Baza lotnicza 125 Istres-Le Tubé
| Baza lotnicza 125 Istres-Le Tubé | ||||||||||
 Zdjęcie satelitarne bazy. | ||||||||||
 |
||||||||||
| Lokalizacja | ||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Kraj | Francja | |||||||||
| Informacje kontaktowe | 43 ° 31 ′ 22 ″ na północ, 4 ° 55 ′ 25 ″ na wschód | |||||||||
| Wysokość | 49 m (162 stóp ) | |||||||||
Geolokalizacja na mapie: Francja
| ||||||||||
|
||||||||||
| Informacje lotnicze | ||||||||||
| Kod AITA | QIE | |||||||||
| Kod ICAO | LFMI | |||||||||
| Typ lotniska | Wojskowy | |||||||||
| Menedżer | Siły Powietrzne | |||||||||
Baza lotnicza 125 Istres-Le Tubé " Sous-Lieutenant Monier " to baza Sił Powietrznych Francji , znajdująca się na terenie gminy Istres w departamencie Bouches-du-Rhône .
Historia
Utworzenie obozu powietrznego i pierwsza wojna światowa
Szkoła lotnicza powstała w maju 1917 roku.
Baza jest jedną z najstarszych we Francji. Jest to jeden z najważniejszych ośrodków szkoleniowych, w Chartres ( baza lotnicza 122 Chartres-Champhol , Avord ( baza lotnicza 702 Avord ), Pau ( baza lotnicza 119 Pau ), Toussus-le-noble i baza lotnicza 251 Étampes -Mondésir .
W okresie międzywojennym
Baza w czasie II wojny światowej
Od 1945 roku
Dekret z 14 stycznia 1964 r. Ustanawia strategiczne siły powietrzne (FAS).
Centrum Flight Test (CEV) jest wdrażany w Istres.
BA 125 odegrał rolę w puczu generałów w Algierze (21-24 kwietnia 1961 r.): Kilku oficerów wchodzących w skład spisku, w tym kapitan Sergent, dołączyło do Algieru z tej bazy na pokładzie wojskowych samolotów z porozumieniem dowodzenia bazy . Przebywający wówczas na urlopie dowódca bazy, to jego drugi, komendant Marcel Fischer (ruch oporu, kampania 44/45, Indochiny, Maroko, Algieria, kawaler Legii Honorowej), wziął na siebie odpowiedzialność za udział w próbie zamachu stanu. To przyniosło mu 85 dni rygorystycznego przestoju, a następnie wcześniejszej emerytury.
W 2010 roku wybrano go do produkcji sterowców dla projektu Stratobus .
Jednostki
Tradycja trwa.
31-cia Air Supply i strategicznego transportu Skrzydło jest aktywowana na podstawie 27 sierpień 2014
W bazie znajdują się cztery główne jednostki Strategicznych Sił Powietrznych :
- tankowania Squadron latające 4/31 Sologne na Boeing C-135FR oraz KC-135R ,
- Specialized Technical Support Squadron 15.093, odpowiedzialny za wdrożenie i utrzymanie Boeingów C-135FR i KC-135R .
- Tankowanie powietrza i strategicznego transportu Squadron 1/31 Bretagne na Airbus A330 MRTT "Phénix" .
- eskadra Aeronautical Technical Support Squadron 15/31 Camargue odpowiedzialna za wdrożenie i utrzymanie Airbusa A330 MRTT "Phénix" .
Inne jednostki oparte na BA 125 to:
- Eskadra Obrony Lądowo-Powietrznej 01.950 „Crau”,
- szkolenia lotniczego i odbiór pracowników szkoły z Dyrekcji Generalnej Uzbrojenia .
Charakterystyka
BA 125 jest często określane jako „niezwykłe” ze względu na swoje właściwości fizyczne i różnorodność jednostek, w których się znajduje:
- Pas startowy o długości 5000 metrów;
- 5000 osób, wojsko i cywile;
- prawie 500 budynków;
- 2500 hektarów powierzchni;
- około sześćdziesięciu podmiotów (wojskowych, państwowych i przemysłowych).
Paliwo do tankowania silników odrzutowych dostarczane jest przez sieć rurociągów w Europie Środkowej NATO.
Ze względu na wyposażenie bezpieczeństwa i długość pasa startowego był używany do kilku awaryjnych lądowań cywilnych statków powietrznych znajdujących się w trudnej sytuacji. Od 2001 r., Aż do wycofania amerykańskiego promu kosmicznego , była to również jedna z nielicznych baz lotniczych poza terytorium Stanów Zjednoczonych wyposażonych i upoważnionych do lądowania tego ostatniego w przypadku procedury transatlantyckiej aborcji .
Tor
Pas startowy mierzy 5000 metrów, w tym 3750 metrów początku, do którego dodano 1200 metrów długości postoju przeprowadzonego dla Airbus Industrie w 1992 roku. Jest to najdłuższy pas startowy w Europie. Posiada różnorodny sprzęt do testów i napraw i jako taki służy jako baza do testów w locie dla Sił Powietrznych, Lotnictwa Marynarki Wojennej oraz dla różnych francuskich producentów samolotów i dostawców sprzętu ( Dassault , Thales , Snecma , DGA ). W szczególności różne kampanie testowe Airbusa A380 miały miejsce w Istres, w tym testy basenowe, podczas których samoloty lądowały na sztucznie zalanym pasie startowym.
Dowódcy
- Pułkownik Alexis Rougier (31 sierpnia 2016 - 6 lipca 2018)
- Pułkownik Pierre Gaudilliere (6 lipca 2018-16 lipca 2020)
- Pułkownik David Marty (16 lipca 2020 -)
Powiązane artykuły
- Aktywne eskadry Sił Powietrznych
- Siły Powietrzne rozwiązały eskadry
- 25 th Engineer Regiment Air
- 35 e batalion inżynierii lotniczej
- Bazy lotnicze francuskich sił powietrznych
Linki zewnętrzne
-
Mirage 2000 „Eskadra Limousin”.
-
C135FR „GRV 093 Bretagne”.
-
Amerykański i kanadyjski C-17 w bazie Istres 21 stycznia 2013 w ramach operacji Serval .
Uwagi i odniesienia
- Historia BA 125 http://www.istres-tourisme.com/la-base-aerienne-ba-125.html#.VHr1LDGG_00 .
- „ https://www.defense.gouv.fr/air/actus-air/les-premieres-escadres-de-l-armee-de-l-air ” , na www.defense.gouv.fr (skonsultowano 18 czerwca 2017 ) .
- NSPA , „ CEPS Network ”, pod adresem www.nspa.nato.int (dostęp 21 maja 2018 r. )
- (w) „ Roster of Runways Ready to Bring a Shuttle Home ” na NASA ,30 listopada 2010(dostęp 7 marca 2016 ) .
- (w) Matthew Durand, „ Baza ratunkowa wahadłowca Istres w niebezpieczeństwie ” na LCI ,12 lipca 2005(dostęp 7 marca 2016 ) .
- „ Dekret nr 2007-1103 z dnia 13 lipca 2007 r. Publikujący umowę między rządem Republiki Francuskiej a rządem Stanów Zjednoczonych Ameryki dotyczącą wykorzystania bazy lotniczej 125 w Istres-Le Tubed jako przedwczesnego lądowania za granicą strona, podpisana w Waszyngtonie dnia 7 czerwca 2005 r. (1) ” , w Dzienniku Urzędowym ,13 lipca 2007(dostęp 7 marca 2016 ) .
- Charakterystyka toru .
- „ Baza lotnicza ” , z Istres Tourist Office (konsultacja z 7 marca 2016 r . ) .
- Testy A380 na Istres: opinie zwrotne .