Narodziny |
23 maja 1908 Paryż |
---|---|
Śmierć |
30 listopada 1934(w wieku 26 lat) Guyancourt |
Pogrzeb | Yermenonville |
Narodowość | Francuski |
Trening | Liceum Montaigne |
Czynność | Aviatrix |
Różnica | Sygnet Legii Honorowej |
---|
Wspomnienia i historie opowiedziane 28 listopada 1933 ( d ) |
Hélène Boucher , ur23 maja 1908w Paryżu (14 th arrondissement) i umarłych30 listopada 1934w Guyancourt , jest francuskim lotnikiem .
Bije wiele rekordów prędkości .
Hélène Antoinette Eugénie Boucher jest córką paryskiego architekta Léona Bouchera i Élisabeth Hélène Dureau. Od dzieciństwa otrzymała przydomek Léno, który zachowa przez całe życie. W czasie I wojny światowej wyjechała z rodziną z Paryża. W rodzinnej posiadłości Yermenonville w Eure-et-Loir zebrała następnie zdjęcia lotników i artykuły o samolotach. Po powrocie do rodzinnego mieszkania przy rue de Rennes 169 w Paryżu, wstąpiła do Lycée Montaigne, a następnie do Collège Sévigné , pierwszej świeckiej szkoły średniej dla młodych dziewcząt utworzonej we Francji i gdzie poznała swoją długoletnią przyjaciółkę i powiernicę, Dolly Van Dongen, córkę malarza Keesa van Dongena .
W wieku 22 lat Hélène Boucher postanowiła zostać lotnikiem , aby pomścić śmierć przyjaciela jej brata, pilota testowego Jeana Huberta . Została uczennicą francuskiego pilota Henri Farbosa (założyciela klubu lotniczego Landes w Mont-de-Marsan w 1928 roku). Ona ma swój pierwszy lot na4 lipca 1930 r, w wieku 22 lat.
Ona bierze swoją pierwszą lekcję latania w Marzec 1931 z Henri Liaudetem i uzyskał licencję pilota turystycznego w dniu 21 czerwca 1931 następnie, po zgromadzeniu 100 godzin nalotu i wykonaniu lotu nocnego, posiada licencję pilota zawodowego transportu publicznego w Czerwiec 1932(jest tym samym czwartą we Francji, która wygrała, po Adrienne Bolland , Maryse Bastié i Maryse Hilsz ). Od razu kupiła mały używany samolot. Zlipiec 1932, bierze udział w rajdzie lotniczym Caen - Deauville . Jej źle przygotowany samolot psuje się i musi pilnie wylądować. Samolot wisi na gałęziach drzewa, ale Léno wychodzi bez szwanku.
Kontynuuje swój udział w demonstracjach: nalocie Paryż – Sajgon na początku 1933 r., 12 godzin Angers wlipiec 1933(z Edmee Jarlaud jako pasażer, skończyła 14 th ogólny i była pierwszą kobietą na mecie) i2 sierpniapierwszy światowy rekord wysokości dla kobiet dla lekkich samolotów drugiej kategorii, z 5900 metrami na pokładzie samolotu Mauboussin Corsaire z 60- konnym silnikiem Salmson .
W wrzesień 1933uprawia akrobacje powietrzne . Jej instruktor, pilot testowy i mistrz akrobacji, Michel Détroyat , zadeklarował pod koniec szkolenia: „Za kilka miesięcy będzie najlepszą akrobatką na świecie!”. ”.
W 1934 roku dołączyła do lotników Maryse Bastié i Adrienne Bolland w walce feministycznej i została aktywistką na rzecz francuskiego głosowania obok Louise Weiss .
W Czerwiec 1934Hélène Boucher podpisuje kontrakt z nową firmą Caudron-Renault. To François Lehideux , ówczesny dyrektor zarządzający Renault , zdecydował się zatrudnić go do przetestowania obsługi jego urządzeń. Dzięki tej umowie otrzymuje, oprócz wynagrodzenia zapewniającego jej niezależność finansową, środki techniczne pozwalające dawać z siebie wszystko.
8 lipca 1934 r, zajęła drugie miejsce w 12 Hours of Angers. Pilotowała swojego Caudron-Rafale sama przez dwanaście godzin z rzędu, podczas gdy zwycięzcy, Lacombe i Trivier, zmieniali się. Nawiasem mówiąc, pobiła rekord świata na 1000 km dla lekkich samolotów.
8 sierpnia 1934za sterami jednopłatowca Caudron-Renault o mocy 140 KM Hélène Boucher z jednej strony bije międzynarodowy rekord prędkości we wszystkich kategoriach powyżej 100 km z prędkością 412 km/h a z drugiej rekord 1000 km ze średnią 409 km/h ( stary rekord utrzymywał Maurice Arnoux z prędkością 393 km/h ). 11 sierpnia, zdobyła rekord świata kobiet przy prędkości 445 km / h .
Ponadto firma Renault podpisała umowę z Hélène Boucher na promocję jej prestiżowego samochodu sportowego, 6-cylindrowego Vivasport. To Marcel Riffard , szef biura projektowego Caudron-Renault i projektant Caudron Rafale, zaprojektował Renault Viva Grand Sport (nazywany „Vivastella Grand Sport” przed 1935).
30 listopada 1934Hélène Boucher ginie podczas lotu szkoleniowego na lotnisku Guyancourt za sterami Caudron C.430 Rafale . Prasa wspomina o utracie prędkości podczas lądowania i możliwym zapomnieniu, że sterowanie jest odwrócone: samolot wisi na koronach drzew nad lasem Croix du Bois w Magny-les-Hameaux i rozbija się przy drodze do Butte aux Chênes w Brouessy , niedaleko rodzinnego domu lotnika Henri Farmana (mała stela wskazuje miejsce wypadku). Piloci Raymond Delmotte , Fouquet i Goury, którzy byli świadkami wypadku, byli pierwszymi, którzy przybyli na miejsce zdarzenia. Hélène Boucher, ciężko ranna, została ewakuowana do szpitala w Wersalu . Zginęła w karetce na wybrzeżu od Satory do Guyancourt .
Zanim została pochowana na cmentarzu w Yermenonville , gminie Eure-et-Loir, gdzie spędziła młodość, składa jej hołd narodowy w katedrze Saint-Louis-des-Invalides w Paryżu. Jego trumna jest na wystawie przez dwa dni. Jest pierwszą kobietą, która dostąpiła takiego zaszczytu.
![]() Okładka książki Jacquesa Mortane'a o Hélène Boucher (1936) Tył książki ![]() |