Linia 125 (podczerwień)
Linia 125 Liège - Namur
|
Mapa linii |
Kraj
|
Belgia
|
---|
Obsługiwane miasta
|
Liège , Huy , Andenne , Namur
|
---|
Historyczny |
---|
Uruchomienie
|
1850 - 1851
|
---|
Elektryfikacja
|
1970
|
---|
Charakterystyka techniczna |
---|
Numer urzędowy
|
125
|
---|
Długość
|
59,5 km
|
---|
Prędkość odniesienia
|
120 km/h
|
---|
Rozstaw
|
standardowe (1435 m )
|
---|
Elektryfikacja
|
3000 V ciągły
|
---|
Liczba sposobów
|
Podwójny tor
|
---|
Oznakowanie
|
Światło boczne Infrabel
|
---|
Ruch drogowy |
---|
Właściciel
|
Infrabel
|
---|
Operator (y)
|
SNCB
|
---|
|
Schemat liniowy
|
---|
Legenda
|
|
|
→ L 36 : Waremme , Bruksela-Północ
|
|
|
→ L 34 : Herstal , Hasselt
|
|
0.0
|
Liège-Guillemins
|
|
|
|
|
|
Uprząż garażowa dawnego wielkiego postu
|
|
|
→ L 37 : Verviers , Aix-la-Chapelle
|
|
|
→ L 37A : Kątownik
|
|
|
|
|
1,1
|
Val-Benoit
|
|
2,9
|
Sclessin
|
|
|
→ L 36A : Lata - Kinkempois
|
|
5.1
|
Tilleur
|
|
6,4
|
Pont-de-Seraing
|
|
|
→ L 32 : Saint-Nicolas , Ans
|
|
|
|
|
|
|
|
7,3
|
Jemeppe-sur-Meuse
|
|
|
Flémalle-Esperance
|
|
9,3
|
Flémalle-Grande
|
|
|
Y Leman, L 271 z Flémalle-Espérance
|
|
10,0
|
→ Leman
|
|
|
→ L 125A : Seraing , Kinkempois
|
|
|
L 125/1 do Y Borgnet
|
|
|
|
|
|
|
|
11.2
|
Flémalle-Haute
|
|
|
|
|
12,3
|
Chokier
|
|
14,0
|
Aigremont
|
|
15,3
|
Engis
|
|
17,3
|
La Mallieue
|
|
18,8
|
Hermalle-sous-Huy
|
|
21,2
|
Górna Flora
|
|
22,5
|
Amaj
|
|
24,9
|
Ampsin
|
|
|
Tunel Korfalii
|
|
27,9
|
Korfalia
|
|
29,4
|
Huy
|
|
|
Dawna stacja Huy
|
|
|
Tunel Huy
|
|
|
→ L 126 : Moda , Ciney
|
|
30,4
|
State
|
|
|
→ L 127 : Hannut , Landen
|
|
32,7
|
Bas-Oha
|
|
35,7
|
Jawa
|
|
40,3
|
Andenne
|
|
41,7
|
Zamek Seille
|
|
|
Tunel Sclaigneaux
|
|
45,5
|
Sclaigneaux
|
|
48,8
|
Nameche
|
|
51,5
|
Marche-les-Dames
|
|
54,7
|
Beez
|
|
|
E 411
|
|
57,1
|
Faubourg Saint-Nicolas
|
|
|
→ L 162 : Ciney , Arlon
|
|
|
→ L 154 : Dinant , Givet
|
|
|
|
|
58.960
|
Namur (90 m)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
→ ex L 142 : Ramillies , Tienen
|
|
|
→ L 161 : Gembloux , Bruksela
|
|
|
→ L 130 / B / D : Ronet , Sambreville , Charleroi-Sud
|
|
Linia 125 jest linią kolejową belgijskim podłączenia Liege do Namur . Stanowi część walońskiego grzbietu Liège - Namur - Charleroi - Mons - Tournai . Ponieważ linia jest połączona z wieloma prywatnymi firmami ( przemysł żelaza i stali na przedmieściach Liège, wydobycie wapienia między Huy i Namur), konwoje towarowe są dość częste obok pociągów pasażerskich , ponieważ znajduje się również między basenami przemysłowców z Charleroi i Lenny.
Historyczny
- Linia jest przedmiotem prywatnej koncesji udzielonej 20 czerwca 1845 r . Société des chemin de fer de Namur à Liège i de Mons à Manage wraz z ich przedłużeniami (zwanymi również Chemins de fer de Namur à Liège) .
- Większość linii, 58,4 kilometra między Namur a Val-Benot, została otwarta w dniu18 listopada 1850 r przez Chemins de fer od Namur do Liège.
- pozostała część (1,1 km do stacji Liège-Guillemins ) on19 maja 1851.
- W 1855 r . linię przejęła Compagnie du Nord - Belge - filia Francuskiego Towarzystwa Kolei Północnych .
- Około 1890 r. ślepy zaułek w Huy został zastąpiony przez ruchliwy dworzec.
- ten 10 maja 1940 r, gdy Belgia przystąpiła do wojny, prywatny operator został znacjonalizowany ze względów strategicznych.
- Po zelektryfikowaniu linii jednotorowy tunel między Huy i Statte zostaje zastąpiony tunelem dwutorowym w pobliżu istniejącego.
- W tym samym czasie oddano do użytku odcinek o długości 4,8 km (pomiędzy Pont-de-Seraing i Flémalle-Grande), częściowo zapożyczający bazę dawnej linii 32, na27 kwietnia 1970, powodując przemieszczenie stacji Jemeppe-sur-Meuse .
Linia jest pod napięciem 3000 V DC z 23 września 1970.
Pociągi
Historycznie linia była połączeniem w międzynarodowym połączeniu Paryż – Kolonia , z którego korzystały w szczególności pociągi Trans Europ Express . Ta rola została utracona wraz z pojawieniem się szybkich pociągów i usług Thalys , które podróżują dalej na północ i obsługują Brukselę .
Ruch towarów
Geograficznie linia łączy się z linią 130 dwóch walońskich basenów przemysłowych : Liège i Charleroi . Nawet jeśli działalność tych basenów znacznie się załamała, pozostaje częściowa działalność żelaza i stali, zasadniczo „faza zimna” (przetwarzanie w walcowniach półproduktów – kęsisk surowych – w wyroby gotowe – blachy, szyny). , syn - który wymaga dużego transportu, zwłaszcza z miejsc "gorącej fazy" ( wielkie piece ). Służył w szczególności do różnych zakładów węglowych Liège, w tym Société anonyme des Charbonnages de Gosson-Kessales oraz Société anonyme des Charbonnages du Bois d'Avroy .
Linia znajduje się również na osi towarowej łączącej przemysł i porty północnej Francji z środkowymi Niemcami ( Zagłębie Ruhry ).
Wreszcie, dolomitowe skały wapienne, które stanowią strome brzegi Mozy, są przedmiotem intensywnej eksploatacji (w szczególności przez firmy Sagrex (ex Gralex), spółkę zależną grupy HeidelbergCement (w Marche-les-Dames i Hermalle-sous- Huy ) i CARMEUSE (w Seilles pobliżu Andenne i Moha ), którego produkty są wysyłane głównie koleją.
Arcydzieła
Uwagi i referencje
-
Ulysse Lamalle, Historia kolei belgijskich , Bruksela, Biuro Reklamy,1952( 1 st ed. 1939), str. 42-45
Zobacz również
Powiązane artykuły
Link zewnętrzny