Gubernator Stone
| Gubernator Stone | |
 W Fort Watson Beach (Floryda) | |
| Rodzaj | Szkuner |
|---|---|
| Olinowanie | szkuner |
| Historia | |
| Stocznia | Pascagoula, Mississippi |
| Uruchomić | 1877 |
| Załoga | |
| Załoga | żeglarze |
| Charakterystyka techniczna | |
| Długość | 20,10 m |
| Długość kadłuba | 11,90 m |
| Mistrz | 3,85 m |
| Wersja robocza | 1,18 m |
| Przesunięcie | mnóstwo |
| Żagle | 135 m² (żagle) |
| Kariera | |
| Flaga | Stany Zjednoczone |
| Port macierzysty | Santa Rosa Beach- Floryda, Stany Zjednoczone |
| Ochrona | National Historic Landmark (1991) |
Gubernator Kamień to szkuner kadłub, drewno, zbudowany w 1877 roku w typowym modelu łodzi rybackich Zatoki Meksykańskiej i szkunerów transportu przybrzeżna późno XIX -tego wieku.
Plik 4 grudnia 1991, Governor Stone został wpisany do Krajowego Rejestru miejsc o znaczeniu historycznym . Rok później szkuner został uznany za National Historic Landmark przez National Trust for Historic Preservation .
Jego nazwa pochodzi od Johna Marshalla Stone'a , pierwszego gubernatora Missisipi wybranego po wojnie secesyjnej i przyjaciela jego pierwszego właściciela.
Historia
Szkuner został zbudowany w stoczni Ingalls Pascagoula w Mississippi dla przybrzeżnego węgla, rudy żelaza, cegieł i zbóż.
Jej pierwszy właściciel, kupiec Anthorn Greiner, zatrudniał go głównie na płytkich wodach do przeładunku towarów z morskich frachtowców zacumowanych w porcie u ujścia rzeki oraz do transportu drewna z tartaków do stoczni.
Sprzedany w 1880 roku Mulford Dorlon na wyspie Dauphin w Alabamie , Kamień Gubernatora był używany do transportu towarów i do zbierania ostryg. Już w 1882 roku Patrick Henry Burns kupił połowę udziałów w łodzi. W 1895 roku Dorlon zmarł, a Burns nadal obsługiwał szkuner. Został jego właścicielem w 1906 roku.
W 1922 roku gubernator Stone powrócił do swojego syna Thomasa Burnsa. Szkuner kontynuował swoją pracę w hodowli ostryg do 1939 roku w zatoce Mobile .
Pierwszy silnik zostanie wyposażony w 1923 roku. Uległ uszkodzeniu podczas huraganu. Naprawiony, wraca do użytku i będzie przemycał alkohol nawet podczas prohibicji .
W 1939 roku została przywieziona do Bay St. Louis na naprawę przez jej nowego właściciela Isaaca T. Rea z Delisle . W 1940 roku został przemianowany na Queen of the Fleet i wyposażony w mocniejszy silnik.
W 1942 roku został zatrudniony jako okręt szkoleniowy dla US Merchant Marine Cadets z Biloxi .
W 1947 roku jej poprzedni właściciel odzyskał szkuner. Jest wyposażony w nowy silnik Chryslera o mocy 110 KM.
W 1953 roku szkuner kupił Charles B. Merrick, chrześcijański pastor. Potem kilkakrotnie zmieni właściciela, a także jej imię: Królowa Piratów (1956-1957), Sea Bob (1957-1963), C'est la Vie (1963-1965) i Sovereign (1965-1967).
Ostatni właściciel, John Curry, identyfikuje go jako byłego gubernatora Stone'a .
Akt własności zostaje przeniesiony na Apalachicola Maritime Institute Inc. z Apalachicola, a program renowacji zostaje zainicjowany przy użyciu oryginalnych materiałów. Gubernator Kamień otrzyma także nowy silnik wysokoprężny.
Stał się pomnikiem historycznym w latach 1991-92, od tego czasu służy jako tradycyjny żeglarski statek szkoleniowy, a także jako ambasador na wszystkich imprezach morskich w Zatoce Meksykańskiej. Został zacumowany w różnych miejscach na Florydzie: w Eden Gardens State Park w 2003 roku, w Sandestin (we), a następnie w Bay County .
Od 2007 roku Governor Stone jest zacumowany w Fort Walton Beach Marina na Florydzie .
Uwagi i odniesienia
- (fr) Ten artykuł jest częściowo lub w całości zaczerpnięty z artykułu z angielskiej Wikipedii zatytułowanego " Governor Stone (schooner) " ( zobacz listę autorów ) .
Zobacz też
Powiązane artykuły
Linki zewnętrzne
- Zasoby architektoniczne :
- National Historic Landmark Study
- Gubernator Kamień