Juan Barazi

Juan Barazi Opis tego obrazu, również skomentowany poniżej Juan Barazi na pierwszym planie w 2009 roku . Biografia
Data urodzenia 22 stycznia 1968
Miejsce urodzenia Kopenhaga , Dania
Narodowość Dania

Kariera
Jakość Kierowca rajdowy


Juan Barazi , urodzony dnia22 stycznia 1968w Kopenhadze jest prawnikiem , biznesmenem , byłym kierowcą wyścigowym i byłym właścicielem duńskiego zespołu wyścigowego. Sześciokrotnie brał udział w 24-godzinnym wyścigu Le Mans .

Biografia

Pochodzenie

Juan Barazi urodził się w Kopenhadze . Jednak pochodzi z dużej rodziny kurdyjsko - syryjskiej . Rzeczywiście, jednym z jego krewnych był Muhsin al-Barazi , premier Republiki Syryjskiej w latach czterdziestych XX wieku . Ten ostatni został stracony w 1949 roku po nieudanym zamachu stanu.

Szkolenia i kariera zawodowa

Studiował prawo w Szwajcarii , a dokładniej w Le Rosey Institute . Tam ukończył studia i podjął pracę jako inwestor w afrykańskim sektorze wydobywczym. Stworzył również firmę telekomunikacyjną Unitel . Mieszkał w stolicy Angoli, Luandzie , kraju, w którym koncentrował się jego działalność biznesowa.

Kariera w wyścigach samochodowych

Barazi jest pasjonatem samochodów  ; oświadczył w 2013 roku, aby być „patologiczne ograniczenie w odniesieniu do samochodów osobowych” . W ten sposób zebrał kolekcję klasycznych samochodów, w tym Aston Martin DB3S , Aston Martin DB4 GT Zagato , Ferrari 250 LM , Ferrari 246 Sport Dino i Porsche 917 . Szczególnie lubi Pagani i był właścicielem kilku Pagani Zonda . Odnosi sukcesy w sporcie motorowym , często ścigając się swoimi samochodami. W ten sposób dwukrotnie wygrał Goodwood Revival Tourist Trophy i inne międzynarodowe wyścigi za kierownicą Jaguara E-Type Lightweight w 1962 roku .

W związku z tym wstąpił do Brytyjskich Mistrzostw Formuły Ford w 1999 roku, a w następnym roku zajął drugie miejsce. W 2001 roku dołączył do mistrzostw Radical mono-brand i po raz kolejny został koronowany wicemistrzem brytyjskiej serii Enduro z 2004 roku . Jest także koronowanym mistrzem w klasycznych wyścigach wytrzymałościowych  (en) za kierownicą swojego Porsche 917.

Potem odwraca się do wytrzymałości motoryzacyjnego i uczestniczy w 1000 kilometrów od Spa w 2004 roku , wyścig Le Mans Endurance Series , gdzie ukończył 25 th na kierownicą Porsche 911 GT3 RSR . Następnie wziął udział w mistrzostwach 2005 roku, najpierw w GT2 na 1000 kilometrów Spa , a następnie w LMP2 przez pozostałą część sezonu, z najlepszym wynikiem, które uzyskał drugie miejsce na 1000 kilometrów Silverstone . Przede wszystkim po raz pierwszy startował w 24-godzinnym wyścigu Le Mans , ale przeszedł na emeryturę po trzydziestu okrążeniach. Brał także udział w wyścigu Petit Le Mans , który również zakończył się na emeryturze, a także w 12-godzinnym wyścigu w Sebring .

W 2006 roku zdecydował się kupić Courage C65, którym jeździł w zeszłym sezonie i połączył siły z Michelem Lecomte, tworząc zespół Barazi-Epsilon . Jest to uwieńczone sukcesem, ponieważ po pokonaniu 1000 kilometrów w Stambule , wraz z Michaelem Vergersem , został mistrzem LMP2 w Le Mans Series . Zespół i jego właściciel zobowiązują również 12 Hours of Sebring gdzie wrócą w 2008 roku , a zwłaszcza 24h Le Mans , gdzie skończyli 21 th . Co bardziej zaskakujące, od czasu ich zwycięstwa wziął udział w 24-godzinnym wyścigu kartingowym w Szwajcarii .

Kolejny rok był mniej owocny dla Baraziego i jego zespołu, którzy przed rozpoczęciem sezonu zdecydowali się opuścić Courage na rzecz Zytka 07S / 2 . Rzeczywiście, pomimo dwóch zwycięstw na 1000 kilometrów z Silverstone do Mil Milhas Brasil , zajęli dopiero trzecie miejsce w mistrzostwach LMP2. Wycofują się w 24-godzinnym wyścigu Le Mans po przejechaniu 252 okrążeń. Sezon 2008 jest sterylna zwycięstwo i zebrać jeden punkt, podczas gdy ukończą 29 th do 24h Le Mans . W 24-godzinnym wyścigu Le Mans 2009 r. Na mecie awansowali o jedno miejsce, podczas gdy w serii Le Mans wzięli udział tylko w 1000 km Spa .

Tym samym drużyna opuszcza zawody w następnym roku. Juan Barazi następnie zwrócił się do Astona Martina, który wystawił trzy Lola B09 / 60 w LMP1 . Ukończył na czwartym miejscu na 1000 kilometrów Silverstone 2010 i wziął udział po raz szósty i ostatni w 24-godzinnym wyścigu Le Mans . Podczas gdy załoga została sklasyfikowana na czwartym miejscu, ta ostatnia miała problemy z silnikiem w ciągu ostatniej godziny i przeszła na emeryturę po ukończeniu 368 okrążeń. Następnie zakończył karierę w sporcie motorowym.

Nagrody

Wyniki sportów motorowych

Wyniki w 24-godzinnym wyścigu Le Mans

Rok Zespół Członkowie drużyny Samochód Klasa Wycieczki Poz. Klasa
Poz.
2005 Intersport Racing
 Cirtek Motorsport 		Sergey Zlobin Bastien Brière
 Odwaga C65 - AER LMP2 30 Abd Abd
2006 Barazi-Epsilon Michael Vergers Neil Cunningham
 Odwaga C65 - AER LMP2 294 21 tys 6 th
2007 Barazi-Epsilon Michael Vergers Karim Ojjeh
 Zytek 07S / 2 LMP2 252 Abd Abd
2008 Barazi-Epsilon Michael Vergers Stuart Moseley
 Zytek 07S / 2 LMP2 304 29 tys 5 th
2009 Barazi-Epsilon Phil Bennett Stuart Moseley
 Zytek 07S / 2 LMP2 306 28 tys 4 th
2010 Aston Martin Racing Darren Turner Sam Hancock
 Lola B09 / 60-Aston Martin LMP1 368 Abd Abd

Wyniki po 12 godzinach w Sebring

Rok Zespół Członkowie drużyny Samochód Klasa Wycieczki Poz. Klasa
Poz.
2005 IN2 Racing Michael Orchards
Andrew Thompson 		Porsche 911 GT3 RSR (996) GT2 30 17 th 5 th
2006 Barazi Epsilon Michael Vergers Elton Julian
 Odwaga C65 - AER LMP2 294 16 tys 4 th
2008 Barazi Epsilon Michael Vergers Jean-Christophe Ravier
 Zytek 07S / 2 LMP2 304 Abd Abd

Uwagi i odniesienia

  1. Sylvain Besson, "  Juan Barazi" pan-driver "i prawe ramię z Isabel dos Santos  " , na letemps.ch ,6 listopada 2013(dostęp 20 listopada 2017 ) .
  2. (w) Ross Kenneth Urken, „  Kalifornijski ratownik chce być olimpijskim światłem nadziei dla innych Syryjczyków  ” na stronie washingtonpost.com ,13 marca 2016 r(dostęp 20 listopada 2017 ) .
  3. Sylvain Besson, „  Diamenty, sztuka i ropa naftowa: imperium pierwszej pary afrykańskich oligarchów  ” , na letemps.ch ,19 sierpnia 2017(dostęp 20 listopada 2017 ) .
  4. (en) Sylvain RICHARD, „  Asking the Man Who Owns One: The Praise Flows  ” , na nytimes.com ,24 grudnia 2016 r(dostęp 20 listopada 2017 ) .
  5. Élisabetta Povoledo, „  Porsche Book 917-021 autorstwa Jacques'a Breuera - Bajeczna historia tej w pełni odrestaurowanej kopii  ” , na 4legend.com ,26 lipca 2013(dostęp 20 listopada 2017 ) .
  6. „  Juan Barazi - Participations in the 24 hours of Le Mans  ” , na 24h-en-piste.com (dostęp 20 listopada 2017 ) .
  7. "  Palmares de Juan Barazi  " na les24heures.fr (konsultowany 20 listopada, 2017 ) .
  8. Aude HEZARD, „  24 H du Mans 2010: The new Aston are old guys  ” , na lemans.org ,2010(dostęp 9 marca 2017 ) .

Linki zewnętrzne