Alfred Mahan

Alfred Mahan Obraz w Infobox. Alfred Mahan w 1904 roku. Biografia
Narodziny 27 września 1840
West Point
Śmierć 1 st grudzień wzniesiony w 1914 roku(w wieku 74)
Waszyngton
Narodowość amerykański
Trening Columbia University
Naval Academy
St.James School, Maryland ( we )
Zajęcia Oficer , geopolityka , historyk wojskowości , historyk , politolog , pisarz
Dziecko Alfred Thayer Mahan ( d )
Inne informacje
Pracował dla Naval War College
Pole Relacje międzynarodowe
Członkiem Amerykańska Akademia Sztuki i Nauk
Amerykańskie Towarzystwo Historyczne Amerykańska
Akademia Sztuki i Literatury
Bronie United States Navy , Unia Navy
Stopień wojskowy Admirał
Konflikt Wojna domowa
Różnica Doktor honoris causa Uniwersytetu McGill

Alfred Thayer Mahan , lepiej znany jako Alfred Mahan lub Alfred T. Mahan , urodzony dnia27 września 1840w West Point (stan Nowy Jork ), zmarł dnia1 st grudzień wzniesiony w 1914 rokuJest oficerem marynarki wojennej, historykiem i strategiem marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych .

Syn słynnego profesora taktyki w West Point Dennis Hart Mahan, służył w marynarce wojennej Stanów Zjednoczonych podczas wojny secesyjnej, a następnie został prezesem Naval War College w Newport w stanie Rhode Island .

Mahan jest najbardziej znany ze swojego wpływu na doktrynę morską Stanów Zjednoczonych . Jego praca The Influence of Sea Power on History, 1660-1783 (1890) była najbardziej wpływowa w jego czasach w dziedzinie strategii wojskowej i polityki zagranicznej. Mahan podkreślał, że Stany Zjednoczone muszą rozwinąć silną flotę .

W 1902 roku został prezesem Amerykańskiego Towarzystwa Historycznego i emerytowanym kontradmirałem w 1906 roku.

To on po raz pierwszy użył w 1902 roku w artykule National Review  (en) , opublikowanym w Londynie , terminu Bliski Wschód .

Teorie Mahana

W swoich książkach admirał Mahan próbował wyjaśnić, skąd wzięła się wielkość Imperium Brytyjskiego . Twierdził, że znalazł odpowiedź w zdobyciu przez Wielką Brytanię dominacji na morzu. Brytyjczykom udało się w tym samym czasie zabezpieczyć dobrze prosperujący handel zagraniczny, który ich wzbogacił, kwitnącą flotę handlową do prowadzenia tego handlu, potężną flotę, która pilnowała obrony statków handlowych na całym świecie, szereg morskich statków. Bazy, w których można było tankować lub naprawiać statki, i wreszcie imperium, które dostarczało surowce niezbędne dla przemysłu i stanowiło rynek konsumencki dla produktów gotowych. Mahanowi wydawało się, że te pięć elementów jest jednocześnie komplementarnych i niezbędnych do zapewnienia władzy i dobrobytu. Bez nich narody pozostają w tyle w marszu cywilizacji. Dlatego Amerykanie musieli się czegoś nauczyć.

Mahan w pełni zdawał sobie sprawę, że nie można konkurować z Brytyjczykami na miejscu. Nabycie kolonii było tylko ostatnim krokiem do rozważenia w tym procesie: rząd Stanów Zjednoczonych musiał najpierw nabyć flotę wojenną zdolną do kontrolowania oceanów wokół Stanów Zjednoczonych. Następnie musiał uniemożliwić potencjalnym wrogom uzyskanie dostępu do niektórych strategicznych miejsc w pobliżu obszarów, które miały być bronione. W końcu miał zająć pozycje na głównych szlakach morskich świata. Do końca życia Mahanowi nie udało się dostosować swoich teorii do rosnącej roli okrętów podwodnych, których postęp w rozwoju sugerował jednak kluczową rolę, jaka zostanie im przypisana w czasie I i II wojny światowej.

Nie zalecał aneksji żadnego terytorium: nie był zwolennikiem nabycia Guam , Filipin , żadnej wyspy na zachód od Hawajów . Na Karaibach nie był zbyt zainteresowany Kubą , Haiti czy Portoryko , gęsto zaludnionymi wyspami. Wolał przejąć Hawaje i jeden z Duńskich Indii Zachodnich , kontrolować obszar kanału transoceanicznego i dzierżawić port w Ameryce Środkowej lub Południowej.

Wpływ Mahana

Znaczenie Mahana wynika przede wszystkim z wpływu, jaki wywarł na ludzi dobrze przygotowanych do definiowania amerykańskiej polityki zagranicznej, aw szczególności na Benjamina Tracy , sekretarza marynarki wojennej, który zaproponował rozległy plan budowy statków w 1889 r. , Henry Cabot Lodge , członek Komisji Marynarki Wojennej w Izbie Reprezentantów od 1889 do 1893, następnie w Senacie Stanów Zjednoczonych od 1895, a wreszcie Theodore Roosevelt, który został zastępcą sekretarza marynarkiMarzec 1897. Na przykład Lodge powiedział Senatowi:2 marca 1895, że żaden naród nie byłby naprawdę wielki bez bycia potęgą morską, a bez posiadania Wysp Hawajskich - kluczowych dla Pacyfiku - nie trzeba było podejmować budowy transoceanicznego kanału (przyszłego Kanału Panamskiego ). Jeśli chodzi o Theodore'a Roosevelta, w 1882 roku, tuż po opuszczeniu Harvardu, napisał książkę o wojnie 1812 roku, w której całkowicie przyjął poglądy Mahana.

W 1890 roku Rada ds. Polityki Morskiej, powołana przez Benjamina Tracy'ego, potwierdziła potrzebę posiadania przez Stany Zjednoczone potężnej floty nie tylko do obrony wybrzeża, ale także do ochrony szlaków handlowych. Zalecenia rady nie były w pełni przestrzegane, ale mimo to zorientowane na ustawę morską z 1890 r. I budowę przybrzeżnych pancerników zdolnych do pływania na pełnym morzu w kierunku bardziej ambitnej polityki. W 1898 roku , podczas wojny hiszpańsko-amerykańskiej , marynarka wojenna USA miała 5 pancerników. W 1900 roku została trzecią marynarką wojenną świata, aw 1908 roku drugą.

Pracuje

Biografia

Uwagi i odniesienia

  1. (en) Dennis Hart Mahan
  2. (w) Wpływ potęgi morskiej na historię na projekt Gutenberg
  3. Roger Adelson, Londyn i wynalazek Bliskiego Wschodu: pieniądze, władza i wojna, 1902–1922 . New Haven: Yale University Press 1995, ( ISBN  0-300-06094-7 ) str.  22-23

Linki zewnętrzne