Autostrada A6 (Francja)

Autostrada A6
Nabój drogowy
Mapa trasy.
Inne nazwy Autostrada Słońca
Historyczny
Otwarcie od 1960 do 1971
Charakterystyka
Długość 455 km
Kierunek północ / południowy wschód
północny koniec A6a A6b w Wissous
Skrzyżowania A106 do Chevilly-Larue
A86 do Fresnes
A10 E 5 E 50przy Wissous
A77 przy Poligny
A19 E 60 E 511do Piffonds
A38 do Pouilly-en-Auxois
A31 E 21 E 17w Beaune
A40 w Sancé
A406 E 62do Mâcon
A46 E 15w Ambérieux
A466 w Chères
A89 E 70w Limonest
Południowo-wschodni koniec M 7 ( A7 ) w Lyonie (tunel Fourviere)
Sieć również francuska autostrada E 15, E 21, E 60
Przekroczono terytorium
4 regiony Île-de-France , Centre-Val de Loire , Bourgogne-Franche-Comté i Auvergne-Rhône-Alpes
10 wydziałów i władz lokalnych local Val-de-Marne , Hauts-de-Seine , Essonne , Seine-et-Marne , Loiret , Yonne , Côte-d'Or , Saona-et-Loire , Rodan i Metropole de Lyon
Główne miasta Évry-Courcouronnes , Fontainebleau , Nemours , Auxerre , Beaune , Chalon-sur-Saône , Mâcon , Villefranche-sur-Saône , Lyon

Autostrady A6 (pseudonim Autoroute du Soleil ) to autostrada , która łączy południowo-wschodniej w Paryżu i Lyonie , we Francji , poprzez Saone doliny . Jest przedłużona o A7 w Lyonie, aby dołączyć do Marsylii .

Autostrada A6 jest obsługiwana przez Autoroutes Paris-Rhin-Rhône . Ma 460  km długości. Jest częścią europejskich tras E15 , E21 i E60 .

Zjazdy z autostrady A6 są od siebie bardzo oddalone (z wyjątkiem aglomeracji Paryża i Lyonu), natomiast obszary te są bardzo blisko siebie.

Historyczny

Autostrada A6 została wybudowana w latach 1953-1971.

Trasa

A6a - E 5

A6b - E 15

A6

  • Wyjście 24 do 301  km  : Beaune - Saint Nicolas ( D974, dawna RN 74 )
  •  Przesiadka między A31 ( Dijon , Besançon , Nancy i Lille ) i A6 , 304  km i początek odcinka 2x5 pasów
  • Znak drogowy we Francji B14 (130) .svg Sygnał C28-4.svgOgraniczenie do 130  km/h i redukcja pasów do 2×4 pasów
  • Wyjście 24,1 do 307  km  : Beaune - Centrum i Hospicjum
    • Obszary usługowe Beaune-Tailly (Total + Autogrill + Hôtels Coté France) (kierunek Paryż-Lyon), Beaune-Merceuil (Carrefour + Autogrill + Hôtels Coté France) (kierunek Lyon-Paryż), w 311  km
  • Znak drogowy we Francji C28.svg Redukcja do 2 × 3 pasów
    • Miejsca odpoczynku w Curney (kierunek Paryż-Lyon), Loyère (kierunek Lyon-Paryż), 322  km
  • Znak drogowy Francji B14 (110) .svgOgraniczenie do 110  km/h (środek redukcji zanieczyszczeń)
  • Wyjście 25 do 329  km  : Chalon-sur-Saône - północ, Autun
  • Wyjście 26 do 335  km  : Chalon-sur-Saône - Sud, Le Creusot , Montceau-les-Mines i Lons-le-Saunier ( Route nationale 80 )
  • Znak drogowy we Francji B14 (130) .svgOgraniczenie do 130  km/h
    • Obszary usługowe La Ferté (Carrefour + l'Arche) (kierunek Paryż-Lyon), Saint-Ambreuil (BP + l'Arche) (kierunek Lyon-Paryż), w 342  km
    • Miejsca postojowe Jugy (kierunek Paryż-Lyon), Boyer (kierunek Lyon-Paryż), 352  km
  • Wyjście 27 do 355  km  : Tournus (N 6)
    • Miejsca postojowe Farges (kierunek Paryż-Lyon w 363  km ), Uchizy (kierunek Lyon-Paryż w 365  km )
    • Obszary usługowe Mâcon-Saint-Albain (Shell + Starbucks + McDonald's + Paul + A Table) (kierunek Paryż-Lyon), Mâcon-la-Salle (Total + Starbucks + McDonald's + Paul + A Table) (kierunek Lyon- Paryż) , 375  km
  • Wyjście 28 do 381  km  : Mâcon- nord (D906 (dawniej Route nationale 6 ))
  •  Przesiadka między A40 ( Genewa , Mediolan ) i A6 (z i do Paryża), 383  km
  • Wyjście 29 do 391  km  : Mâcon- sud, Moulins ( trasa krajowa 79 )
    • Miejsca odpoczynku Crêches (kierunek Paryż-Lyon), Sablons (kierunek Lyon-Paryż), 397  km
    • Obszary usługowe Dracé (Total + Autogrill) (kierunek Paryż-Lyon), Taponas (Shell + Burger KING) (kierunek Lyon-Paryż), 408  km
  • Wyjście 30  Belleville w odległości 412  km  : Belleville
    • Miejsca odpoczynku w Patural (kierunek Paryż-Lyon), Boitray (kierunek Lyon-Paryż), w 419  km
  • Wyjście 31.1  Villefranche-Nord na 421  km  : Villefranche et Arnas (otwarte 11.10.2006 o godz. 16.00)
  • Wyjście 31,2  Villefranche-Sud na 426  km  : Villefranche i Jassans-Riottier
    • Miejsce odpoczynku Villefranche-Limas-Est (kierunek Lyon-Paryż), 427  km
  • Myto Opłata za przejazd Villefranche-Limas 427  km
    • Miejsce odpoczynku Villefranche-Limas-Ouest (kierunek Paryż-Lyon), 427  km
  •  Przesiadka między A46 ( Genewa , Turyn , Grenoble , Marsylia ) i A6, 431  km (z i do Paryża)
  • Wyjście 32  Anse w odległości 433  km  : Anse (kierunek Lyon)
    • Obszary usługowe Chères Ouest (Carrefour) (kierunek Paryż-Lyon), Chères Est (Carrefour) (kierunek Lyon-Paryż), 436  km
  • Przesiadka  między A466  i A6, 437  km (z i do Lyonu)
  •  Przesiadka między A89  i A6, 442  km
  • Wyjście 33  Limonest na 445  km  : N6 Limonest- La Garde , Dardilly Porte de Lyon (kierunek Lyon)
  • Znak drogowy we Francji C208.svg Znak drogowy we Francji C107.svg Koniec autostrady A6 i początek drogi ekspresowej M6
  • Znak drogowy Francji B14 (70) .svgOgraniczenie przy 70  km / h
  • Wyjście 33,1  Limonest-Le Bourg na 445  km  : Villefranche-sur-Saône przez RD, Roanne, Limonest (w kierunku Paryża)
  • Wyjście 33,2  Limonest-La Garde na 445  km  : Limonest, Dardilly Porte de Lyon (kierunek Paryż)
  • Wyjście 34  Dardilly W odległości 446  km  : Techlid-Pôle Économique , Dardilly (kierunek Lyon)
    • Obszar serwisowy Bruyères-Paisy (Agip) (kierunek Lyon-Paryż), 447  km
  • Wyjście 34 do 448  km  : Techlid-Pôle Économique , Dardilly (kierunek Paryż)
  • Wyjście 35  Écully w odległości 449  km  : Écully
  • Wyjście 36  Tassin-la-Demi-Lune 451  km  : Tassin , przy Porte du Valvert ( obwodnica Lyonu )
  • Znak drogowy we Francji C28-2.svg Redukcja pasa 2 × 2
  • Wyjście 37 do 453  km  : Tassin-la-Demi-Lune, Lyon - Ménival (kierunek Paryż) (PR 453)
  • Wyjście 38  Lyon Saint-Just 453  km  : Lyon- Vaise , Gorge de Loup (w kierunku Paryża) (PR 453)
  • Wyjście 39a  Quais de Saône 455  km  : Quais de Saône (w kierunku Lyonu)
  • Wyjście 39b  Lyon-Presqu'ile 455  km  : Lyon - stacja Perrache (kierunek Lyon)
  • Wyjście 39c  Lyon La Part-Dieu na 455  km Lyon, Rive Gauche (PR 455) (kierunek Lyon)
  •  Przesiadka między M7  i M6 przez centrum wymiany Perrache

    • Autostrada A6a

    Autostrada A6a odjeżdża z obwodnicy Paryża przy Porte d'Orléans w kierunku południowym i szybko łączy się z autostradą A6b, która odjeżdża z Porte d'Italie . Te dwie drogi są ciągłe w większości przypadków, ale pozostają oddzielone mediany i poręczami . Węzły prowadzą do autostrady A10 w kierunku Bordeaux . Dwie autostrady łączą się w Antony, stając się autostradą A6 w kierunku Lyonu .

    Autostrada A6b

    Autostrada A6b została zbudowana pod koniec lat 60., aby połączyć Paryż z rynkiem Rungis o znaczeniu krajowym; został oddany do użytku w 1969 roku bez żadnej ochrony akustycznej. Zabezpieczenia były następnie instalowane po wykryciu ruchu wynoszącego 100 000 pojazdów dziennie. W przeciwieństwie do A6a, której trasa została poprowadzona przez istniejącą tkankę miejską, A6b biegnie trasą osi historycznej (ścieżka między Porte d'Italie a miejscowością L'Haÿ-les-Roses ) .

    Aby chronić mieszkańców przed hałasem, w latach 2010-2012 na Kremlu-Bicêtre prowadzono prace nad osłoną A6b . Ten projekt został oszacowany na 120 milionów euro.

    A106 i A126

    Autostrada A106

    Autostrada A126

    A6 - A10 (sekcja poprzednio o numerze A87)

    Miejsca wrażliwe

    Col de Bessey-en-Chaume  : znajduje się pomiędzy Avallon i Beaune na wysokości 565 metrów. W kierunku Lyonu istnieje niebezpieczny stok, szczególnie przy złej pogodzie. To nachylenie jest ograniczone do 110  km/h , z automatyczną kontrolą prędkości. Zamykanie ciężkich pojazdów czasami ma miejsce w okresie zimowym, w przypadku opadów śniegu.

    Odcinek między Villabé i Saint-Germain-sur-École , o długości 13  km , był do 2014 r. ostatnim odcinkiem, który nadal używał oryginalnej powłoki betonowej z 1960 r. Te betonowe płyty zapewniały niepewną przyczepność i widoczność w deszczową pogodę (nie odprowadzanie wody), były bardzo niewygodne dla kierowców (hałas toczenia, szarpanie z powodu połączeń między płytami, często przesunięte), niebezpieczne dla 2 kół (rowków) i źródła hałasu dla mieszkańców. Całkowita renowacja jezdni na tym odcinku została przeprowadzona w latach 2012-2014. Prace przygotowawcze pozwoliły początkowo na przeprojektowanie pasa środkowego i wysokości zabezpieczeń bocznych oraz podniesienie mostów. Sam remont polegał na wykonaniu nowej 15 cm warstwy nawierzchni  po rozdrobnieniu warstwy betonu.

    Sektory załadowane

    Region Lyonu

    W tunelu Fourvière jest wiele korków od Dardilly do Lyonu . Wreszcie, w rejonie Lyonu ruch jest bardzo gęsty, Interchange Nationale 6 aż do wymiennika Perrache w centrum Lyonu każdego dnia. W obu kierunkach Paryż - Lyon i Lyon - Paryż węzeł N6 jest nadal nasycony.

    Region paryski (sekcja nie przyznana)

    A6 to jedna z najbardziej ruchliwych autostrad w Île-de-France .

    Kierunek Lyon → Paryż

    Na odcinku Villabé do Paris Porte d'Italie i Porte d'Orléans.

    Ruch jest bardzo gęsty pomiędzy 6  pm i 9  pm  30 przybliżeniu, towarzyszy silny powolnym ruchu lub zatrzymany w niektórych miejscach Smooth , znajduje się 31  km od stolicy do bram Włoszech i Orleanie w Paryżu . Ponadto, w tych samych okresach, na odcinku między Grigny i Chilly-Mazarin poprzez miskę z Savigny , ruch jest bardzo powolny.

    Wzdłuż tej osi znajduje się wiele miast, takich jak Lisses , Corbeil-Essonnes , Villabé , Évry-Courcouronnes , Ris-Orangis , Grigny , Viry-Châtillon , Savigny-sur-Orge , Chilly-Mazarin , Wissous , itp. W rezultacie A6 pozwala osobom zamieszkałym w tych dzielnicach mieszkać każdego ranka do pracy w Paryżu .

    Użytkownicy udający się do Paryża mają dostęp do informacji w czasie rzeczywistym dzięki znakowi zmiennej treści w Wissous – znajdującym się 15  km od obwodnicy Paryża – co pozwala im wybierać między A6a lub A6b, w zależności od warunków ruchu. Wreszcie na całym odcinku kierowcy są regularnie informowani za pomocą znaków wskazujących czas przejazdu między przedmieściami a obwodnicą. Pod koniec dnia ruch może być nieco gęsty w niektórych miejscach - często zajęty zbliżaniem się do dwóch bram Paryża - ale bez wątpienia jest mniej wolny niż rano. Wreszcie poranki we wtorki i czwartki to dwa najbardziej pracowite okresy.

    W weekendy i poza specjalnymi wydarzeniami ruch do Paryża jest niezwykle płynny. Jednak w niedziele, pod koniec popołudnia, ruch może wzrosnąć z Villabé do dwóch bram stolicy: powroty z pobytów na wsi, zakupy w dużych centrach handlowych itp.

    Średnia prędkość między 6:00 a 10:00

    W zależności od sektora średnie obserwowane prędkości to:

    Średnia prędkość między 16:00 a 20:00

    W zależności od sektora średnie obserwowane prędkości to:

    Kierunek Paryż → Lyon

    W dni powszednie rano w niektórych miejscach ruch uliczny jest utrudniony. Podróż między Porte d'Italie i Évry-Courcouronnes (29 kilometrów) zajmuje średnio 25 minut . Jednak ruch znacznie się zwiększa od dwóch bram Paryża do Évry-Courcouronnes między godziną 16 a 20. Najczęściej korki znajdują się między Wissous i Savigny-sur-Orge przez węzeł A126 z Massy , na łącznej długości około 10 kilometrów.

    Informacje o ruchu na żywo

    Strona internetowa Sytadin zapewnia podgląd na żywo ruchu na autostradzie A6 w Île-de-France lub na telefonie komórkowym.

    EFM (radio) , stacja radiowa na południu Ile-de-France, mierzy natężenie ruchu na A6 co kwadrans rano i co pół godziny wieczorem, w dni powszednie.

    Francja 107,1 Niebieski (ex-France Bleu Ile-de-France) umożliwia rano ( 7  rano do 10  pm ) i wieczorem (od 17  godz  30 do 21  h ) kierowców podzielić na żywo informacje na temat wypadków i innych niebezpieczeństw droga w pokaż W trasie razem od poniedziałku do niedzieli. Każdej nocy co kwadrans nadawana jest informacja o zamknięciach autostrad i dróg krajowych.

    Cechy szczególne

    W tych okresach autostrada jest szczególnie ruchliwa w kierunku południowym na początku wakacji, a następnie w kierunku Paryża pod koniec wakacji. W ostatni weekend lipca i pierwszy weekend sierpnia ruch w obie strony jest regularnie blokowany na setki kilometrów. Okres ten znany jest jako rozjazd pomiędzy paryżan zwane kraje maj którzy wykonali swoje wakacje i ci powiedział aoûtiens że początek.

    Wakacje szkolne

    Autostrada ta jest szeroko wykorzystywana podczas wakacji, ponieważ umożliwia osobom mieszkającym na północy Francji i mieszkańcom Ile- de- France dotarcie do wybrzeży Morza Śródziemnego i ogólniej do południowo-wschodniej Francji ( autostradą A7 z Lyonu do Marsylii ).

    Święta Bożego Narodzenia i ferie zimowe

    Umożliwia również dotarcie do Alp przez Lyon dla ośrodków sportów zimowych.

    Zmniejszenie przekrwienia

    Autostrada A5 został wybudowany w latach 1990 i 1995 , aby zmniejszyć tłok na A6 na obrzeżach Paryża. W ten sposób kierowca jadący z południa ma możliwość, w Beaune , zjechać z A6 i jechać autostradą A31 przez około 120 kilometrów. Ta podróż prowadzi go na przedmieścia Marac ( Haute-Marne ), gdzie zaczyna się autostrada A5, która pozwala połączyć się ze wschodnim regionem Île-de-France, przechodząc na południe od Chaumont i Troyes oraz na północ od Melun . Można również przełączyć się z A6 na A5, jadąc A19 między Piffonds na północny-wschód od Courtenay i La Chapelle-sur-Oreuse na północ od Sens . Obowiązujące ceny oraz wyszukiwarki tras nie zachęcają jednak użytkowników ze wschodniego Paryża do zerwania z nawykiem objazdu przez Porte d'Italie lub przez Évry-Courcouronnes .

    Od 2004 roku, po wybudowaniu wiaduktu Millau na autostradzie A75 Clermont-Ferrand - Béziers , która łączy północną Europę z Hiszpanią bez objazdu przez A6, a następnie A7 (skrócenie czasu podróży między północną Francją a Barceloną), A6 autostrada została rozładowana przez wielu wczasowiczów w drodze do Perpignan i Hiszpanii.

    Niezwykłe witryny

    Niezwykły

    W kulturze

    W swojej książce The Autonautes of cosmoroute ( Los Autonautas of cosmopista ) argentyński pisarz Julio Cortázar opowiada o 32-dniowej podróży odbytej ze swoją żoną, amerykańską autorką Carol Dunlop, na „Autostradzie Słońca” (A6 i A7). autostrad), między Paryżem a Marsylią.

    Uwagi i referencje

    Uwagi

    1. Zmiana  między A106  i A6a-b - Współrzędne: 48 ° 45 ′ 59 ″ N, 2 ° 20 ′ 37 ″ E
    2.  Wymiana między A126 i A6 - Współrzędne: 48 ° 42 ′ 34 ″ N, 2 ° 18 ′ 25 ″ E

    Bibliografia

    1. Le Parisien - Południowa autostrada ma 50 lat , artykuł z 25 września 2010 r.
    2. Véronique Lefèvre, Paryż-Ren-Rodan, historia autostrad , wydanie Le Recherches Midi, 2001.
    3. [PDF] „  Autostrada A6 – prace rewitalizacyjne jezdni  ” , na stronie sytadin.fr , informacja prasowa z dnia 5 czerwca 2015 r. (dostęp 18 sierpnia 2015 r . ) .
    4. [PDF] PROJEKT Deliberation RADY n O  2017-1717 na rhone.eelv.fr ] 30 stycznia 2017 r.
    5. Oficjalna strona połączenia A89-A6 , 24 maja 2011 r., konsultacja 2 września 2014 r.
    6. [PDF] PROJEKT OBRAD RADY nr 2017-1717 na rhone.eelv.fr], 30 stycznia 2017 r.
    7. Stephen Jacob, "To ograniczenie ruchu i zanieczyszczenia, Lyon ofiary autostradzie" , Le Figaro , sobota, 31 grudnia 2016 / Poniedziałek 1 st styczeń 2017, strona 7.
    8. „  A6: jazda z prędkością 110 km/h w celu zmniejszenia zanieczyszczenia w Chalonnais  ” , w Le Journal de Saône-et-Loire , artykuł w27 kwietnia 2017 r.(dostęp 24 października 2017 ) .
    9. IGN - Cofnięcie się w czasie [ przeczytaj online ] .
    10. Oficjalna strona A6b
    11. Artykuł A126 na WikiSara
    12. "  Stare płyty betonowe A6 wymienione od lipca  " , na stronie gazety Le Parisien ,20 lutego 2012(dostęp 23 marca 2012 r . ) .
    13. „  Zamówienie na roboty 47460-2012: roboty nawierzchniowe 2012/S 30-047460, ogłoszenie o udzieleniu zamówienia.  » , na stronie ted.europa.eu, dodatek do Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej poświęcony europejskim zamówieniom publicznym (oglądanie w dniu 12 kwietnia 2012 r . ) .
    14. "  Autostrada A6 - Remont jezdni w gminach Lisses i Villabé. Komunikat prasowy regionalnego i międzywydziałowego departamentu wyposażenia i rozwoju Ile de France, 17 kwietnia 2012 r.  ” , na stronie internetowej regionalnego i międzywydziałowego departamentu wyposażenia i rozwoju Île de France (dostęp 19 kwietnia 2012 r . ) .
    15. Komunikat prasowy DIRIF z 2 kwietnia 2009 r. dotyczący znaku zmiennej treści w pobliżu Chilly-Mazarin / Wissous , dostęp 5 marca 2011 r.
    16. Średnie prędkości sieci Sirius – pasmo 6/10 h – rok 2009 , na stronie „  enroute.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr  ”, konsultowane 10 kwietnia 2011 r.
    17. Średnie prędkości sieci Sirius – Transza 16/20 godz. – Rok 2009 , na stronie „  enroute.ile-de-france.developpement-durable.gouv.fr  ”, konsultowane 10 kwietnia 2011 r.
    18. Elsa Vigoureux, „  Dziwne morderstwa na autostradzie A6  ” , na Le Nouvel Observateur ,17 grudnia 2011(dostęp 23 września 2014 r . ) .
    19. Według strony internetowej przedmiotowej firmy , konsultowanej 23 września 2014 r.

    Zobacz również

    Powiązane artykuły

    Linki zewnętrzne

    Bibliografia