Klasa Baltimore

Klasa Baltimore
Obrazek poglądowy przedmiotu klasy Baltimore
USS Baltimore przechodzący
testy na Atlantyku w czerwcu 1943 r
Charakterystyka techniczna
Rodzaj ciężki krążownik
Długość 205,26 m²
Mistrz 21,59 m²
Wersja robocza 8,18 m²
Przesunięcie 13 700 ton
17 500 ton przy pełnym obciążeniu
Napęd 4 kotły B.&W.
Turbiny zębate GE
Moc 120 000  KM
Prędkość 33 węzły
Cechy wojskowe
Zastawianie pas = 152 mm
most = 76 mm
wieża = 76-152 mm
kiosk = 203 mm
Uzbrojenie (3 x 3) 203 mm / 55 Mk 15
(6 x 2) 127 mm / 38 Mk 16
(12 x 4) Bofors 40 mm
lub (11 x 4) + (2 x 2)
(24 x 1) 20 mm Oerlikon
Zakres działania 10 000  mil morskich przy 15 węzłach ( 1400 do 2100  ton oleju opałowego)
Inne cechy
Załoga 1142
1700 w czasie wojny
Historia
Serwowane w  Marynarka Wojenna Stanów Zjednoczonych
Sponsor Nasza Marynarka Wojenna
Okres służby 1943 - 1971
Zbudowane statki 14
Planowane statki 16
Anulowane statki 2
Zburzone statki 14
Zachowane statki 0
Poprzedni USS  Wichita Klasa Oregon City następujący

Klasa Baltimore jest klasa ciężkich krążowników , to znaczy najpotężniejszych okrętów marynarki autoryzowane przez traktaty ograniczające zbrojenia w Waszyngtonie w 1922 i Londynie w roku 1930. Zostały one wyposażone w głównej artylerii 203 mm , a średnia przemieszczenie 13 700 ton. Ich uruchomienie przez Marynarkę Wojenną Stanów Zjednoczonych nastąpiło dopiero w połowie 1943 roku. Działały głównie jako eskorta szybkich lotniskowców, żaden z nich nie zaginął, ale połowa z nich nie brała udziału w II wojnie światowej, ale w wojnie koreańskiej lub wojnie koreańskiej. Uważane za bardzo udane, dwa z nich były pierwszymi na świecie krążownikami z pociskami kierowanymi, a dla Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych przyczyniły się do przejścia od okrętów z działami nawodnymi do wyrzutni rakiet.

Projekt i funkcje

1922 traktat waszyngtoński ustawić maksymalny kaliber artylerii głównej krążowników na 8 cali (203 mm) i ich maksymalnej standardowej pojemności skokowej przy 10000 brytyjskich ton 1,016  kg . Klasa Baltimore jest w rzeczywistości kulminacją ewolucji krążowników, dwadzieścia lat po Traktacie Waszyngtońskim, w świetle doświadczeń nabytych w zatrudnianiu ciężkich krążowników w ciągu dwóch lat wojny morskiej ( Bitwa nad Rio de la Plata , Bitwa pod przylądkiem Matapan , bitwa w cieśninach duńskich ).

Kontekst

Zgodnie z postanowieniami traktatu waszyngtońskiego o globalnym przemieszczeniu krążowników, na każde państwo będące sygnatariuszem traktatu, Cesarska Marynarka Wojenna Japonii zobowiązała się zbudować w latach 1922-1930 dwanaście krążowników, które miały respektować ograniczenia traktatu, ale osiem z nich, potężnie uzbrojone w pięć podwójnych wież kal. 203 mm , przekraczały maksymalną dopuszczalną wyporność. US Navy pozwolono aby osiemnaście dwa pierwsze miał dziesięć głównych broni artyleryjskiej (The klasy Pensacola ), a pozostałe trzy potrójne wieżyczki, powodując dobrze zrównoważone statków przestrzeganiu maksymalnego dopuszczalnego przemieszczenia, odpowiednio zabezpieczony, a z większą prędkością niż 30 węzły . : Royal Navy zbudowany trzynaście krążowniki, uzbrojony w cztery podwójne wieżyczki (The Class County ) i dwóch uzbrojonych w trzech podwójnych wieżach ( HMS  Exeter i York ), dobre maszerujących ale słabo chronione, więc umieścić, z tymi z klasy Hawkins z dziesięcioletniego ośmiu krążowniki również. Francja i Włochy zbudowały po siedem krążowników każdy, uzbrojonych w cztery podwójne wieże, ale w większości kładące nacisk na prędkość nad ochroną.

1930 Traktat Naval Londynu ogranicza liczbę okrętów uzbrojonych w karabiny między 155mm i kalibru 203 mm ( „ ciężkie krążowniki ”), aby te zbudowane (lub w trakcie budowy), ale de facto pozwoliło że krążowników z niższej klasy do swojej głównej artylerii ( „lekkich krążowników”), gdy wyporność wynosiła mniej niż 10 000 ton. Cesarstwo Japonii natychmiast podjęło się dokowania krążowników, które miały respektować maksymalną dopuszczalną wyporność, uzbrojonych w pięć potrójnych wież kal. 155 mm, ale których inne cechy były bardzo zbliżone do krążowników ciężkich ( klasy Mogami ). USA się inicjatorem badań z inicjatywy w naczelnym operacji morskich , Admiral Pratt, do budowy okrętów z dużą artylerii 6 cali (152 mm) , przestrzegając w ten sposób postanowienia Traktatu. Z Londynu, ale posiadających cechy podobny do ciężkich krążowników pod względem ochrony, prędkości i zasięgu. Zarząd Główny , który był przekonany o wyższości ciężkich krążowników nad lekkich krążowników, tylko skłonił ponieważ zachowana 152 mm / 47 kalibru Mark 16 pistolet był znacznie mocniejszy niż pistoletu następnie zamontowany na lekkich krążowników w klasie Omaha , z szybkostrzelność ponad trzykrotnie większa niż w przypadku dział kal . 203 mm . To był Brooklyn klasy , którego pierwsze egzemplarze zostały zawieszone w 1933 roku, które zostały dopuszczone do czynnej służby przed rozpoczęciem II wojny światowej w Europie i którego pięć trzyosobowych 152 mm wieżyczki były na równi z klasy Mogami . US Navy następnie dając pierwszeństwo dużych krążowników lekkich, zgodnie z duchem traktatów ograniczenia zbrojeń morskich, rozpoczął klasę Cleveland . Z drugiej strony Cesarstwo Japonii, które zdecydowało się wycofać z tych traktatów od 1936 roku, ostatecznie wyposażyło swoje krążowniki klasy Mogami i Tone w działa 203 mm, co spowodowało zrównanie liczby ciężkich krążowników. marines.

18 th i ostatni US ciężki krążownik upoważniony przez Traktat z Londynu z 1930 roku USS  Wichita , został zbudowany od końca 1935 do początku 1939 roku, o bardzo podobnej charakterystyce krążowników sub St. Louis klasy , ulepszonej wersji klasy Brooklyn , ale przede wszystkim był wyposażony w armatę nowego modelu (203 mm/55 kaliber Mark 15) opracowaną około 1933 roku, lżejszą od armaty używanej na krążownikach Traktatu Waszyngtońskiego (17,4 ton zamiast 30 t ). To właśnie ta armata wyposażona w nowy mechanizm ładowania do strzelania superciężkim 152 kg pociskiem perforowanym zamiast 118, uzbroiła nową klasę krążowników, których projektowanie rozpoczęło się wwrzesień 1939. Celem było naprawienie problemów ze stabilnością obserwowanych na USS  Wichita , w wyniku czego powiększony kadłub, wydłużony o 19,8 mi szerszy o 2,70 m , z wypornością 13 700 ton, ponieważ ograniczenia Traktatu Waszyngtońskiego już nie obowiązują. Zamówiono szesnaście jednostek. Pierwszy, odłóż28 maja 1941, został uruchomiony czternaście miesięcy później i nazwany Baltimore .

Uzbrojenie

Główna artyleria

Główna artyleria klasy Baltimore wznowiła rozmieszczenie trzech potrójnych wież, dwóch z przodu i jednej z tyłu, charakterystycznych dla ostatnich szesnastu ciężkich krążowników Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych. Masa działa (17,4 t) była porównywalna z wagą (18,7 t) działa 203 mm 2 GÔ (Mark II) z ciężkich krążowników Cesarskiej Marynarki Wojennej Japonii i nieco mniejsza (20,7 t) 203 mm/60 Działo SK C34 z ciężkich krążowników Kriegsmarine . 152 kg „superciężki” pocisk perforowany AP Mk 21 używany z tą armatą przewyższał japoński pocisk przeciwpancerny Type 91 125 kg i niemiecki 20,3 cm Psgr L/4,4 122 kg . Prędkość początkowa 762 m/s była niższa niż w przypadku japońskich ( 840 m/s ) i niemieckich ( 92 m/s ) dział, a maksymalny zasięg 27 500  m był zatem niższy niż maksymalny zasięg deklarowany przez Japończyków (29 400 m).  m ) i Niemców (30 000  m ), ale ta koncepcja maksymalnego zasięgu była dość teoretyczna, ponieważ w czasach przed zastosowaniem radarów kierowania ogniem zakładała dość wyjątkowe warunki widoczności w walce.

Zdolność penetracji pocisków amerykańskich była znacznie większa niż pocisków tego samego kalibru z istniejących krążowników Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych lub flot wroga.

Klasa Penetracja pancerza pionowego Penetracja pancerza poziomego
Klasa Baltimore 250 mm na 10 000  m , 152 mm na 19 000  m i 100 mm na 26 000  m 50 mm przy 17 000  m do 100 mm przy 25 000  m
Klasa Nowy Orlean 250 mm na 8250  m i 100 mm na 21500  m 50 mm na 13.000  m i 75 mm na 24.000  m
Klasa Takao 190 mm na 10 000  m , 120 mm na 18 000  m i 75 mm na 29 400  m
Klasa Książę Eugen 240 mm przy 9400  m i 100 mm przy 20 000  m 50 mm przy 9500  m²

Główna artyleria klasy Baltimore charakteryzowała się również instalacją dział na niezależnych kołyskach w każdej wieży, co miało już miejsce na USS  Wichita . Maksymalna elewacja działa wynosiła 41 °, prędkość obrotowa wież wynosiła 5,3 ° / s, a elewacja dział wynosiła 10,6 ° / s. Zwiększona odległość między działami (1,75 m zamiast 1,17 m) znacznie zmniejszyła rozrzut pocisków podczas strzelania seriami.

Trzy wieże Baltimore ważyły łącznie około 923 t , w porównaniu do 850 t w przypadku pięciu wież japońskich krążowników i 1022  t w przypadku czterech wież Prinza Eugena .

Szybkostrzelność wynosiła 4 strzały/minutę, trochę lepiej niż dla klasy Takao (3 do 4 strzałów/minutę) i trochę mniej niż dla Prinz Eugen (4 do 5 strzałów/minutę)

Jednak o wyższości klasy Baltimore nie tyle wynikały właściwości jej dział, ile przewaga radaru nadzoru powierzchniowego SG, o zasięgu od 28 do 41 km w zależności od wielkości celów morskich i którego skuteczność była zademonstrowany przez USS  Washington przed Guadalcanal wListopad 1942oraz przewagę systemu kierowania ogniem Mark 34 GFCS sprzężonego z radarem Mark 8.

Artyleria drugorzędna i przeciwlotnicza

Druga artyleria klasy Baltimore była dokładnie taka sama jak artyleria klasy Cleveland , dwanaście dział Mk 12 kal. 127 mm/38 kalibru w sześciu podwójnych wieżach, rozmieszczonych po dwie osie, z przodu iz tyłu, między wieżami głównej artylerii a nadbudówką, i dwa z każdej strony. Artyleria przeciwlotnicza krótkiego zasięgu składała się z 48 sztuk Boforów 40 mm, w poczwórnych wagonach (pięć z każdej strony i jeden na pokładzie dziobowym), dwunastego między dźwigami na pokładzie rufowym lub dwóch podwójnych wagonów wokół dźwigu, jeśli był tylko jeden oraz 22, 24 lub 28 pojedynczych wózków Oerlikon 20 mm. W tym miejscu ponownie musimy zwrócić uwagę na osiągi radaru nadzoru powietrznego SK, który wykrył bombowiec średniej wysokości na 190 km, oraz doskonałość systemu kierowania ogniem Mark 37 GFCS w połączeniu z radarem Mark 4. Ale już W latach 1944-45 uznano, że ta artyleria przeciwlotnicza nie ma wystarczającego kalibru, aby powstrzymać samobójcze ataki coraz cięższych samolotów, co doprowadzi do opracowania automatycznego 3-calowego działa przeciwlotniczego (76,2 mm) / 50 kalibrów, które nie zostać oddany do użytku do 1948 r.

Obiekty lotnicze

Na pokładzie rufowym zainstalowano dwie katapulty, dwa dźwigi na pierwszych jednostkach, jeden dźwig na kolejnych. Samoloty, które znajdowały się w hangarze pod mostem, winda podniosła je na pożądaną wysokość, gdzie dźwig umieścił je na katapultach. Samoloty te, wodnosamoloty OS2U Kingfishers , a później Curtiss SC-1 Seahawk, miały na misje rozpoznanie, walkę z okrętami podwodnymi i ratowanie lotników poległych na morzu, ale rosnące znaczenie aeronautyki morskiej sprawiło, że materiały te stały się mniej potrzebne.

Kadłub, ochrona, napęd

Jak widzieliśmy, pod wieloma względami krążowniki typu Baltimore były kontynuacją ciężkich krążowników, zgodnie z postanowieniami Traktatu Waszyngtońskiego , z wyjątkiem standardowej wyporności , którą Traktat ustalił na 10 000 ton angielskich z 1016  kg , ponieważ wraz z wybuchem światowego konfliktu postanowienia te stały się nieważne. Można zauważyć, że w rzeczywistości Cesarstwo Japonii i III Rzesza Niemiecka potajemnie przekroczyły tę granicę. Standardowa wyporność 13600-13700 ton wskazana dla klasy Baltimore jest zatem, jak można się spodziewać, niewiele większa niż wskazana dla klas Myōkō (13380 ton) i Takao (13160 ton) i niewiele mniejsza niż dla Prinz Eugen (14800 ton). .

Wymiary kadłuba klasy Baltimore wynosiły 205,26 m długości całkowitej ( 202,4 m dla długości wodnicy), belkę 21,59 m i zanurzenie 7,32 m . W związku z tym wydłużenie określające prędkość było o 9,35 m wyższe niż w przypadku Klasa Cleveland (9.02).

Różnica w przemieszczeniach między obiema klasami wynikała głównie z solidniejszej konstrukcji, ale pozwoliła ona wydać około 320 ton na zwiększenie grubości pancerza, przy czym 152 mm zamiast 127 mm na pas pancerny i przegrody w maszynie wysokość, na barbetach i wieżach głównej artylerii, z 203 mm zamiast 152 mm na czole. Ochrona ta przewyższała ochronę klasy Takao, której pas pancerny miał tylko 127 mm grubości na poziomie magazynków amunicji oraz Prinza Eugena, którego pas pancerny miał tylko 80 mm grubości.

Napęd powrócił do zasady z poprzednich klas, z czterema kotłami Babcock & Wilcox zasilającymi turbiny General Electric, które napędzały cztery śmigła. Opracowana moc wynosiła 120 000  KM , zapewniając maksymalną prędkość 33 węzłów, co pozwalało krążownikom operować z szybkimi lotniskowcami. Japońskie krążowniki miały wyższą prędkość maksymalną 35,5 węzła , co wymagało, pomimo wyższego wydłużenia, mocy zainstalowanej 135 000  KM . Jeśli chodzi o Prinz Eugen, który miał prawie identyczną prędkość maksymalną 32,20 węzłów , z zainstalowaną mocą 132 000  KM , jego ultrawysokociśnieniowy układ napędowy (71 kg/cm 2 ) miał problemy w działaniu.

Krążowniki klasy Baltimore

Uwaga: trzy statki klasy Oregon City nie są wymienione w poniższej tabeli.

Statek Kadłub nr ° Budowa Kil ułożony Uruchomić Uzbrajanie Uzbrajanie Rozbrojenie Ostatnie zaklęcie
Baltimore CA-68 Bethlehem Steel Corporation , Stocznia Fore River 26/5/41 7/28/42 15/4/43 7/8/46 Upadł na 15 lutego 1971;
rozebrany w Portland (Oregon)
w 1972 r.
28.11.51 31/5/56
Boston CA-69 30/6/41 26.08.42 30/6/43 29.10.46 Upadł na 4 czerwca 1974;
Sprzedane na złom w
dniu28 marca 1975 r.
CAG-1 1/11/55 5/5/70
Canberry
(ex- Pittsburgh ) 		CA-70 3/9/41 19.04.43 14.10.43 7/3/47 Oddalony 31 lipca 1978;
Sprzedane na złom w
dniu31 lipca 1980
CAG-2 15/6/56 2/2/70
Quincy
(były św. Paweł ) 		CA-71 9.10.41 23/6/43 15.12.43 19.10.46 Upadł na 1 st październik 1973;
rozebrany w Portland (Oregon)
w 1974 r.
31.01.2052 2/7/54
Pittsburgh
(ex- Albany ) 		CA-72 3/2/43 22.02.44 10/10/44 7/3/47 Upadł na 1 st lipca 1973;
rozebrany w Portland (Oregon)
w 1974 r.
25/9/51 28.08.56
Saint Paul
(były Rochester ) 		CA-73 3/2/43 16.09.44 17.02.45 30/4/71 Upadł na 31 lipca 1978;
zniszczony na wyspie Terminal (Kalifornia) w 1980 r.
Kolumb CA-74 28/6/43 30.11.44 8.06.45 8/5/59 Upadł na 9 lipca 1976;
Sprzedane na złom w
dniu3 października 1977
CG-12 1/12/62 1/31/75
Helena
(była Des Moines ) 		CA-75 9/9/43 28/4/45 4/9/45 29/6/63 Upadł na 1 st styczeń 1974;
rozebrany w Richmond (Kalifornia)
w 1975 r.
Bremerton CA-130 New York Shipbuilding Corporation , Camden (New Jersey) 1 st / 2/43 2/7/44 29/4/45 9/4/48 Upadł na 1 st październik 1973;
rozebrany w Portland (Oregon)
w 1974 r.
23.11.51 29.07.60
Spadek rzeki CA-131 12.04.43 13.08.44 1/7/45 31.10.47 Upadł na 19 lutego 1971;
rozebrany w Portland (Oregon)
w 1972 r.
Budowniczy CA-132 14.06.43 10/15/44 26.08.45 12/4/50 Upadł na 1 st listopad 1969;
zburzony w Port Newark (New Jersey) w 1973 r.
10/16/50 10/3/61
Toledo CA-133 9/13/43 6/5/45 27.10.46 21.05.60 Upadł na 1 st styczeń 1974;
rozebrany w Terminal Island (Kalifornia), w 1974 r.
Los Angeles CA-135 Arsenał w Filadelfii 7/28/43 20.08.44 22.07.45 9/4/48 Upadł na 1 st styczeń 1974;
zburzony w San Pedro (Kalifornia)
w 1975 r.
27.01.2051 15.11.63
Chicago CA-136 7/28/43 20.08.44 10/1/45 6.06.47 Upadł na 31 stycznia 1984;
Sprzedane na złom w
dniu19 grudnia 1991
CG-12 2/5/64 1/3/80

Dwa polecenia, wydanych w roku 1942, w przypadku kadłubów n ö  137 i 138, które miały otrzymywać nazwy Norfolk i Scranton spowodowało zakładów na klinie27 grudnia 1944 rw Arsenale w Filadelfii . Zostały odwołane w dniu12 sierpnia 1945, a kadłuby zdemontowane na miejscu.

Instrumenty pochodne i następcy

Klasa Alaski

Na początku II wojny światowej, przed przystąpieniem Stanów Zjednoczonych do wojny, na podstawie informacji, że Japonia rozważa budowę okrętów jako ulepszenie niemieckich okrętów klasy Deutschland , zamówiono sześć „dużych krążowników”, pierwsze trzy zostały wstrzymane, a następnie uruchomione w latach 1941-1943. Zamówienia na trzy ostatnie zostały anulowane wCzerwiec 1943.

Pierwsze dwa USS  Alaska  (CB-1) i Guam  (CB-2) zostały uzbrojone w 1944 roku. Były to okręty o wyporności 29 000 ton, z baterią 9 dział kal. 305 mm w trzech potrójnych wieżach, których kaliber znajdował się zatem na dole zasięgu, aby stawić czoła statkom uzbrojonym w działa 280 mm. W przypadku obrony przeciwlotniczej sześć podwójnych wież kalibru 127 mm/38, 56 części Bofors kal. 40 mm w 14 poczwórnych stanowiskach oraz 34 pojedyncze stanowiska Oerlikon 20 mm dobrze odpowiadały pod względem liczby części naukom z pierwszych lat marynarki. walka powietrzna, ale liczba stanowisk kierowania ogniem nie sprawiła, że ​​ta siła ognia była skuteczniejsza niż DCA krążowników klasy Baltimore. Kontrowersyjna była pozycja zaplecza lotniczego w centrum okrętu.

Ochrona była ich słabym punktem, zarówno ochrony podwodnej (kompartmentalizacja), jak i pancerza, który stanowił 16% ich wyporności, wobec 36% na Dunkierce . Grubość ich pasa pancernego o grubości 203 mm , znacznie mniejsza niż w klasie Scharnhorst ( 330 mm ), była równa grubości Hiei , który przed Guadalcanal okazał się niewystarczający . Moc ich maszyn ( 150 000  KM ) zapewniała maksymalną prędkość 33  węzłów pozwalającą na operowanie szybkimi lotniskowcami, ale ich zwrotność pozostawiała wiele do życzenia.

Krótko mówiąc, pomimo elegancji ich sylwetki i przychylności Admirała Kinga , okręty te nie zostały uznane za sukces: zostały wycofane ze służby w 1947 roku, a trzeci w klasie pozostał w 85% ukończonym, pomimo kilku projektów konwersji, aż do jego demontażu na początku lat 60-tych.

Klasa Oregon City

Wzorując się na tym, czym klasa Fargo była porównywana do klasy Cleveland , zamówiono w Bethlehem Steel osiem krążowników o takich samych cechach uzbrojenia głównego, artylerii dodatkowej i przeciwlotniczej (w rodzaju i ilości części), kadłuba i napędu co klasa Baltimore. Główną różnicą była bardziej zwarta nadbudówka w kształcie piramidy, z pojedynczym kominem, poprawiająca łuk rażenia dział przeciwlotniczych. Tylko trzy jednostki, USS  Oregon City  (CA-122) , USS Albany (CA-123) i USS Rochester (CA-124), zwodowane przed końcem wojny, zostały ukończone w 1946 roku. Czwarta jednostka, USS  Northampton , którego budowę wstrzymano od 1945 do 1948 roku i ukończono w latach 50. jako krążownik dowodzenia. Pozostałe zamówienia zostały anulowane wsierpień 1945, ostatnia przed jej kadłubem została nawet wstrzymana.

Lekkie lotniskowce USS  Saipan i USS  Wright

Wzorując się na klasie Independence porównywanej do klasy Cleveland , nowojorski SB Corp zbudował dwa lekkie lotniskowce. , bez przeróbek, ale z kadłuba (poszerzonego o 1,8 m ) i maszyn cruiser klasy Baltimore. Zostały zwodowane w 1945 roku i ukończone w latach 1946-1947. Przy wyporności 14500 ton, przy maksymalnej prędkości 33  węzłów , mogły przewozić 50 samolotów. Artyleria przeciwlotnicza składała się z czterdziestu 40 mm Boforów (5 poczwórnych i 10 podwójnych) oraz trzydziestu dwóch pojedynczych stanowisk Oerlikon 20 mm . Mniej ciasny niż klasa Independence, ale tak jak na tych lotniskowcach, mogły pomieścić tylko ograniczoną liczbę typów samolotów.

Klasa Des Moines

Krążowniki następnej klasy były ostatnimi z US Navy, których główne uzbrojenie składało się z artylerii przeznaczonej do walki nawodnej, z dziewięcioma działami 203 mm/55 RF Mark 16 z szybkim ogniem ( 10 pocisków na minutę). Byli więc najpotężniejszymi na świecie. Nadal nosili drugorzędną artylerię składającą się z dwunastu dział kalibru 127 mm/38 w sześciu podwójnych wieżach, ale ich artyleria przeciwlotnicza wykorzystywała dwadzieścia cztery sztuki nowego działa kalibru 76 mm/50 w dwunastu wagonach. Ich pancerz został wzmocniony pasem sięgającym 203 mm pośrodku okrętu, ale także poszerzony o podstawę wież. Zwielokrotniono sprzęt kierowania ogniem (nie było już optycznych urządzeń kierowania ogniem). Nie mieli już obiektów lotniczych. Ale ich wyporność osiągnęła 17 000 ton (21 500 ton z pełnym obciążeniem), aby móc pomieścić automatyczne urządzenia zasilające i ładujące, czyli wyporność i siłę roboczą dwukrotnie większą niż standardowe brytyjskie krążowniki w tamtych czasach, bez posiadania wszechstronności wykorzystania lotniskowców, poza siłą uderzeniową, w zakresie powietrznego rozpoznania taktycznego lub wykrywania i zwalczania okrętów podwodnych.

Zamówiono dwanaście jednostek, cztery anulowano w Marzec 1945, jeden w czerwiec 1945, cztery cale sierpień 1945, USS Des Moines (CA-134) został zwodowany wwrzesień 1946, USS  Salem  (CA-139) i USS Newport News (CA-148) wMarzec 1947 i byli uzbrojeni w Listopad 1948, i Marzec 1949.

Ich kariera nie trwała długo, pierwsze dwie jednostki zostały wycofane z eksploatacji odpowiednio w 1961 i 1959, a ostatnia w 1975 roku.

Usługa

Podczas drugiej wojny światowej

Nowe amerykańskie ciężkie krążowniki, co do których wszystko skłaniało nas do myślenia, że ​​poradziłyby sobie dobrze przeciwko swoim przeciwnikom, nigdy nie walczyły w walce nawodnej, jedyna tego typu walka w swoim czasie dostarczana japońskim krążownikom w Stanach Zjednoczonych. Samar , po umieszczeniu przed nimi tylko lekkich budynków. USS Baltimore i jego siostrzane okręty brały więc udział jedynie w bombardowaniach przygotowawczych lub kolejnych do desantu, a przede wszystkim w eskorcie przeciwlotniczej szybkich lotniskowców.

W latach 1943-44 od Wysp Gilberta po Filipiny i od Normandii po Prowansję

Pierwszy krążownik tej klasy, który został zadokowany w 1941 roku, USS  Baltimore , wkwiecień 1943 19, był uzbrojony do testów, które przeprowadził na Atlantyku. Przekroczył Kanał Panamski pod koniec września i dotarł do Pearl Harbor pod koniec października. W listopadzie wspierał lądowanie na Wyspach Makin, w archipelagu Wysp Gilberta , w grupie wsparcia ogniowego Task Force 52 (North Attack Force).

Gdy Task Force 58 jest tworzony jako styczeń 1944i że wiceadmirał Mitscher objął prowadzenie, USS Baltimore i USS  Boston przybyły na Pacyfik w grudniu, w ramach Grupy Zadaniowej 58.4 wzięły udział w ataku na Wotje i lądowaniu na Kwajalein na Wyspach Marshalla ( Operacja Flintlock ). następnie w ramach TG 58.2 USS Baltimore brał udział w bombardowaniu Truk ( Operacja Hailstone ), USS  Boston uczestniczący w okupacji Eniwetok . Z USS  Canberra przybyciu na Pacyfiku w lutym, trzy krążowniki brał udział w ataku na Palau w marcu ( Operation Desecrate I ), a następnie w kwietniu one obsługiwane marsz generała MacArthura wojsk wzdłuż północno-zachodnim wybrzeżu Nowej Gwinei , biorąc udział w szczególności w bombardowaniu Satawan . W maju wzięli udział w nalocie na Marcusa i Wake'a.

W czerwcu trzy krążowniki wchodziły w skład TG 58.1 i brały udział w operacjach bombardowania przygotowawczego do lądowania na Marianach ( Operacja Forager ), w szczególności w bombardowaniu Wysp Bonin (Iwo Jima i Chichi Jima). bitwa na morzu Filipińskim , na pokrycie wyładunków na Saipan , oraz Guam , do wspierania wojsk lądowych, a także powtarzające się bombardowania na Wyspach Bonin pod koniec czerwca i na początku lipca. Pod koniec lipca prezydent Stanów Zjednoczonych Franklin D. Roosevelt wysiadł z USS Baltimore, by spotkać się na Hawajach z generałem MacArthurem i admirałem Nimitzem oraz wyznaczyć cele dla operacji amerykańskich jesienią 1944 roku.

Czwarty zbudowany krążownik The USS  Quincy był administracyjnie część z jej trzech siostrzanych statki, 10 th Krążowniki Division ( CruDiv10 ), ale nie było w pracy z nimi, będąc zaangażowany w Atlantyku. Po próbach przybył w połowie maja do Belfastu, gdzie 19 maja przeprowadził inspekcję generał Eisenhower , naczelny dowódca alianckich sił ekspedycyjnych.6 czerwca, jako część Grupy Bombardowej Task Force West , USS  Quincy zaangażował niemieckie baterie w rejonie plaży Utah . 10 czerwcajego ostrzał zatrzymał niemiecki kontratak pancerny. 14 czerwca, przeoczyły go dwie naprowadzane radiowo bomby wiszące. 25 czerwcabrał udział w bombardowaniu obrony Cherbourga .

Przeszedł na Morzu Śródziemnym na początku lipca, brał udział w 15 sierpnia, podczas lądowania w Prowansji, przechodząc między półwyspem Giens i wyspami Hyères , następnie w ramach Grupy Zadaniowej Centrum Wsparcia, pod rozkazami kontradmirała Chandlera , brał udział w bombardowaniu baterii przybrzeżnej Cap Cépet, Półwysep Saint-Mandrier .

Pod koniec sierpnia, Pacyfiku, Task Force przewoźnik szybko samolot został wyznaczony jako TF 38 po Admiral Halsey udało Admiral Spruance jako dowódca sił morskich w zachodniej części Oceanu Spokojnego, przemianowany III th floty. USS  Boston i Canberra , w TG 38,1 dowództwem wiceadmirała McCaina , obsługiwane, w połowie września, wyładunki w Western Palau ( Operation pat ) i Morotai.

W ramach przygotowań do ataku na Filipiny szybkie lotniskowce przeprowadziły na początku października bombardowania przygotowawcze na japońskich lotniskach Luzon , Okinawa , Formosa i Visayas . Walki z japońskimi siłami powietrznymi były bardzo gwałtowne. 13 października, 90 mil morskich od Formozy, USS  Canberra został trafiony torpedą powietrzną pod pasem pancernym, w maszynach, co zmusiło go do załadowania 4500 ton wody i unieruchomiło go. USS  Wichita wziął go na hol. 14 kwietnia USS  Houston , również storpedowany i unieruchomiony, został po raz pierwszy odholowany przez USS  Boston . W celu przejścia i wykończyć „uszkodzonymi szczątki III rd Floty” , wysoka znajomość Japońskiej Cesarskiej Marynarki wysłana z Morza Wewnętrznego , tego samego wieczoru, siła składa się z dwóch ciężkich krążowników, lekki krążownik i niszczycieli. 15, TG 30.3 na rozkaz admirała DuBose powstała odprowadzić co powszechnie określa się jako 1 st lame Division (Cripple Division 1), Admiral Halsey marzy o „Bitwie hydrodynamicznego przynęty„z japońskich okrętów rysowane do morza, ale ich zwiad lotniczy, widząc amerykańskie lotniskowce, Japończycy postanowili ograniczyć się do ataków z powietrza. 16 lipca 75 samolotów zaatakowało i storpedowało USS  Houston po raz drugi, ale kosztem około czterdziestu zestrzelonych samolotów. Wspomagane przez dwa holowniki, oba krążowniki w końcu dotarły do Ulithi dalej27 października, następnie Manus , zanim udał się do Stanów Zjednoczonych.

Wyślij to 23 październikaz zaopatrzeniem TG 38.1 w Ulithi, USS  Boston nie brał aktywnego udziału w bitwie o Zatokę Leyte, ale po powrocie USS Baltimore w listopadzie ze Stanów Zjednoczonych eskortował bystrza lotniskowców TF 38, z których Vice -Admirał McCain otrzymał rozkaz zbombardowania Luçon w grudniu, aby wesprzeć lądowanie w Zatoce Lingayen, na początkuStyczeń 1945i poprowadzić nalot na Morzu Południowochińskim, od Formozy do wybrzeża Indochin iz powrotem, od 10 do końca stycznia.

W 1945 r. z Filipin po Japonię, Iwo Jima i Okinawa

Pod koniec stycznia prezydent Roosevelt zaokrętował się na USS  Quincy, aby udać się ze Stanów Zjednoczonych na Maltę, skąd samolotem dotarł do Jałty . W drodze powrotnej prezydent Roosevelt spotkał się w Wielkim Jeziorze Amer z królem Egiptu Faroukiem , cesarzem Etiopii Haile Selassie i królem Arabii Ibn Saud, z którym zawarto „ Pact du Quincy ”, założycielem amerykańsko-saudyjskiej sojusz nadal obowiązuje.

W lutym, aby przygotować się do ataku na Iwo Jimę, szybkie lotniskowce TF 58, tak wyznaczone od czasu przejęcia dowództwa przez wiceadmirała Mitschera pod koniec stycznia, pod dowództwem admirała Spruance'a kontrolującego V e Flotte, udały się bomba Honsiu (operacja Jamboree). Krążowniki USS Baltimore , Boston i Pittsburgh, które właśnie dołączyły do ​​Floty Pacyfiku, były częścią TG 58.2. TF 58 następnie osłaniał lądowanie na Iwo Jimie . Krążowniki, które przewidziane ekran artylerii przeciwlotniczej dla lotniskowców, miał do czynienia z nalotów samobójczych, które poważnie uszkodzonych eskadry przewoźnika USS  Saratoga , i zatopił lotniskowiec. Eskortować USS  Bismarck Sea .

W marcu USS  Boston wyjechał do Stanów Zjednoczonych na remont, podczas gdy USS Quincy dotarł do Ulithi dopiero w połowie kwietnia. Aby przygotować się do ataku na Okinawę , TF 58 udał się do bombardowania lotnisk, z których mogły wystartować japońskie samoloty pokrywające wyspę, zwłaszcza w Kiusiu do 550 km na północny zachód, gdzie znajdowały się duże siły lotnictwa morskiego oparte na lądzie, 5 th Fleet Air. 19 marca, lotniskowiec eskadry USS  Franklin poniósł znaczne uszkodzenia i straty (ponad 800 zabitych ). USS Pittsburgh pospieszył mu z pomocą z dużą prędkością i zdołał go holować, dopóki zespoły bezpieczeństwa nie zdołały pozwolić mu płynąć ponownie samodzielnie, pod ochroną jednostki operacyjnej (Jednostka Zadaniowa 58.2.9), utworzonej wokół dużych krążowników USS  Alaska i Guam .

Lądowanie na Okinawie ( praca lodowa ) odbywa się na 1 st kwietnia. Krążowniki USS Baltimore , Pittsburgh i Quincy nieco później zostały dołączone do TF 58 jako tarcza przeciwlotnicza lotniskowców, aby stawić czoła brutalnym atakom kamikaze , przy czym ciężkie krążowniki poprzednich klas zostały dołączone do starych pancerników. , w Siłach Osłonowych i Artylerii (TF 54).

Pod koniec maja, Admiral Halsey i wiceadmirała McCaina na komendzie, odpowiednio, III -go Fleet i TF 38 . 4 czerwca, w Typhoon Viper, USS Pittsburgh został zdmuchnięty podczas burzy i musiał przejść naprawy, które nie zostały ukończone podczas japońskiej kapitulacji.

Powrócił do San Pedro Bay w zatoce Leyte w połowie czerwca do końca walki na Okinawie, TF 38 jest rozprowadzany na 1 st lipca iść bombardować Japonię. Została sprowadzona na morze przez USS  Saint Paul  (CA-73) w dniu2 lipca, a przez USS  Chicago  (CA-136) w dniu8 lipca, który dołączył do USS  Quincy i Pittsburgh w TG 58,4 . Lotniskowiec zbombardowany lotnisk w rejonie Tokio, a następnie TU 34.8.1 powstał około trzy nowoczesne pancerniki i krążowniki USS  Quincy i Chicago bombardować obiekty przemysłowe na północ od Honsiu i Hokkaido , które były poza zasięgiem B-29 bombowców działających od Mariany . Stalownia Kamaishi została poważnie uszkodzona,14 lipca, ale szkody oszacowane na podstawie zdjęć lotniczych je zaniżyły. Bombardowania trwały do ​​końca lipca, 18 na Yokosuka , gdzie uszkodzono Nagato , na Kobe i Kure , 24 i 28, gdzie trzy pancerniki i trzy krążowniki zostały wysłane z dna, do Hamamatsu 29 lipca. gdzie podczas wojny fabryka Yamaha produkowała śmigła do samolotów. Po schronieniu się przed tajfunem i uzupełnieniu paliwa na morzu, statki TU 38.4.1, do których dołączyły krążowniki USS  Saint Paul i Boston , wyruszyły,9 sierpnia, ponownie bombardują hutę Kamaishi.

15-go rozkaz anulowania planowanych bombardowań został wydany po ogłoszeniu przyjęcia przez cesarza Japonii warunków kapitulacji. Admirał Halsey popłynął następnie do Zatoki Tokijskiej, gdzie2 września oficjalna japońska ceremonia kapitulacji.

Dekoracje i cytaty

Za swoje działania podczas wojny krążowniki klasy Baltimore wielokrotnie otrzymywały cytaty:

Po wojnie

Krążowniki Colombus (CA-74), Bremerton (CA-130), Fall River (CA-131), Macon (CA-132), Los Angeles (CA-135) były uzbrojone przed końcem wojny, ale nie zostały uzbrojone nie brać udziału w działaniach wojennych. USS Helena (CA-75) został uzbrojony w 1945 roku po kapitulacji Japonii, a USS Toledo (CA-133) w 1946 roku.

Krążowniki USS  Baltimore , Quincy i Boston zostały wycofane ze służby w 1946 r., Canberra , Pittsburgh , Chicago i Fall River w 1947 r., Bremerton i Los Angeles w 1948 r., Macon w 1950 r. w służbie aktywnej, niż cztery krążowniki typu Baltimore z czternastu, do których dodano sześć nowszych krążowników ciężkich (trzy z klasy Oregon City w 1946 roku, ale USS  Oregon City został wycofany ze służby w 1947 roku, a trzy z Des Moines klasa w 1948 i 1949).

W czasie wojny koreańskiej (czerwiec 1950-lipiec 1953)

Kiedy Korea Północna zaatakowała Koreę Południową, koniec Czerwiec 1950The US Navy miał jako krążowników ciężkich w Pacyfiku tylko USS Rochester w klasie Oregon City oraz Toledo w zachodniej części Pacyfiku, USS Helena i Saint Paul , na zachodnim wybrzeżu Stanów Zjednoczonych. Wszyscy dołączyli do VII e Fleet, a od lipca dwa pierwsze bombardowały wschodnie wybrzeże Korei, następnie wraz z USS Helena wspierały we wrześniu lądowanie Incheon , a w listopadzie dołączył do nich USS  Saint Paul .

Zostały następnie uzbrojone, w porządku chronologicznym,

  • w 1950 roku USS Macon kilka miesięcy po wycofaniu ze służby, który został wysłany na Atlantyk i Morze Śródziemne,
  • w 1951 USS Los Angeles , Pittsburgh , Baltimore (te dwa ostatnie krążowniki były również wykorzystywane na Atlantyku i Morzu Śródziemnym) oraz USS Bremerton ,
  • w 1952 roku USS  Quincy .

Krążowniki były wykorzystywane jako eskorta lotniskowców, jako osłona artylerii przeciwlotniczej lub do wsparcia ogniowego w fazach działań wojennych lub do przeprowadzania bombardowań przybrzeżnych infrastruktury transportowej, linii kolejowych lub mostów. misje jak pod koniec wojny na Pacyfiku.

Za służbę w Korei krążowniki otrzymały liczne wyróżnienia,

  • osiem razy dla USS  Saint Paul , z jedną srebrną gwiazdą i trzema brązowymi gwiazdami na wstążce Korean Service Medal .
  • sześć razy dla USS Rochester , jedna srebrna gwiazda i jedna brązowa gwiazda,
  • pięć razy dla USS Toledo i Los Angeles , srebrna gwiazda
  • cztery razy dla USS Helena , cztery brązowe gwiazdki
  • dwukrotnie dla USS Bremerton , dwie brązowe gwiazdy
  • raz dla USS  Quincy jest Brązową Gwiazdą.
Modernizacje, restrukturyzacje i przeprojektowania

Krążowniki klasy Baltimore były unowocześniane przez całą swoją karierę. Po pierwsze, pojedyncze wagony Oerlikon 20 mm zostały rozebrane bez wymiany, ze względu na ich ograniczoną skuteczność w walce z zamachowcami-samobójcami oraz fakt, że uznano je za nieskuteczne w walce z powojennymi samolotami. W latach 50. 40-milimetrowe powozy Boforsa zostały zastąpione przez powozy 76 mm/50 kalibru, opracowane dla klasy Des Moines w latach 1948-49, w tempie 10 i później 6 lub 7 podwójnych stanowisk 76 mm zamiast 12 poczwórnych 40 wózki mm. W czasie wojny koreańskiej zainstalowano nowe radary typu SPS-6 (produkcji Westinghouse Electric ) lub później SPS-12 (firmy Radio Corporation of America ) połączone z radarem SPS-8A. W celu kierowania ogniem nowe działa kal. 76 mm wyposażono w ulepszone systemy Mark 56 GFCS z radarami Mark 35. W przypadku instalacji lotniczych zdemontowano katapulty i zabrano na pokład helikopter.

Klasa bostońska

Kiedy program Bumblebee  (en) zaowocował opracowaniem rakiety naziemnej do powietrznego średniego zasięgu, wybór został dokonany, ze względu na masę urządzeń do wystrzeliwania i niezbędne pojemności magazynowe pocisków instalowanych na ciężkich krążownikach, USS  Boston i Systemy wystrzeliwania rakiet Canberra , Terrier , kierowane wiązką radiową za pomocą radaru przeciwlotniczego. Oba krążowniki zostały przeklasyfikowane na CAG-1 i CAG-2, -24 stycznia 1952 r. Prace prowadzono w stoczniach New York SB Corp. Usunięto tylne wieże 203 mm i 127 mm, zamiast nich zainstalowano dwie podwójne wyrzutnie rakiet i radary naprowadzające. Bunkry amunicyjne umożliwiły przechowywanie 144 pocisków w pozycji pionowej. Zmodyfikowano również centralną nadbudowę, usunięto dwa smukłe kominy i zastąpiono je większym kominem, nadając całości wygląd klasy Oregon City . Na masztach kratowych znajdowały się radary dozoru powietrznego. Artyleria przeciwlotnicza bliskiego zasięgu składała się z 4 podwójnych wagonów 76 mm.

Oba krążowniki zostały przezbrojone do prób (w języku angielskim  : na zlecenie ) USS  Boston  (CAG-1) pod koniec 1955 roku i USS  Canberra  (CAG-2) na początku 1956 roku. dla sześciu lekkich krążowników klasy Cleveland, przeklasyfikowanych z CLG-3 na CLG-8.

W tym samym czasie cztery ciężkie krążowniki USS Helena , Los Angeles , Macon i Toledo otrzymały na swoim tylnym pokładzie urządzenie do wystrzeliwania pocisku samosterującego z ładunkiem jądrowym Regulus, którego mogły zaokrętować trzy egzemplarze. Jako system uzbrojenia do odstraszania nuklearnego preferowano połączenie pocisku balistycznego Polaris i atomowego okrętu podwodnego, ale krążowniki wystrzeliwane z Regulusa aż do początku lat 60. Żaden z tych krążowników nie odniósł sukcesu.

Po wojnie koreańskiej USS Quincy został wycofany ze służby w 1954 roku, USS Baltimore i Pittsburgh zostały wycofane ze służby w 1956 roku.

Klasa Albany

Pod koniec 1956 roku Stany Zjednoczone podjęły decyzję o zbudowaniu krążownika nowego typu, który stałby się USS  Long Beach , napędzanym atomowo, ale także w pełni sterowanymi wyrzutniami pocisków rakietowych. Jego budowę rozpoczęto pod sam koniec 1957 rKwiecień 1958ostatecznie sklasyfikował CGN-9, to znaczy bez odniesienia do kalibru jego głównej artylerii (do 155 mm → CL, poza → CA), o ile już go nie nosił. Jednak ze względów ekonomicznych US Navy , mając w rezerwie wiele dużych okrętów , starała się budować krążowniki z podobnymi systemami uzbrojenia, ale z istniejących kadłubów, po rezygnacji z kosztownych przeprojektowań, takich jak pancerniki klasy Iowa . Początkowo wybrano USS Oregon City , Chicago i Fall River , ale jako pierwszy i ostatni stan zachowania tych wycofanych ze służby w 1947 r. doprowadził ostatecznie do zachowania USS Albany i USS Columbus . Wszystkie trzy krążowniki zostały przeklasyfikowane na CG-10 i CG-11,1 st listopad 1958 i CG-12 włączony 30 września 1959.

Prace miały miejsce dla USS Albany , abyStyczeń 1959 w Listopad 1962, w Boston Arsenal , dla USS Chicago , zlipiec 1959 w wrzesień 1964, w San Francisco Dockyard , dla USS Columbus , zCzerwiec 1959 w Marzec 1963, w Arsenale Puget Sound . W rzeczywistości była to rekonstrukcja, której nadbudowa została zniwelowana, a sylwetka została uznana za zupełnie nową.

Uzbrojenie składało się z dwóch podwójnych wyrzutni Mk 12 dla 104 pocisków rakietowych dalekiego zasięgu Talos , jednej z przodu i jednej z tyłu, oraz systemu kierowania ogniem Mk 77 z czterema radarami kierowania ogniem AN/SPG 49, dwie podwójne wyrzutnie Mk 11 84 pocisków rakietowych krótkiego zasięgu Tatar , po jednym z każdej strony, oraz system kierowania ogniem rakietowym Mk 74 z czterema radarami AN/SPG-51. Do zwalczania okrętów podwodnych między dwoma kominami zainstalowano ośmiokrotną wyrzutnię Mk 112 Asroc , a także dwie potrójne wyrzutnie torped Mk 32 Mk 46 ASW.

Centralna nadbudówka składała się z wysokiego trapu (który zapewnił tym krążownikom przydomek „wielkich dam”) oraz dwóch wież łączących maszt i komin (po angielsku  : macks ), z antenami radarowymi. Następnie, dla bliskiej obrony przeciwokrętowej, dodano 2 proste niezabezpieczone wagony 127 mm/38 kalibru).

USS Albany (CG-10) został uzbrojony w dniu3 listopada 1962, USS Columbus (CG-12) włączony1 st grudzień 1962i USS Chicago (CG-11),2 maja 1964 r.

W 1960-70, USS Chicago długo służył jako okręt flagowy z III -go floty na Pacyfiku, a USS Albany również do II -go Floty na zachodnim Atlantyku i VI th floty na Morzu Śródziemnym.

Z drugiej strony USS Toledo i USS Bremerton , po tym, jak dla tego ostatniego zrezygnowano z zasady jego przekształcenia w krążownik rakietowy (CG-14), zostały wycofane ze służby w 1960, USS Macon w 1961, USS Helena i Los Angeles w 1963 roku.

Wojna w Wietnamie i koniec służby

Najbardziej wyrafinowany sprzęt może czasami bardzo szybko stać się przestarzały. Tak było w przypadku pierwszych pocisków ziemia-powietrze i ich systemów kierowania ogniem, które musiały zostać zmodernizowane, czasem szeroko, co doprowadziło na przykład do rozbrojenia USS Albany zMarzec 1967 w Listopad 1968.

Jednak podczas gdy ich system uzbrojenia Terrier był przestarzały pod koniec lat 60., USS  Boston i Canberra, które brały udział w wojnie w Wietnamie, pokazały swoją skuteczność dzięki dwóm pozostałym im wieżom. , w szczególności podczas bitwy pod Huế podczas ofensywy Tết (początek 1968). Te dwa krążowniki otrzymały odpowiednio pięć i cztery notowania za służbę w Wietnamie.

USS  Saint Paul , który nadal prowadzone dziewięć 203 mm pistolety, ponieważ został przyjęty do służby w 1945 roku, w 1970 roku wystrzelił przeciwko pozycjach Vietcong w odległości 56 km korzystając z dystansu amunicję bombardowania.. Otrzymał dziewięć cytowań za służbę w Wietnamie.

Ale USS  Chicago prześcignął ich z jedenastoma cytatami. Swoimi Talosami zestrzelił około 21 północnowietnamskich MiGów . Relacjonując operacje wydobywcze portu Haiphong w 1972 roku, uderzył w niektóre z nich oddalone o 75 km . Należy zauważyć, że pocisk Talos jest jedynym elementem systemu uzbrojenia „3T” (Talos-Terrier-Tartar), który był używany w operacjach.

Jednak w latach 60., w okresie sowiecko-amerykańskiej rywalizacji wojskowej i wyścigu zbrojeń podczas zimnej wojny, marynarka wojenna USA zainteresowała się statkami o masie  od 8 000 ton do 10 000 t , napędem jądrowym, złożonymi ze wszystkich elementów radarami nieruchomymi, które ostatecznie stały się ciężkie. krążowniki mające ponad dwadzieścia lat są przestarzałe, nawet jeśli zostały zmodernizowane.

Dokonano poprawy kierowania ogniem USS Albany i Chicago , ale nie utrzymano dalszych remontów USS  Boston i Canberra oraz modernizacji uzbrojenia USS Columbus . Zmiana klasyfikacji CA-69 i CA-70 w70maj 1968The USS  Boston i Canberra zostały zlikwidowane w 1970 roku, podobnie jak USS  Saint Paul .

USS Columbus, który pod koniec lat 60. skorzystał tylko z remontu swojej jednostki napędowej, został wycofany z eksploatacji wstyczeń 1975. Boston został w tym samym roku rozebrano po Senator Kennedy nie udało się zabezpieczyć swoje zachowanie jako pomnik.

Koniec maj 1975, lekkie krążowniki z pociskami kierowanymi (sklasyfikowane jako CLG), z wyjątkiem jednego, który został zdemontowany i jednego w trakcie demontażu, zostały przeklasyfikowane jako krążowniki z pociskami kierowanymi (CG, bez dalszych szczegółów), podobnie jak wkrótce dwadzieścia sześć „liderów niszczycieli”. (po francusku  : Conductors of Floilla) wyrzutnie pocisków kierowanych (wcześniej klasyfikowane jako DLG), w tym osiem napędów jądrowych.

W 1976 r. rozbrojono systemy uzbrojenia Talos w budynkach Floty, pozostawiając tylko systemy Tatar. Przewidziano gruntowny remont USS Albany i USS  Chicago , zakładający zastąpienie Tatarów systemem uzbrojenia SM-1 (MR) , zainstalowanie dwóch falangi do natychmiastowej obrony przeciwlotniczej oraz dwóch poczwórnych wyrzutni Pociski przeciwokrętowe z harpunami . Ale zaplanowane fundusze otrzymały w 1979 r. inny cel, a dwa krążowniki zostały wycofane ze służby w 1980 r., po klasie Des Moines . Zostały zdemontowane w latach 1990-91.

Nie ma już żadnego przedstawiciela klasy.

Z biegiem czasu można się zastanawiać, czy rzeczywiście konieczne było zbudowanie czternastu krążowników tego typu, skoro w listopad 1944wystrzelono dziesięć kadłubów i tylko trzy japońskie ciężkie krążowniki pozostały sprawne. Niewątpliwie znaczenie liczby ciężkich krążowników w rezerwie, które doprowadziły po wojnie do zainstalowania na tych budynkach systemu uzbrojenia Talos, stwarzało problemy ze stabilnością lekkich krążowników klasy Galveston . Rozwiązaniem było jednak opracowanie systemów uzbrojenia ziemia-powietrze, lżejszych, ale o równie dużym zasięgu, takich jak SM-1 (MR) , który można było instalować na statkach o mniejszej wyporności z dużo mniejszą załogą. . W ten sposób klasa Baltimore oznacza koniec wielkich krążowników, przynajmniej w zachodnich marynarkach, ponieważ należy zauważyć wyjątek klasy Kirow .

Uwagi i referencje

Uwagi
  1. Postanowienia Traktatu Waszyngtońskiego miały uniemożliwić Wielkiej Brytanii zniszczenie krążowników typu Hawkins uzbrojonych w działa 7,5-calowe (190,5 mm) i wypierających 9900 ton, z których część była jeszcze w budowie w 1922 r. Trzy krążowniki tej klasy zaliczano więc do brytyjskich krążowników dopuszczonych przez traktat.
  2. Doprowadziło to w 1931 r. do przeklasyfikowania pierwszych dziesięciu krążowników zbudowanych zgodnie z postanowieniami Traktatu Waszyngtońskiego z 1922 r. ( klasa Pensacola , Northampton oraz USS  New Orleans i Portland ) z kategorii oznaczonej jako CL (lekki Cruiser), jako klasy Omaha ) w wyznaczonej klasie CA, używane w końcu XIX th  wieku dla krążownik pancerny (w języku angielskim  : krążownik pancerny ). Ostatnie jednostki klasy New Orleans i USS  Indianapolis  (CA-35) zostały bezpośrednio sklasyfikowane jako ciężkie krążowniki (CA).
  3. Ustalono limit całkowitego tonażu krążowników na kraj, ale Francja (i Włochy) odmówiły mu podporządkowania się ze względu na posiadanie przez Niemcy klasy Deutschland, która nie podlegała postanowieniom Traktatu Waszyngtońskiego z 1922 roku.
  4. Rozumiemy, dlaczego w pierwszej bitwie morskiej Guadalcanal (12-13 listopada 1942), na USS  Portland i San Francisco , z ich 118 kg AP Mk 19 muszle, udało się wyłączyć z zakresu pancernik bardzo krótkim ognia. Szybki Hiei którego kadłub miał tylko 203mm pancerza.
  5. Niska szybkostrzelność ciężkich krążowników podczas wojny była problemem dla marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych , ale prawdziwa zmiana nastąpiła dopiero wraz z wejściem do służby działa szybkiego ognia 203mm/55 RF Mark 16 10 rund/minutę, w klasie Des Moines pod koniec 1948 roku.
  6. Ta ufortyfikowana konstrukcja z dwoma działami kalibru 340 mm chroniącymi dostęp do portu w Tulonie została zbudowana na początku lat 30. XX wieku i została wycofana ze służby po zawieszeniu broni w 1940 r. z Włochami. Niemcy przywrócili go do służby, instalując dwa działa odzyskane z wraku pancernika Provence po zatopieniu w 1942 roku.
  7. To był 5 th Fleet wiceadmirał Shima który opuścił Ominato do udziału w konwojowania japońskich przewoźników wiceadmirała Ozawa .
  8. Laurence DuBose, która otrzymała Krzyż Marynarki Wojennej za dowodzenie USS  Portland , najpierw w bitwie o wyspy Santa Cruz , a następnie po raz drugi w pierwszej bitwie morskiej o Guadalcanal , otrzymała go za tę akcję po raz trzeci
  9. W tym czasie marynarka radziecka zamówiła klasy Kynda , Kresta i Kara .
  10. Leahy i Belknap klasy statki przemieszczające 7800 i 8,150 ton uzbrojone były w latach 1963-64. Nawet bardziej niż przez różnicę w wyporności, statki te charakteryzowały się liczebnością załogi równą około jednej trzeciej załogi krążowników klasy Boston i Albany . 
  11. napędzie atomowym USS  Bainbridge i Truxtun uzbrojone były w 1962 i 1967 roku również zasilane jądrowe Kalifornia i Virginia statków klasy uzbrojone były w latach 1974 i 1980.
  12. Typ radaru AN/SPS-32 i AN/SPS-33, zainaugurowany na USS  Long Beach, został przejęty w opracowanym w latach 60. XX wieku zaawansowanym systemie przeciwrakietowym ( ASMS po angielsku Advanced Surface Missile System ), ochrzczonym Aegis w 1969 r., którego sercem systemu był radar AN/SPS-Y1 zainstalowany na klasach Ticonderoga i Arleigh Burke .
Bibliografia
  1. Preston, Krążowniki 1981 , s.  68-81
  2. Watts 1971 , s.  79-98
  3. Shuppan Kyodo-sha 1968 , s.  88-103
  4. Preston, Krążowniki 1981 , s.  101
  5. Lenton, US Bat Cru Car 1968 , s.  51-62
  6. Lenton, US Bat Cru Car 1968 , s.  3
  7. Le Masson 1969 , s.  91-96, 99-100
  8. Preston, Krążowniki 1981 , s.  80, 98-101
  9. Lenton 1973 , s.  13
  10. Dollé 1947 , s.  57
  11. Dollé 1947 , s.  58
  12. US 6 "/ 47 Mk16 Navweaps
  13. Nawigacja US 6 "/ 53 Mk12
  14. US 8 "/ 55 Mk9 Navweaps
  15. US 8 "/ 55 Mk12-15 Navweaps
  16. Klasy Baltimore The Pacific War Online Encyclopedia
  17. Jap 8 "/ 50 3ns Navweaps
  18. Ger 203 mm / 60 SK C 34 Nawigacja
  19. US radarów Navweaps
  20. US 5 "/ 38 Mk 12 Navweaps
  21. US 3 "/ 50 Navweaps
  22. Lenton, US Bat Cru Car 1968 , s.  79
  23. Blackman 1969 , s.  59, 60, 61, 62,
  24. Shupan Kyodo-sha 1968 , s.  92
  25. Watts 1971 , s.  93
  26. Lenton 1966 , s.  71
  27. Klasa Alaska The Pacific War Online Encyclopedia
  28. Le Masson 1969 , s.  69
  29. Lenton 1966 , s.  42-43
  30. Lenton, US Bat Cru Car 1968 , s.  89-91
  31. Blackman 1969 , s.  29
  32. Lenton, US Bat Cru Car 1968 , s.  120-121
  33. Lenton, US Bat Cru Car 1968 , s.  92-93
  34. Blackman 1969 , s.  58
  35. USS Baltimore (CA-68) DANFS
  36. USS Boston (CA-69) DANFS
  37. TF 58 Nalot Marcus i Wake
  38. USS Quincy (CA-71) DANFS
  39. USS Canberra (CA-70) DANFS
  40. Woodward 1947 , s.  21-22
  41. USS Pittsburgh (CA-72) DANFS
  42. TF 58 (przed 28.05.45)
  43. TF 54 Góra lodowa
  44. Naval History Cruisers navsource.org
  45. USS Rochester (CA-124) DANFS
  46. USS Toledo (CA-133) DANFS
  47. USS Helena (CA-75) DANFS
  48. USS Saint Paul (CA-73) DAFNS
  49. USS Saint Paul (CA-73) navsource.org
  50. Preston, Krążowniki 1981 , s.  172
  51. Blackman, 1969 , str.  61
  52. Moore 1991 , s.  126
  53. Preston, Krążowniki 1981 , s.  173
  54. Blackman 1969 , s.  59
  55. USS Albany (CA-123) navsource.org
  56. Warner, Bennett i wsp. 1976 , s.  222
  57. USS Chicago (CA-136) navsource.org
  58. Preston, Krążowniki 1981 , s.  173-174
  59. Blackman 1969 , s.  87-88
  60. Preston, Krążowniki 1981 , s.  178, 183, 184
  61. Blackman 1969 , s.  82-83
  62. Preston, Krążowniki 1981 , s.  181
  63. Preston, Krążowniki 1981 , s.  181, 187
  64. Preston, Krążowniki 1981 , s.  186-187
  65. Irlandia i Grove 1997 , s.  215-216

Bibliografia

  • (en) Raymond VB Blackman , The World's Warships , Londyn, Macdonald & Co (Publishers) Ltd.,1969( ISBN  0-356-03082-2 )
  • G. Dollé , Fregaty i Krążowniki , Paryż, Horizons de France,1947
  • (en) Bernard Ireland i Eric Grove , Jane's War at sea 1897-1997: 100 Years of Jane's Fighting Ships , Nowy Jork, Harpers Collins Publishers,1997, 256  s. ( ISBN  0-00-472065-2 )
  • (en) Henri Le Masson , The French Navy Volume 1 , Londyn, Macdonald & Co (Publishers) Ltd., coll.  „Marynarki Wojenne II Wojny Światowej”,1969( ISBN  0-356-02384-2 )
  • en) HT Lenton , niemieckie statki nawodne 1 , London, Macdonald & Co (Publishers) Ltd., coll.  „Marynarki Wojenne II Wojny Światowej”,1966
  • (en) HT Lenton , amerykańskie pancerniki, lotniskowce i krążowniki , Londyn, Macdonald & Co (Publishers) Ltd., coll.  „Marynarki Wojenne II Wojny Światowej”,1968( ISBN  0-356-01511-4 )
  • (en) HT Lenton , British Cruisers , Londyn, Macdonald & Co (Publishers Ltd), kol.  „Marynarki Wojenne II Wojny Światowej”,1973( ISBN  0-356-04138-7 )
  • (en) John Moore , Amerykańskie statki bojowe Jane XX wieku , Lombard (Illinois), Mallard Press,1991( ISBN  0-7924-5626-2 )
  • Antony Preston ( tłum.  z angielskiego), Historia krążowników , Paryż, Fernand Nathan Publishers,Dziewiętnaście osiemdziesiąt jeden, 191  s. ( ISBN  2-09-292027-8 )
  • Oliver Warner , Geoffrey Bennett , Donald GFW Macyntire Franck Uehling , Desmond Wettern Antony Preston i Jacques Mordal ( tłum .  z angielskiego), Historia wojny morskiej: pierwsze pancerniki do atomowych okrętów podwodnych , Bruksela, Elsevier Sequoia,1976( ISBN  2-8003-0148-1 )
  • (en) Anthony Watts , japońskie okręty wojenne II wojny światowej , Londyn, Ian Allan Ltd,1971, 400  pkt. ( ISBN  0-7110-0215-0 )
  • (en) Shuppan Kyodo-sha , japońskie pancerniki i krążowniki , Macdonald & Co Publishers Ltd., kol.  „Marynarki Wojenne II Wojny Światowej”,1968( ISBN  0-356-01475-4 )
  • (en) C. Vann Woodward , Bitwa o Zatokę Leyte: The Incredible Story of World War II's Largest Naval Battle , New York, Ballantine Books,1947, 223  s. ( ISBN  1-60239-194-7 )

Zobacz również

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne