość waha się od 145 do 373 metrów.
W Givors Gier wpada do Rodanu.
Miasto obsługiwane jest przez autostradę A47 i drogę krajową 86 .
Transport publicznyGivors obsługiwane jest przez 7 linii komunikacji szkolnej oraz 18 linii autokarowych i autobusowych:
Położone na linii Le Puy - Firminy - St. Etienne - Lyon - Amberieu, miasto Givors jest obsługiwane przez kolej i ma dwie stacje: dworzec kolejowy Givors-Ville , 4 th Department Station w rozwoju i stację Givors Canal który nie ma okienka, ale regionalny bankomat TER Rhône-Alpes dostępny na platformie kanał A.
Givors jest gminą miejską, ponieważ wchodzi w skład gmin o gęstej lub średniej gęstości, w rozumieniu miejskiej siatki gęstości INSEE . Należy do miejskiej jednostki z Lyon , mię- działów aglomeracji zawierającej 124 gminy i 1,653,951 mieszkańców na rok 2017, z których jest on przedmieście . Aglomeracja Lyonu jest drugą co do wielkości we Francji pod względem liczby ludności, za aglomeracją paryską .
Ponadto gmina jest częścią obszaru atrakcji Lyonu , którego jest gminą w koronie. Obszar ten, obejmujący 398 gmin, jest podzielony na obszary liczące co najmniej 700 000 mieszkańców (z wyłączeniem Paryża).
W 2009 r. ogólna liczba mieszkań w gminie wynosiła 8056, a w 1999 r. – 7921.
Spośród tych mieszkań 94,1% stanowiły mieszkania podstawowe, 0,6% drugorzędne, a 5,3% niezamieszkałe. Mieszkania te stanowiły w 30,5% z nich pojedyncze domy i 69,2% mieszkań.
Odsetek głównych rezydencji należących do ich mieszkańców wyniósł 38,6%, nieznacznie wzrósł w porównaniu z 1999 r. (36,2%). Odsetek pustych wynajmowanych mieszkań HLM (mieszkań socjalnych) był nadal bardzo wysoki: 43,8% wobec 44,5% w 1999 roku.
Podział gminy na strefy, odzwierciedlony w bazie danych europejskiej okupacji biofizycznej gleby Corine Land Cover (CLC), charakteryzuje się znaczeniem gruntów rolnych (38% w 2018 r.), w proporcji identycznej jak w 1990 r. (37,6%). Podział szczegółowy w 2018 r. przedstawia się następująco: tereny zurbanizowane (24,7%), lasy (23,8%), heterogeniczne tereny rolnicze (19,9%), tereny przemysłowe lub handlowe i sieci komunikacyjne (10%), użytki zielone (9,2%), grunty orne (8,9%), wody śródlądowe (2,6%), środowiska z roślinnością krzewiastą i/lub zielną (0,9%).
IGN także udostępnia narzędzie online do porównywania zmian w czasie użytkowania gruntów w miejscowości (lub obszarów w różnych skalach). Kilka epok są dostępne jako map lub zdjęć lotniczych: na mapie Cassini ( XVIII th wieku), na mapie Staff (1820-1866) oraz w bieżącym okresie (1950 do chwili obecnej).
Brak danych historycznych pozwala z całą pewnością ustalić pochodzenie nazwy miasta. Najbardziej prawdopodobna hipoteza jest następująca:
Givors znajduje się nad brzegiem rzeki Gier . Toponim zostałby podzielony na dwie sylaby: „gi”, które pochodziłoby od wymowy nazwy rzeki w dawnym dialekcie; i „vors”, które pochodziłoby od wymowy, także w starej gwarze, „bord”. Pierwotne znaczenie nazwy miasta brzmiałoby więc: „krawędź Gier” (której odwrócenie umożliwiłoby uzyskanie „Dawców”).
Givors zamieszkuje, od I st wieku pne. AD , przez Galów, w szczególności przez Atesui, wolny lud Segusiaves. Szczególnie przyciąga ich to miejsce, gdyż przyszli Givors są bogaci w wiele kopalni ołowiu. W XIX XX wieku stwierdzono wlewek lub „ołowiu łosoś” podczas wykopalisk w okolicach miasta Bollène. Zawarta w nim inskrypcja sugeruje, że ten łosoś został wyprodukowany przez Ségusiaves na terytorium Givors. Widzimy więc, że Givors bardzo wcześnie było krainą metalurgii.
To Rzymianie, dla wielu historyków, takich jak Théodore Ogier, położyli pierwsze kamienie pod przyszłych Givorów. Givors został przekroczony w tym czasie przez Voie Narbonnaise. Rzymianie rzeczywiście opierają ekspansję swojego imperium, po części na solidnej sieci dróg. Historycy stawiają hipotezę, że Voie Narbonnaise rozpoczął się w Lyonie (Montée de Choulans), następnie dołączył do Saint-Genis Laval, a Givors do Voie Domitienne przez dolinę Rodanu. Wykopaliska archeologiczne, które miały miejsce w Givors, począwszy od XIX wieku, świadczą, jeśli nie trwałej obecności Rzymian w Givors, to przynajmniej ich obecności podczas rozbudowy sieci drogowej.
Jak opowiada Étienne Abeille, Voie Narbonnaise przechodził u stóp Coteaux de Montgelas i Gizard. Od XIX th wiecznej cegły Roman zostały znalezione w ziemi, co wskazuje na obecność dawnych struktur, z pewnością akwedukty.
Również wokół Montgelas kampania wykopaliskowa zidentyfikowała ślady rzymskich grobowców. Wskazuje to zatem, że miejsca te były zamieszkane przez Rzymian, a zmarłą istotę w czasach rzymskich pochowano w pobliżu domostw.
O rzymskiej obecności w Givors świadczy także odkrycie w 1869 r. zamiast La Reynière w Puy-de-Montgelas cesarskiej fortuny (brązowa statuetka). Etienne Abeille relacjonuje również tę ustną tradycję, zgodnie z którą w Gizardzie istniał skupisko rzymskich mieszkań zwane Villa Longa.
Oprócz Étienne Abeille, Grupa Badań Historyczno-Archeologicznych Givors wspomina w 1970 r. o odkryciu w 1967 r., wciąż w tym samym miejscu, dekoracyjnego motywu z brązu przedstawiającego galijską boginię płodności, pierścień i moneta rzymska.
Wreszcie wiemy dzisiaj, z wykopalisk prowadzonych w latach 70. XX wieku, że Rzymianie zajęli i zagospodarowali kilka miejsc w Givord, takich jak obecna osada Bans. Bardzo słoneczne miejsce, Bans pozwoliłby Rzymianom na uprawę pszenicy na płaskowyżu i uprawę winorośli na zboczach wzgórz.
Wczesnym V -tego wieku, segusiavi prowincja jest atakowane, podobnie jak reszta Galii przez barbarzyńców z całej Renu. Wśród nich Burgundowie osiedlą się na prawie sto lat na terytorium, do którego należy Givors. Należy zauważyć, że w kontakcie z Gallo-Rzymianami Burgundowie będą stopniowo uczyć się i cywilizować, oferując względny spokój terytorium.
Pomimo tego, VI th century, Burgundów mają osłabioną królestwa. Rzeczywiście, Frankowie, dowodzeni przez Clovisa, ich króla, zwyciężali według swoich zwycięstw, większość prowincji burgundzkich, aż do ich zagłady.
Merowingów królowie ich mocy, następnie zaznaczyć starą Burgundia, aż w VIII th century, administracja regionu Lyon powrotem najpierw do Kościoła w Lyonie, a następnie do Karola Młota i jego potomków, Karolingów.
Walki o władzę, dalekie od złagodzenia, zostaną wznowione z zemstą, prowadząc do dominacji cesarza Conrada le Salique nad całym Lyonem. Tak więc w 1032 r. Givors, podobnie jak reszta regionu Lyonu, stało się Niemcami. Później prowincja Lyon, w zachodniej części diecezji (Rodan), wraz ze słabnącym cesarzem germańskim Fryderykiem Barbarossą, została definitywnie przyłączona do Królestwa Francji: tak więc Givors w 1157 r. przeszedł trwale pod ochroną król Francji.
Hrabiowie MontagnyW XI -tego wieku, Givors należący do Kościoła Lyon i hrabiów Lyon i zbożowe. W szczególności miasto zależy od mandatu Montagny. Bardzo ważny był majątek wielkiego rodu Montagny. Moc Montagny jest taka, że jesteśmy już prawie pewne, że pierwszy zamek Givors, znajduje się na Saint-Geralda wzgórze, na miejscu obecnych ruin, został zbudowany przez Montagny, w połowie XI XX wieku .
W związku z tym kampania wykopalisk archeologicznych z lat 70. mówi nam, że zamek ten był z pewnością wykonany z drewna. Kościół (lub kaplica) został zbudowany pod koniec XI -tego wieku, minusy poniżej zamku. Rzeczywiście, dzisiaj zauważamy obecność fasady przebitej drzwiami, zwieńczonej małym okienkiem: jest to pozostałość po tej kaplicy, zwanej „Chapelle Saint-Gérald”.
Renaud de ForezW XII -tego wieku, obecny miasto Givors zyskuje posiadanie kapituły katedralnej Lyonu . Renaud de Forez, który został arcybiskupem Lyonu w 1193 roku, początkowo złagodził różnice między kościołem Lyonu a hrabstwem Forez . Aż do swojej śmierci w 1226 roku Renaud de Forez kupił wiele miejsc i tym samym zwiększył potęgę Kościoła w Lyonie. Akty kapitulne z tego okresu relacjonują te nabytki: winnice, ogrody, budynki - młyny, mieszkania - zlokalizowane w obecnych dzielnicach Freydière, Bans, dawne centrum Givors.
Obecność Renaud de Forez w Givors jest nadal widoczne dzisiaj: ruiny Chateau Saint-Geralda, położone na wzgórzu o tej samej nazwie stoi Hôtel-de-Ville, to te zamku zbudowanego przez Renaud w poczynając od XIII th stulecie. Ten kamienny zamek zbudowany jest na ruinach starego drewnianego zamku rodziny Montagny. W tym czasie na wzgórzu dominował zamek, a na zboczu również wzniesiono niewielkie domy mieszkalne, całość otoczona wałem obronnym. Wiadomo również, że XIII th wieku, mury miejskie położone u podnóża wzgórza (no-OLLIER Streets - St Geralda), są otwarte pięć bramek (zwany „Turrell” przy Rue Puits-OLLIER, Lyon, Ginot na Rue du Suel, Saint-Clair, Bractwo w drodze do Condrieu)
Najważniejsze nabycie dokonane przez Kościół lyoński miało miejsce w 1208 roku. Król Francji Filip Auguste listem patentowym upoważnił Renaud de Forez do koncesji na myto Givors. Ta opłata nazywa się „Carcabeau” (nazwa znaku, na którym zostały wskazane ceny opłat). Le Carcabeau wymienia zatem produkty podlegające lokalnemu podatkowi i urzędników odpowiedzialnych za nakładanie podatków na Kościół w Lyonie.
XIII th do XVI, XX wieku. Konflikty kościelne i wojny religijneGivors do XVI XX -wiecznej rezydencji, na obraz Królestwa Francji, w wyniku wojen darni.
Konflikty następują po sobie, zmieniają się bohaterowie. Jednym z konfliktów, o których należy pamiętać, jest prawdopodobnie ten, który miał miejsce między kościołami Lyonu i Vienne od 1297 roku. Kapitułę w Vienne wspiera król Filip Le Bel, który w 1312 roku uzyskał uległość arcybiskupa Lyonu. Darczyńcy, wejdźcie w jedność narodową. Według sojuszy i gier o władzę Kościoły, wspierane lub nie przez władzę królewską, rywalizują o twierdze obecnego regionu Lyonu.
Givors nie uniknęły wojen religijnych, które pustoszyły Królestwo Francji od lat 60. XVI w. To właśnie wojska księcia Lesdiguières, marszałka Francji, zniszczyły Château Saint-Gérald w 1591 roku. armię, od lipca 1591 r. rozstrzeliwaną przez trzy godziny, zdewastowano miasto, fortyfikacje i zamek. Do lat 1910. kule armatnie, przypisywane oddziałom Lesdiguières, wciąż można znaleźć w glebie wzgórza Saint-Gérald. Ich sytuacja pozwala wnioskować, że działa wojsk królewskich znajdowały się w tym czasie na wzgórzu Kras.
Pod koniec XVII XX wieku parafia Givors ma głównie charakter rolniczy. Mieszkańcy to głównie plantatorzy winorośli lub oracze.
Julien Page wskazuje, że winorośl jest skoncentrowana w Gizard (obecna dzielnica Plains), Montgelas, Bans et Cras. Grunty orne zlokalizowane są głównie w obecnej dzielnicy Plains.
W XVIII th century Givors tartaczne urbanize stopniowo rytm pierwszej rewolucji przemysłowej. Wraz z uprzemysłowieniem transport towarów staje się coraz większym problemem.
Port GivorsW latach 1700-1750 niektórzy znani Givordines ustanowili myto na rzece. W ten sposób zakładają magazyny i ogrodzenia, aby pobierać opłaty licencyjne od kupców, którzy chcą przechowywać swoje towary. Kanonicy i lokaje na rzece będą bardzo mocno sprzeciwiać się tym notabli. Mimo to w porcie panuje ogromny ruch. Stanowi strategiczne połączenie między północą a południem Francji.
Kanał DarczyńcówKanał Givors jest nieodłączną częścią historii miasta i jego rozwoju gospodarczego. Od 1750 r. w umyśle Barthélémy'ego Alléona de Valcourt kiełkowała idea kanału łączącego Rodan i Loarę.
Później, w 1760 r., François Zacharie z Lyonnais, były mistrz zegarmistrzowski, kupiec okuć, podjął tę ideę na własną rękę. Wyobraża sobie kanał, który łączyłby Rodan z Loarą, od Givors do Andrézieux. Chciałby, żeby ten kanał miał 56 km…
Po upoważnieniu do wykopania kanału przez króla Ludwika XV Le Bien-Aimé, François Zacharie wydaje część swojej osobistej fortuny na napiwki ważnych osobistości, ponieważ wiele z nich sprzeciwia się budowie tego kanału. Wyczerpany Zacharie zmarł nagle w gospodzie w Givors w 1768 roku. W tym czasie kanał Givors docierał tylko do Saint-Romain en Gier.
To jego syn Guillaume przejmuje projekt. W 1771 roku architekt z Lyonu i inżynier hydraulik Guillaume Marie Delorme został zatrudniony do rektyfikacji i ukończenia kanału. W 1780 r. dotarł do Rive-de-Gier, został dostarczony do żeglugi. Łącznie 15km i 25 śluz.
Jej działalnością zarządza Compagnie du Canal de Givors (siedziba główna w Rive-de-Gier, w obecnej siedzibie ratusza). Przez 50 lat Kanał będzie obsługiwał zagłębie węglowe Rive-de-Gier.
W Givors w latach 1811-1813 u ujścia Kanału miała miejsce budowa Basenu Kanałowego. Basen rycerski znajdujący się obecnie obok obszaru morskiego Givors jest pozostałością tego basenu, który rozciągał się na obecną dzielnicę Tours Thorez.
W tym czasie Bassin przebywał w Givors, miejscu codziennego życia i towarzyskości: dzieci uczą się tam pływać, kobiety piorą ubrania, a mężczyźni wracający z pracy w Prénat (Hauts-Fourneaux) odwiedzają.
Kanał i jego dorzecze, aż do ich zniknięcia w latach 60., przerywały życie Givorów, a zwłaszcza dzielnicy, w której się znajdowali, dzielnicy zwanej do dziś „Kanałem”, której mieszkańcy nazywani są „Kanarkami”.
Basen Kanału mierzący 260 metrów długości i 180 metrów szerokości mógł pomieścić do 250 łodzi. Był to także schronienie dla kapitanów na wypadek powodzi.
Na początku lat 30. XIX wieku ruch na Kanale osiągnął szczyt. Roczny ruch wynosi 3 000 łodzi na 300 000 ton przewożonego węgla.
Dopiero wraz z rozwojem linii kolejowej Saint-Etienne - Lyon, a zwłaszcza oddaniem do użytku pierwszego odcinka między Givors i Rive-de-Gier w 1830 r., działalność Kanału zaczęła spadać.
Aby dać kanałowi nową szansę, Compagnie du Canal podjęła próbę przedłużenia Kanału do Grand-Croix w 1831 roku. Ten odcinek Kanału został natychmiast zdegradowany przez pojawienie się pęknięć i tym samym nie pozwolił Kanałowi konkurować z Kanał Kolej.
W 1878 roku zakończyła się żegluga po Kanale. Później, w 1965 roku, zasypano Zagłębie Kanału. W 1970 roku oddano do ruchu autostradę A47 biegnącą wzdłuż kanału w Givors.
Kolej i stacja wodnaPierwszą francuską linią kolejową była linia Lyon - Saint-Etienne, której odcinek Givors - Rive-de-Gier został otwarty dla przewozu towarów 28 czerwca 1830 roku.
Dwa lata później linia została otwarta dla przewozów pasażerskich na odcinku Lyon – Givors.
Stacja Givors-Canal3 kwietnia 1832 r. powstała stacja Givors-Canal z linią kolejową Saint-Étienne/Lyon . Rozwój tej linii trwał pięć lat, pierwszą częścią, która została otwarta była sekcja Givors / Rive-de-Gier. Podstawowym celem nowej linii jest konkurowanie z Compagnie du Canal des Deux-Mers (Givors in Rive-de-Gier), który do tej pory posiada wyłączność na transport surowców i gotowych produktów z zagłębia węglowego Gier.
Prace wykonuje „ Compagnie du chemin de fer de Saint-Étienne à Lyon ”, główny inżynier projektu Marc Seguin.
Stacja kolejowa Givors-VilleW 1843 r. między Lyonem a Givors kursował pierwszy „pociąg przyjemności”, czyli „podróżników”. Pozwala to Lyonnais, w niedziele, za bardzo niską cenę, przyjechać i cieszyć się swoim wiejskim domem położonym w pobliżu Givors.
Szybko odczuwalny jest brak miejsca. Omnibusy, które łączą dworzec z okolicznymi wsiami oraz podróżni oczekujący na pociąg bezpośrednio na torach, to argumenty, którymi Przedsiębiorstwo Kolejowe wraz z Gminą Darczyńców przemawiają za rozbudową pirsu. To ma być zbudowane dla podróżnych koleją. Na posiedzeniu w dniu 19 lipca 1843 r. Rada Miejska podejmuje decyzję o zmianie drogi publicznej na budowę pomostu dla kolei. Narodził się dworzec kolejowy Givors-Ville.
Początkowo dwa pokoje są zaaranżowane dla podróżnych pierwszej i drugiej klasy. Za budynkiem urządzono obszerny dziedziniec do parkowania samochodów i omnibusów.
Stacja wodnaZ Givors Compagnie du Chemin de Fer organizuje transport surowców z doliny Gier, w szczególności węgla. W celu zastąpienia Kanału, Compagnie du Chemin de Fer utworzyła stację wodociągową Givors. Niezbędny element w historii Givors, Gare d'Eau pozwala dolinie Gier, Jarez i Saint-Etienne korzystać z dostępu do Rodanu i Morza Śródziemnego.
Étienne Abeille dokładnie opisuje stację wodną w swojej książce Histoire de Givors : „ Stacja wodna składa się z 3 części. Pierwszą sekcję, przy samym wejściu do stacji wodociągowej na Rodanie, zajmowała czerwona ekipa przeładowująca rudę. Drugi odcinek, między mostem drogi krajowej a mostem kolejowym, służył jako port dla statków oczekujących na załadunek węgla lub na wypłynięcie. Trzeci odcinek, powyżej stacji wodociągowej, był przeznaczony do przeładunku węgla, prowadzonego przez czarną ekipę”.
Położona wzdłuż linii kolejowej, w pobliżu warsztatów Fives-Lille u ujścia Rodanu, infrastruktura ta ma na celu zapewnienie ujścia wody do linii kolejowej, bez konieczności przechodzenia przez dorzecze kanału. Zarządza nim Société des Graviers du Gier. Szybko mieszkańcy i użytkownicy tej stacji poskarżyli się władzom miejskim i resortowym na jej skrajne zabrudzenie. Wazon, woda stojąca; liczne są opisy zapachów zarazy.
Gare d'Eau będzie stopniowo zasypywany od 1934 r. W 1980 r. na jego terenie wybudowano park publiczny Normandie-Niemen; do dziś zachowała się tylko grobla, która wyznaczała wejście do skrzyżowania z Rodanem, w miejscu zajmowanym obecnie przez przystanek morski Givors.
W 1870 r. burmistrz Givors przedstawił Radzie Miejskiej potrzebę budowy nabrzeża, które połączyłoby ujście Garonu z rzeką Gier. W rzeczywistości transport węgla drogą rzeczną z Givors jest niezwykły pod względem tonażu. Jednak tylko brzeg o ograniczonej powierzchni i nie przystosowany do ruchu ludzi, pozwala łodziom zacumować w celu załadowania towarów. Tak więc, ze względów bezpieczeństwa, Quai de la Navigation urodził się pod koniec XIX -go wieku.
Ale przede wszystkim to nabrzeże oferuje żeglugę komercyjną alternatywę dla stacji wodnej Givors, należącej do Compagnie des Chemins de Fer, która pobiera bardzo drogie cła na załadunek / rozładunek towarów.
Do obserwacji: wysokość pni platanów wzdłuż promenady Maurice Thorez. Aby walczyć z powodziami Rodanu (ostatnie znane: 1957), nasypy musiały zostać podniesione powyżej najwyższych znanych poziomów wody, aby uczynić je ochronnymi groblami. Platany znaleziono więc w połowie zakopane, stąd wysokość ich pni.
Uprzemysłowienie Darczyńcy, kraina szklarzyNa początku XIX -go wieku Givors aktorka staje się pierwsza rewolucja przemysłowa. W tym małym miasteczku osiedlili się pierwsi mistrzowie szklarstwa. Surowce niezbędne do produkcji szkła są rzeczywiście obecne w Givors i dolinie Gier: węgiel, piasek, woda.
Givors staje się centrum hut szkła, krainą mistrzów szklarskich.
W 1749 r. król zezwolił na utworzenie Królewskiej Huty Szkła Givors, przyznając dwudziestoletnią wyłączność produkcyjną dwóm mistrzom szkła: Michelowi Robichonowi i Josephowi Esnardowi. Tak powstała huta szkła Givors Centre, zwana „Królewską Hutą Szkła”, położona u stóp wzgórza Saint-Gérald (obecnie rue Gambetta).
Nastąpiła ponad 200-letnia historia szklarstwa, napędzana przez zakładanie i zamykanie fabryk szkła w tempie fuzji i przejęć firm.
Huta szkła działa w kilku dzielnicach Givors. W ten sposób, równolegle z działalnością huty szkła Givors Center, w 1850 roku na terenie Freydière powstała Verrerie May et Compagnie . W pobliżu, od 1860 r., Verrerie Crines skoncentrowało swoją działalność na produkcji topetów.
Kolejna huta szkła, wciąż w La Freydière, obejmuje z 1870 r. 1100 m². Posiada trzy piece, sklepy i magazyny. Firma umieszcza swoich pracowników również w budynkach o charakterystycznej architekturze szklanej obudowy.
Te nadal istnieją w dzielnicy Freydière; łatwo je odróżnić dzięki korytarzom i zewnętrznym schodom.
Te mieszkania dla szklarzy i ich rodzin symbolizować paternalistycznej ramy, w których szkło Givors z XIX th i wczesnego XX th century. Pokrycie kosztów wyprawek, ogródków działkowych, kolonii wakacyjnych dla dzieci hutników, to część tego, co właściciel huty oferuje swoim pracownikom.
Nad brzegiem Gier od 1905 roku w Basse-Freydière powstała huta szkła Souchon -Neuvesel. Budynki administracyjne i piece hutnicze istniały do 2006 roku, kiedy zostały zniszczone. Zachował się jedynie widoczny do dziś kominek.
La Verrerie Souchon-Neuvesel wyznaczała codzienne życie wielu Givordins, aż do jej zamknięcia w 2003 roku. Jej historia, pisana kilkakrotnie, obraca się wokół znaczących dat.
Eugène Souchon, szwagier Fleury Neuvesel, jest inicjatorem umów podpisanych z Evian w 1910 roku, a następnie z Badoit, Vittel i Vals.
Później, w 1936 roku, podpisano porozumienie między Saint-Gobain i Souchon-Neuvesel.
W 1966 roku huta szkła Souchon-Neuvesel przyjęła nazwę Boussois - Souchon -Newsel (BSN), kiedy połączyła się z lodami Boussois.
Grupa BSN wyspecjalizowała się następnie w procesie szkła float. Przemysł szklarski Givordine wchodzi w ten sposób, porzucając proces szkła płaskiego, w dziedzinę przemysłu ciężkiego.
W 1968: Antoine Riboud, wnuczek Eugène Souchon i nowy dyrektor generalny huty szkła, zainicjował przejęcie Saint-Gobain.
W latach 1970-1980 BSN zwiększyło swoje wpływy międzynarodowe. Fuzje następują po sobie w ten sposób. BSN nabywa żywność dla niemowląt Eaux d'Evian i Bledina.
Następnie, w 1973 roku, BSN połączyło się z grupą Gervais-Danone-Panzani. W 1986 roku Verreries Mécaniques Champenoises (VMC) stała się spółką zależną BSN.
W 1994 roku BSN została przemianowana na Danone, po jej najbardziej znanej marce spożywczej; następnie w 1999 r. utworzono grupę BSN-Glasspack, spółkę-córkę opakowaniową Grupy Danone.
Dopiero w 2003 roku, decyzją BSN-Glasspack, huta szkła Givors na dobre zamknęła swoje podwoje.
W 2004 roku BSN kupiła amerykańska firma Owens-Illinois (OI) Manufacturing.
Darczyńcy i metalurgiaPrzemysł stalowy jest również szeroko reprezentowany w Givors. Fabryki Prénat i Fives-Lille zatrudniały dużą liczbę Givordinów od momentu powstania tych fabryk do ich zamknięcia.
Piątki-LilleW 1861 roku w Givors powstała firma Fives-Lille z siedzibą w Lille w powiecie Fives. Firma budowlana Fives-Lille jest inicjatorem remontu pierwszej francuskiej linii kolejowej łączącej Lyon z Saint-Étienne.
W 1868 roku fabryka Fives w Givors wyróżniła się zwiększeniem produkcji, którą często określano jako monumentalną. Hangary w Fives-Lille Givors, które istnieją do dziś, rzeczywiście mieściły kilka emblematycznych konstrukcji terenu Givors: metalowe ramy (1900: metalowa rama Gare d'Orsay, Paryż), pokłady mostów (1888-1890: Pont Lafayette w Lyonie), lokomotywa samolotów Hispano - suiza, wyposażenie linii tramwajowych (w 1905 dla miast Rennes, Avignon, Angers)
W 1912 r. fabryka Givors zbudowała i zmontowała na miejscu w Lyonie metalową konstrukcję targu bydła rzeźni w La Mouche, przyszłej „hali Tony'ego Garniera”.
W 1958 roku Compagnie Fives-Lille połączyła się z Société Française de Constructions Mécaniques (dawne zakłady Cail). Fives następnie przyjmuje imię Fives-Lille Cail.
Po fuzji w 1973 r. Fives-Lille Cail i Babcock, firma przekształciła się w Fives-Lille Babcock (FCB) i znalazła się w czołówce francuskich mechaników ciężkich. FCB zaprzestało działalności w Givors: w 1980 roku warsztat Givors zamknął swoje podwoje. Jednocześnie, jeszcze na terenie Givors, rozwija się działalność inżynierska biura projektowego Solios.
PrenatW 1839 roku Eustache Prénat kupił ziemię na północ od basenu Givors, w miejscu obecnego portu naftowego. Założył tam odlewnię żeliwa z kilkoma warsztatami kuźniczymi.
Kilka lat później oficjalnie utworzono Firmę Genissieu & Prénat, Firmę Wielkich Pieców i Kuźni Givors . Z roku na rok rosły moce produkcyjne firmy: w 1847 r. podpalono drugi wielki piec.
W 1860 r . zainaugurowano pomnik Matki Boskiej z Puy , stopionej w fabryce Givors. Ma 23 metry wysokości, 17 metrów w obwodzie u podstawy. Został odlany z części armat sprowadzonych z Sewastopola (Krym) i zaprojektowany według planów Jean-Marie Bonnassieux, francuskiego rzeźbiarza, urodzonego w 1810 roku.
W 1870 r. w Givors uruchomiono trzeci wielki piec. W 1910 roku każdy z tych trzech wielkich pieców produkował do 50 ton surówki dziennie. Firma posiada również warsztaty konstrukcyjne: produkowane w ten sposób wyroby opuszczają fabrykę takie jak formy (m.in. butelkowe do szkła), odlewy ozdobne i żeliwne, pociski (1914-1918), elementy balustrad mostowych...
Po II wojnie światowej zakładom Prénatu udało się odzyskać siły po niszczycielskich bombardowaniach z 1944 roku: badano projekty rozbudowy. Nieco później projekty te są realizowane równolegle z budową mieszkań socjalnych dla robotników. W ten sposób w 1949 roku zainaugurowano „domy Prénat”, prefabrykowane, niezwykle nowoczesne jak na tamte czasy.
W 1960 r., doświadczając wszelkich trudności związanych z przystosowaniem się do nowej sytuacji gospodarczej, sektor żelaza i stali w Hauts Fourneaux Prénat zamknął swoje podwoje. Odlewnia wtórna działała z 290 pracownikami do 1962 roku.
BerthiezW Givors znajdują się również inne fabryki, takie jak fabryka Berthiez. Powstałe w 1916 roku zakłady Berthiez są kolejnym silnym symbolem przełomu przemysłu metalurgicznego w Givors. Specjalizują się w produkcji obrabiarek, aw szczególności w budowie tokarek pionowych, szlifierek, wiertarek i centrów obróbczych. Witryna Givors zamknęła swoje podwoje na początku lat 80. XX wieku, działalność została przeniesiona do Saint-Etienne w warsztatach, które istnieją do dziś.
Givordian know-how, między fabrykami, warsztatami i fabrykamiOprócz dużych fabryk produkujących masowo, BSN, Fives-Lille i Prénat, Givors piła z XVIII e wieku pojawia się wiele fabryk i producentów.
Jako pierwsze pojawiają się Tuileries, cegielnie, ceramika, garbarnie. Tuileries, Rosier, Berger i Catton ( Briceterie du Canal ), położone w dzielnicach Plains i Canal, mają historię nierozerwalnie związaną z przemysłową historią miasta. Bezpośrednio z tych gruntów wydobywa się glinę niezbędną do produkcji czerwonych cegieł budowlanych („działek”) i pustaków.
Fabryka kafli Berger została założona w 1850 roku przez Claude'a Bergera, kaflarza, urodzonego w 1818 roku. Znajduje się ona przy obecnej rue des Tuileries, ulicy biegnącej wzdłuż autostrady. Fabryka płytek Berger znajduje się obok fabryk płytek Bignon, Rosier, Catton, Miray i Gay.
Później rodzina Bergerów rozszerzyła swoją produkcję na dzielnicę Plaines, pomiędzy obecną ulicą Farge i Liauthaud (kafelkarnia mechaniczna i cegielnia do budowy kominów fabrycznych).
Fabryka płytek Berger przestała działać w 1957 roku, co utrudniało jej prowadzenie przez konkurencję. Krótko przed 1985 r. Givors nie prowadziło już fabryk ceramicznych: zamknęły swoje podwoje również zakłady Prost i Catton.
Branże związane z produkcją tekstyliów są również obecne w Givors. Działalność młynarska, tkacka i farbiarska została założona później na terytorium. Jednak już około 1870 r. w Givors, na terenie obecnego Maison du Fleuve Rhône, nad brzegiem rzeki, powstała farbiarnia Pochet. Dwadzieścia lat później stała się farbiarnią Boiron.
W 1904 roku rodzina Bruyas kupiła dom burżuazyjny i jego fabrykę, aby założyć mechaniczną fabrykę kapeluszy, fabrykę zatrudniającą w 1905 roku 150 pracowników. Firma macierzysta Bruyas de Givors, która później stała się „Blanc-Bruyas”, otworzyła liczne oddziały (Lyon, Marsylia, Aix), pod nazwą „Chapellerie Troix-Six”, zgodnie z wyrażeniem wskazującym klientom, że w tych sklepach można było znaleźć kapelusze w skromnej cenie, od 3 do 6 franków.
W Givors obecne są również młyny jedwabiu. Poniżej Château Saint-Gérald w latach 80. XIX wieku powstała fabryka jedwabiu Désiré Faure. Nici dentystyczne jedwabiu umożliwiają wykorzystanie nici jedwabnej do tkania.
Fabryki zabawek dla dzieci są również reprezentowane na Givors. Tak więc imię Pipo mocno rozbrzmiewa w Givors. Fabryka ta, zlokalizowana od 1944 roku w dawnych zakładach przędzalni jedwabiu Faure, początkowo produkowała drewniane zabawki, takie jak Królik Karmelowy. Pipo został następnie zmuszony do dostosowania się do rynku zabawek, montując wyłącznie formowane części z tworzyw sztucznych, aż do zamknięcia w 1984 roku.
Zakłady Guy de Givors, mieszczące się przy rue Yves Farge, zajmują się produkcją samochodów i zabawek dla dzieci (wózków, parasoli itp.), produktów uznanych i poszukiwanych dzisiaj przez kolekcjonerów. Jeśli Établissements Guy zamknęli swoje drzwi w latach 50., warsztaty produkcyjne istnieją do dziś i są zajmowane przez firmę Pividal.
1 st sierpień 1914, jak w całej Francji, givordins walki wiek są powołani do przyłączenia się do ich pułku.
W Givors we wrześniu 1914 r. ukazała się gazeta „Le Petit Givordin”, która informowała ludność Givord o postępach wojsk na froncie io wydarzeniach przerywających codzienne życie Givors w tym niespokojnym okresie.
Od 1914 r. w Givors organizowana jest pomoc humanitarna. Dzień po mobilizacji z inicjatywy księży Givors-Ville (Brosse) i Canal (Motte) utworzono komisję zaopatrzenia dla żołnierzy mobilnych pilnujących przy torach kolejowych. Pomoc udzielana jest również na pociągi medyczne przejeżdżające przez stacje Givors-Ville i Givors-Canal. Konwoje te transportują rannego Poilusa wracającego do domu lub leczonego w Montgelas przed powrotem na front. To kobiety, świeckie lub zakonne, zaopatrują tych żołnierzy, leczą powierzchowne rany i naprawiają ubrania, gdy pociągi stoją na stacjach.
Pomoc instytucjonalizuje, na wniosek prefekta, burmistrz Givors, pan Brossette. To rzeczywiście uruchomienie abonamentu dla rodzin żołnierzy pod banderą. Podczas Rady Miejskiej w listopadzie 1914 r. wybrani urzędnicy głosują za zakupem wełny przez gminę i apelują do mieszkańców Givordine: wolontariusze, którzy chcą zrobić darmowe artykuły wełniane dla Poilusa, mogą przyjść i odebrać kule wełny w mieście Sala. W lipcu 1915 r. Szpital Givors był pełny: przyjęto 125 rannych w czasie wojny.
Organizowane są również rekwizycje dla wojska. Dlatego też konie należące do rolników z wiejskich społeczności otaczających Givors są często zarekwirowane.
Fabryki dawcówFabryki Fives-Lille i Prénat widzą swoją produkcję poświęconą wysiłkowi wojennemu. Fives-Lille wykonał osiemset pocisków po 75 . To także fabryka Fives w Givors, która produkuje silniki lotnicze marki Hispano-Suiza . Aby zapewnić produkcję i montaż tych silników, we wrześniu 1916 r. rozpoczęto budowę warsztatu o powierzchni 12 000 metrów kwadratowych. W grudniu 1916 roku siedemnaście egzemplarzy silników Hispano-Suiza opuściło fabrykę Fives w Givors.
Miejscowe fabryki, takie jak Fives i La Verrerie, zwróciły się z prośbą do Administracji Wojskowej: aby wykwalifikowani robotnicy mogli wrócić z frontu. Niektóre z tych próśb zostaną zaakceptowane, a niektórzy zmobilizowani żołnierze będą mieli status „żołnierzy odłączonych”, aby wnieść wkład w wysiłek wojenny.
Druga wojna światowaW oficjalnym telegramie minister wojny informuje burmistrza Givors, że „pierwszy dzień mobilizacji to 2 września 1939 r. o północy". Ten rozkaz mobilizacyjny wskazuje burmistrzowi Givors, Mathieu Pinatowi, że „po otrzymaniu tego telegramem wójt lub jego przedstawiciel wzywa mieszkańców wszelkimi dostępnymi mu środkami. Zaprasza mężczyzn w stanie dyspozycyjności iw rezerwach, aby byli gotowi do wyjazdu (…)”.
Obrona pasywnaOrganizowane jest bezpieczeństwo ludności Givordine, w szczególności poprzez środki obrony pasywnej. Mająca na celu ograniczenie zagrożeń ponoszonych podczas bombardowań, a także ułatwienie akcji służb ratowniczych, Obrona Bierna zachęca do dystansu, rozproszenia jednostek. Zdecydowanie doradza dobrowolne wyjazdy, zwłaszcza dzieci, na okoliczne tereny wiejskie. W tym sensie codzienne rejestry obecności dzieci na lekcjach w latach 1939-1945 wskazują na silną absencję, której głównym powodem pozostaje „wyjazd na wieś”.
Wymagania i ograniczeniaMiesięczna służba racjonowania zarządza edycją i dystrybucją karnetów w trybie miesięcznym. Kupony dotyczą dystrybucji pieczywa, mięsa i różnych artykułów spożywczych. Ponadto w styczniu każdego roku wydawane są kupony na mydło. W lipcu 1942 r. w Givors odbywa się wydarzenie, które można spotkać również w innych miastach Francji w czasie wojny, a które nazywa się: „demonstracją gospodyń domowych”. Rzeczywiście, wobec rosnącego niedoboru na rynku Givorów, od stycznia rośnie złość tych, których nazywa się „gospodyniami domowymi”.
BombardowaniaAglomeracja Givordine, podobnie jak większość francuskich miast, została zbombardowana pięć razy. Bombardowania pochodzące z nazistowskich Niemiec, ale także aliantów, skierowane są na infrastrukturę transportową i węzeł kolejowy reprezentowany przez całe Grigny-Chasse / Rhône-Givors. Pierwsze bombardowanie, niemieckie, miało miejsce w sobotę1 st czerwiec +1.940. Na Givors-Ville spadło sto bomb, ale głównie w dzielnicy Canal.
Potem nastąpiły trzy amerykańskie bombardowania z 1944 roku. 25 maja wymierzone w stację rozrządową Badan w Grigny, a 6 i 23 sierpnia, mające na celu zniszczenie Mostu Śródziemnomorskiego i mostów kolejowych Givors - Canal. Brytyjczycy również zbombardują stację rozrządową Badan 26 lipca i 12 sierpnia 1944 r.
Jak przypomina nam Evelyne Py w swojej książce Un été sous les bombes - Givors - Grigny - Chasse , brak zrozumienia w obliczu tych alianckich bombardowań pozostaje dotkliwy. Chociaż dążenie aliantów do zniszczenia linii komunikacyjnych ułatwiających odwrót Niemców jest zrozumiałe, to śmierć spowodowana tymi bombardowaniami nie była akceptowana przez miejscową ludność.
Givors, w szczególności w dzielnicy Canal, jest zdewastowany. Rue Jean Ligonnet i rue Victor Hugo świadczą zatem o wielkiej operacji odbudowy, która miała miejsce po wojnie. Podobnie jak w pozostałej części Francji, odbudowa jest nadzorowana przez Ministerstwo Odbudowy i Urbanistyki, które ustanawia szeroki system regulacji dotyczących scalania gruntów. To urządzenie, w połączeniu z zapewnieniem znacznych środków finansowych, pozwala lokalnie poszkodowanym właścicielom domów, uformowanym w związki zawodowe, odbudować domy. Tak więc w Givors stowarzyszenie Syndicale de Reconstruction (ASR) jest źródłem wielu pozwoleń na budowę odpowiadających budynkom, lokalom handlowym i garażom w dzielnicy Canal.
OdpornośćTrauma rozejmu z czerwca 1940 r., obecność wojsk niemieckich na ulicach Givors, od listopada 1942 r. uwydatniła wśród niektórych Givordins wolę aktywnego oporu wobec wroga. W Givors narodziły się zorganizowane sieci ruchu oporu zależne od Tajnej Armii : Frank-Tireurs , Wyzwolenie i Walka . Każda sieć jest nadzorowana przez menedżera sektora. Nazwiska szefów sektorów to: Roche, Cellard, Liauthaud (Wyzwolenie), Ardiet i Jeampierre (Francs-Tireurs), Béjuy, Vignal i Clopin (Walka).
Działania ruchu oporu mnożą się w Givors i okolicy. Wiele spadochronów ma miejsce. The Resistants of the United Movements of the Resistance (MUR stworzony przez Jeana Moulina), w cieniu, niestrudzenie drukują, transportują i dystrybuują te arkusze i broszury z podziemnej prasy. W fabrykach Givordine, takich jak Fives-Lille, niektórzy bojownicy Ruchu Oporu są odpowiedzialni za sabotowanie maszyn przeznaczonych do nazistowskiej produkcji wojskowej. Plany również ulegają zniszczeniu.
Te sabotaże są związane z " Grupami - Frankami ". Grupy natychmiastowego działania, Grupy Franków, zostały utworzone w styczniu 1944 r. Wywodzące się z Tajnej Armii , ich misją było działanie bezpośrednio w terenie poprzez zwielokrotnienie częstych akcji i silne uderzenie w przeciwnika. Według Paula Vallona od 1944 r. „nie minął tydzień bez trafienia wroga (…). Wszędzie tam, gdzie pociągi przewożone materiały i dostawy dla Niemców, gdzie linie przeprowadzonych elektrycznej dla fabryk, trafiliśmy ...” .
Nazwiska bojowników ruchu oporu, którzy należeli do sektora VI Givors, są teraz dobrze znane. Aby przyczynić się do pogłębiania wiedzy o historii Ruchu Oporu w Givors, 6 września 1996 r. w prefekturze z inicjatywy Paula Vallona, byłego członka ruchu oporu AS, powołano do życia w prefekturze Stowarzyszenie Przyjaciół Narodowego Ruchu Oporu w Givordine ( Tajna Armia, a u jego boku byli bojownicy ruchu oporu, tacy jak Joseph Rosa, Jean Mangin, Joseph Vareille (FTP), Joany Di Rollo (Maquis de l'Azergue).
RepresjaOd pierwszych kontaktów między trzonem bojowników ruchu oporu Givord a Wolną Francją gestapo dążyło do zwiększenia liczby aresztowań. Tak więc w 1942 roku aresztowano całą rodzinę Josepha Liauthauda, przesłuchiwaną przez 36 godzin przez komisarza Pitiota, by ostatecznie wypuścić na wolność. Pod obserwacją Joseph Liauthaud został ponownie aresztowany w grudniu 1943 r. i zmarł w deportacji w 1945 r. we Flossenbürgu .
Świadectwa Givordinów, którzy żyli w tym okresie, pamiętają 7 czerwca 1944 r., dzień po lądowaniu aliantów w Normandii. Gestapo wchodzi w życie w Givors. Po „odwiedzeniu” domów bojowników ruchu oporu i skrytek z podejrzaną bronią gestapo aresztowało Anthelme'a Vinsona, on również zginął w deportacji w 1945 r. w Brehem-Fargue . Ta wizyta gestapo doprowadziła do zaprzestania działań ruchu oporu, znanego jako „światło dzienne”. Wtedy to miała miejsce formacja maquis Saint-André-la-Côte , zainicjowana przez panów Bailly, Gagnaire, Umano, Vinson (Jean, brat Anthelme).
23 sierpnia 1944 r. w Givors miało miejsce straszliwe bombardowanie alianckie wymierzone w oddziały niemieckie. Powoduje 58 rannych i 95 ofiar katastrof. Ale kolejny tydzień jest również krwawy dla Givordinów: Niemcy, osaczeni, podpalają niektóre domy i firmy w mieście i okolicach.
W ostatnim tygodniu sierpnia 1944 r. wydarzenia przyspieszyły. 28 sierpnia głośniki ogłosiły ludności Givord, że niemiecka kolumna pancerna zmierza w kierunku Loary – sur-Rhône i Givors. FFI zmobilizowała się wówczas bardzo szybko, aby opóźnić przybycie Niemców. Członkowie Komitetu Wyzwolenia, niedawno zainstalowani na czele ratusza w Givors, rekwirują pojazdy i ukrywają produkty spożywcze przed przejściem wojsk. W marszu Niemcy zostali bardzo spowolnieni przez FFI, które wpadło na nich w zasadzkę. W następnych dniach do Givors wkraczają inne wojska: żołnierze plądrują 400 domów w poszukiwaniu żywności, co skutkuje tak licznymi podpaleniami, że strażacy starają się ich powstrzymać. Potem stopniowo wojska niemieckie są coraz mniej liczne, aż do piątku1 st Wrzesień +1.944gdzie Givordinowie dowiadują się, że regularne wojska francuskie właśnie wyzwoliły Saint-Etienne.
Następnego dnia, 2 września 1944, do Givors wkroczyły Francuskie Siły Wewnętrzne (FFI), Komitet Wyzwolenia przeniósł się ponownie i na stałe do ratusza w Givors. Givors zostaje zwolniony.
Darczyńcy a okres bezpośrednio powojennyDekretem prefektury z 8 września 1944 r. Marius Jeampierre został mianowany zarządcą tymczasowym, a następnie burmistrzem (19 września) miasta Givors. Za zarządzanie sprawami gminy odpowiada nowa Rada Gminy. Ci członkowie, z Komitetu Wyzwolenia, to byli bojownicy ruchu oporu, którzy aktywnie odpierali nazistów (niewyczerpująca lista radnych miejskich: MM Roche, Giorda, Danerol, Clopin, Gaudray, Cancade, Blanc, Pacalet, Bertholat, Umano, Bejuy, Béjuy , Vinson, Chevrot…).
Podczas gdy wojna jeszcze się nie skończyła, a dystrykt Kanału jest zdewastowany, nowa Rada pracuje nad przesiedleniem swoich ofiar, w liczbie 1250, tylko dla dystryktu Kanału. Tak powstało „Prowizoryczne miasto do zakwaterowania ofiar katastrof”, potocznie nazywane „Chalet des sinistrés”. Więźniowie niemieccy są zatrudnieni głównie przy tej budowie, a także przy usuwaniu gruzów powstałych podczas bombardowań.
W 1945 r., 29 kwietnia, odbyły się wybory samorządowe: wspólna lista republikańska przedstawiona przez Partię Radykalną i Socjalistyczną, Ludowy Ruch Republikański (MRP) i Francuską Partię Komunistyczną (PCF) uzyskała 27 głosów. Wśród wybranych znajdujemy młodą Camille Vallin, byłego sierżanta i przywódcę grupy w FFI. Został wybrany zastępcą burmistrza Givors, Marius Jeampierre. Zagorzały komunista Camille Vallin potwierdził swoją obecność na powojennej scenie politycznej dwa lata później, w 1947 roku, wybierając go na członka Komitetu Federalnego Rodanu Francuskiej Partii Komunistycznej.
Od lat pięćdziesiątych nadszedł czas na Odbudowę: w Givors, podobnie jak w pozostałej części Francji i Europy, Obudowa stała się priorytetem Wykonawczego. Tak więc w 1953 r. Givors, które nie było już w stanie pomieścić swojej populacji, zbudowało swoje pierwsze „miasto awaryjne” w Bans. W mieście rozwijają się także obiekty użyteczności publicznej. Należy zwrócić uwagę, że w 1951 r. gmina wybudowała pralnię. Również w 1951 roku powstał Hôtel des Postes de Givors.
Równolegle rozkwitają obiekty sportowe, takie jak Stade de la Liberation, zainaugurowane w 1946 roku. Rozwija się także życie społeczne, powstają liczne stowarzyszenia nastawione na wzajemną pomoc i pomoc. W 1953 r., w środę 6 maja, Camille Vallin został wybrany burmistrzem Givors, dzięki głosowi socjalisty Henri Brouèsa. Marie-Antoinette Goubelly została mianowana pierwszą asystentką (do 1965). Camille Vallin będzie komunistycznym burmistrzem Givors do 1993 roku.
Liczba mieszkańców w ostatnim spisie ludności wahała się od 10 000 do 19 999, liczba członków rady miejskiej wynosi 33.
W ratuszu wystawiona jest lista burmistrzów, którzy następowali po sobie od 1790 roku.
Kierowany przez PCF od 1953 roku, Givors jest od 2014 roku wraz z Vénissieux ostatnim komunistycznym bastionem w rejonie Lyonu.
W lipcu 2017 r. burmistrz Martial Passi, oskarżony o zachęcanie do zatrudniania swojej siostry, został skazany za nielegalne pobieranie odsetek na sześć miesięcy pozbawienia wolności w zawieszeniu, grzywnę w wysokości 10 000 euro i trzy lata dyskwalifikacji. Choć następnie składa apelację (co zawiesza skazanie), kilka dni później rezygnuje z pełnionych funkcji. Christiane Charnay, do tej pory pierwsza zastępczyni, została wybrana na burmistrza w jej miejsce przez radę gminy dnia25 września 2017.
Kropka | Tożsamość | Etykieta | Jakość | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1944 | 1947 | Marius Jeampierre | Wspólna lista republikanów | przemysłowy | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1947 | maj 1953 | Mathieu Pinat | SFIO | właściciel sklepu spożywczego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
maj 1953 | Styczeń 1993 | Camille Vallin | PCF | poseł (1956-1958), senator (1959-1968 i 1977-1986),radny generalny kantonu Givors (1945-1985) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Styczeń 1993 | 12 lipca 2017 | Pasja wojenna | PCF | radny generalny kantonu Givors (1998-2015), wiceprezydent Wielkiego Lyonu |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
25 września 2017 | 3 lipca 2020 r. | Christiane Charnay | PCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 lipca 2020 r. | W toku (stan na 13 lipca 2021 r. 2 lutego 2021 r. sąd administracyjny w Lyonie ogłasza unieważnienie wyborów samorządowych. Mohamed Boudjellaba apeluje) |
Mohamed Boudjellaba | DVG | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Kontynuacja listy burmistrzów (od 1790 do 1944 )
|
W 11 sierpnia 2014, Givors jest miastem partnerskim z:
Jej mieszkańcy są nazywane przez Givordins .
Ewolucja demograficznaEwolucja liczby mieszkańców jest znana ze spisów ludności przeprowadzanych w gminie od 1793 r. Od 2006 r. legalne populacje gmin są corocznie publikowane przez Insee . Spis jest obecnie oparty na corocznym zbieraniu informacji, sukcesywnie dotyczących wszystkich terytoriów gminy przez okres pięciu lat. W przypadku gmin o liczbie mieszkańców powyżej 10 000 spisy ludności odbywają się co roku po przeprowadzeniu badania próby adresów reprezentujących 8% ich mieszkań, w przeciwieństwie do innych gmin, w których co roku przeprowadza się prawdziwy spis.
W 2018 r. miasto liczyło 20 121 mieszkańców, co stanowi wzrost o 2,79% w porównaniu do 2013 r. ( Rodan : + 4,48%, Francja z wyłączeniem Majotty : + 2,36%).
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2800 | 3 235 | 4014 | 3,558 | 4 884 | 5 379 | 7465 | 7746 | 8758 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
9 688 | 9352 | 9 957 | 9 886 | 11 910 | 11 470 | 10 974 | 10 857 | 11,035 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
12 132 | 12 306 | 12 784 | 14,143 | 14 932 | 14 687 | 13 378 | 13,205 | 14 242 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
17 066 | 19 048 | 21 968 | 20 544 | 19,777 | 18 437 | 18 454 | 19 718 | 19 312 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
20 121 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Givors to miasto, które doświadczyło różnych fal imigracji, jak wiele powojennych francuskich miast. W rzeczywistości Givors od dawna nazywane jest „miastem otwartym”. Pochodzi z okresu, kiedy działalność portu rzecznego była bardzo ważna. Z uprzemysłowienia produkcji szkła, włoska imigracja zaczęła pracować w Givors, a następnie przybyli wielu hiszpańskich uchodźców politycznych i emigracja ekonomiczna Portugalczyków i Algierczyków, po drugiej wojnie światowej, którzy pracowali w hutnictwie, metalurgii itp. . W końcu w mieście osiedlili się również Turcy.
W mieście działa dziesięć przedszkoli i dziesięć szkół podstawowych, a także trzy kolegia:
Oraz trzy licea:
Od rzeki portowego miasta aż do początku XX -tego wieku, to wzrosła industrializacji (już obecny ze szkła). Ale transport rzeczny został szybko wyparty przez kolej. Choć Givors zawiera kilka portów rzecznych, promy na prom przez rzekę, został tętni aktywności, początek XIX th wieku nastąpił wielki zwrot. Kolej umożliwiła opłacalny transport węgla z Saint-Étienne, transportowanego wcześniej kanałem doliny Gier, oraz umożliwiła rozwój silnego przemysłu stalowego w aglomeracji Givors. Kto mówi żelazo i stal, mówi metalurgia, a to był rozwój warsztatów Fives-Lille, pojawienie się przemysłu mechanicznego z produkcją obrabiarek itp. W Givors narodziła się grupa przemysłowa BSN, przodek grupy Danone.
Wszystko to zniknęło pod ciosami rozwoju gospodarczego (wyczerpanie złoża węgla w Saint-Étienne, budowa nadmorskich hut po wyczerpaniu złóż rud żelaza we Francji itp.), przesiedleń, kryzysu gospodarczego i globalizacji.
Givors dokonał przełomu w tworzeniu dużych centrów handlowych w dolinie Gier na początku lat 70. XX wieku, z centrum handlowym Carrefour, ogromnym hipermarketem. Strefa handlowa „Givors 2 Vallées” jest piątym co do wielkości centrum handlowym w okolicy Lyonu .
W 2011 r. średni dochód fiskalny na gospodarstwo domowe wyniósł 22 270 EUR, co plasowało Givors na 28 847 miejscu wśród 31 886 gmin z ponad 49 gospodarstwami domowymi we Francji metropolitalnej.
Zatrudnienie Firmy i przedsiębiorstwaW 2013 roku całe centrum handlowe, a także druga część obszaru biznesowego Gier, zajmowana przez magazyny, zostały objęte Gier PPRi (Planem Przeciwpowodziowym), który zabraniał wydawania pozwolenia na budowę.
Miasto posiada oddział Izby Przemysłowo-Handlowej w Lyonie .
Statystyki INSEE pokazują 17% bezrobocia w Givors oraz 7900 miejsc pracy w regionie.
W styczeń 2012Givors staje się siedzibą centrum metropolitalnego składającego się z Greater Lyon, Saint-Étienne Métropole, Nord-Isère i Pays Viennois.
Wiele dużych firm ma swoje siedziby i siedziby w Givors:
Miasto Givors, które w 1995 roku miało prawie 1500 euro długu na mieszkańca, w 2013 roku stało się jednym z najmniej zadłużonych miast we Francji (8 euro na mieszkańca).
Miasto Givors posiada trzy cmentarze o łącznej liczbie 4119 koncesji:
Największym z trzech jest cmentarz Badin, położony na wyżynach miasta, 1 kilometr od centrum. Gwałtowny spadek (średnio 18%) utrudnia dostęp do niego pieszo. Ma dwa wejścia, jedno prowadzi do „nowej drogi”, drugie do „Montée de Badin”.
Miasto Givors znane jest również z tego, że nadało swoją nazwę narodowej metodzie żeglarskich potyczek (przeprawa łodzi z graczami jest praktykowana od prawej strony, odwrotność metody stosowanej w Lyonie).
Mówimy również „zrób jak w Givors”, aby powiedzieć „rób, jak chcesz”. W dziele Gilberta-Luciena Salmona zatytułowanym Słownik regionalnego francuskiego w Lyonnais czasownik givorder oznacza nawet „Idź od lewej do prawej, przyjdź i odejdź”.
W tym samym duchu Lyonnais używają wyrażenia „zaparkować jak w Givors” lub „zaparkować przy givordine”, aby wyrazić ideę pospiesznego parkowania, bez poszanowania linii terenu, a nawet w miejscu, w którym parkowanie jest zabronione. Jednak żadne badanie statystyczne ani socjologiczne nie potwierdza ani nie zaprzecza takiej reputacji.
Ponadto gminy obszaru metropolitalnego Lyonu, a w szczególności Givors, opracowują specyficzne słownictwo , w szczególności słowa „pélo” (człowiek), „vogue” (fun fair), „rozładuj” (w dół zbocza lub powstań), i tak dalej.
Po stronie piłkarskiej miasto jest podzielone pomiędzy OL i ASSE , co generuje rywalizację.
W 1860 r. burmistrz Givors Édouard Glas przedstawił radzie miasta projekt herbu miasta. Trzy pszczoły reprezentowały działalność i przemysł. Wiosło i młot krzyżowy (które nie występują na tych herbach) symbolizują dwie pierwsze branże miasta: żeglugę i hutnictwo.
Następnie herb został nadany Napoleonowi III , dekretami z2 lutego 1861 i 14 kwietnia 1866 r, który je zmodyfikował. Używanie herbu przez miasto Givors było dozwolone pod warunkiem poszanowania podanych kolorów i cyfr:
Gules, 3 pszczoły Lub umieszczone dwa i jeden; ćwierć do zręczności Lazur do N ze złota, zwieńczony promieniującą gwiazdą tego samego, tarcza zwieńczona koroną ścienną z pięcioma krenelażami, ze srebra, jako herb, przekreślony przez omijany kaduceusz, Srebrny, z którego zawieszone są dwie girlandy , jedna zręczna, z drzewa oliwnego, druga złowroga, z dębu, także ze srebra, wiązana i spięta wstążkami Lazur .
Wraz z upadkiem Imperium ćwiartka lazuru z N ze złota zostaje stłumiona.
W następstwie II wojny światowej Givors otrzymało Croix de Guerre, który został dodany do herbu miasta w jego obecnym kształcie.