Dassault Falcon 7X

Falcon 7X
Widok z samolotu.
Widok z samolotu.
Budowniczy Dassault Aviation
Załoga 2
Pierwszy lot 5 maja 2005
Uruchomienie 1 st kwartał 2007
Produkcja 250 (17 kwietnia 2014)
Czynny 216 (17 kwietnia 2014)
Wymiary
Długość 23,19  m
Zakres 25,17  m
Wysokość 7,77  m
Obszar skrzydła 70,7  m 2
Masa i nośność
Maks. odlecieć 31 751  t
Pasażerowie 12-16 + 3 członków załogi.
Motoryzacja
Silniki 3 Pratt & Whitney Canada PW307-A
Ciąg jednostkowy 28,46  kN
Przedstawienia
Maksymalna prędkość przelotowa 900  km / h
Maksymalna prędkość 953  km / h
Autonomia 11 000  km
Wysokość przelotowa 13 000  m
Sufit 15 000  m
Siła nacisku / masy stosunek 0,278

Falcon 7X jest high-end samolotów biznesowych z Falcon rodziny zbudowanej przez Dassault Aviation . Jest certyfikowanym trijetem do pokonywania dystansu 11 000  km i lotu z prędkością rzędu  0,85 Macha .

Historyczny

Falcon 7X został zaprojektowany, aby zastąpić Falcona 900EX w dzisiejszym topowym samolocie Falcon , dzięki bardziej przestronnej kabinie i zwiększonemu zasięgowi.

Pierwszy lot odbył się dnia 5 maja 2005w rękach Yves Kerhervé i Philippe Deleume, którzy byli w stanie przetestować różne systemy, a dokładniej elektryczne sterowanie lotem: pierwszy w samolotach biznesowych. Ten inauguracyjny lot z lotniska Bordeaux-Mérignac trwał 1 godzinę i 30 minut i osiągnął wysokość 25 000  stóp (około 7600  m ) i prędkość 280 węzłów (około 520  km / h ). Testy statyczne konstrukcji do ostatecznego obciążenia zostały pomyślnie zakończone w lipcu 2006 roku.

Otrzymał certyfikat w dniu 27 kwietnia 2007jednocześnie z Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego i Federalnej Administracji Lotnictwa USA . Rozpoczęcie dostaw do klientów nastąpiło w miesiącuczerwiec 2007. Jego cena to około 40 milionów dolarów w zależności od wyposażenia wnętrza i opcji wybranych przez klientów.

Dassault Aviation planuje sprzedaż od 300 do 400 kopii w ciągu najbliższych 10-15 lat. Dzień certyfikacji w Bordeaux-Mérignac (27 kwietnia 2007), Falcon 7X otrzymał już ponad 160 wiążących zamówień z ponad 30 krajów na całym świecie. 200 th Falcon 7X została wydana w dniu5 marca 2013do rządu Monako .

W sierpniu 2016 r. Firma Dassault Aviation podpisała z rządem egipskim umowę o wartości prawie 300 mln euro na sprzedaż 4 maszyn Falcon 7X.

Trzy są używane przez Królewskie Australijskie Siły Powietrzne od kwietnia 2019 r.

Projekt

Falcon 7X to pierwszy samolot na świecie, który został całkowicie opracowany w sektorze cyfrowym dzięki nowym narzędziom komputerowym stworzonym przez firmę Dassault Systèmes . Dzięki CATIA i PLM ( ENOVIA ) nie powstały żadne prototypy ani makiety. Kształty i architektura samolotu zostały zaprojektowane wyłącznie na modelu cyfrowym.

Wnętrze zostało wykonane w Little Rock w Arkansas, podobnie jak wszystkie inne samoloty z serii Falcon.

Jego rozwój wymagał inwestycji w wysokości 700 milionów euro . Aby zrealizować swój nowy projekt, Dassault-Aviation stworzyło partnerstwa w zakresie podziału ryzyka z głównymi producentami sprzętu zatrzymanymi w Falcon 7X:

Jest wyposażony w kokpit EASy ( Enhanced Avionics System  (en) ) zaprojektowany przez Dassault-Aviation w oparciu o system EPIC / PRIMUS  (en) opracowany przez firmę Honeywell, wspólny dla wszystkich produkowanych samolotów Falcon . Ten kokpit jest zbudowany wokół czterech dużych ekranów rozmieszczonych w kształcie litery T, dwóch modułowych komputerów awioniki połączonych z trackballami i wielofunkcyjnymi klawiaturami. Dwie boczne mini-rękawy umożliwiają załodze pilotowanie samolotu dzięki elektrycznemu sterowaniu lotem o zwiększonym bezpieczeństwie.

Czasza została zaprojektowana tak, aby mieć zwiększoną skuteczność o 30%, co pozwala na większy zasięg i krótkie lądowania, a także zwiększenie zasięgu działania. W rezultacie od lutego 2009 roku samolot ten posiada zezwolenie na obsługę lotniska London City . Ze względu na zbyt krótki pas startowy każdy samolot musi mieć możliwość startu na wysokości 1319  mi lądowania na 1199  m . Ponadto Falcon 7X może przyjąć ścieżkę opadania 5,5 stopnia zamiast standardowych 3 stopni, aby zmniejszyć zanieczyszczenie hałasem podczas lądowania.

BMW Designworks zaprojektowało wnętrze kabiny Falcon 7X.

Falcon 7X składa się z około 50 000 części.

Specyfikacja

Dane strony Dassault Falcon

Główne cechy

Przedstawienia


Awionika


Symulacja

Falcon 7X był modelowany dla X-Plane w wersji 8, 9 i 10, symulatorów lotu MS Flight Simulator 2004 i MS Flight Simulator X.

Francuski prezydencki Falcon 7X

Dwa Falcon 7X są używane przez Prezydenta Republiki Francuskiej i Premiera w swoich podróżach, odpowiednio, od tego czasulipiec 2009 i Maj 2010, zastępując Falcon 900B we flocie Transport Squadron lat 60-tych, a także służąc jako samolot zapasowy dla nowego prezydenckiego Airbusa A330-200 , używanego jako główny samolot. Zarejestrowane F-RAFA i F-RAFB, statek powietrzny nosi znak wywoławczy Cotam Unity, gdy głowa państwa jest na pokładzie, oraz Cotam Deux, gdy jest szefem rządu.

Dwa Falcon 7X mają oficjalne barwy nowych samolotów republikańskiej floty. W nim trójkolorowa flaga jest namalowana na całej płetwie samolotu, rozciągającej się ukośnie w kierunku dna kadłuba, w kierunku reaktorów. Mniejsza francuska flaga znajduje się również obok głównych drzwi używanych przez głowę państwa oraz trójkolorowej kokardy , symbolu Sił Powietrznych , na skrzydłach i pod nimi. Na koniec, wzdłuż kadłuba, w jednej linii, maluje się „Republika Francuska”. Trzeźwa, ta barwa ma uosabiać kolory kraju, ale także umożliwia natychmiastową i szybką identyfikację urządzenia na parkingu lotniskowym .

Podczas prezydentury Nicolasa Sarkozy'ego zostali ochrzczeni Carla One przez lotników Sił Powietrznych , w nawiązaniu do jego żony Carli Bruni , Airbus A330-200 został nazwany Air Sarko One w mgnieniu oka na prezydencki samolot USA. Air Force One .

Dzień inauguracji z François Hollande , The15 maja 2012Prezydencki Falcon 7X został uderzony w locie przez piorun podczas pierwszej oficjalnej wizyty Prezydenta Republiki, zmuszając tego ostatniego do zmiany samolotu po wykonaniu zawracania.

Jedno z tych urządzeń przewoziło także załogi tankowców do Sił Powietrznych do Mali podczas operacji Serval w rstyczeń 2013.

Incydent

Od 26 maja 2011 r. Do 7 lipca 2011 r. Loty Falcon 7X zostały tymczasowo zawieszone po opublikowaniu dyrektywy zdatności do lotu Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) po incydencie, który miał miejsce podczas fazy podejścia z włączonym autopilotem. Po tym incydencie firma Dassault Aviation zmodyfikowała system wyważania steru wysokości, co umożliwiło wznowienie lotu Falcon 7X.

Uwagi i odniesienia

  1. "  Wydano 250. Falcon 7X!"  » , W wiadomościach avia ,17 kwietnia 2014(dostęp 22 kwietnia 2014 )
  2. "  Rafale, Falcon: Egypt, nowy najlepszy przyjaciel Dassault Aviation?"  » (Dostęp 18 sierpnia 2016 r. )
  3. Air & Cosmos n o  2315 - 1 st czerwca 2012, s.  11 , pięć lat Falcon 7X
  4. (in) „  BMW Designworks Tworzy wnętrze kabiny nowego odrzutowca biznesowego Falcon 7X  ” na bmwblog.com ,15 maja 2009
  5. Dane techniczne Falcon 7X
  6. „  Samoloty stworzone lub w toku dla symulatora lotów X-Plane  ” , na afterfree.free.fr
  7. (in) „  Konstrukcja samolotu Falcon 7X  ” , na premaircraft.com
  8. „Air Sarko one” za duży na wizyty prezydenckie? Cginisty, 9 grudnia 2010, LePost.fr
  9. Jean Guisnel , „  Nowy samolot Nicolasa Sarkozy'ego  ”, na lepoint.fr , 9 lipca 2009.
  10. (en) Claire Largillière, „  AIR SARKO ONE - płaszczyzna wszystkich fantazji  ” , na Armées.com ,12 listopada 2010
  11. (fr) „  FALSE START - samolot François Hollande'a„ uderzył piorunem  ” , na blogu The Big Browser na LeMonde.fr ,15 maja 2012
  12. F7X w Czadzie
  13. http://www.ainonline.com/news/single-news-page/article/all-falcon-7xs-now-cleared-to-fly-again-30610/
  14. http://www.air-cosmos.com/aviation-civile/201105270152366/les-falcon-7x-sont-cloues-au-sol-.html
  15. "  Dassault Aviation: chce zdjąć swój Falcon 7X na początku lipca  " , na giełdzie.com ,20 czerwca 2011

Załączniki

Bibliografia

Linki zewnętrzne