Kanały Paryża

Te kanały są nadal bardzo mało na początku XIX th  century: mniej niż 50 km (wobec ponad 2000 na koniec XX TH ). W przypadku braku sieci kanalizacyjnej obejmującej całe miasto, mocz i kał gromadzone są w nieszczelnych szambach, które przyczyniają się do degradacji najbardziej powierzchownych zwierciadeł wód gruntowych i zanieczyszczenia wód studziennych. Szamba są regularnie opróżniane przez osoby opróżniające  ; fekalia wydobyte podczas opróżniania są wysyłane na drogi, w szczególności do Montfaucon u podnóża Buttes-Chaumont, gdzie wysychają.

Otrzymany w ten sposób materiał jest następnie sprzedawany rolnikom jako nawóz.

Wielka epidemia cholery z 1832 roku działał jako wyzwalacz.
Po raz pierwszy od czasów rzymskich miasto Paryż podejmuje poważną operację sanitarną. W tym czasie sieć była bardzo słabo rozwinięta i mało znana ówczesnej administracji, która nie miała planów. Inspektor robót miasta Paryża Pierre Emmanuel Bruneseau (1751-1819) podjął się ponadto ustalenia kartografii przy próbie przeprowadzenia sprzątania. Jest tematem kilku rozdziałów Nędzników , w których Victor Hugo oddaje mu hołd.

W latach 1832-1833 powstało 14 kilometrów, czyli jedna trzecia istniejących, a w 1853 r. sieć osiągnęła 143 kilometry, łącznie z połączeniami z Sekwaną, zmniejszając w ten sposób przeciążenie kanału wielkotaśmowego z 1740 r.

Od 1820 r. kanały ściekowe budowane wcześniej z masywnego kamienia wolnego o prostokątnej podstawie były budowane z owalnego przekroju z kamienia młyńskiego i cementu o mniejszej grubości bez uszczerbku dla ich solidności, co znacznie obniżyło koszty budowy. Te nowe kanały ściekowe mają wystarczającą wysokość, aby umożliwić im chodzenie w pozycji pionowej i ułatwić ich czyszczenie. Jezdnia jest sukcesywnie przebudowywana z jezdni dzielonej w kształcie litery V z kanałem osiowym na jezdnię łukową z chodnikami i rynnami bocznymi. Na szczycie wysp ustawione są rury stojące, otwarte dwa razy dziennie w celu wylewania rynien i czyszczenia chodników i jezdni. Woda ta jest kierowana do kanalizacji przez wlot znajdujący się pod chodnikiem w najniższym punkcie każdej wyspy, zastępując kratki umieszczone na środku skrzyżowania.

Te ulepszenia wprowadzone w okresie Restauracji i monarchii lipcowej pozostają jednak niewystarczające. Kanalizacja przedostały się podczas ulewy, a większość ulic nadal nie miała kanalizacji w połowie XIX th  wieku.

Współczesna sieć

To Eugène Belgrand , pod wpływem prefekta Haussmanna , zgodnie z teoriami higienicznymi , rozpoczął w 1854 roku ogromny projekt sanitarny, z którego wywodzi się obecna sieć kanalizacyjna. Kolektory są instalowane pod nowo przebitymi tętnicami . Wielki kanalizacja otrzymuje 3 głównych kolektorów pod Drugiego Cesarstwa i 5 1900. Bièvre który służył jako głównych dzielnic kanalizacyjnych wschód od lewego brzegu do połowy XIX th  century jest również skierowana w dużych kolektorów.

Budynki są ograniczone dekretem Eugène'a Poubelle'a z 1894 roku, aby odprowadzać ścieki domowe i ekskrementy do sieci kanalizacyjnej: jest to główny kanał ściekowy, który usuwa doły z okresowym opróżnianiem i niezdrowymi drogami.

Same ścieki nie płyną już do Paryża, ale w dół rzeki, w Clichy . Aby to osiągnąć, sieci lewobrzeżne spotykają się przy moście Alma , gdzie przechodzą pod Sekwaną przez syfon . Zanieczyszczenie Sekwany przez odprowadzanie ścieków popycha następców Haussmanna do ustanowienia systemu osiadania (pierwsze baseny w 1878 r. w Clichy) i rozprzestrzeniania się (najpierw w Asnières i Gennevilliers). Od 1895 r. emisariusze rozszerzono do Achères, gdzie ścieki były eksponowane na rozległych polach w samym Achères, ale także w Pierrelaye i Triel-sur-Seine .

W 1930 roku powstały pierwsze oczyszczalnie ścieków . Najważniejsza jest stacja Achères ( stacja oczyszczania Seine Aval ), ale inne stacje są zainstalowane w innych lokalizacjach: Valenton ( stacja oczyszczania Seine Amont ), Noisy-le-Grand w Seine-Saint-Denis i Colombes w Hauts-de- Sekwana .

W 1984 roku w tych kanałach schronił się krokodyl, który uciekł z rezerwatu, ale władzom nie zajęło dużo czasu, aby go schwytać.

Należy również zwrócić uwagę na paryską specyfikę: miasto Paryż posiada sieć wodociągową niezdatną do picia, która dostarcza usługi komunalne.

Sieć

Wszystkie kanały w Paryżu są połączone według hierarchii:

• indywidualne połączenia (każdego budynku);
• podstawowe kanały ściekowe (1,30 m szerokości), pod każdą ulicą;
• kolektory wtórne (szerokość 3 metry z kunetą 1,20 metra);
• kolektory główne (szerokość od 5 do 6 metrów z kunetą 3,50 metra), zazwyczaj pod bulwarami  ;
• okrągłe kanały rurowe (2,50 do 6 m, średnicy nie visitable) transportowania ścieków do obróbki roślin .

Charakterystyka

Specyfika sieci kanalizacyjnej w Paryżu polega na trzech nierozłącznych punktach: jest to sieć jednolita, grawitacyjna i dostępna.

Mówimy, że system kanalizacyjny jest jednolity, gdy deszczówka (pochodząca z rynien i rynien) i ścieki ( toalety , gospodarstwa domowe, przemysłowe, sprzątanie ulic , fontanny itp.) są odprowadzane razem w tych samych rurach.

Zdecydowana większość sieci działa bez pomocy pomp, po prostu dzięki grawitacji. Przepływ odbywa się zatem z wysokości w kierunku kolektorów wzdłuż Sekwany , a następnie od górnego biegu (na wschód) do dolnego biegu (na zachód) doliny. Pięciu emisariuszy dostarcza ścieki do zakładu w Achères (26 kilometrów na zachód od centrum Paryża), szósty dociera do zakładu w Grésillons (Trel -sur-Seine , 32 kilometry od centrum).

2400 kilometrów galerii paryskiej sieci kanalizacyjnej mogą być odwiedzane i konserwowane przez zespoły kanalizacji. System komputerowy TIGRE (Skomputeryzowane oczyszczanie do zarządzania siecią kanalizacyjną) centralizuje informacje o stanie fizycznym robót, które kanalizatorzy sprawdzają na miejscu za pomocą przenośnych terminali. Sprawdzają każdą część sieci co najmniej dwa razy w roku.

Śluzy to maszyny czyszczące poruszające się po głównych kolektorach: ważą prawie pięć ton, są utrzymywane na miejscu przez łańcuchy i służą do czyszczenia osadów stałych na dnie największych kolektorów. Wagony bramowe umożliwiają czyszczenie kolektorów wtórnych (węższych niż główne) opierając się o ławki.

W syfony umożliwić ścieków przechodzić po obu stronach Sekwany (na przykład, na Pont de l'Alma lub Pont de Zgody ). Te syfony są całkowicie zalane, albo kanalnicy używają kulek do ich czyszczenia, albo wyłączają je z eksploatacji, aby ręcznie pompować korki.

Stawy odsalające lub osadniki są głębszymi i szerszymi częściami kolektora, pozwalającymi na osadzenie najcięższej części (zwanej „bękartem”) cząstek stałych porwanych w kanałach. Okresowo wypompowywane są osady.

W przypadku najwęższych chodników stosuje się cysterny, czyszczenie przez spłukiwanie .

Kanały tworzą środowisko, w którym bioróżnorodność jest ograniczona. Do widocznych flory głównie składa się z grzybów fauny według brązowe szczurów (zwane także Norwegia szczura, kanalizacja szczura lub szary szczura), karaluchy (zwłaszcza karaczan amerykański ), pająki, karłowatej różnych polny itp.

Zarządzanie deszczówką

Deszczowej stwarzają szczególne problemy. Z jednej strony są zanieczyszczone zanieczyszczeniami atmosferycznymi (które dają kwaśne deszcze obciążone cząsteczkami ) oraz spływami po dachach i chodnikach (zanoszący cynk , zużyty olej , paliwa, metale ciężkie , pył z opon itp.), więc powinny być traktowane przed wypisem. Z drugiej strony jest to bardzo ważna dodatkowa objętość wody, grożąca nasyceniem przepustowości sieci i oczyszczalni, a tym samym zalaniem dolnych punktów miasta. W przypadku gwałtownej burzy przepływ w kanałach może osiągnąć 300  m 3 / s (tj. średni przepływ Sekwany ).

Pierwszym rozwiązaniem, nadal stosowanym w sytuacjach awaryjnych, jest zastosowanie przelewów sztormowych na Sekwanie . Kod środowiska (Prawo wodne) upoważnia go, ale z deklaracją wyładowań. Drugim rozwiązaniem jest czasowe magazynowanie nadmiaru wody przed siecią, stąd wysiłek budowlany w rejonie Paryża: w 2011 roku istniały trzy tunele-zbiorniki i osiem basenów, łącznie o pojemności 833 200  m 3 . Dzięki zaangażowaniu głównych punktów transportowych sieć może co jakiś czas magazynować prawie 1 833 000  m 3 (tj. 1,8 mld litrów wody).

Ivry-Massena tunel (TIMA) to wody struktura zarządzania burzowe najnowszy i największy zbiornik wody deszczowej w Europie: wykopano tunel-tank w 2004 - 2009 30 metrów poniżej 12 th i 13 th Dzielnice Paryża 1.86 km długości a o średnicy 6,8 metra, co oznacza, że ​​może pomieścić 80 000  m 3 wody.

Gospodarka ściekami

Miasto Paryż jest odpowiedzialny za zbieranie i transportowanie tego ścieków i wód opadowych na jego terytorium, jak są różne władze inter-gminne w pozostałej części aglomeracji . Woda ta jest następnie odprowadzana do wylotów międzyresortowych SIAAP ( Międzyresortowego Syndykatu Sanitarnego Aglomeracji Paryskiej ), który zarządza siecią o długości 420 km (w tym w 2009 r. 219,5 km pod własnym zarządem i 215,6 km we współzarządzaniu departamenty).

Oczyszczanie ścieków jest świadczone od 1970 roku przez SIAAP . Organ ten obejmuje wszystkie wydziały Hauts-de-Seine , Seine-Saint-Denis , Val-de-Marne i Paryżu , a także 180 gmin w innych działach Ile-de-France (czyli 1 980  km na południowy 2 wypełniane przez około 8,6 mln mieszkańców Ile-de-France). Codziennie transportuje średnio 2,3 mln m 3 ścieków (tj. 847 mln m 3 rocznie) i oczyszcza je w pięciu oczyszczalniach przed zrzutem do Sekwany . SIAAP zatrudnia 1700 agentów, w tym 963  urzędników służby cywilnej .

Podczyszczalnie: Clichy, La Briche i Charenton.

Pracownicy kanalizacji

Numer

W Starym Reżimie sieć nie była monitorowana, a Miasto wezwało prywatnych wykonawców do czyszczenia i naprawy kanałów tylko w razie potrzeby. Ponadto dekret parlamentu paryskiego z 1721 r. nakazywał właścicielom nadbrzeżnym zwrot kosztów czyszczenia kanałów. Do czasu sporządzenia planu w latach 30. XIX wieku ich lokalizacja nie była dobrze znana. Konserwacja pozostał zlecane wykonawcom aż poparte prefekturze Sekwany w 1859 roku, podczas pierwszej połowy XIX th  wieku , pracownicy kanalizacyjne były jeszcze małe: 26 w 1824, 90 w 1849 r.

Liczba robotników kanałowych gwałtownie wzrosła od lat 50. do lat 80. XIX wieku podczas rozbudowy nowoczesnej sieci: 276 w 1865, 627 w 1873, 900 w 1885, 945 i pozostała stała (w rzędzie wielkości) przez wiek: 786 w tym 108 kanalizacji i 678 pracowników kanalizacji pod koniec lat 70., a następnie zmniejszyła się w latach 1983-1984, ograniczając rekrutację do niewielkiej liczby kandydatów z innych służb miejskich do około 300 około 2010 r.

Rekrutacja

Od I Cesarstwa aż do nadejścia Haussmanna kanalizatorami byli urzędnicy Prefektury Policji. Do lat osiemdziesiątych XIX wieku kanalnicy byli rekrutowani przez brygadzistów kierujących zespołem 11 lub 12 robotników, którzy przeszli rygorystyczne badania lekarskie, aby zapewnić im doskonały stan zdrowia podczas zatrudnienia. Kanalizatorów podzielono na dwie kategorie: „komisarzy” mających zapewnioną codzienną pracę (250 w 1879 r.) oraz pomocników wzywanych w razie potrzeby (330 w 1879 r.). Liderzy zespołów zostali oskarżeni o zatrudnianie faworyzowania. Związek Pracowników Kanalizacji, pierwszy związek pracowników komunalnych utworzony wSierpień 1887, uzyskał modyfikację systemu rekrutacji, która została wycofana z brygadzistów, rekrutacje prowadzone są według numeru ewidencyjnego w kanalizacji, z preferencją rodzinną i gwarancją stabilnego zatrudnienia.

Wynagrodzenie wzrosło 2,25 F dziennie około 1840 do 3,75 F około 1880 (dla 12-godzinnych dni), 5,60 F około 1900 (8-godzinny dzień pracy). Kanalizacja była jedną z pierwszych kategorii, która uzyskała pełne wynagrodzenie za dni chorobowe w 1893 r. i 8-godzinny dzień pracy w 1899 r.

Organizacja pracy

W XIX th  wieku głównym narzędziem pracy był „samolot” Boom 2 metry długości, która wisiała w prawo kątownika. Pracownicy kanalizacji opracowali również system zapór za pomocą drewnianych desek w kanałach, aby usunąć zanieczyszczenia z efektem spłukiwania, gdy deski są podnoszone. Piasek z placów budowy i drogi, na której został rozsypany, aby zapobiec poślizgowi koni, zmieszany z materią organiczną zatkał kanały ściekowe. Materiał ten, usuwany łopatą i podnoszony wiadrami podawanymi na łańcuch, był gromadzony w dużych stosach na powierzchni.

Od połowy XIX th  wieku do końca 1970 roku, pracownicy kanalizacji zostali podzieleni na zespoły 5 do 8 mężczyzn oskarżonych o każdy Konserwacja i czyszczenie przeciętnego miasteczka odpowiadającej piąta dzielnica co pozwoliło nadzorem dobrego o Opieki znany sektor i pozostawiona elastyczność w zarządzaniu codzienną pracą w duchu solidarności i wrogości wobec każdej biurokratycznej organizacji.

Strajk z 1977 r. był generalnie porażką, nabór przejęty przez miasto został wyczerpany, a zmiana organizacji spowodowała utratę autonomii kanalizacji w organizacji pracy.

Od tego czasu kanalnicy zostali przypisani do trzech kategorii: inspekcja, łowiectwo i wydobycie piasku i działają na dużych obszarach, przemieszczając się z jednej dzielnicy na drugą furgonetką, a ich aktywność jest rejestrowana komputerowo i kontrolowana przez komputer centralny.

Niezdrowy

Robotnicy kanalizacyjne narażone na różne niebezpieczeństwa, takie jak te związane ze zwierzętami (szczury, stonogi, pająki) oraz z XX th  wieku do produktów toksycznych w 2010 roku średnia długość życia mniej niż 17 lat, że z całej populacji francuskiej i 7 lat dla Pracownicy fizyczni.

Możliwości

Odzysk osadu

Mniej lub bardziej pastowate pozostałości oczyszczania, zwane szlamem, są ponownie wykorzystywane. Dekontaminacja jednego metra sześciennego ścieków skutkuje produkcją średnio 400 gramów osadu składającego się z wody i materii organicznej. Wykorzystywane są trzy zastosowania: głównie jako nawóz, jako paliwo (po wysuszeniu) lub jako zasypka.

Wykorzystanie szlamu jako nawozu odbywa się albo poprzez rozrzucanie go na polach wokół oczyszczalni, albo poprzez odsprzedaż peletów.

Zanieczyszczenie powietrza i gleby

Odzyskiwanie energii

Proces uzdatniania wody może prowadzić do odzyskania energii. Bezpośrednio spalany w tym celu w Seine Centre i Marne Aval osad może być również przetwarzany na pellety paliwowe (Seine Grésillons i Seine Amont). Metan wytwarzany przez bakterie w komorach fermentacyjnych osadów jest odzyskiwany w postaci biogazu w celu dostarczenia części energii niezbędnej do pracy zakładu Seine Aval. Na koniec planuje się metanizację osadu zmieszanego z odpadami organicznymi w przyszłej instalacji Seine Morée.

W ramach swojego planu klimatycznego Paryż i paryskie przedsiębiorstwo ciepłownicze (CPCU) od 2010 roku eksperymentują z odzyskiwaniem kalorii w ściekach. Ciepło zostaną odzyskane za pomocą pompy ciepła i wymienników ciepła za pośrednictwem sieci ciepłowniczych , używane do szkół ciepła ( 1 st  doświadczenie z grupy szkolnej Wattignies The 12 th  arrondissement ), baseny , siłownie , budynki administracyjne, etc. Obwody będą, z oczywistych względów higienicznych, całkowicie bezpieczne i wodoszczelne. System ten jest już z powodzeniem stosowany w Levallois-Perret i Nanterre.

Inne usługi

Publiczna wycieczka po kanałach

W Paryżu kanały są jedną z atrakcji turystycznych stolicy. Można je zwiedzać: wstęp jest otwarty dla publiczności na lewym brzegu Sekwany, u podnóża mostu Alma. To „  muzeum ścieków  ” przyjmuje rocznie prawie 95 000 zwiedzających. Trasa dostarcza informacji o historii i funkcjonowaniu paryskiej sieci kanalizacyjnej.

Zgubione przedmioty

Istnieje bezpłatna usługa odzyskiwania przedmiotów, które spadły lub zgubiły się w kanałach. Jest to serwis kanalizacyjny, z którym można się skontaktować pod numerem 01 44 75 22 75 (lub przez ratusz paryski pod numerem 3975). Przeprowadzają do 3000 interwencji rocznie (odzyskiwanie obiektów, zalanych piwnic, podejrzanych zapachów).

Ewolucja długości sieci

Kanały Paryża w literaturze

• Victor Hugo , Les Misérables , tom 5, księga druga i trzecia: stare kanały w 1862 r. Les Misérables TV L2  ;
• Umberto Eco , Wahadło Foucaulta  ;
• Edgar P. Jacobs , Sprawa naszyjnika .

Kanały Paryża w kinie

• La Grande Vadrouille (1966), film Gérarda Oury'ego z Louisem de Funès i Bourvil
• Le Trou, 1960, film Jacquesa Beckera przedstawiający ucieczkę z więzienia de la Santé
• Skradzione pocałunki, 1968, film François Truffaut, scena przejazdu poczty pneumatycznej kanałami prawego brzegu
• Bracia petardy (1986)
• Miłej podróży ! (1962)
• Delicatessen (1991), autorstwa Jean-Pierre Jeunet , gdzie kanalizacja infiltruje budynek kanałami.
• Ratatouille (2007), gdzie szczur Rémy dociera do kanałów Paryża niesiony nurtem rzeki (być może Bièvre ), do której sam się rzucił, na wsi.
• Godziny szczytu 3 (2007), w którym Lee i Carter dołączają do Kenjiego w kanałach po tym, jak zostali wyrzuceni z taksówki George'a i zabrani przez ludzi Kenjiego. Potem Lee i Carter wpadają do paryskich kanałów.
• Igrzyska śmierci: Kosogłos cz. 2 (2014)

Kanały Paryża w grach wideo

• Tomb Raider: Anioł ciemności (2003)
• Assassin Creed Unity (2014)

Uwagi i referencje

Uwagi

1. Część studium dominującej Duchatelet temat kanałów w obrębie murów Karola V przed przemianami późnego XVII -tego  wieku, po usunięciu tej ściany są trzy elementy kanalizacji od Saint-Antoine ulicy prowadzącej do dużego odpływu u brama świątyni, druga brama Saint-Denis in the Temple prowadząca do pierwszej i 3 e na ulicy lub Tip-dial du-Monde (obecnie rue Léopold-Bellan) wpadające do kanału rue Montmartre. Ten opis echem przez Pierre Larousse jest wzmocniona przez brak widocznego kanału na planach XVI th  wieku między ulicy St. Denis stoi klasztor tego Filles-Dieu i Rue du Cadran. Jednak ostatnie prace, w szczególności Atlas Paryża w średniowieczu opublikowany w 2006 roku przez wydawnictwa Parigramme ( ISBN  978 2 8409 6402 5 ) (plan na stronie 64) i napis City of Paris przy wejściu do rue du Ponceau wspominają o jednym wewnętrzny kanał obejścia, który przechodziłby przez rue Saint-Sauveur. Orientacja zbocza kanału między rue Saint-Denis a świątynią byłaby odwrócona zgodnie z dwiema hipotezami, przy czym w obu przypadkach nachylenie byłoby bardzo niskie.
2. Z powyższego opisu Rodzica Duchâtelet

Bibliografia

1. Alexandre-Jean-Baptiste Parent-Duchâtelet: Esej o szambach lub kanałach w Paryżu
2. Sauval  : Starożytności Paryża, tom I, s. 248
3. Louis Batiffol, La Vie de Paris sous Louis XIII , edycje Calmann-Lévy, 1932, s. 20-21.
4. Renaud Gagneux, Denis Prouvost ,, Śladami murów Paryża: spacery wzdłuż zaginionych murów , Paris, Parigramme ,listopad 2004, 241  s. ( ISBN  2-84096-322-1 ) , s.  111
5. Mniej niż 50 km istniał na początku XIX th  wieku , przed ponad 2000 na koniec XX th .
6. Donald Reid ( tłum.  z angielskiego), Kanalizacja i kanalizacja Paryża: realia i reprezentacje , Rennes, Presses Universitaires de Rennes ,2014, 254  s. ( ISBN  978-2-7535-2931-1 ) , s.  44
7. Reid , s.  49.
8. Reid , s.  106-111.
9. „  Fabryka SIAPP w Clichy  ” , na http://www.semclichy.com .
10. „  Krokodyl z kanałów ściekowych Paryża leniwy w Vannes  ”, ouest-france.fr, 14 sierpnia 2014 r.
11. „  Woda pitna / Woda nie pitna  ” , na www.paris.fr (dostęp 26 listopada 2019 r. )
12. „  Flora kanałów ściekowych Paryża  ” , na http://www.egouts.tenebres.eu .
13. „  Fauna kanałów ściekowych Paryża  ” , na http://www.egouts.tenebres.eu .
14. Tunele magazynowe: Ru de Chatenay (34 000  m 3 ), połączenie Cachan-Charenton 1 (60 000), połączenie Cachan-Charenton 2 (50 000), Clichy La Briche (25 000) i stacja przechwytująca Blagis Cachan (25 000) . Zbiorników retencyjnych La Plaine (165,000  m 3 ), mgła (145,000) (55,000) Cormailles L'Hay-les-Roses (75,000), (24,000), Arcueil, Vitry-sur-Seine (55 000), Blanquiego (17.000 ), Buffon (2 000) i Antoniusz (115 000). Źródło: „  Wskaźniki techniczne i finansowe 2009  ” , na stronie http://www.siaap.fr , s.  20.
15. „  MAGES, wieża kontrolna dróg wodnych  ” , na http://www.siaap.fr .
16. [PDF] „  SIAAP Annual Report 2009  ” , http://www.siaap.fr , s.  43.
17. „  mapa emisariuszy  ” , na http://www.siaap.fr .
18. 97 kilometrów według DSEA94, 66 kilometrów według DEA93 i 52,6 kilometrów według SAP75. Źródło: „  Wskaźniki techniczne i finansowe 2009  ” , na stronie http://www.siaap.fr , s.  20.
19. [PDF] „  SIAAP broszura instytucjonalnych  ” na http://www.siaap.fr .
20. [PDF] „Wskaźniki  techniczne i finansowe 2009  ” , http://www.siaap.fr , s.  4.
21. [PDF] „Wskaźniki  techniczne i finansowe 2009  ” , na http://www.siaap.fr , s.  68.
22. Oczyszczalnia ścieków Seine Morée
23. Reid , s.  26.
24. Reid , s.  38.
25. Reid , s.  45.
26. Reid , s.  150.
27. Reid , s.  180.
28. Reid , s.  185.
29. Reid , s.  219.
30. Reid , s.  227.
31. Reid , s.  234.
32. Reid , s.  184.
33. Reid , s.  200-201.
34. Reid , s.  45-46.
35. Reid , s.  185-186.
36. Reid , s.  228.
37. Granulki otrzymywane przez suszenie osadów noszą nazwę GRANUVAL, są produkowane przez zakład Seine aval. Prezentowane jako bogate w pierwiastki śladowe, są w trakcie zatwierdzania przez francuską Agencję Bezpieczeństwa Zdrowia. Źródło: [PDF] „  Broszura instytucjonalna SIAAP  ” , na stronie http://www.siaap.fr .
38. [PDF] „Wskaźniki  techniczne i finansowe 2009  ” , http://www.siaap.fr , s.  27 i 49.
39. Krótka informacja Hydroplus , czerwiec 2010.
40. Monitor, 18.03.2011
41. Victor Hugo , Nędznicy , tom 5, księga druga i trzecia: stare kanały ściekowe w 1832 r. Les Misérables TV L2 .
42. Alain Clément i Gilles Thomas (pod red. Of), Atlas podziemnego Paryża, Paryż, edycje Parigramme, 2001.

Załączniki

Bibliografia

 : dokument używany jako źródło tego artykułu.

• L. Benevolo, Historia architektury nowoczesnej , tom II, Paryż, Dunod, 1980.
• P. Bourdelais, Les Hygiénistes: zagadnienia, modele, praktyki , Paryż, Belin, 2001.
• J. Bourgeois-Gavardin, szlam Paryż ramach starego reżimu: Z historii czyszczenia miejskiego w XVII th i XVIII -go  stulecia , Paryż, EHESS, 1985. 2 tomy.
• F. Chalot, La Commune et les Déchets , Paryż, Éditions Sorman, 1990.
• M. Charvet, Fortyfikacje Paryża: Od higieny do urbanistyki, 1880-1919 , Rennes, PUR, 2005.
• K. Chatzis, La Pluie, metro i inżynier: wkład w historię kanalizacji i transportu miejskiego , Paryż, L'Harmattan, 2000.
• G. Dupuy i G. Knaebel, Sprzątanie miasta wczoraj i dziś , Paryż, Dunod, 1982.
• Henri Charles Emmery, statystyka kanalizacji miasta Paryża , w Annales des Ponts et Chaussées. Pamiętniki i dokumenty odnoszące się do sztuki budowy i eksploatacji inżyniera , 2 -go semestru 1836, s.  265-344 ( czytaj online ) oraz tablice CXXIII i CXXIV ( patrz )
• S. Barles, The Deleterious City , Seyssel, Champ Vallon, 1999.
• B. Foucart „Au Paradis des hygiénistes” w ZABYTKI , N O  114, kwiecień-maj 1981.
• Fabrice Laroulandie "kanałach Paryżu w XIX th  century: Piekło pokonany i przestarzałej utopii" w Cahiers de Fontenay , n o  69-70,Marzec 1993, s.  107-140.
• H.-P. Jeudy "Wybór publiczna własnym: nieruchomości nowoczesnych społeczeństwach" Annals of Badań Miast , n o  53,grudzień 1991, s.  102-107.
• J.-H. Jugie, Trash - Paryż (1883 - 1896): zbieranie śmieci na koniec XIX th  wieku , Paryż, Larousse, 1993.
• P. Mory, „Architektura i hygienism w Paryżu na początku XX th  century architekta między wiedzy politycznej i władzy medycznej” w Patrice Bourdelais, (red.) Higienistek: Problemy, modele i praktyki , Belin, 2001.
• A. Parent-Duchâtelet Esej o szambach lub kanałach miasta Paryża 1824
• M. Ragon , Światowa historia architektury i urbanistyki nowożytnej , tom 2, Paryż, Casterman, 1972.
• A. Rasmussen, „Higiena na kongresach (1852-1912): obieg i konfiguracja międzynarodowa” w Patrice Bourdelais (red.), Les hygiénistes: stawki, modele i praktyki , Paryż, Belin, 2001.
• Donald Reid ( przetłumaczone  z języka angielskiego), Kanały i kanalizacja w Paryżu: realia i reprezentacje , Rennes, Presses Universitaires de Rennes ,2014, 254  s. ( ISBN  978-2-7535-2931-1 )
• F. Scherrer, L'Égout, dziedzictwo miejskie. Długoterminowy rozwój sieci kanalizacyjnej Lyonu. Praca doktorska z urbanistyki, Créteil, University of Paris XII - Val de Marne, 1992.
• C. de Silguy, La Saga des ordures du Moyen Age à nos jours , Montrouge, Instant, 1989.
• Alain Clément i Gilles Thomas (pod kierunkiem), Atlas podziemnego Paryża, Paryż, Parigramme, 2001 .
• Dubousquet-Laborderie, Studium nad ściekami Paryża i ich zagrożeniami z punktu widzenia zdrowia publicznego. Rozprzestrzenianie się ścieków na małych obszarach i sporadyczne gorączki i dur brzuszny równiny Gennevilliers i brzegów Sekwany poniżej Paryża. Pamiętnik czytany w Société de Médecine Pratique w dniu 12 i26 czerwca 1890 r. Wydania: Imprimerie Daix Frères, Paryż 1890

Powiązane artykuły

• Gospodarka wodna w Paryżu
• Drogi w Paryżu
• Drogi w Montfaucon
• Drogi w lesie Bondy
• Muzeum Ścieków (Paryż)

Linki zewnętrzne

• Ratusz Paryża: Departament Czystości i Wody (DPE), Sekcja Sanitarna Miasta Paryża (SAP)
• „  Kanały w Paryżu  ” , na http://www.paris.fr .
• „  Muzeum kanalizacji  ” na http://www.paris.fr 48 ° 51 '45.4 "N, 2° 18' 09.1" E .
• „  Le SIAAP  ” , pod adresem http://www.siaap.fr .
• „  Kanały Paryża  ” , na http://www.egouts.tenebres.eu .