Bitwa pod Przylądkiem Nadziei

Bitwa pod Przylądkiem Nadziei Opis tego obrazu, również skomentowany poniżej Ciężko uszkodzony japoński krążownik Aoba u wybrzeży wyspy Bougainville kilka godzin po rozpoczęciu bitwy12 października 1942. Ogólne informacje
Przestarzały October 11 - 12 , 1942
Lokalizacja W pobliżu Cape Hope i wyspy Savo na północ od Guadalcanal na Wyspach Salomona
Wynik Zwycięstwo Ameryki
Wojujący
Stany Zjednoczone Cesarstwo Japonii
Dowódcy
Robert L. Ghormley Norman Scott
 Gunichi Mikawa Aritomo Gotō Takatsugu Jōjima
Zaangażowane siły
4 krążowniki
5 niszczycieli 		3 krążowniki
2 niszczyciele

Konwój zaopatrzeniowy (pośrednio zaangażowany):
6 niszczycieli,
2 transporty wodnosamolotów
Straty
1 niszczyciel zatopił
1 uszkodzony krążownik
1 uszkodzony niszczyciel
163 zabitych		 1 krążownik zatopił
3 niszczyciele
1 uszkodzony krążownik
341-454 zabił
111 więźniów

II wojna światowa - Pacyfik

Bitwy

Kampania Land Guadalcanal
:

Morski:



Wieś Wysp Salomona Wieś Wysp Salomona

Ziemski:

Morski:

 
Wojna na Pacyfiku Bitwy i operacje wojny na Pacyfiku

Japonia  :

Środkowy Pacyfik  :

Południowo-zachodni Pacyfik  :

Azja Południowo-Wschodnia  :

Wojna chińsko-japońska

Front zachodnioeuropejski

Front Europy Wschodniej

Bitwa o Atlantyk

Kampanie afrykańskie, bliskowschodnie i śródziemnomorskie

Teatr amerykański

  Współrzędne 9 ° 15 ′ na południe, 159 ° 42 ′ na wschód Geolokalizacja na mapie: Wyspy Salomona
(Zobacz sytuację na mapie: Wyspy Salomona) Bitwa pod Przylądkiem Nadziei
Geolokalizacja na mapie: Ocean Spokojny
(Zobacz lokalizację na mapie: Ocean Spokojny) Bitwa pod Przylądkiem Nadziei

Bitwa Przylądka Nadziei , zwany także Second Bitwa koło wyspy Savo (サボ島沖海戦 ) W źródłach japońskich, które odbyło się 11 i12 października 1942, było trzecim starciem morskim między Cesarską Marynarką Wojenną Japonii a Marynarką Wojenną Stanów Zjednoczonych podczas bitwy o Guadalcanal na Pacyfiku podczas II wojny światowej .

W nocy 11 października japońskie siły morskie w rejonie Wysp Salomona pod dowództwem Gunichi Mikawy zorganizowały duży konwój zaopatrzeniowy dla żołnierzy walczących pod Guadalcanal. Konwój składał się z dwóch transportowców hydroplanów i sześciu niszczycieli dowodzonych przez kontradmirała Takatsugu Jōjimę . W tym samym czasie, ale w ramach oddzielnej operacji, trzy ciężkie krążowniki i dwa niszczyciele dowodzone przez kontradmirała Aritomo Gotō miały zbombardować alianckie lotnisko na polu Henderson na wyspie Guadalcanal, aby wyeliminować zagrożenie ze strony zaparkowanych tam amerykańskich samolotów.

Krótko przed północą 11 października amerykańska flotylla czterech krążowników i pięciu niszczycieli pod dowództwem kontradmirała Normana Scotta przechwyciła flotę Gotō, gdy zbliżała się do wyspy Savo na północy wyspy z Guadalcanal. Amerykanie zaatakowali z zaskoczenia i rozgromili flotę japońską. Statki Scotta zatopiły japoński krążownik i niszczyciel, poważnie uszkodziły inny krążownik, śmiertelnie zraniły Gotō i zmusiły resztę japońskiej floty do odwołania misji bombardowania. Podczas wymiany ognia jeden z niszczycieli Scotta został zatopiony, a krążownik i niszczyciel zostały poważnie uszkodzone. W tym samym czasie japoński konwój zaopatrzeniowy zakończył swoją misję na Guadalcanal i rozpoczął podróż powrotną niezauważony przez flotę Scotta. Rankiem 12 października cztery japońskie niszczyciele z tego konwoju zostały odłączone, aby chronić odwrót uszkodzonych statków z Gotō. Amerykańskie samoloty stacjonujące w Henderson Field zatopiły dwa z tych niszczycieli później tego samego dnia.

Podobnie jak w poprzednich bitwach morskich wokół Guadalcanal, wynik strategiczny był niejasny, ponieważ ani Japończykom, ani Amerykanom nie udało się zapewnić kontroli nad wodami wokół wyspy. Niemniej zwycięstwo Cape Hope przywróciło morale Marynarce Wojennej Stanów Zjednoczonych po katastrofie bitwy pod wyspą Savo w sierpniu.

Kontekst

7 sierpnia 1942 r. Siły alianckie (głównie piechota morska USA ) wylądowały na wyspach Guadalcanal, Tulagi i na Florydzie na wschodnich Wyspach Salomona . Lądowania miały uniemożliwić Japończykom wykorzystanie tych wysp jako baz wojskowych do zagrażania szlakom zaopatrzeniowym między Stanami Zjednoczonymi a Australią. Kontrola nad tymi wyspami miała również służyć jako trampolina do kampanii rekonkwistów Salomona, mającej na celu odizolowanie lub zajęcie dużej japońskiej bazy w Rabaulu i wesprzeć kampanię na Nowej Gwinei .

Zaskocząc Japończyków, Amerykanie wieczorem 8 sierpnia zabezpieczyli Tulagi i okoliczne wyspy i zajęli budowane lotnisko w Guadalcanal, które ukończyli i nazwali Henderson Field . Samoloty alianckie działające z tej bazy utworzyły tak zwane Siły Powietrzne Cactus (CAF) od alianckiej nazwy kodowej wyspy.

W odpowiedzi Imperial siedziba japoński nakazał 17 th  armię Cesarskiej Armii Japońskiej , opartą na Rabaul pod dowództwem generała porucznika Harukichi Hyakutake , wznowić Guadalcanal. 19 sierpnia różne jednostki 17 th  armii zaczęli przybywać na wyspie.

Ze względu na zagrożenie ze strony samolotów CAF Japończycy nie mogli używać swoich powolnych statków transportowych do lądowania i zaopatrywania wojsk na wyspie. Zamiast tego użyli okrętów wojennych, głównie lekkich krążowników i niszczycieli , aby w ciągu jednej nocy odbyć podróż w obie strony przez Cieśninę Nowej Gruzji, aby uciec przed amerykańskimi atakami powietrznymi. Ta metoda nie pozwalała jednak na transport ciężkiego sprzętu, takiego jak ciężka artyleria, pojazdy oraz znaczna część żywności i amunicji. Ponadto te niszczyciele rozpaczliwie potrzebowały ochrony konwojów. Te szybkie statki transportowe w czasie kampanii na Guadalcanal zostały nazwane  przez aliantów „  Tokyo Express ”, a Japończycy „Transport Rat”.

Dzięki dużej liczbie statków, dobrze usytuowanej bazie logistycznej w Rabaulu i zwycięstwu w bitwie pod wyspą Savo na początku sierpnia, Japończycy z dnia na dzień osiągnęli przewagę morską. Jednak japońskie statki znajdujące się w zasięgu amerykańskich samolotów w Henderson Field w ciągu dnia, około 320  km od bazy lotniczej, były w niebezpieczeństwie. Sytuacja ta trwała do sierpnia i września 1942 r. Japończycy usiłowali odzyskać lotnisko Henderson Field w bitwie pod Tenaru 21 sierpnia oraz w bitwie pod Edson Hill 12 i 14 września; te dwie ofensywy spowodowały ciężkie straty japońskie.

Japońskie plany dotyczące nowego ataku na 20 października i przesunięte na 2 th i 38 th  dywizji piechoty, w sumie 17.500 mężczyzn z Holenderskich Indii Wschodnich do Rabaul do ich transport do Guadalcanal. Od 14 września do 9 października, kilka operacji „Tokyo Express” acheminèrent żołnierze 2 -go Oddziału i General Hyakutake na Guadalcanal. Marynarka japońska obiecała wesprzeć ofensywę armii, transportując na wyspę niezbędne wojska, sprzęt i zaopatrzenie oraz organizując ataki powietrzne i bombardowania lotniska.

Jednocześnie generał dywizji Millard Harmon , dowódca sił zbrojnych Stanów Zjednoczonych na południowym Pacyfiku, przekonał wiceadmirała Roberta L. Ghormleya , głównodowodzącego sił alianckich na południowym Pacyfiku, że marynarki wojenne na Guadalcanal należało natychmiast wzmocnić, jeśli alianci chcieli obronić wyspę przed następną japońską ofensywą. W związku z tym 2837 mężczyzn z 164 -go  pułku piechoty z 28 th  USA podziału zostały przesunięte z Nowej Kaledonii do Guadalcanal gdzie mieli przybyć w dniu 13 października.

Aby chronić transport do 164 -tego  pułku na Guadalcanal, Ghormley nakazał Task Force 64 (TF 64) składający się z czterech krążowników ( USS  San Francisco , USS  Boise , USS  Salt Lake City i USS  Helena ) i pięć niszczycieli ( USS  Farenholt , USS  Duncan , USS  Buchanan , USS  McCalla i USS  Laffey ) pod dowództwem kontradmirała Normana Scotta , aby przechwycić i zniszczyć wszystkie japońskie statki zbliżające się do Guadalcanal i zagrażające konwojowi. Scott poprowadził nocną misję szkoleniową ze swoimi statkami 8 października, zanim 9 października zajął pozycję na południe od Guadalcanal w pobliżu Rennell, aby być gotowym do przechwycenia wszelkich japońskich ruchów na południe od Wysp Salomona. Obecność floty admirała Scotta była pierwszą prawdziwą amerykańską próbą odzyskania nocnej kontroli nad wodami wokół Guadalcanal.

Preparaty kontynuowanej za październikowej ofensywy, japoński wiceadmirała Gun'ichi Mikawa , dowódca 8 th  Fleet opartą na Rabaul, planowane ważną pracę „Tokyo Express” w nocy z 11 do 12 października. Hydrosamolot transportu Nisshin i Sapporo użyto do transportu 728 żołnierzy i ciężkiego sprzętu, w tym czterech haubic 149  mm , dwóch pistoletów góry 75  mm , co stanowi antiaircraft pistoletu i dużej ilości amunicję marynarki zasady o wysp Shortland i Bougainville do Guadalcanalu . Dwóm statkom towarzyszyło sześć niszczycieli, z których pięć przewoziło wojska. Konwój został umieszczony pod dowództwem kontradmirała Takatsugu Jōjimy . Podczas jednoczesnej, ale oddzielnej operacji, trzy ciężkie krążowniki kontradmirała Aritomo Gotō , Aoba , Kinugasa i Furutaka , miały zbombardować pole Hendersona, aby zniszczyć CAF i instalacje powietrzne. Dwa niszczyciele, Fubuki i Hatsuyuki , zapewniły osłonę dla trzech ciężkich krążowników. Amerykańskie okręty nie próbowały jeszcze przeszkodzić misjom "Tokyo Express" na Guadalcanal, a Japończycy nie spodziewali się w nocy żadnego sprzeciwu ze strony amerykańskich statków.

Bitwa

Preludium

11 października o godzinie 8:00  konwój zaopatrzeniowy Jōjimy opuścił kotwicę na Wyspach Shortland i rozpoczął 400- kilometrową przeprawę  do Guadalcanal w Cieśninie Nowej Gwinei. Sześć niszczyciel towarzyszące Nisshin i Chitose były: Asagumo , Natsugumo , Yamagumo , Shirayuki , Murakumo i Akizuki . Gotō opuścił Wyspy Shortland do Guadalcanal o godzinie 14:00  tego samego dnia.

Aby chronić konwój CAF, Japończycy zaplanowali na 11 października dwa ataki powietrzne na pole Henderson z baz Rabaul, Kavieng i Buin. 17 myśliwców Mitsubishi A6M Zero ostrzelało pole Henderson tuż po południu, ale nie udało im się zniszczyć amerykańskich samolotów. Druga fala 45 bombowców Mitsubishi G4M Betty i 30 samolotów Zero przybyła nad lotnisko 45 minut później. Podczas walk zestrzelono japoński bombowiec i dwa amerykańskie myśliwce. Japończykom nie udało się wyrządzić znacznych szkód, ale uniemożliwiło to amerykańskim samolotom wykrycie i zaatakowanie konwoju zaopatrzeniowego. Gdy konwój przemieszczał się przez Cieśninę Nową Gwineę, japońscy myśliwi z Buin zapewniali okrętom osłonę powietrzną. Ochrona ta została uznana za tak ważną, że ostatnie samoloty rozmieszczone w ciągu dnia musiały pozostać nad konwojem do zmroku i wylądować, zanim zostały uratowane przez niszczyciele eskorty; tylko jeden z sześciu pilotów został odzyskany.

Allied samolot rozpoznawczy zauważony tankowania konwój 340  km na północ od Guadalcanal między wyspami Kolombangara i Choiseul na 14  godz  45  ; raport wskazywał na obecność dwóch „krążowników” i sześciu niszczycieli. Siły Gotō podążające za konwojem nie zostały zauważone. Dowiedziawszy się o obecności japońskich statków w 16  godzin  7 , Scott pomaszerował, by przechwycić japońską flotę. Plan Scotta był prosty: jego statki posuwałyby się w kolumnie z niszczycielami z przodu iz tyłu, a krążownikami pośrodku. Niszczyciele miały oświetlać cele reflektorami i odpalać torpedy, podczas gdy krążowniki miały otworzyć ogień do wszystkich dostępnych celów bez czekania na rozkazy. Urządzenia na pokładzie krążowników, wystrzelone przed bitwą, miały lokalizować japońskie okręty i meldować o ich pozycji. Chociaż USS Helena i USS Boise miały na pokładzie nowy, bardziej wydajny radar SG, Scott wybrał USS San Francisco jako swój okręt flagowy .

Na 10:00  P.M. , jak statki Scotta zbliżył Cape Hunter zachód od Guadalcanal, jego trzy krążowniki rozpoczęła wodnosamolotów . Jeden z nich rozbił się podczas startu, ale pozostałe dwa patrolowały wyspy Savo i Guadalacanal. W czasie startu wodnosamolotu flota Jōjimy mijała tylko górzysty północno-zachodni kraniec Guadalcanal i żadna z flot nie zauważyła obecności drugiej. Na 22  h  20 , Jojima goto skontaktował się z nim i powiedział, że żaden amerykański statek był w okolicy. Jednakże, kiedy statki Jōjimy usłyszały nad nimi wodnosamoloty Scotta, wyładowujące zapasy na północnym wybrzeżu Guadalcanal, nie udało im się ostrzec Gotō.

Na 22  godziny  33 , tuż po przekroczeniu Cape Esperance, statki Scott poszedł na szkolenia bojowego. Kolumnie dowodzili USS Farenholt , USS Duncan , USS Laffey, a następnie krążowniki USS San Francisco , USS Boise , USS Salt Lake City i USS Helena . Niszczyciele USS Buchanan i USS McCalla utworzyły tył kolumny. Statki były oddalone od siebie o około 460 i 640 m ,  a widoczność była słaba, ponieważ księżyc nie był widoczny.

Flota Gotō stawiała czoła kilku szkwałom, gdy zbliżali się do Guadalcanal z prędkością 56  km / h . Okręt flagowy Gotō, Aoba prowadził kolumnę japońskich krążowników, a za nim Furutaka i Kinugasa . Niszczyciel Fubuki był na stronie prawej burty w Aoba i Hatsuyuki był na lewej burcie . Na 23  h  30 , statków goto wyszedł z ostatniego ziarna i pojawił się na ekranach radarowych USS Helena i USS Salt Lake City . Ponieważ japońskie okręty nie były wyposażone w radary, nie zlokalizowały floty amerykańskiej.

Konfrontacja

Na 11:00  P.M. , USS San Francisco wodnosamolotów zauważony japońskich statków off Guadalcanal i podać swoją pozycję Scotta. Ten ostatni, biorąc pod uwagę, że inne japońskie statki prawdopodobnie nadal płynęły, kontynuował swój kurs na zachód od wyspy Savo. Na 23  h  33 , Scott kazał kolumny do głowicy południowego zachodu na pozycji 230 °. Wszystkie statki amerykańskie rozumiały ten rozkaz jako ruch kolumny, z wyjątkiem własnego statku Scotta, USS San Francisco . Kiedy czołowy niszczyciel wykonał ruch kolumnowy, USS San Francisco jednocześnie zaatakował. Znajdujący się za nim USS Boise natychmiast wykonał manewr i trzy czołowe niszczyciele znalazły się z dala od formacji.

Na 23  h  32 , radar USS Helena pokazał japońskie okręty około 25,300  m . Na 23  h  35 , radary USS Boise i USS Duncan dostrzeżone z kolei japońskich statków. Między 23  h  42 i 23  h  44 , oba statki zgłosiły swoje uwagi do Scotta, który błędnie uważa się, że te dwa krążowniki dostrzegł trzy amerykańskie niszczyciele ścigany szkolenia przez ruch kolumny. Scott skontaktował się przez radio z USS Farenholt, jeśli próbował odzyskać pozycję na czele kolumny. USS Farenholt odpowiedział: „Potwierdzam, przejdźmy na twoją prawą burtę”, co potwierdziło intuicję Scotta, że ​​radary śledzą jego własne niszczyciele.

Na 23  h  45 , USS Farenholt i USS Laffey , nadal nieświadomi podejścia statków Goto, zwiększył swoją prędkość, aby powrócić do przodu kolumny amerykańskiej. Jednak załoga USS Duncan , wierząc, że oba niszczyciele rozpoczęły atak na okręty japońskie, zwiększyła prędkość, aby wystrzelić torpedę na okręty japońskie bez informowania Scotta. Radar USS San Francisco wykrył Japończyków, ale Scott nie został poinformowany. Na 23  h  45 , japońskie budynki były tylko 4600  m od treningu i Scott zostały dostrzeżone przez wartowników USS Helena i Salt Lake City . Formacja amerykańska była w tym czasie w stanie odeprzeć T przeciwko flocie japońskiej i dlatego miała ważną taktyczną przewagę. Na 23  h  46 , zawsze zakładając, że Scott był świadomy szybkiego podejścia japońskich okrętów, USS Helena poprosił o zgodę na otwartym ogniu z ogólną procedurą, pytającej Roger , co oznacza mniej więcej „wolno nam działać? Scott odpowiedział z Rogerem , mając na myśli tylko to, że wiadomość została odebrana, a nie że udziela pozwolenia na działanie. Otrzymawszy tę odpowiedź, USS Helena uznał, że ma pozwolenie na działanie i otworzył ogień, zanim został szybko śledzony przez USS Boise , USS Salt Lake City i, ku zaskoczeniu Scotta, przez USS San Francisco .

Statki Gotō zostały zaskoczone. Na 23  godziny  43 , gdy widokowe z Aoba zauważył floty Scott GoTo, ale zakłada się, że to statki Jojima. Dwie minuty później obserwatorzy poinformowali, że statki są amerykańskie, ale Gotō pozostał sceptyczny i nakazał swoim statkom nadać sygnały identyfikacyjne . Jak załoga zaczęła się wykonać rozkaz, pierwszy amerykański muszle dotknął nadbudowę z Aoba . Japoński krążownik został szybko trafiony około 40 pociskami z USS Helena , USS Salt Lake City , USS San Francisco , USS Farenholt i USS Laffey . Pociski poważnie uszkodzony AOBA za systemy łączności i rozebrane dwóch głównych wieżyczkami i zabytków. Kilka pocisków dużego kalibru przekroczyło most Aoby bez eksplozji, ale wybuch zabił wielu marynarzy i śmiertelnie rannych Gotō.

Scott, nadal nie przekonany o tożsamości statków do boi i dotykając jej własne niszczyciele, nakazał strzelanina ustała w 23  h  47 , nawet jeśli wszystkie statki nie przestrzegały porządku. Scott poprosił USS Farenholt wydać swój sygnał identyfikacyjny, a kiedy Scott zobaczył, że statek był zbliżony do jego treningu, on zgodę na wznowienie pożarze w 23  h  51 .

Aoba , nadal otrzymywać muszle, zjechał na prawą burtę, aby przejść na kształtowanie Scotta i zaczął wdrażać zasłonę dymną, która przekonała większość amerykańskich okrętów że tonął. Amerykańskie statki następnie skierowały swój ogień na Furutakę, która podążała za Aobą . Na 23  h  49 Z wyrzutni - torpedo Furutaka został trafiony, a ogień, który wybuchł przyciąga więcej amerykańskich rakiet. Na 23  h  58 , torpeda uruchomiona przez USS Buchanan uderzył Furutaka w przedniej maszynowni i spowodował poważne uszkodzenia. W tym samym czasie USS San Francisco i USS Boise zauważyły Fubuki w odległości około 1300  m i otworzyły do ​​niego ogień. Większość innych amerykańskich statków poszła w jego ślady i poważnie uszkodzony Fubuki zaczął tonąć. Kinugasa i Hatsuyuki skręcił do portu zamiast prawą burtę i uniknął natychmiastowej statków Scotta.

Podczas wymiany ognia USS Farenholt został kilkakrotnie trafiony ogniem amerykańskim i japońskim, w wyniku którego zginęło kilku ludzi. Uciekł przed krzyżowym ogniem, przechodząc przed USS San Francisco i przybywając na czystą flankę kolumny Scotta. USS Duncan , wciąż zaangażowany w atak torpedowy, również został trafiony ogniem krzyżowym, zapalił się i bezskutecznie próbował wydostać się ze strefy ostrzału.

Gdy japońskie statki próbowały uciec, flota Scotta zacieśniła swoją formację, by ścigać wycofujące się statki Gotō. O godzinie 0  h  6 dwie torpedy z Kinugasa zawiodły o mały włos USS Boise . Ten ostatni i USS Salt Lake City skierowały swoje reflektory, aby pomóc w wycelowaniu w japońskie statki, co stanowiło doskonały cel dla strzelców Kinugasa . W 0  h  10 , dwie muszle dotknął zapasy amunicji USS Boise między jednym a dwoma wieżyczkami. Wybuch, który nastąpił po tym, zabił prawie 100 ludzi i prawie rozbił statek na dwie części. Woda morska przepłynęła przez łzy w kadłubie i pomogła ugasić pożar, zanim zdetonowała resztę amunicji. USS Boise natychmiast wypadł z kolumny i wycofał się ze starcia. Kinugasa i USS Salt Lake City wymianie ognia; pierwszy został lekko uszkodzony, a drugi został trafiony w okolicę kotłów, co zmniejszyło jego prędkość.

W 0  h  16 , Scott rozkazał statki do pozycji 330 ° próbować realizować japońskie statki odwrót. Statki Gotō szybko zniknęły, a wszystkie ostrzały zatrzymały się do 0  h  20 . Amerykańska formacja zaczęła się rozpadać, a Scott obrał kurs na 205 °, aby opuścić strefę walki.

Przejście na emeryturę

Podczas walki między statkami Scotta i Gotō, grupa zaopatrzeniowa Jōjimy zakończyła wyładowywanie zapasów na Guadalcanal i rozpoczęła podróż powrotną niezauważona przez Amerykanów, przechodząc na południe od Wysp Russel i Nowej Gruzji . Pomimo poważnych uszkodzeń, Aoba zdołał dołączyć do Kinugasy i wycofać się na północ do Cieśniny Nowej Gruzji. Pokój silnik Furutaka został poważnie uszkodzony, a statek zatrzymał się 0  godz  50 , przed zatonięciem w 2  godziny  28 na 35  km północno-zachodniej części wyspy Savo. Hatsuyuki podniósł ocalałych z radiowozu i kontynuowano do odwrotu na północ.

USS Boise zdołał gaszenia pożarów w 2  godziny  40 i dołącz szkolenia Scott na 3  godziny  5 . Zniszczonym przez pożar, USS Duncan został opuszczony przez załogę na 2  godz . Ignorując los USS Duncan , Scott odłączył USS McCalla, aby go znaleźć i zabrać z powrotem do Noumea, gdzie amerykańska formacja przybyła 13 października. USS McCalla się spalanie i opuszczonych niszczyciel około 3  A. M. i kilka żeglarze próbowali utrzymać się na powierzchni, ale w końcu statek zatonął na 12  po południu 10  km na północ od wyspy Savo. Ocalali z USS Duncan zostali uratowani przez USS McCalla i statki wypuszczone z Guadalcanal. Ratując marynarzy z USS Duncan , Amerykanie zbliżyli się do setek ocalałych z Fubuki, którzy unosili się w tym samym obszarze. Japończycy początkowo odmówili ratunku, ale w końcu zgodzili się dzień później.

Uczenie się od starcia pomiędzy amerykańskimi i japońskimi flot, Jōjima wolnostojący niszczycieli Shirayuki i Murakumo pomagać Furutaka lub jego ocalałych i Asagumo i Natsugumo w punkcie spotkania z Kinugasa , który zatrzymał się na emeryturę na pokrycie wycofania statków z Jōjima. Na 7  pm , pięć nurkujące bombowce Douglas SBD Dauntless siedzibą w Henderson Field zaatakował Kinugasa , ale bez powodowania szkód. W 8  h  20 jedenaście SBD Dauntless zauważony i bombardowana z Shirayuki i Murakumo . Żaden ze statków nie został bezpośrednio trafiony, ale tuż obok Murakumo spadła bomba , powodując wyciek paliwa. Jakiś czas później siedem kolejnych Dauntless SBD, sześć bombowców torpedowych Grumman TBF Avenger i czternaście myśliwców Grumman F4F Wildcat podążyły za wyciekiem paliwa Murakumo i znalazły dwa niszczyciele 270  km od Guadalcanal. Podczas ataku w maszynownię Murakumo trafiła torpeda i statek został zmuszony do zatrzymania się. W tym samym czasie Aoba i Hatsuyuki dotarły do ​​japońskiej bazy na wyspach Shortland o godzinie 10  rano .

Kiedy ratowali Murakumo , Asagumo i japoński niszczyciel Natsugumo zostały zaatakowane w 15  godzin  45 przez kolejną grupę jedenastu bombowców SBD Dauntless i TBF Avenger, eskortowanych przez dwanaście myśliwców stacjonujących na polu Henderson. Bombowiec nurkujący zrzucił bombę prawie bezpośrednio na środek Natsugumo, podczas gdy dwie kolejne bomby spadły w pobliżu statku i zwiększyły uszkodzenia. Asagumo zgromadziła ocalałych i japoński niszczyciel Natsugumo opadł do 16  h  27 . Samolot Sił Powietrznych Cactus ponownie zaatakował nieruchomy Murakumo i zapalił się. Ci, którzy przeżyli, zostali odzyskani przez Shirayuki, który zatopił statek z torpedą, zanim dołączył do pozostałych japońskich statków w ich odwrocie na Wyspy Shortland.

Konsekwencje

Kapitan Kikunori Kijima, szef sztabu Gotō i dowódca floty bombowej po jego śmierci, twierdził, że jego siły zatopiły dwa amerykańskie krążowniki i niszczyciel. Kapitan Furutaka , który przeżył zatonięcie jego statku, wziął na siebie winę za utratę jego krążownika na złe powietrza rozpoznania i nieudanej rozkazu Sztabu Generalnego 8 th  floty admirała Mikawa. Mimo że misja bombardowania Gotō nie powiodła się, konwój Jōjimy zdołał przetransportować niezbędnych ludzi i sprzęt na Guadalcanal. Aoba powrócił do Kure stoczni w Japonii i remonty zostały zakończone w dniu 15 lutego 1943. Kinugasa został zatopiony w miesiąc później podczas bitwy morskiej Guadalcanal .

Scott twierdził, że jego flota zatopiła trzy krążowniki i cztery japońskie niszczyciele. Wiadomość o zwycięstwie szeroko rozpowszechniła się w amerykańskich mediach. Okręt USS Boise , który wrócił do Stoczni Filadelfijskiej , został nazwany przez prasę „flotą okrętową” z powodu jego wyczynów podczas bitwy, ale było to w dużej mierze spowodowane faktem, że nazwy innych statków były początkowo utrzymywane w tajemnicy. względy bezpieczeństwa. USS Boise pozostawał w naprawie do 20 marca 1943 roku.

Chociaż amerykańskie zwycięstwo taktyczne, bitwa pod Przylądkiem Nadziei miała niewielki bezpośredni wpływ na sytuację na Guadalcanal. W nocy z 14 na 15 października japońskie pancerniki Kongō i Haruna zbombardowały i spowodowały poważne uszkodzenia bazy na Henderson Field. Dzień później duży japoński konwój zdołał przetransportować na wyspę 4500 ludzi. Te wojska i sprzęt zakończyły japońskie przygotowania do ofensywy zaplanowanej na 23 października. Amerykańskie posiłki rozmieszczone zgodnie z planem 13 października odegrały ważną rolę w decydującym zwycięstwie aliantów w bitwie pod polem Henderson między 23 a 26 października.

Zwycięstwo Cape Hope uniemożliwiło jednak Amerykanom właściwą ocenę japońskich możliwości i taktyki w walce nocnej. Amerykanie nadal nie znali zasięgu i mocy torped, skuteczności systemów telemetrycznych ani umiejętności taktycznych japońskich dowódców. Korzystając z lekcji rzekomo wyniesionych z bitwy, amerykańscy dowódcy uznali, że ich artyleria morska jest lepsza od japońskich torped. To przekonanie zostało poważnie przetestowane dwa miesiące później podczas bitwy pod Tassafarongą . Junior oficerem USS  Helena później pisał, „Przylądek Nadziei była trójstronna bitwa, w której szczęście był głównym zwycięzcą . ”

Uwagi i odniesienia

(fr) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu w angielskiej Wikipedii zatytułowanego „  Battle of Cape Esperance  ” ( zobacz listę autorów ) .
  1. Frank 1990 , s.  310; rozmieszczenie poległych w Ameryce: USS Boise - 107, USS Duncan - 48, USS Salt Lake City - 5 i USS Farenholt - 3.
  2. Frank 1990 , s.  309; rozmieszczenie zabitych Japończyków: Furutaka - 258, Aoba - 79, Fubuki - 78 (i 111 więźniów), Murakumo - 22 i Natsugumo - 17. Hackett wskazuje, że 80 marynarzy zginęło na pokładzie Aoba oprócz Gotō, a 33 zostało zabitych i 110 innych zaginionych na pokładzie Furutaki .
  3. Hough , str.  235-236.
  4. Morison 1958 , s.  14-15; Pole Henderson zostało nazwane na cześć majora Loftona R. Hendersona , amerykańskiego lotnika zabitego w bitwie o Midway .
  5. Griffith 1963 , s.  96-99; Nudny 1978 , s.  225.
  6. Frank 1990 , s.  202, 210-211.
  7. Frank 1990 , s.  141-143, 156-158, 228-246, 681.
  8. Rottman i Anderson 2005 , s.  61; Griffith 1963 , s.  152; Frank 1990 , s.  224, 251-254, 266-268 i 289-290; Nudny 1978 , s.  225-226.
  9. Frank 1990 , s.  293; Cook 1992 , s.  19-20; Morison 1958 , s.  147-148; Nudny 1978 , s.  225.
  10. Cook 1992 , s.  16, 19-20; Frank 1990 , s.  295-297; Morison 1958 , s.  148-149; Nudny 1978 , s.  225. Ponieważ nie wszystkie statki w TF 64 były dostępne, siły Scotta wyznaczono jako TF 64.2. Amerykańskie niszczyciele przybyły z dwunastego skrzydła dowodzonego przez kapitana Roberta G. Tobina na pokładzie Farenholt .
  11. Morison 1958 , s.  113-114.
  12. Frank 1990 , s.  295-296; Hackett i Kingsepp 2008  ; Cook 1992 , s.  31, 57; Morison 1958 , s.  149-151; D'Albas 1965 , s.  183; Nudny 1978 , s.  226; CombinedFleet.com twierdzi, że Jōjima dowodził konwojem zaopatrzeniowym. Niemniej jednak inne źródła wskazują, że oficer dowodzący Nisshin był odpowiedzialny za konwój, a Jōjima nie był obecny i że mógł wydawać rozkazy z innego miejsca na Wyspach Salomona lub z Rabaulu.
  13. Cook 1992 , s.  31-32,57; Frank 1990 , s.  296; Morison 1958 , s.  150-151; Hackett i Kingsepp 2008 .
  14. Frank 1990 , s.  295-296; Cook 1992 , s.  32-33; Morison 1958 , s.  149-150; Frank twierdzi, że pięciu pilotów nie zostało uratowanych, ale Cook wskazuje, że tylko jeden nie został odzyskany.
  15. Cook 1992 , s.  19, 31; Frank 1990 , s.  296; Morison 1958 , s.  150; Nudny 1978 , s.  226; Hackett i Kingsepp 2008 .
  16. Frank 1990 , s.  293-294; Cook 1992 , s.  22-23, 25-27, 37; Morison 1958 , s.  149.
  17. Cook 1992 , s.  25-29, 33, 60; Frank 1990 , s.  298-299; Nudny 1978 , s.  226; Morison 1958 , s.  152-153 ° C.
  18. Cook 1992 , s.  20, 26, 36; Frank 1990 , s.  298; Morison 1958 , s.  152-153 ° C.
  19. Frank 1990 , s.  299; Cook 1992 , s.  58-60; Morison 1958 , s.  152-153 ° C.
  20. Cook 1992 , s.  38-42; Frank 1990 , s.  299; Morison 1958 , s.  153-156.
  21. Frank 1990 , s.  299-301; Cook 1992 , s.  42-43, 45-47, 51-53; Morison 1958 , s.  154-156.
  22. Cook 1992 , s.  42-50, 53-56, 71; Frank 1990 , s.  300-301; D'Albas 1965 , s.  184; Nudny 1978 , s.  227-228; Morison 1958 , s.  156-157.
  23. Frank 1990 , s.  301-302; Cook 1992 , s.  68-70, 83-84; Nudny 1978 , s.  226-227; D'Albas 1965 , s.  186; Morison 1958 , s.  158-160.
  24. Cook 1992 , s.  70-77; Frank 1990 , s.  302; Morison 1958 , s.  158-160.
  25. Frank 1990 , s.  302-304; Cook 1992 , s.  73-79,83-86; Nudny 1978 , s.  228; Morison 1958 , s.  160-162.
  26. Cook 1992 , s.  80-84, 106-108; Frank 1990 , s.  303-304; Morison 1958 , s.  161-162.
  27. Frank 1990 , s.  304-305; Cook 1992 , s.  74-75, 88-95, 100-105; Nudny 1978 , s.  228-229; Morison 1958 , s.  162-165.
  28. Cook 1992 , s.  96-97; Frank 1990 , s.  306; Morison 1958 , s.  163-166.
  29. Cook 1992 , s.  58, 97-98, 111, 120; Frank 1990 , s.  306-307; D'Albas 1965 , s.  187; Nudny 1978 , s.  229; Morison 1958 , s.  168-169.
  30. Frank 1990 , s.  307-308; Cook 1992 , s.  95-96, 108-110, 114-130, 135-138; Morison 1958 , s.  166-169.
  31. Cook 1992 , s.  111, 120-122; Frank 1990 , s.  308-309; Morison 1958 , s.  169.
  32. Frank 1990 , s.  309; Cook 1992 , s.  130-131; Nudny 1978 , s.  230; Morison 1958 , s.  169.
  33. Frank 1990 , s.  309-312; Hackett i Kingsepp 2008  ; Morison 1958 , s.  169-171.
  34. Frank 1990 , s.  311; Cook 1992 , s.  140-144; Morison 1958 , s.  170-171.
  35. Frank 1990 , s.  313-324; Cook 1992 , s.  150-151; Nudny 1978 , s.  230; Morison 1958 , s.  171.
  36. Cook 1992 , s.  59, 147-151; Frank 1990 , s.  310-312; Morison 1958 , s.  170-171.

Załączniki

Bibliografia

Pracuje Źródła online

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne