Po to usługa dostarczana przez operatora pocztowego , a która polega na zapewnieniu transportu i dystrybucji elektronicznej (w szczególności listów i kopert) lub małych pakietów.
Operator pocztowy może być prywatny lub publiczny, chociaż wiele stanów ogranicza prywatne systemy pocztowe. Podczas XIX -tego wieku większość operatorów pocztowych zostały znacjonalizowane i oddane do monopolu. Od końca XIX XX wieku w wielu krajach rozwiniętych sektor pocztowy został otwarty na konkurencję.
Operatorzy pocztowi często pełnią inne funkcje niż transport poczty. W niektórych krajach poczta nadzoruje również telefonię lub oferuje usługi bankowe za pośrednictwem banku pocztowego.
Firmy te są zgrupowane w Światowym Związku Pocztowym .
Słowo to zostało zapożyczone z włoskiej poczty , która pierwotnie odnosiła się do miejsca zarezerwowanego w stajni sztafety dla każdego oddelegowanego konia zapewniającego przewóz poczty.
W języku potocznym poczta wyznacza w każdym mieście lub wiosce albo budynek ( urząd pocztowy ), w którym przewozimy i skąd rozprowadzamy wszystkie listy, paczki, przekazy pieniężne itp., Albo codzienną obsługę listonosza, który dokonuje jego obchody we wszystkich domach.
Pomimo egipskiego poematu z Nowego Królestwa (między 1550 a 1186 pne), jedynym znanym świadectwem istnienia królewskich kurierów, których organizacja nie jest nam znany, to na ogół założyciel imperium. Persji , Cyrus Wielki ( VI th wiek pne), któremu przypisuje się założenie pierwszego urzędu pocztowego zwanego angaréion . System został przejęty przez General macedońskiego Antygon (-382 do -301) oraz w Egipcie pod dynastii Ptolemeuszy ( IV th wieku I st wieku). Jednym z najstarszych dokumentów związanych z pocztą, przeznaczonym przede wszystkim dla faraona i jego ministra finansów, jest papirus z -255 roku. Robiono to pieszo, na znaczne odległości. Nabożeństwo było tak niebezpieczne, że opiekunowie często zostawiali swoje rzeczy swoim dzieciom przed wyjazdem.
Pierwsza dobrze udokumentowana usługa pocztowa pochodzi z Rzymu . Zorganizowany w czasach Augusta (62 p.n.e. / 14 n.e.). Nazywany kursem publicus , zapewniały go lekkie powozy, rheda ciągnięte przez szybkie konie ; ponadto istniała inna, wolniejsza służba, która zatrudniała dwukołowe wozy, birota , zaprzężone w woły . Usługi te były zastrzeżone dla korespondencji państwa ; później stworzono kolejną usługę dla obywateli.
Nazwa posta pochodzenia włoskiego pochodzi od łacińskiej nazwy stacji lub postów, na które przesyłka została dostarczona i gdzie przecinały się trasy posłańców, w języku łacińskim posata lub pausata = miejsce spoczynku, ponieważ to w tych miejscach posłańcy odpoczywali podczas podróży.
Pod VII th wieku pod panowaniem Kalifat polowa muzułmańskiej jest tworzony:
„Przesyłki przewożone są za pomocą łodzi pocztowych, mehari lub mułów w zależności od kraju, przesyłek przekazywanych przez gołębie pocztowe lub za pomocą sygnałów świetlnych. Po zainstalowaniu przekaźników na granicach imperiów chińskiego i bizantyjskiego, przesyłka została zapewniona szybciej, niż mogłoby się wydawać, między Europą a Chinami ”
„ Mówi się , że między Bagdadem a otaczającymi go dużymi miastami, Mosulem , Rakką , Basrą lub Koufą , podróż na zewnątrz i powrót odbywają się w ciągu 24 godzin. (…) Łodzie pocztowe pokonują w ciągu dnia 180 kilometrów. (…) Telegraf za pomocą sygnałów świetlnych był praktykowany zwłaszcza na zachodzie Cesarstwa, przesyłka z Maroka do Egiptu (3500 km ) przekazywana jest w ciągu jednej nocy. Transmisja przez gołębie była bardzo regularna: docierała o każdej porze do gołębników, które przybywały ze wszystkich punktów Imperium. Opłaty uiszczono w dniu przyjazdu. Nie stanowiły przeszkody i stanowiły stały dochód państwa. (…) Gubernatorzy korespondowali ze stolicą za pomocą zakodowanych kodów ”
.
W XIII -tego wieku , że Mongołowie są inspirowane przez chińskiego modelu i stopniowo rozszerzać swoje usługi pocztowe na całym swoim terytorium. Usługa ta opierała się na dziesiątkach tysięcy ludzi, prawdopodobnie ponad 200 000 koni i sieci komunikacyjnej obejmującej ponad 50 000 km w całym imperium .
Możemy prześledzić koncepcję europejskiego stanowiska XI th century , wzmocnienie władzy królewskiej umożliwiając jej wyciągnąć na cursus publicus Roman. Stopniowo ciała jeźdźców na drogach królewskich zastępowały ciała posłańców pieszych, zbyt powolnych (Francja była w diamentie szerokim na 22 dni i długim na 19). W 1150 roku Uniwersytet Paryski utworzył prywatną sieć pocztową do przesyłania listów, ale także pieniędzy zbieranych dla studentów na prowincji i za granicą. Pod koniec XIII -go wieku , Omodeo Tasso (w 1650, zmiana jego nazwy do rodziny Thurn und Taxis ), rodzina z Bergamo we Włoszech , obsługiwany z usługi poczty między kilkoma miastami w Lombardii . Do rodziny uczestniczy w XIV th century do tworzenia i zarządzania della Compagnia dei Corrieri Serenissima (Letters towarzystwie Serenissima) do Wenecji .
Podczas gdy małe prywatne sieci pocztowe (uniwersyteckie i miejskie usługi kurierskie, sieci pocztowe wspólnot religijnych, bankierów i kupców) rozwijały się, Ludwik XI założył pierwszą pocztę państwową. Na wzór włoski stworzyłby pierwsze przekazanie postów dla koni posiadanych przez poczmistrza edyktem Doullensa z 19 czerwca 1464 r. (Ale autentyczność tego dokumentu jest przez wielu historyków wątpliwa, ponieważ oryginał nigdy nie została odnaleziona, a jej pierwsza wzmianka pochodzi z 1660 roku: ponadto zawiera kilka anachronizmów), aw 1479 roku ustanowiono urząd „generalnego kontrolera jeźdźców”, któremu powierzono nadzór nad szlakami pocztowymi. Pierwszy regularny system przekaźników na głównych drogach Francji jest już na miejscu, królewski kurier zapewnia pocztę i konie „wysyłane”, to znaczy świeże wierzchowce w każdym budynku pocztowym, pozwalając listowi na pokonanie 400 km w ciągu 24 godzin, podczas gdy Sztafety są teoretycznie oddalone od siebie o 4 lub 7 lig, stąd słynne Buty Siedmiu Lig .
Kiedy Francesco Tasso stworzył dla papieża połączenie między Mediolanem a Innsbruckiem ( Austria ), zwrócił na siebie uwagę Fryderyka III , cesarza Świętego Cesarstwa Rzymskiego . W 1490 r. , po przejęciu Tyrolu , Maximilian I st , syna Fryderyka III, postanowił powierzyć Francesco i jego rodziny monopolu pocztowego z Austrii do Holandii . Francesco zostaje François de Tassis i osiedli się w Mechelen, aby zarządzać pierwszą europejską usługą pocztową.
W 1502 lub 1506 roku Philippe le Beau (wnuk Fryderyka III i Karola Śmiałego), który został królem Kastylii poprzez małżeństwo z Jeanne la Folle , nazywany François de Tassis „kapitanem i mistrzem naszych stanowisk ”. Przyznaje mu roczną pensję w wysokości 12 000 funtów za przekazywanie w wyznaczonych terminach rządowych komunikatów do Niemiec , Francji i Hiszpanii .
Następnie François de Tassis ustanawia przekaźniki średnio co 28 kilometrów. Każdy z jego posłańców konnych przechodzi przez etap i musi mieć swój list przewozowy podstemplowany przez następnego kuriera, który zaświadcza, że otrzymał „skrzynkę” zawierającą korespondencję. Koszty takiego systemu są jednak wysokie, a roczne wynagrodzenie poczmistrza nie jest wypłacane regularnie. Dlatego Tassis odda swoją organizację do usług osób prywatnych, a Ludwik XII w piśmie patentowym z 18 stycznia 1506 r. Zezwala pocztom pocztowym na wypożyczanie ich koni i stanowisk do publicznego „prowadzenia placówki”, to znaczy. poruszać się galopem od sztafety do sztafety. Ponadto rodzina Tassis ma prawo przewozić zarówno pocztę rządową, jak i prywatną na terenie całego Świętego Cesarstwa Rzymskiego, a także w Hiszpanii.
W 1512 roku cesarz Maksymilian I , który zastąpił Fryderyk III, uszlachetniony rodzinę, która odtąd zwany Taksówki i praktycznie kontrolowali wszystkie Europejskiego postu z chlubnym wyjątkiem Francji , która nie ma nic wspólnego z nim. Zaskakujące, ponieważ Karola V , który odziedziczył Święte Cesarstwo Rzymskie i koronę hiszpańską, jest w stanie wojny z królem Francji François I er .
W 1516 roku François zostało zlecone przez Karola V, aby stworzyć specjalną usługę, z której François 1 st będzie korzystał . W zamian za tę przysługę król Francji udzieli darmowego przejścia poczty Karola V do Hiszpanii. Tak więc, podczas gdy europejscy władcy rozdzierają się nawzajem, Tassis swobodnie wędruje po Europie.
W 1535 roku , zarządzenie od Karola V umożliwia Tassis umieścić swoje posty jak chcą, suwerenne biorąc je pod jego zabezpieczenie. Różne nakazy potwierdzić monopol na Postmasters i naprawić płac kurierów. Według Ronalda Coase'a głównym powodem monopolu było uniemożliwienie swobodnego przepływu informacji i zezwolenie na cenzurowanie poczty.
Tassis tworzy i transportuje tysiące listów oficjalnych i prywatnych. Jednak oprócz Postów Królewskich prowadzonych przez rodzinę Tassis istnieją również placówki komunalne. Monopol Tassis nie dotyczy placówek wewnętrznych, a posterunki miejskie, chronione przez radnych i sędziów, którzy zastrzegają sobie prawo do ich instalowania, zajmują się korespondencją przeznaczoną do wnętrz kraju i wkrótce przewożą większość poczta do wnętrza.
Od tego czasu doszło do dość wyraźnej rywalizacji między wielkimi poczmistrzami rodziny Tassis a urzędami miejskimi. Wszyscy jednak zgadzają się na bezlitosność wobec potajemnych posłańców jadących tymi samymi drogami, zatrzymanie się przy tych samych przekaźnikach i posunięcie się tak daleko, aby zagrać w klakson . Ci, którzy „zarządzają placówką” poza placówkami komunalnymi lub królewskimi, są narażeni na poważne sankcje, a nawet tortury, jak na to pytanie .
Rozwija się sieć domów pocztowych, o czym świadczy publikacja Charlesa Estienne w 1553 r. Guide desways de France , pierwszego przewodnika po francuskich drogach i pierwsza mapa tras pocztowych autorstwa Johannesa Vermeermais z 1632 r., Ale te przekaźniki są nierówne. dystrybuowane. Henryk IV , edyktem z 8 maja 1597 r., Promuje tworzenie koncesji na sztafety wynajmowanych koni, z handlu do handlu, na drogach drugorzędnych i skrzyżowaniach. Dlatego władze królewskie muszą regulować konkurencję między generalnym nadinspektorem poczty, który przewozi pocztę na koniach wierzchowych, a generałem wynajętych koni, który opiekuje się podróżnymi, ale także ich pniami, a także uprawami uprzęży. konie., z których każdy stopniowo integruje działania drugiego.
Guillaume Fouquet de la Varenne otrzymuje prawo, na mocy listów patentowych od króla Henryka IV z 16 listopada 1603 roku, do stworzenia grupy kurierów (lub „kurierów wysyłkowych”) odpowiedzialnych za transport zarówno korespondencji administracyjnej, jak i prywatnej: tak oficjalnie narodziła się "poczta listowa" (transport pocztowy inny niż kurier, który przewozi duże przedmioty i osoby) z zorganizowaną administracją (listonosze, kurierzy, urzędnicy odpowiedzialni za relacje z klientami, w szczególności odbiorcy poczty, którzy muszą zapłacić cenę listu), posiada monopol pocztowy.
W 1612 roku Lamoral de Tassis założył usługi dyliżansowe, które przewoziły pocztę, paczki i podróżnych.
Krzesła pocztowe zostały założone pod rządami Colberta w 1664 roku .
Organizacja poczty królewskiej została zniesiona za Ludwika XIV na rzecz farmy pocztowej utworzonej w 1672 roku przez jej ministra Louvois, który był jej pierwszym następcą. Louis Pajot i Leon Rouillé obsługują pocztę w Paryżu z Hôtel de la Poste (dawny Hôtel de Villeroy) rue des Déchargeurs . Ta nowa organizacja kieruje pocztę na duże odległości, ale nie dostarcza jej do miasta, do którego została nadana. Usługa ta jest świadczona przez służbę lub dzieci zatrzymane na ulicy i okazjonalnie opłacane. Wraz z rozwojem handlu i potrzebą szybkiej korespondencji powstały „małe posty”, które dostarczały przesyłki do skrzynek pocztowych . Jean-Jacques Renouard de Villayer stworzył tę usługę w Paryżu w 1653 roku i wyobrażał sobie bilety opłacane pocztą (zastępujące opłaty pocztowe opłacane przez odbiorcę), prekursory znaczków pocztowych, ale jego system zniknął zbyt daleko od swoich czasów. W 1758 roku Piarron de Chamousset przejął tę miejską firmę zajmującą się zbieraniem i dystrybucją poczty, unowocześnił ją i utworzył grono 200 listonoszy rozpoznawalnych po stroju (czarny płaszcz i miecz z boku), którzy ogłosili przejście grzechotką
Przez 355 lat różne gałęzie rodziny von Thurn und Taxis będą kontrolować lokalne i krajowe usługi pocztowe w Hiszpanii , Niemczech , Austrii , Włoszech , na Węgrzech , w Holandii , Belgii i Luksemburgu . W szczytowym okresie, rodzina zatrudni do 20 000 ludzi i tysiące koni zarządzać post, który będzie długo za najbardziej efektywny w Europie: XVIII th wieku literę na między Brukseli i Innsbrucku był ubezpieczony 5 dni.
W 1724 r. Z rozkazu cesarza Karola VI , Thurn und Taxis przenosi swoją pocztę z Brukseli do Frankfurtu nad Menem . Miejsce, na którym pasły się konie systemu pocztowego, znane jako Tour et Taxis , zostanie prawie sto lat później przejęte przez miasto Bruksela.
„Kurier”, dosiadany na koniu, niosący cylindryczną torbę (zwaną „tułowiem”), schowaną z tyłu siodła, ustępuje miejsca wózkowi bagażowemu pod Ludwikiem XV i Ludwikiem XVI , a następnie kuferowi pocztowemu .
XIX th century widzi monopol pocztowa Thurn und Taxis stopniowo więdną. Przede wszystkim, ze względu na faktyczne zniknięcie Świętego Cesarstwa w 1806 r. , Thurn und Taxis nie zarządza już prywatną firmą, której interesy będą sprzeczne z interesami współczesnych narodów, które zamierzają również kontrolować usługi publiczne. rozszerzający się świat. Napoleon I er , z powodu zniknięcia Świętego Cesarstwa będzie również pierwszym, który opublikuje usługę publiczną samą w sobie. Od 1852 r. Rodzina von Thurn und Taxis wydawała znaczki pocztowe , ale ostatnia usługa pocztowa została wykupiona i znacjonalizowana przez rząd pruski w 1867 r. Pod przewodnictwem Heinricha von Stephana .
Ustawy usługi pocztowe podpisane przez prezydenta George'a Washingtona na20 lutego 1792stworzył United States Postal Service .
Podczas gdy populacja Stanów Zjednoczonych wzrosła z 3,9 mln w 1790 r. Do 31,4 mln w 1860 r., Liczba urzędów pocztowych rosła jeszcze szybciej, z 75 do 28 000. W 1828 r. Było ich więcej. różni dostawcy. Liczba pracowników poczty dosłownie wynosi 8764 w porównaniu z 6332 osobami zatrudnionymi w armii Stanów Zjednoczonych. W 1829 roku prezydent Andrew Jackson , rzekomy obrońca świata wiejskiego i nowych terytoriów na południu i zachodzie Stanów Zjednoczonych , zwrócił największą uwagę na Williama T.Barry'ego z Kentucky , który został pierwszym poczmistrzem generalnym, który wszedł do gabinet prezydenta.
Generał John McLean poprzedzał go w tym stanowisku od 1823 do 1829 roku. Popularny, odrzucił ofertę kandydatury na wybory prezydenckie w 1832 roku. Pochodzący z Ohio, innego stanu Dzikich Kresów , jako pierwszy mówił o „Post Office ”i ogłosić, że jest w stanie pokonać wszystkie Pony Express (poczta) , w imię swojego ideału„ poinformowanego obywatela ”, ale dopiero w 1872 roku było to pełnoprawne ministerstwo.
W styczniu 1835 r. Dziennikarz Amos Kendall , bliski prezydenta Andrew Jacksona , został dyrektorem amerykańskiej poczty. W dniu 2 lipca 1836 r. Został oskarżony o przeprowadzenie reformy pocztowej , w środku okresu intensywnych spekulacji ceną bawełny, podczas gdy New York Journal of Commerce , czytany przez finansistów, miał swoje prywatne usługi Pony Express. (poczta) . Cena poczty jest obniżona i dwukrotnie szybsza dostawa oferowana na 4 osiach, do Saint-Louis (Missouri) i Nowego Orleanu , gdzie prasa uważnie śledzi rynek bawełny w Liverpoolu i potępia „spekulacje niektórych ze szkodą dla wielu”. Prawo było poszukiwane przez dwóch parlamentarzystów bliskich prezydentowi Andrew Jacksonowi , którzy potępiają miejskich finansistów spekulujących na niekorzyść rolników. Amos Kendall chce chronić lokalne gazety na południu i przyznaje im różne przywileje pocztowe.
W 1845 r. Stawki pocztowe po raz pierwszy uwzględniały wagę przekazu, podczas gdy ustawa z 2 marca 1863 r. W środku wojny secesyjnej stworzyła usługę powszechną na całym terytorium o jednakowej i równej stawce, aby nie dyskryminować mieszkańców Zachodu i Południa.
Dwóch słynnych amerykańskich prezydentów, Abraham Lincoln i Harry Truman jest byłym poczmistrzem.
Wysyłanie paczek pocztowych o wadze większej niż cztery funty (około 1,8 kg ) i do pięćdziesięciu funtów (około 23 kg ) było możliwe od 1913 r. Przepisy nie określają charakteru przesyłek dozwolonych, niektórzy Amerykanie skorzystali z okazji aby ich niemowlęta lub małe dzieci podróżowały paczkami po znacznie niższych kosztach niż bilet kolejowy. Ta praktyka, nazywana pocztą dziecięcą , została zakazana w 1915 roku.
UKW 1839 Rowland Hill przeprowadził reformę pocztową w Wielkiej Brytanii . Obniża się cenę przesyłek i umieszcza znaczek pocztowy umożliwiający wpłatę zaliczki. Rowland Hill sprzeciwiał się monopolowi pocztowemu, który uważał za nieefektywny i niezdolny do innowacji.
FrancjaFrancuski Nowoczesny post urodził się w XIX -tego wieku wraz z rozwojem usług finansowych, poczta kolejowych , stworzenia przekazem pocztowym w 1817 roku The listem poleconym ( w 1829 roku do Paryża w 1844 roku dla województwa).
Od końca XX XX środowiska Century Business pozycji ewoluowała. W zależności od kraju, szereg zmian w ramach instytucjonalnych i organizacji rynku następowało równolegle lub stopniowo, w szczególności: oderwanie od telekomunikacji, oderwanie od działalności bankowej, odejście od przedsiębiorstwa publicznego o charakterze komercyjnym. podejście, utworzenie spółki, prywatyzacja i częściowa lub całkowita liberalizacja rynku. Jednocześnie Poczty w dalszym ciągu wypełniają misję powszechnej służby publicznej powierzonej im przez rządy.
W ten sposób Szwecja całkowicie zliberalizowała sektor w 1993 r. , Finlandia w 1994 r. , Argentyna w 1997 r. , Nowa Zelandia w 1998 r. , Wielka Brytania i Izrael w 2006 r. , Niemcy w 2008 r. , Holandia w 2009 r. I cała Unia Europejska w 2011 r. Z wyjątkiem z Grecji i Luksemburgu w 2013 r .
Inne kraje częściowo zliberalizowały sektor pocztowy, takie jak Kanada , Australia , Filipiny (w 1973 r. ), Malezja (w 1975 r. ), Indonezja (w 1986 r. ), Wietnam (w 1997 r. ), Singapur (w 2007 r. ) Czy Tajlandia (w 2012 r .). W Stanach Zjednoczonych, United States Postal Service zachowuje monopol na rynku przesyłek listowych, czasopism, paczek luzem i artykuły reklamowe dla ostatniej mili , a konkurencja jest dla dostępu do sieci (zbierania, przygotowania, sortowania, routing, itp).
Jednocześnie kilka krajów całkowicie sprywatyzowało historycznego operatora pocztowego lub otworzyło stolicę: Holandia w 1989 r. , Niemcy z Deutsche Post w 1995 r. , Malezja i Singapur w 2003 r. , Belgia w 2005 r. , Austria z Österreichische Post w 2006 r. , Japonia w 2007 r. , Indonezja w 2010 r. , Wielka Brytania ( Royal Mail ) i Portugalia ( CTT Correios ) w 2013 r. I Włochy ( Poste italiane ) w 2014 r.
Inne planują to zrobić, na przykład Rumunia z Poșta Română lub Szwajcaria i Australia .
: dokument używany jako źródło tego artykułu.