Data urodzenia | 6 listopada 1931 |
---|---|
Miejsce urodzenia | Kidderminster |
Data śmierci | 3 sierpnia 1958 |
Miejsce śmierci | Bonn |
Narodowość | UK |
Lata działalności | 1952 - 1958 |
---|
Lata | Stabilny | 0C.0 ( V. ) |
---|---|---|
HWM Vanwall Owen Racing Organisation Maserati Ferrari |
Liczba wyścigów | 36 (32 odjazdy) |
---|---|
Pozycje biegunowe | 0 |
Podium | 9 |
Zwycięstwa | 3 |
Mistrz świata | 0 |
Peter John Collins , urodzony dnia6 listopada 1931w Kidderminster , Anglii , a zmarł3 sierpnia 1958w Bonn , Niemcy , jest brytyjski kierowca wyścigowy .
Urodzony w 1931 roku w Kidderminster, jego ojciec był właścicielem warsztatu samochodowego i firmy transportowej. Od młodości brał udział w wyścigach na 500 cm 3 organizowanych na nieużywanych torach brytyjskich lotnisk wojskowych, gdzie potarł ramiona Stirling Moss i niejaki Bernard Ecclestone .
W 1951 roku poznał Johna Wyera, szefa zespołu Aston Martin , i przekonał go, by spróbował. Wspomniany dzień na Silverstone to Aston Martin, ale także zespół Formuły 2 HWM : Collins podpisuje kontrakt z oboma.
Po debiucie w Formule 1 w 1952 roku za kierownicą skromnych wierzchowców ( HWM , Vanwall , prywatny Maserati ), został wybrany przez Mossa na członka zespołu do ścigania się na Targa Florio 1955 Mercedes-Benz. Wygrywają wyścig, a Collins podpisuje kontrakt ze Scuderia Ferrari .
W 1956 roku , w swoim pierwszym sezonie F1 z włoskim zespołem, wygrał swoje pierwsze dwa Grand Prix (w Belgii, a następnie we Francji ) za kierownicą D50 , co umożliwiło mu rozegranie ostatniej rundy mistrzostw we Włoszech. prawdziwą szansę na zdobycie tytułu mistrza świata od swojego kolegi z drużyny Juana Manuela Fangio . Przedwczesne porzucenie Fangio zwiększa szanse Collinsa na tytuł, nawet jeśli ten ostatni musi nadal liczyć na hipotetyczne wycofanie się dwóch pilotów, którzy go poprzedzają, aby zdobyć Fangio w mistrzostwach. Ale sam Collins decyduje się zrezygnować z ostatnich szans na koronację świata, oddając swój samochód Fangio, zgodnie z ówczesnymi przepisami.
W przeciwieństwie do tego, co często się argumentuje, poświęcenie Collinsa nie było w żaden sposób niezbędne, aby zapewnić Ferrari tytuł, ponieważ trzeci złodziej mistrzostw ( Stirling Moss na Maserati) został już matematycznie wyeliminowany z wyścigu o tytuł. Aby wyjaśnić swój gest, Collins ograniczy się do wyjaśnienia, że Fangio zasługiwał na więcej niż on, aby zostać zatytułowanym. Sylwetka młodego premiera Hollywood i niszczycielskiego uroku, Peterowi Collinsowi, dzięki temu rycerskiemu gestowi staje się jednym z ulubieńców świata Formuły 1.
W następnym roku Collins będzie mniej widoczny. Enzo Ferrari nie zawaha się publicznie wyrazić niedbałego występu swojego kierowcy z powodu jego romansu z amerykańską aktorką Louise King, którą poślubił w styczniu. Coraz bardziej rywalizujący w swoim własnym zespole, Collins wydawał się odzyskiwać całą swoją werwę w 1958 roku . Zwyciężył jednak w GP Wielkiej Brytanii , a dwa tygodnie później zginął w GP Niemiec na budzącym grozę torze Nürburgring , po wypadnięciu z toru na zakręcie Pflanzgarten . Wyrzucony, gdy jego samochód się przewraca, gwałtownie zderza się z drzewem, odnosząc poważny uraz głowy. Zabrany do szpitala, zmarł kilka godzin później.
Pora roku | Stabilny | Rama | Silnik | Opony | GP zakwestionował | Zwycięstwa | Punkty wpisane | Zaszeregowanie |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1952 | Hersham i Walton Motors | 52 | Alta 4 w Internecie | Dunlop | 4 | 0 | 0 | nc |
1953 | Hersham i Walton Motors | 53 | Alta 4 w Internecie | Dunlop | 4 | 0 | 0 | nc |
1954 | GA Vandervell | Specjalny | Vanwall 4 w Internecie | Pirelli | 2 | 0 | 0 | nc |
1955 |
Owen Racing Organisation Officine Alfieri Maserati |
250F | Maserati 6 w kolejce |
Dunlop Pirelli |
2 | 0 | 0 | nc |
1956 | Scuderia Ferrari | 555 D50 |
Ferrari 4 w linii Lancia V8 |
Englebert | 7 | 2 | 25 | 3 rd |
1957 | Scuderia Ferrari | 801 | Lancia V8 | Englebert | 6 | 0 | 8 | 7 th |
1958 | Scuderia Ferrari | D246 | Ferrari V6 | Englebert | 7 | 1 | 14 | 5 th |
n O | Rok | Uchwyt | Nagroda główna | Obwód | wyjazd | Stabilny | Rama | streszczenie |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1956 | 08/04 | Belgia | Spa-Francorchamps | 3 rd | Scuderia Ferrari | Ferrari Lancia D50 | streszczenie |
2 | 1956 | 08/05 | Francja | Reims-Gueux | 3 rd | Scuderia Ferrari | Ferrari Lancia D50 | streszczenie |
3 | 1958 | 07/11 | Brytania | Silverstone | 6 th | Scuderia Ferrari | PAWEŁ KAROLA 246 | streszczenie |
n O | Rok | Test | Obwód | wyjazd | Stabilny | Rama |
---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1955 | Międzynarodowe Trofeum | Silverstone | 5 th | Owen Racing Organisation | Maserati 250F |
2 | 1957 | Grand Prix Syracuse | Syracuse | 1 ul | Scuderia Ferrari | Ferrari Lancia D50 |
3 | 1957 | Grand Prix Neapolu | Neapol | 2 nd | Scuderia Ferrari | Ferrari Lancia D50 |
4 | 1958 | Międzynarodowe Trofeum | Silverstone | 4 th | Scuderia Ferrari | PAWEŁ KAROLA 246 |