Periurbanizacja

Periurbanisation odnosi się do procesu rozszerzania obszarach miejskich w swoim obwodzie , w wyniku transformacji wsi. Wiąże się to z jednej strony z napływem nowych mieszkańców, z których część opuszcza centra aglomeracji, aby osiedlić się na peryferiach, az drugiej strony z działalnością kosmiczną (supermarkety, infrastruktura komunikacyjna). Periurbanizacja może opierać się na wcześniej istniejących zamieszkanych rdzeniach (wsie, miasta) oraz na głównych osiach komunikacyjnych łączących te przestrzenie z pierwotnymi przestrzeniami miejskimi. Periurbanizacja rozpoczęła się na przełomie lat 60. i 70. na terenach określanych jako wiejskie. Względne, losowe i zmienne zjawisko periurbanizacji obejmuje kilka rzeczywistości. Periurbanizacja, zanim stanie się definicją statystyczną, może być opisem niekontrolowanego rozwoju miast .

Jest to konsekwencja zarówno „chęci do wsi”, jak i dostępności samochodu połączonego z poprawą środków i środków komunikacji, czyli czynników lokalizacyjnych . Periurbanizacji może czasem towarzyszyć „rozgęszczanie” centrum miasta (zjawisko miast upadających lub „  kurczące się miasta  ” w języku angielskim), gdy następuje ucieczka mieszkańców centrum do gmin peryferyjnych ( niższe koszty ziemi i wynajmu, środowisko życia lub bezpieczeństwo uważane czasami za wyższe). Periurbanizacja może być również powiązana w krajach południowych z niemożliwością dotarcia do miasta, a co za tym idzie z odsunięciem odpływu wsi na peryferie miast.

Docelowo jest to przede wszystkim proces przestrzennej ekspansji miasta, a co za tym idzie utraty środowiska naturalnego i/lub wiejskiego. Na przykład we Francji w 2011 r., według Ministerstwa Ekologii, każdego dnia niszczonych jest średnio 165  hektarów środowiska naturalnego i gruntów rolnych; zastąpione przez drogi , domy, tereny aktywności .

Definiowanie elementów

We Francji INSEE ujmuje proces periurbanizacji poprzez statystyczne pojęcie obszaru miejskiego i „  pierścienia podmiejskiego  ” (suma gmin obszaru miejskiego, z wyłączeniem jego bieguna miejskiego).

Periurbanizacja ma następujące konsekwencje:

Może również przyczynić się do zubożenia niektórych dzielnic miejskich – odejścia klasy średniej – a tym samym przyczynić się do wzmocnienia dysproporcji przestrzennych i społecznych w aglomeracjach.

Periurbanizacja odnosi się do ekspansji budynków wokół miast, podczas gdy urbanizacja odnosi się bardziej do importowania na obszary wiejskie stylu życia i kulturowych odniesień społeczeństw miejskich.

Periurbanizacja w Europie

Europa to jeden z najbardziej zurbanizowanych kontynentów na świecie. Ponad jedna czwarta powierzchni Unii Europejskiej w 2007 roku została dotknięta ekspansją miejską.

Periurbanizacja we Francji

Elementy statystyczne

Intensywność periurbanizacji

Intensywność zjawiska jest zróżnicowana w zależności od wielkości aglomeracji: udział miejsc pracy zajmowanych przez pracowników podmiejskich jest większy w małych aglomeracjach niż w dużych miastach francuskich. Tak więc 12% miejsc pracy w rejonie Paryża jest zajmowanych przez mieszkańców podmiejskich; w Lyonie, Lille, Tuluzie, Bordeaux, Marsylii czy Nantes odsetek ten wynosi około 25%, a nawet 40% w Rennes  ; wreszcie intensywność peryurbanizacji przekracza 65% w małych aglomeracjach Senlis, Sarreguemines czy Landerneau. Jednak pomimo względnej intensywności, która maleje wraz z wielkością aglomeracji, to właśnie duże aglomeracje przyciągają najwięcej pracowników podmiejskich: w 2007 r. w aglomeracji paryskiej pracowało 615 tys. aglomeracje Lyonu, Lille, Marsylii czy Tuluzy.

Specyfika wsi

Wydaje się, że pojawiają się trzy przypadki:

  1. Obszary w pobliżu dużych ośrodków miejskich i głównych zagłębiów zatrudnienia, łatwo dostępne autostradami lub drogami ekspresowymi oraz transportem publicznym to obszary najbardziej dotknięte peryurbanizacją. Przykład: Saint-Gély-du-Fesc , Les Fourgs . Wioski są wtedy faworyzowane przez młode pary, które uważają, że koszt ziemi jest bardziej dostępny niż w centrum;
  2. odosobnione obszary wiejskie nie są dotknięte peryurbanizacją; cierpią na izolację geograficzną lub topologiczną związaną z niską ekonomiczną opłacalnością gleb: w baronach , od czasu upadku działalności rolniczej, trudności komunikacyjne uniemożliwiły odrodzenie wiosek. Obszary te są w dużej mierze zaniedbane i przejęte przez poważne porzucenie rolnictwa i starzejącą się infrastrukturę;
  3. dynamiczne obszary wiejskie z dala od dużych ośrodków miejskich nie są dotknięte peryurbanizacją, ale mimo to korzystają z własnego wzrostu demograficznego: czerpią swoje zasoby z turystyki , drugich domów , powrotu emerytów , dynamicznego rolnictwa i obecności rolno-spożywczej przemysł . Tak jest na przykład w przypadku doliny Durance w Alpach Wysokich . Pojawienie się nawadniania umożliwiło rozwój upraw owoców. W ciągu trzydziestu lat populacja wsi ( Lazer , Ventavon , Le Poët ) podwoiła się.

Zagęszczanie

Kilka ustaw dotyczących planowania przestrzennego uwzględnia negatywne skutki periurbanizacji i rozrostu miast: LOADT , LOADDT , SRU , Grenelle , ALUR , itp. Programy zagęszczania polegają na ograniczeniu rozrostu poprzez budowę nowych. istniejące rdzenie wsi. W niektórych przypadkach mogą spotkać się z reakcjami mieszkańców, którzy obawiają się utraty „wiejskiej tożsamości” swojej gminy.

Mechanizm

Czynnik polityczny

Oprócz polityki zachęcającej do wzrostu liczby urodzeń, która doprowadziła do wyżu demograficznego i polityki zdrowia publicznego , która wydłużyła oczekiwaną długość życia , co najmniej cztery czynniki wydają się sprzyjać periurbanizacji:

Czynniki ekonomiczne

Czynnik nieruchomości

W obliczu wzrostu cen nieruchomości w centrach miast pojedyncze domy, tańsze w obszarach podmiejskich, są czynnikiem decydującym o peryurbanizacji. W rzeczywistości, analiza wpływu kosztów nieruchomości opublikowanego w czasopiśmie Études foncières podkreśla różnicę cen (lub „zysk Nieruchomości”) dla 117 m 2 mieszkania  w różnych obszarach miejskich we Francji. Że oddalamy się od Centrum miasta. Dotyczy to zwłaszcza średnich i dużych aglomeracji, w których ceny spadają najszybciej, a co za tym idzie różnica cen jest większa.

Należy zwrócić uwagę na jedno rozróżnienie. Podczas budowy domu wydatki są dwojakie: koszty budowy, które generalnie pozostają stabilne w czasie i przestrzeni, oraz koszty nabycia gruntu, które równolegle ze wzrostem cen na rynku nieruchomości gwałtownie wzrosły w ciągu ostatnich dwudziestu lat. Dlatego właśnie na tej pozycji dokonuje się arbitraż finansowy między kosztami a odległością: jeśli początkowo grunty położone w pierwszym pierścieniu wokół centrów miast były atrakcyjne, to teraz w drugiej, a nawet trzeciej koronie wciąż są przystępne sektory. Wysokie ceny gruntów w centrum miasta można tłumaczyć rozbieżnością między potencjalną podażą (grunty, które można wybudować) a rzeczywistą podażą (faktycznie wprowadzaną na rynek) tych ostatnich. Wielu autorów zwracało uwagę na nieefektywność opodatkowania w celu ograniczenia retencji ziemi w mieście. Rzeczywiście, opodatkowanie niezabudowanych gruntów jest uważane za przynoszące efekt przeciwny do zamierzonego ze względu na niskie opodatkowanie terenów miejskich, które mają zostać zabudowane, często klasyfikowanych jako nieużytki.

Ta logika arbitrażu finansowego opiera się na krótkoterminowej analizie ekonomicznej: często nie bierze się pod uwagę długoterminowych kosztów życia w przestrzeni podmiejskiej: mobilność może zatem stanowić dużą część dochodów ludzi. , w szczególności poprzez zakup i utrzymanie jednego lub więcej samochodów. Periurbanizację można zatem wyjaśnić  hipotezą Zahaviego .

Czynnik handlowy

Gospodarcze rekompozycje, którym towarzyszy ruch periurbanizacji osiedla, są nierozerwalnie związane z rekompozycjami krajobrazów komercyjnych, które dotknęły obrzeża miast. Rzeczywiście, dynamika mieszkaniowa leżąca u źródeł zjawiska periurbanizacji doprowadziła do powstania konkurencyjnych systemów między centrum miasta a jego peryferiami, gdzie wewnętrzna logika tej przestrzeni miejskiej została przekomponowana przez migracje ludności. W przypadku wielu średnich francuskich miast stopniowe odchodzenie najbogatszych osób z centrum na obrzeża spowodowało odwrócenie tradycyjnego modelu geograficznego centrum-obrzeża. W ten sposób niedawne peryferia miejskie, przyjmujące populacje o dużej sile nabywczej, były w stanie pomieścić ośrodki centralne, których centra miast odczuły ulgę w miarę postępującego zubożenia . Dzieje się tak zwłaszcza odkąd zjawisko suburbanizacji, ponieważ obszary handlowe i supermarkety odniosły sukces, jaki mają dzisiaj .

Mapa po prawej przedstawia na przykład to zjawisko w dziale Tarn, za pomocą stopniowanych płaskich obszarów coraz bardziej w kierunku czerwonego Jeśli udział powierzchni handlowej w mieście jest znaczny. Trzy najbardziej zaludnione gminy to nie te o największej powierzchni handlowej, przeciwnie, to gminy peryferyjne w stosunku do tych trzech miast są najbardziej uzbrojone.

Logika aktora

Zjawisko to jest również wzmacniane przez politykę różnych aktorów. W rzeczywistości główną rolę w rozproszeniu mieszkalnictwa odgrywają gminy właściwe w zakresie przyznawania pozwoleń na budowę.

Ten rozwój mieszkaniowy jest partnerem komercyjnej peryurbanizacji Logika rozmieszczenia sklepów podlega temu samemu kontekstowi konkurencji i konfliktów, które łączą ze sobą gminy, a uprawnienia burmistrzów odgrywają pewną rolę w geografii handlowej obszarów podmiejskich. Mają prawo do modyfikacji PLU i muszą podpisać każdy wniosek o pozwolenie na budowę, co sprawia, że ​​są głównymi podmiotami decyzyjnymi w rozwoju tkanki mieszkaniowej, ale także komercyjnej ich gminy. Ich podpis jest również wymagany w przypadku każdego wniosku o zezwolenie złożonego przez komisję bezpieczeństwa przed otwarciem zakładu otwartego dla publiczności (ERP). Wreszcie mają głos w Departamentalnej Komisji Rozwoju Handlowego (CDAC), która stanowi jedną ósmą głosujących.

Wpływ środowiska

Peryurbanizacja skutkuje wzrostem cen gruntów i zwiększoną presją na środowisko i krajobrazy ( sztualizacja , ze szkodą dla naturalności ), nawet w konfliktach o zasoby wodne .

Periurbanizacja przyczynia się do zwiększenia śladu ekologicznego miasta, a także emisji gazów cieplarnianych i globalnego zanieczyszczenia powietrza, w szczególności poprzez powodowanie znacznych dojazdów (codzienne przemieszczanie się między siedliskiem mieszkańca miasta) a jego miejscem pracy, zawsze przeprowadzane w tym samym czasie); bardziej ogólnie wszelkie rozdzielenie miejsca pracy i miejsca zamieszkania. Gdy tylko ruch drogowy jest faworyzowany lub wspierany, periurbanizacja jest źródłem znacznego wzrostu zużycia przestrzeni, fragmentacji eko-krajobrazu terytorium, energii i gazów cieplarnianych . Silnie przyczynia się do zwiększenia śladu ekologicznego danych terenów. Choć bogatsze w prywatne tereny zielone, obszary podmiejskie cierpią z powodu szczytów ozonu , czasami bardziej niż w centrum miasta, skąd pochodzą fotochemiczne prekursory ozonu. Peryurbanizacja często odbywa się ze szkodą dla reliktów podmiejskich środowisk przyrodniczych i rolnictwa (np. w okolicach Paryża w latach 1979-2000 powierzchnia rolnicza skurczyła się o 18,4%, a gospodarstw rolnych o 50% i 2/3 wyspecjalizowane gospodarstwa zniknęły, co w 2008 r. skłoniło region Île-de-France do przeznaczenia budżetu w wysokości 11 mln EUR na spowolnienie wykorzystania powierzchni rolniczych).

Społeczności, w tym Walonia od 2012 roku, oferują narzędzia online do analizy środowiska miejskiego (AEU) i/lub wspólnego diagnozowania problemów energetycznych i peryurbanizacyjnych, od skali domu do skali dzielnicy lub terytorium.

Badanie dotyczące dekarbonizacji mobilności na obszarach o średniej gęstości zaludnienia, tj. w pobliżu obszarów podmiejskich, zostało opublikowane w 2020 r. przez The Shift Project , któremu przewodniczy Jean-Marc Jancovici . Pokazuje, że proaktywna polityka zmniejszyłaby emisje gazów cieplarnianych z transportu o 60 do 70% w ciągu dziesięciu lat. Sam rower pomógłby zmniejszyć te emisje o 15 do 30% , a następnie carpooling , transport publiczny, zoptymalizowaną dystrybucję zakupów i telepracę .

Walka z peryurbanizacją

W niektórych przypadkach ,  zwalczanie podmiejskich urbanizacji polega  odnowy miast, miejskiego zagęszczenia i utrzymanie sklepów w centrum miasta. Co więcej, niektórzy autorzy widzą w procesie gentryfikacji , mocno krytykowanym z powodu wypędzenia bardziej popularnych warstw centrów miast, sposób na ograniczenie rozrostu miast . Gentryfikacji jest przyczyną rewitalizacji obszarów miejskich serca stają się zatem pożądane obszary o bardziej uprzywilejowanych klas, a zatem konkurować obszarach podmiejskich. Ten osąd powinien być zakwestionowany, ponieważ gentryfikacja (i w mniejszym stopniu klubbizacja (historycznie ekskluzywne gminy zaangażowane w „logikę klubową”) może czasami dotyczyć bardziej pasów podmiejskich niż ośrodków miejskich.

Niektóre  zielone pasy  miejskich (w pasie zieleni poza  obwodnicy  z  Rennes ) mają również zawierać bezładnej zabudowy miejskiej. W latach 30. i 50. londyńska metropolia stworzyła tego typu urządzenie („  pas zielony  ”), aby poprzez stworzenie obszaru, na którym nowe konstrukcje nie były już dozwolone, poszerzyć zakres zadań miejskich. Jest to również we Francji jeden z wielu celów francuskiej  zielonej i niebieskiej sieci  (TVB/  SRCE ). Wraz ze swoim TVB region  Nord-Pas-de-Calais  przetestował  dyrektywę  w sprawie planowania regionalnego mającą na celu zwalczanie sztuczizacji terytorium poprzez periurbanizację.

Jednym z narzędzi najczęściej wykorzystywanych w walce z peryurbanizacją są regulacje. „Ustawa z 2005 r. o terenach wiejskich” stworzyła również władzę znaną jako „PPEANP” („Obwód ochrony podmiejskich przestrzeni rolniczych i przyrodniczych”), umożliwiając Radom Generalnym tworzenie granic interwencji na obszarach podmiejskich w celu ochrony i wzmacniać naturalne obszary rolne i leśne (w porozumieniu z zainteresowanymi gminami lub EPCI oraz z izbą rolniczą). Od tego czasu „wydziałowe komisje ds. ochrony obszarów przyrodniczych, rolnych i leśnych” muszą również  oceniać istnienie znaczących negatywnych skutków  niektórych projektów dla gospodarki rolnej  oraz, w stosownych przypadkach, oceniać konieczność, stosowność i proporcjonalność „  środków kompensacji  zbiorowej „według procedury określonej dekretem wydanym zgodnie z ustawą przyszłości z 2014 r., który powierzył tym komisjom zadanie doradzania prefektom we wszelkich kwestiach dotyczących zmniejszania powierzchni  przyrodniczych ,  leśnych  i  rolnych .

Jednak przepisy mogą również walczyć z peryurbanizacją, promując gęstość. Tak jest w przypadku ustawy SCOT, która usuwa to, co karała podatek od gęstości, ale która ma również na celu walkę z zatrzymywaniem gruntów poprzez nakłanianie właścicieli gruntów budowlanych do „wprowadzania ich na rynek”. Niektórzy autorzy stosują również opodatkowanie jako narzędzie w walce z pery-urbanizacją w celu wyeliminowania efektu „dochodu z nieruchomości”, który skłania gospodarstwa domowe do przenoszenia się na obszary podmiejskie. Byłaby to zatem kwestia ustanowienia dodatkowego podatku od nieruchomości, w niektórych przypadkach bardzo wysokiego. Taki podatek mógłby jednak skutkować jeszcze większym pociągnięciem tych, którzy nie mają wystarczających środków.

Było wiele krytyki tego rodzaju narzędzi regulacyjnych. Na przykład ustawa Grenelle II przypisuje lokalnym podmiotom publicznym „misję zapewnienia skutecznej kontroli zużycia obszarów naturalnych, rolniczych i leśnych”. Ta misja jest realizowana tylko wtedy, gdy ci lokalni aktorzy zobowiązują się nie autoryzować urbanizacji obszarów naturalnych. Dlatego walka z peryurbanizacją przebiegałaby przede wszystkim na poziomie lokalnym. Podmioty lokalne mają zmobilizować narzędzia z ustaw sektorowych (np. ustawa o orientacji rolnej z 2006 r. lub ustawa dotycząca rozwoju obszarów wiejskich z 2005 r.) lub regionu. Jednak te zasady działania bardzo często powstają na poziomie krajów lub Unii Europejskiej. Umiejętność określenia różnych skali działań i różnych ram regulacyjnych byłaby zatem kluczowa w walce z peryurbanizacją.

W 2017 Corinne Vezzoni proponuje, aby odwrócić logikę regulacyjnego i sprawiają, że całe terytorium francuskim „  nie da się zbudować  ” bez naprawdę zakazujące budowy „overnight”, ale poprzez nałożenie uzasadnienie „użyteczności społeczno-ekonomicznej” i „ekologiczne” zasług każdego projektu. „Możemy budować w inny sposób, bez zwiększania powierzchni budynku ze szkodą dla naturalnych przestrzeni” – uważa. Zachęcano by wówczas do „projektowania urbanistycznego”, obejmującego trudne komercyjne nieużytki, które się rozmnażają, i odbudowę miasta.

Uwagi i referencje

  1. Lionel Rougé, „  Pojęcie na pierwszej stronie: periurbanisation  ”, Géoconfluences ,30 marca 2018 r.( ISSN  2492-7775 , czytaj online )
  2. „  Definicja peryurbanizacji  ” , na geoconfluences.ens-lyon.fr
  3. EspacesTemps.net – Poza miastami przeciwko miastom pośrednim , Anne Bossé i Marc Dumont, 17 maja 2006
  4. „  Rozwój podmiejski przez 45 lat – Insee Première – 1240  ” , na insee.fr (dostęp 4 grudnia 2018 r. )
  5. Lionel Rougé, „  Pojęcie w debacie: peryurbanizacja  ” , o École normale supérieure de Lyon , Géoconfluences ,30 marca 2018 r.(dostęp 4 grudnia 2018 r . ) .
  6. Daniel Florentin, „  Pojęcie à la une: kurczące się miasto  ”, Géoconfluences ,16 listopada 2016( ISSN  2492-7775 , czytaj online ).
  7. Stéphanie Beucher, Magali Reghezza-Zitt, Annette Ciattoni, Geografia: dlaczego, jak? , Hatier ,2005, s.  107.
  8. AFP prasowej wydaniu [Zielony i niebieski ramy: nie zmniejszają projektu do ropuchy; Paryż – Krajowy Komitet Zielony i Niebieski Ścieżka] , Romandie News , 18 października 2011
  9. Nawierzchnie dróg, działki zabudowane w dawnych zbiornikach zalewowych ( nieużytki i łąki ) powodujące efekt spłukiwania przez dreny, a następnie kanalizowania dopływów. Zobacz powódź
  10. Przykład: Dolina Jęczmienia
  11. Ekspansja miejska w Europie, EEA Briefing / 2006/04 (ISSN 1830-2289) [PDF]
  12. Bati-Actu (2017) Urbanizacja terytoriów niepokoi planistów obszarów wiejskich , With AFP, opublikowane 31.05.2017
  13. Brunet R., Ferras R. i Théry H., 1992, Słowa geografii. słownik krytyczny, Reclus - La Documentation Française, Paryż, 518 s.
  14. Bigot R., Hatchuel G. i Berard I., 2001, Francuzi a wieś , CREDOC, Paryż, 139 s.
  15. A.de Boismenu, 2004, Koniec pejzaży , Biała księga dotycząca zarządzania gospodarstwem domowym na naszych wiejskich przestrzeniach , Krajowa Federacja SAFER, Paryż, 49 s.
  16. Alexandra Schwartzbrod, „Francja raczej przeciętna w środowisku”, w Liberation z 17.10.2006, [ czytaj online ]
  17. IFEN, 2007, Gospodarstwa domowe, zużycie przestrzeni według mieszkań by
  18. Donadieu P., 1998, Kampanie miejskie, akty południowe , Arles, 219 s.
  19. http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/Revue_CGDD_etalement_urbain.pdf
  20. (en) Matthieu Drevelle, Global modelisation and local charakterystyk of French periurban przestrzennej organizacji , 17th European Colloquium on Quantitative and Theoretical Geography, Ateny: Grecja (2011)
  21. Maryame Amarouche i Eric Charmes, „  West of Lyon i zwalczania rozrastania się miast. „Zagęszczona wioska” jako kompromis między polityką narodową a interesami lokalnymi  ” , na temat École normale supérieure de Lyon , Géoconfluences ,październik 2019(dostęp 26 października 2019 r . ) .
  22. Le Jeannic, T. (1997). Trzydzieści lat peryurbanizacji: rozrost i rozmycie miast . Ekonomia i statystyka, 307 (1), 21-41.
  23. Oris, M. (2015). Baby Boom i Baby Boomers: badanie przeplatania się czasów historycznych, rodzinnych i indywidualnych .
  24. Lamaze, FP (2003). Kontrastujące starzenie się populacji. Mid Pyren Populat Et Territoir, 33.
  25. Thomsin, L. (2001). Periurbanizacja i urbanizacja Walonii i Brukseli: treści demograficzne, gospodarcze i społeczne (Periurbanizacja i urbanizacja Walonii i Brukseli: treści demograficzne, gospodarcze i społeczne) . Biuletyn Stowarzyszenia Geografów Francuskich, 78 (1), 51-65.
  26. Thomsin, L. (2000). Ożywienie demograficzne obszarów wiejskich w Walonii i Europie Północno-Zachodniej . Przestrzeń, populacje, społeczeństwa, 18 (1), 83-99.
  27. Hubert, JP (2006) . Periurbanizacja widziana przez koncentrację ludności w Europie Zachodniej i jej ewolucję w ciągu ostatniego stulecia . Belgeo. Revue belge de geographie, (4), 393-406.
  28. Le Jeannic, T. (1999). Miasto i suburbanizacja. Zagospodarowanie przestrzenne na obszarach miejskich . W Armagnac J. d', Blayo C., Parant A., Demografia i planowanie regionalne. Materiały X Narodowego Kolokwium Demograficznego. Bordeaux: Cudep ( s.  91-107 ).
  29. BEAUVAIS, Jean Marie, POLOMBO, Nadine i CALLONNEC, Gaël, „  Modelowanie rozrostu miast: wpływ kosztów nieruchomości.  », Studia gruntowe ,2012, s. 40-45 ( czytaj online )
  30. Ministerstwo Środowiska, Energii i Morza, „  Ceny gruntów: kwestia lokalizacji. Spadek cen wraz z odległością od centrum miasta  ” ,luty 2017(dostęp 17 października 2017 )
  31. VINCENT, Renard, „  Koszt mieszkania: kwestia ziemi  ”, Informacja społeczna ,2009, s.48-57 ( czytaj online )
  32. Hérve Marchal i Jean-Marc Stébé , „  Mnożenie centralnych miejsc w epoce peryurbanizacji  ”, L'Année socjologique , t.  65, n o  1,2015, s.  247 ( ISSN  0066-2399 i 1969-6760 , DOI  10.3917 / anso.151.0247 , czytaj online , konsultacja 13 grudnia 2019 r. ).
  33. Charmes E., Zrujnowane miasto. Esej o klubowaniu życia miejskiego , PUF, Paryż, 2011.
  34. „  Handel podmiejski nadal rośnie  ” , na Banque des Territoires (dostęp 4 listopada 2019 r . ) .
  35. „  Handel, prawdziwa władza burmistrzów  ” , Libre Service Actualités (dostęp 4 listopada 2019 r . ) .
  36. portal SAFE , będący wynikiem projektu badawczego SAFE (Suburban Areas Favoring Energy efficiency), który zajmuje się oceną energetyczną i odnową istniejących dzielnic podmiejskich Walonii poprzez wspólne pojmowanie energii potrzebnej do ogrzewania budynków i energii związanej z podróżującymi
  37. Francisco Luciano ( red. ), Dekarbonizacja mobilności w obszarach o średniej gęstości , The Shift Project ,wrzesień 2017, 118  s. ( przeczytaj online [PDF] ) , s.  104-105.
  38. (en) Rowland Atkinson; Gary Bridge, Gentryfikacja w kontekście globalnym: nowy kolonializm miejski , Routledge ,2005, 320  pkt. ( ISBN  978-0-415-32951-4 )
  39. Éric Charmes, Zrujnowane miasto. Esej o klubowaniu życia miejskiego , Presses Universitaires de France,2015, 296  s. ( przeczytaj online ).
  40. Katarzyna Bidou-Zachariasen, Powrót do miasta: od procesów „gentryfikacji” miast do polityki „rewitalizacji” ośrodków , Kartezjusz,2003, s.  22.
  41. Dyrektywa planowania regionalnego „Kontrola peryurbanizacji” , szczegółowy wstępny projekt zatwierdzony przez Komitet Sterujący, 16 listopada 2009, 161 stron [PDF] .
  42. przykład: Arkusz prezentacji pierwszego PPEANP w regionie Ile de France France
  43. projekty to roboty, konstrukcje lub inwestycje (publiczne i prywatne), które podlegają badaniu oddziaływania „systematycznie”, jeżeli są zlokalizowane na obszarze rolniczym, leśnym lub naturalnym lub na obszarze do zurbanizowania, ograniczonym przez obszar miejski dokument planistyczny i przydzielony do działalności rolniczej na co najmniej trzy lub pięć lat, w zależności od przypadku. Konieczne jest również, aby powierzchnia ostatecznie zajęta pod rolnictwo (tj. od 1 do 10 hektarów, zgodnie z progiem, który może się zmieniać w zależności od departamentu, ustalonym dekretem prefektury, a w przypadku braku dekretu, próg ten jest ustalony na pięć hektarów.
  44. Localstis (2016) Wpływ i kompensacja rolnicza projektów rozwojowych: opublikowano dekret Temat: Rolnictwo / Urbanistyka, opublikowano online 5 września 2016 r., skonsultowano 7 września 2016 r.
  45. Goze Maurice, „  Strategia terytorialna prawa SRU  ”, Revue d'Économie Régionale & Urbaine ,maj 2002, s.  761-776 ( czytaj online )
  46. Jean-Marie Beauvais, Nadine Polombo i Gaël Callonnec, „  Modelowanie rozrostu miast: wpływ kosztów nieruchomości  ”, Land studies, wydawnictwo Land ,2012, s.  40-45 ( czytaj online )
  47. Charlotte Denizeau, „  Nowy PLU wynikający z prawa Grenelle II: zagęszczanie, bez rozszerzania!  », Metropolita ,4 kwietnia 2011( przeczytaj online )
  48. Camille Clément i Patricia Abrantes, „  Ochrona podmiejskich obszarów rolniczych w obliczu rozrostu miast. Problem lokalny?  », Norois ,2011( przeczytaj online )
  49. Laureatka Nagrody Kobiet Architektów 2015, uhonorowana Legią Honorową w marcu 2017 r.
  50. Anthony Laurent, „  Architekt Corinne Vezzoni chce uczynić Francję „niemożliwą do zbudowania”  ” , na stronie environnement-magazine.fr ,13 grudnia 2017(dostęp 15 grudnia 2017 r . ) . W czasie, gdy we Francji musi powstać kilka dużych projektów rozwojowych, architekt Corinne Vezzoni proponuje, aby całe terytorium Francji było „nie do zbudowania”. Według niej rozwiązanie do walki ze sztucznością gleb.

Zobacz również

Bibliografia

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne