Bitwa na Martynice (1779)

Bitwa morska na Martynice Opis tego obrazu, również skomentowany poniżej Walka na Martynice widziana przez malarza Rossela de Cercy . Ogólne informacje
Przestarzały 18 grudnia 1779
Lokalizacja Martynika ( Indie Zachodnie )
Wynik Pół zwycięstwa Francji
Wojujący
 Brytania Królestwo Francji
Dowódcy
Hyde Parker La Motte-Picquet
Zaangażowane siły
13 statków 3 statki próbujące chronić 26 kupców
Straty
150 zabitych i rannych, 2 naczynia zdemontowane Niskie straty w ludziach (liczba nieznana), 10 utraconych statków handlowych, 4 osiadłe, ale ładunek ocalony

Amerykańska wojna o niepodległość

Bitwy

Wojna o niepodległość Stanów Zjednoczonych Kampania bostońska (1774-1776)   Inwazja na Quebec (1775)   Kampania w Nowym Jorku i New Jersey (1776-1777)   Kampania Saratoga (1777)   Kampania Filadelfijska (1777-1778)   Teatr Zachodni (1775-1782)   Front północny (1777)   Teatr Południowy (1775-1781)   Kampania na Zachodniej Florydzie (1779-1781)   Kampania Yorktown (1781)   Wojna na Antylach (1775-1783)   Kampania indyjska (1778-1783)   Kampania europejska (1778-1783)   Współrzędne 14 ° 35 ′ szerokości geograficznej północnej, 61 ° 09 ′ długości geograficznej zachodniej Geolokalizacja na mapie: Martinique
(Zobacz sytuację na mapie: Martynika) Bitwa morska na Martynice
Geolokalizacja na mapie: Karaiby
(Zobacz lokalizację na mapie: Karaiby) Bitwa morska na Martynice
Geolokalizacja na mapie: Małe Antyle
(Zobacz sytuację na mapie: Małe Antyle) Bitwa morska na Martynice

Bitwa Martynika jest wtórny marynarki zderzenie z wojny o niepodległość Stanów Zjednoczonych Ameryki . Odbywa się w dniu18 grudnia 1779przed Fort Royal na Martynice i przeciwstawia się angielskiej eskadrze trzynastu statków dowodzonej przez Hyde Parkera w stosunku do trzech statków La Motte Piquet, które chronią wejście do portu ważnego konwoju z Francji. Atak angielski został powstrzymany, co zapewniło uratowanie dużej części konwoju i potwierdziło zdolności manewrowe La Motte-Picquet, którym hołd oddał jego przeciwnik.

Kontekst: strategia wojny konwojowej

Wojna o niepodległość Stanów Zjednoczonych doły nie tylko duże eskadr w poszukiwaniu decydującego zwycięstwa, ale również ważny element ekonomiczny: wszystkie kraje zaangażowane w konflikt starają się chronić swoje szlaki handlowe przez inaczej próbuje wyciąć te z przeciwnikiem zrujnować jego sprawy. Tak historycy nazywają „  strategią konwojową ”. „To nie jest nowy, ponieważ jest on używany we wszystkich konfliktach wojennych z XVII -tego  wieku. Statki handlowe, aby uniknąć przechwycenia, tworzą konwoje, które przekraczają Atlantyk pod eskortą okrętów wojskowych. Wielkie konwoje wykorzystują odloty dużych eskadr, aby poruszać się pod ich bezpośrednią ochroną, ale małe lub średnie grupy kupców korzystają przez większość czasu tylko z małej eskorty kilku okrętów wojennych, najczęściej fregat . Jego lekkie eskorty wystarczą do ochrony przed korsarzami , ale w przypadku starcia z dużą siłą wroga jest zupełnie inaczej, tak jak tutaj.

Jesienią 1779 roku na wyspie Saint Lucia stacjonowała angielska eskadra pod rozkazami Hyde Parkera , zdobyta rok wcześniej i której Francuzi nie byli w stanie odbić. Saint Lucia zapewniło Królewskiej Marynarce Wojennej doskonałe miejsce na kotwiczenie do monitorowania Fort Royal de la Martinique , bazy, do której ze swojej strony przyjęto większość eskadr i konwojów przybywających z Francji. Wraz ze zbliżającym się końcem roku operacje morskie dobiegają końca: eskadra hrabiego d'Estainga , która przez dwa lata walczyła w regionie, powróciła do domu po nieudanym oblężeniu Savannah. (Październik), pozostawiając tylko kilka statków rozproszyło się na Francuskich Antylach. Jeśli chodzi o siły Hyde Parkera, oczekujące na przybycie Rodneya na kampanię 1780 r., Spoczywają z załogami na lądzie i trwają naprawy niektórych statków.

Trzy francuskie statki stojące przed trzynastoma angielskimi

Plik 18 grudniaOkoło godziny 8  h  0 HMS Preston (50 dział), który stacjonował w kanale między dwiema wyspami, dał sygnał wskazujący, że na horyzoncie znajduje się nieznana flota. Jest to konwój składający się z 26 statków handlowych i zaopatrzeniowych przybywających z Marsylii w celu dotarcia do Martyniki . Eskortuje go tylko jedna fregata Aurore z 32 działami. Jej przywódca, markiz de La Flotte, podszedł bez podejrzeń, ponieważ fałszywe informacje doprowadziły go do przekonania, że ​​Saint Lucia została przejęta przez Francuzów. Parker reaguje natychmiastowo i wypuszcza 5 statków, które idą na przód konwoju w trakcie wchodzenia na kanał na południu Martyniki . Konwój pod naciskiem brytyjskim podzielił się na dwie części: wiele statków zostało schwytanych, podczas gdy inne wolały osiąść na mieliźnie. Po stronie francuskiej dywizja morska stacjonująca w Fort Royal jest w spoczynku, a jej załogi są rozproszone na lądzie. Żadna fregata nie jest na patrolu, co również wyjaśnia, dlaczego konwój został po raz pierwszy zauważony przez Anglików. W końcu zaalarmowani, pokonaliśmy wezwanie mężczyzn, którzy wyruszają tak szybko, jak to możliwe. Z 7 okrętów dywizji cztery są całkowicie rozbrojone. Dlatego mamy tylko 3 statki, podczas gdy Hyde Parker , który wysłał wszystkie swoje siły na morze, ustawia teraz 13 okrętów wojennych. Walka zapowiada się z góry na przegraną, ale dowodzący siłami francuskimi La Motte-Picquet jest twardym wojownikiem połączonym z doskonałym manewrem.

Konwój, który jak najściślej przylega do wybrzeża, zbliża się do ogromnego portu Fort-Royal, zwanego wówczas „Cul de Sac Royal” (po przybyciu z Europy trzeba okrążyć wyspę, aby na nią wpłynąć). Fregata Aurore , która znalazła się w ogonie, już zaciekle walczy. La Motte-Picquet postanawia zamknąć port dla sił Hyde Parkera, polegając na przybrzeżnych bateriach Pointe des Nègres i Fort Saint-Louis (na północy), Îlot à Ramiers i Cap Salomon (na północy). ). La Motte-Piquet angażuje swoje 3 statki w centrum portu, będąc sam na czele na Annibal (74 działa), a wkrótce potem Réfléchi (64) i Avengeur  (en) (64), które miały ponad starają się zebrać swoje załogi. Manewr nie jest łatwy, ponieważ Francuzi znajdują się prawie pod wiatr, w przeciwieństwie do Anglików i konwoju. Annibal , zaangażowany pierwsze, szybko uwalnia fregaty Aurore i 8 kupców. Kiedy przybywają pozostałe dwa statki, mała dywizja morska staje przed 7 z 13 statków Hyde Parkera. Walka, bardzo żywiołowa, prowadzona jest w zasięgu kartacza, a następnie karabinu. Annibal , na krawędzi angielskim odwód zostało poparte baterii wysepki w Ramiers i wymieniane na gwałtowne uderzenia z HMS  Conqueror (74). W Przemyślany walk alone w centrum i Avenger konfrontuje awangardę Parkera ze zbrojeniem pistoletów z Pointe des Negres i Fort Saint-Louis . Po bardzo długiej kanonadzie następuje spory tłum, który zgromadził się na brzegu. Końce walka na krótko przed 19  pm  0 , kiedy Hyde Parker zatrzymał ogień i cieszyć się w nocy na unik na St Lucia .

Rezultat: konwój w dużej mierze uratowany dzięki angielskiemu listowi z gratulacjami

Trzy statki wracają podziurawione kulami armatnimi i żaglami w strzępach. Po stronie angielskiej doszło do wielu uszkodzeń, w tym 2 zniszczone statki. Straty Anglików to 150 zabitych i rannych, w tym kapitan HMS Conqueror , porwany przez jedną z ostatnich burt. Straty francuskie nie są dokładnie znane, ale nie są bardzo ważne. Konwój, uratowany przez ponad połowę, wkracza do Fort Royal . Dziesięć z 26 transportów zostało przechwyconych przez Marynarkę Wojenną, a cztery osiadły na mieliźnie. Jednak ładunki nie zginęły: norie łodzi wiosłowych zbierały amunicję i towary przed podpaleniem wraków. Kilka dni po zaręczynach Hyde Parker , będąc pod wrażeniem manewrów La Motte-Picquet, podzielił list z gratulacjami, który zasługuje na zacytowanie:

„Postępowanie Waszej Ekscelencji w sprawie 18 dnia tego miesiąca w pełni uzasadnia reputację, jaką cieszysz się wśród nas i zapewniam, że nie byłem świadkiem bez zazdrości, jakimi umiejętnościami wykazałeś się przy tej okazji. Nasza wrogość jest tymczasowa i zależy od naszych panów [królów], ale wasza zasługa wyryła w moim sercu największy podziw dla was. Zawsze będę dokładać wszelkich starań, aby wasi parlamentarzyści i więźniowie byli dobrze traktowani, iz przyjemnością skorzystam z każdej nadarzającej się okazji, aby dać Państwu dowód szacunku i szacunku, z jakim jestem Waszej Ekscelencji. "

Ten pełen podziwu list pozostanie uzasadniony do końca konfliktu, ponieważ La Motte-Picquet z powodzeniem wykona wszystkie swoje misje eskortowe do tego stopnia, że ​​zostanie jednym z najlepszych francuskich oficerów amerykańskiej wojny o niepodległość. Trzy miesiące później, z czterema statkami, po raz kolejny odpycha angielską dywizję, która chce zaatakować kupców, których chroni, iw 1781 roku przejął ogromny angielski konwój, bogato załadowany przed zakończeniem wojny niepokonany nawet jako Versailles , który powoli rozpoznaje swoje talenty , nigdy nie dał mu dowództwa nad dużą eskadrą. Jeśli chodzi o Hyde Parkera , nie będzie on już spotykał się z La Motte-Picquet i będzie odgrywał drugorzędną rolę podczas kampanii w 1780 r. Wróci do Europy w 1781 r., Aby walczyć przeciwko Zjednoczonym Prowincjom ( bitwa o Dogger Bank ), nie mając gdzie indziej zobaczyć koniec wojny, ponieważ zniknie ona w 1782 roku we wraku statku na drodze do Indii.

Galeria

Uwagi i odniesienia

  1. Fort-Royal dziś odpowiada Fort-de-France , stolicy Martyniki.
  2. Uwaga, do szczegółów, jak używać Hiszpanie od początku podboju Ameryk, że to znaczy XVI th  century. Jest to powszechna praktyka w Hiszpanii w celu ochrony flot załadowanych skarbami „Indii” , podczas gdy Holendrzy, Francuzi i Anglicy używają konwojów tylko w czasie wojny Jean Meyer , w Vergé Franceschi 2002 . Zobacz także Villiers i Duteil 1997 , s.  136-137.
  3. Po stronie francuskiej, Minister Marynarki Wojennej Antoine de Sartine wprowadził obowiązkową praktykę konwoju eskortowanego od 22 lutego 1779 roku. Władze wahały się przez prawie rok z powodu nacisków ze strony armatorów, którzy woleli swobodnie żeglować po " patrolowane drogi ”, które okazały się niemożliwe do monitorowania, powodując poważne straty rynkowe ( Villiers i Duteil 1997 , s.  136).
  4. Villiers i Duteil 1997 , s.  136
  5. W całej wojny amerykańskiej, Martynika był centrum nerwowe działalności floty francuskiej w Antylach lub związany na amerykańskich wybrzeżach (Christian Buchet, w Verge-Franceschi 2002 , str.  948.
  6. Informacje zaczerpnięte z angielskiej wersji artykułu o walce na Martynice.
  7. Le Moing 2011 , s.  328.
  8. Castex 2004 , s.  35-36.
  9. Lacour-Gayet 1905 , str.  325-327.
  10. Cztery nieuzbrojone statki to Wspaniały , Królewski Delfin , Diadem i Artezyjczyk . Pozostałe trzy statki to Annibal , Avenger  (en) i Reflected ( Chevalier 1877 , s.  154).
  11. Taillemite 2002 , s.  296.
  12. Zobacz mapę Martyniki poniżej w galerii.
  13. Castex 2004 , s.  35-36 lub Le Moing 2011 , s.  328. W nazwach statków podanych przez tych dwóch autorów, którzy wydają się kopiować siebie nawzajem, występuje dziwny błąd: „ Reflected” zostaje zastąpiony przez Dauphin Royal z 70 działami, statek obecny na wyspie, ale rozbrojony. Ten wariant, który niewiele zmienia w walce, nawet jeśli zaciera swoją precyzję, jest niewyjaśniony, tym bardziej, że dotyczy niedawnych autorów. Korekta jest łatwa do wykonania, odwołując się do starych prac, które podają tę samą listę statków, jak ta z Lacour-Gayet 1905 , s.  325-327, często podejmowane i podsumowywane, lub Chevalier 1877 , s.  154. Niestety nie znamy ani dokładnego składu eskadry angielskiej, który nie jest szczegółowo opisany przez żadnego autora, ani angielskiego, ani francuskiego.
  14. Informacje przekazane przez Georgesa Lacour-Gayeta, który nie przedstawia planu walki, ani autorów języka angielskiego. Mapy podane przez Castex 2004 , s.  35-36 i Le Moing 2011 , s.  328) przedstawiający 13 angielskich statków w kolejce przed trzema francuskimi statkami jest zatem całkowicie wyimaginowany… i fałszywy.
  15. Lacour-Gayet 1905 , s.  325-327. Francuscy autorzy, tacy jak Jean-Claude Castex i Guy Le Moing, w swoich ostatnich pracach potwierdzają, że konwój został w całości uratowany, co nadal jest błędem z ich strony, najwyraźniej z powodu zbyt szybkiego podsumowania walki. Autor anglojęzycznej wersji artykułu mówi tylko o dziewięciu transportowych statkach przechwyconych przez Marynarkę Wojenną, ale potwierdza cztery, które osiadły na mieliźnie, bez dokładnego cytowania jego źródeł, które wydają się pochodzić ze starej pracy Alfreda Mahana .
  16. List z 28 grudnia 1779. Częściowo cytowany przez Le Moing 2011 , s.  . Oryginalny tekst można również przeczytać w artykule Wikipedii w języku angielskim na temat walki na Martynice . Cytowany tu dłuższy fragment podaje Chevalier 1877 , s.  156.
  17. Taillemite 2002 , str.  296.
  18. The Moing 2011 , s.  335.

Zobacz też

Źródła i bibliografia

Dokument użyty do napisania artykułu : dokument używany jako źródło tego artykułu.

po francusku po angielsku

Powiązane artykuły