SMS Moltke (1910)
| SMS Moltke | |
 SMS Moltke odwiedza Nowy Jork w 1912 roku | |
| Rodzaj | Krążownik |
|---|---|
| Klasa | Moltke |
| Historia | |
| Służył | Kaiserliche Marine |
| Stocznia |
Blohm & Voss Hamburg Cesarstwo Niemieckie |
| Leżał kil | 17 września 1908 |
| Uruchomić | 7 kwietnia 1910 |
| Uzbrojony | 30 sierpnia 1911 |
| Status | zatopiony21 czerwca 1919 |
| Załoga | |
| Załoga | 1053 mężczyzna |
| Charakterystyka techniczna | |
| Długość | 186,60 m |
| Mistrz | 30 m |
| Wersja robocza | 9,20 m |
| Przesunięcie | 25400 ton |
| Napęd | 24 kotły na węgiel 2 turbiny , cztery śmigła |
| Moc |
52 000 KM 86 000 KM na testach |
| Prędkość | 25,5 węzła 28,4 węzła podczas badania |
| Funkcje wojskowe | |
| Zastawianie | taśma = 100-280 mm barbeta = 230 mm kiosk = 350 mm wieżyczki = 230 mm most = 76 mm |
| Uzbrojenie | 10 (5 × II) x 28 cm SK L / 50 12 × 150 mm (kal. 45) 12, a następnie 8 x 88 mm (kal. 45) zastąpione przez 2 × 88 mm (DCA) w 1916 r. 4 wyrzutnie torped (500 mm ) |
| Zakres działania | 4120 mil morskich przy prędkości 25,6 węzłów (2400 ton węgla) |
| Flaga | Rzesza Niemiecka |
SMS Moltke jest krążownik zbudowany dla Imperial niemieckiej marynarki wojennej ( Kaiserliche Marine ) i nazwany na cześć Generalfeldmarschall hrabiego von Moltke , szef Sztabu Generalnego armii pruskiej, a potem z Imperial Sztabu Generalnego , od 1857 do 1888 roku.
SMS Goeben była jej siostra statek , druga jednostka klasy Moltke . Te dwa okręty są trochę potężniejsze niż pierwszy „wielki krążownik”, SMS Von der Tann , zbudowany, by stawić czoła brytyjskim krążownikom bojowym . SMS Moltke wykonał całą swoją służbę podczas I wojny światowej na wodach Morza Północnego lub Bałtyku . Była zatopiony wraz z czterema innymi „wielkich krążowników”, w Scapa Flow , The21 czerwca 1919.
Charakterystyka
W porównaniu z wcześniej zamówionym SMS Von der Tann , niemieckie „duże krążowniki” SMS Moltke i Goeben były nieco większe, szybsze i lepiej uzbrojone. Nosili 280-milimetrowe działa, mocniejszego modelu, z lufą o długości 50 kalibrów zamiast 45, co dawało im nieco większy zasięg niż w SMS Von der Tann , chociaż ten miał maksymalny kąt uniesienia głównych dział artyleryjskich 20 ° zamiast 16 ° na SMS Moltke . Nosili z tyłu dwie podwójne wieże osiowe zamiast jednej. Ich dzióbka znajdowała się nad mostem . Ich ochrona była nieco wyższa, z pasem pancernym 270 mm zamiast 250 mm .
Przemieszczając ponad 25 000 ton, z dwudziestoma czterema kotłami zamiast osiemnastu zasilanymi dwiema grupami turbin o mocy 52 000 KM , ich maksymalna prędkość została zwiększona o jeden węzeł.
Były wolniejsze, mniej potężne i miały mniejszą wyporność niż brytyjskie krążowniki bojowe klasy Lion , których były współczesnymi , ale zgodnie z koncepcją zachowaną przez niemiecką marynarkę cesarską dla jej „dużych krążowników”, która musiała mógł być włączony w linię bojową pancernika, grubość pasa pancernego na poziomie głównych ładowni artyleryjskich i maszyn została zwiększona do 270 mm, czyli o 120 mm większą niż w klasie Indefatigable i 50 mm większy niż klasa Lion .
Historyczny
Położył się w stoczni Blohm & Voss w Hamburgu dnia17 września 1908, uruchomiona 7 kwietnia 1910, SMS Moltke jest uzbrojony30 sierpnia 1911. Gdy SMS Moltke wszedł do służby, był okrętem flagowym sił rozpoznawczych floty niemieckiej. Nosząc piętno admirała Paschwitza , kierował dywizją krążowników z oficjalną wizytą w Stanach Zjednoczonych wCzerwiec 1912.
W 1 st Reconnaissance Grupy ( I. Aufklärungsgruppe ), uruchomiona w 1913 roku przez cons kontradmirał (późniejszego wiceadmirała ) Hipper , brał udział w działalności tej jednostki Hochseeflotte podczas pierwszej wojny światowej , w tym bombardowań angielskich miast na wschodnie wybrzeże Morza Północnego i bitwa o Dogger Bank , bez trafienia.
Podczas operacji w Zatoce Ryskiej , w18 sierpnia 1915został storpedowany przez brytyjski okręt podwodny HMS E1 .
W bitwie o Jutlandię , pod dowództwem kapitan na See Johannes von Karpf , SMS Moltke był przedostatnim z linii niemieckich krążowników bojowych. Ponieważ głównymi celami Brytyjczyków byli szef budynków, najpierw SMS Lützow, a potem Derfflinger , czy też ogon budynku, SMS Von der Tann , otrzymał tylko cztery lub pięć pocisków dużego kalibru , co sprawiło, że był najmniej dotknięty. Niemiecki krążownik pancerny tego dnia. Kiedy wiceadmirał Hipper został zmuszony do rezygnacji z poważnie uszkodzoną SMS Lützow , przeniósł swoje piętno na SMS Moltke w około 10 P.M. na31 maja 1916.
Budynek brał udział w wydaniu 19 sierpnia 1916, kiedy Hochseeflotte wyruszył zbombardować Sunderland , z czego wiceadmirał Scheer ostatecznie się poddał. Był obecny podczas drugiej bitwy o Helgoland , ale nie walczył z dużymi brytyjskimi okrętami.
Uczestnicząc w operacji przeciwko konwojom aliantów u wybrzeży Skandynawii , wKwiecień 1918, miał poważne uszkodzenie maszyn, stracił śmigło, które pociągnęło za sobą poważne uszkodzenia i musiał być holowany przez pancernik SMS Oldenburg . Zdołał ponownie wyruszyć na własną rękę, został storpedowany przez brytyjski okręt podwodny HMS E42 .
W 1918 roku SMS Moltke został internowany w Scapa Flow wraz z najpotężniejszymi i nowoczesnymi statkami Hochseeflotte , pod zawieszeniem broni z 11 listopada 1918 roku . Ich niemieckie zespoły zabezpieczeń zatopiony te budynki, na rozkaz admirała von Reuter , The21 czerwca 1919na kilka dni przed podpisaniem traktatu wersalskiego , aby uniknąć ostatecznego wpadnięcia ich w ręce Brytyjczyków i ich sojuszników. SMS Moltke wrak został refloated w 1927 i rozebrany w Rosyth w 1929 roku.
Zobacz też
Bibliografia
- (en) Siegfried Breyer , Battleships and Battle Cruisers, 1905-1970: Historical Development of the Capital Ship , London, Macdonald and Jane's,1973, 480 pkt. ( ISBN 978-0-356-04191-9 , OCLC 794758361 )
- François-Emmanuel Brézet, Le Jutland, 1916: najgroźniejsza bitwa wszechczasów , Paryż, Economica , wyd. „Kampanie i strategie: wielkie bitwy”,1992, 164 str. ( ISBN 978-2-7178-2223-6 , OCLC 165503953 )
- Bernard Ireland ( il. Tony Gibbons), Battleships of the 20th century , St-Sulpice (1025, Editions Airelles, coll. "Airelles reference",2004, 192 pkt. ( ISBN 978-2-88468-038-7 , OCLC 249255063 )
- Antony Preston ( przetłumaczone przez Jean-Louis Parmentier), Histoire des croiseurs [„Krążowniki, historia ilustrowana. »], Paryż, Nathan ,Dziewiętnaście osiemdziesiąt jeden, 191 s. ( ISBN 978-2-09-292027-5 , OCLC 319747385 )
- Oliver Warner , Geoffrey Bennett , Donald GFW Macyntire , Franck Uehling , Desmond Wettern i Antony Preston ( tłum. Jacques Mordal), Historia wojny na morzu od pierwszych pancerników do atomowych okrętów podwodnych (Elsevier Visual Encyclopedia), Bruksela, Elsevier Sequoia,1976, 250 pkt. ( ISBN 978-2-8003-0148-8 , OCLC 82924828 )
- HW Wilson , Les Flottes de Guerre au fight Volume 2 The Great War 1914-1918 , Paryż, Payot ,1928
Uwagi
- (en) " Niemcy 28 cm / 50 (11") SK L / 50 " ,24 listopada 2012
- Irlandia 2004 , str. 34
- Breyer 1973 , s. 271
- Warner, Bennett i wsp. 1976 , str. 48-50.
- Wilson 1928 , s. 133.
- Wilson 1928 , s. 310.
- Wilson 1928 , s. 428.
- Brézet 1992 , str. 95.
- Wilson 1928 , s. 253.
- Wilson 1928 , s. 253-258, 268.
- Wilson 1928 , s. 276-277.
- Wilson 1928 , s. 412.