Sieć drogowa Pireneje Atlantyckie | |
![]() Mapa sieci dróg krajowych (autostrady i drogi krajowe) w departamencie Pyrénées-Atlantiques | |
Geografia | |
---|---|
Kraj | Francja |
Region | Nowa Akwitania |
Departament | Pyrenees-Atlantiques |
Powierzchnia | 7645 km 2 |
Populacja | 679,810 mieszk . (2018) |
Główne cechy | |
Długość całkowita | 16 736 km (2017) |
Gęstość sieci | 2,2 km / km 2 |
Gęstość sieci 2 | 25 km / 1000 mieszkańców. |
Konsystencja | |
Autostrady | 192 km (2017) |
Drogi krajowe | 88 km (2017) |
Drogi wydziałowe | 4448 km (2017) |
Drogi gminne | 12008 km (2017) |
Wypadek drogowy | |
Liczba wypadków | 760 (2017) |
w tym ofiary śmiertelne | 41 (2017) |
Ty jesteś | 41 (2017) 14% (2017/2010) (Francja: - 14%) |
Ranny hospitalizowany | 277 (2017) |
Lekko ranny | 607 (2017) |
Sieć drogowa Pireneje Atlantyckie odpowiada wszystkim dróg położonych w francuskim departamencie z Pireneje Atlantyckie , w szczególności autostrad, dróg krajowych i dróg resortowych.
W 31 grudnia 2017 rCałkowita długość sieci drogowej w departamencie Pyrénées-Atlantiques wynosi 16 736 kilometrów, z podziałem na 192 kilometry autostrad, 88 kilometrów dróg krajowych, 4448 kilometrów dróg departamentalnych i 12 008 kilometrów dróg gminnych.
W latach 1750-1784 cała sieć drogowa została po raz pierwszy zmapowana na dużą skalę (1/86 400) i kompleksowo przez Cassini de Thury na zlecenie Ludwika XV . Mapy te mają duże bogactwo toponimiczne, ale są bardzo ubogie, jeśli chodzi o odwzorowanie rzeźby terenu i wysokościomierz. Podobnie drogi drugorzędne są rzadko reprezentowane, z jednej strony ze względu na ich kiepski stan, z drugiej zaś ich niewielkie znaczenie gospodarcze.
Narodowy Atlas ilustrowany reżyserii Wiktora Levasseur jest cennym świadectwem XIX -tego wieku, ręcznie barwione mapy otoczone są ryciny pokazujące statystyki, notatki historyczne i są ilustracje działów. Te mapy pokazują drogi, linie kolejowe i drogi wodne. Ponadto wydziały są podzielone na okręgi, kantony i gminy.
W obliczu bardzo zdegradowanego stanu sieci drogowej po I wojnie światowej i eksplozji przemysłu samochodowego , państwo, dostrzegając niezdolność władz lokalnych do rehabilitacji sieci drogowej w celu spełnienia oczekiwań użytkowników, decyduje się na przejęcie części tego. Art. 146 ustawy o finansach z dnia16 kwietnia 1930przewiduje klasyfikację długości około 40 000 kilometrów dróg departamentalnych w krajowej domenie dróg publicznych.
W odniesieniu do departamentu Pyrénées-Atlantiques klasyfikacja ta staje się skuteczna po wydaniu dekretu z 21 grudnia 1930.
Reforma z 1972 rokuW 1972 r. Państwo zdecydowało o ruchu odwrotnym. Prawo finansowe29 grudnia 1971przewiduje przekazanie do departamentalnej sieci drogowej blisko 53 000 km dróg krajowych. Celem jest:
Przeniesienie odbyło się falami i poprzez kilka dekretów opublikowanych w Dzienniku Urzędowym . Po konsultacji zdecydowana większość departamentów zaakceptowała przeniesienie, które miało miejsce w 1972 r. Jeśli chodzi o departament Pyrénées-Atlantiques, przeniesienie zostało odnotowane w międzyministerialnym dekrecie opublikowanym w Dzienniku Urzędowym dnia31 grudnia 1972.
Wśród zlikwidowanych dróg:
Ten ostatni jest dobrze znany ze swoich przełęczy, z których niektóre są legendarne ( Col du Tourmalet itp.). Posiada dwa załączniki w Pyrénées-Atlantiques : RN618a i RN618b, obecny RD 919 i RD 920.
Nowa fala transferów z dróg krajowych do wydziałów przychodzi z ustawą z dnia 13 sierpnia 2004w sprawie wolności i obowiązków lokalnych, jeden z aktów ustawodawczych wchodzących w zakres aktów II decentralizacji, w których duża liczba uprawnień państwowych została przekazana społecznościom lokalnym. W dziedzinie transportu niektóre odcinki dróg krajowych są przekazywane do wydziałów, a w niewielkiej części do gmin (drogi nie będące połączeniami resortowymi).
Dekret przez Radę Państwa definiowania krajowych planów drogownictwie i stan zachowuje prawo własności 8 000 km koncesji autostradowych i 11.800 kilometrów dróg krajowych i autostrad nieopatentowanej i daje działom sieć 18.000 kilometrów.
W departamencie Pyrénées-Atlantiques o przeniesieniu decyduje podpisany dekret prefektury 23 grudnia 2005. 181 kilometrów dróg krajowych zostało zlikwidowanych. Długość sieci dróg krajowych w departamencie wzrosła w ten sposób z 269 kilometrów w 2004 r. Do 92 w 2006 r., A sieci dróg resortowych z 4390 do 4535 kilometrów.
Zlikwidowane trasy to:
Sieć drogowa obejmuje pięć kategorii dróg: autostrady i drogi krajowe należące do krajowej domeny dróg publicznych i zarządzane przez państwo , drogi oddziałowe należące do departamentalnych dróg publicznych i zarządzane przez rady generalne oraz drogi gminne i wiejskie należące odpowiednio do do publicznych i prywatnych domen gmin i zarządzanych przez te gminy. Długość dróg według kategorii może ulec zmianie wraz z utworzeniem nowych dróg lub w wyniku przeniesienia własności państwa między kategoriami w drodze klasyfikacji lub obniżenia, w przypadku gdy funkcjonalność drogi nie odpowiada już oczekiwanemu dla drogi należącej do kategorii, do której została zaklasyfikowana. . Te transfery mogą również wynikać z globalnego procesu przenoszenia umiejętności z jednej społeczności do drugiej.
W 31 grudnia 2011Całkowita długość sieci drogowej w departamencie Pyrénées-Atlantiques wynosi 16 222 km, z podziałem na 181 km autostrad, 88 km dróg krajowych, 4446 km dróg departamentalnych i 11 507 km dróg gminnych. Zajmuje 10 th miejsce na szczeblu krajowym 96 wydziałów metropolitalnych w odniesieniu do jego długości i 42 th na jego gęstość 2,1 kilometrów na km 2 terytorium.
Trzy główne reformy pomogły znacząco zmienić ten podział: 1930 , 1972 i 2005 .
Rozwój sieci drogowej między 2002 i 2017 przedstawiono w poniższej tabeli.
2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Autostrady | 147 | 147 | 148 | 147 | 147 | 148 | 148 | 148 | 180 | 181 | 181 | 181 | 181 | 181 | 192 | 192 |
Drogi krajowe | 265 | 268 | 269 | 88 | 92 | 88 | 88 | 88 | 88 | 88 | 84 | 88 | 88 | 88 | 88 | 88 |
Drogi wydziałowe | 4 371, | 4 381, | 4390 | 4 343, | 4,535 | 4,408 | 4488 | 4488 | 4440 | 4446 | 4446 | 4446 | 4448 | 4,447 | 4448 | 4448 |
Drogi gminne | 10 290 | 10,340 | 10 382, | 10 394 | 10,501 | 10,803 | 10,803 | 11,275 | 11,507 | 11,507 | 11 591, | 11 657, | 11 657, | 11,865 | 11,998 | 12,008 |
CAŁKOWITY | 15 073 | 15 136 | 15 189, | 14 972, | 15,275 | 15,447 | 15,527 | 15,999 | 16 215, | 16,222 | 16,302 | 16,372 | 16 374 | 16,581 | 16,726 | 16,736 |
Rozrasta się sieć drogowa departamentu. Możemy przytoczyć właśnie oddaną do użytku autostradę A65 , liczne obwodnice, które są lub są w użyciu ( Bedous , Gan ). W zachodniej części departamentu trwają ulepszenia związane z renowacją autostrady A63 . Sieć prowadząca do Hiszpanii poprawiła się przez 10 lat dzięki utworzeniu tunelu Somport, a także poprawie prowadzącej do niego drogi, nawet jeśli niektóre obszary nadal wymagają modernizacji z powodu wypadków samochodów ciężarowych podczas produkcji.
Bardzo istotną rolę w konfiguracji sieci odegrało ukształtowanie terenu departamentu (szczególnie od zachodu do Oceanu Atlantyckiego i od południa, coraz wyższych Pirenejów na wschodzie). Osie komunikacyjne rozwinęły się w dolinach, w szczególności w gawach Pau i Oloron , na pogórzu iw górach.
Aktualne trasy:
Koniec RN 1134 na granicy z Hiszpanią.
R N134 pobliżu Herrère .
Przez departament przebiega wiele dróg wydziałowych.