Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych 1971
Mistrzostwa Świata Samochodów Sportowych 1971
Porsche 917 K (zdjęcie) i 908/3 za zwycięstwa w Buenos Aires, Daytona, Sebring, Monza, Spa, Le Mans i Zeltweg, a drugie na torze Nürburgring.
MŚ 1971 samochodów sportowych jest 19 th sezon samochodu sportowego mistrzostwa świata (WSC) FIA . Jest otwarty dla samochodów prototypów sportowych w kategorii S (Sport) i P (Prototyp) oraz dla Grand Touring w kategorii GT. Z tych mistrzostw wystartowano10 stycznia 1971 w 24 lipca 1971, obejmujący jedenaście wyścigów.
Kalendarz
| Uchwyt | Wyścigi | Obwód | Uczestnicy | Przestarzały |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 1000 km od Buenos Aires † | Autódromo Oscar Alfredo Gálvez | 22 | 10 stycznia |
| 2 | 24 godziny na plaży Daytona | Daytona International Speedway | 48 | 30 do 31 stycznia |
| 3 | 12 godzin Sebring | Sebring International Raceway | 57 | 20 marca |
| 4 | 1000 km Brands Hatch - BOAC † | Marki się wykluwają | 24 | 4 kwietnia |
| 5 | 1000 km od Monzy - Trofeo Filippo Caracciolo | Autodromo Nazionale di Monza | 29 | 25 kwietnia |
| 6 | 1000 km od Spa | Obwód Spa-Francorchamps | 28 | 9 maja |
| 7 | Targa Florio | Palermo | 75 | 16 maja |
| 8 | 1000 km od Nürburgring - ADAC | Nürburgring | 51 | 30 maja |
| 9 | 24 godziny Le Mans | Le Mans | 49 | June 12 do 13 |
| 10 | 1000 km od Zeltweg | Österreichring | 23 | 27 czerwca |
| 11 | 6 godzin Watkins Glen | Watkins Glen International | 26 | 24 lipca |
† - Wyścig tylko z samochodami Sport-Prototype, GT nie biorącymi udziału.
Wyniki sezonu
Przyznawanie punktów
Punkty są przydzielane pierwszej szóstce w każdym wyścigu w kolejności 9-6-4-3-2-1 punktów.
Producenci otrzymują punkty tylko za swój najwyżej sklasyfikowany samochód, podczas gdy inne samochody tego samego producenta nie zdobywają punktów.
Wyścigi
Mistrzostwa konstruktorów
Istnieją dwie klasyfikacje, pierwsza dla wszystkich kategorii, a druga tylko dla kategorii GT.
Do mistrzostw nie są zgłaszane samochody, które biorą udział w wyścigach i nie należą do kategorii S (Sport), P (Prototypy) lub GT (Grand Touring). W rankingu brane są pod uwagę tylko osiem najlepszych wyników. Pozostałe punkty nie są liczone i są zaznaczone kursywą .
Ranking wszystkich kategorii| Poz | Budowniczy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Całkowity |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | 9 | 9 | 9 | 4 | 9 | 9 | 3 | 9 | 9 | 9 | 6 | 72 |
| 2 | Alfa Romeo | 4 | 6 | 9 | 4 | 4 | 9 | 3 | 6 | 9 | 51 | ||
| 3 | Ferrari | 2 | 6 | 1 | 6 | 1 | 4 | 3 | 3 | 26 | |||
| 4 | Lola | 1 | 4 | 5 | |||||||||
| 5 | Chevrolet | 3 | 2 | 5 |
Kategoria GT nie brała udziału w pierwszej i czwartej rundzie. Do mistrzostw zachowanych jest tylko siedem najlepszych wyników
| Poz | Budowniczy | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Całkowity |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Porsche | 4 | 6 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 9 | 6 | 60 | ||
| 2 | Chevrolet | 9 | 9 | 1 | 9 | 28 | |||||||
| 3 | Opel | 3 | 3 | ||||||||||
| 4 | Alfa Romeo | 1 | 1 |
Bibliografia
- Alain Bienvenu, Endurance: 50 years of history 1964-1981 - Volume 2 , éditions ETAI, 2004 ( ISBN 2-7268-9327-9 )