Międzynarodowy port lotniczy Chongqing-Jiangbei 重庆 江北 国际 机场 Chóngqìng Jiāngběi Guójì Jīchǎng | |||||||||||||||||||
Międzynarodowy port lotniczy Chongqing | |||||||||||||||||||
Lokalizacja | |||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Kraj | Chiny | ||||||||||||||||||
Miasto | Chongqing | ||||||||||||||||||
Informacje kontaktowe | 29°43′ północ, 106°38′ wschód | ||||||||||||||||||
Wysokość | 416 m (1365 stóp ) | ||||||||||||||||||
Geolokalizacja na mapie: Chongqing
| |||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||
Informacje lotnicze | |||||||||||||||||||
Kod IATA | CKG | ||||||||||||||||||
Kod ICAO | ZUCK | ||||||||||||||||||
Typ lotniska | publiczny | ||||||||||||||||||
Menedżer | Grupa Lotniska Chongqing | ||||||||||||||||||
International Airport Chongqing Jiangbei ( kod IATA : CKG • kod ICAO : Zuck ) jest głównym lotnisku w miejscowości w Chongqing w Chinach . Znajduje się w starym Xian Jiangbei , który tuż po otwarciu stał się dzielnicą Yubei i jednym z najważniejszych węzłów komunikacyjnych w kraju.
Jego budowę rozpoczęto w 1985 roku. Od tego czasu lotnisko zaczęło przyjmować pierwszych pasażerów 22 stycznia 1990(T1). Zarządzany jest przez Chongqing Airports Group.
Międzynarodowy port lotniczy Chongqing Jiangbei jest obecnie sklasyfikowany jako 4F. W jego skład wchodzą 3 terminale (T1: stary terminal międzynarodowy, chwilowo zamknięty dla publiczności, T2A/B: krajowy dla linii lotniczych: 3U, PN, G5, 9C, T3A: krajowy i międzynarodowy) oraz 2 terminale cargo. Jest to lotnisko macierzyste Air China (CA), Sichuan Airlines (3U), Chongqing Airlines (OQ), China West Air (PN), China Southern (CZ), Xiamen Air (MF), Shandong Airlines (SC ) i China Express Airlines (G5) łączy ponad 150 destynacji krajowych (wszystkie główne miasta w Chinach) i międzynarodowych ( Londyn , Rzym , Helsinki , Moskwa , Singapur , Tokio , Osaka , Seul , Doha , Dubaj , Bangkok , Kuala Lumpur , Phnom Penh , San Francisco , Los Angeles , Nowy Jork , Sydney , Auckland , Melbourne , Paryż itd.). W 2020 roku, z zadowoleniem ponad 34 mln pasażerów ( 4 th w Chinach) pomimo pandemii Covid-19.
Firmy | Cele podróży |
---|---|
Powietrze w Chinach |
|
Powietrze Guilin | Xuzhou-Guanyin |
Air Makau | Makau |
AirAsia X | Kuala Lumpur |
Linie lotnicze Asiana | Seul-Incheon |
Linie lotnicze w Bangkoku | Czarter: Koh Samui |
Pekin Capital Airlines | Hangzhou-Xiaoshan , Lijiang , Nankin |
Smok Cathay | Hongkong |
Cebu Pacyfik | Czarter: Kalibo |
Linie lotnicze Chengdu | Beihai-Fucheng |
chińskie linie lotnicze | Tajwan-Taoyuan |
Linie Lotnicze Wschodnich Chin |
|
Linie lotnicze China Express |
|
China Southern Airlines |
|
China Southern Airlines obsługiwane przez Chongqing Airlines |
|
China Southern Airlines obsługiwane przez Chongqing Airlines |
Hanoi-Nội Bài , Ho Chi Minh City (Tân Sơn Nhất) , Phuket |
Kolorowe linie lotnicze Guizhou | Guiyang |
Donghai linie lotnicze | Shenzhen-Bao'an , Zhuhai |
EVA Powietrze | Tajpej-Songshan |
Finnair | Helsinki-Vantaa |
Linie lotnicze Fuzhou | Fuzhou – Changlè |
Grand China Air | Sanya-Feniks |
Linie lotnicze GX | Jining Qufu , Luoyang , Nanning |
Linie lotnicze Hainan | Pekin-Capital , Changsha , Fuzhou-Chánglè , Canton-Baiyun , Haikou , Hangzhou-Xiaoshan , Los Angeles , Nowy Jork-John F. Kennedy , Paryż-Charles de Gaulle , Rzym Léonard-de-Vinci/Fiumicino , Szanghaj-Pudong , Shenzhen-Bao'an , Taiyuan-Wusu , Wenzhou-Longwan , Xi'an-Xianyang , Xiamen-Gaoqi , Yan An |
Linie lotnicze Hebei | Nanning , Shijiazhuang |
Linie lotnicze w Hongkongu | Hongkong |
Międzynarodowe linie lotnicze JC | Siem Reap-Angkor , Sihanoukville |
Linie lotnicze Juneyao | Szanghaj-Hongqiao |
Kunming linie lotnicze | Baoshan Yunduan (en) , Kunming-Changshui , Nantong Xingdong , Taizhou (Zhejiang) (en) |
Lew powietrze | Czarter: Denpasar-Bali , Manado-S. Ratulangi |
LJ Air | Harbin Taiping |
Długie powietrze | Hangzhou-Xiaoshan , Ningbo , Qianjiang Wulingshan (en) |
Szczęśliwe powietrze | Kunming-Changshui , Lijiang , Simao (en) , Xuzhou-Guanyin |
malezyjskie linie lotnicze | Kuala Lumpur |
Malediwski | Czarter: Bangkok-Suvarnabhumi , Male Velana |
W porządku linie lotnicze | Changsha , Xining-Caojiabao |
katarskie linie lotnicze | Doha-Hamad |
Linie lotnicze Qingdao | Ganzhou Huangjin , Qingdao |
Linie lotnicze Ruili | Dehong Mangshi |
Linie lotnicze Shandong | Pekin-Capital , Changchun , Dalian-Zhoushuizi , Harbin Taiping , Hefei , Jinan , Qingdao , Shanghai-Hongqiao , Shenyang , Taiyuan-Wusu , Xiamen-Gaoqi , Yancheng , Yantai , Zhuhai |
Linie lotnicze Shandong | Chiang Mai , Phnom Penh , Siem Reap-Angkor |
Szanghaj linie lotnicze | Huangshan-Tunxi , Szanghaj-Hongqiao |
Linie lotnicze w Shenzhen | Canton-Baiyun , Nanchang-Changbei , Nanking , Nanning , Quanzhou Jinjiang , Shenzhen-Bao'an |
Syczuan linie lotnicze |
|
SilkAir | Singapur-Changi |
Wiosenne linie lotnicze | Ji'an (zh) , Luoyang , Ningbo , Shanghai-Hongqiao , Shanghai-Pudong , Shenyang , Shenzhen-Bao'an , Shijiazhuang |
Wiosenne linie lotnicze | Osaka-Kansai |
Spring Airlines Japonia | Tokio-Narita |
Thai AirAzja | Bangkok-Don Muang |
Tajski uśmiech | Bangkok-Suvarnabhumi |
Tajskie powietrze lwa | Bangkok-Don Muang , Phuket |
Linie lotnicze Tianjin |
Dongying (en) , Haikou , Hohhot , Tianjin Binhai , Urumczi Diwopu , Wenzhou-Longwan , Xi'an-Xianyang , Xilinhot (en) , Zhengzhou , Auckland , Londyn-Heathrow , Melbourne-Tullamarine , Moskwa Chérémétiévo , Phuket , w sezonie : Irkuck |
Tybet linie lotnicze | Lhasa-Gonggar , Nyingchi (zh) , Qamdo Bamda , Shenzhen-Bao'an , Tianjin Binhai , Xiamen-Gaoqi |
Uni Air | Tajwan-Taoyuan |
Wietnam linie lotnicze | W sezonie czarterowym: Cam Ranh |
Zachodnie powietrze |
|
XiamenAir | Changsha , Fuzhou-Changle , Ganzhou Huangjin , Guilin-Liangjiang , Hangzhou-Xiaoshan , Harbin Taiping , Hohhot , Lhassa-Gonggar , Quanzhou Jinjiang , Szanghaj-Hongqiao , Shenzhen-Bao'an , Tianjin Binhai , Xiamen-Gaoqi , Xichang (en) |
Edytowano 18.11.2018
Firmy | Cele podróży |
---|---|
Linie lotnicze AirBridge | Moskwa-Czeremietiewo , Zhengzhou |
Transport lotniczy China |
Amsterdam , Chennai , Frankfurt , Luksemburg , Szanghaj-Pudong Czarter: Chicago-O'Hare |
Cathay Pacyfik | Hongkong , Szanghaj-Pudong |
chińskie linie lotnicze | Tajpej-Taojuan |
Chiny Południowe | Amsterdam , Szanghaj-Pudong |
Chiny Wschodnie | Dhaka , Szanghaj-Pudong |
EVA Powietrze | Hongkong , Szanghaj-Pudong , Taipei-Taoyuan |
Lufthansa Cargo | Delhi , Frankfurt , Kanton , Krasnojarsk |
Qantas Freight obsługiwany przez Atlas Air | Chicago-O'Hare , Nowy Jork-JFK , Sydney |
Linie lotnicze Shenzhen Donghai | Hongkong |
Singapur linie lotnicze cargo | Bangalore , Dhaka , Kalkuta , Szanghaj-Pudong , Singapur |
Linie lotnicze TNT | Liège , Szanghaj-Pudong |
Ekspresowa rzeka Jangcy | Kanton , Luksemburg , Moskwa-Cheremietiewo , Szanghaj-Pudong , Taipei-Taoyuan |
Zobacz nieprzetworzone zapytanie i źródła na Wikidata .
Rok | Pasażerowie | Ładunek | Lot | |||
---|---|---|---|---|---|---|
Numer | Wzrost | Tona | Wzrost | Numer | Wzrost | |
2000 | 2 780 359 | 13,3% | 62,214,5 | 2,2% | 36 405 | 1,4% |
2001 | 3 192 759 | 14,8% | 64 597,1 | 3,8% | 41 192 | 13,1% |
2002 | 3 865 788 | 21,1% | 71 464,9 | 10,6% | 49,012 | 19,0% |
2003 | 4 287 505 | 10,9% | 76 921,5 | 7,6% | 56 108 | 14,5% |
2004 | 5 233 774 | 22,1% | 87 568,0 | 13,8% | 64 750 | 15,4% |
2005 | 6 631 420 | 26,7% | 100 909,9 | 15,2% | 72 674 | 12,2% |
2006 | 8 050 007 | 21,4% | 120 178,3 | 19,1% | 88 929 | 22,4% |
2007 | 10 355 730 | 28,6% | 143,472,4 | 19,4% | 105 092 | 18,2% |
2008 | 11 138 432 | 7,6% | 160 256,4 | 11,7% | 112 565 | 7,1% |
2009 | 14 038 045 | 26,0% | 186 005,9 | 16,1% | 132 619 | 17,8% |
2010 | 15 802 334 | 12,6% | 195 686,6 | 5,2% | 145 705 | 9,9% |
2011 | 19 052 706 | 20,6% | 237,572,5 | 21,4% | 166,763 | 14,5% |
2012 | 22 057 003 | 15,8% | 268 642.4 | 13,1% | 195 333 | 17,1% |
2013 | 25 272 039 | 14,6% | 280 149,8 | 4,3% | 214 574 | 9,9% |
2014 | 29 264 363 | 15,8% | 302 335 812 | 7,9% | 238 085 | 11,0% |
2015 | 32 402 196 | 10,7% | 318 781,502 | 5,4% | 255 414 | 7,3% |
2016 | 35 888 819 | 10,8% | 361.090.957 | 13,3% | 276,807 | 8,4% |
2017 | 38 715 210 | 7,9% | 366 278 335 | 1,4% | 288,598 | 4,3% |
2018 | 41 595 887 | 7,4% | 382 160 775 | 4,3% | 300 745 | 4,2% |
2019 | 44 786 772 | 7,7% | 410 928 629 | 7,5% | 318 398 | 5,9% |
2020 | 34 937 789 | 22,0% | 411 239 641 | 0,1% | 274 659 | 13,7% |
Źródło: CAAC (Chińska Administracja Lotnictwa Cywilnego)
Terminale T1, T2 i T3 mają łącznie około 730 000 m 2 . Są otwarte 24/7.
Terminal T1 został wybudowany w 1990 roku o powierzchni 18 000 m 2 i przepustowości 1 mln pasażerów rocznie. Od czasu inauguracji terminalu T2 w 2004 roku dedykowana jest lotom międzynarodowym.W jego skład wchodzi 11 bramek pokładowych, w tym 6 mostów, 9 stanowisk odpraw, 4 pasy sanitarne, 5 pasów celnych, 11 pasów dla policji granicznej oraz 5 poczekalni VIP. Niedawno zainaugurowano rozbudowę terminalu T1 o 8 dodatkowych stanowisk odpraw. Od momentu uruchomienia terminala T3A finsierpień 2017, terminal T1 jest zamknięty dla publiczności i oczekuje na dalszą renowację.
Terminal T2 został wybudowany w 2004 roku o powierzchni 84 000 m 2 i przepustowości 7 mln pasażerów rocznie. Zawiera 19 bramek wejściowych, w tym 15 mostów, 54 stanowiska odprawy, 12 torów kontroli bezpieczeństwa i 10 saloników VIP.
Od czasu nowej rozbudowy tego terminala w 2007 roku, istniejąca część została nazwana T2B. Po ukończeniu w 2010 roku z 2 nd pasa, część przedłużenia został więc nazwany T2A. Terminal T2 miał łącznie 180 000 m 2 z 12 mostami i przepustowość 7 mln dodatkowych pasażerów. Pomimo tej ekspansji, wzrost liczby pasażerów i ładunków w Międzynarodowym Porcie Lotniczym Chongqing był nawet większy niż jego przepustowość.
Po uruchomieniu terminala T3A w sierpień 2017, Terminal T2 jest przypisany do lotów krajowych czterech linii lotniczych: Sichuan Airlines (3U), China West Air (PN), China Express Airlines (G5) i Spring Airlines (9C).
Terminal T3 będzie składał się z 2 budynków o łącznej powierzchni około 800 000 m 2 (T3A 530 000 m 2 oraz T3B od 250 000 do 300 000 m 2 ). Został zaprojektowany, aby pomieścić większe samoloty A380.
Dworzec autobusowy znajduje się na parterze między budynkami T2A i T2B oraz na GTC (Center de Transport Routier) przed terminalem T3A. Ponad 200 autobusów dziennie odjeżdża do różnych miejsc w Wielkim Chongqing i do sąsiednich miast w prowincjach Hubei, Hunan, Guizhou, Yunnan, Syczuan.
Linia K01: Transfery między lotniskiem a Centrum Turystycznym w JieFangBei (33 km , około 60 min):
Linia K02: Autobusy wahadłowe między lotniskiem a Gare du Nord (20 km , około 40 min):
Linia K03: Shuttle między lotniskiem a YangGongQiao / ShaPingBa (32 km , około 60 min):
Linia K04: Autobusy wahadłowe między lotniskiem a Nowym Miastem Lotniska:
Linia K05: Transfery między lotniskiem a SiGongLi:
Autobusy wahadłowe między T1, T2 i T3:
Uruchomienie od 28 grudnia 2017. Linia ta łączy dwa terminale T2 i T3A i zapewnia łatwy dostęp do Centrum EXPO, a także do Dworca Północnego Chongqing.
W budowie