Szkuner

Szkuner ( Schooner w języku angielskim) jest jachtu z dwóch do siedmiu masztach pojawiły się między XVI TH i XVII th  wieku i rozwijała się w XVIII TH i XIX th  wieku. Charakteryzuje się:

Etymologia

To rig został wynaleziony przez holenderskich żeglarzy w XVI -tego  wieku pod nazwą schoener który dał angielskim terminem Schooner . Według filologa Waltera Williama Skeata „schooner” pochodzi od Scoon, podczas gdy pisownia sch pochodzi z późniejszego przyjęcia holenderskiej pisowni („de schoener”). Inne badania sugerują, że holenderski ekspresji XVII th  stulecia „Schoone een Schip” ( „Schoone”, czyli piękne w języku polskim) może doprowadzić do pisowni angielskiej Schooner używanego przez mówiących po angielsku opisać pierwsze wersje kształcie platforma szkunera, jak ewoluowały w Anglia i Ameryka.

Pierwsza szczegółowa definicja szkunera, opisująca statek z dwumasztowym gafem żaglowym z tyłu, pojawiła się w 1769 r. w Universal Dictionary of the Navy ( Universal Dictionary of the Navy ) Williama Falconera .

Dopiero późno, około 1740 roku , we Francji pojawił się francuskojęzyczny termin „szkuner”, prawdopodobnie „  mewa  ”, przez analogię do smukłego wyglądu tych statków. Stosowanie nazw ptaków morskich do oznaczania statków lub typów statków jest rzeczywiście częste, na przykład fregata, która jest również ptakiem morskim .

W Polinezji Francuskiej termin szkuner określa obecnie czasami małe nowoczesne frachtowce i statki przybrzeżne, które zapewniają połączenia i zaopatrzenie różnych archipelagów.

Historia i użytkowanie

Możliwość szkunerów

Szkunery pojawiły XVI th  century, są eleganckie jachty, na ogół wyważone i dobre spacerowiczów i nie wymagające dużej załogi do manewru. Jednak w przeciwieństwie do żaglówek o ożaglowaniu kwadratowym, nie mogły one przenosić dużej powierzchni żagli, co ograniczało je do ról przybrzeżnych lub połowów dalekomorskich , gdzie ich zwrotność zdziałała cuda.

W celu skompensowania tej wady, zachowując dobre prowadzenie, cegły szkunerem wiertnice i Topsail szkunerów stosowane. Zawierają mieszany zestaw z gaflami i kwadratowymi żaglami.

Wznieść się na XVIII -tego  wieku

Bardzo używany z XVIII -tego  wieku w Ameryce Północnej w wersji 2 Maszty jego zwrotność i szybkość Mimo niesprzyjających wiatrach, a dzięki jego rufie żagle, przy zachowaniu dobrej nośności (cargo lub mężczyzn) dla minimalnej załogi. Statki te mogły również pływać po płytkiej wodzie i być uzbrojone w działa małego kalibru, aby zastraszyć statki handlowe. W XVIII -tego  wieku statki te zostały wykorzystane w operacjach wojskowych ( embargo , piractwo ), transport ( handel niewolnikami , cargo) oraz wędkowania . Był powszechnie używany do połowu dorsza w pobliżu Grenlandii , Islandii i Nowej Fundlandii (np. z portów Paimpol i Fécamp we Francji ).

Climax w Shipping XIX th  century

Punktem kulminacyjnym występuje Szkunery od drugiej połowy XIX th  century z rozwojem floty handlowej w zaawansowanych wersjach szkuner wysokie maszty 3 i do góry.

San Francisco Pilotage Services , założone w połowie XIX wieku (w czasach gorączki złota ) przez pilotów ze Wschodniego Wybrzeża , również zaadoptowało tę platformę. Szkunery wojskowe młodej Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych odegrały decydującą rolę w wojnie secesyjnej dzięki swoim pierwszorzędnym walorom nautycznym, zwłaszcza szybkości.

Na szlaku herbacianym , gdzie prędkość była głównym czynnikiem w handlu, platforma ta wyposażała coraz większe statki, z rosnącą liczbą masztów z czterech do pięciu, potem sześć i do siedmiu, próbując konkurować z parą, która wkrótce definitywnie zastąpić żagiel.

Race statku z XIX -tego  wieku

Stanowisko to, opracowane i zoptymalizowane pod kątem maksymalnej szybkości wyszukiwania pozostając jednocześnie łatwe w obsłudze przez małe załogi statków zawodowych, został przyjęty przez marina od końca XIX th  wieku. Istnieje wiele szkunerów różnej wielkości, budowanych przez cały czas i do dziś, a także bardzo aktywne stowarzyszenia właścicieli szkunerów.

Jest to słynny szkuner America zbudowany na wzór pilotażowych szkunerów z Nowego Jorku, który przybył w 1851 roku, by wyrwać Anglikom puchar, który Amerykanie odtąd nazywali America's Cup .

Olinowanie

Szkunery zazwyczaj mają dwa maszty (ale mogą mieć nawet siedem). Masztu (w przedniej części statku) jest mniejsza lub taka sama jak wielkość masztu . Wszystkie maszty noszą żagle auryczne ( żagle do trzeciego , z rogami lub rozporem ) lub trójkątne.

Klasycznie szkunery mają kilka żagli na maszt: duże żagle są auryczne, a górne trójkątne ("Gaff topsail" w języku angielskim). Powszechne jest również obserwowanie jednego lub więcej masztów z pojedynczym trójkątnym żaglem (takim bermudzki ), co często ma miejsce w nowoczesnych lub małych łodziach.

Zdecydowana większość szkunerów ma kadłub drewniany i 2 maszty, ale zdarzają się szkunery z kadłubem stalowym i kilkoma masztami: do 7 masztów. Jedyny siedmiomasztowy żaglowiec z ożaglowaniem szkunerowym, Thomas W. Lawson, miał bardzo krótką, pięcioletnią karierę.

Różnica w stosunku do innych zestawów

Dwa maszty

Szkuner różni się od ketch swoją przednią masztu, która jest mniejsza niż rufowa maszt (lub o takiej samej wielkości), a ketch ma masztu na przedniej wyższej niż tylnej masztu ( masztu z przodu, dmast ' mizzen w z powrotem). Oba są z żaglami z aurą.

Szkuner różni się od brygu olinowaniem w żagle gaflowe , podczas gdy bryg jest olinowany w żagle kwadratowe z brygantyną na rufie.

W pobliżu szkunerów istnieją różne warianty wiertnic:

Typ

olinowanie

Bryg Brygantyna ceglany szkuner Szkuner podwójny topsail Szkuner w Hunier Szkuner lub frankoński szkuner
(" bryg" po angielsku) („ Brygantyna ” ss po angielsku) (" hermafrodyta-Brig" lub

„bryg shooner” lub

"brygantyna" po angielsku)

(" szkune z podwójnym topsailem r" lub

" bryg Jackass" po angielsku)

(" szkuner topsail " po angielsku) (" szkuner " po angielsku)
Cegła ("brig" w języku angielskim) Bryg.png Brigantine ("Brigantine" ss w języku angielskim) Brygantyna Brick-schooner ("hermaphrodite-Brig" lub "shooner-brig" lub "brigantine" sl w języku angielskim) Szkuner z podwójnym topsailem (bryg jackass) fore course.png Szkuner podwójnego żagla ("szkuner podwójnego żagla" lub "bryg jackass" w języku angielskim) Szkuner w Hunier (" szkuner topsail" w języku angielskim) Szkuner lub Szkuner
Przykład

Statek

Trzy maszty i więcej

Rodzaje szkunera

Rodzaje szkunerów

Według innej klasyfikacji, to był środek XIX th  century są trzy główne typy szkunerów:

Widoczne niektóre szkunery

Zdatny do żeglugi

Przykłady widocznych szkunerów (stare statki lub repliki)

Katalog National Historic Landmark Stany Zjednoczone

Łodzie muzealne

Przykłady szkunerów muzealnych

Brakujące łodzie

Przykłady wymarłych szkunerów

Łodzie wyścigowe

Wśród najbardziej znanych szkuner America, od którego pochodzi nazwa America's Cup , w którym rywalizuje wiele nowoczesnych szkunerów.

Uwagi i referencje

  1. "  Goélette  " , w słowniku CNRTL (dostęp 17 stycznia 2017 )
  2. (w) Dowody dwóch lub trzech starych druków wydają się udowadniać, że rodzaj statku zwanego obecnie „Wygasłym szkunerem” Istniał w Anglii w XVII wieku, Celuj Najwyraźniej po raz pierwszy został szeroko rozpowszechniony w Nowej Anglii. , Oxford University Press., marzec 2013., „Szkuner, n.1”. OED online.
  3. (w) Cunliffe, Tom Hand, Reef and Steer. , Dom Sheridana,1992( ISBN  1-57409-203-0 ) , s.21
  4. Jack K. Neale i stowarzyszenie Océanide, „Breton szkuner. Les Belles heures du cabotage”, Coop Breizh, Spézet, 2020.

Zobacz również

Bibliografia

Powiązane artykuły

Linki zewnętrzne