Falcon 7X | |
Widok z samolotu. | |
Budowniczy | Dassault Aviation |
---|---|
Załoga | 2 |
Pierwszy lot | 5 maja 2005 |
Uruchomienie | 1 st kwartał 2007 |
Produkcja | 250 (17 kwietnia 2014) |
Czynny | 216 (17 kwietnia 2014) |
Wymiary | |
Długość | 23,19 m |
Zakres | 25,17 m |
Wysokość | 7,77 m |
Obszar skrzydła | 70,7 m 2 |
Masa i nośność | |
Maks. odlecieć | 31 751 t |
Pasażerowie | 12-16 + 3 członków załogi. |
Motoryzacja | |
Silniki | 3 Pratt & Whitney Canada PW307-A |
Ciąg jednostkowy | 28,46 kN |
Przedstawienia | |
Maksymalna prędkość przelotowa | 900 km / h |
Maksymalna prędkość |
953 km / h |
Autonomia | 11 000 km |
Wysokość przelotowa | 13 000 m |
Sufit | 15 000 m |
Siła nacisku / masy stosunek | 0,278 |
Falcon 7X jest high-end samolotów biznesowych z Falcon rodziny zbudowanej przez Dassault Aviation . Jest certyfikowanym trijetem do pokonywania dystansu 11 000 km i lotu z prędkością rzędu 0,85 Macha .
Falcon 7X został zaprojektowany, aby zastąpić Falcona 900EX w dzisiejszym topowym samolocie Falcon , dzięki bardziej przestronnej kabinie i zwiększonemu zasięgowi.
Pierwszy lot odbył się dnia 5 maja 2005w rękach Yves Kerhervé i Philippe Deleume, którzy byli w stanie przetestować różne systemy, a dokładniej elektryczne sterowanie lotem: pierwszy w samolotach biznesowych. Ten inauguracyjny lot z lotniska Bordeaux-Mérignac trwał 1 godzinę i 30 minut i osiągnął wysokość 25 000 stóp (około 7600 m ) i prędkość 280 węzłów (około 520 km / h ). Testy statyczne konstrukcji do ostatecznego obciążenia zostały pomyślnie zakończone w lipcu 2006 roku.
Otrzymał certyfikat w dniu 27 kwietnia 2007jednocześnie z Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego i Federalnej Administracji Lotnictwa USA . Rozpoczęcie dostaw do klientów nastąpiło w miesiącuczerwiec 2007. Jego cena to około 40 milionów dolarów w zależności od wyposażenia wnętrza i opcji wybranych przez klientów.
Dassault Aviation planuje sprzedaż od 300 do 400 kopii w ciągu najbliższych 10-15 lat. Dzień certyfikacji w Bordeaux-Mérignac (27 kwietnia 2007), Falcon 7X otrzymał już ponad 160 wiążących zamówień z ponad 30 krajów na całym świecie. 200 th Falcon 7X została wydana w dniu5 marca 2013do rządu Monako .
W sierpniu 2016 r. Firma Dassault Aviation podpisała z rządem egipskim umowę o wartości prawie 300 mln euro na sprzedaż 4 maszyn Falcon 7X.
Trzy są używane przez Królewskie Australijskie Siły Powietrzne od kwietnia 2019 r.
Falcon 7X to pierwszy samolot na świecie, który został całkowicie opracowany w sektorze cyfrowym dzięki nowym narzędziom komputerowym stworzonym przez firmę Dassault Systèmes . Dzięki CATIA i PLM ( ENOVIA ) nie powstały żadne prototypy ani makiety. Kształty i architektura samolotu zostały zaprojektowane wyłącznie na modelu cyfrowym.
Wnętrze zostało wykonane w Little Rock w Arkansas, podobnie jak wszystkie inne samoloty z serii Falcon.
Jego rozwój wymagał inwestycji w wysokości 700 milionów euro . Aby zrealizować swój nowy projekt, Dassault-Aviation stworzyło partnerstwa w zakresie podziału ryzyka z głównymi producentami sprzętu zatrzymanymi w Falcon 7X:
Jest wyposażony w kokpit EASy ( Enhanced Avionics System (en) ) zaprojektowany przez Dassault-Aviation w oparciu o system EPIC / PRIMUS (en) opracowany przez firmę Honeywell, wspólny dla wszystkich produkowanych samolotów Falcon . Ten kokpit jest zbudowany wokół czterech dużych ekranów rozmieszczonych w kształcie litery T, dwóch modułowych komputerów awioniki połączonych z trackballami i wielofunkcyjnymi klawiaturami. Dwie boczne mini-rękawy umożliwiają załodze pilotowanie samolotu dzięki elektrycznemu sterowaniu lotem o zwiększonym bezpieczeństwie.
Czasza została zaprojektowana tak, aby mieć zwiększoną skuteczność o 30%, co pozwala na większy zasięg i krótkie lądowania, a także zwiększenie zasięgu działania. W rezultacie od lutego 2009 roku samolot ten posiada zezwolenie na obsługę lotniska London City . Ze względu na zbyt krótki pas startowy każdy samolot musi mieć możliwość startu na wysokości 1319 mi lądowania na 1199 m . Ponadto Falcon 7X może przyjąć ścieżkę opadania 5,5 stopnia zamiast standardowych 3 stopni, aby zmniejszyć zanieczyszczenie hałasem podczas lądowania.
BMW Designworks zaprojektowało wnętrze kabiny Falcon 7X.
Falcon 7X składa się z około 50 000 części.
Dane strony Dassault Falcon
Główne cechy
Przedstawienia
Awionika
Falcon 7X był modelowany dla X-Plane w wersji 8, 9 i 10, symulatorów lotu MS Flight Simulator 2004 i MS Flight Simulator X.
Dwa Falcon 7X są używane przez Prezydenta Republiki Francuskiej i Premiera w swoich podróżach, odpowiednio, od tego czasulipiec 2009 i Maj 2010, zastępując Falcon 900B we flocie Transport Squadron lat 60-tych, a także służąc jako samolot zapasowy dla nowego prezydenckiego Airbusa A330-200 , używanego jako główny samolot. Zarejestrowane F-RAFA i F-RAFB, statek powietrzny nosi znak wywoławczy Cotam Unity, gdy głowa państwa jest na pokładzie, oraz Cotam Deux, gdy jest szefem rządu.
Dwa Falcon 7X mają oficjalne barwy nowych samolotów republikańskiej floty. W nim trójkolorowa flaga jest namalowana na całej płetwie samolotu, rozciągającej się ukośnie w kierunku dna kadłuba, w kierunku reaktorów. Mniejsza francuska flaga znajduje się również obok głównych drzwi używanych przez głowę państwa oraz trójkolorowej kokardy , symbolu Sił Powietrznych , na skrzydłach i pod nimi. Na koniec, wzdłuż kadłuba, w jednej linii, maluje się „Republika Francuska”. Trzeźwa, ta barwa ma uosabiać kolory kraju, ale także umożliwia natychmiastową i szybką identyfikację urządzenia na parkingu lotniskowym .
Podczas prezydentury Nicolasa Sarkozy'ego zostali ochrzczeni Carla One przez lotników Sił Powietrznych , w nawiązaniu do jego żony Carli Bruni , Airbus A330-200 został nazwany Air Sarko One w mgnieniu oka na prezydencki samolot USA. Air Force One .
Dzień inauguracji z François Hollande , The15 maja 2012Prezydencki Falcon 7X został uderzony w locie przez piorun podczas pierwszej oficjalnej wizyty Prezydenta Republiki, zmuszając tego ostatniego do zmiany samolotu po wykonaniu zawracania.
Jedno z tych urządzeń przewoziło także załogi tankowców do Sił Powietrznych do Mali podczas operacji Serval w rstyczeń 2013.
Od 26 maja 2011 r. Do 7 lipca 2011 r. Loty Falcon 7X zostały tymczasowo zawieszone po opublikowaniu dyrektywy zdatności do lotu Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) po incydencie, który miał miejsce podczas fazy podejścia z włączonym autopilotem. Po tym incydencie firma Dassault Aviation zmodyfikowała system wyważania steru wysokości, co umożliwiło wznowienie lotu Falcon 7X.