Data urodzenia | 23 maja 1940 |
---|---|
Miejsce urodzenia | Lyon , Francja |
Narodowość | Francuski |
Lata działalności | 1965-1975 |
---|---|
Jakość | Kierowca rajdowy |
Liczba wyścigów | F1: 2 |
---|
Gérard Larrousse to były francuski kierowca wyścigowy , urodzony dnia23 maja 1940w Lyonie , we Francji , po uzyskaniu różnych zwycięstw, w kilku rodzajów dyscyplin, od 1966 do 1975 roku.
Podwójny zwycięzca ośmiu startów w 24-godzinnym wyścigu Le Mans ( 1973 - 1974 ) z Henri Pescarolo na Matra Simca MS670B. Był także fabrycznym kierowcą Porsche w sezonach wytrzymałościowych 1969 , 1970 i 1971 i sześciokrotnie zdobył tytuł mistrza francuskiego toru w latach 1969-1974. W latach 1970-1972 był także częścią oficjalnego rajdu zespołu Porsche (z Björnem Waldegårdem , Åke Andersson i Hans-Joachim Walter ), który wygrał pierwszą edycję Międzynarodowych Mistrzostw Marek w 1970 roku i zajął w niej dwa razy trzecie miejsce, w 1971 i 1972 roku (w ciągu tych trzech lat był to drugi Rajd Monte Carlo w 1970 roku i 1972 i 6 th w RAC Rally 1970).
Brał udział w dwóch wyścigach Grand Prix Formuły 1 liczonych do mistrzostw świata12 maja 1974prowadzący Brabham BT42 dla Scuderia Finotto . W mistrzostwach nie zdobywa punktów.
Kierowca torowy (zwycięstwo w 1971 r. W 12-godzinnym wyścigu w Sebring i 1000 km na torze Nürburgring , w 1974 r. Na Targa Florio ) i kierowca rajdowy (zwycięstwo w 1969 r. W Tour de Corse ), Gérard Larrousse był także dyrektorem Renault sport w rajd, prototyp sportowy i Formuła 1 od 1976 do 1984 , przejmując od François Landona i Jacquesa Féreta , a przed przybyciem Patricka Landona - syna Jacquesa - na czele działu rajdów, Gérard Larrousse zostaje dyrektorem sportowym zespołu F1 Ligier w 1985 i 1986 roku .
W 1987 roku stworzył swój własny zespołu Formuły 1 , z zespołem Larrousse .
Jest jedynym dwukrotnym zdobywcą nagrody Roland Peugeot od Académie des sports za najpiękniejsze francuskie osiągnięcie motoryzacyjne roku, zdobyte w 1969 i 1973 roku.
Pora roku | Stabilny | Rama | Silnik | Opony | GP zakwestionował | Punkty wpisane | Zaszeregowanie |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1974 | Scuderia Finotto | Brabham BT42 | Ford - Cosworth DFV V8 | Ognisty kamień | 2 (1) | 0 | Nc. |
Rok | Stabilny | Rama | Silnik | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | Zaszeregowanie | Zwrotnica |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1974 | Scuderia Finotto | Brabham BT42 | Ford - Cosworth DFV V8 | ARG | BIUSTONOSZ | RSA | ESP |
BEL Abd |
MÓJ | SWE | NED |
FRA Nq |
GBR | GER | AUT | ITA | MOGĄ | USA | NC | 0 |
Rok | Stabilny | Rama | Silnik | Zaszeregowanie |
---|---|---|---|---|
1967 | Stajnia Savin-Calberson | Alpine A210 | Renault - Gordini 1.0 L 4 w rzędzie | Porzucenie |
1968 | Alpine Automobile Company | Alpine A220 | Renault - Gordini 3.0 L V8 | Porzucenie |
1969 | Inżynieria systemu Porsche | Porsche 908 | Porsche 3.0 L Flat-8 | 2 nd |
1970 | Martini Racing Team | Porsche 917 LH | Porsche 4,5 L Flat-12 | 2 nd |
1971 | Martini Racing Team | Porsche 917 LH | Porsche 4,9 L Flat-12 | Porzucenie |
1972 | Stabilny Bonnier Szwajcaria | Lola T280 | Ford - Cosworth DFV 3.0 L V8 | Porzucenie |
1973 | Zespół Matra-Simca Shell | Matra Simca MS670 B | Matra 3.0 L V12 | Zwycięzca |
1974 | Zespół Gitanes | Matra Simca MS670 C | Matra 3.0 L V12 | Zwycięzca |
(godne uwagi zwycięstwo: Coupes de Paris (AGACI 300) w Montlhéry w 1968 roku, skojarzone z Guyem Verrierem na Alfie Romeo Tipo 33 (T33 / 2 V8))
Pora roku | Tytuł | Samochód |
---|---|---|
1966 | Wicemistrz Francji w rajdach w kategorii Turystyka (pilot głównie Pierre Méchain) | NSU 1000 Sp |
1967 | Wicemistrz Francji w rajdach asfaltowych (pilot Marcel Callewaert ) | Alpine-Renault A110 1600 |
1967 | Rajdowy mistrz Francji grupy 3 (Grand Tourisme) (pilot Marcel Callewaert) | Alpine-Renault A110 1600 |
1969 | Wicemistrz Francji w rajdach asfaltowych (pilot Jean-Claude Parramond & Maurice Gélin ) | Porsche 911 S i Alfa Romeo Tipo 33 |