Baza lotnicza 251 Étampes-Mondésir

Air Base 251 Étampes-Mondésir
Lokalizacja
Kraj	Francja
Data zamknięcia	1967
Informacje kontaktowe	48 ° 22 ′ 52 ″ na północ, 2 ° 04 ′ 26 ″ na wschód
Geolokalizacja na mapie: Francja Air Base 251 Étampes-MondésirAir Base 251 Étampes-Mondésir
Informacje lotnicze
Typ lotniska	Wojskowy
Menedżer	Siły Powietrzne

Baza lotnicza 251 Étampes-Mondésir jest dawną bazą lotniczą używaną przez Siły Powietrzne do 1967 r. Teren, obecnie zarządzany przez Aéroports de Paris (ADP), znajduje się wzdłuż RN20, osiem kilometrów na południe od Étampes w departamencie Essonne .

Historyczny

Przedwojenny

Witryna Étampes-Mondésir, utworzona w 1909 r., Jest jedną z najstarszych we Francji. Plik13 lipca 1909, lotnik Louis Blériot wykonuje lokalny lot.

Tam otwiera się wojskowa szkoła latania 28 marca 1910przez braci Farman , następnie przez Louisa Blériota w czerwcu tego samego roku i wreszcie przez Telliera.

Burmistrz z Étampes od 1912 do 1929, Marcel BOUILLOUX-Lafont naciska na rozwój działalności lotniczych.

Pierwsza wojna światowa

W 1914 roku rozpoczęła swoją działalność Wojskowa Szkoła Lotnicza. Podczas I wojny światowej przeszkolono tam prawie 2000 pilotów dla armii francuskiej. Była to wówczas jedna z najważniejszych wojskowych szkół lotniczych, z bazami zlokalizowanymi w pobliżu miast Chartres ( baza lotnicza 122 Chartres-Champhol ), Istres , Châteauroux czy nawet Avord .

Okres międzywojenny

W latach dwudziestych XX wieku bardzo aktywny był obóz lotniczy.

Plik 5 lutego 1925, Porucznicy Arrachard i Lemaitre startują z pola Etampes na pokładzie Breguet 19GR na 3166 km lotu  do Dakaru , z jednym międzylądowaniem w Villa Cisneros w Hiszpanii . W polu zostaną ustawione dwa rekordy, gdy plik9 sierpnia w tym samym roku Maurice Droukin i Jules Landry osiągnęli najdłuższy nieprzerwany lot i najdłuższy dystans pokonany na zamkniętym torze, pokonując 4400 kilometrów nad Etampes w 40 godzin, 12 minut i 12 sekund na pokładzie Farman Foliath.

Szkoła Lotnictwa Sił Powietrznych została otwarta w miejscu Etampes-Mondésir w 1930 roku. Od tego czasu. Wrzesień 1929, dowódca batalionu Raoul Augereau jest dyrektorem (pozostaje nim doCzerwiec 1934). W 1931 r. Kapitan Édouard Amouroux i starszy chorąży Dumas i Carlier założyli tam patrol akrobatyczny na Morane-Saulnier MS.230, który będzie nosił nazwę Patrouille d'Étampes i jest przodkiem Patrouille de France . Patrouille d'Étampes dołączył do bazy Salon-de-Provence w 1937 roku i stał się Patrouille de l'École de l'air.

Druga wojna światowa

1 st Skrzydło Polowanie będzie oparta na polu Mondésir29 października 1936 w 15 kwietnia 1939. Składa się z trzech grup (GC.I / 1 z escadrilles SPA31 i SPA48, GC.II / 1 z SPA94 i SPA62 i GC.III / 1 z escadrilles VB135 i RXI239) Do 1 st Skrzydło samolotu leci Dewoitine D510 następnie Bloch MB. 152 zLipiec 1939. GC I / 1 dowodzona przez dowódcę Palliera dołączyła wraz z wypowiedzeniem wojny do pola kampanii „Orłów” Chantilly- Gouvieux w Oise. Ten teren, tor treningowy dla koni, trójkątny i otoczony drzewami, oferował rzadką naturalną maskę roślinną dla samolotów i obiektów mieszkalnych grupy, aż do6 czerwca 1940. „Orły” również pomieści pracowników Grupy Air n o  21 Obrony Paryżu i prowadził przez General Armand Pinsard .

Pole Etampes-Mondésir będzie używane przez różne jednostki Luftwaffe od 1940 do 1944 roku, w tym II / KG-51 i III / KG-51 na Ju-88 | A wSierpień 1940. Również włoskie myśliwce Reggiane Re.2002 Ariete II ze Schlachtgruppen z Luftwaffe będą używane z Etampes przeciwko francuskim bojownikom ruchu oporu.

Cel bombowców 8. Sił Powietrznych, po wyzwoleniu przez aliantów, ląd będzie używany jako baza transportowa USAAF pod oznaczeniem A-52 30 sierpnia 1944 w 25 września 1944.

Po wojnie

W 1946 roku Patrouille de Tours został przeszkolony w szkole instruktorskiej w Tours przez kapitana Perriera, byłego pilota Patrouille d'Étampes. Ten patrol przeniósł się do Étampes w 1947 roku. Wtedy oficjalnie nazwano go Air Force Presentation Squadron. Z 12 Stampe SV4 , jego misją jest reprezentowanie Sił Powietrznych na krajowych i międzynarodowych imprezach lotniczych. Ten patrol będzie uczestniczył w pokazach lotniczych do 1953 roku.

Działalność bazy lotniczej będzie ograniczona do transmisji aż do jej ostatecznego zamknięcia w 1967 roku.

Obecne wykorzystanie

W 1988 roku część gruntów nabyła firma Aéroports de Paris, która zmodernizowała swoją infrastrukturę. Obecnie ma tam swoją siedzibę około piętnastu stowarzyszeń.

Żandarmeria

Część bazy lotniczej jest wykorzystywana przez żandarmerię , w szczególności GIGN , gdzie wioska została odtworzona do celów szkoleniowych.

Powiązane artykuły

• Bazy lotnicze francuskich sił powietrznych

Uwagi i odniesienia

1. Historia BA 251 Étampes http://www.mairie-etampes.fr/pdf_etampes_et_laviation.pdf
2. http://aeroclub-cpr.fr/histoire.html
3. Szkoła lotnicza Etampes .
4. Historia Patrouille de France http://www.patrouilledefrance.fr/histoire/
5. (en) Bloch MB150-155
6. „Wikimapia ( 49 ° 10 ′ 54 ″ N, 2 ° 26 ′ 46 ″ E )
7. Order of Battle 13.8.40
8. Historia Reggiane Re 2001 Re 2002 Re 2003
9. Towarzystwo Historyczne Eighth Air Force
10. http://afhra.maxwell.af.mil/world_war2/usaaf_european_airfields.pdf
11. https://www.defense.gouv.fr/sites/air/enjeux_defense/les_ambassadeurs/la_patrouille_de_france/h
12. Centrum szkoleniowe GIGN .