Sieć rurociągów Europy Środkowej System rurociągów Europy Środkowej | ||
Sygnalizacja rurociągu w pobliżu Untergruppenbach . | ||
Informacje geograficzne | ||
---|---|---|
Kraj | Francja , Niemcy , Belgia , Holandia , Luksemburg | |
Sieć rurociągów Europa Środkowa we Francji w 1970 r. | ||
Ogólne informacje | ||
Rodzaj produktów | Paliwo | |
Uruchomienie | 1959 | |
Długość | 5,314 km (2017) | |
Średnica | Około 15 do 30 centymetrów. | |
Właściciel (e) | ||
Central Europe Pipeline Network ( Central Europe Pipeline systemu w języku angielskim) lub CEPS jest, z jego 5314 km od rurociągu , największa sieć rurociągów z NATO . Sieć ta przecina Francję , Niemcy , Belgię , Holandię i Luksemburg, które są członkami i krajami goszczącymi. Stany Zjednoczone jest również częścią organizacji. Wielka Brytania wycofała się w 2002 roku i Kanada śladem.31 grudnia 2006.
CEPS powstał ze względów logistyki wojskowej w celu dostarczania paliwa do różnych samolotów i pojazdów lądowych sił zbrojnych państw członkowskich NATO. Ufundowany w 1958 r. Przez wspólny program infrastrukturalny NATO, jego wykorzystanie do celów cywilnych zostało zatwierdzone w 1959 r. Z klauzulą wojskowego priorytetu. Od 2017 roku CEPS dostarcza paliwo m.in. do portów lotniczych Amsterdamu ( Schiphol ), Brukseli , Frankfurtu , Luksemburga , Kolonii , Bazylei i Zurychu . W 2016 r., Przy dostarczeniu około 12 mln m 3 , przychody z działalności pozamilitarnej znacznie obniżyły koszty CEPS dla sześciu krajów członkowskich.
Budowa sieci CEPS rozpoczęła się pod koniec lat pięćdziesiątych XX w. W latach sześćdziesiątych XX w., Wraz z nowymi liniami i terminalami, stopniowo rozszerzała się, kierując się do Niemiec Zachodnich w celu zaopatrywania sił NATO, w tym Stanów Zjednoczonych .
W latach 80. gazociąg był wielokrotnie atakowany przez organizacje terrorystyczne . Plik11 grudnia 1984, Że komórki komunistycznej bojowe - belgijski komunistyczna organizacja terrorystyczna - przeprowadzono pięć zamachy przeciwko rurociągu i drugiego na6 grudnia 1985, podczas gdy francuska grupa zdetonowała bombę w centrum komputerowym zarządzającym ropociągami w Wersalu. Wcześniej w tym samym roku wKwiecień 1985, w zachodnich Niemczech dokonali ataku bombowego sympatycy frakcji Armii Czerwonej .
Po okresie rozwoju CEPS, koniec zimnej wojny w 1989 r. Dał pierwsze oznaki demontażu nadwyżek instalacji, które zostały zdezaktywowane w drugiej połowie lat 90. Potrzeby wojskowe stale się zmniejszają i potrzeba optymalizacji. przepustowość sieci doprowadziła do drugiego, a następnie trzeciego planu racjonalizacji / neutralizacji. Część sieci została scedowana na firmy cywilne.
Od 1958 r. Powstała sieć rurociągów NATO do zaopatrzenia jego zasobów wojskowych, obejmująca łącznie dziesięć sieci, w tym sieć rurociągów Europy Środkowej.
W 1970 roku miał około 10 000 kilometrów długości i pojemność 2 milionów metrów sześciennych.
W 2011 roku było +11.500 km na południowy z rurociągów przebiegających trzynastu krajów, do których należy dodać związane magazyny, połączonych baz lotniczych, lotnisk cywilnych, pompowe, rafinerie i punkty wejścia.
W 2017 roku miał około 10000 kilometrów długości, przeciął dwanaście krajów NATO i oferował pojemność 4,1 miliona metrów sześciennych.
Sieć rurociągów Europa Środkowa to najdłuższa w NATO transgraniczna sieć rurociągów obejmująca wiele produktów. Przecina kraje-gospodarze: Niemcy, Belgię, Francję, Luksemburg i Holandię, aw 2017 roku rozciąga się na ponad 5314 km o średnicy od 15 do 30 centymetrów. W tym dniu połączył on 29 magazynów wojskowych i 6 magazynów spoza NATO, wykorzystywanych do celów niewojskowych, o łącznej pojemności 1,2 miliona metrów sześciennych.
W momencie powstania w 1958 r. CEPS posiadał dwa organy zarządzające: Centralne Biuro Rurociągów (CEPO) i Środkowoeuropejski Komitet Zarządzania Rurociągami (CEPPC).
Organ wykonawczy, zwany Agencją Operacyjną Środkowoeuropejską (CEOA), powstał w dniu 1 st styczeń 1.958. Ta cywilna agencja znajdowała się początkowo w Paryżu, w Palais de Chaillot (politycznej siedzibie NATO od 1952 r.), Zanim została przeniesiona do 11 bis , avenue Général Pershing w Wersalu w Île-de-France , gdzie jej nowa siedziba została oficjalnie otwarta dnia.16 czerwca 1959przez Sekretarza Generalnego NATO, którym był wówczas Paul-Henri Spaak .
Na tę sieć nie miało wpływu wycofanie się Francji ze zintegrowanego dowództwa w 1967 r. Siły zbrojne są pierwszymi odbiorcami, ale zużywają one mniej niż 10% paliw w czasie pokoju, a pozostałe 90% jest przeznaczone dla odbiorców cywilnych.
Kilkadziesiąt lat później, w 1997 r., Rada Północnoatlantycka zatwierdziła nowy statut CEPMO, zatwierdzony przez oba organy zarządzające. Statut określał strukturę i obowiązki nowej organizacji zarządzającej CEPS: CEPMO, która składała się z jednego komitetu zarządzającego i agencji (CEPMA).
W 1993 roku CEPMA i organizacje krajowe zatrudniały 1486 cywilów i żołnierzy, jej sieć liczyła 6600 km , była połączona z 57 bazami lotniczymi , posiadała 64 składy o pojemności dwóch milionów metrów sześciennych.
W 2008 roku sieć zatrudniała 920 osób , jej długość wynosiła 5120 km z pięciu portów ( Rotterdam , Antwerpia , Gandawa , Le Havre i Marsylia / Fos / Lavera , CEPS był połączony z 28 bazami lotniczymi i sześcioma międzynarodowymi lotniskami (Amsterdam, Liège) Bruksela, Kolonia / Bonn, Frankfurt Luksemburg), to wtedy miał 34 NATO i 5 nie NATO magazynów o pojemności 1,3 miliona m 3 i jest transportowany do 13 milionów m 3 produktów naftowych na średniej odległości 360 km .
Wraz z pięcioma państwami-gospodarzami, na których terytorium rozciąga się sieć, Stany Zjednoczone są również członkiem programu CEPS jako użytkownik wojskowy ( państwo użytkownika ), a największy wolumen transportu wojskowego zapewniany przez CEPS jest przeznaczony dla Sił Zbrojnych Stanów Zjednoczonych. Dowodzenie w Europie , w szczególności w bazach lotniczych Ramstein i Spangdahlem w Niemczech.
Oprócz hurtowych dostaw produktów naftowych do klientów wojskowych, klienci cywilni coraz częściej zwracają się do CEPS. Trend ten był bardzo wyraźny od 1989 roku, kiedy upadł Mur Berliński .
Plik 1 st lipca 2012, nowa agencja wsparcia NATO powstała w wyniku połączenia trzech istniejących wówczas organizacji: agencji NATO ds. utrzymania i zaopatrzenia (NAMSA), agencji zarządzania transportem lotniczym NATO (NAMA) oraz agencji ds. zarządzania rurociągami naftowymi w Europie Środkowej (CEPMA). Wkwiecień 2015, agencja wsparcia NATO stała się agencją wsparcia i zaopatrzenia NATO (NSPA).
Zarządzanie CEPS w Niemczech (i NEPS (północnoeuropejski system rurociągów) między Danią a północą kraju) zostało pierwotnie powierzone spółce publicznej Industrieverwaltungsgesellschaft (IVG, tłumaczy się na Industrial Management Company) i zarządzane przez jej spółkę zależną " Fernleitungs-Betriebs-Gesellschaft ”(FBG) - z siedzibą w Bad Godesberg . Inna spółka zależna „Vereinigte Tanklager und Transportmittel GmbH” (VTG) zajmowała się wagonami-cysternami do transportu kolejowego. Jedynie FBG zachowało swoją pozycję spółki federalnej i jest teraz odpowiedzialne za transport i przechowywanie paliw.
Ostatni odcinek został ukończony trzydzieści lat po rozpoczęciu programu dnia 21 października 2008wraz z uruchomieniem 80-kilometrowego rurociągu z Aalen do Leipheim .
Pierwotnym celem CEPS było dostarczanie paliwa jednostkom wojskowym z różnych krajów NATO stacjonujących w RFN przeciwko ich odpowiednikom z Układu Warszawskiego po drugiej stronie żelaznej kurtyny .
Redukcja Bundeswehry po zakończeniu zimnej wojny, a zwłaszcza redukcja obecności sił NATO od lat 90. , spowodowała znaczny spadek wymagań wojskowych. W 2016 r. FBG odpowiada za następujący materiał (dane z 1993 r. W nawiasach):
Belgian Pipeline Organisation (BPO) jest belgijską organizacją krajową; został utworzony w wyniku połączenia z 4 th rurociągów belgijski Division NATO i ANPL (Narodowej Agencji Pipeline) wczerwiec 2006. Na mocy umowy o współpracy belgijsko-luksemburskiej BPO odpowiada również za strefę CEPS na terytorium Wielkiego Księstwa Luksemburga .
Na koniec 2015 r. W tabeli organicznej BPO było 215 stanowisk , z których 162 obciążały międzynarodowy budżet operacyjny CEPS (w 1990 r. Było to odpowiednio 330 i nieco ponad 200 osób ). Około dwie trzecie siły roboczej znajduje się w centrali w Leuven .
Belgian Pipeline Organisation monitoruje ze swojej sterowni w Leuven w 2011 r. 800 km rur podziemnych (średnice od 4 do 12 cali, z przepustowością od 25 do 520 m 3 / h ), 14 stacji pomp wysokociśnieniowych i pięć baz o łącznej pojemności około 100 000 m 3 .
Ewolucja ilości pompowanych rocznie, wyrażona w metrach sześciennych km (m 3 km) na obszarze odpowiedzialności BPO, wskazuje na silny wzrost działalności transportowej w latach 1980-2000:
W 2006 r. Przekroczono kamień milowy miliarda m 3 km, a następnie ustabilizowano się na poziomie około 1,15 miliarda m 3 km rocznie.
Kanada, przed wycofaniem się pod koniec 2006 r., Posiadała i przechowywała w sieci 10 000 metrów sześciennych paliwa lotniczego ; ponadto posiadał i dostarczył 5717 metrów sześciennych, co stanowiło jego udział w wyposażeniu linii potrzebnej do obsługi systemu. Paliwo kanadyjskie stanowiło około 1,6% całkowitej pojemności CEPS.
Brał udział w finansowaniu w wysokości 2,063% i zapłacił w latach 2005–2010 łącznie 3,8 mln dolarów kanadyjskich .
Część francuska nazywana jest wspólnymi rurociągami obronnymi we Francji (ODCF) lub nazwana w pojedynczym wspólnym rurociągu obronnym (ODC). Nad siecią czuwa Narodowa Służba ds. Rurociągów Sojuszniczych (SNOI) kierowana przez generalnego inżyniera klasy 2 E , ale jej efektywne działanie powierzono firmie Trapil, która w 2013 roku zatrudnia w CEPS 261 osób .
W 2013 roku dysponował 2260 km rurociągów, 14 bazami ropy naftowej o pojemności 510 000 m 3 ( 82 zbiorniki o pojemności jednostkowej od 2700 do 10 700 m 3), w tym 170 000 m 3 dzierżawionych w SAGESS oraz 35 wysokociśnieniowych. pompowania stacji .
W latach 2009-2015 wspólny rurociąg obronny przetransportował 1571 do 1980 MT.km, czyli około 20% ruchu produktów rurociągiem we Francji.
We Francji kontynentalnej dostarcza około połowy dostaw produktów ropopochodnych wymaganych przez francuskie siły zbrojne za pośrednictwem przyłączonych do niej jednostek Armed Forces Essence Service (SEA), a mianowicie (w 2013 r .:
Pierwotnie z trzema dywizjami, kiedy została utworzona ( DODC 1 do 3 ), strona francuska ma teraz tylko jedną z centrum wysyłkowym w Champforgeuil . Obejmuje cztery regiony: północny (siedziba główna w Cambrai ), wschodni (siedziba główna w Phalsburgu ), centrum (siedziba główna w Langres ), południe (siedziba główna w Fos-sur-Mer ).
Zachodni punkt wejścia do sieci Środkowo-Europa znajduje się w porcie w Le Havre, gdzie zarządza nim Compagnie Industrielle Maritime (CIM, firma zajmująca się składowaniem węglowodorów). W sumie z połączeniami z terminalem naftowym Fos-sur-Mer, Dunkierką i Le Havre, z połączeniami z innymi oddziałami CEPS oraz z połączeniami z budowlami budowlanymi Le Havre-Paryż (LHP) firmy TRAPIL i Donges-Melun -Metz ( DMM ) francuskiej firmy Donges-Metz (SFDM), ODC mają cztery główne punkty wejścia we Francji nad brzegiem morza i połączenia z większością francuskich rafinerii.
HistorycznyRównocześnie z działaniem własnej sieci cywilnej (LHP) francuskiej firmie Trapil powierzono misję badania i budowy w latach 1953–1962, a następnie prowadzenia działalności i zarządzania „na zlecenie i w imieniu państwa”:
Równolegle z obsługą cywilnej sieci LHP oraz sieci wojskowych ODC i DMM, Trapilowi powierzono operacje związane z eksploatacją, monitorowaniem i konserwacją obiektów należących do Société des pipelines Méditerranée -Rhône (SPMR) przeznaczonych dla transport produktów gotowych z sektora Fos-sur Mer do regionu Rhône-Alpes i obszaru Genewy , z1 st styczeń 1968. W tym roku francuska część sieci CEPS obejmowała 2270 km rurociągu i pojemność składowania 652 000 m 3, czyli odpowiednio 52% i 64% całości CEPS.
1970, składała 2,179 km rurociągu, 17 pamięci magazynów o pojemności 4,218,000 beczki (690314 m 3 ) oraz cysterna sześć urządzeń wyładowczych. W dywizji 1 i 3 są zarządzane w imieniu rządu francuskiego przez spółkę Trapil i strefa 2 jest prowadzony przez personel wojskowy.
W rezultacie doszło do nieporozumienia między Stanami Zjednoczonymi a Francją 31 sierpnia 1993, zaprzestanie działalności w zakresie transportu i magazynowania oraz sprzedaż do Francji instalacji systemu DMM. W następstwie zaproszenia do składania ofert1 st październik 1994państwo francuskie zezwoliło na prowadzenie DMM spółce Société française du Donges-Metz (SFDM), spółce zależnej Bolloré Énergies i utworzonej w tym celu. Plik28 lutego 1995umowa powierzyła eksploatację firmie Trapil. Następnie został potępiony i od tego czasu1 st styczeń 1999 SFDM obsługuje tę sieć samodzielnie.
Holandia powierzyła wykonywanie zadań CEPS na swoim terytorium „Defensie Pijpleiding Organisatie” (DPO) z siedzibą w holenderskim Ministerstwie Obrony w Hadze .
W 2017 roku, w sieci, których działalność zaczęła się w 1957 roku, był około 550 km długości , a jej średnica wynosiła od 12,5 do 30 cm , a ciśnienie 80 barów i może transportować 550 m 3 na godzinę. Jego punkt wejścia znajduje się w tym dniu w Europoort Botlek w porcie w Rotterdamie, a jego przepompownie znajdują się w Pernis (Rotterdam) , Klaphek w Nieuwegein i Markelo .
Łączy główne bazy lotnicze Królewskich Sił Powietrznych Holandii : bazę lotniczą Volkel-Uden , lotnisko w Eindhoven i Gilze-Rijen (w środku ) , bazę lotniczą Leeuwarden (w) morze, a także Amsterdam -Międzynarodowe lotnisko Schiphol ;
W 2014 roku było to 600 km, a punktem wejścia był Botlek , zaopatrywało również bazę lotniczą Soesterberg aż do jej zamknięcia w 2008 roku.