Klasa Moltke

Klasa Moltke
Krążownik bojowy SMS  Moltke zakotwiczył w Hampton Roads między 3 a 8 czerwca 1912 r., Podczas wizyty w Stanach Zjednoczonych dywizji krążowników pod dowództwem admirała Paschwitza
Charakterystyka techniczna
Rodzaj	Krążownik
Długość	186,50 m
Mistrz	29,50 m
Wersja robocza	7,60 do 9,20 m
Przesunięcie	22 616 ton 25 000 ton (pełne obciążenie)
Napęd	24 kotły węglowe 2 turbiny Parsons, 4 śmigła
Moc	52,000  HP 86,000  HP z dużymi pożarami
Prędkość	25,5 węzłów (maksymalnie 28 węzłów)
Funkcje wojskowe
Zastawianie	most = 25 do 76  mm taśma = 76 do 280  mm przegroda = 70 mm wieża = 230 mm barbeta = 230 mm kazamata = 150 mm kiosk = 270 mm
Uzbrojenie	10 (5 × II) x 28 cm SK L / 50 12 × 150 mm (kal. 45) 12 x 88 mm (kal. 45) zastąpione 2 (M) lub 4 (G) × 88 mm (przeciwlotnicze) 4 wyrzutnie torpedowe (500  mm )
Samolot	Nie
Zakres działania	3520 mil morskich przy 18 węzłach (3100 ton węgla i 200 ton oleju opałowego)
Inne cechy
Załoga	1186 mężczyzn
Historia
Budowniczowie	Blohm & Voss - Hamburg - Cesarstwo Niemieckie
Służył	Kaiserliche Marine Turkish Navy (Yavuz)
Sponsor	Cesarstwo Niemieckie
Okres budowy	1909-1912
Okres służby	1911-1919 ( Moltke ) 1912-1971 ( Goeben / Yavuz )
Statki zbudowane	2
Planowane statki	2
Zniszczone statki	2
SMS  Von der Tann SMS  Seydlitz

Klasa Moltke jest klasa z dwóch krążowników z Imperial niemieckiej marynarki wojennej zbudowany między 1909 a 1911 r . W porównaniu z wcześniej wprowadzonym do służby SMS Von der Tann były nieco większe, szybsze i lepiej uzbrojone, z piątą podwójną wieżą dział 280 mm, mocniejszym modelem i nieco lepszą ochroną, z opancerzonym pas 270  mm zamiast 250  mm . Mniej szybkie, mniej potężne, o mniejszej wyporności niż brytyjskie krążowniki bojowe, których były współczesnymi, miały znacznie lepszą ochronę i chociaż poważnie nadużywały, szczególnie w bitwie o Jutlandię, raczej wytrzymały próbę ognia podczas Pierwsza wojna światowa . SMS Moltke ostatecznie zatopiony w Scapa Flow w 1919 roku SMS Goeben przeniesiony w sierpniu 1914 roku do marynarki Imperium Osmańskiego, działa na Morzu Czarnym przeciwko marynarce wojennej Cesarstwa Rosyjskiego. Został złomowany jako Yavuz w latach 70.

Charakterystyka

Jeszcze przed wystrzeleniem SMS-a Von der Tann zdecydowano się na ulepszenia dwóch kolejnych krążowników, G i H, które zaplanowano w programach z lat 1909 i 1910.

Zachowując kaliber 28 cm dla artylerii głównej  , gdy pancerniki typu Helgoland z programu 1908 były już wyposażone w działa 30,5  cm , zdecydowano się na użycie działa 28  cm SK L. / 50 , wydłużenie długości wyrzutni z 45 do 50 kalibrów dało prędkość początkową z 855  m / s do 880  m / s , co zwiększyło zasięg, z 18.900  m na SMS Von der Tann (na wysokości 20⁰), 19100  m na SMS Moltke (na elewacja 16⁰) i 21,700  m na SMS Goeben (przy elewacji 22,5 °).

Z tyłu dodano piątą podwójną główną wieżę artyleryjską. To spowodowało, że waga burty głównej artylerii wyniosła 3020  kg , lub mniej więcej tej burty klasy Niestrudzony , 3080  kg . Ale Royal Navy definitywnie odzyska przewagę pod względem uzbrojenia krążowników bojowych, przechodząc do kalibru 13½ cala (343  mm ) z klasy Lion . Dziobówka została powiększona o most, aby zwiększyć wolną burtę z przodu i sprawić, że będzie mniej „mokra”, ale nadal zawierała tylko przednią wieżę osiową „Anton”, przy czym dwie pierwsze wieże, „Bruno” i „Cezar” mogą strzelać z po obu stronach i czwartą, tylną wieżę osiową „Dora”, na którą nałożono nową tylną wieżę osiową „Emil”. Dodatkową baterię artyleryjską kalibru 150  mm można było więc zainstalować na mostku wyżej niż w SMS Von der Tann .

W ten sposób kadłub został przedłużony o 15  m , o 171  m na SMS Van der Tann , do 186  m . Belka główna została zwiększona o prawie 3  m (z 26,6  m do 29,5  m ), co dało nieco mniejszy stosunek długości do szerokości (6,32 zamiast 6,45). Ale zwiększenie długości umożliwiło zainstalowanie sześciu dodatkowych kotłów węglowych o mocy 52 000  KM , a maksymalna prędkość została zwiększona o jeden węzeł.

Zgodnie z koncepcją przyjętą przez Cesarską Marynarkę Wojenną Niemiec, dla jej „dużych krążowników”, które musiały być włączone do linii pancerników, grubość pasa pancernego na poziomie głównych bunkrów artyleryjskich i maszyn, została zwiększona do 270  mm .

Jednostki klasowe

Nazwisko	Uruchomić	Skuteczna obsługa	Stocznia	Koniec kariery	Zdjęcie
SMS  Moltke	7 kwietnia 1910	30 sierpnia 1911	Blohm & Voss Hamburg Cesarstwo Niemieckie	rozbić21 czerwca 1919do Scapa Flow
SMS  Goeben Yavuz Sultan Selim	28 marca 1911	2 lipca 1912	Blohm & Voss Hamburg Cesarstwo Niemieckie	przeniesione 16 sierpnia 1914do Imperium Osmańskiego opuszczonego w 1973 roku

Usługa

SMS Moltke

W momencie wejścia do służby SMS  Moltke był okrętem flagowym sił rozpoznawczych floty niemieckiej. W 1 st Reconnaissance Grupy ( I. Aufklärungsgruppe ), uruchomiona w 1913 roku przez cons Admiral (późniejszego wiceadmirała) Hipper , brał udział w działalności tej jednostki Hochseeflotte podczas pierwszej wojny światowej , w tym bombardowanie angielskich miast na wschodzie wybrzeże Morza Północnego i bitwa o Dogger Bank , prawie bez trafienia. Podczas operacji w Zatoce Ryskiej w sierpniu 1915 roku został storpedowany przez brytyjski okręt podwodny. W bitwie o Jutlandię SMS Moltke otrzymał cztery lub pięć pocisków dużego kalibru, co czyni go najmniej dotkniętym niemieckim krążownikiem bojowym tego dnia. Kiedy wiceadmirał Hipper został zmuszony do rezygnacji z poważnie uszkodzoną SMS Lützow , przeniósł swoje piętno na SMS Moltke w około 10  P.M. w dniu 31 maja 1916 roku statek uczestniczył w wypadu w dniu 19 sierpnia 1916 roku, kiedy to Hochseeflotte ustawionej żagla. zbombardować Sunderland, z którego wiceadmirał Scheer ostatecznie zrezygnował. Uczestnicząc w operacji przeciwko konwojom aliantów u wybrzeży Skandynawii w kwietniu 1918 roku, został storpedowany po raz drugi przez brytyjski okręt podwodny.

W 1918 roku SMS  Moltke został internowany w Scapa Flow, wraz z najpotężniejszymi i nowoczesnymi okrętami Hochseeflotte , na mocy zawieszenia broni z 11 listopada 1918 r. Ich niemieckie zespoły bezpieczeństwa zatopiły te budynki na rozkaz admirała von Reutera , w czerwcu 1919 r., kilka dni przed podpisaniem traktatu wersalskiego, aby uniknąć ostatecznego wpadnięcia ich w ręce Brytyjczyków i ich sojuszników. Wrak SMS Moltke został zalany wodą w 1927 roku i zdemontowany w Rosyth w 1929 roku.

SMS Goeben

Po przyjęciu do służby SMS  Goeben został przydzielony do Dywizji Śródziemnomorskiej (Mittelmeerdivision) Cesarskiej Marynarki Wojennej Niemiec i pozostawał na Morzu Śródziemnym podczas wojen bałkańskich w latach 1912-1913. Na początku sierpnia 1914 r., Korzystając z braku koordynacji między admirałami brytyjskimi i francuskimi, zamętu sytuacji międzynarodowej (neutralność Włoch, różne daty rozpoczęcia działań wojennych zainteresowanych mocarstw) i błędów orzeczenie admirała floty śródziemnomorskiej , okręt pod rozkazami kontradmirała Souchona dotarł do Dardaneli i został, fikcyjnie, dołączony do floty Imperium Osmańskiego pod nazwą Yavuz Sultan Selim . Operował na Morzu Czarnym, wielokrotnie bombardując rosyjskie porty i konfrontując się ze statkami marynarki wojennej Imperium Rosyjskiego.

Podczas wyprawy na Morzu Egejskim w kwietniu 1918 r. W celu zaatakowania baz alianckich udało mu się zatopić dwa brytyjskie monitory, ale po poważnych uszkodzeniach po wejściu na pole minowe musiał się wycofać i odzyskać Konstantynopol.

Po spędzeniu prawie sześćdziesięciu lat pod turecką flagą został zburzony w latach 70.

Załącznik

Linki wewnętrzne

• Krążownik pancerny
• Krążownik
• Lista niemieckich krążowników

Linki zewnętrzne

• (pl) „  Klasa Moltke  ” , na pancernikachs.cruisers.co.uk
• (en) „  SMS Moltke  ” na navalhistory.flixco.info
• „  Moltke class  ” ( Archiwum • Wikiwix • Archive.is • Google • Co robić? ) , Na web.ukonline.co.uk
• „  Moltke  ” na le.fantasque.free.fr

Bibliografia

• (en) Siegfried Breyer , Pancerniki i krążowniki bojowe 1905–1970 , Londyn, Macdonald and Jane's,1973, 480  pkt. ( ISBN  0-356-04191-3 )
• François-Emmanuel Brézet , Le Jutland (1916) , Paryż, Economica,1992, 164  str. ( ISBN  2-7178-2223-2 )
• Bernard Irlandia , pancerników XX th  century , St-Sulpice (Szwajcaria), limitowane Cranberries,2004( ISBN  2-88468-038-1 )
• (en) Bernard Ireland and Eric Grove , Jane's War at sea 1897-1997: 100 Years of Jane's Fighting Ships , Nowy Jork, Harpers Collins Publishers,1997, 256  pkt. ( ISBN  0-00-472065-2 )
• Donald GFW Macintyre i Basil W. Bathe , Battleships Through the Ages , Paryż, Stock,1971
• (en) Donald Macintyre , Słynne statki bojowe , Londyn Nowy Jork, Hamlyn,1975, 160  pkt. ( ISBN  978-0-600-35486-4 , OCLC  941404025 )
• (en) Robert K. Massie , Castles of Steel: Britain, Germany and the Win of the Great War at sea , Londyn, Vintage Random House,2007( 1 st  ed. 2003), 865  str. ( ISBN  978-0-099-52378-9 )
• Oliver Warner , Geoffrey Bennett , Donald GFW Macyntire , Franck Uehling , Desmond Wettern , Antony Preston i Jacques Mordal , Historia wojny na morzu od pierwszych pancerników do atomowych okrętów podwodnych , Bruksela, Elsevier Sequoia,1976( ISBN  2-8003-0148-1 )
• HW Wilson , Les Flottes de Guerre au fight Volume 2 The Great War 1914-1918 , Paryż, Payot,1928

Uwagi i odniesienia

1. Irlandia 2004 , str.  34
2. Breyer 1973 , s.  270.
3. Breyer 1973 , s.  257.
4. Breyer 1973 , s.  259.
5. Breyer 1973 , s.  271
6. Warner, Bennett i wsp. 1976 , str.  48-50.
7. Wilson 1928 , s.  133.
8. Wilson 1928 , s.  310.
9. Wilson 1928 , s.  428.
10. Brézet 1992 , str.  95.
11. Wilson 1928 , s.  253.
12. Wilson 1928 , s.  276-277.
13. Wilson 1928 , s.  412.
14. Irlandia 2004 , str.  35
15. Wilson 1928 , s.  339-340.
16. Wilson 1928 , s.  389.

• (fr) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu w angielskiej Wikipedii zatytułowanego „  Krążownik liniowy klasy Moltke  ” ( zobacz listę autorów ) .